【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA 【これがカタナ？】

1 ：774RR：2020/08/24(月) 11:29:22.90 ID:worH4NB9.net

オーナーもファンもアンチも関係なく大いに議論しましょう

https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsxs1000srqm0/

179 ：774RR：2020/09/26(土) 01:28:41.59 ID:+IPdD4HJ.net

別に新しいイメージのカタナは欲して無かったと思う、
ほとんどのバイク乗りはリニューアルされたカタナを望んでない。
カタナは「復刻して欲しいバイク第一位」というだけで。
まあ、復刻と言っても、時代に合わせてエンジンや足回りが変わる程度は許容範囲よね。
外装はほぼ再現してくれるのがギリギリの許容範囲。
新カタナみたいな「完全な別物で名前だけ利用」なら要らんかっただけで。
それは3.0が発表されて、ほとんどの人が「これなら要らん」と思ったし。

180 ：774RR：2020/09/26(土) 06:40:12.97 ID:fPaYxmTU.net

昔の名前で出ています

181 ：774RR：2020/09/26(土) 06:49:09.08 ID:bg9t+dct.net

>>178
カワサキが作ったらカッコ良いカタナが出来そうｗ

182 ：774RR：2020/09/26(土) 15:33:32.40 ID:Y3fzT5J1.net

>>179
単にこれじゃなかったと言うだけで、リニューアルを望んでいたユーザーはいっぱいいたに決まってんじゃん。
勝手にほとんどのバイク乗りを代表すんなやボケが。お前のようなミスリードマンがスズキの企画にいるからこんなボケたカタナが出来上がるんだ。

183 ：774RR：2020/09/26(土) 16:55:19.67 ID:oWVmRS07.net

>>182
？？
意味が良く分からない
リニューアルを望んでない人間がスズキの企画にいればこんなカタナにならなかったんじゃないか

184 ：774RR：2020/09/26(土) 17:10:07.83 ID:PP//tV0w.net

新しいイメージのカタナを欲していた人はたくさんいるが
今回のカタナはデザイン使い勝手がその人らに合わなかった

多くの人が旧型のデザインを望んでたみたいな言い方はして欲しくない

自分の意見が世の中全てのバイク乗りの代表みたいな思想の人間が
今回のカタナの失敗を招いた

ということだと思う

185 ：774RR：2020/09/26(土) 17:27:38.83 ID:cigY7QiD.net

>>182
お前の知能レベルに合わせてやる。
リニューアルを望んでいるユーザーがいっぱい居るに決まっている根拠は？
リニューアルを望んでいる人がいっぱいいるに決まっているなら、こんなカタナであっても売れたハズ。
リニューアルを望むと言う事は、それこそ「カタナはブランド」という事になる。
であるなら、デザインがどうこうは抜きで「カタナだから買う」という人はもっと多いハズ。
あのな、「コレジャナカッタ」「カタナはコレジャナイ」というのは、モロに旧型の呪縛にとらわれている証拠だよ。
お前さんが自ら「コレジャナイ」と書いたのだからな。
否定するには、まず基本が先にあって、それに照らし合わせて「違う」と反応する。
お前さんは結局旧型の外装が欲しいだけなんだよ、旧型の外装の新型車が欲しいだけ。

186 ：774RR：2020/09/26(土) 18:35:58.56 ID:oWVmRS07.net

新しいイメージのカタナってのは結構リスキーだと思う
結果として大失敗したわけだし
旧型を充分にオマージュしたデザインにしておくのが無難だったと思うよ
わざわざ大冒険する必要は無かったのにね

187 ：774RR：2020/09/26(土) 18:43:10.66 ID:XI185uyN.net

>>185
お前ほど読解力のないやつとは議論にならない。>>184を読んだ上でこれを書いたんだとすれば猿以下。

188 ：774RR：2020/09/26(土) 19:43:48.23 ID:aZ92YAQX.net

本スレの最初の方から見てるけどたしか3.0の時点で見放した人も多かったかもしれんが、期待している人も多かったと思う
ただ発売前ぐらいからいろんな情報が出だしたらなんじゃこりゃに変わっていった
個人的には一番衝撃だったのは嵐山の試乗会の写真

