Kawasaki W650 Part13

1 ：774RR：2020/08/28(金) 03:06:33.08 ID:SP77Xgc8.net

次スレは>>970を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>970付近になったら書き込まないようにして下さい。)

549 ：774RR：2021/01/02(土) 08:12:46.20 ID:wUNx/HtE.net

>>548
社外品です

550 ：774RR：2021/01/02(土) 08:22:08.19 ID:jyAflJTp.net

>>549
社外で左右独立してるやつは
セッティング出ない事多いよ

うるさいやつは特にね

551 ：774RR：2021/01/02(土) 08:38:31.13 ID:ssgoTdyU.net

セッティング外すにしても濃い方へ
薄いと焼きつきやすくなる

552 ：774RR：2021/01/02(土) 09:46:11.40 ID:PcxBSBQD.net

チョーク引かなくてもエンジン掛かってアフターファイヤーって単に濃すぎなだけじゃん

553 ：774RR：2021/01/02(土) 10:24:32.75 ID:5wV6NAdN.net

とりあえず暖気するまでストールや安定しないのはキャブだからしょうがない。
その後の針の振れやアフターファイアは社外マフラーのモノによってはそんなもんという気もするが、あとはビー玉いれるのとインシュレーターやエキパイのひび割れや固定などエアの通り道を確認するぐらいかな。
それでも気になるならキャブOHや一旦ノーマルに戻すなど大掛かりな作業するしかないな。

554 ：774RR：2021/01/02(土) 10:41:57.28 ID:Dz1fkN05.net

>>545
2008年式なら規定値は2回転と1/8戻しだぜ
それで3回転は濃すぎて狂ってる
2次エアカットしたら半回転戻しくらいの濃さでセッティング出るけどおすすめはしない
濃くしたら結局加速がダルくなるだけだから薄いほうが良い

555 ：774RR：2021/01/02(土) 21:30:49.54 ID:mhuvy8X6.net

3回転ってポッシュでもつけてるの？

556 ：774RR：2021/01/02(土) 22:13:41.23 ID:GoUVRiQ0.net

2008年式だと2と1/4回転じゃないかな

557 ：大阪府：2021/01/02(土) 23:42:05.22 ID:Dz1fkN05.net

2008年式は2と1/8

558 ：774RR：2021/01/02(土) 23:46:51.01 ID:GoUVRiQ0.net

>>557
サービスマニュアル今みたけど、初期型が2と1/8になってるよ

559 ：774RR：2021/01/03(日) 00:23:40.76 ID:Ps895MN0.net

https://www.kawasaki-motors.com/service_data/svsearch.jsp?mode=mc
で検索しろよ。

560 ：774RR：2021/01/03(日) 00:29:02.53 ID:puq6BVLR.net

>>559
どっちが間違ってるんだろう
サービスマニュアルによると2008年式はジェットニードルが左右同じやつ、
戻し回転数が2と1/4回転

561 ：774RR：2021/01/03(日) 00:44:48.01 ID:BmRfWLrY.net

>>558
何か勘違いしてない？2008年式は初期型じゃなくて最終型

562 ：774RR：2021/01/03(日) 00:47:02.28 ID:SOqOXEwv.net

>>561
うん、知ってる

563 ：774RR：2021/01/03(日) 03:47:18.82 ID:ijoxa9wC.net

https://msp.c.yimg.jp/images/v2/FUTi93tXq405grZVGgDqG1DuWUa1IrLEhKV0A_FYqb6uKAZbz1N_hJ7rJUfTTh1X92Vkoi2ZRHS8wkBgQ7KMUo2TyPHw6KmYVG8V-T__G6RSXYMBRjqEAglgp0xUmY0Ir0WgDIabIzFWqCrU02z2XnC8OD_pEDOj0GRF1L-aMgxOWywTucI6QBPRr5blNPg5IonvFUba-wsRdhbahp86CZXJZGZtTy5agA6lMqdn4zaL35c8N_kkg5dIeb_OiXdwa0cQi1Y-0mqL5Mf5G84wv2p-JflnwPahFrmrHCb-iFs8-I98tEe-aC3xmV-G9IiYhczChbtbrwtrt49tszAjzw==/p5.jpg?errorImage=false

564 ：774RR：2021/01/03(日) 03:48:35.69 ID:ijoxa9wC.net

>>563は
https://minkara.carview.co.jp/userid/471197/car/2304992/4601107/note.aspx
より

