２ちゃんねる ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】

565 ：774RR ：2020/08/05(水) 13:28:12.89 ID:4/MWeLLB0.net: でも、フレームとスイングアームが鉄だろ？この二つをアルミにするだけでも
10ｋｇくらいは軽くなるんじゃないの？コストの問題だろうけど
566 ：774RR ：2020/08/05(水) 13:33:03.47 ID:OjPoaCyU0.net: 意匠が嫌いならFRPでカウルが自作可能なように

型作って溶かしたアルミ流し込めば、アルミ鋳造なオリジナルフレーム作れるかもよ
567 ：774RR ：2020/08/05(水) 13:42:33.96 ID:PDK82GVU0.net: >>564
各種センサーと電制スロットルのステッピングモータぐらいだから、たいして重くない
NCみたいなDCTになるとクラッチが二つになりクラッチ制御のアクチュエーターも必要だから重くなるけど
568 ：774RR ：2020/08/05(水) 13:51:22.76 ID:TDSfjZu00.net: >>565
もっと軽く出来る
569 ：774RR ：2020/08/05(水) 14:02:02.73 ID:BSbz03i9M.net: Ninja ZX-25Rのメカニズムに迫る②［足まわり編］

https://www.kawasaki1ban.com/impression/46479/
570 ：774RR ：2020/08/05(水) 14:52:20.21 ID:rsdfmQ9U0.net: >>526
乾燥重量と装備重量の差じゃないか？
571 ：774RR ：2020/08/05(水) 14:54:09.96 ID:3Oio3AY+0.net: 重さに文句垂れてるのがみんなデブなのは何故なんだぜ
572 ：774RR ：2020/08/05(水) 15:10:54.82 ID:4ECB+00R0.net: 553が言ってけど昔の4発250のカタログの重さはなんか違ってたな
2レプとの差が10数キロだったけど実際の現車は物凄い重量感あって絶対20キロ以上違うだろってみんないってた
573 ：774RR ：2020/08/05(水) 15:17:20.85 ID:J8joJxJdr.net: 初心者だからって、乗りやすさってそんなに重要か？
音とデザインが気に入ったのなら初バイクでも全然良いやん！

俺の初めてのギヤ車はNS-1で低速スカスカで使う事自体不可能に近いのに、
教習所なんか行ったこともなく、バイク好きの知り合いもいないのに
一ヶ月も自己練すれば、普通にまちなか走れるぐらいには乗りこなせるようになったし、苦痛に感じることなんて無かった。

昔はそんなのが当たり前だったろ？

その後乗り換えた、旧ニダボはとてつもなく乗りやすかった。
574 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spff-WdOk [126.35.216.104])：2020/08/05(水) 15:47:58 ID:OVClaCBSp.net: >>559
りんご3個ぶん
575 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM3f-/i+w [36.11.224.68])：2020/08/05(水) 15:50:20 ID:YfJwn9XwM.net: バイクよりおっさんの体重の方がこの10ー30年で謎の増加してない？
576 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47eb-FoHg [182.171.52.201])：2020/08/05(水) 16:00:59 ID:OjPoaCyU0.net: >>575
筋力低下も
577 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb3-t/Ah [210.138.177.140])：2020/08/05(水) 16:02:42 ID:I3hJVoWXM.net: 初心者にZX-25Rはまず奨めないと思うが！サーキット用に1台欲しいならレベルだし初心者はもっと乗りやすいバイクを買った方が良いよ！
578 ：774RR ：2020/08/05(水) 16:42:19.61 ID:arecFzk40.net: 乗ったこともないのに乗りにくいとかエスパーかよ
579 ：774RR ：2020/08/05(水) 16:44:12.89 ID:2dJC6Eoo0.net: >>574
よう、キテイちゃん
580 ：774RR ：2020/08/05(水) 16:46:53.53 ID:HZYd7ve70.net: >>544
やっぱりその答えか
酸っぱいブドウおじさんはそうやってウジウジしたまま人生終えるんだね

>>556
このバイクを「コストを抑えたい車体」なんて言ってる時点で完全に的外れでもはや時代に取り残された老害でしかないな
軽さや安さを求めてるなら他にいくらでも選択肢あるのになんでわざわざここに来て文句言ってんの？
581 ：774RR ：2020/08/05(水) 17:04:20.83 ID:4/MWeLLB0.net: アフターパーツでカーボンフレームとカーボンスイングアームが出たりして
582 ：774RR ：2020/08/05(水) 17:11:28.43 ID:4/MWeLLB0.net: >>580
単純に残念なんだよ、30年前にすでに存在していた250ｃｃ4気筒バイクと
カタログスペックが大して変わんないんだから30年の技術、素材の進歩を期待してた
のに重いしパワーも同じ45馬力
例えば120ｋｇ代で60馬力とかなら良かった
みんな空想で期待してたものより低いんだよ、とは言え250ｃｃ4気筒の復活は喜んでる。
583 ：774RR ：2020/08/05(水) 17:20:13.41 ID:21Q53Ekxa.net: >>582
ホイール、タイヤやその外基本性能向上してるんだし、昔よりも安全に楽しめるのは喜ばしいんじゃない？
昔は技術を駆使しないと出せなかった域に今のマシンがある程度持ち上げてくれるからライダーに余裕が出来るだろうし、良い事よ
584 ：774RR ：2020/08/05(水) 17:21:16.14 ID:dVStzIq3M.net: 乗りやすいと言う奴馬鹿り？
サーキット以外で使用するならもっと乗りやすいバイク買うだろ普通に！
我慢して見栄で乗るとか多そうw
585 ：774RR ：2020/08/05(水) 17:27:30.34 ID:DxaHu/fEa.net: >>582
ECU書き換えで50psいくんだから充分だろ
586 ：774RR ：2020/08/05(水) 17:28:50.94 ID:NS22YbL20.net: 見栄張りたいだけなら同じ値段で大型買うだろ
587 ：774RR ：2020/08/05(水) 17:32:47.94 ID:NKCFoZZN0.net: もう800台以上売れて、しかも8割がSPのバカ売れ状態
https://twitter.com/bike_lineage/status/1290232012280717313?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
(deleted an unsolicited ad)
588 ：774RR ：2020/08/05(水) 17:35:55.17 ID:arecFzk40.net: 今250で買うならZX25R、セロー、レブルの3択だわな
589 ：774RR ：2020/08/05(水) 17:36:32.72 ID:F0711YFT0.net: チョー高い(お値段が
590 ：774RR ：2020/08/05(水) 17:40:38.95 ID:TDSfjZu00.net: そりゃRR-R俺も欲しいよ
ただサーキットなんて年一ぐらいしかいかねえからな
そんでパニガーレV2かったし
リッターツイン最高なんだけど
591 ：774RR ：2020/08/05(水) 17:41:24.23 ID:TDSfjZu00.net: >>588
CRFいいよ
592 ：774RR ：2020/08/05(水) 18:10:17.88 ID:ZO25+DLh0.net: >>587
月1-2回サーキット行って尚且つ乗りこなせる奴なんて数人程度しか居ないだろうな

後は見栄で買う奴ばっか
593 ：774RR ：2020/08/05(水) 18:12:09.03 ID:dVStzIq3M.net: 素人だらけだからどれだけ中古市場に出るか楽しみw
594 ：774RR ：2020/08/05(水) 18:12:34.02 ID:eZMmpDAPM.net: このバイクが速いと思ってるバカがまだいたとは
595 ：774RR ：2020/08/05(水) 18:16:16.61 ID:lnxAX75x0.net: 遅いと断定してるって事はサーキットタイム出たの？
まさかそうに違いないとかで言ってないよな？w
596 ：774RR ：2020/08/05(水) 18:17:14.60 ID:6ya+IvLT0.net: ﾌﾞｰｲﾓ末尾M発狂しすぎで草
一生他人に嫉妬しながらその安物バイクに乗ってろよ
597 ：774RR ：2020/08/05(水) 18:19:00.01 ID:xTpksSDsp.net: >>593
おっ！こんなところにバイクの玄人発見！
さぞかし玄人が選ぶ適切なバイクにお乗りになっておられるのでしょう
598 ：774RR ：2020/08/05(水) 18:21:42.75 ID:sVRKYE88M.net: デブの分際で
重いの遅いの言っても説得力無し
599 ：774RR ：2020/08/05(水) 18:51:41.82 ID:KWnsQlHE0.net: >>544
豪華やろ
他にその装備全部付いてる250あるか？
おじいちゃんにはわかんないか(笑)
600 ：774RR ：2020/08/05(水) 19:02:11.69 ID:ZO25+DLh0.net: >>599
マウント爺さんの特徴だからある意味仕方ないよ
そういう態度でしか自我保てないからさ
601 ：774RR ：2020/08/05(水) 19:09:06.28 ID:QlkqqJEy0.net: 250-4気筒のトルクだと体重は60キロ前後位が限界だと思うそれ以上だと発信とかで少しもたつくと思うしバランスが悪くなると思う
602 ：774RR ：2020/08/05(水) 19:17:02.34 ID:PDK82GVU0.net: >>601
実際に乗ってみなよ。昔250マルチが女子受けしたのは単気筒やツインに比べて
マルチは低中速でのフレキシビリティがよくて乗りやすかったってのもあるから
603 ：774RR ：2020/08/05(水) 19:31:04.98 ID:0LFY+vVAd.net: >599
> 豪華やろ他にその装備全部付いてる250あるか？

スチールフレーム、スチールスイングアーム
車重184kg、ABS、TCS、シフター、モード切り替え付き。

アルミフレーム、アルミスイングアーム
車重160kg、ABSのみ。

俺には後車の方が豪華に見えるけど？
604 ：774RR ：2020/08/05(水) 19:35:58.05 ID:PDK82GVU0.net: ハイテンな
スチール（鉄ｗ）じゃねえし
605 ：774RR ：2020/08/05(水) 19:36:09.53 ID:IlVWnbfNM.net: >>603
んじゃあ買ってこい
606 ：774RR ：2020/08/05(水) 19:38:34.87 ID:IlVWnbfNM.net: 醜い豚には軽いアルミが釣り合う
607 ：774RR ：2020/08/05(水) 19:40:31.90 ID:2Ocpodm80.net: >>601
600クラスの車重でチューニングされてんだからそこまで極端じゃないと思う。今のFIは賢いから低回転でもそこそこトルク出してくれるし。
おかげで600クラスに近い燃費だけどまあ、ありでしょ。
608 ：774RR ：2020/08/05(水) 19:46:31.19 ID:fw1dnWIt0.net: ぼくがかんがえたさいきょうのバイクスレ
609 ：774RR ：2020/08/05(水) 19:51:22.56 ID:0LFY+vVAd.net: >>604
> ハイテンなスチール（鉄ｗ）じゃねえし

ハイテンションスチールw
610 ：774RR ：2020/08/05(水) 19:52:30.04 ID:lnxAX75x0.net: >>604
残念ながらハイテンもハイテンションスチールで鉄やで
611 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:00:17.15 ID:OVClaCBSp.net: アルミ至上主義とか化石もいいところだろ
脳味噌アップデートできてないだろ
612 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:00:20.98 ID:PDK82GVU0.net: スチール（鉄ｗ）とハイテンを一緒にするなよｗｗｗ
クロモリとかと思ってた？
613 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:02:27.98 ID:lnxAX75x0.net: >>612
クロモリもクロームモリブデン鋼で鋼=鉄系合金やで
614 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:02:40.67 ID:PDK82GVU0.net: それともママチャリみたいなスチール（鉄ｗ）だと思った？
615 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:04:09.83 ID:lnxAX75x0.net: スチールは鋼
鉄はアイアンやで
616 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:04:26.74 ID:PDK82GVU0.net: >>613
バイクでそんなしなる素材使うと思った？
617 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:05:30.25 ID:lnxAX75x0.net: >>616
鉄系合金なんてどれもヤング率変わらないんやで
618 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:08:49.42 ID:PDK82GVU0.net: >>617
材料力学かい？
それなら超ハイテン鋼材の意味ないよね
619 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:10:09.73 ID:lnxAX75x0.net: >>618
ハイテンは強度が高いんやで
強度と剛性の違いを勉強しょう
620 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:12:07.30 ID:ip1iOr4Xa.net: 他でやってね
621 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:12:48.04 ID:GRXCQevnd.net: 184kgって重量は唯一弱点かもしれないね。他の250に比べて子供一人常にタンデムしてる感じか

どれくらい軽量化出来るだろうね？
622 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:13:32.16 ID:fHdvzvEJM.net: ハイテンはアルミより軽くなる可能性もあるらしいな。誰か重量計測してくれんかな？
623 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:15:21.34 ID:PDK82GVU0.net: >>619
故に薄肉化して軽量化できるから、積極的に２輪も4輪も採用してる
更に30年前と違ってFEMでの構造解析も、理論は変わらんがプレポストが高度に進化したしな
鉄ガーアルミガーは素材の名前しかしらんニワカだと思うぞ
624 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:16:07.45 ID:lnxAX75x0.net: >>623
>>604について否定しただけやで
625 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:17:50.55 ID:fw1dnWIt0.net: アルミはデブ向け
626 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:20:29.30 ID:PDK82GVU0.net: >>624
そうか、ハイテンションスチールとかあまり言わないからな
絡んでスマンかった
627 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:21:43.78 ID:lnxAX75x0.net: >>626
ええんやで
628 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:23:56.08 ID:JKh2gU+l0.net: ハイテン＞＞＞アルミ
だからレーサーバイクのフレームやスイングアームは全部鉄でできている
629 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:30:00.08 ID:dmQj2xOr0.net: 買ったおっさんが重量に文句言ってるのか
買えないおっさんが重量に文句言ってるのかどっち？
630 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:34:44.75 ID:nvYOQTRra.net: 買えないおっさんが必死に粗探しして買わないフリしているだけ
631 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:37:50.44 ID:lnxAX75x0.net: >>628
釣れませんねw
632 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:39:06.07 ID:JKh2gU+l0.net: >>631
だって言い返しようがないもの
可能性ゼロだし

