【Kawasaki】ZX-25R Part19【クォーターマルチ】

1 ：774RR ：2020/07/31(金) 23:48:42.47 ID:KTS93Owk0.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください

主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）　
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円　SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
　　　　　　ライムグリーン×エボニー（KRT)
　　　　　　メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595567365/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

566 ：774RR ：2020/08/05(水) 13:33:03.47 ID:OjPoaCyU0.net

意匠が嫌いならFRPでカウルが自作可能なように

型作って溶かしたアルミ流し込めば、アルミ鋳造なオリジナルフレーム作れるかもよ

567 ：774RR ：2020/08/05(水) 13:42:33.96 ID:PDK82GVU0.net

>>564
各種センサーと電制スロットルのステッピングモータぐらいだから、たいして重くない
NCみたいなDCTになるとクラッチが二つになりクラッチ制御のアクチュエーターも必要だから重くなるけど

568 ：774RR ：2020/08/05(水) 13:51:22.76 ID:TDSfjZu00.net

>>565
もっと軽く出来る

569 ：774RR ：2020/08/05(水) 14:02:02.73 ID:BSbz03i9M.net

Ninja ZX-25Rのメカニズムに迫る�A［足まわり編］

https://www.kawasaki1ban.com/impression/46479/

570 ：774RR ：2020/08/05(水) 14:52:20.21 ID:rsdfmQ9U0.net

>>526
乾燥重量と装備重量の差じゃないか？

571 ：774RR ：2020/08/05(水) 14:54:09.96 ID:3Oio3AY+0.net

重さに文句垂れてるのがみんなデブなのは何故なんだぜ

572 ：774RR ：2020/08/05(水) 15:10:54.82 ID:4ECB+00R0.net

553が言ってけど昔の4発250のカタログの重さはなんか違ってたな
2レプとの差が10数キロだったけど実際の現車は物凄い重量感あって絶対20キロ以上違うだろってみんないってた

573 ：774RR ：2020/08/05(水) 15:17:20.85 ID:J8joJxJdr.net

初心者だからって、乗りやすさってそんなに重要か？
音とデザインが気に入ったのなら初バイクでも全然良いやん！

俺の初めてのギヤ車はNS-1で低速スカスカで使う事自体不可能に近いのに、
教習所なんか行ったこともなく、バイク好きの知り合いもいないのに
一ヶ月も自己練すれば、普通にまちなか走れるぐらいには乗りこなせるようになったし、苦痛に感じることなんて無かった。


昔はそんなのが当たり前だったろ？

その後乗り換えた、旧ニダボはとてつもなく乗りやすかった。

574 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Spff-WdOk [126.35.216.104])：2020/08/05(水) 15:47:58 ID:OVClaCBSp.net

>>559
りんご3個ぶん

575 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM3f-/i+w [36.11.224.68])：2020/08/05(水) 15:50:20 ID:YfJwn9XwM.net

バイクよりおっさんの体重の方がこの10ー30年で謎の増加してない？

576 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47eb-FoHg [182.171.52.201])：2020/08/05(水) 16:00:59 ID:OjPoaCyU0.net

>>575
筋力低下も

577 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb3-t/Ah [210.138.177.140])：2020/08/05(水) 16:02:42 ID:I3hJVoWXM.net

初心者にZX-25Rはまず奨めないと思うが！サーキット用に1台欲しいならレベルだし初心者はもっと乗りやすいバイクを買った方が良いよ！

578 ：774RR ：2020/08/05(水) 16:42:19.61 ID:arecFzk40.net

乗ったこともないのに乗りにくいとかエスパーかよ

579 ：774RR ：2020/08/05(水) 16:44:12.89 ID:2dJC6Eoo0.net

>>574
よう、キテイちゃん

580 ：774RR ：2020/08/05(水) 16:46:53.53 ID:HZYd7ve70.net

>>544
やっぱりその答えか
酸っぱいブドウおじさんはそうやってウジウジしたまま人生終えるんだね

>>556
このバイクを「コストを抑えたい車体」なんて言ってる時点で完全に的外れでもはや時代に取り残された老害でしかないな
軽さや安さを求めてるなら他にいくらでも選択肢あるのになんでわざわざここに来て文句言ってんの？

