[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part53

1 ：774RR：2020/08/03(月) 22:22:17 ID:Era/x10H.net

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html


【重要】コマジェ購入検討中・購入直後の方で質問がある方は、
　　　　テンプレ（>>2-10あたり）をしっかり読んだ上で質問してください。

※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
　立てたくない、立てられない人は踏まないように？

前スレ
[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part52
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555646296/
[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part51
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523309370/

430 ：774RR：2020/10/19(月) 01:41:52.75 ID:p1iY8ui7.net

もうクーラント空じゃね？　足してもそのうちプラグ湿ってエンジン全くかからなくなるパターンかな　俺も前になった

431 ：774RR：2020/10/19(月) 01:57:32.99 ID:te8RuHUv.net

自分語りきめぇ

432 ：774RR：2020/10/19(月) 18:01:17.44 ID:pAwLwrQY.net

組んだ前後タイヤを今日取付けて、次は十数年開けてない駆動系をリフレッシュしようと
純正のウエイト、スライダー、ベルトとクランクカバーのガスケットを某ウエブサイトで注文した。
今純正部品は5%割引をやってるってことで12000円ちょいだったよ。

433 ：774RR：2020/10/19(月) 18:57:46.04 ID:/dwyw49k.net

クランクケースのガスケットが結構いい値段するんだよな

434 ：774RR：2020/10/19(月) 19:50:15.09 ID:QsP4sK5J.net

立ちゴケくらいでヘッドガスケットがいかれるはずがない

435 ：774RR：2020/10/19(月) 20:19:41.63 ID:jfS79ZN0.net

>>430
そんな事言って恥ずかしくないのか?

436 ：774RR：2020/10/19(月) 20:23:24.30 ID:FP1JV1mp.net

>>434
たちゴケではイカれないけど
タイミングが同じ可能性はある

437 ：774RR：2020/10/19(月) 21:16:44.85 ID:pAwLwrQY.net

>>433
その通りで値段二度見しましたｗ
想像してた価格の3倍くらい。逆にベルトは想像より安かった。

438 ：774RR：2020/10/20(火) 00:30:26.09 ID:fOwmwi9n.net

ガスケットはKNのフルセット買ったな
使わないのがいっぱい残ってる
梱包にデカい長い台紙が付いてて、駆動系カバーのガスケットをペンでなぞったらもう1枚作れたよ
ただの厚紙だから耐久性はクソだけど

439 ：774RR：2020/10/20(火) 06:35:24.85 ID:g/6s7MVf.net

きめぇ

440 ：774RR：2020/10/23(金) 23:21:06.51 ID:tL7yKe5J.net

ヨシムラサイクロンのトライオーバルで、サイレンサーのエンブレム部分にトライオーバルと書いてある奴と書いてない奴は何か違いありますか？

441 ：774RR：2020/10/24(土) 00:46:42.35 ID:OyyVF8MN.net

書いてない奴はどう書いてんの？
エンブレム変えてるとかじゃなくて？

442 ：夏厨：2020/10/24(土) 10:17:24.49 ID:0H9QBiMk.net

それ、ヨシムラに聞いた方が早いと思う。。

443 ：774RR：2020/10/24(土) 11:56:29.19 ID:4fQmJrXz.net

FI車両でキックかなり重いが戻りはする
セルまわしても中々エンジンかからない 稀にクランキングしないが、セルスイッチ押した際カチッという音のみの時あり
この際、キックは更に重くなるが、キック数回するとセルでクランキングする様になる。だがキックもセルもエンジンはかからない
仕様は社外マフラーに社外パワフィル icon接続で設定は7
これ原因わかりませんか？
キックとセルで関連性あるのってエンジン系統ですか？
電圧は11.8〜12.0(イグニッションON時)です。
エンジンかかる時もあり、その際の電圧は13以上
フィルターの詰まりは無し
マフラーの詰まりも近日確認してみます