つーか俺は買うつもりないけど、半日こいつを借りて遊んでみたい
633 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:01:35.97 ID:lMZ15Vfgx.net: 鉄ｗ

ランボは「鉄」でフェラーリは「アルミ」で
マクラーレンはカーボンモノコックだな
634 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:06:06.71 ID:CQ+1LpFa0.net: 400積むにはこのフレーム強度(=重量)が必要なんだよ
635 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:08:57.10 ID:HZYd7ve70.net: >>582
さすがに昔を美化しすぎだし現行に対するハードルを不必要に上げすぎだろ
60馬力なんて現実離れした数字上げてる奴なんて見たことない
排ガス規制が厳しい時代にそもそも4気筒出せるかも疑問視してる人多かったし45馬力ですら厳しいと見てる人も少なくなかった

それに昔のカタログスペックって本当に正確なの？
636 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:09:58.71 ID:vOU1ijMs0.net: 400か500あたりで作ったらもっと面白そうだな
637 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:11:49.92 ID:SLKOfdm60.net: 184kgって昔のヨンフォアと同じなんだよ。ヨンフォアは400cc、ZX-25Rは250cc、
動力性能は想像してみれば分かると思う。
638 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:17:57.05 ID:dSj21KIqx.net: >>637
昔のバイクはちっこいからな
サイズやホイールベースで比較するとこれは昔の400のフルカウルと同じぐらいデカい
639 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:23:11.66 ID:fw1dnWIt0.net: ニーハン史上最強はハチハチNSR
まあ気にしなくても公道走行可能であれ以上は今後絶対出せないから
640 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:24:53.84 ID:JKh2gU+l0.net: 重さじゃ往年の250マルチとタメ張るんじゃね？＞今どきの184㎏表記

一昔前のバイク重量表記について
http://ucas.cocolog-nifty.com/blog/2007/10/post_52b4.html

> 最近ネットでスズキのGSX-R1000の乾燥重量が怪しいという気になるものを発見。
>
> この乾燥重量というのは各メーカーが個々で発表しているもので、同一基準での乾燥重量というわけではない様ですが・・・。
>
> 1098S：171kg
> GSX-R1000：172kg
> Ninja ZX-10R：175kg
> CBR1000RR：176kg
> YZF-R1：177kg
> RSV1000R：185kg
> F4R-312：192kg
>
> これが各メーカーから発表された乾燥重量の数値です。
>
> 1098S：195kg（24kg増加）
> Ninja ZX-10R：208.5kg（33.5kg増加）
> CBR1000RR：209kg（33kg増加）
> YZF-R1：214kg（37kg増加）
> GSX-R1000：216.5kg（44.5kg増加）
> RSV1000R：217kg（32kg増加）
> F4R-312：225.5kg（33.5kg増加）
>
> そしてこれが以前ヤングマシンでガソリン満タン状態で測定された装備重量の数値です。
641 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:25:29.99 ID:UkRxI+ar0.net: アルミフレームやアルミスイングアームにしたらそれこそZX-6Rと変わらん値段になってしまうだろう
642 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:34:53.26 ID:2Ocpodm80.net: だんだん、慰め合いになってきたな。
同じだけどKTMやハクスの400がほぼ44馬力。シングルで150kgだからどっちが速いかわからん。
70万くらいだから車検代も何回分かに相当すると思えばいろいろいい勝負かも。
400シングルと同等と思ったら微妙だけど乗り味の違いだけだな。
今は他にないから特別だけど特別はたくさんあるんだよね。
643 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:41:04.94 ID:JKh2gU+l0.net: DR-Z400SMが日本のワインディングでは最強
特に足が恐ろしくいい、カシマコートの低フリクションとダンパーの収束性

ただし中型最弱の電装が足を引っ張る、特に夜間と車検時
初車検時、ド・ノーマルでヘッドライトの光量不足で車検通らないかわいいやつ
644 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:52:26.37 ID:VAS1rQTy0.net: 数字が大きい方がエライっていう単純バカが多いな。
234973987798274920ccの43686846586548735psバイクを見たら座りｼﾞｮﾝﾍﾞﾝして褒め称えそう。
ｽｺﾞいバイクに乗ったら自分もｽｺﾞくなるって勘違いしてるんだろうなｗ
645 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:52:47.21 ID:Ed7eo6i00.net: 残念ながら今後はアルミフレームのバイクは更に減っていくよ
既にそのような流れだしもう大型ですら採算取るにはアルミフレーム採用は厳しくなる
30年前と同じくらいの販売台数ならメーカーもアルミフレームやり続けるが今後Euro6で更に消える車種も増える
少量でも加工しやすくコスト抑えれるスチールフレーム採用が今後の主流
特に東南アジアなど路面が悪い環境なら強度出した重いハイテンフレームが適切だろうね
646 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:54:47.00 ID:OtyGhExJ0.net: どんなに重くても２気筒のしょぼい音に乗るよりマシ
647 ：774RR ：2020/08/05(水) 22:27:08.55 ID:b379IC2e0.net: アルミ神話ってまだ信じてる人いるんだ。
アルミは安いから儲かるんだよ。だから各メーカーがこぞって採用して誇大妄想で中空形成の難しさを語って、さも素晴らしい素材かのように広告してたね。その時代に汚染された人にはアルミフレームが最高なんでしょう。
648 ：774RR ：2020/08/05(水) 22:30:26.69 ID:Fc/HbOzO0.net: 昔の250ｃｃのレーサーレプリカは
フレームとスイングアームン他に前後ホイールにマフラーまでアルミだからな
そりゃ車重軽いのは仕方なし(´・ω・)

エコだなんだ騒がれてるこのご時世に
直四エンジン復活させてくれたことに感謝すればこそ
あーだこーだ文句垂れるとこじゃないと思うけどな
649 ：774RR ：2020/08/05(水) 22:35:02.37 ID:D/aMN8zE0.net: ホーネットを軽いだのなんだのって言ってるのはエアプよ
そりゃ4発400よりは軽いかもしれないが、糞でかいタイヤとタンクのせいで小回りは最悪レベル
650 ：774RR ：2020/08/05(水) 22:47:37.12 ID:b379IC2e0.net: 確かにアルミにすると軽くなるけど、同じ剛性や曲げ強度を出そうとするとせいぜい1～2割程度しか軽くならんよ。
20年前のZXRやCBRに今回のZX25Rと同じ剛性求めたら当時の重量より確実に重くなるよ。
651 ：774RR ：2020/08/05(水) 22:47:48.08 ID:arecFzk40.net: アルミって言ってもピンキリだからな
安いアルミはゴミ
652 ：774RR ：2020/08/05(水) 22:48:46.02 ID:KWnsQlHE0.net: >>603
時代錯誤のおじいちゃんはそれ乗っておきな(笑)
653 ：774RR ：2020/08/05(水) 22:50:37.18 ID:b379IC2e0.net: ちなみに1～2割の軽量化って言ったけど、全体重量じゃないよ。フレーム重量の1～2割だから3～6キロ程じゃないかな？
654 ：774RR ：2020/08/05(水) 22:55:02.11 ID:QlkqqJEy0.net: >>602
ホーネットに乗ってるぞ
655 ：774RR ：2020/08/05(水) 23:01:44.57 ID:3+BtItaI0.net: フレームの剛性が高いほど、タイヤは太いほど良いってのは、
バイクの実際を知らない子供をホンダがマーティングで騙した結果なんだよな
ホーネットなんて軽い車体に太くて重いタイヤつんでるから、強いジャイロ効果のせいで、ハンドリングが決して軽快でないよ
ニーハン小僧には、それがビッグバイクの乗り味だとして喜ばれたけどな
656 ：774RR ：2020/08/05(水) 23:05:05.70 ID:CQ+1LpFa0.net: 鉄も合金は進歩してるように、アルミ合金も進歩してるんですが…
いやまあ、硬度上げてどんどんしなりは無くなってるんですけどね
657 ：774RR ：2020/08/05(水) 23:21:01.40 ID:t+r4yF0K0.net: アルミ合金の硬度が進化
↓
加工法が進化
↓
形状や肉厚のコントロール幅が広くなりフレームの適正化に寄与。

ハイテンションスチールも進化してるが、加工に難ありバイクではアルミほど繊細なものは出来ないねぇ

ハイテン鋼は直線的な形状のプレス加工が多様できる量産車(比較的安価な自動車)には向いている。
658 ：774RR ：2020/08/05(水) 23:28:15.18 ID:PDK82GVU0.net: 量産市販車のフレームやマフラーの溶接なんか5軸で余裕だろ
RCVは職人が手作業溶接らしいが
659 ：774RR ：2020/08/05(水) 23:29:57.55 ID:b379IC2e0.net: 僕は家電や住設の人間なので直線的なフレームが多いからバイクのフレーム自体は詳しく知らん。ただ命の価値も軽かった数十年前と同じアルミフレームを今も作れるかと言ったら無理だと思う。
おそらくホンダがアルミフレームで４気筒出してきたとしても、みんなが思ってるような160kgだとかにはならんと思うよ。
660 ：774RR ：2020/08/05(水) 23:47:49.99 ID:F6fIHrBm0.net: バイク用のアルミって何番なんだろう？
航空機用のA7075かな？
661 ：774RR ：2020/08/06(木) 00:04:40.41 ID:q50kMfQM0.net: わからん6000番代だと思ってた。
662 ：774RR ：2020/08/06(木) 00:12:11.59 ID:q50kMfQM0.net: そうね溶接するし7000番台だろね。
A7N01だと新幹線と同じだな。
663 ：774RR ：2020/08/06(木) 00:15:07.00 ID:aqBgEGO30.net: バイクは7000番台じゃねえかな
664 ：774RR ：2020/08/06(木) 00:35:14.06 ID:dAqDt2Cc0.net: ホーネットは喧しいだけで鬼のように遅かった
タイヤも無駄に太いし典型的なにわか用バイク
665 ：774RR ：2020/08/06(木) 01:34:17.48 ID:AGEpW/NJ0.net: >>639
アプリリアRSが最強
666 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d2da-uQtT [133.200.138.161])：2020/08/06(木) 02:46:08 ID:SN6FIjNN0.net: >>665
88 NSRがどノーマルだったらね。
配線一個外すだけで60馬力超になるから、そしたらアプリリアRS250は負けるよ。