189 ：774RR：2020/09/26(土) 20:01:25.30 ID:PP//tV0w.net

カタナを名乗るなら特徴は引き継いで欲しいな
ただ新しいイメージでもヤンマシのカスタム案くらいなら売れたと思う
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/06/084-01_OK.jpg

https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/06/082-01.jpg

今回のはデザインはハンドルが台無しにしてるし機能も並以下だから
誰も欲しくないよね

190 ：774RR：2020/09/26(土) 20:27:14.65 ID:u3+UxkvQ.net

このヤンマシデザインで250ccくらいで出せば簡単に１万台くらい売れそうだな

191 ：774RR：2020/09/26(土) 20:49:47.76 ID:cigY7QiD.net

>>190
デザインだけじゃ無理だな、もう四気筒にしないと。
カワサキにOEM生産してもらうとかね。
ZXより高くなるだろうから、結局一万台は無理か。
もう何やっても無理だな、遅きに逸した。

192 ：774RR：2020/09/26(土) 20:52:34.65 ID:B1TSLmW4.net

>>190
マッサかぁｗｗｗ
だって心臓は中華OHCパラ２かカレー印単気筒だよ？

193 ：774RR：2020/09/26(土) 20:56:32.34 ID:oWVmRS07.net

>>190
2000台くらいなら売れるかも

194 ：774RR：2020/09/27(日) 07:35:19.43 ID:ZM5f8/d2.net

今のスズキの中間排気量はロクなエンジンが無いから厳しいな
社運を賭けた新カタナに古い賞味期限切れの1000ccのエンジン積んでくるお粗末さだからなぁ

195 ：774RR：2020/09/27(日) 07:44:01.53 ID:Dlv11C1D.net

建前「街乗りではトルクがあって乗りやすいんです」


本音「部品がむっちゃ余ってるので使い回し」

196 ：774RR：2020/09/27(日) 08:15:09.14 ID:hyRmITyD.net

いやもうほんと社運をかけてでっち上げでぼろ儲けを狙ったんですがねえ

197 ：774RR：2020/09/27(日) 14:10:07.47 ID:kr6Q6MuX.net

あわよくばZ900RSすらも販売で凌駕するんじゃないかってのぼせあがったんじゃないかね。

購入層の見誤り。
そして決して外観だけでなく「中身」も明確に求められるって想像もしない安易さ。
バカが大概に買ってくれるわとか思ったのかよって､､､

198 ：774RR：2020/09/27(日) 14:12:05.72 ID:3Emzr41z.net

手抜きバイクに社運を賭けるとかどんだけアホなのか

199 ：774RR：2020/09/27(日) 15:09:12.98 ID:qBcReU65.net

社長自ら売れると断言してしてたけど。
開発と営業の溝が深まってる感じ？
だとしたら今後とももやばめ？

200 ：774RR：2020/09/27(日) 15:58:19.91 ID:1x+EeMDB.net

技術者抜き、上層部と企画部の暴走ならさもありなん
いざ作る段になって問題点が山積みだと発覚した際の絶望感を想像したらおらわくわくすっぞ

201 ：774RR：2020/09/27(日) 18:38:14.83 ID:FIHQaMWN.net

「KATANAはブランドです」がスズキの根本的勘違いを象徴してるよね。
今のスズキにとってのブランドは「GSX」だけよ（4バルブ車だけがGSXを名乗れたんだが…）。
カワサキはその辺を理解していて、Z1の名前をブランドとして蘇らそうとはしなかった。
名前がブランドなのではなく、デザインこそがブランドだと言う事を。
まあ、割りと簡単な事なんだけどね、むしろ間違える方が難しいレベル。
それとは別に、商売的に商標を維持する為に名前を使い続けるのはわかるけどね。
ただ、そういうのは「ブランドです（ドヤ顔）」とはやらんので。