444 ：774RR：2020/10/24(土) 12:01:12.61 ID:U5zFM99j.net

開放（無負荷）時のバッテリー電圧測ってもあまり意味ない
多分バッテリー寿命だと思うけどまずはクルマからジャンプしてみたら？

445 ：774RR：2020/10/24(土) 13:17:56.48 ID:Xx2upbC4.net

>>443
プラグ外してキックの重さを確認した？プラグなしで重いままならエンジンをバラさないと原因はわからない
プラグ外して軽くなるならキックスターター周りで抵抗が発生している
ワンウェイクラッチが怪しいかと

446 ：774RR：2020/10/24(土) 13:22:17.07 ID:4fQmJrXz.net

車からブースタージャンプで試して見ましたが、セルはまわるがエンジンかかり悪く、数回回したらかかりました。
アフターファイアなども稀にあるのですが、燃調があってないのでしょうか...
プラグは綺麗なキツネ色ではないが許容範囲の黒めといった所でした
また、プラグは濡れていましたがこれはセルの回しすぎによるものかなと思います。
セルが回らない時でもカチッと言う音がするのでセルのリレーまでは通電してると思うのですが、この場合不具合あるのはセルモーターでしょうか？(接点不良？)
ただ、キックが重いのが気になります。キックでもエンジンかからないという点も。

セルでエンジンかからないとき、セルスイッチから指をはなすとその瞬間また燃料ポンプからウイーンと再起動？の音がするのですが、これは普通でしょうか？
キック踏み込んでエンジンかからなかった時も同様に燃料ポンプからウイーンと音がします。

447 ：774RR：2020/10/24(土) 13:22:43.10 ID:4fQmJrXz.net

>>445
ありがとうございます。ちょっと試して見ます

448 ：774RR：2020/10/24(土) 13:47:01.91 ID:4fQmJrXz.net

>>445
ただ今確かめてみた所、キックは軽くなりました。
実に興味深い事に、プラグホールからクーラント液が出てきました。
数回キック踏み込み、液を出し切ってプラグ清掃し再度装着
セル1発でエンジン始動しました。
その直後、マフラーのエキパイとサイレンサー繋ぎ目からもクーラントと思わしき液体が...
しばらく前にマフラーからのクーラント漏れを書き込みしたのは私なのですが、プラグホールと再度マフラーからもクーラントが出るという事はエンジン内にやはりクーラントが侵入してるとみて間違いない様ですね...

449 ：774RR：2020/10/24(土) 13:49:32.35 ID:4fQmJrXz.net

キックが重かったり、エンジンかからなかったりしたのはクーラントによって圧縮出ていなかったのかと思います。

ところで、この様にエンジン内にクーラントが入り込むとしたらどこからのルートが怪しいのでしょう？
わかる方いらっしゃいましたら、宜しくお願い致します。
エンジン部のクーラントホースでしょうか？

450 ：774RR：2020/10/24(土) 15:11:23.84 ID:Xx2upbC4.net

>>449
まずはエンジンオイル抜いてコーヒー牛乳になっているか確認してみて
すでに乳化しているかと思うのでエンジンをかけてはいけない
クーラントラインにもオイルが混入している可能性があるので、ちょっとやそっとじゃ直らないかと思う
腰上バラしてウォーターポンプのメカニカルシール、ヘッドガスケット、サーモスタット、ヘッド周り、ついでにベースガスケットを見てみるしかない
シール、ガスケットは片っ端から交換して、ラジエーターとホースの冷却系統からオイルを出さないと今度は水温警告灯が点くようになる
気の毒だが廃車をオススメする

451 ：774RR：2020/10/24(土) 15:30:11.15 ID:Xx2upbC4.net

416の人なのかな
だとしたら、すでに水温警告灯点いてるのね
エンジンバラした経験あるなら、面倒だなぁ今度の連休で直すかくらいだけど、経験ないなら買い替えた方が早いし安いわ

