2ちゃんねる ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】

1 :774RR :2020/07/31(金) 23:48:42.47 ID:KTS93Owk0.net
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください

主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:45ps/15,500rpm(ラムエア加圧時46ps/15,500rpm) 
■最大トルク:21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高:1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距:1,380mm
■シート高:785mm
■車重:183kg(SE/SE KRT EDITION 184kg)
■燃料タンク容量:15 L
■価格:825,000円 SE/SE KRT EDITION:913,000円
■カラー:メタリックスパークブラック
      ライムグリーン×エボニー(KRT)
      メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト(SE)
■発売日:2020年9月10日(国内)

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595567365/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

271 :774RR :2020/08/03(月) 08:53:52.30 ID:RZZterhDa.net
ダブルディスクにするだけでバネ下2キロも重くなるんだからあえてやる価値もないわな

272 :774RR :2020/08/03(月) 08:56:54.72 ID:OsGrP/JnK.net
丸目ネイキッド版をダブルにすれば棲み分けできて解決

273 :774RR (アウアウウー Saab-706X [106.128.142.152]):2020/08/03(月) 09:12:19 ID:jJLQbwu9a.net
>>271
リッターSSだろうとできるものなら軽くなるシングルにしたいけど制動力(熱容量)が足りなくなるからダブルにしてるのにね

制動力がシングルで十分足りるならわざわざ見栄えだけのためにダブルにする必要も無いし

274 :774RR (ワッチョイ 8700-fLht [218.219.227.221]):2020/08/03(月) 09:18:52 ID:5czDN+ju0.net
クルマってシングルやな

275 :774RR (テテンテンテン MM8f-23Ku [133.106.32.34]):2020/08/03(月) 09:53:40 ID:Y8ca1tzgM.net
いやいや、車は四枚
昔乗ってたGSX400Fが400cc初のトリプルディスクを謳ってた

276 :774RR (テテンテンテン MM8f-23Ku [133.106.32.34]):2020/08/03(月) 09:56:56 ID:Y8ca1tzgM.net
そう言うと、前後でダブルディスクだろ!
ってなるな

277 :774RR :2020/08/03(月) 10:07:29.56 ID:+jjRW8Bja.net
ダブルディスクもそうだけど、25R見てたら色々足りないものが見えてきて、そうすると6R欲しくなってくるんだな…
カワサキのマーケティングは恐ろしいほどよく考えられている

一方でホンダ?何やってんだよしっかりしてくれよ。やる気あんのか

278 :774RR :2020/08/03(月) 10:10:26.01 ID:5H7zYZ+qa.net
>>270
SSとは速度域からして全く違う
同じ重さで150km/hと200km/hのエネルギー量が何倍か
比べてみ

279 :774RR :2020/08/03(月) 10:12:34.00 ID:O+B425qR0.net
俺もミドルとリッター乗ってるから
250なんか欲しいんだが
25Rの上位グレード出たら買おうかと思ってる120万ぐらいでとにかく軽量化したやつ出して欲しい

280 :774RR :2020/08/03(月) 10:53:29.69 ID:WnuIgv6r0.net
>>275
1輪辺りの話に決まってるだろ
1枚だよ

281 :774RR :2020/08/03(月) 10:54:02.98 ID:jJLQbwu9a.net
>>279
さっきまでダブルディスクじゃないことに難癖つけてたのに、とにかく軽量化して欲しいって矛盾した事言ってないか

282 :774RR (ワッチョイ 8792-JLiT [122.210.229.157]):2020/08/03(月) 10:58:29 ID:gndatd1E0.net
買えない理由は刻一刻と変わります。

283 :774RR (ワッチョイ bfa6-rodI [183.76.39.184]):2020/08/03(月) 11:20:20 ID:O+B425qR0.net
ダブルディスクじゃないことに難癖つけたんじゃなくて
ダブルディスクで問題ないって書き込みに対する反論な
コストと重量からシングルになったであろうことは容易に想像出来るのに
あえてシングルにしたって意味のわからない擁護に対してな
カワサキだってコストと重量問題クリア出来るならダブルにしたいだろ