581 ：774RR ：2020/08/05(水) 17:04:20.83 ID:4/MWeLLB0.net

アフターパーツでカーボンフレームとカーボンスイングアームが出たりして

582 ：774RR ：2020/08/05(水) 17:11:28.43 ID:4/MWeLLB0.net

>>580
単純に残念なんだよ、30年前にすでに存在していた250ｃｃ4気筒バイクと
カタログスペックが大して変わんないんだから30年の技術、素材の進歩を期待してた
のに重いしパワーも同じ45馬力
例えば120ｋｇ代で60馬力とかなら良かった
みんな空想で期待してたものより低いんだよ、とは言え250ｃｃ4気筒の復活は喜んでる。

583 ：774RR ：2020/08/05(水) 17:20:13.41 ID:21Q53Ekxa.net

>>582
ホイール、タイヤやその外基本性能向上してるんだし、昔よりも安全に楽しめるのは喜ばしいんじゃない？
昔は技術を駆使しないと出せなかった域に今のマシンがある程度持ち上げてくれるからライダーに余裕が出来るだろうし、良い事よ

584 ：774RR ：2020/08/05(水) 17:21:16.14 ID:dVStzIq3M.net

乗りやすいと言う奴馬鹿り？
サーキット以外で使用するならもっと乗りやすいバイク買うだろ普通に！
我慢して見栄で乗るとか多そうw

585 ：774RR ：2020/08/05(水) 17:27:30.34 ID:DxaHu/fEa.net

>>582
ECU書き換えで50psいくんだから充分だろ

586 ：774RR ：2020/08/05(水) 17:28:50.94 ID:NS22YbL20.net

見栄張りたいだけなら同じ値段で大型買うだろ

587 ：774RR ：2020/08/05(水) 17:32:47.94 ID:NKCFoZZN0.net

もう800台以上売れて、しかも8割がSPのバカ売れ状態
https://twitter.com/bike_lineage/status/1290232012280717313?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
(deleted an unsolicited ad)

588 ：774RR ：2020/08/05(水) 17:35:55.17 ID:arecFzk40.net

今250で買うならZX25R、セロー、レブルの3択だわな

589 ：774RR ：2020/08/05(水) 17:36:32.72 ID:F0711YFT0.net

チョー高い(お値段が

590 ：774RR ：2020/08/05(水) 17:40:38.95 ID:TDSfjZu00.net

そりゃRR-R俺も欲しいよ
ただサーキットなんて年一ぐらいしかいかねえからな
そんでパニガーレV2かったし
リッターツイン最高なんだけど

591 ：774RR ：2020/08/05(水) 17:41:24.23 ID:TDSfjZu00.net

>>588
CRFいいよ

592 ：774RR ：2020/08/05(水) 18:10:17.88 ID:ZO25+DLh0.net

>>587
月1-2回サーキット行って尚且つ乗りこなせる奴なんて数人程度しか居ないだろうな


後は見栄で買う奴ばっか

593 ：774RR ：2020/08/05(水) 18:12:09.03 ID:dVStzIq3M.net

素人だらけだからどれだけ中古市場に出るか楽しみw

594 ：774RR ：2020/08/05(水) 18:12:34.02 ID:eZMmpDAPM.net

このバイクが速いと思ってるバカがまだいたとは

595 ：774RR ：2020/08/05(水) 18:16:16.61 ID:lnxAX75x0.net

遅いと断定してるって事はサーキットタイム出たの？
まさかそうに違いないとかで言ってないよな？w

596 ：774RR ：2020/08/05(水) 18:17:14.60 ID:6ya+IvLT0.net

ﾌﾞｰｲﾓ末尾M発狂しすぎで草
一生他人に嫉妬しながらその安物バイクに乗ってろよ

597 ：774RR ：2020/08/05(水) 18:19:00.01 ID:xTpksSDsp.net

>>593
おっ！こんなところにバイクの玄人発見！
さぞかし玄人が選ぶ適切なバイクにお乗りになっておられるのでしょう

598 ：774RR ：2020/08/05(水) 18:21:42.75 ID:sVRKYE88M.net

デブの分際で
重いの遅いの言っても説得力無し

599 ：774RR ：2020/08/05(水) 18:51:41.82 ID:KWnsQlHE0.net

>>544
豪華やろ
他にその装備全部付いてる250あるか？
おじいちゃんにはわかんないか(笑)