RS250の公称70馬力はあくまでカタログ値で実際にはノーマルで60馬力前後じゃない？

とRS250乗りが回答してみる。
667 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8e41-i7TJ [119.230.189.182])：2020/08/06(木) 02:57:27 ID:H5AVtRB30.net: MotoGPはアルミばかりだし、鉄なんてktmくらい。なお戦績はお察し。
ドゥカティも鉄やカーボン色々やって結局諦めてアルミフレームに移行した。
668 ：774RR ：2020/08/06(木) 04:18:36.73 ID:3uUGvXJk0.net: 燃焼サイクル違うモン比べるだけ馬鹿
4輪でロータリーは1300ccクラス最強なんて言ってる様なモン
669 ：774RR ：2020/08/06(木) 04:19:51.05 ID:WnEvroO30.net: >>664
どの様に鬼の様に遅かったを詳しく言ってみて
670 ：774RR ：2020/08/06(木) 07:38:24.73 ID:WgP/tgcHa.net: これ一人が自演してんのか？それともどうでもいいウンチク垂れ流す馬鹿がこれだけいるってことなんか？
671 ：774RR ：2020/08/06(木) 07:45:18.65 ID:fXZQgAmXa.net: 残念ながら後者なんよ
各スレの忌み嫌われ者が集う地獄絵図になってる
672 ：774RR ：2020/08/06(木) 07:45:26.51 ID:j093NpTfM.net: 重くてパワーが少ないと
言うなら、ターボという
選択もあり。何しろ
車検がないので可能!
673 ：774RR ：2020/08/06(木) 08:14:09.18 ID:vuuSVcp/0.net: >>670
ニューモデルスレの買えない爺が来てる
長文があったら即NGしとくと良いよ
674 ：774RR ：2020/08/06(木) 08:44:02.52 ID:vSfuYE6S0.net: 今日もキチガイが俺はこんなにも凄いキチガイなんだぞと自分のキチガイ度をキチガイみたいにアピールするキチガイだらけの素敵なキチガイスレ
675 ：774RR ：2020/08/06(木) 08:55:10.74 ID:YnD08IF90.net: 重い重いと言われるけど、アフターパーツや流用でどの位軽く出来ると思う？
マフラー、スイングアームやホイールなんかは一番簡単だろし
676 ：774RR ：2020/08/06(木) 08:59:29.81 ID:rd3fPhNz0.net: アフターパーツに金かけるくらいなら
6Rの方がいいぞ
677 ：774RR ：2020/08/06(木) 09:03:45.02 ID:pYh/Rudka.net: >>676
SS買う層とは違うって
678 ：774RR ：2020/08/06(木) 09:14:23.13 ID:IwuysV3N0.net: でも本当にマグネシウムホイールとかに交換してたら６R買ってお釣りがくるくらい金掛かるぞ
679 ：774RR ：2020/08/06(木) 09:20:17.22 ID:Fs0CLO9na.net: 現実的な線だとマフラーで-5キロ
リチウムバッテリーで-2キロ
あとはフェンダーレスで少々
これ以上はコスパ的に無理
680 ：774RR ：2020/08/06(木) 09:20:35.70 ID:YnD08IF90.net: >>676
悪いが金はあるのでそちらの心配はしてもらわなくて大丈夫、面倒な車検の無い
250が好きなんでな。
681 ：774RR ：2020/08/06(木) 09:26:44.47 ID:WgP/tgcHa.net: >>679
そこまでやるのはお手軽だし180以下になるなら俺はもう十分だと思うgsx250rは車重178Kgだしゆーほど酷い重さかよwって思う
682 ：774RR ：2020/08/06(木) 09:33:54.97 ID:Q21+zKBR0.net: 高回転エンジンを気軽に楽しめるのはメリットだと思う
スピード絶対主義者はどこかで死ぬなよ
683 ：774RR ：2020/08/06(木) 09:52:00.84 ID:gDn6mzyT0.net: たくさん売れてアフターパーツもたくさん出て
持ってるのが楽しいバイクになるといいね
684 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-/2xD [153.140.106.204])：2020/08/06(木) 10:17:09 ID:ZZwk10TmM.net: たった十数kg違いで重い重いうるせー豚はお呼びじゃない
685 ：774RR (ｴﾑｿﾞﾈ FFc2-k5eD [49.106.188.51])：2020/08/06(木) 10:29:28 ID:uHYfhO9EF.net: 250直4なんかでるわけないおじさん←昨年秋脂肪
高くて売れないおじさん←7/17脂肪
低回転スカスカおじさん←7月末インプレで脂肪
難癖付けるのが車重しかなくなるおじさん←今ココ
686 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM3f-/i+w [36.11.228.198])：2020/08/06(木) 10:33:24 ID:ececZdd5M.net: 車重おじさんは一体どういう考えでここでお気持ち表明してるの？
687 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffaa-PbRx [126.141.150.11])：2020/08/06(木) 10:35:17 ID:tOfQESLK0.net: 嫉妬だろ
688 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b73-SiUo [122.17.205.70])：2020/08/06(木) 10:35:45 ID:XvqzwX//0.net: ホワイトベースの人がZX-25R初期型は買うな言ってますね
689 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM7e-i7TJ [163.49.200.10])：2020/08/06(木) 10:43:46 ID:dekfL28/M.net: バイク屋ですらないジャンク屋のたわごとなんかどうでもいい
690 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sadb-DQSh [106.128.142.221])：2020/08/06(木) 10:45:03 ID:fJ+DwLLHa.net: >>688
あいつの言う初期型買うなってのは、どのバイクにも言えることだぞ
25Rに限った話しじゃない
信者ならちゃんと動画見ろ
691 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2239-qL55 [125.170.145.158])：2020/08/06(木) 10:46:46 ID:dL2uaMA+0.net: >>685
そもそも低回転スカスカとか大昔の排気デバイス付く前の2stくらいだからなぁ
ケッチとかその辺
692 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-k5eD [49.98.159.204])：2020/08/06(木) 10:50:47 ID:zd0Ga9Dkd.net: >>688
既にZX-25Rの価格はずしてよく言うわと思う
693 ：774RR (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK97-AWR/ [2cG1II8])：2020/08/06(木) 10:59:57 ID:VzV0URtdK.net: >>685
新型コロナで発売中止おじさんも追加で
694 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-/2xD [153.250.79.183])：2020/08/06(木) 11:05:00 ID:sObprVRfM.net: おじさんの存在を中止で宜しく
695 ：774RR ：2020/08/06(木) 11:11:26.59 ID:240VFTZVM.net: 個人的には低速～中速あたりのシフトチェンジした時の音が好きだわ
696 ：774RR ：2020/08/06(木) 11:18:54.18 ID:n1PLBVtg0.net: >>547
特大ブーメラン乙
697 ：774RR ：2020/08/06(木) 11:26:07.04 ID:YnD08IF90.net: どのみち、吊るしで乗る奴なんておらんやろ
重いのはパーツ変えりゃ軽くなるんじゃね
698 ：774RR ：2020/08/06(木) 11:26:23.93 ID:n1PLBVtg0.net: >>595
サーキットタイムってハッキリ言ってあてにならんな
我々の九割は日常的に公道を走り、公道には信号もあり他車もいる
そして250マルチに乗るような子はほとんどが初心者
そういった現実を無視してサーキットタイムサーキットタイムって、ハッキリ言って机上の空論で安部並
699 ：774RR ：2020/08/06(木) 11:27:41.17 ID:n1PLBVtg0.net: 1万回転も回せないよ
1万回すにも場所を選ぶ
そして1万回転まででは原二スクーターにも遅れを取るよ
それが現実
700 ：774RR ：2020/08/06(木) 11:32:05.25 ID:n1PLBVtg0.net: 現行250ccモデルで、そこらへんの公道で実質的に速いのは
CB250RかジクサーSF250あたりだな
まあバイクをわかってないアホは単気筒なんてと馬鹿にしたがるが、
これが紛れもない現実なんだよなぁ
701 ：774RR ：2020/08/06(木) 11:38:36.05 ID:n0qC9LPXa.net: >>697
いつも思うけど、ノーマルのマフラーの設計、製造を担当している人たちはどういう思いで仕事してるんだろう
702 ：774RR ：2020/08/06(木) 11:40:19.23 ID:n1PLBVtg0.net: 250cc単気筒なんてスペック低いしおせえと馬鹿にしたがる奴が多いが
そういう声が大きくなるほど、逆に恐れてるからキャンキャン吠えてるようにしか聞こえわ
冷静に理論的に反論できる奴が皆無なんだよなあ
実際そこらの様々な状況が交錯する公道で速いのは軽量でパンチのある単気筒だしなあ
703 ：774RR ：2020/08/06(木) 11:42:37.55 ID:n1PLBVtg0.net: 250マルチに乗るとかｗ
自分は音と格好とカタログスペックしか見れないド素人ですと公言してるようなものだからなあｗ
だからジクオジは前から言ってるだろ　250マルチはわかってて確信犯的に乗るバイクだと
704 ：774RR ：2020/08/06(木) 11:46:52.80 ID:ececZdd5M.net: 単気筒速いアピールをここでする理由
705 ：774RR ：2020/08/06(木) 11:47:19.80 ID:BNTAgSDMp.net: カラーバリエーションはどれが人気なんだろうね
昔はよくシルバーとか出してた気がするけど最近見ないね
706 ：774RR ：2020/08/06(木) 11:47:51.02 ID:T8tZkSqJM.net: >>698
遅いと断言してる阿呆に言ってんだ
話に入ってくんなカス
707 ：774RR ：2020/08/06(木) 11:48:43.92 ID:n0qC9LPXa.net: また2st250が新車で出るなら当然そっちを買うよね？
708 ：774RR ：2020/08/06(木) 11:50:04.35 ID:fJ+DwLLHa.net: コロナ鍋ジクオジ湧いてんじゃん
みんなNG入れよう
709 ：774RR ：2020/08/06(木) 11:50:57.51 ID:fk66mkXx0.net: >>701
Z900RSはノーマルのまま乗ってる人多い気がする
うるさいから俺は交換したけど
710 ：774RR ：2020/08/06(木) 11:52:15.72 ID:SCqSmX8k0.net: >>702
まーたキャンキャン吠えてるのかキミ
711 ：774RR ：2020/08/06(木) 11:55:04.13 ID:6/Wu9Ixta.net: >>673
ほんと買えない僻みはみっともないとおじいちゃんはいつ気付くのかな(笑)
712 ：774RR ：2020/08/06(木) 11:55:56.22 ID:6/Wu9Ixta.net: >>702
SL買ってあげて
713 ：774RR ：2020/08/06(木) 12:10:07.73 ID:4Njz9tKU0.net: ZX-125Rを12インチで出してくれたら買うわ
714 ：774RR ：2020/08/06(木) 12:15:09.45 ID:dL2uaMA+0.net: >>707
あるぞ良かったね買ってレビューよろ
https://bike-news.jp/post/178980
715 ：774RR ：2020/08/06(木) 12:16:19.24 ID:zfYp1BUvp.net: >>489
だから二年しか販売できないんでしょ
716 ：774RR ：2020/08/06(木) 12:16:45.31 ID:YnD08IF90.net: だって単気筒なんてダサいじゃんｗ
717 ：774RR ：2020/08/06(木) 12:20:33.43 ID:L8lrSzb0M.net: WR250のノーマルマフラーはクソ重くて10万以上したな
中にプラチナ（触媒）が詰まってるからだと
みんな排ガス規制が悪いんや
718 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0641-FoHg [121.87.83.138])：2020/08/06(木) 12:25:45 ID:4Njz9tKU0.net: 単気筒にイチャモンつけるやつはMoto3見てこい
719 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3b6b-ZHmm [218.216.254.134])：2020/08/06(木) 12:34:50 ID:dAqDt2Cc0.net: >>669
はあ？
そんな体感的なもん説明しなきゃいかんのか？
キンキンに回してもスッカスカでちっとも前に進んでいかない、音と回転数が風景の流れとずぇんずぇん比例していない、トルクもなければパワーもない。
これで解るかボク？
720 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMce-lDaP [133.106.204.28])：2020/08/06(木) 12:37:20 ID:ME2w1pcCM.net: スタンダードのレビューが無いんだよな
こっち気になるだろう
721 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sde2-/Jt2 [1.72.9.73])：2020/08/06(木) 12:47:01 ID:I6yo+gbVd.net: >>675
> アフターパーツや流用でどの位軽く出来ると思う？

チタンマフラー
カーボンカウル
アルミスイングアーム
チタンボルト
マグネシウムorカーボンホイール
アルミフレーム
722 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sadb-c1vT [106.128.129.165])：2020/08/06(木) 12:54:46 ID:PdwSgOh9a.net: >>721
ここまでやるならNSF250Rに保安部品付けた方が安いだろな
723 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b41-STb1 [58.70.165.231])：2020/08/06(木) 12:55:15 ID:n1PLBVtg0.net: https://youtu.be/TuCIIXKHNH0?t=832
これは初心者の本当に正直な感想で、ある意味面白い
こういうのの方が、一般初心者のユーザーには参考になるだろうよ
おまえらも参考にするといい
724 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sde2-/Jt2 [1.72.9.73])：2020/08/06(木) 12:58:01 ID:I6yo+gbVd.net: >>722
現実的にはアルミスイングアームまでかな。
725 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6bf3-B5sl [106.73.169.1])：2020/08/06(木) 13:09:02 ID:zvlmThte0.net: WEB版ヤングマシンにアクラポマフラーに関する記事でたな
東南アジア仕様か日本仕様か解らんが
ノーマルでも後輪出力（シャシダイ）で42馬力行くみたいだな
https://young-machine.com/2020/08/06/116406/

アクラポのマフラーで最大2馬力アップ
やっぱり触媒（膨張室）でパワー喰われるんだな(´・ω・)
726 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-/2xD [153.250.49.144])：2020/08/06(木) 13:10:28 ID:GnEemnWFM.net: 公道不可仕様ならそんくらいは出ないと糞扱いやろ
高いし
727 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sadb-6Lkn [106.130.218.28])：2020/08/06(木) 13:18:20 ID:n0qC9LPXa.net: インドネシア仕様買う人いないの？
728 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6bf3-B5sl [106.73.169.1])：2020/08/06(木) 13:19:06 ID:zvlmThte0.net: >>726
因みにアクラポの膨張室ありバージョンは
専用ロゴ付きでカワサキ販売店でのみ販売されるみたいだ
ヨーロッパカワサキみたいに純正OP扱いになるんかな？
既に政府認証もとってるらしい
729 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b41-STb1 [58.70.165.231])：2020/08/06(木) 13:19:57 ID:n1PLBVtg0.net: >>723
以前のバイクとはいえ、本質的に250マルチとはこういうものだよ
だから、ジクオジはわかってて確信犯的に乗るバイクだと言ってる
何もわかってない初心者が勉強代に100万出すのは愚かで遠回りだとも
確かに250マルチを常に高回転に維持すれば速いがね　そういう環境ではね
しかしZX-25Rは重いな
まあジクオジくらいの熟練者が250マルチを操れば公道でもそこらの250ccパラツインには負ける事はないが、
手練れのシングルスポーツが来たら負けるな　街中やタイトコーナーの多い峠では高回転型250シングルには勝てないわ
730 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a2b9-/Jt2 [27.138.118.141])：2020/08/06(木) 13:26:19 ID:5ug3j6df0.net: シングルの方がラップタイムなどで、有利に働いている所なんて、桶川スポーツランドみたいな激狭くてNチビみたいなのが元気に走れる、特殊な場所のみだと思います。
731 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM3f-/i+w [36.11.228.198])：2020/08/06(木) 13:31:18 ID:ececZdd5M.net: インドネシア(？)の納車後の動画全部黒なんだけど何か理由あったりするの？
ショップの動画も全て黒のみが五台とかだった
運転動画見る限りオートシフターは付けてないようだ
732 ：774RR ：2020/08/06(木) 13:36:40.78 ID:pYh/Rudka.net: 全ての条件、全ての環境で、万人に最良のバイクなんて
そもそもありません

長文でお前の好みとか書かれても、知らんがな
733 ：774RR ：2020/08/06(木) 13:44:19.57 ID:aCBu8Vlb0.net: >>729
勝ち負けで買う訳じゃなく趣味で皆バイク買うのに買えない妬みにしか見えん長文ばっかwww
734 ：774RR ：2020/08/06(木) 13:48:25.85 ID:Jqx+FNwhM.net: http://hissi.org/read.php/motorbike/20200806/bjFQTEJWdGcw.html

勘弁してくれや
735 ：774RR ：2020/08/06(木) 13:51:21.88 ID:n0qC9LPXa.net: >>714
ごめんよ
こんなのあったんだね
自分の想像してたものとだいぶ違った
こんなクソ高いバイク買えるなら996でも買うわ
日本製って言うと25Rはインドネシア製だぞって言われそうだから
＂日本のメーカーが設計したモデル＂って条件を付け足しとく
あ、でもKR-1みたいなのは要らないよ
新車が出た時に乗らせてもらったけどめちゃくちゃガサツだったから
736 ：774RR ：2020/08/06(木) 14:07:43.94 ID:XvqzwX//0.net: ホンダのカラーはセンスいいな　カワサキのガチャついた緑はちょっとな・・
https://twitter.com/car_watch/status/1291218708518408195
(deleted an unsolicited ad)
737 ：774RR ：2020/08/06(木) 14:09:59.04 ID:dL2uaMA+0.net: >>735
250じゃ無いけど250以下の2stで良ければ新車で買えるのチラホラあるぞ

https://www.goobike.com/smp/maker-kawasaki/car-ninja_rr150/index.html

https://www.goobike.com/smp/maker-suzuki/car-ts185er/new/index.html

https://www.goobike.com/smp/maker-suzuki/car-tf125/index.html
738 ：774RR ：2020/08/06(木) 14:27:36.38 ID:GnEemnWFM.net: >>736
カラーはいいけどデザインびっみょ
R6より高かったら誰も買わんだろう
739 ：774RR ：2020/08/06(木) 14:30:53.88 ID:GoppMAWv0.net: >>737
ニンジャ150はええな
ただ150って誰得なの？海外じゃ一般的なの？