202 ：774RR：2020/09/27(日) 19:31:07.23 ID:Dlv11C1D.net

4バルブじゃないのにGSX
VじゃないのにV-strom
刀じゃないのに包丁


アホなの死ぬの？

203 ：774RR：2020/09/27(日) 20:06:23.53 ID:8AUaM6Gj.net

>>201
へえ。デザインこそがブランドなんだ？
お前アレだろ。この前のサル以下の読解力しかないミスリードマンだろ？

204 ：774RR：2020/09/28(月) 01:05:57.53 ID:gh+P9xao.net

>>201
ブランド名にはブランドたるアイコンがデザインの中にあるもんだけど
カタナはアイコニックな部分をスポイルしてしまってるからねぇ
名前だけでブランドにはなれないという見本

205 ：774RR：2020/09/28(月) 18:59:36.71 ID:iyM8PDts.net

ブランドって何の話？suzukiの2輪にブランド力ないからー

206 ：774RR：2020/09/28(月) 21:01:21.77 ID:EeOdYSX+.net

KATANAが大成功していたら、ひょっとしたらブランドに成れてたかもと言う話だね

207 ：774RR：2020/09/28(月) 21:47:19.44 ID:fhVv0s08.net

なんか、いいタイミングで引退し損ねたアイドルの末路のようだな。

208 ：774RR：2020/09/28(月) 23:39:18.76 ID:sk8ub5II.net

復帰を目論んでたのに自爆した山口メンバーか

209 ：774RR：2020/09/29(火) 18:08:31.01 ID:NTri/RKP.net

ソレを好むファン、愛好家のすそ野の広さがRS〜Z系とカタナでは違いすぎるってことをスズキは理解してないのな。
カタナってのは相当マニアックな一部のコアを中心にそれなりの知名度があるけどZ系の長年に渡り染み渡った分厚い層の足元にも及ばんサイズなのよ。
それを単純にネオクラシックとして「同じ土俵で競う」と考える浅すぎる思慮が大敗の最大原因だわ。

210 ：774RR：2020/09/29(火) 20:59:07.76 ID:OjxAVrVg.net

>>209
そもそもデザインとしてネオクラシックに成り損ねたわけだからなぁ
ネオクラなのは名前だけ
同じ土俵に上がる前にコケてしまった

211 ：774RR：2020/09/29(火) 21:42:14.63 ID:u/yUGtt1.net

もともとカタナは「注目されるけどベストセラーたりえないバイク」なんじゃないの
イロモノなんだよ
仮に批判の定番のタンク容量・ハンドルポジション・価格等が文句言いどもの言う通りの仕様だったとしても、無難な900rsに販売台数では惨敗してたと思う


1100も400も(1100はロングセラーではあったが)販売総数的には「そこそこ」だったんだろ

212 ：774RR：2020/09/29(火) 22:06:49.23 ID:cIUMkReR.net

大型車としてはNINJA900と並んで相当売れただろう
未だにしょっちゅう見かける生存率も凄いけど

213 ：774RR：2020/09/29(火) 22:16:44.26 ID:+t46yH/L.net

Zは中高年がガキの頃に憧れたバイクの形に一番近いし、今時のオモチャっぽいデザインを嫌う層まで取り込んでるからねー

214 ：774RR：2020/09/29(火) 22:24:23.49 ID:iFhyC4Ge.net

サイレントマジョリティーての?
ゼファーもニンジャ250もそうだけど、メーカー側が需要がなくなったと判断して切り捨てたジャンルに仕掛けるのがマジ上手いわ

215 ：774RR：2020/09/29(火) 23:16:53.15 ID:u/yUGtt1.net

>>212　gpz900rの総生産台数は10万台、gsx1100ｓの総生産台数は2万台
現存「率」はカタナのほうが高そうだが、比較にならないな
カタナはホントに「好きなやつ」だけが買うバイクなんだよ
新型もそうなっただけ

216 ：774RR：2020/09/30(水) 01:30:12.29 ID:BdRYGVYd.net

極端に「好きなヤツ」が少ないバイクになってしまったわけだな

217 ：774RR：2020/09/30(水) 02:07:48.90 ID:hx6CmHZl.net

そもそも今のバイクの年間販売総数なんて1100ｓの絶頂期だった80年代の1割程度なんだろ
存在感はあっても王道たり得ないカタナがバカ売れするはずがない
逆に購入するやつは絶対購入するんだから、金かけて完成度を上げて、受注生産200万以上で出したほうが商売になったんじゃないかな
あくまで国内のみの場合だけどな