284 :774RR (ワッチョイ df39-ts8D [125.170.145.158]):2020/08/03(月) 11:29:32 ID:UWap/2DT0.net
まぁダブルのがカッコいいって層が一定数居るのは事実だしな

RZも250はシングルで350はダブル
ガンマはダブルだけどウルフはシングルとか色々事情が有った訳で

285 :774RR (ワッチョイ df22-He4x [147.192.71.158]):2020/08/03(月) 11:36:18 ID:dEvhb6kg0.net
本田は3気等 国内50PSを出しましょう

286 :774RR (テテンテンテン MM8f-23Ku [133.106.32.34]):2020/08/03(月) 11:38:20 ID:Y8ca1tzgM.net
>>280
分かってて付き合ってやったんだろ!
ありがたく思えよw

287 :774RR (ワンミングク MMbf-83Ls [153.250.176.194]):2020/08/03(月) 11:44:08 ID:nzTUcRfwM.net
ダブルディスク厨うぜえ
250km/h出る位改造するか
サーキットで耐久レースでもやるか無きゃメリットねえよ

288 :774RR (アウアウウー Saab-706X [106.128.142.152]):2020/08/03(月) 11:55:38 ID:jJLQbwu9a.net
>>283
だからシングルで足りるってことでシングルにしたんだっての
そこからわざわざ無駄にもう1枚付けて重くする意味もない
止まらないくらい重いならそれこそダブルにしてたっつの

289 :774RR (ブーイモ MMcf-nD50 [163.49.204.45]):2020/08/03(月) 11:57:46 ID:c4xVgf9YM.net
>>285
それはヤマハだろ

290 :774RR (ワッチョイ 27aa-9tPT [126.186.210.1]):2020/08/03(月) 12:01:15 ID:sGO0tLjI0.net
ZX-25Rの名前って何か由来があるの?

291 :774RR (アウアウエー Sa9f-UD9X [111.239.164.158]):2020/08/03(月) 12:11:41 ID:vSsvq0tCa.net
>>262
ダミーで円盤を装着

292 :774RR (ワッチョイ e77b-xE3T [124.255.74.150]):2020/08/03(月) 12:12:50 ID:CMrqeeq/0.net
前スレも使い切らずに乱立させてお前らバカなのか?
4st250なんて糞遅いバイクで興奮できるカスだとスレの使い方までカスかよw

いいか能無しども、次スレ立てねーで無駄なスレ使い切れ。

293 :774RR (アウアウカー Sa3b-1TqB [182.251.198.63]):2020/08/03(月) 12:15:05 ID:5H7zYZ+qa.net
>>290
ZXR系は、今はZX-nRになってる
SSのZX-10RとZX-6R
メガスポのZX-14R
(本当はZZRだけど、12Rの後継イメージで)
250フルカウルのZX-25R
もし400フルカウルが出たら、ZX-4Rになるはず

294 :774RR :2020/08/03(月) 12:18:10.36 ID:c4xVgf9YM.net
>>290
元々はZの未知数を示すXにレーシングのR

295 :774RR :2020/08/03(月) 12:27:22.75 ID:LEelHtbq0.net
ダブルディスクなんてヤなこった
パッド倍いるしキャリパーのメンテの手間も倍
シングルばんざい

296 :774RR :2020/08/03(月) 12:32:39.06 ID:pzD5RddAd.net
ZX25Rのフロントディスクがシングルなのは、想定してるユーザーの使い方(街乗り、ツーリング)だとコストと重量を考えてシングルで充分と判断したんだろう。
ホイールを見るとその気になればダブルディスク化できるようになってるし、必要なら後で追加してくれということ。

レプリカが流行った時代は400cc直列4気筒のダブルディスクでもZX25R より軽かったしね。
ミニチュア版の250ccは更に軽い(ZX25Rから−25kg)

