【YAMAHA】NMAX Part43【BLUE CORE】

560 ：774RR：2020/10/10(土) 23:20:20.58 ID:xelhN+OG.net

>>558
燃費が悪いのはどう説明する？

これも散々飽きるほど過去スレで論証されたことだが、NMAXの燃費が悪いのは加速重視でローギアだからではない

・NMAXの最大減速比
1次減速比　1.000　×　2次減速比　10.208　×　ミッション最大変速比　2.326　＝　23.74

・PCXの最大減速比（数字はマニュアルに記載されている数字）
1次減速比　3.312　×　2次減速比　3.214　×　ミッション最大変速比　2.652　＝　28.22

「スポーツスクーター」なので加速重視でローギアを選択しているので燃費が悪いのかと思えば、全然そんなことはない
タイヤ径が若干小さいのもあるが、実はPCXよりもハイギア設定で明らかに燃費、最高速を重視されている

このバイクは加速重視のスポーツバイクでもなんでもなくて、
ロングストロークのエンジン＋ハイギアという今時の高燃費車に共通の特性を備えている
スポーツバイクのようにショートストロークで高回転型のエンジンをガンガン回して加速していくようなバイクでは全くない
低回転トルクを拾いながらミッションで加速していくような普通の通勤スクーターに過ぎない

にも関わらずNMAXに乗っているバカド素人共は「NMAXは加速重視なのでPCXより速い分燃費が悪い」などと思い込んでいる
現実はPCXの方がローギアで同じタイヤ径ならばPCXとNMAXの実質ギア比はほぼ同じ
NMAXの燃費が悪いのは単に低回転トルクがスカスカで常用回転数を上げなければならないから