452 ：774RR：2020/10/24(土) 15:54:25.50 ID:rT3TN5ZM.net

>>449
だから、ヘッドガスケットだってば

453 ：774RR：2020/10/24(土) 18:18:42.29 ID:HoEE26Bf.net

上記のトラブルの場合で、しばらく乗らないで置いておくとシリンダー内やピストンは、どれぐらいの放置で錆びるかな？

454 ：774RR：2020/10/24(土) 19:32:58.33 ID:4fQmJrXz.net

1度、ヘッドガスケットを交換してみる事にします。
店に出したら4,5万程度でしょうか？
別のエンジン引いてきて、各部ガスケットシール類交換して載せ替えする方が安いような...

455 ：774RR：2020/10/24(土) 21:26:43.14 ID:hLXLE8oW.net

自分語りきめぇ

456 ：774RR：2020/10/24(土) 23:37:39.15 ID:NPm3YCJI.net

真面目な話、廃車したほうがいいと思うよ

457 ：774RR：2020/10/25(日) 11:24:18.09 ID:g6d7HQgU.net

廃車は今のところ考えてはいません。。。
いっそのことボアアップしようかと考えているのですが、シリンダーヘッドガスケット交換とボアアップ 作業的には同じ程度の難易度ですよね？
FIの場合、よく160ccまでがいいとか言われていますがそれは160ccまでならシリンダー交換のみの作業だからですか？

458 ：774RR：2020/10/25(日) 12:40:32.69 ID:0HhM+rdj.net

工数は同じだが難易度は違う
ボアアップは精度の問題でシリンダーピストン間のクリアランスがほぼないのがある
廃車にしないのであればバラしてまずは原因特定が先でしょう
それからコストを考えて直す価値があるか判断すべきですね
死んだ親の形見でもない限り、あの時廃車にすればよかったって後悔するとこまでいってそうな状態に思えるが

459 ：774RR：2020/10/25(日) 21:47:49.97 ID:UKb/eSB7.net

遊びのバイクならアリだな。
日常で使うなら廃。

460 ：774RR：2020/10/25(日) 22:17:50.97 ID:V42xr/tj.net

自分語りきめぇ

461 ：774RR：2020/10/26(月) 09:39:38.95 ID:QFp7DuKM.net

>>457
160って125から30%以上排気量が上がるのに、シリンダーとピストンだけで
済むわけないからそれなりの覚悟が必要。

462 ：774RR：2020/10/26(月) 10:59:59.80 ID:TD00ca5J.net

>>461
言葉足らずですいません
現状はヨシムラトライオーバル、ウィルズウィンパワーフィルター、FIコントローラ(icon)、ベリアルプーリー、ベリアルクラッチ、取り付けてはいませんがデイトナ、ベリアルの強化センスプがあります。WRはドクタープーリー複数g保持してます。

考えているのはヤフオクで出品されているKC金成の165ccのものでハイカム付きのモノを落札し、冷却水まわりを一新し、カムや純正シリンダーを規定トルクにてボアアップキットに交換、その際ヘッド周りをオーバーホール清掃、組み付け
そのついでに強化セルを取り付けようと考えています。
165ccだと、120,130ccくらいのインジェクターも必要でしょうか？
他に考えうるものとしては...ハイギアくらいでしょうか
完全遊び用のバイクで、まだ手に入れて間もないので廃車はしたくないんですよ。。
ただ、私はそれなりにバイクは触ってきたのですが、ボアアップや腰上は触った事がなく、今回初めてこの様な腰上触る自体になり、どうせならこの機会に...と思っている次第です。
勿論そんなにやりたきゃやれの自己責任ではありますが、上記の私の考えが甘いものであればご指摘頂けると幸いです。