297 :774RR :2020/08/03(月) 12:37:58.59 ID:gJGyHNnnd.net
ホイルのグリーンってテープなんだね
剥げてきそう

298 :774RR :2020/08/03(月) 12:40:18.58 ID:uzti4/470.net
大型並の巨体の、
Vスト250 188kg
ZX-25R 184kg

4kgしか変わらずほとんど一緒だな
Vストローム250に試乗したときは糞重く重鈍だったわ
250cc四気筒はさらに常用域の低中速トルクがないとなると・・・ 

299 :774RR :2020/08/03(月) 12:40:35.23 ID:pzD5RddAd.net
>>297
塗装は質感高いけど補修が面倒だよ。
テープは剥がれたら貼りなおせば良いだけ。

300 :774RR :2020/08/03(月) 12:44:24.00 ID:oaGnyj9o0.net
性能はともかく、見た目はダブルだろ
シングルはなんか自転車にたいで・・・

301 :774RR :2020/08/03(月) 12:48:11.97 ID:uzti4/470.net
>>223
今もそう思ってるけどな
実際、単気筒のCBR250Rの派生車がラインナップにたくさんある
250cc二気筒はCBR250RR一車種だけ これはインドネシアや日本の、わかりやすいのが欲しいビギナーをカモにした商業品
実際のバイクの中身のバランスとしては、今も250ccは単気筒がベストなんて事はホンダもわかってる

302 :774RR :2020/08/03(月) 12:48:43.17 ID:TqaSHh+Ca.net
どこでもいいから250の4気筒出して重量比較してくれないかな
現行2気筒、数十年前の4気筒と比べて重いとか言ってる奴アホでしょ

303 :774RR :2020/08/03(月) 12:53:27.16 ID:5H7zYZ+qa.net
オモサガー
ネンピガー
ディスクガー
いや、買わんで良いからw
買いたい人に残しといて

つか、安置スレ兼ホンダの4気筒を夢見るスレでも立てれば良いのに

304 :774RR :2020/08/03(月) 12:54:20.74 ID:VnaGWAJeM.net
ZXR250の装備重量が171kgだからABSと環境対応マフラーにするだけで170kg後半になるだろうね。

305 :774RR :2020/08/03(月) 12:55:07.95 ID:jJLQbwu9a.net
次はどんなケチの付け方してくるのか逆に楽しみになってきたわ

306 :774RR (スップ Sd7f-DfbS [1.72.9.73]):2020/08/03(月) 12:58:21 ID:pzD5RddAd.net
【装備重量】
ZXR250 161kg
ZXR400 186kg
ZX25R 184kg

電制って重たいんだな。

307 :774RR (ワッチョイ 8741-xRC5 [58.70.165.231]):2020/08/03(月) 13:00:05 ID:uzti4/470.net
>>302
昔と比べようが比べなかろうが
実際の質量として重いのは事実で実際重さを感じる
せっかく250ccという小排気量なのに重く気軽さがないのはデメリットでしかない

308 :774RR (ワッチョイ 8741-xRC5 [58.70.165.231]):2020/08/03(月) 13:06:13 ID:uzti4/470.net
CB250R 144kg
ジクサー250 154kg
Ninja250 166kg
CBR250RR 168kg
レブル250 171kg
ZX-25R 184kg

309 :774RR (ワッチョイ e7aa-UdrD [60.125.100.25]):2020/08/03(月) 13:06:53 ID:UmhHWRie0.net
>>306
車体のホイールベースやサイズを見ると
サイズはZXR250よりZXR400に近い

310 :774RR (ワッチョイ 07f3-LqCg [106.73.169.1]):2020/08/03(月) 13:08:49 ID:+ZenhcF80.net
>>297
リムテープは、そう簡単には剥がれない

塗装とかの方が逆に、小石とかの跳ねで剥がれたりする

311 :774RR (ワッチョイ 27d5-xoHN [222.10.159.158]):2020/08/03(月) 13:10:36 ID:kbqoOQW50.net
サーキット重要が十分あると判断されたらクローズド専用仕様のZX-25RRが受注生産で出るんじゃない?
そっちがダブルディスクになるかもな