565 ：774RR：2021/01/03(日) 13:13:57.05 ID:r4bZXZ1s.net

初乗りしてきた。
https://i.imgur.com/bXKrkcf.jpg

566 ：774RR：2021/01/03(日) 13:14:57.24 ID:7+wUZqaF.net

>>565
いいなぁ、俺んとこ雪で乗れないわ。

567 ：774RR：2021/01/04(月) 11:17:44.49 ID:Bfqb1xOU.net

初期のヤマシダパッドがあまりに効かないのでrkの銀パッドに変えました、インプレお待ちを

568 ：774RR：2021/01/04(月) 18:44:22.28 ID:o9/8IR+V.net

メッシュホースにしたいんだけど、いかにもってやつばかりなんだよね。。
ジョイント部もホースも黒いのないのかな？

569 ：774RR：2021/01/04(月) 18:46:51.80 ID:xJ4HPf+C.net

スパイラルチューブでも巻くか？

570 ：774RR：2021/01/04(月) 19:03:42.91 ID:B43efGar.net

バラで売ってる

571 ：774RR：2021/01/04(月) 23:44:13.79 ID:6xhaf+Cj.net

>>555
車検対応ポッシュです。

>>553
2次エア吸いはなさそうです
（パーツクリーナーいろんなところに吹きかけながらタコメーターみてみたけど特に変化なし）

ビー玉入れてみるかキャブOHしかないのかな

ノーマルマフラーの時からパイロットスクリュー3回転戻しになってて
そこから薄くするとアイドリングが不安定になる感じで
3回転だとまだマシな状態でした（でも針は少しピクピク動いてた）
マフラー交換しても同じ状態だけどアフターファイヤーがパンパン出るので
出来ればまずは1/8濃くしたいけど、そでに3回転戻しだからどうなんだろう・・・っ悩んでました

572 ：774RR：2021/01/04(月) 23:45:08.21 ID:6xhaf+Cj.net

×そでに3回転戻し
○すでに3回転戻し

573 ：774RR：2021/01/05(火) 02:43:02.18 ID:9Jq/X3EW.net

アフターファイヤーはある程度は出るもんだよ
わからないなら下手にいじって壊す前にバイク屋持っていきなよ

574 ：774RR：2021/01/05(火) 08:11:20.03 ID:lE+DNosk.net

>>573
ですよね。純正マフラーですが、エンブレ効かせてると鳴ってるのわかります。
ただ音が小さいので、ずっと気が付かなかったんだが。

575 ：774RR：2021/01/05(火) 08:17:12.38 ID:U4z+jDJZ.net

純正マフラーの時はアフターファイヤー全く気になったことはなかったのだけど
社外マフラーにしたらアクセルほんの少し緩めるだけでパンパン鳴りまくって恥ずかしので濃くしたいのだけど
すでに3回転戻しの時点で狂ってるのかなぁと気になってました

576 ：774RR：2021/01/05(火) 09:40:04.50 ID:x5++X48I.net

>>571
Ｗ１タイプで3回転だから車検対応なら戻しすぎたと思うよ
沼にハマる前にバイク屋持ってくといいと思うよ

577 ：774RR：2021/01/05(火) 10:31:20.31 ID:VBqZeKQr.net

>>575
パンパン鳴るのは仕様だから嫌ならノーマルに戻すしかない
というかパンパン鳴るのは低回転ばっかり使って不完全燃焼で走ってるからでは
5000回転まで回してる？

578 ：774RR：2021/01/05(火) 10:32:26.01 ID:ZVENWLRi.net

つーか音が気になるんなら純正に戻せってだけの話。

579 ：774RR：2021/01/05(火) 12:42:24.97 ID:hDJrcZik.net

そうそう

580 ：774RR：2021/01/05(火) 13:36:50.83 ID:C15cOC6L.net

ノーマル時点で３回転で針も振れるってことならやっぱり一度キャブOHしたほうがいいよ。
面倒だけど難しい作業じゃないし、長く乗るつもりならいずれしなくてはならない作業。自分じゃ出来ないならバイク屋におまかせしてでもやるべき。