218 ：774RR：2020/09/30(水) 06:25:28.83 ID:62ChWdDI.net

今更どうでもいいじゃん
世界的に全く売れなくて現在でも初期ロット品が在庫としてあっちこっちのバイク屋で転がってて、
発足した二輪カンパニーの目玉商品にしようと思ったが、大赤字を出してしまい１年足らずでカンパニー潰れた。
もうこの結果が覆ることは無いしな。在庫抱える販売店は現在も哀れだけど

219 ：774RR：2020/09/30(水) 07:07:54.98 ID:4ePZ5Jid.net

アメリカは特に酷そう 発売開始時とコロナ感染急増時が重なっちゃったし
日本以上に在庫車が溜まってそう
レッドバロン辺りがそんな在庫車を買い叩いて独自輸入 話題作りに80万円で販売ってありそうだな

220 ：774RR：2020/09/30(水) 07:54:11.84 ID:dnFySv2G.net

本日だけの特別ご奉仕
なんと今お買上の皆様にもれなくもう1台お付けいたします
なお、返品交換は一切お断りいたします

221 ：774RR：2020/09/30(水) 08:13:16.84 ID:pi+KGmC+.net

タンク容量やら足つきやら、問題があるのはわかる。
肝心の乗り心地はどうなの?
乗って楽しいバイクなの？

222 ：774RR：2020/09/30(水) 08:14:15.84 ID:rgvUWuPC.net

スズキは価格縛りを一刻も早くやめるべき
こんな手抜きバイクで大失敗してるのに反省の色も見られない
販売店にツケをまわしときながら
スズキ今に天罰が下るぞ

223 ：774RR：2020/09/30(水) 08:21:31.34 ID:d50WPzfF.net

もう値引きしてんじゃん

224 ：774RR：2020/09/30(水) 08:56:45.93 ID:62ChWdDI.net

ロードスポーツバイクで完全に上体を直立させて乗るのが楽しいか、こんなのイヤだと思うかは人それぞれ
傍目からも奇妙に見えるし俺はイヤだね

225 ：774RR：2020/09/30(水) 09:37:01.32 ID:rgvUWuPC.net

>>221
ベースがS1000だから素性は悪くないし
アップライトなポジションで楽に乗りたいなら乗りやすいとは言えるかも
奇妙な見た目と使い勝手の悪さで全部帳消しにされちゃうけどね

226 ：774RR：2020/09/30(水) 09:45:53.76 ID:62ChWdDI.net

せめてS1000と同じポジションならまだマシで、無理な造形が祟ったのか更に手前に寄せて上げてるからなぁ

227 ：774RR：2020/09/30(水) 11:54:35.06 ID:dnFySv2G.net

去年から提灯記事で散々言われているとおり
乗りやすい
それがこのバイクの売り

228 ：774RR：2020/09/30(水) 12:06:42.44 ID:d50WPzfF.net

Rエンジン使ってフレーム起こして作った加賀山カタナは正にカタナだったよ？
カウルとタンクの繋がり、その狭間にピタッと収まるクリップオン。
その部分の造形だけでうっとりするわ〜
カタナのカタナたる所以はクリップオンハンドルに尽きると思った次第。

俺は刀狩りの収束期に750S�U型を純正クリップオンハンドルにスワップしてた。
�U型は初期より大人しめのセパレートアプハンだったけど位置固定？のボルトを
しっかりトップブリッジの上から締めるんで除去後は無塗装のベース部分が残って
ちょっとダサかった思い出､､､､
今だとユニコ辺りでオフセット少ない�U型のカッコいいトップブリッジが出てるんだね。

229 ：774RR：2020/09/30(水) 12:34:05.36 ID:Ho68LLDw.net

>>227
残念ながらそれはS1000も同様なんだよなぁ
カタナとしての売りがあるとしたらルックス
ルックスの好みは人それぞれとして、カッコいいと思う人は極極一部の人だけだったな