125 2stなら高速は乗れなくともファミリーバイク特約も使えるし、駅前に駐輪場もあるし
740 ：774RR ：2020/08/06(木) 14:36:57.65 ID:WgP/tgcHa.net: >>731
昨日あたりからKRTやブルメタ納車も上がってるで黒が先行してただけじゃね？
741 ：774RR ：2020/08/06(木) 15:17:56.07 ID:o8a0AafLM.net: >>729
コロ鍋をジクオジと呼ぶ奴はコロ鍋な。
もはや常識。
742 ：774RR ：2020/08/06(木) 15:27:02.74 ID:pMuiPhd8a.net: 自分の事を熟練者と勘違いしているただ単に長年バイクに乗ってるだけの存在
743 ：774RR ：2020/08/06(木) 16:48:15.09 ID:uMnr9mYZ0.net: >>420
今度は25Rのおかげで実質値引きになったのが嬉しいｗ（新型41psMC51）

このスレであえて25R買わずに新型MC51予約してきた変人って俺だけだろうなあｗ
744 ：774RR ：2020/08/06(木) 16:50:01.20 ID:rd3fPhNz0.net: センターアップはねえよ
見た目RR-Rぽいのはいいね
745 ：774RR ：2020/08/06(木) 16:59:22.68 ID:uMnr9mYZ0.net: >>739
タイやインドでは一般的だったりする
746 ：774RR ：2020/08/06(木) 17:00:48.50 ID:uMnr9mYZ0.net: 途中でそうしんしてしまった
400ｃｃだって一般的なのは日本くらいだし、国によって色々なんだよね
747 ：774RR ：2020/08/06(木) 17:19:16.04 ID:yX5ZL/Oia.net: 海外だとA2免許だから35kw以下だと400でも売れる
ニンジャ400とかA2で乗れた気がする
748 ：774RR ：2020/08/06(木) 17:35:27.77 ID:YnD08IF90.net: >>721
で、その合計で何キロ減なの？
749 ：774RR ：2020/08/06(木) 17:58:56.34 ID:uMnr9mYZ0.net: >>675
近年の（2008年以降）250ｃｃでは
マイナス5ｋｇくらいまでは比較的容易なんだが、10ｋｇになると金額も跳ね上がるんだよねえ

特にホンダ車とかは、排気管交換とフェンダレス化によって5ｋｇ程度ならあっというまに軽くなる
MC41の純正リアフェンダーassyはほんと重かった。あんな所に鉄パイピ使うなよｗ　とおもたｗ
750 ：774RR ：2020/08/06(木) 18:01:40.98 ID:WSY4aJ1DM.net: 今のマフラーはクソ重たい触媒入ってるから、脱法して直管チタンマフラーにするだけで7キロ軽くなる
751 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f6e-FoHg [222.148.228.119])：2020/08/06(木) 18:17:01 ID:uMnr9mYZ0.net: 車種によったら脱法じゃなくとも7キロ程度は軽くなるよ
糞重いのは触媒ではなく厚めで消音重視の金属素材のためだし

近年の合法マフラの触媒の重さなんか全然大した重さじゃなかったりするし
752 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46c4-B5sl [153.179.128.181])：2020/08/06(木) 18:22:20 ID:YnD08IF90.net: 80万するんだろ？
高校生がＧＳでバイトしてローン組んで買うようなバイクじゃないで
40・50のオッサンが昔を懐かしんでこずかいで買うようバイク
改造費が倍くらい掛かってもＯＫなオッサンは多い。
753 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4615-DQSh [153.177.212.130])：2020/08/06(木) 18:28:15 ID:PgqDcHee0.net: >>752
同じ値段の現行二ダボに乗ってるのは若い世代ばっかりじゃん
それに今どきGSでバイトする高校生なんていないし、結構金貯めてる子多いぞ
それはともかく、Twitterとか見た限りではオッサンよりも20-30代に売れてるイメージ
754 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8ea6-tY51 [183.76.39.184])：2020/08/06(木) 18:31:56 ID:rd3fPhNz0.net: おっさんはミドル以上乗るだろ
755 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f6e-FoHg [222.148.228.119])：2020/08/06(木) 18:33:47 ID:uMnr9mYZ0.net: >>753
バイク好きな高校生は
まだけっこうGSバイトいたりするよん

乗り物興味ない若者は仰る通り。（昔は乗り物興味なくともGSでバイトする高校生けっこういたね）
756 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f6e-FoHg [222.148.228.119])：2020/08/06(木) 18:34:34 ID:uMnr9mYZ0.net: >>754
そういうオッサンがセカンド、サードの玩具として買うのよん
757 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM7e-MBJ9 [163.49.200.107])：2020/08/06(木) 18:35:53 ID:WSY4aJ1DM.net: ほとんどのおっさんは大型か原２だなw
758 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b92-gK9D [122.210.229.157])：2020/08/06(木) 18:38:33 ID:GoppMAWv0.net: 学生がバイトしながら親ローンで買うのは微笑ましいけどな
そういう若者にこそ買ってほしいけどな
759 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM7e-qAfa [163.49.201.51])：2020/08/06(木) 18:43:59 ID:aZym2FvsM.net: Twitterで承認欲求爆発させてる子たちがどうやって買ってるのかと思うけど
割と親の金パターンが多いかな
760 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46c4-B5sl [153.179.128.181])：2020/08/06(木) 18:45:32 ID:YnD08IF90.net: 前にも書いたけど、250は車検が無いのが良いんだよ
年に4～5回しか乗らんからな、仕事が忙しかったら1年乗れないなんてのも多い
レプ時代の4気筒とか2ストが本当は良いんだけど、古いとボロいじゃん
カウルとか色褪せたり機能自体が古かったり改造ってより先に修理だからな
リッターとかカッコイイけど乗りこなす自信無いし、嫁に怒られるし
そもそも大型免許持って無いし獲りに行く時間無いしめんどくさいし
761 ：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sae7-RXr9 [182.251.198.63])：2020/08/06(木) 18:45:50 ID:pYh/Rudka.net: てゆか、子供がオレもバイク乗りたいんだけどつったら買ってやるだろ？
たまには乗せろよって言って
762 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 822c-mf9a [211.131.36.73])：2020/08/06(木) 18:46:35 ID:IwuysV3N0.net: CBR250RRの客層ってどうなんだろうな？
結局はZXも同じ層が買うだろう
763 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8ea6-tY51 [183.76.39.184])：2020/08/06(木) 18:47:10 ID:rd3fPhNz0.net: >>760
バイクのるのやめたほうがいいんじゃね
電動自転車オススメ
764 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46c4-B5sl [153.179.128.181])：2020/08/06(木) 18:48:11 ID:YnD08IF90.net: 価格が変わらんからＺＸ一人勝ちだろ、そうなってもらわないと
他のメーカーも4発作らないからユーザー的には一人勝ちして欲しいわな。
765 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8ea6-tY51 [183.76.39.184])：2020/08/06(木) 18:48:15 ID:rd3fPhNz0.net: >>760
すまん言いすぎた
レンタルバイクオススメ
766 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46c4-B5sl [153.179.128.181])：2020/08/06(木) 18:49:12 ID:YnD08IF90.net: >>763
盆栽だよ。盆栽には格がいるからな。
767 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8ea6-tY51 [183.76.39.184])：2020/08/06(木) 18:50:36 ID:rd3fPhNz0.net: >>766
250で盆栽はワロスってことでいいのかな？
768 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46c4-B5sl [153.179.128.181])：2020/08/06(木) 18:50:54 ID:YnD08IF90.net: >>765
自転車はやってる、今乗ってるのは80万した
健康にいいから嫁の承諾は超簡単だったｗ
769 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b92-gK9D [122.210.229.157])：2020/08/06(木) 18:53:44 ID:GoppMAWv0.net: >>761
危ないし、保険もバカ高だからあまり乗せたくない
770 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b92-gK9D [122.210.229.157])：2020/08/06(木) 18:56:40 ID:GoppMAWv0.net: >>765
オレもホーネット持ってるが年に10回くらいしか乗らない
でも年の維持費なんてガス代除いたら5万も行かないべ

レンタルバイクだと1回で1万以上飛ぶし、好きなタイミングで乗れないからな
771 ：774RR ：2020/08/06(木) 18:57:57.75 ID:+eeCjdJY0.net: 親が金持ってるなら買って貰えばいい、俺も最初の車は買ってもらったし
772 ：774RR ：2020/08/06(木) 19:09:02.11 ID:YnD08IF90.net: バイクは子供には買ってやろうとは思わんな、出来たら乗って欲しくない
乗るんだったら大人になってからだな

昔話だけど
俺が大学1年の時、友達の弟が（当時高2）ナンパした女の子を後ろに乗せて事故
運悪くタンデムの女の子だけが亡くなった
名前も知らない女の子を一生背負う事に・・・ってな事もあるんで
773 ：774RR ：2020/08/06(木) 19:14:11.87 ID:LsEcehKFd.net: これってどうなの？

https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1596703570
774 ：774RR ：2020/08/06(木) 19:33:43.70 ID:/3kspK0J0.net: これってこれだろ？
775 ：774RR ：2020/08/06(木) 20:33:51.56 ID:aCBu8Vlb0.net: >>773
そんな金額やったらふつーに中古のnsr250r買ってメンテを愉しむだろよ
俺だったらそうするってか持ってて維持メンテを愉しんでるが

去年エンジンをバラして芯出しやら消耗品交換したり新品同様にして絶好調
776 ：774RR ：2020/08/06(木) 20:37:19.88 ID:dL2uaMA+0.net: >>773
俺が>>714で書いたぞ
777 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMce-h0ig [133.106.33.182])：2020/08/06(木) 20:48:00 ID:HYuouZt0M.net: >>776
俺が>>331で書いてるわ
778 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ abcb-8dmq [42.124.86.252])：2020/08/06(木) 21:13:07 ID:idyNNWwX0.net: >>775
一番肝心な操るスキルはどうなの。
779 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sxff-Ea0s [126.202.54.84])：2020/08/06(木) 21:18:06 ID:EccFxX4yx.net: NSRはクランク系の部品がしばらく廃番で皆困ってたな
最近はリビルト品が充実したが
780 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0fb9-IIsV [110.131.129.232])：2020/08/06(木) 21:20:35 ID:B2oxY3NL0.net: ライダースクラブ、HMS、SRTT
この3つにせっせと貢げばあらかた基本は身につく
25Rに改造費含めて150万出せる層なら楽勝だ
781 ：774RR ：2020/08/06(木) 21:46:34.62 ID:hfmbDYyT0.net: >>760
そのペースならレンタルバイクで充分な気がします
782 ：774RR ：2020/08/06(木) 22:40:31.98 ID:zvlmThte0.net: ホンダのMC51のニューモデルのスペック・価格発表あったな
3馬力UPの車重も3ｋｇアップ
値段は85万（高いやつで）か・・・
当初88万て言われてたから価格下げてきたな
ホンダの中の人たちもZX-25Rの反応見ていたんだろう
【審議中】 ( ´・ω) (´・ω・) (・ω・｀) (ω・｀ )
悩んだ挙句の値段設定だな
783 ：774RR ：2020/08/06(木) 22:50:28.94 ID:aqBgEGO30.net: 日本で組み立てやめない限り勝負にならんのにな
784 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8e41-i7TJ [119.230.189.182])：2020/08/06(木) 23:46:07 ID:H5AVtRB30.net: 日本組み立てってだけでそんな価格上がらないよw
ボッタくられてることに気付こう
国内生産のミドルクラスの価格見てみたら？
785 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spff-yLeh [126.182.62.5])：2020/08/06(木) 23:52:46 ID:Vp/V9KQ+p.net: >>784
ボッタって社内のマージンどれくらいなの？
そんなの知ってるの開発の人かなにか？
786 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8e0b-38CW [119.83.223.75])：2020/08/06(木) 23:52:47 ID:0kT4VXlu0.net: >>784
それは25Rのことか
CBR600RRはいくらになるかな?
787 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 827a-c1vT [147.192.180.150])：2020/08/06(木) 23:55:53 ID:aqBgEGO30.net: 知らんけど他に海外組立と日本組立のミドルあんの？
向こうで50万のCBRがこっちだと75万だから人件費と運賃で25万上乗せだな
向こう組立で輸入したらCBRでも乗り出し65万ぐらいで行けるんじゃね
788 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6bf3-B5sl [106.73.169.1])：2020/08/07(金) 00:08:59 ID:f729f14b0.net: >>787
MC51は、現地生産と日本生産がある
東南アジアでも現地生産と日本生産が売られている
国によって価格が違うのはその為
789 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 827a-c1vT [147.192.180.150])：2020/08/07(金) 00:17:12 ID:RdzcsU+50.net: インドネシア組産と日本産のニダボを東南アジアで売ってるとか始めて聞いたわ
790 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6bf3-B5sl [106.73.169.1])：2020/08/07(金) 00:26:47 ID:f729f14b0.net: 東南アジアのホンダのHP見るとわかるけど
メイドインジャパン表示の国のMC51は
現地生産のMC51と比べて高い
791 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 827a-c1vT [147.192.180.150])：2020/08/07(金) 00:26:52 ID:RdzcsU+50.net: CBR250RR インドネシア50万日本75万差額25万
YZF-R25 インドネシア42万日本55万差額13万
ZX-25R インドネシア69万日本75万差額6万

ホンダの売り方が悪いでFA
792 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6bf3-B5sl [106.73.169.1])：2020/08/07(金) 00:46:28 ID:f729f14b0.net: >>791
それ考えるとZX-25Rの価格設定は
良心的というか破格の値段
ほぼ運送費の差額分と考えられる