463 ：774RR：2020/10/26(月) 11:17:28.68 ID:cPmsvEMA.net

自分語りきめぇ

464 ：774RR：2020/10/26(月) 12:31:53.17 ID:RVMFeQvH.net

遊びバイクならボアアップ楽しめそうだね。

465 ：774RR：2020/10/26(月) 18:51:11.53 ID:HqGsNg9P.net

>>462
腰上触ったことないのにハイカムもなんてそれは無謀だな
部品買って説明書通りに取り付けすれば問題なく動くと捉えてそうだが精度の問題でそんな簡単にはいかないぞ
まずはエンジン分解できるようになってからだわ
それからどう進むか考えても遅くはないだろう

466 ：774RR：2020/10/27(火) 11:29:24.57 ID:joqe9jLo.net

自分語りきめぇ

467 ：774RR：2020/10/27(火) 17:18:39.41 ID:0v0kI9q9.net

1ヶ月前に尼で買ったKNのドリブンクラッチ組み付けたんだけど今朝通勤中に異音したから調べたらドリブンの溶接外れてましたわ…こんなことってあるのね

https://i.imgur.com/3yYpUt0.jpg

468 ：774RR：2020/10/27(火) 17:56:24.05 ID:CGgAxDBs.net

社外は…と、あれほど…

469 ：774RR：2020/10/27(火) 18:47:37.74 ID:6I9jDVDq.net

一ヶ月でこれはひどい

470 ：774RR：2020/10/27(火) 19:20:08.11 ID:hVyoxbXJ.net

>>468、>>469
500キロも行かないで壊れるとは思わなかったし大事故になる前に気が付いてよかったよ
帰宅したら純正品注文しますわ(´；ω；`)

471 ：774RR：2020/10/27(火) 21:55:37.54 ID:joqe9jLo.net

自分語りきめぇッス

472 ：774RR：2020/10/28(水) 00:01:50.43 ID:8ocfCVcn.net

俺は昨日純正のベルトとウエイトとスライドピースを交換したんだけど
新車から走行7000キロ強なのでベルトは全くと言っていいほど減って無くて幅21.4ミリでクラックも無し。届いた新品は幅は21.6ミリ。
ウエイトも指で確認しても減ってるか全くわからなかった。ほぼ新品状態。やっぱ純正の耐久性はスゴイよ。
ただ、プーリーのウエイト溝の一つにダイキャストの荒れがあって、そこのウエイトだけは少し減って見えた。

せっかくバラしたし十数年経ってることは変わりないので、荒れてるプーリー溝も研いで届いた部品も全部交換した。
交換前と交換後では当然ながら全く変化なし。

473 ：774RR：2020/10/28(水) 01:35:10.59 ID:OeNkbYtY.net

走行15000の外装新品車両買ってすぐ駆動系開けた時純正WR変形してるし真っ黒になってたぞ
ベルトは使えるが端がぴろーんってなってた
ようはこまめなメンテがものを言うと思う
純正でも社外でもネ

474 ：774RR：2020/10/28(水) 10:08:55.42 ID:8ocfCVcn.net

まあ、その通りだよね。

ウチのはAIS無しの輸出仕様なので、台湾仕様で得た情報やパーツリストと実車に相違がないか
ウエイトを見比べていた時にどっちが新品か一瞬わかんなくなったくらいピカピカだったけど
元から付いていたほうは全て黄色いペイントが横にしてあって、判断が付いたｗ