600 ：774RR ：2020/08/05(水) 19:02:11.69 ID:ZO25+DLh0.net

>>599
マウント爺さんの特徴だからある意味仕方ないよ
そういう態度でしか自我保てないからさ

601 ：774RR ：2020/08/05(水) 19:09:06.28 ID:QlkqqJEy0.net

250-4気筒のトルクだと体重は60キロ前後位が限界だと思うそれ以上だと発信とかで少しもたつくと思うしバランスが悪くなると思う

602 ：774RR ：2020/08/05(水) 19:17:02.34 ID:PDK82GVU0.net

>>601
実際に乗ってみなよ。昔250マルチが女子受けしたのは単気筒やツインに比べて
マルチは低中速でのフレキシビリティがよくて乗りやすかったってのもあるから

603 ：774RR ：2020/08/05(水) 19:31:04.98 ID:0LFY+vVAd.net

>599
> 豪華やろ 他にその装備全部付いてる250あるか？


スチールフレーム、スチールスイングアーム
車重184kg、ABS、TCS、シフター、モード切り替え付き。

アルミフレーム、アルミスイングアーム
車重160kg、ABSのみ。

俺には後車の方が豪華に見えるけど？

604 ：774RR ：2020/08/05(水) 19:35:58.05 ID:PDK82GVU0.net

ハイテンな
スチール（鉄ｗ）じゃねえし

605 ：774RR ：2020/08/05(水) 19:36:09.53 ID:IlVWnbfNM.net

>>603
んじゃあ買ってこい

606 ：774RR ：2020/08/05(水) 19:38:34.87 ID:IlVWnbfNM.net

醜い豚には軽いアルミが釣り合う

607 ：774RR ：2020/08/05(水) 19:40:31.90 ID:2Ocpodm80.net

>>601
600クラスの車重でチューニングされてんだからそこまで極端じゃないと思う。今のFIは賢いから低回転でもそこそこトルク出してくれるし。
おかげで600クラスに近い燃費だけどまあ、ありでしょ。

608 ：774RR ：2020/08/05(水) 19:46:31.19 ID:fw1dnWIt0.net

ぼくがかんがえたさいきょうのバイクスレ

609 ：774RR ：2020/08/05(水) 19:51:22.56 ID:0LFY+vVAd.net

>>604
> ハイテンな スチール（鉄ｗ）じゃねえし

ハイテンションスチールw

610 ：774RR ：2020/08/05(水) 19:52:30.04 ID:lnxAX75x0.net

>>604
残念ながらハイテンもハイテンションスチールで鉄やで

611 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:00:17.15 ID:OVClaCBSp.net

アルミ至上主義とか化石もいいところだろ
脳味噌アップデートできてないだろ

612 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:00:20.98 ID:PDK82GVU0.net

スチール（鉄ｗ）とハイテンを一緒にするなよｗｗｗ
クロモリとかと思ってた？

613 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:02:27.98 ID:lnxAX75x0.net

>>612
クロモリもクロームモリブデン鋼で鋼=鉄系合金やで

614 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:02:40.67 ID:PDK82GVU0.net

それともママチャリみたいなスチール（鉄ｗ）だと思った？

615 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:04:09.83 ID:lnxAX75x0.net

スチールは鋼
鉄はアイアンやで

616 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:04:26.74 ID:PDK82GVU0.net

>>613
バイクでそんなしなる素材使うと思った？

617 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:05:30.25 ID:lnxAX75x0.net

>>616
鉄系合金なんてどれもヤング率変わらないんやで

618 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:08:49.42 ID:PDK82GVU0.net

>>617
材料力学かい？
それなら超ハイテン鋼材の意味ないよね

619 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:10:09.73 ID:lnxAX75x0.net