もし他社が４気筒に参入するとしても
価格面で苦戦するかもね
793 ：774RR ：2020/08/07(金) 02:59:12.00 ID:GmmbJsuL0.net: >>791
高すぎるは同意だがパーツ生産はインドネシアとタイだけど組み立て精度はやはり日本は高い

所々の細かい組み立てやカウル合わせなども日本ならではってヤツ
安心感があるから価格のそこら辺は人それぞれの価値観
リッターssとかほぼ国内組み立てて輸出しとるしな
794 ：774RR ：2020/08/07(金) 03:39:18.32 ID:y66MXX+T0.net: >>793
国内でチェック入るのはありがたいし、更に組み付けもやってくれるならより不良は減らせるしね
気になってたバイクの輸入車跨がらせてもらってニグリしたら、カウルがギチギチ言い出して気持ちが引いたので大人しく国内販売を待つことにした思い出
国外生産・組み付けを行ったバイクは船で日本まで運んで、国内四社関係なく回収されるまで港近くで野晒しっていきつけの店長から聞いたから、国内組み立てはより安心出来る材料
795 ：774RR ：2020/08/07(金) 03:41:03.31 ID:y66MXX+T0.net: >>794
もしかしたら検品後にお店に行くまでの間野晒しだったかもしれないけど、大分前に聞いたから曖昧…
今度改めて聞いてみる
796 ：774RR ：2020/08/07(金) 06:40:17.53 ID:4yOiSHd/0.net: くぉーーーたぁーーーーーまーーーるーーーちぃーーーーー！
797 ：774RR ：2020/08/07(金) 06:43:05.05 ID:4yOiSHd/0.net: YouTube動画上がってるけど誰1人としてクオーターマルチって言わないしそもそもマルチっていうのも言わない。
全員254発か直4しかいわない。
もはや死語ではないのだろうか。
いまだにチョベリバとかいってる人いないし。
いつの頃の言葉なの？
798 ：774RR ：2020/08/07(金) 06:44:07.44 ID:OscbJw8t0.net: 前は木箱に入ってて、今はそうじゃ無いけどコンテナに入ってくる
野晒しって…コンテナが野晒しになってて文句言ってるって事かな？
799 ：774RR ：2020/08/07(金) 06:54:19.54 ID:Jp6CeLD40.net: >いつの頃の言葉なの？

80年代後半から90年代中盤
800 ：774RR ：2020/08/07(金) 07:02:50.98 ID:EBPH02om0.net: >>791
> ZX-25R インドネシア69万日本75万差額6万

ZX25R(STD) インドネシア71万円　日本82万5000円分　差額11万5000円
801 ：774RR ：2020/08/07(金) 07:09:15.25 ID:4yOiSHd/0.net: >>799
35年以上前の言葉だったのか。
どうりで誰も話さない訳だな

ふつうにダサいと思うけど、
スレタイに付いてるって事は
結構いい年した人がスレ立てしてんだなぁ
802 ：774RR ：2020/08/07(金) 07:14:25.42 ID:OscbJw8t0.net: >>800
ヒント:ABS
803 ：774RR ：2020/08/07(金) 07:16:30.44 ID:EBPH02om0.net: https://www.google.co.jp/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10014249
>チタンマフラーが素敵！話題の250クォーターマルチ、カワサキ Ninja ZX-25Rにレースイメージ車が登場

https://news.webike.net/2019/10/25/168726/
>カワサキ「ZX-25R」の走りを大胆予想！現代に蘇ったマルチクォーターの衝撃とは

https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/41856
>「クオーターマルチ」「ニーゴー4気筒」「4発クオーター」「ニーゴーマルチ」……と呼び方はさまざまだが、ともかく今バイク界をにぎわしているのが250ccクラスの4気筒復活である。
804 ：774RR ：2020/08/07(金) 07:28:45.15 ID:LHhAMjzL0.net: 赤男爵の店長が木箱に入ってるから安心って言われた
俺は勝ち組で良かった
805 ：774RR ：2020/08/07(金) 07:58:47.63 ID:bZIvwiT+0.net: 赤男爵の店長が木箱に入ってるから安心って言われた
俺は勝ち組で良かった

(´・ω・｀)？？？
バロンは店長が木箱に入れられるようなブラック企業だ。
俺はそんなブラック企業に入らなくて良かった勝ち組だ。ってこと？
806 ：774RR ：2020/08/07(金) 08:01:48.88 ID:2YCCjt2n0.net: >>803
カーボンカバーって重いバイクをさらに重くして楽しいんだろうか？
807 ：774RR ：2020/08/07(金) 08:14:07.35 ID:OscbJw8t0.net: >>801
よーまー同じ自作自演繰り替えせるなw
知らなかったのはお前だけだから諦めろ
808 ：774RR ：2020/08/07(金) 08:17:02.81 ID:IkIyqas5x.net: これは一年限りで販売終了来るね

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200806-00000009-kobenext-bus_all
809 ：774RR ：2020/08/07(金) 08:32:39.49 ID:3bc+kcggp.net: >>808
なんで金型作ったのに一年で止めるの？
アホなの？
馬鹿なの？
働いた事ないの？
普通は値上げして粗利確保だよ。
810 ：774RR ：2020/08/07(金) 09:33:50.62 ID:+byYHH2e0.net: >>698
安部譲二がどうした？
811 ：774RR ：2020/08/07(金) 09:38:27.59 ID:e1YhOG/b0.net: ホンダの赤字はカワサキどころじゃねえし
問題無いだろう
812 ：774RR ：2020/08/07(金) 09:52:37.28 ID:eANAKdR+M.net: >>808
開発中止とかは分かるけど
普通ここまで来たら数年は生産するわ
813 ：774RR ：2020/08/07(金) 09:57:45.09 ID:q56nRju00.net: マイチェンで3PSアップのMC51の排気ガス規制はEURO4相当ってのは
ホンダのHPで確認できたのだが、これはEURO4？EURO5のどっちなんだろ？
各雑誌とかではEURO５と記載されているが
814 ：774RR ：2020/08/07(金) 10:21:41.01 ID:UYN/S2gdM.net: CBRのマイチェンが哀愁を漂わす
815 ：774RR ：2020/08/07(金) 10:24:43.24 ID:6UmUGnm/0.net: 川崎：250マルチ出します
顧客：買うたー
816 ：774RR ：2020/08/07(金) 10:34:22.15 ID:Uij4ATdHr.net: >>808
株安く買えてうんまい。25出たらバカ売れで株上がるからそこで売るわw
817 ：774RR ：2020/08/07(金) 10:45:16.52 ID:OscbJw8t0.net: >>816
年初コロナ直前にNISA枠で株主になったオレに一言
818 ：774RR ：2020/08/07(金) 10:45:56.70 ID:6I1MlT2sx.net: >>816
俺はJAL狙ってるわ。
ワクチン出てからのGoToで爆上げ間違い無しだし、特典航空券も手にはいるし。
儲かったらNinja1000SX買いたいですw
819 ：774RR ：2020/08/07(金) 10:47:04.52 ID:6I1MlT2sx.net: >>817
ZX-25R買う金でナンピン買い逝きましょう
820 ：774RR ：2020/08/07(金) 10:53:48.57 ID:Klhjrd0nd.net: >>813
型式みりゃ判るだろ。
CBRと同じ2BK。つまりそういう事さ。
821 ：774RR ：2020/08/07(金) 11:01:26.06 ID:x2VGFTsPa.net: >>819
分かった
日産買い増しとくわ！
822 ：774RR ：2020/08/07(金) 11:10:58.45 ID:6I1MlT2sx.net: >>821
Ninja H2行けちゃうねw
823 ：774RR ：2020/08/07(金) 12:02:12.92 ID:7S697X0m0.net: >>736
これは良いな
黒がいい仕事してる
824 ：774RR ：2020/08/07(金) 12:04:16.26 ID:7S697X0m0.net: >>737
まだパーツ供給とかされてんのかねこれ
825 ：774RR ：2020/08/07(金) 12:09:31.93 ID:7S697X0m0.net: >>757
熟練者は大型と250ccあたりの軽い単気筒、もしくは足として割り切った原二スクーターが多いな
250ツインとか250マルチとか中途半端なものを欲しがるやつはあまり見た事ない
826 ：774RR ：2020/08/07(金) 12:11:48.82 ID:7S697X0m0.net: >>762
初心者が多いよ
827 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sde2-/Jt2 [1.72.9.76])：2020/08/07(金) 12:35:52 ID:EuFXUfuAd.net: >>806
カーボンカウルは軽量化になる。
カーボンブレーキダクトは重くなるけど効果あり。

その他のカバー類はドレスアップパーツだな。
828 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sadb-z06m [106.132.84.217])：2020/08/07(金) 12:35:55 ID:miBfIZI9a.net: https://bike-news.jp/post/179229
街乗りよさそう
829 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b41-STb1 [58.70.165.231])：2020/08/07(金) 12:53:48 ID:7S697X0m0.net: ZX-25Rが正式発表されたときホンダが、kwskさんすごいっス～ってバカにしてたように見えたが、
あれは同時期ぐらいに新型CBR600RRが出るからだろうか　https://www.honda.co.jp/CBR600RR/
それとも250マルチの具体的な開発が進行してるからだろうか
830 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sde2-/Jt2 [1.72.9.76])：2020/08/07(金) 12:58:23 ID:EuFXUfuAd.net: >>829
> 0829 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b41-STb1 [58.70.165.231]) 2020/08/07 12:53:48
ZX-25Rが正式発表されたときホンダが、kwskさんすごいっス～ってバカにしてたように見えたが、

「新規開発なんて、そんな苦労しなくてもCBRを3ps上げるだけでパワーウエイトレシオは同等っス～」「もしウチが4気筒開発すればもっと軽量にできるっス～」
831 ：774RR ：2020/08/07(金) 13:37:08.20 ID:KXebfSAo0.net: >>830
ホンダがカッコ悪いのはそう言うところ
後出しジャン拳で勝ってもなにも意味が無いわ
ま、SBKじゃあRRR惨敗してるけど
832 ：774RR ：2020/08/07(金) 13:39:25.60 ID:2YCCjt2n0.net: >>829
600ｃｃって日本では本来需要がないだろ
～50ｃｃが原付で～125ｃｃ二種で～250ｃｃが中型免許で車検無し
251ｃｃ～中免で車検あり401ｃｃ～大型免許、車検あり

250ｃｃってのは中免で車検を嫌う一定の層に人気がるのと複数所有者のセカンド
サードって需要がある、ハーレー持ってるけどロードバイクも欲しいなって人には
250の4気筒なんかは受けが良いだろうな。
833 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srff-ks01 [126.255.28.152])：2020/08/07(金) 13:44:28 ID:D/fJ8fwnr.net: 音質悪いけどアクラの政府認証とオーリンズのリアサス
https://youtu.be/csZ379SXC2o
834 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ abcb-HICl [42.124.86.252])：2020/08/07(金) 14:05:37 ID:BGbzs8gR0.net: >>825
自分は30年くらいバイク乗り続けていて、94年に限定解除して今でもサーキットの
スポーツ走行しててスキルにも自信があるベテランだけど、大型の他に20マルチと
２５０Vツイン持ってるよ。
しかも個人的には走る楽しさは250マルチが一番だと思ってる。
835 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sadb-6Lkn [106.130.137.183])：2020/08/07(金) 14:15:46 ID:cDWi4884a.net: >>831
Ninja250Rで盛り上がってきてたJP250をCBR250RRで廃れさせてしまった
836 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2216-RXr9 [59.137.230.159])：2020/08/07(金) 14:46:11 ID:OscbJw8t0.net: ホンダの勝ち方って、クルマでもバイクでもどのカテゴリでも同じ
ただただ量的なリソースぶっ込んで、勝つためにえげつない事する
だから、毎回シラけさせてギャラリーは離れちゃう
837 ：774RR ：2020/08/07(金) 15:17:29.97 ID:4D+3QiOJp.net: >>835
今回のマイチェンで更にcbr250rr選択率上がるだろうな
838 ：774RR ：2020/08/07(金) 16:03:23.90 ID:dT3ZeRyV0.net: 10年ぶりのギヤ車に選ぶとしたら今どれがいいんだ？中免までの新車で
PCXは3年くらい便利グッズとして愛用してる
このzxは候補として入れていい系の車種？
839 ：774RR ：2020/08/07(金) 16:23:04.50 ID:LgZ2WNgv0.net: >>838
それは増車するという事でいいのかな？
増車なら候補に入れても良いと思うよ、入れ替えならスクーターの便利さにはかなわない
840 ：774RR ：2020/08/07(金) 16:38:57.35 ID:HtvdR5bd0.net: CBR音がワクワクしない　官能的な音くれよ
841 ：774RR ：2020/08/07(金) 16:45:39.99 ID:4b5L/qXpd.net: 芝刈り機みたいな音がね
842 ：sage ：2020/08/07(金) 17:24:17.97 ID:JNnUrHDRa.net: 候補に入れても今年はほぼ無理
843 ：774RR ：2020/08/07(金) 17:24:57.88 ID:JNnUrHDRa.net: Sage
844 ：774RR ：2020/08/07(金) 17:28:17.36 ID:rE1lqVnT0.net: 1.9パーセント金利で120回払いなら
買えそうな気がしてきた
845 ：774RR ：2020/08/07(金) 17:36:15.80 ID:f729f14b0.net: トラコンのモードの違い
https://www.youtube.com/watch?v=MRXcmYm5IDQ

乗りながらのインプレでわかりやすい
846 ：774RR ：2020/08/07(金) 18:49:33.15 ID:YbYh4Hid0.net: 250でパワーが欲しいと思ってるヤツなんか少なくないか？
CBRが50馬力出してきても4気筒の方が欲しいと思うのはオレだけではないはず
847 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sde2-/Jt2 [1.72.9.76])：2020/08/07(金) 19:02:15 ID:EuFXUfuAd.net: >>846
絶対的なパワーでは大型だが…
250ccの限られたキャパでは馬力は高いほどいい、車重は軽いほどいい。