一応、市販車にもダブルディスク用の取り付け穴があるらしいね
ダブルが良いって人は自分でカスタムしてってことか

312 :774RR (ワッチョイ 8741-xRC5 [58.70.165.231]):2020/08/03(月) 13:10:36 ID:uzti4/470.net
糞重いレブル250やらZX-25Rが人気になるってのは
それらを買うユーザーらがいかにバイクを知らないニワカか
いかにカタログスペックやら装備やら表面の見た目やらの薄っぺらい所に飛びついてるかがよくわかるわ

313 :774RR (ワッチョイ 8741-xRC5 [58.70.165.231]):2020/08/03(月) 13:15:01 ID:uzti4/470.net
サーキットで走るのなら600cc以上とかでよくね
なんでわざわざ250四気筒w
250ccクラスなんてのは公道とかの普段使いで気軽に自由に走りまくってなんぼだろ
それをやるにはシングルが一番面白いんだけどな

314 :774RR (ワッチョイ dfee-UD9X [123.230.186.6]):2020/08/03(月) 13:16:10 ID:P5U4yNg00.net
GSX-400R(アルミ鋳造) 乾燥重量168Kg

バンデット250(スチールトラス) 乾燥重量176Kg

315 :774RR (ワッチョイ bfa6-rodI [183.76.39.184]):2020/08/03(月) 13:16:43 ID:O+B425qR0.net
郊外のラーメン屋いくのに250が欲しい

316 :774RR (ワッチョイ 8741-xRC5 [58.70.165.231]):2020/08/03(月) 13:22:34 ID:uzti4/470.net
https://bike-lineage.org/unpopular/sdr200.html
スペック厨のお坊っちゃんお嬢ちゃん達はちょっとこれでも読んでみるといいよ

「モーターサイクルの楽しさの原点を、もう一度呼び起こすモデルをつくろう」
「SDRを通じてモーターサイクルの造詣や思いの強い真のライダーが一人でも多く育って欲しい」

317 :774RR :2020/08/03(月) 13:28:21.60 ID:VFhKPqXga.net
えっ?今度はWディスクなの?w
買えない買わない理由は人それぞれだがあれこれ探して難癖付けて叩いてる奴は本人が一番みじめだってよく分かってるんだよなぁw存分に鬱憤を晴らすがよいぞだってここは便所の落書きと同レベルだもの

318 :774RR :2020/08/03(月) 13:29:15.85 ID:uzti4/470.net
一番軟派で人の顔色を伺ってるメーカー
それがカワサキだよ

319 :774RR :2020/08/03(月) 13:30:06.38 ID:8Pz+eIYw0.net
みんながみんなサーキット行くわけじゃないんで
そろそろやめようや

320 :774RR :2020/08/03(月) 13:37:21.42 ID:P5U4yNg00.net
軽いのがいいなら旧車にでも乗ればいいわけで

GJ72A 乾燥重量138Kg
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782553/rc/2017/01/06/19ecf8faef9ae37d2415b6a41b0b66c3023b5212_large.jpg

321 :774RR :2020/08/03(月) 13:38:02.73 ID:uzti4/470.net
https://bike-lineage.org/unpopular/goose.html
SDRとは言わないまでも、また復活せんかな

322 :774RR :2020/08/03(月) 13:38:28.37 ID:P5U4yNg00.net
おなじ話(文句)ばっかりの

繰り返し
繰り返し
繰り返し

323 :774RR :2020/08/03(月) 13:41:18.81 ID:uzti4/470.net
「これは絶対に出すべきだ」
という市場からの要求ではなく、社内からの要求で市販化という異例な経緯を遂げる事となったんです。


熱いわ
おまえらスペック厨の薄っぺらいしょうもないビギナーはほんと邪魔だわ

324 :774RR :2020/08/03(月) 13:43:55.52 ID:uzti4/470.net
まあカワサキもNinja250SLっていうストイックなのを出したんだが
おまえらバイクの表面や数値しか見れないアホ共のせいで数年で生産終了になってたな