475 ：774RR：2020/10/28(水) 20:37:19.52 ID:OeNkbYtY.net

AIS無しの仕様なんてあったんだ

476 ：774RR：2020/10/28(水) 22:12:39.06 ID:7OvPTqMx.net

自分語り？

477 ：774RR：2020/10/29(木) 12:34:43.18 ID:aXmZpzPF.net

>>475
自分のも何故か着いてないけど、輸出仕様なのかね
前オーナーが外したのだと思ってたよ

478 ：774RR：2020/10/29(木) 17:37:25.34 ID:Pq2NBjFz.net

2008年購入
燃料ポンプがお亡くなりになっちゃったよ

479 ：774RR：2020/10/29(木) 20:44:28.41 ID:JJWmt/Ab.net

ついてない場合はキャップささってるの？

480 ：477：2020/10/29(木) 22:24:05.49 ID:DwekQ6VT.net

>>479
エキマニ周りを見ても管を繋げそうな穴も突起もないので謎だったよ
恥ずかしながら、溶接のプロが塞いだのかと思ってた

481 ：774RR：2020/10/29(木) 22:55:21.78 ID:+CX3bjb7.net

インマニはキャップがいるのとインナフェンダーステーに取付け部が残るけどそのほかは全く形跡がないよ。
外観での違いは剥がされてなければ車体の注意書きが中国語ではなく英語表記なのでわかる。
乗った感じではAISありと比べてものすごく調子がいいのでわかる。

482 ：774RR：2020/10/30(金) 02:25:36.34 ID:CnYPRv2d.net

いらんよなぁ。
整備の邪魔だし、買って直ぐに取ったよ。

483 ：774RR：2020/10/30(金) 05:54:45.76 ID:2hJJYadl.net

自分語りきっめぇ

484 ：774RR：2020/11/01(日) 02:03:01.51 ID:QA3yoWMC.net

FIはとったら調子悪くなるんだっけ？

485 ：774RR：2020/11/01(日) 07:58:59.10 ID:p0WNC7aH.net

YSPがいつまでサポートしてくれるのやら…

486 ：774RR：2020/11/01(日) 16:44:31.67 ID:3DhYN03w.net

2007年式FIで日帰り560kmツーリング行ってきた。
燃費は思ったほど伸びなくて45km/L、実際の距離より10％多いから、実質40kmだな。
まだまだ走れるよ。

487 ：774RR：2020/11/01(日) 16:44:57.08 ID:3DhYN03w.net

自分語りきっめぇ

488 ：774RR：2020/11/01(日) 16:50:00.70 ID:qY+LziL3.net

おいw

489 ：478：2020/11/01(日) 19:06:58.08 ID:5a6R3kwF.net

今日、燃ポンの交換したのだけど
2時間位かかってしまった

490 ：774RR：2020/11/01(日) 19:08:22.19 ID:5a6R3kwF.net

自分語りきっめぇ

491 ：774RR：2020/11/02(月) 19:11:12.52 ID:rWwj/gl7.net

>>443です

その後、冷却水は綺麗でオイルはひどくはないものの多少乳化しておりました。
また、ウォーターポンプのペラは完全にでは無いですが固着しておりました。ウォーターポンプ内(ペラのある空間)も錆びていました。
冷却ホースは詰まり等無かったです。シリンダーからウォーターポンプに繋がる短いホースの中の冷却水のみ少し茶色く濁った色をしておりました。ペラが固着した事により冷却水が循環していなかったのでしょうか？
先程シリンダーヘッドを外しましたがガスケットに破損は見受けられませんでした。
しかし、シリンダー、ヘッド共にウォータージャケット部が錆びており茶色く変色しておりました。
ペラ固着し冷却水がうまく循環していなかったとして
ウォーターポンプ〜ヘッドまでの冷却水が高温化し、それが原因でガスケットに何らかの不具合が起こりウォータージャケットからヘッド内へ冷却水が侵入した と考えているのですが、どうでしょうか？

492 ：774RR：2020/11/02(月) 20:43:33.99 ID:hFaDGlty.net

ウォーターポンプ変えれば治るんじゃないかな?