市販車である以上は耐久性も考えるとエンジンの出力には限りがある。
そうなると「軽さ」こそが250ccの価値。
848 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 827a-c1vT [147.192.180.150])：2020/08/07(金) 19:04:52 ID:RdzcsU+50.net: ボッタクリバイクはノーサンキュー
849 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b79-kVHA [122.132.46.104])：2020/08/07(金) 19:07:24 ID:6nUpM8AK0.net: 20マルチ！
850 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5bfc-e++8 [58.189.49.16])：2020/08/07(金) 19:09:46 ID:+byYHH2e0.net: >>846
禿同。新車なら４００でさえ直四はCB400しかないんだから、中免で乗れる四気筒が増えて期待するのは当たり前
馬力だとか重さだとかどうでもいい。四気筒ってのだけに意味がある
851 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 46c4-B5sl [153.179.128.181])：2020/08/07(金) 19:14:51 ID:2YCCjt2n0.net: 確かに重いな180ｋｇ超えると160ｋｇいや150ｋｇ代が理想
せっかくの小排気量高回転型エンジンなんだからヒラヒラ感が180ｋｇじゃ出ない。
852 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sxff-Ea0s [126.228.95.204])：2020/08/07(金) 19:22:04 ID:kBlPNCr1x.net: S字の切り替えしみたいなヒラヒラ感は車重よりその車種のセッティングによると思う
ダエグなんかは実際に乗るとマジでヒラヒラ
853 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8ea6-tY51 [183.76.39.184])：2020/08/07(金) 19:56:09 ID:e1YhOG/b0.net: 4発はヒラヒラってのはなかなか難しいんよ
慣性重量けっこうあるからね
854 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-/+T5 [49.98.9.8])：2020/08/07(金) 20:17:54 ID:GVdf02rDd.net: >>791
つまりバカニダボ乗りはガイジ脳という事か
855 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a2ed-/Jt2 [61.115.242.144])：2020/08/07(金) 20:24:59 ID:EBPH02om0.net: >>852
> S字の切り替えしみたいなヒラヒラ感は車重よりその車種のセッティングによると思う

当然だが重量車をヒラヒラさせるセッティングはスピードが上がるほど無理が出てくる。
そしてタイヤが摩耗した時の走安性の劣化か大きい。
856 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a2ed-/Jt2 [61.115.242.144])：2020/08/07(金) 20:32:02 ID:EBPH02om0.net: ついでに環境の変化に弱い。
857 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4eee-BHrd [111.104.243.214])：2020/08/07(金) 20:34:15 ID:qDYl3ctQ0.net: カワサキ車は何気に扱い易くて乗ってて疲れないんよね
858 ：774RR ：2020/08/07(金) 21:40:49.42 ID:G+b4rx5y0.net: ヨシムラの認証マフラー待ち
859 ：774RR ：2020/08/07(金) 21:58:54.48 ID:OscbJw8t0.net: 「CB400SFSBは唯一の4気筒！高くても価値がある！」
「CBR250RRは250最高出力！高くても価値がある！」

コイツらどこ行ったん？？？
860 ：774RR ：2020/08/07(金) 22:17:00.20 ID:FT+RaYuU0.net: ZX25Rスレで延々続く謎のホンダディスりはなんなの？
861 ：774RR ：2020/08/07(金) 22:20:03.78 ID:ClgESS1y0.net: ジクｵｼﾞみたいに他所のﾒｰｶｰスレに迷惑賭けてないしいいんじゃないのｗ
862 ：774RR ：2020/08/07(金) 22:40:32.72 ID:+byYHH2e0.net: ホンダディスりじゃなくて、ホンダ儲のZX-25Rディスりに対する揶揄かと
それだけこのバイクが話題性持ってるってことだろうね
そいつらがどうでもいいバイクのスレなんか平和だわ、YBR125とか
863 ：774RR ：2020/08/07(金) 22:51:39.91 ID:OscbJw8t0.net: >>860
ホンダのバイクは好き
ﾝﾀﾞｦﾀのイキッたノリが嫌い
自分らは散々スズキを弄ったりしてんのに、いざ自分らがやられると途端にキレるとことか
864 ：774RR ：2020/08/07(金) 23:02:17.81 ID:O4gQchui0.net: https://youtu.be/_GzjeJV7wvI
これみるとホンダより速いな
865 ：774RR ：2020/08/07(金) 23:59:26.33 ID:JBTH/g5I0.net: 伝統のようだな。
wikiだが
4気筒ではCB750で先こされて900にアップしてZ1。
6気筒も開発中にCBX1000出されてZ1300水冷で巻き返し。
メーカー間の戦争はワクワクするけどユーザーかどうかもわからん取り巻きのディスりは見苦しいな。
それだけで還付無きまでに完敗だ。
866 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffaa-PbRx [126.141.158.16])：2020/08/08(土) 00:55:09 ID:SGt3Nz6x0.net: ヨンフォアを捨て中型は二気筒で充分とか豪語していたのにZ400FXの大ヒットを見て慌ててCBX400Fを出し
ゼファーがヒットすれば慌ててスーフォアを出し
Ninja250がヒットすれば慌てて2ダボを出し
例を挙げればキリがない
他社の後追いで右往左往してる業界の盟主()さん
867 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b92-gK9D [122.210.229.157])：2020/08/08(土) 01:00:20 ID:TxlM6E+L0.net: >>866
大手なんてそんなもん
トヨタなんかもっとひどいから
868 ：774RR ：2020/08/08(土) 03:17:47.22 ID:mmpBDmiZ0.net: >>866
Ninja250Rに対抗してCBR250R出したらNinja250にモデルチェンジされて
遅れること数年でRRを出すという
250じゃ2回グダグダやってることも忘れないで
869 ：774RR ：2020/08/08(土) 07:00:14.14 ID:tugLX1sN0.net: >>866
2st嫌いなのにNSR出すとかな
870 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f6e-FoHg [222.148.228.119])：2020/08/08(土) 07:35:13 ID:SG+7cHu20.net: >>782
非ABSとABS車比べてるでしょ
新型は全車ABS装備になったんで、旧型のABS車より1kg増だよ

つうか250にアシストスリッパ―クラッチなんかいらないから車重そのままで良かった

>>783
日本組み付け＆塗装してるくせに
クランクケース全交換レベルの故障でるわ、各部（塗装の下から）錆びでまくるわ・・・
ほんとなんのための熊本工場組み付けなのかと。
871 ：774RR ：2020/08/08(土) 07:39:52.95 ID:SG+7cHu20.net: >>866
更に付け加えると

YSR→NSR50
JOG→DIO
TZR50→NS-1
マジェスティ→フォルツア
R1→CBR1000ｃｃ化

ただ、PCX150とレブル（ここずっと国内MT2輪の販売台数王者更新中）だけはライバル不在の独走状態なんだよな。
この2台ある限り安泰なんじゃね。
872 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2215-RXr9 [123.219.207.122])：2020/08/08(土) 09:20:42 ID:mcTWvcHl0.net: >>867
後追いでインサイト出してコケたりしてるからって、イライラし過ぎ
873 ：774RR ：2020/08/08(土) 09:54:55.67 ID:nUCuD3Wwd.net: >>871
あとカブ
874 ：774RR ：2020/08/08(土) 10:25:44.73 ID:gvNdK+ts0.net: みんなホンダが大好きだって言うのはよくわかった。
孤高の400マルチもあるしCBR600RRも楽しみだよね。
875 ：774RR ：2020/08/08(土) 11:29:57.53 ID:hE6fYO+Xd.net: レビューを見ると、
『6速で100km/h時、回転数は9000rpm程度で高速道路クルージングも無理がありません。』

……いや、それだいぶ苦しい回転数じゃない？
それとも250万円台のSSを超えるほど超ウルトラスムーズなのかね～？？
876 ：774RR ：2020/08/08(土) 11:36:02.82 ID:aNCKJ+IT0.net: 4発はスムーズでしょ
ハンドリングが弱点なだけで
外車が採用しないのそこだし
877 ：774RR ：2020/08/08(土) 11:38:13.14 ID:wQ+y8uiE0.net: 社外マフラーなんかに変えたら高速巡航時うるさくてたまらんな。
俺はノーマルマフラーのままでいいや
878 ：774RR ：2020/08/08(土) 11:46:19.10 ID:UiRrxICU0.net: >>876
ハンドリングが弱点？？？
879 ：774RR ：2020/08/08(土) 11:47:54.60 ID:z+r4q1OM0.net: >>866
慌てて出したスーフォアは今や中型４気筒の最後の生残りになっちまったな
880 ：774RR ：2020/08/08(土) 11:49:27.38 ID:vwUQfwMSM.net: >>875
単気筒かよw
881 ：774RR ：2020/08/08(土) 11:52:59.94 ID:vwUQfwMSM.net: >>879
あれ教習車だから未だ有るんだよ
882 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:00:01.07 ID:ZaRMl3bHd.net: >>878
そうだよ
外車が大排気量でもツイン採用するのはそのせい
883 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:07:28.77 ID:VUrwavS90.net: >>832
>600ｃｃって日本では本来需要がないだろ

その考えは古すぎる
もう日本独自400ccは残念ながらオワコンだし、リッターほどの無用の長物が邪魔だと気づき始めた日本人もそろそろ多くなってきただろう
まあそれでもビギナーの排気量至上主義はまだまだ多いがね
いかにも上っ面だけの浅いものやブランドを盲目して崇めありがたがる中身のないミーハーな日本人らしい
だがそういうのが多いと、本当に自分にとって良いものを見極める目のある奴の価値が相対的に上がるってのもあるな
884 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:13:39.61 ID:VUrwavS90.net: >>838
現行では
CB250Rかジクサー250か
MT-03かNinja400かCB400SFがいいな
生産終了してるが新しめのならグラディウス400かGSR400がいい

250cc二気筒は全てにおいて中途半端なのでやめた方がいい
250マルチも論外だな　確信犯的にふざけて遊ぶのが目的なら買えばいいが

250ccクラスなら軽量でよく回り俊敏で気持ちいい高回転型単気筒
400ccクラスならオールラウンダーな二気筒か四気筒がいい

250ccクラスで二気筒や四気筒はいまいち使えない
885 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:20:19.05 ID:VUrwavS90.net: >>846
なぜそこまで250ccにこだわるのか意味不明
400cc四気筒がまだあるのになぜそれに乗らない
250ccしかない排気量を四気筒にした所で重くなり低中速のパワーも薄れる　250ccクラスの良い所は何も出ない
結局、Ninjaのガワかぶってる見た目がいいってだけでZX-25Rを選んでんじゃねーの　くだらないな　
886 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:21:51.85 ID:VUrwavS90.net: >>847
四気筒で軽いのだったら600SSも軽いじゃん
でも600SSは頑なに買わないのな
887 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:25:24.14 ID:SG+7cHu20.net: >>872
あれは2代目プリウスのなりふり構わぬ（企業努力？＾＾；）販売価格にコケ負けしたようなもの
今回のZX25Rの価格も似たような感じ

まあ、Hondaはどっちの時も、この程度の価格でいいだろｗ　的ななのが敗因（新型MC51まだまけた結果は出てないがｗ）
なのは共通かね
888 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:25:43.58 ID:VUrwavS90.net: 250ccみたいな小排気量の良さが一番出るのは、どう考えても軽量で俊敏でパンチのある単気筒だよ
おまえらはあまりにもバイクを知らなさすぎる
単気筒は全部、昔の振動のある空冷みたいのだと思ってるだろうしな
ほんと阿呆だわ　話にならないんだよなあ
おまえらのバイクの楽しみ方って歪んでるわ　ぶっちゃけ表面とカタログスペックとイメージしか見てないだろ
実にくだらないわ
889 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:27:04.88 ID:ENpW/+QV0.net: 発狂するなよ
鍋
890 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:28:20.34 ID:SG+7cHu20.net: >>886
以前乗ってた07の非国内600RRがSS最軽量で、性能的にも俺は文句ないんだが
熱いからもう欲しいとは思わない

俺的には250ｃｃがちょうどいい
登りでは大排気量に劣って悔しいと感じる事もあるが
それ差し引いてもタートルで現行250ｃｃフルカウル車は一番いいと思う（GSXだけ除く。MC41とジクサーがボーダーライン）
891 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:29:44.68 ID:SG+7cHu20.net: >>888
俺も概ねそう思う
んだが、
ニンジャSLがあっというまに販売終了したのが結果なんだよなあ

あれはいいバイクだと思う
892 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:35:06.10 ID:LNuyjC5u0.net: >>890
GSXはRが250の後ろに来たら街乗りツアラー極になったよな
あれはあれで我が道を行くスズキらしいともいえる
893 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:35:47.93 ID:VUrwavS90.net: >>891
250ccクラスはエントリークラスだから、それだけバイクの中身が見れないド素人が多いって事だな
それにしても阿呆が多いわ
ある程度経験してきたやつでもまだ阿呆が多いな日本人は
ミーハーでくだらないわ
894 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:41:51.22 ID:VUrwavS90.net: カワサキはSLを終了させたが、ホンダもスズキも250ccみたいな小排気量クラスは単気筒が最適解だとわかってる
カワサキもヤマハもわかってるんだよね　ヤマハがWR出したのもそういう所からだよ
KTMもBMWもハスクバーナもわかってる
だがそれを理解する器量のある奴が少ない
表面しか見れない阿呆がいかに多い事か
その阿呆共を利用した商売の具現化、それがNinja250RだったりCBR250RRだったりZX-25Rだったりするわけだよ
メーカーが本当に作りたいものではないんだけど、阿呆が釣れるから商売にしてるだけだよｗ
895 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:42:25.61 ID:gltXUQxm0.net: うわー
キムチくせー
896 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:45:10.56 ID:VUrwavS90.net: ジクオジが怒ったね
物申しているね
897 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:46:25.19 ID:VUrwavS90.net: ジクオジに対し、まともで理論的な反論ができる奴がいないのもド素人ばかりだからだよ
898 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:46:59.20 ID:aNCKJ+IT0.net: マルチの利点
・同排気量なら高火力
・高回転域の伸びに優れる
・独特のエキゾーストノート
TWINの利点
・排気量に対して車体が軽い
・中低速のトルクが太い
・扱いやすいエンジン特性
899 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:48:37.33 ID:fnZ4xtyE0.net: 250シングルに相性がいいのはオフかモタードだな
最悪なのは250シングルのフルカウル
上が回らないから高速なんかまともに走らないくせに
格好だけの無駄なフルカウルでシングルのメリットを台無しにしてチグハグもいいところ
CBR250RやNinja250SLが短命に終わったのもまさにそこで市場は正直だ
900 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:52:10.20 ID:3dDUd9nQ0.net: >>894と>>896は別人格の設定なのかな？
901 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:52:47.49 ID:VUrwavS90.net: だがMoto3は250cc単気筒だな
ド素人くん
902 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:53:09.13 ID:ENpW/+QV0.net: ロードでの単気筒は、決して高速とかには乗らず単気筒の利点を生かして街中でトコトコ乗ればいい
鍋が貼った250ccの各社の加速グラフ見ればわかるとおり、30Km迄は僅差で速いからな
それから以降はドン亀だけど
903 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:55:50.35 ID:oHo6ChxPa.net: マジでジクサースレから来てんのか
必死チェッカー便利だね
904 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:56:16.40 ID:835qL9o2r.net: >>890
>>それ差し引いてもタートルで