325 :774RR :2020/08/03(月) 13:45:04.09 ID:AAfQuNFS0.net
キモい

326 :774RR :2020/08/03(月) 13:48:14.65 ID:A7aNqiEFa.net
SLは軽さが売りの250シングルなのにフルカウルなのがアンバランスだった
ネイキッドかストファイスタイルで極限まで軽くさせてたらまだ続いてただろうな

327 :774RR :2020/08/03(月) 13:49:21.47 ID:uzti4/470.net
Z250SLがあっただろ
清算終了は、スペック厨のうすっぺらいアホ共が要因だよ

328 :774RR :2020/08/03(月) 13:49:59.72 ID:fZXdSlPYa.net
>>326
Z250SLを知らないの?

329 :774RR :2020/08/03(月) 13:50:19.62 ID:fZXdSlPYa.net
>>326
ニワカすぎませんか?

330 :774RR :2020/08/03(月) 13:50:54.07 ID:kbqoOQW50.net
>>323
W650もそうだったみたいだね
ユーザーアンケートでは3%くらいしか支持されなかったのに開発の熱望に押されて販売してみたら売れに売れたという

331 :774RR :2020/08/03(月) 14:01:16.90 ID:3zrwYE4/M.net
これだよ

https://forride.jp/motorcycle/langen-motorcycles-2st

332 :774RR :2020/08/03(月) 14:04:40.57 ID:NBx52Vw6M.net
取り付け穴あるみたいだしディスクだけ付けてなんちゃってダブルディスクにすれば良いやん
てかダブルディスクって言うほどかっこいいか?

333 :774RR :2020/08/03(月) 14:07:35.25 ID:UmhHWRie0.net
420万とかスゲーな

334 :774RR :2020/08/03(月) 14:14:19.99 ID:3zrwYE4/M.net
スペック

https://langenmotorcycles.co.uk/the2stroke/

335 :774RR :2020/08/03(月) 14:20:15.96 ID:LDPIkl88M.net
カワサキもちょい前まで海外で2st忍者売ってたよね
偶に乗ってる人いる

336 :774RR :2020/08/03(月) 14:28:23.46 ID:cc3XV30z0.net
プラザで予約した人に聞きたいんだがもう納期決定の連絡あった?
今日聞いたらまだ納期未定と言われたんでプラザなのに遅いなあと思って。
予約時に聞いたのではそのプラザで5人目の予約だった。

337 :774RR :2020/08/03(月) 14:29:46.39 ID:kycPbdvs0.net
よく効くブレーキパッドを付けたダブルディスクブレーキのバイクって
フロントタイヤを手で回すとなかなかの回転抵抗がある。ただでさえパワーがないのに
いたずらに走行抵抗を増やす必要はないよ。

338 :774RR (アウアウカー Sa3b-1TqB [182.251.198.63]):2020/08/03(月) 15:06:53 ID:5H7zYZ+qa.net
>>312
逆だぞ〜

339 :774RR (ワントンキン MMbf-C3dJ [153.148.49.246]):2020/08/03(月) 15:17:33 ID:7s1yrl4wM.net
>>338
逆だよな

340 :774RR (ワッチョイ 276e-UD9X [222.148.228.119]):2020/08/03(月) 15:27:27 ID:sLhfOUdB0.net
>>335
その2スト150ニンジャとNSR150SP乗り比べたけど(NSRが当時の俺の愛車。当時のほぼ同年式)
加速感がまるで違って少し驚いた

NSRはチャンバー交換だけで冗談抜きで40PSの250マルチと同等かそれ以上の加速だったな
ノーマルでも同等程度。Kawasakiのはやっぱ2ストといえどもあくまで150ccなりの加速って感じだった
感覚としては125ガンマのフルパワーに近い

341 :774RR (アウアウカー Sa3b-/maw [182.251.151.150]):2020/08/03(月) 15:31:08 ID:VFhKPqXga.net
>>336
プラザで予約5番手なのに納期未定ってギャグにしか聞こえないキミの注文書机の奥にクシャクシャになってたの最近気づいて慌ててるんじゃね?