230 ：774RR：2020/09/30(水) 14:10:16.42 ID:sjFUvCL5.net

>>227
そして文鳥ならウインドプロテクション面でも優勢
デザインに好き嫌いがはっきり出るのはKATANAと同様
KATANAが勝っているのは希望小売価格だけ

231 ：774RR：2020/09/30(水) 18:13:08.19 ID:MqUgw2vG.net

>>228
加賀山就臣プロデュース　新型カタナ　９割完成！
これはかっこよい
あと１割はミラーか
どうするミラー

232 ：774RR：2020/09/30(水) 22:14:52.69 ID:x48d6eiJ.net

むしろ最近のバイクで乗りにくいバイクって無いだろ
それほど売りが無いんだよな

233 ：774RR：2020/09/30(水) 22:57:48.73 ID:hAqyxGQK.net

>>227
なら、元ベースのS1000が乗りにくいのか？、というね。
S1000からして乗りやすいのに、50万値上げして乗りやすいと言われても困る。

234 ：774RR：2020/09/30(水) 23:17:21.99 ID:v8Fuhd9Q.net

>>233
S1000よりライポジが楽なんです！

235 ：774RR：2020/10/01(木) 06:15:20.09 ID:T3Qs+Xxz.net

それもS1000で充分に楽
逆に状態が起き過ぎてると腰に来るぜ？
適度な前傾姿勢のが楽なんだよ

236 ：774RR：2020/10/01(木) 09:34:17.53 ID:SQgqSYQX.net

>>235
人間、楽にしようとすると、自然と猫背になるもんな

237 ：774RR：2020/10/01(木) 10:47:42.45 ID:OsbbCGOv.net

>>235
それは少々心外です

238 ：774RR：2020/10/01(木) 12:08:20.67 ID:5Vl944MD.net

あんこ型の人が乗るという


コンセプトw

239 ：774RR：2020/10/03(土) 11:35:19.04 ID:04c7+P1N.net

新型カタナは重整備をしなくて楽でいいよね。
空冷カタナはハードルを乗り越えなきゃ厳しいよね。
だからこそ乗り越えた人の繋がりが出来るんだけどね。

240 ：774RR：2020/10/03(土) 12:06:34.61 ID:OCfzTwO7.net

>>239
？
重装備って何？

241 ：774RR：2020/10/03(土) 12:24:05.45 ID:WyB4+Eqr.net

違法薬物の影響かな

242 ：774RR：2020/10/03(土) 13:16:21.52 ID:04c7+P1N.net

重装備じゃなくて重整備なw
簡単に言うと徹底的に整備をした。
怪しい所、壊れそうな所、不具合の所を
分解、清掃、交換、等を行い、いつもの整備より
キッチリ行った様な時、そのように言う場合があります。
そういうことを重整備というのです。おまえら大丈夫？ww