タートル=亀　×
トータル=全体　〇
905 ：774RR ：2020/08/08(土) 12:57:18.28 ID:VUrwavS90.net: >>897
906 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:02:59.51 ID:jVGKa/hI0.net: >>876
> 4発はスムーズでしょ

4気筒は細かい振動があって、低回転で走れる角の丸い振動のVツインより手が痺れる事もあるよ。
907 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:05:42.87 ID:ENpW/+QV0.net: MOTO3は本格的にプロを目指す登竜門として参戦しやすいように
コストを落とした単気筒に限定しているだけな
単気筒がサーキットで速いのなら、筑波のラップタイムを調べてその証拠を貼ればいい
と、鍋に聞いても一切ガン無視
908 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:06:57.35 ID:VUrwavS90.net: カワサキがド素人を釣る商売用にNinja250Rを出したろ
それの対抗馬としてホンダは最初はシングルスポーツ(ツアラー)のCBR250Rを出してきた
だが市場のド素人のアホ共には本当に理解する奴は少なかったね
だからアホ用にわかりやすいCBR250RRを出したんだよ　アホにも非常にわかりやすいだろあのバイクは　アホが飛びつく要素満載だから
ZX-25Rにも同じ事が言えるね

でもホンダも守銭奴とはいえ、やはり王道を歩むバイクメーカーだよ
目立ってはいないが、CBR250Rのエンジンは派生展開し5車種に受け継がれた　スズキも遅ればせながらそちらを開発してきたね
ホンダがバイクメーカーとして本当にやりたいのはそっちの方だよ　もっと言えばNSF250Rだね
守銭奴としてはCBR250RR　そして今度開発するであろう250マルチだな　インドネシアと日本のうっすいアホ共を釣るために
909 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:11:12.47 ID:SG+7cHu20.net: >>901
公道ユースで頻繁にメンテ必須なら
商売にならない

仮にも世界最高峰の競技用250ｃｃを出してくるのは
あまりにもナンセンスかと。

だから公道用250スポーツバイクではツインが出力と耐久性、実用、コストのバランスとれてて
今現在で大きな支持されてるんだよ

>>906
車種によるよね。
同程度排気量の他車種4気筒より体感振動少ない2気筒なんかけっこうあるし
910 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:11:53.67 ID:ENpW/+QV0.net: ほれ鍋
APやJPより改造範囲の狭いN250F（マルチのCBR250RR）のラップが
17/06/17(土)　1’04.420　だけど
鍋ジクサーのラップタイムは何秒なんだ？
911 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:14:44.19 ID:SG+7cHu20.net: >>908
俺もう頭髪薄くなってきたバイク歴だけは長いジジイだけど
初期型ニンジャ250Rに釣られたよｗ

つうかニンジャの方がMC41より普通にツアラー寄りだったけどねえ。
MC41の方がよっぽどスポーティだったし。　ニンジャ飽きてMC41に乗り換えた時、
コーナリング、アクセルレスポンス共にニンジャより数段気持ちよくて楽しかった
912 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:14:58.19 ID:jVGKa/hI0.net: >>907
コストを抑える意味もあるがレーサーなら耐久性を無視して馬力を上げられるし、moto3はコーナリングスピード命だから何より軽量である事のメリットが大きい。
NSF250RW 50馬力以上で装備車重83kg
913 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:15:31.15 ID:VUrwavS90.net: >>909
中庸とは全てにおいて中途半端という事だよ
914 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:17:24.76 ID:SG+7cHu20.net: >>913
だから公道用として支持されるんだよ
皆が皆レーサー欲しいわけじゃあない
915 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:20:52.21 ID:VUrwavS90.net: やはり小排気量における利点と楽しさは軽さだな
これが一番の武器となる
250ccしかない排気量を多気筒化するのは、インドネシアの税制と日本の車検制度によって妥協されたものだよ
二気筒のYZF-R25もNinja250も妥協の産物である　ただの商売道具だ
同車体で同重量のR3、Ninja400が本来の姿であり、常用域に関しても全てにおいても250パラツインより勝っている事実
250パラツインは妥協の産物であり、アホを釣るためのただの商売道具だという証拠だ
916 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:25:20.10 ID:ENpW/+QV0.net: 鍋のいう常用域とか0～30kmぐらいか？
917 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:25:50.45 ID:VUrwavS90.net: >>911
それに気づいた事は収穫だったな
Ninja250Rに乗った事も無駄ではなかった
それに気づかないやつが本当のアホなんだよ
918 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:32:24.83 ID:ENpW/+QV0.net: >>912
NSF250RもRCVみたいに公道仕様売ればいいのにな
でも、ホンダは2輪も4輪もレース専用車両は開発コスト度外視で格安で販売するから
公道用で市販車となるとアホみたいに高くなりそうだ
919 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:35:19.13 ID:e22WaYM9a.net: まさかまだ誰かコロ鍋の相手してんの？
自演だろ
920 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:37:00.91 ID:VUrwavS90.net: >>897
921 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:42:22.21 ID:ENpW/+QV0.net: >>919
鍋は都合の悪いことはガン無視
駅とか公園でなにかに向かって、一人で大声で喋っているオサンみたい
922 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:43:05.01 ID:YvWi6m7+H.net: >>916
原付じゃんか
923 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:43:52.29 ID:Lk6Q4PxA0.net: 比較で2気筒バイクがあがるが
３０年前の最高馬力は、ツインも45馬力でてた
GPZ250Rとかね
排ガスクリアして45馬力で出してくれたことに感謝するわ
924 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:46:43.17 ID:SG+7cHu20.net: >>923
実際後輪計測したら同スペックであるはずのマルチ45ＰＳモデル群に比べたら
明らかに5ＰＳ前後低かったけど・・・ね・・・ｗ

2スト45ＰＳモデル群との比較は言わずもがな
あの頃のカタログ値なんか参考程度にもなりゃしないｗ
925 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:47:53.09 ID:jVGKa/hI0.net: 【NSF250RW】
軽さ重視。単気筒、アルミフレームで83kg
最初はコスト重視の為の単気筒。
結局は勝つ為に多大なコストをかけて単気筒で50馬力オーバー

【MC51】
軽さも欲しいがコストも抑えたい。スチールフレームで165kg
比較的軽量なエンジンで馬力もある程度欲しい。　パラツインで41馬力

【ZX25R 】
まず直列4気筒エンジンありき。
コストは抑えたい、スチールフレームで184kg
耐久性は確保しながら馬力は出したい。45馬力。

NSFはレーサーだから明確な目的あり。

コストの制約がある市販車は出力と軽量さのバランス型であるMC51。
直列4気筒を商品の中心に据えて、車重は妥協したZX25Rという感じ。
出力も車重も妥協したくなかったら単純に価格が跳ね上がってしまう。
926 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:49:31.00 ID:SG+7cHu20.net: >>925
MC51はコストで考えたらとても良いバイクとは言えない
コスパではR25やツイン250ｃｃニンジャの方がよっぽどいい
927 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:54:28.39 ID:gvNdK+ts0.net: >>923
お布施だな。課金させていただくゲームマニアみたいで潔い。
冷静になればマルチを堪能できるのミドルクラスからなのは明らか。
400でもいいがCBしかないしな。いいバイクなんだが600買えちゃう。
25Rはおもちゃ感覚だな。興味津々だが子供(自分だが)に買ってやるにはちと高い。どうしても本物の600に目が行く。
928 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:56:20.31 ID:e22WaYM9a.net: MC51ってCBR250RRか
あれがコスパ前提って、節穴か？
明らかに公道前提なのにカタログ値狙ってコスト増大させた見本みたいなバイクなのに
デザインも厨二全開で
929 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:58:11.39 ID:jVGKa/hI0.net: >>926
> MC51はコストで考えたらとても良いバイクとは言えない

個人的な意見だがMC51は走りの本質に関係ないディテールにコストをかけすぎてるな。
あれは格好付ける為のハリボテの造形であって機能美ではない。
930 ：774RR ：2020/08/08(土) 13:59:42.12 ID:SG+7cHu20.net: MC51（国内仕様）のコスパダメダメ箇所

・雨天走行ほぼ無しなのに錆びる。特にスチール黒塗装部（しかもメーカー保証切れたあたりから続々・・・
・とても80万の250とは思えないエキパイの見た目
・国内組み付けの信用崩壊。クランクケースassy交換クレーム修理発生
・メーターレンズの傷付きやすさ（グロムやMC41の時ならまあ仕方ないかｗと思えた）
・かなりの個体でメーター内部に白濁現象発生
・同排気量の国内仕様45馬力のマルチと価格がほぼ同じ

個人的に一番許せないのはフレームのサビ。
VTRなんか雨天気にせず乗ってたが、購入3年目でフレームからサビ浮いてくるなんか無かった。
どっちも同じ国内仕様、国内塗装仕上げのホンダ250ｃｃトラスフレームなのに・・・
保管状況は共に同じようなもの。
931 ：774RR ：2020/08/08(土) 14:01:32.68 ID:jVGKa/hI0.net: みんなの頭の中で
コストを抑えたい→コスパが良い
にすり替わってるなw

コストを抑えたいのはメーカーの意思。
抑えるほど利益が確保できるからね。
932 ：774RR ：2020/08/08(土) 14:06:05.73 ID:SG+7cHu20.net: 逆にMC51の最も素晴らしいと思えるのは、純正マフラーの
6000rpm以上での排気音。　最初そこからアクセル開けた時感動した
あれはもはや楽器と言えるでしょう。

くっそ重いけどサウンド機構としては素晴らしいと思う（出力面でも上出来だと思うけど
MC22前期ノーマル（後期は乗った事無い）より普通に快音だと思えてびびった
骨は排気音自体はクリアで心地よかったが、いかんせんノーマルでは静かすぎた（筒状触媒付いた以降の後期）
適当な有名メーカスリッピオンに変えるだけで程よい音になるけど。

音だけ楽しむなら、比較的程度良い骨買って信頼のあるメーカのマフラに変える方が
ZX25Rよりいいと思う
933 ：774RR ：2020/08/08(土) 14:33:08.22 ID:+ieV/2960.net: 4気筒だと振動少なくて高速は楽なのかな？
934 ：774RR ：2020/08/08(土) 14:44:10.71 ID:gltXUQxm0.net: 2気筒の音が良いとか、まともな家庭環境で育ってないんだろうな可愛そうに
935 ：774RR ：2020/08/08(土) 14:53:43.90 ID:jVGKa/hI0.net: >>933
>>906
936 ：774RR ：2020/08/08(土) 15:10:24.82 ID:gvNdK+ts0.net: >>934
ツインの良さがわからないなんて家庭環境自体がなかったみたいだな。
哀れだ。同情するけど金はやらない。
937 ：774RR ：2020/08/08(土) 15:17:40.04 ID:SG+7cHu20.net: >>936
去年か2年前、娘とオヤジが共に警察役でドラマに出てたが
節々にそのオマージュ演出あってワロタ
938 ：774RR ：2020/08/08(土) 15:25:59.92 ID:B1SwzIQE0.net: >>936
2気筒の音って言ってるのに...音だよ？音の話してるんだよ？トータルバランス的な話してるかな？音しか言ってないよね？w

とても残念な家庭環境に育った人なんだね。
939 ：774RR ：2020/08/08(土) 15:28:47.37 ID:r9oUVS+E0.net: 5分前に知ったんだが
公式にCBR600RRの新型ティザーサイト出ててびびったｗｗｗ

今まで毎回ID赤くして張り付いてたんだが。一気にZX25Rなんかどうでもよくなったｗ
国内仕様が150万以下なら無条件で買う！もう熱いとか文句も言わない！ｗ
200曼以下なら少し考えるか頑張って金なんとかする

もうここ来ないわｗお前らサバラ！
940 ：774RR ：2020/08/08(土) 15:41:44.27 ID:IUTN9MsA0.net: >>939
もう商談できるらしいぞ。乗り出し160万くらい。
941 ：774RR ：2020/08/08(土) 15:52:22.50 ID:ux/Jv16k0.net: >>894
だけどたった27馬力しか無いし大昔のクラブマンにも置いてかれる程遅いよ
超ショートストロークで15000回転も回る40馬力のシングルエンジンなら買ってたw
942 ：774RR ：2020/08/08(土) 15:55:45.13 ID:gltXUQxm0.net: あんな何年も前の設計のバイクの見た目ちと買えただけのもん喜ぶってメーカーもチョロいって喜んでるだろうな
ンダオタ哀れ
943 ：774RR ：2020/08/08(土) 15:56:18.71 ID:BZnn32WJp.net: ロクダボ買おうって奴がここに来てた方が驚きだわ
25Rはロクダボの代わりにはならんし
ロクダボもR25の代わりにはならんまったくジャンルの違うバイクだと思うんだが
944 ：774RR ：2020/08/08(土) 16:24:43.10 ID:30DA+m6B0.net: >>939
ロクダボ113万くらいだね。諸々で140万くらいだろう。さっさとロクダボスレ行けや。もう来るなよ。
600ccなのに250ccにいるとか謎だ。おかしい奴。
945 ：774RR ：2020/08/08(土) 16:29:05.60 ID:HU/9yBM4a.net: >>942
10年以上基本設計の変わらない6Rの悪口はやめろ
946 ：774RR ：2020/08/08(土) 16:40:43.41 ID:e22WaYM9a.net: >>943
ほんコレ