493 ：774RR：2020/11/02(月) 22:06:56.91 ID:qCpkqTkg.net

ウオーターポンプってカムシャフトで駆動してるんだから
エンジンがかかっていたのなら嫌でもウオーターポンプは回ってるんじゃね。

494 ：774RR：2020/11/02(月) 22:52:09.66 ID:yS4zFRP5.net

去年のｽﾚでウオポンでドツボにはまってた人いなかったっけ？

495 ：774RR：2020/11/03(火) 01:14:43.81 ID:/kcBCqcQ.net

とりあえずウォーターポンプASSY注文しているので、交換予定です。
シリンダーを外した際、ウォータージャケットに水が残っており、その色は赤茶色に染まってました。
明らかに循環されていないので、サーモスタット及びその前後ホースの確認もしてみます。

496 ：774RR：2020/11/03(火) 03:11:34.86 ID:/BhH/Skh.net

確かに前にも同じ症状の人いたな
何回もウォーターポンプ変えたが都度インペラが固着し、いろいろやったが結局エンジン載せ替えてたような

497 ：774RR：2020/11/03(火) 06:37:14.02 ID:Q4eyFYeG.net

ＰＣＸ高いから似た感じのコマジェ買おうと思ってますが、あんまり街で見ないですよね。

498 ：774RR：2020/11/03(火) 06:49:47.69 ID:gRiNduCQ.net

街って1つじゃないからな。

499 ：774RR：2020/11/03(火) 20:15:12.65 ID:S78Jib6a.net

>>497
コマジェが安いのは古いバイクだから
見てるのはヤフオクとかでしょ
後から修理代も掛かるんだし、安いからっていう理由ならオススメはしないなー

500 ：774RR：2020/11/03(火) 20:35:05.32 ID:d+U8joAe.net

ちなみに、クーラントってウオーターポンプのメカシールの潤滑もしてるから
500〜1000円ケチッて水だけなんか入れちゃだめだよ。

501 ：774RR：2020/11/04(水) 00:32:47.27 ID:Q9Kr6Dww.net

>>497
どこの「街」を言ってんだよ？
馬鹿か？オマエ
オマエみたいな馬鹿には、125ccのピンクナンバーへなちょこスクーターがお似合いだよw

502 ：774RR：2020/11/04(水) 01:08:59.41 ID:SFYn6cWN.net

>>497
そらまあ、デビューは20年以上昔のスクーターですから。

503 ：774RR：2020/11/04(水) 07:23:36.37 ID:50aqv/ts.net

むしろコマジェ乗ってた時にPCXが発売されて、日本でもようやくこういうバイクが発売されたんだなと思ったものだが。

504 ：774RR：2020/11/04(水) 12:23:58.90 ID:EbbSNXcQ.net

自分語りガチのマジで最高にきめぇ

505 ：774RR：2020/11/04(水) 19:29:49.44 ID:a27AOMoB.net

>>499
そうなんですね…。今の２５年落の原付よりましかと思ってたのですが。

506 ：774RR：2020/11/05(木) 01:19:19.79 ID:dIetKUeH.net

25年落ちの原付よりマシと言いたいところだが結構マジで台湾クオリティなところはあるからちゃんと各所整備されてる車体じゃないと不具合は出やすいと思うね
まあ直せばいいだけなんだけど

507 ：774RR：2020/11/05(木) 04:11:43.61 ID:18kjqreK.net

うん

508 ：774RR：2020/11/05(木) 06:42:16.49 ID:Tj2GDvlO.net

>>506
そうだね
ついでに正規国内モデルじゃないってのもオススメ出来ない理由でもあるかな
自分で修理出来ない場合、面倒見てくれるバイク屋探すのが大変って良くスレに出てくるよね