342 :774RR (ワッチョイ 276e-UD9X [222.148.228.119]):2020/08/03(月) 15:32:51 ID:sLhfOUdB0.net
>>341
ダンボールニンジャ再び・・・・か・・・・

343 :774RR (アウアウカー Sa3b-/maw [182.251.151.150]):2020/08/03(月) 15:52:09 ID:VFhKPqXga.net
もう一言言わせてもらうけどプラザならカラーと年内配車数はもう連絡来てる今は予約数に応じて追加発注かけてる段階だよ希望のカラーがわからんけど前の4人が全員赤フレーム希望してて自分もそれなら納期未定はまだわかるw
子供のお遣いじゃないんだから積極的に突っ込んだ話しないと現状どうなってるのか把握できないでしょここで聞くより予約してるプラザで納得いくまで聞いたほうが精神安定するよ

344 :774RR :2020/08/03(月) 16:43:29.14 ID:jJLQbwu9a.net
9/10にSTD黒の納車予定だけどまだ連絡来てないな
まぁ納車まで1ヶ月以上あるし気長に待とうや

345 :774RR :2020/08/03(月) 16:49:56.66 ID:EqJinNRw0.net
ワイPLAZAで緑2番手10月上旬予定
白黒なら発売日で行けると言われた

346 :774RR :2020/08/03(月) 16:51:44.54 ID:6MKyk0tSr.net
低速トルクやら普段乗りに向かないとか言ってる奴って、
250マルチに乗ったことあるの?
旧ニダボとホネ乗ってたけど、全然街乗りしにくいしなんて感じなかった。
他よりトルク感ないんだろうけど、その分ローギアでフケが良いから全然苦じゃないね。

125単気筒とかの方が軽さを考慮しても低速加速とか全然キツかった

347 :774RR :2020/08/03(月) 16:55:04.28 ID:P5U4yNg00.net
自動車の場合だと

販社が、売れ筋や儲かりそうなロット(既成車)をあらかじめ買う(注文する)のと
それ以外は、メーカーに別途(新規)発注

ショップで目の前に置いてる「コレ、頂戴」って言った時は
おっそろしく、早かったなぁ

348 :774RR :2020/08/03(月) 16:58:11.79 ID:iu0is9Vz0.net
SC82 218ps 200kg

349 :774RR :2020/08/03(月) 16:59:09.00 ID:P5U4yNg00.net
オプションなマフラー頼むと

一緒に届いてショップ組み立てなのか
出荷状態でショップに届くのだろうか

350 :774RR :2020/08/03(月) 17:09:19.39 ID:BUI8C8Qp0.net
>>345
初期ロット各店に各色1台づつ3台が目安ポイから早いもの勝ちで前の人が緑だったかもね

351 :774RR :2020/08/03(月) 17:10:58.15 ID:BUI8C8Qp0.net
>>349
アクラポビッチ初期分は10月以降に配送開始ぽいよ先着100本

352 :774RR :2020/08/03(月) 17:14:15.52 ID:BUI8C8Qp0.net
アクラポ公道用マフラー音動画無いからどんな音か分からんし注文しても間が空くから国内マフラー出揃ってからでいいかなと思ってる

353 :774RR :2020/08/03(月) 17:18:31.01 ID:sLhfOUdB0.net
>>346
俺はMC22(45PS)も骨も125単気筒(水冷SOHCと空冷SOHCの2台)乗ってたけど
125単気筒が街乗りできついとかも思わんかったぞ
どれも全部街乗り快適不足なしだった