>>618
ハイテンは強度が高いんやで
強度と剛性の違いを勉強しょう

620 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:12:07.30 ID:ip1iOr4Xa.net

他でやってね

621 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:12:48.04 ID:GRXCQevnd.net

184kgって重量は唯一弱点かもしれないね。他の250に比べて子供一人常にタンデムしてる感じか

どれくらい軽量化出来るだろうね？

622 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:13:32.16 ID:fHdvzvEJM.net

ハイテンはアルミより軽くなる可能性もあるらしいな。誰か重量計測してくれんかな？

623 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:15:21.34 ID:PDK82GVU0.net

>>619
故に薄肉化して軽量化できるから、積極的に２輪も4輪も採用してる
更に30年前と違ってFEMでの構造解析も、理論は変わらんがプレポストが高度に進化したしな
鉄ガーアルミガーは素材の名前しかしらんニワカだと思うぞ

624 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:16:07.45 ID:lnxAX75x0.net

>>623
>>604について否定しただけやで

625 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:17:50.55 ID:fw1dnWIt0.net

アルミはデブ向け

626 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:20:29.30 ID:PDK82GVU0.net

>>624
そうか、ハイテンションスチールとかあまり言わないからな
絡んでスマンかった

627 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:21:43.78 ID:lnxAX75x0.net

>>626
ええんやで

628 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:23:56.08 ID:JKh2gU+l0.net

ハイテン＞＞＞アルミ
だからレーサーバイクのフレームやスイングアームは全部鉄でできている

629 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:30:00.08 ID:dmQj2xOr0.net

買ったおっさんが重量に文句言ってるのか
買えないおっさんが重量に文句言ってるのかどっち？

630 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:34:44.75 ID:nvYOQTRra.net

買えないおっさんが必死に粗探しして買わないフリしているだけ

631 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:37:50.44 ID:lnxAX75x0.net

>>628
釣れませんねw

632 ：774RR ：2020/08/05(水) 20:39:06.07 ID:JKh2gU+l0.net

>>631
だって言い返しようがないもの
可能性ゼロだし

つーか俺は買うつもりないけど、半日こいつを借りて遊んでみたい

633 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:01:35.97 ID:lMZ15Vfgx.net

鉄ｗ

ランボは「鉄」でフェラーリは「アルミ」で
マクラーレンはカーボンモノコックだな

634 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:06:06.71 ID:CQ+1LpFa0.net

400積むにはこのフレーム強度(=重量)が必要なんだよ

635 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:08:57.10 ID:HZYd7ve70.net

>>582
さすがに昔を美化しすぎだし現行に対するハードルを不必要に上げすぎだろ
60馬力なんて現実離れした数字上げてる奴なんて見たことない
排ガス規制が厳しい時代にそもそも4気筒出せるかも疑問視してる人多かったし45馬力ですら厳しいと見てる人も少なくなかった

それに昔のカタログスペックって本当に正確なの？

636 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:09:58.71 ID:vOU1ijMs0.net

400か500あたりで作ったらもっと面白そうだな

637 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:11:49.92 ID:SLKOfdm60.net

184kgって昔のヨンフォアと同じなんだよ。ヨンフォアは400cc、ZX-25Rは250cc、
動力性能は想像してみれば分かると思う。

638 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:17:57.05 ID:dSj21KIqx.net

>>637
昔のバイクはちっこいからな
サイズやホイールベースで比較するとこれは昔の400のフルカウルと同じぐらいデカい

639 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:23:11.66 ID:fw1dnWIt0.net

ニーハン史上最強はハチハチNSR
まあ気にしなくても公道走行可能であれ以上は今後絶対出せないから

640 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:24:53.84 ID:JKh2gU+l0.net