243 ：774RR：2020/10/03(土) 13:23:51.78 ID:gkn2XzJx.net

なんだキレて誤字を誤魔化そうとしてんのか

244 ：774RR：2020/10/03(土) 13:29:53.15 ID:OCfzTwO7.net

>>242
ああ重整備か。最近老眼が進んでのぅ
でも整備が楽ってだけじゃセールスポイントとして弱くない？

245 ：774RR：2020/10/03(土) 13:33:21.23 ID:gkn2XzJx.net

そもそもカタナもどきがカタナの代わりになってならないからな

246 ：774RR：2020/10/03(土) 13:42:59.05 ID:04c7+P1N.net

そうそう。そうなんだよね。
それでも仲間だと思って寄ってくるから正直迷惑。

247 ：774RR：2020/10/03(土) 15:53:06.08 ID:WyB4+Eqr.net

250から1100の中古価格を引き上げたから本当に迷惑なバイクだわな

248 ：774RR：2020/10/03(土) 17:43:44.13 ID:OCfzTwO7.net

カタナミーティングでも現行乗りは旧型乗り大勢の中で浮いてたっていうからなぁ
何かちょっと気の毒

249 ：774RR：2020/10/03(土) 18:52:29.96 ID:1IHabTFO.net

旧型乗りこそ現行は認めてないだろ。情けで口に出して言わないだけて。

250 ：774RR：2020/10/03(土) 19:33:42.47 ID:WyB4+Eqr.net

種別からして別カテゴリのバイクだからなぁ

251 ：774RR：2020/10/03(土) 19:37:45.56 ID:OCfzTwO7.net

カタナファン分断の時代になってしまったな
偏りが激しいけど

252 ：774RR：2020/10/03(土) 20:35:55.69 ID:Ykhs0d6H.net

もしもGSX-S1000/Fオーナーミーティングがあったら、KATANAが参加して当然。
S1000の亜種だし、販売台数合算からしてスズキも同車種扱いだし。
でも、S1000/Fオーナーミーティングに旧カタナが参加したら厄介な事にはなる、帰れとは言われないけど。

253 ：774RR：2020/10/03(土) 20:38:11.09 ID:gHB7BBj6.net

そんな所にわざわざ行きませんが

254 ：774RR：2020/10/03(土) 21:04:21.09 ID:VSsdyWSX.net

弄った現行カタナはかっこいいのにな
メーカーが最初からあんな風に出せば売れたろうに

255 ：774RR：2020/10/03(土) 22:58:28.25 ID:WyB4+Eqr.net

>弄った現行カタナはかっこいい

はて？　そんなの見たことない

256 ：774RR：2020/10/03(土) 23:52:18.11 ID:Ykhs0d6H.net

どんだけいじくっても、地割れの底みたいなキーである限り微妙。
タンクを増量したタイプは、絶壁部分がザクロが割れたみたいに誇張されて気持ち悪い。

257 ：774RR：2020/10/03(土) 23:57:56.59 ID:HDo1395K.net

弄った新型ってバイクだけの写真しか見たことないけど人が乗ったら間抜けなんやろなあ

258 ：774RR：2020/10/04(日) 00:03:11.73 ID:yrcjRAGV.net

弄ったカタナより、弄らないS1000の方が良いよなw

259 ：774RR：2020/10/04(日) 00:27:44.35 ID:reGFE9K4.net

>>258
それ。
何が悲しくて、50万高いS1000亜種買って、
更に30万とかかけてカスタムせにゃならんのか。
ならSV650X買って短刀にした方が安いし、もっとカタナになる。

260 ：774RR：2020/10/04(日) 00:45:39.39 ID:RSQmPqBn.net

>>248
別に浮いてはいないだろ。
ただ新型オーナーたちはアウェイ感が強いと感じてたらしいが。

261 ：774RR：2020/10/04(日) 06:48:41.80 ID:/e8DOAgV.net

ソレを浮いてるという
フローティング

262 ：774RR：2020/10/04(日) 09:19:42.79 ID:x56QmIyU.net

>>248
旧型と現行型、お互いに仲間とは思っていないだろう
特に旧型側は
合同ミーティングなんてするのがそもそも間違い

263 ：774RR：2020/10/04(日) 09:22:54.39 ID:RBS6lFzC.net

もう許してあげて！新車定価購入組のライフはゼロよ！

264 ：774RR：2020/10/04(日) 09:28:10.91 ID:4hwFesjG.net

事前に新型と旧型に限るってアナウンスあったのかな
S1000が行ったらどうなってたんだろ
あっちのがよっぽど血は近いと思うんだけど
スズキ自体三種合同一くくりにしてファミリー認定してるんだから