あえていうなら骨(最終型)が一番タートルで乗りやすかった
高速だけならMC22一択だけど

354 :FZR250R90s :2020/08/03(月) 17:20:46.57 ID:kNQlJpfR0.net
うーん、久々にGSX-R150で峠を走ったけどさ、
131kg(ウエット)とFZR250R91じゃ全然違うんだよね、特にいろは坂見たいな中低速コーナー連続する場所だとさ。30kgの重量差は半端ないよ。軽いのが欲しいならZX25Rは止めときなよ(笑顔)Ninja400(167kg、-17kg)の方が幸せになれるよ。
17kgは様々な場面で差が出るよ。「提灯動画」をさっき見てきた(笑)必死で良い所を探してたけどさ、素直なコメントZXR250につけてた女の子は世間を知って提灯コメントに激変してるのが痛々しいよね、ま、そりゃ「試乗枠」をくれた以上は素直なコメントなんて出来る筈も無いだろうよ、それが「マスゴミの限界」なのさ、世間知って大人しく提灯コメント動画流す大人になったYoutuberの提灯コメントなんて「無視で良いんだよ!」

355 :774RR :2020/08/03(月) 17:21:12.76 ID:ZDG7/qJyd.net
個人的には多色ってのが好みじゃないんでスタンダード一択だったけど、どうせ人気無いだろうと余裕ぶっこいてたら11月の納車になったわ…
以外と黒一色ってのも引き合いあるのね。

356 :774RR :2020/08/03(月) 17:24:26.71 ID:P5U4yNg00.net
黒 Ninja ZX-25R
赤黒 Ninja ZX-25R SE
緑黒 Ninja ZX-25R SE KRT EDITION


結局、カラバリーションは0なのね
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-25r/

357 :774RR :2020/08/03(月) 17:30:29.31 ID:kNQlJpfR0.net
お前ら、自分でNinja400(167kg)とZX25Rを乗り比べて17kg+を体感して見ろよ。それからな、今まで5000RPMで走ってた場所を7000~8000RPM回し続ける、それを強いられる意味を理解しろよ、はっきり言うぞ、疲れんのな(苦笑)7000km走った私が言うんだから間違いないだろう、スクーターにも3角マークだぞぉ(震)負けんだよ5000RPMなら抜く気なら(3角マークスクーター)110000RPMだぞ、街中で朝っぱらから「ふぉおん」なんて俺は申し訳なくてできない(騒音で迷惑かけたくない)GSX-R150も山中で12000RPMまで昨日回したけど、速いよなぁ〜絶対FZR250R91より速いんだよ100km/hくらいまでならね。150ccスクーターって結構速いんだよね。惨め感じある250マルチで出足でそれに負けるのはさ。

358 :774RR :2020/08/03(月) 17:35:52.62 ID:5H7zYZ+qa.net
早口過ぎて、何言ってんのかさっぱり分かんない

359 :774RR :2020/08/03(月) 17:36:46.75 ID:UWurARb9a.net
Twitterのプロフィールに座右の銘とか書いてそう

360 :774RR :2020/08/03(月) 17:39:41.75 ID:yOQtTQlMF.net
>>357
買わないならここにいる意味無くね?どんな内容であれ長文連投すればするほど買えない理由を述べてるだけにしか見えなくなるんだけどなwww

どのバイクでも乗りたいと思ったら君や他人の価値観なんざ誰も求めてないし

361 :774RR :2020/08/03(月) 17:41:29.64 ID:yOQtTQlMF.net
毎回湧くよな自身のコメに対して客観的に見れない人が長文連投しまくるバカ丸出し

362 :FZR250R90s :2020/08/03(月) 17:42:10.97 ID:kNQlJpfR0.net
ところで無印仕様にクイックシフタ付けたら当然、ブリッパ付くんだろうねきっと。インドネシア無印仕様+クイックシフタかな、50psにフルエキ+アルミ製リアスイングアームで180kg-7kgで173kg(推定53ps)これならNinja400(167kg)との重量差も少ないからね。できればZXR250と同じ重量(ウエット171kg)まで軽量化出来ないかなぁ。
私のGSX-R150の競技用クイックシフタはブリッパなしでも「30km/h以下なら」ダウンも可能だね。カタンカタンカタンって速度に上手く合わせてNに入れるんだけど、うーん最近はクラッチ握らなくなったねほんとに、握力低下中(笑)