重さじゃ往年の250マルチとタメ張るんじゃね？＞今どきの184�s表記

一昔前のバイク重量表記について
http://ucas.cocolog-nifty.com/blog/2007/10/post_52b4.html

> 最近ネットでスズキのGSX-R1000の乾燥重量が怪しいという気になるものを発見。
>
> この乾燥重量というのは各メーカーが個々で発表しているもので、同一基準での乾燥重量というわけではない様ですが・・・。
>
> 1098S：171kg
> GSX-R1000：172kg
> Ninja ZX-10R：175kg
> CBR1000RR：176kg
> YZF-R1：177kg
> RSV1000R：185kg
> F4R-312：192kg
>
> これが各メーカーから発表された乾燥重量の数値です。
>
> 1098S：195kg（24kg増加）
> Ninja ZX-10R：208.5kg（33.5kg増加）
> CBR1000RR：209kg（33kg増加）
> YZF-R1：214kg（37kg増加）
> GSX-R1000：216.5kg（44.5kg増加）
> RSV1000R：217kg（32kg増加）
> F4R-312：225.5kg（33.5kg増加）
>
> そしてこれが以前ヤングマシンでガソリン満タン状態で測定された装備重量の数値です。

641 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:25:29.99 ID:UkRxI+ar0.net

アルミフレームやアルミスイングアームにしたらそれこそZX-6Rと変わらん値段になってしまうだろう

642 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:34:53.26 ID:2Ocpodm80.net

だんだん、慰め合いになってきたな。
同じだけどKTMやハクスの400がほぼ44馬力。シングルで150kgだからどっちが速いかわからん。
70万くらいだから車検代も何回分かに相当すると思えばいろいろいい勝負かも。
400シングルと同等と思ったら微妙だけど乗り味の違いだけだな。
今は他にないから特別だけど特別はたくさんあるんだよね。

643 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:41:04.94 ID:JKh2gU+l0.net

DR-Z400SMが日本のワインディングでは最強
特に足が恐ろしくいい、カシマコートの低フリクションとダンパーの収束性

ただし中型最弱の電装が足を引っ張る、特に夜間と車検時
初車検時、ド・ノーマルでヘッドライトの光量不足で車検通らないかわいいやつ

644 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:52:26.37 ID:VAS1rQTy0.net

数字が大きい方がエライっていう単純バカが多いな。
234973987798274920ccの43686846586548735psバイクを見たら座りｼﾞｮﾝﾍﾞﾝして褒め称えそう。
ｽｺﾞいバイクに乗ったら自分もｽｺﾞくなるって勘違いしてるんだろうなｗ

645 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:52:47.21 ID:Ed7eo6i00.net

残念ながら今後はアルミフレームのバイクは更に減っていくよ
既にそのような流れだしもう大型ですら採算取るにはアルミフレーム採用は厳しくなる
30年前と同じくらいの販売台数ならメーカーもアルミフレームやり続けるが今後Euro6で更に消える車種も増える
少量でも加工しやすくコスト抑えれるスチールフレーム採用が今後の主流
特に東南アジアなど路面が悪い環境なら強度出した重いハイテンフレームが適切だろうね

646 ：774RR ：2020/08/05(水) 21:54:47.00 ID:OtyGhExJ0.net

どんなに重くても２気筒のしょぼい音に乗るよりマシ

647 ：774RR ：2020/08/05(水) 22:27:08.55 ID:b379IC2e0.net

アルミ神話ってまだ信じてる人いるんだ。
アルミは安いから儲かるんだよ。だから各メーカーがこぞって採用して誇大妄想で中空形成の難しさを語って、さも素晴らしい素材かのように広告してたね。その時代に汚染された人にはアルミフレームが最高なんでしょう。

648 ：774RR ：2020/08/05(水) 22:30:26.69 ID:Fc/HbOzO0.net

昔の250ｃｃのレーサーレプリカは
フレームとスイングアームン他に前後ホイールにマフラーまでアルミだからな
そりゃ車重軽いのは仕方なし(´・ω・)

エコだなんだ騒がれてるこのご時世に
直四エンジン復活させてくれたことに感謝すればこそ
あーだこーだ文句垂れるとこじゃないと思うけどな

649 ：774RR ：2020/08/05(水) 22:35:02.37 ID:D/aMN8zE0.net

ホーネットを軽いだのなんだのって言ってるのはエアプよ
そりゃ4発400よりは軽いかもしれないが、糞でかいタイヤとタンクのせいで小回りは最悪レベル

650 ：774RR ：2020/08/05(水) 22:47:37.12 ID:b379IC2e0.net

確かにアルミにすると軽くなるけど、同じ剛性や曲げ強度を出そうとするとせいぜい1〜2割程度しか軽くならんよ。
20年前のZXRやCBRに今回のZX25Rと同じ剛性求めたら当時の重量より確実に重くなるよ。