265 ：774RR：2020/10/04(日) 10:12:39.38 ID:/e8DOAgV.net

それだけのことだろうな
KATANAという名前だけでS1000の姉妹車である以上、ミーがあるんならS1000側に参加すりゃ済む

266 ：774RR：2020/10/04(日) 12:36:30.25 ID:92LD9TDY.net

>>264
カタナミーティングにKATANA乗りが行く
→旧型乗り「おめーらカタナじゃねえからｗ」

S1000ミーティングにKATANA乗りが行く
→S1000乗り「今度、峠道縦走ツーリング行こ…ごめん、タンクが17L未満のバイクはご遠慮ください」

267 ：774RR：2020/10/04(日) 13:05:05.56 ID:iBlLILce.net

「え〜っと…カタナキッド君だっけ？君さぁ、今日どこに行くか知ってる？」

268 ：774RR：2020/10/04(日) 13:07:59.67 ID:f50+Xevu.net

S1000オヤジくせえんだよ！

269 ：774RR：2020/10/04(日) 13:22:08.68 ID:iBlLILce.net

『カタナキッド君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします』

270 ：774RR：2020/10/04(日) 20:41:21.23 ID:Wn+VaQB+.net

実物今日見てきたけどかっこいいな
なんで新型は叩かれてるん？

271 ：774RR：2020/10/04(日) 21:12:12.29 ID:2s1FjIDg.net

どの角度から見てもカッコ悪いから

272 ：774RR：2020/10/04(日) 21:32:16.50 ID:Wn+VaQB+.net

なんだ、単に個人の好みの問題か

273 ：774RR：2020/10/04(日) 22:11:10.27 ID:k0tpfKB+.net

まああれがかっこよく見える人にはかっこいいんだろな
個人の好みの問題と言えばそれまでだけど、あれにNOと思った個人が圧倒的に多いから今の惨状があるわけで

274 ：774RR：2020/10/04(日) 22:30:59.83 ID:+kQyvoVq.net

刀ってより棍棒って感じ
まぁ鈍器の方が殺傷力は高いけど

275 ：774RR：2020/10/04(日) 22:37:20.86 ID:eQ2UJiiV.net

旧刀より速いのは確実だしな

276 ：774RR：2020/10/04(日) 23:17:55.79 ID:reGFE9K4.net

>>270
元ベースのS1000より50万高く、
元ベースのS1000よりタンク容量が5L少なく、
元ベースのS1000よりタンク容量が減ったのに、
なぜかKATANAはシート下までインナータンクがはみ出て、
タンクの上にシートがあるから足付きせいが無駄に悪く、
そのせいでバッテリーを奥場所が無くなり、
わざわざ小さいバッテリーを作らせ、
「マスの集中化？なにそれ美味しいの？」とリアシート下に配置。
おかげでETCの設置場所が無く、苦肉策でリアシート下の外装とカウルの隙間設置したり、
発売から一年半近く経つのに、いまだにETCのメーカーオプションすらない（設置場所無いから）。
合計2キロにもなる一体型ナンバー＆フェンダーをスイングアームに配置。
真正面から見るとビグスク、真後ろから見るとピザ屋のスクーター。
日本刀というより、ハセガワのタマゴ飛行機みたいなタンクまわり。
こんな酷いバイクをスズキは「カタナは欧州ではブランドです（キリッ）」とドヤ顔したのに、欧州で全然売れてない。
「2000台も予約が入った、今仕入れないと次回の入荷は未定になる」と販売店をそそのかし買わせ、
発売三ヶ月も経たない内にスズキの営業が販売店に「KATANAは2000台生産して終わり」と口を滑らせてしまう。
2000台の予約があったはずなのに、一時1500台もの在庫が市場に溢れ、諸々が全部嘘だと判明。
発売開始年の販売台数が1000どころか500売れたのか怪しいのに、
謎の人気投票でバイクオブザイヤーを獲得。
ちなみにZ900RS/CAFEは二年連続4000以上売れた、まさに真のバイクオブザイヤー。
ネットの記事では「KATANA乗ると女にモテモテ」と書かせたり、
新色を売る訳でも無いのに、赤とつや消し黒のモデルをなぜか五月に発表、
最近大阪の駅だかに展示するとかの狂気。
そういう所が叩かれている。

277 ：774RR：2020/10/04(日) 23:35:23.14 ID:cQepP2JS.net

>>272
カッコだけなら個人の好みの問題ですんだかも知れないけどねぇ
壊滅的に使い勝手が悪く装備も貧弱。なのに150万と高価
ユーザーバカにしてんのか怒と大顰蹙を買ったので
好みだけでは済まされない事態になった

278 ：774RR：2020/10/04(日) 23:44:55.40 ID:R2Bxt1N+.net

>>276
すげーまとまってて笑うわw
もはやテンプレだな