509 ：774RR：2020/11/05(木) 19:27:34.51 ID:X7HDpQYD.net

買ったとこに持っていけよ

510 ：774RR：2020/11/05(木) 19:51:15.12 ID:Nmn88qCR.net

ノークレームノーリターンでおながいします

511 ：774RR：2020/11/05(木) 20:40:13.01 ID:ZgoWzM29.net

509には意味わかんねーと思うな。

512 ：774RR：2020/11/05(木) 21:43:44.38 ID:LxL/9UI7.net

シリンダーからオイル漏れしてたんでガスケット交換したのですが
シリンダースタッドボルトのノックピンのつける順番について教えてください

クランク面はカムチェーン側の上下につけて
シリンダーを被せて
ヘッドを被せる前にカムチェーン側の下側ボルトとフライホイール側の上側ボルト
でよろしいでしょうか？

513 ：774RR：2020/11/06(金) 03:25:58.74 ID:jSkpj4fY.net

>>512
それでOKです

514 ：774RR：2020/11/06(金) 07:45:37.41 ID:7y/WtyPB.net

自分語りきめぇ

515 ：774RR：2020/11/06(金) 09:42:00.80 ID:aZvYmOs2.net

>>513
ありがとうございます

516 ：774RR：2020/11/06(金) 19:22:11.96 ID:JjHvi4q8.net

マジェ125買うつもりだったけどDIO110買ってしまったわ
お前らスマンな

517 ：774RR：2020/11/06(金) 20:11:38.64 ID:c4Zx7Cod.net

謝らなくていいけど、もう来ないでね。

518 ：774RR：2020/11/06(金) 21:17:13.29 ID:rj7yAH30.net

>>516
いや、いつでもいらっしゃい。

519 ：774RR：2020/11/06(金) 22:19:53.11 ID:Tz0WPbfl.net

>>516
メインバイクの車検代車で家まで乗って帰ったことあるけど
15cc違うだけでビックリするほど遅くて危険なガラクタだったから、家とバイク屋の往復以外使わなかった。

排ガス規制って怖いね。35年前のスペイシー50の方が数倍パワフル。

520 ：774RR：2020/11/07(土) 00:15:09.53 ID:cxykMS4r.net

自分語りきめえ

521 ：774RR：2020/11/07(土) 06:40:07.71 ID:Ak8F8xjM.net

>>519
ジョグ50の3RY乗ってたけどそれも凄かった。
ウィリーは普通で直線なら80キロ以上は出た。

522 ：774RR：2020/11/07(土) 23:44:52.38 ID:aXKRFS3x.net

自分語り？

523 ：774RR：2020/11/09(月) 07:14:04.38 ID:zRN4rSpP.net

きめえ

524 ：774RR：2020/11/10(火) 01:07:03.41 ID:h619l4PK.net

FIでAIS切ったらエンスト多発するみたいですが、始動性に変化はありますか？
というか、切ってる人いますか？
やたらバックファイアする様になったと思って色々見て見たらヘッド下のAISのキャップ外れてしまってたんですが、専用のガスケットとか買うのも面倒なんで、いっそAIS撤去しようと思うのですが...

525 ：774RR：2020/11/10(火) 10:09:05.56 ID:GANIVf+S.net

整備の邪魔だから外したよ。
エンストしないよ。
フタはちゃんとしてね。

526 ：774RR：2020/11/10(火) 10:31:44.14 ID:n0ZwMRHz.net

ありがとうございます。
乗ってるのはFI車ですか？とあるブログでFI車でキャンセラー付けるとエンスト多発との記事がひとつありましたので気になってます

527 ：774RR：2020/11/10(火) 12:27:47.32 ID:GANIVf+S.net

Fiだよ。
長距離も乗ってるけど問題無し。

528 ：774RR：2020/11/10(火) 14:32:14.91 ID:n0ZwMRHz.net

参考になりました。キャンセラー買ってみます

529 ：774RR：2020/11/11(水) 08:55:43.85 ID:YNjFfScG.net

キャンセラーてステンパイプ外してフタするやつかい？
aisを外してどうなるか？は、aisからインマニに繋がってる黒ホースを外してフタをすると、どう変化するかは分かると思うよ
しばらく乗って大丈夫なら全撤去すればよいかと

キャブ車で外した時は
エンブレが弱くなった(アドレスV125Gとかでも同じ事が言われててアドでは定番？チューンみたい)
低回転時 キャブのグズつきがかなり良くなった
始動性はあまり変わらない、キャブが汚れにくくなった？のかキャブクリーナーする頻度が減った

うちはステンパイプは残ってて先端はフタしてるけど、フタを外すと少し水滴が付いているのでパイプも撤去するかを10年前から検討中