4気筒ｸﾞﾇﾇﾇってなってるエアライダーの妄想にしか見えん
947 ：774RR ：2020/08/08(土) 16:44:36.01 ID:WK7skawi0.net: ツインの音がマトモになってくるのはリッター超えてからなんで…
250のツインは音が情けなくてNG
948 ：774RR ：2020/08/08(土) 16:53:59.35 ID:azZ1Zb390.net: >>941
そうさすがに２５０シングルはパワー不足、軽さを活かしたコーナースピードでタイムを
稼げる位スキルのあるライダーなら余計にそう思うでしょ、せめてグース３５０位はないと。
949 ：774RR ：2020/08/08(土) 17:00:43.70 ID:ENpW/+QV0.net: 大型の360度ツインならいい音するけど
250の180度パラツインの不等間隔爆発での集合管の排気干渉音がいいとかはないわ
950 ：774RR ：2020/08/08(土) 17:21:27.02 ID:SjQU9dGZ0.net: CBR250RRインドネシア特別限定モデル
https://i.imgur.com/EQBPg19.jpg
https://i.imgur.com/VJZk3Bo.jpg

冗談ではないらしい
951 ：774RR ：2020/08/08(土) 17:24:51.98 ID:ThyVE2W6a.net: インドネシア限定モデルは何回も出してるよ
日本はボッタクリ専用
952 ：774RR ：2020/08/08(土) 17:29:46.69 ID:Czw0sxwvd.net: MC51乗りなんてほとんどガイジかガキしかいないイメージ
昔のNinja250Rもそうだったがあの頃とは訳も違う(250でようやく待望のフルカウルがまさかのパラツイン)
953 ：774RR ：2020/08/08(土) 17:41:14.71 ID:aNCKJ+IT0.net: 6RとパニガーレV2乗ってる俺が最強なんだわ
954 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c339-6Lkn [114.159.153.251])：2020/08/08(土) 18:03:32 ID:z+r4q1OM0.net: >>950
2枚目欲しいんだが

4気筒なら欲しい
4気筒ならね
955 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b0b-2Zh5 [112.139.111.252])：2020/08/08(土) 18:05:11 ID:SjQU9dGZ0.net: 左右非対称デザインらしいですよ
もれなく左は謎の鳥になります
956 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6ff3-B5sl [14.8.38.0])：2020/08/08(土) 18:08:47 ID:LNuyjC5u0.net: >>954
これ１台を左右から見た図だぞ
957 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sde2-/+T5 [1.75.252.14])：2020/08/08(土) 18:16:37 ID:Czw0sxwvd.net: 所詮見た目だけのポポポバイク、それがMC51通称バカニダボ
958 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b73-Ea0s [122.17.205.70])：2020/08/08(土) 18:18:21 ID:L+8q2V950.net: どのメーカーもどんだけインドネシアに媚を売るのか
959 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c339-6Lkn [114.159.153.251])：2020/08/08(土) 18:22:54 ID:z+r4q1OM0.net: インドネシアって2億5千万人の人口があって一般的な移動手段がバイクなんだろ？
出さない理由はないでしょう
960 ：774RR ：2020/08/08(土) 18:28:34.07 ID:L+8q2V950.net: そんな人口いるんだ　それなら仕方ないｗ
961 ：774RR ：2020/08/08(土) 18:42:56.98 ID:LNuyjC5u0.net: しかも洪水や災害も多くスクーター等の買い替え需要も多いらしい
962 ：774RR ：2020/08/08(土) 18:48:32.08 ID:SjQU9dGZ0.net: 宗教的にストライキとか暴動とか政変？とかはどうなんだろね
イスラムは労働と消費を美徳とする宗教なのかね？プロテスタントのアメリカはまさに資本主義とのマッチングで栄えたわけで
963 ：774RR ：2020/08/08(土) 19:40:43.26 ID:ZIBrOGd2M.net: CBR250RRも現地価格ならいいものだと思うよ。
でも日本価格は高杉。乗ってた俺でもそう思うわ。
964 ：774RR ：2020/08/08(土) 19:52:22.70 ID:/ovMXQ43H.net: >>948
ほんこれ
最近国内でやってるJP250クラスで単気筒だけは300ccまでボアアップ可能なのは
そうでもしないと単気筒じゃ遅すぎて勝負にならないからだし
MOTO3にしてもあれはレギュレーションで単気筒しか使えないのであって
GP125の代替クラスだからコストを合わせるために単気筒に限定しているってだけの話ｗ
965 ：774RR ：2020/08/08(土) 20:46:22.61 ID:G7arkLcX0.net: >>950
これ結構前に出てなかった？
966 ：774RR ：2020/08/08(土) 20:49:34.03 ID:rUEr7IiS0.net: まぁ高ければ売れないしいいんじゃないの？しかし新型が41psに上がった事で38psモデルの売れ残り在庫は更に捌けなくて燻りそうだね。今38psモデルを新車で買う奴いないだろうし
967 ：774RR ：2020/08/08(土) 21:18:13.68 ID:ENpW/+QV0.net: 38psモデル乗ってる既存ユーザこそ
今、おいこらのダンボールなんじゃね？
968 ：774RR ：2020/08/08(土) 21:42:47.33 ID:77kmA8dy0.net: >>950
去年はカブキエディション出してたわ
969 ：774RR ：2020/08/08(土) 22:05:32.77 ID:+ZyJ+NS80.net: >>963
インドネシアの平均月収3万くらいだぞ
それを日本価格が高過ぎとか贅沢言い過ぎだろ
970 ：774RR ：2020/08/08(土) 22:41:41.21 ID:VkcWYJNQK.net: 歴史的に親日派も多いから商売しやすいだろうな
971 ：774RR ：2020/08/08(土) 22:47:55.59 ID:wQ+y8uiE0.net: >>966
中古もな。CBR250RRって低走行の中古多いんだよ。
初心者が買っても結局ポジションが嫌になって売るパターンが多いのでは？
CBR250RRはスポーツ+モードだとアクセルのドンつきが最近のマシンにしてはきつい。
パワフルに感じさせるためにわざとやってるんじゃないのかね。子供騙しというか初心者だましというか。
972 ：774RR ：2020/08/08(土) 23:05:26.65 ID:oiEd4Ld90.net: >>971
免許取り立ての頃試乗した250RRのポジション腰に来たり、ステップ位置が後ろ過ぎて違和感しかなかったな
今はレンタルで借りても問題なかったけど、初心者にはきついかもしれない
その点、R25は乗りやすかったな。MT25より何故か収まりがとても良かった
973 ：774RR ：2020/08/08(土) 23:05:38.68 ID:SjQU9dGZ0.net: 決して見下してるわけじゃないけどインドネシアの人たちは日本人ほど細かくないのかもしれないですね
大味なのはワイルド
前傾なほどスポーティでクール
低速スカスカなら回せばいいやん

ZXも回して乗ればいいのさハハハって感じで純粋に楽しんでそう
974 ：774RR ：2020/08/08(土) 23:11:40.29 ID:ENpW/+QV0.net: 低速スカスカとか言うけど
2ストのRZ250Rでも余裕だったのに、実際乗ってもいなさそう
975 ：774RR ：2020/08/08(土) 23:20:41.19 ID:px1xLUv60.net: >>971
cb400sfのvtecなんて7000近くまで回して普通の4バルブのパワーが出るだけなのに、
初心者はvtecスゲーとか微笑ましいったらないわ
976 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8e0b-38CW [119.83.223.75])：2020/08/09(日) 00:13:44 ID:ESfZh5FG0.net: >>974
250初期型はひどかったけどね。初心者は手を出すなって言われた350のほうが低速トルクがあって乗りやすかった。回すと怖かったけどね。
排気デバイスのついた?型は確かに困るほどじゃなかったけど当時の4スト4発よりは薄かった。慣れは必要だったはず。
977 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Safa-FoHg [111.239.165.2])：2020/08/09(日) 00:17:45 ID:kZGO2inGa.net: 令和に新車で９０度Ｖツインでもあれば話は別だろうけど

かみ合わない同排気量他車比較、みたいな
978 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8e0b-38CW [119.83.223.75])：2020/08/09(日) 00:19:54 ID:ESfZh5FG0.net: >>975
何度か乗ったがvtecが効くのは7000くらいからだったはず。
ちょっと谷間があってから猛烈に加速するんだが、ほんとに乗って言ってるのか?
勘違いかただの誹謗中傷だろう。
認めるものは認めたほうが幸せになれるぞ。
979 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3b6b-ZHmm [218.216.254.134])：2020/08/09(日) 00:23:13 ID:RLZQwrKF0.net: >>894
いや、まったくその通りだよ。
980 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8e0b-38CW [119.83.223.75])：2020/08/09(日) 00:38:29 ID:ESfZh5FG0.net: >>975
あ、ひょっとしたら教習中かな?
教習仕様は別物だよ?
981 ：774RR (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMce-lVtZ [133.106.86.209])：2020/08/09(日) 01:13:08 ID:UnjW4J22M.net: >>836
ホンダ二輪は好調ですが四輪は真っ赤っかですよ…
982 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d2da-h0ig [133.200.138.161])：2020/08/09(日) 01:19:21 ID:t32J67r70.net: >>978
CB400SFのvtecの仕組み理解してる？
そりゃvtecが作動するまで出力絞ってるんだから、
vtec作動して通常出力に戻れば加速は良く感じるだろうね
983 ：774RR ：2020/08/09(日) 02:38:20.29 ID:PwRJgmND0.net: 四輪のVTECと二輪のVTECが別物って知らん人間が
四輪のVTECスゲーという意見に引っ張られて
スーフォア乗って流石VTECだと訳知り顔でドヤってバカにされるのは最早様式美な気が…
984 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-cvZi [153.234.146.53])：2020/08/09(日) 06:33:24 ID:qnZulNITM.net: そろそろ次のスレ
985 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2216-RXr9 [59.137.230.159])：2020/08/09(日) 06:44:54 ID:uPAMCLn60.net: >>971
ホンダはクルマもバイクも新型車はとりあえず買っとくかって狂信者が一定数いる
初年度バックオーダーで話題になった車種が、2～3年で全く聞かなくなるのザラ
986 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2216-RXr9 [59.137.230.159])：2020/08/09(日) 06:47:00 ID:uPAMCLn60.net: >>977
同排気量で同形式(4st)なら、大して変わらんのにねw
987 ：774RR ：2020/08/09(日) 07:44:08.31 ID:AAZemahf0.net: >>978
スーフォア程度の加速で猛烈といってしまうのはちょっと…
988 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sxff-Ea0s [126.148.196.169])：2020/08/09(日) 07:59:36 ID:FaiKras4x.net: 2輪のVTECは低中速回転域だと4バルブより2バルブのほうがで充填効率が高まるから
むしろその回転域で出力を増やしてるだろ？わざと出力絞る意味ねー
989 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8fdf-h0ig [180.198.109.105])：2020/08/09(日) 08:07:13 ID:bs3/++MM0.net: >>988
あれは2バルブ時にスワールを起こすことで混合気を薄くしても燃焼しやすくする技術
充填効率は同じバルブタイミングだったら2バルブ休止するより全て動かした方が高くなる
990 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f7aa-Ea0s [60.125.100.25])：2020/08/09(日) 08:13:17 ID:2wHmom0D0.net: >高いスワール効果と優れた充填効率によって低・中速回転域の出力向上を実現させる

https://www.honda.co.jp/tech/motor/close-up/vtec/
991 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8fdf-h0ig [180.198.109.105])：2020/08/09(日) 08:38:40 ID:bs3/++MM0.net: >>990
常に駆動させる側と休止させる側のバルタイ変えてるんか、へー
リンクありがとう
992 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c339-6Lkn [114.159.153.251])：2020/08/09(日) 09:31:37 ID:zGuNG9gh0.net: 次スレ建てようか？
993 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 872d-eZha [118.5.81.182])：2020/08/09(日) 10:16:47 ID:Mla/hiYE0.net: >>980
次スレまだ？
994 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spff-dMu2 [126.33.29.109])：2020/08/09(日) 10:17:31 ID:h89yB4oOp.net: >>887
あとデザインが糞
インテリアなんて絶望的に安臭い
現行のホンダ車も駄目
995 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c339-6Lkn [114.159.153.251])：2020/08/09(日) 10:50:22 ID:zGuNG9gh0.net: >>980が建てないから建てたぞ
いらなきゃ保守しないで落としてね

【Kawasaki】ZX-25R Part20【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596937735/
996 ：774RR ：2020/08/09(日) 12:03:25.26 ID:O27D4NLva.net: 荒らす奴って普段長文連レスしてんのに、保守はやんないんだな…
997 ：774RR ：2020/08/09(日) 12:08:19.27 ID:pl/p5/Cna.net: 当たり前じゃん
てめーの事しか考えてないガイジだし
998 ：774RR ：2020/08/09(日) 12:08:32.35 ID:zGuNG9gh0.net: >>996
俺は荒らした事は無いんだが
999 ：774RR ：2020/08/09(日) 12:08:41.44 ID:xjH6Doh00.net: 埋め
1000 ：774RR ：2020/08/09(日) 12:15:57.57 ID:h/HFcacfM.net: 次いってみよう！
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1001
243 KB

掲示板に戻る全部前100 次100 最新50

read.cgi ver.24052200