651 ：774RR ：2020/08/05(水) 22:47:48.08 ID:arecFzk40.net

アルミって言ってもピンキリだからな
安いアルミはゴミ

652 ：774RR ：2020/08/05(水) 22:48:46.02 ID:KWnsQlHE0.net

>>603
時代錯誤のおじいちゃんはそれ乗っておきな(笑)

653 ：774RR ：2020/08/05(水) 22:50:37.18 ID:b379IC2e0.net

ちなみに1〜2割の軽量化って言ったけど、全体重量じゃないよ。フレーム重量の1〜2割だから3〜6キロ程じゃないかな？

654 ：774RR ：2020/08/05(水) 22:55:02.11 ID:QlkqqJEy0.net

>>602
ホーネットに乗ってるぞ

655 ：774RR ：2020/08/05(水) 23:01:44.57 ID:3+BtItaI0.net

フレームの剛性が高いほど、タイヤは太いほど良いってのは、
バイクの実際を知らない子供をホンダがマーティングで騙した結果なんだよな
ホーネットなんて軽い車体に太くて重いタイヤつんでるから、強いジャイロ効果のせいで、ハンドリングが決して軽快でないよ
ニーハン小僧には、それがビッグバイクの乗り味だとして喜ばれたけどな

656 ：774RR ：2020/08/05(水) 23:05:05.70 ID:CQ+1LpFa0.net

鉄も合金は進歩してるように、アルミ合金も進歩してるんですが…
いやまあ、硬度上げてどんどんしなりは無くなってるんですけどね

657 ：774RR ：2020/08/05(水) 23:21:01.40 ID:t+r4yF0K0.net

アルミ合金の硬度が進化
↓
加工法が進化
↓
形状や肉厚のコントロール幅が広くなりフレームの適正化に寄与。

ハイテンションスチールも進化してるが、加工に難ありバイクではアルミほど繊細なものは出来ないねぇ

ハイテン鋼は直線的な形状のプレス加工が多様できる量産車(比較的安価な自動車)には向いている。

658 ：774RR ：2020/08/05(水) 23:28:15.18 ID:PDK82GVU0.net

量産市販車のフレームやマフラーの溶接なんか5軸で余裕だろ
RCVは職人が手作業溶接らしいが

659 ：774RR ：2020/08/05(水) 23:29:57.55 ID:b379IC2e0.net

僕は家電や住設の人間なので直線的なフレームが多いからバイクのフレーム自体は詳しく知らん。ただ命の価値も軽かった数十年前と同じアルミフレームを今も作れるかと言ったら無理だと思う。
おそらくホンダがアルミフレームで４気筒出してきたとしても、みんなが思ってるような160kgだとかにはならんと思うよ。

660 ：774RR ：2020/08/05(水) 23:47:49.99 ID:F6fIHrBm0.net

バイク用のアルミって何番なんだろう？
航空機用のA7075かな？

661 ：774RR ：2020/08/06(木) 00:04:40.41 ID:q50kMfQM0.net

わからん6000番代だと思ってた。

662 ：774RR ：2020/08/06(木) 00:12:11.59 ID:q50kMfQM0.net

そうね溶接するし7000番台だろね。
A7N01だと新幹線と同じだな。

663 ：774RR ：2020/08/06(木) 00:15:07.00 ID:aqBgEGO30.net

バイクは7000番台じゃねえかな

664 ：774RR ：2020/08/06(木) 00:35:14.06 ID:dAqDt2Cc0.net

ホーネットは喧しいだけで鬼のように遅かった
タイヤも無駄に太いし典型的なにわか用バイク

665 ：774RR ：2020/08/06(木) 01:34:17.48 ID:AGEpW/NJ0.net

>>639
アプリリアRSが最強