363 :774RR :2020/08/03(月) 17:44:32.56 ID:5H7zYZ+qa.net
息継ぎぐらいしろよ

364 :FZR250R90s :2020/08/03(月) 17:49:25.65 ID:kNQlJpfR0.net
おい、お前、「電通ステマ認定」してやるよ!
なんだよ偉そうに情報統制して、自由な書き込み制限してさ

おい、電通ステマ!
此処はお前らの職場じゃ無いんだよ!

Youtuberの女の子に「ステマ」コメント付けさせて素直なコメントもできなくしておいてさ、
此処は自由に誰もが思ったことかける場所なんだよ

消えろよ「電通ステマ!」お前らに対するカウンターを「何時も通りに」してやるよ。それがお望みだろう?
此処で「情報統制しよう」ってんだからなぁ。

365 :774RR :2020/08/03(月) 17:52:44.71 ID:hU16Uc7K0.net
ヘルメットロックってついてるんだよね?
カワサキのHPの360°だと付いてないように見えるけど

366 :FZR250R90s :2020/08/03(月) 17:53:08.14 ID:kNQlJpfR0.net
長文連投しまくるバカ丸出し//

はーい!電通さんいらっしゃ〜い、何時も2人セットでご登場、此処の「スレの監視」間隔は少し長めで15分だねぇ(爆笑)お食費でもしてたかなぁ、だいたい10分くらいで誹謗中傷コメントを入れるのが電通ステマ要員さんのお仕事だけどねぇ(爆笑)

367 :774RR :2020/08/03(月) 17:55:13.20 ID:EP1SUZaE0.net
>>362
シフタwww

368 :774RR :2020/08/03(月) 17:55:14.22 ID:cc3XV30z0.net
>>345
2番目でも10月かあ。
俺もKRTなんだけど、色聞かれた時に納車速いやつでって言ったらKRTになったんだがなあ。

369 :774RR :2020/08/03(月) 17:58:05.28 ID:gS1f3tWP0.net
>>313
実際にコース走った事ない人にかぎって簡単に大型でサーキットとか言うけど
大型バイクでサーキットで車種に見合ったタイムで走るのはそんなに甘いもんじゃ無いよ。
例えば筑波2000を4st250で10秒で走れば凄い速いになるけど、600SSで10秒だと当然
遅いとなる、でも普通のひとは例えSS乗ってもそう簡単には10秒切れない。
それに自分は大型バイクでサーキット走らせると楽しさよりも怖さが勝るようになって
10年前くらいからコースは250だけにしたよ。

370 :FZR250R90s :2020/08/03(月) 18:03:41.55 ID:kNQlJpfR0.net
それにしても「カスゴミ」バイク雑誌の提灯コメントは吐き気がするよね。カスゴミってメーカーに忖度して提灯コメント、提灯動画(元々素直にコメントZXR250に付けてたYoutuberも試乗枠の配慮に提灯コメント強いられてるのがバレバレで痛々しいったらありゃしないねぇ全くさ。

お前らカスゴミの提灯コメント、提灯動画なんかに惑わされるなよ!ちゃんと自分で試乗して重さとか体験してから買うだよ!

はっきり言うぞ、184kgはなぁ重いんだよ!
ZXR250(ウエット171kg)より+13kgんでNinja400よりも17kgも重い。それをちゃんと体感して納得してから買うんだよ。低速トルクの大きな差も乗らないと分かんないからね。「クソゴミ」メディアの「メーカー忖度しまくり」提灯コメント動画なんか糞だと思えよ!自分で乗って体感して見るんだ「184kg」が「どう言う意味」を持つのかを。Ninja400の「トルク約4.0kgの意味」を体感して見るんだ。

総レス数 1001
243 KB
新着レスの表示

掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver.24052200