581 ：774RR：2021/01/05(火) 17:29:26.14 ID:U4z+jDJZ.net

>>576
>>580
ありがとうございます
キャブOHしてみようと思います

582 ：774RR：2021/01/05(火) 20:14:01.54 ID:2UMuNkJ7.net

>>577
普段乗りで5000も回す？
3500〜4000しか回さんが。

583 ：774RR：2021/01/06(水) 00:42:05.85 ID:qGt4go95.net

下道なら2500
高速で3500までくらいだな

584 ：774RR：2021/01/06(水) 01:38:48.98 ID:bF8e9LGF.net

1速5000は回す
1速くらいしかぶん回す機会がないし

585 ：774RR：2021/01/06(水) 07:44:24.74 ID:6xUwkAIa.net

タンクのコックにつながってる燃料ホースと負圧ホースが両方とも劣化しているので交換したのですが
型番わかるからいらっしゃいますか？
2007年式です

586 ：774RR：2021/01/06(水) 08:47:17.80 ID:5SAua2dX.net

>>585
サイトで調べたらすぐにわかるかと。自分の車体番号入れた方がええよ

587 ：774RR：2021/01/06(水) 09:21:47.94 ID:6xUwkAIa.net

>>585
パーツカタログの図をみてもいまいちどこの部分かわからないんですよね
パーツカタログのコックはホースがつながってなくて･･･

588 ：774RR：2021/01/06(水) 09:22:16.37 ID:6xUwkAIa.net

>>586
パーツカタログの図をみてもいまいちどこの部分かわからないんですよね
パーツカタログのコックはホースがつながってなくて･･･

589 ：774RR：2021/01/06(水) 12:51:11.58 ID:lchvKoET.net

W650の美しさに惚れ惚れする
特にエンジンの形が良い

590 ：774RR：2021/01/06(水) 20:10:09.20 ID:TPuYO0zb.net

社外のマフラーで車検対応のってワイバンと新しめのナサトラの他にもある？

591 ：774RR：2021/01/06(水) 21:10:52.97 ID:+L98IcyC.net

>>590
POSH

592 ：774RR：2021/01/07(木) 00:27:22.47 ID:LmsAidr0.net

>>584
それ、分かる

593 ：774RR：2021/01/07(木) 09:07:57.05 ID:uHPlI2vC.net

>>581
スロー系の燃料経路が詰まっているように思います。

�@左右のパイロットスクリューを外して、そこからキャブクリーナーを
細いプラスチックのパイプを使って吹き込んでしばらく放置。
その後、細い綿棒などでスクリューの穴の中をグリグリ。
綿棒が真っ黒に汚れていたら、綿棒をあたらしくして何度か繰り返す。
スクリューをもとに戻して、規定の戻し数とする。

?キャブの上のキャップを外して、ダイアフラムとピストンを外し、
見えている小さな穴の全部にキャブクリーナーを吹き込んで放置
キャップを止めているネジは舐めやすいので注意してください。
同じサイズのキャップボルトに交換したほうが整備性は上がりますのでお勧め。

まずは手間の比較的かからない�@?をやってみるのはどうでしょう。
�@?をやって調子が戻らなかったらいよいよ、オーバーホールするしかないかと思います。

私のW650は15年ものですが、�@?を定期的にやっていて絶好調です。
キャブのオーバーホールをしたことはありません。

594 ：774RR：2021/01/07(木) 10:34:20.40 ID:nP5O7D9n.net

>>593
返信ありがとうございます
実は過去スレをたまたま見て（自分と同じ症状がないか検索）
パイロットスクリューは左右共取り外してみたら針先が汚れていたので洗浄し、
穴の中もパキャブクリーナーを吹きかけて簡易洗浄してみたのでが、
最初と同じで調子がら変わらず（3回転戻し）
アイドリングがちょっと不安定なまままで
アフターファイヤーが出てパンパン鳴りまくっている状態です
上蓋はまだ外しあことがないのですが、
ネジが錆びていたのでネジ8個を注文して既に手元に届いています
これから開けてジェットニードル？とか念の為洗浄してみようかな、と思います
これでダメなもうキャブOHかなと思っています
たいへんありがとうございました
今後ともアドバイスよろしくお願いします
お気づきの点がありましたアドバイスいただけると幸いです！

595 ：774RR：2021/01/07(木) 12:37:24.95 ID:uHPlI2vC.net

>>594

どういたしまして。

もうすでに一度外されているので大丈夫だと思いますが、
パイロットスクリューを外すときに、Oリング、ワッシャ、スプリングを下に落としてしまうと、
セルモーターの隙間に入り込んで回収できない恐れがありますので、
キャブ周りの作業をされる場合は、
セルモーターの上にウエスを敷いて作業されるのがよろしいかと思います。

ダイアフラムとピストンを外すと、そこからスロー系に関係しそうな穴がいくつか見えますので、
そこもキャブクリーナーとブロワー（私はパソコン用の缶スプレーを使っています）で
汚れを飛ばしてみてください。

あとはフューエルワン系の添加剤でフロート室にくっついてるガムを溶かしてしばらく時間をおいてから
もう一度同じ穴掃除の作業を繰り返してみてください。

調子がもどるといいですね！

596 ：774RR：2021/01/07(木) 15:15:22.65 ID:IyO5byG6.net

どの程度のパンパンなのか分からないけど
新品キャブでもパンパンは同じだから点火系強化した方がまし

597 ：774RR：2021/01/07(木) 18:28:14.87 ID:c9aOorCb.net

スレち

598 ：774RR：2021/01/07(木) 18:28:29.09 ID:c9aOorCb.net

マフラーの話しようぜ

599 ：774RR：2021/01/07(木) 18:34:29.64 ID:kU1hMWpZ.net

>>585
オンラインのパーツカタログに載ってるよ
抜いて同じサイズのガソリンホース買ってくればいい

600 ：774RR：2021/01/07(木) 18:48:39.40 ID:FVDFFpA7.net

>>594
>>595は気休め程度だからOHした方がいい
そもそも気にしすぎで狂ってない可能性もある。
キャブがダメな時はもっとはっきり症状出ることが多い。
音が気になるなら他の人が言っているように純正マフラーにしなよ
自信なさそうだしバイク屋持って行きなよ？なんでバイク屋持って行こうとしないの？

601 ：774RR：2021/01/07(木) 18:57:41.16 ID:nP5O7D9n.net

>>595
ありがとうございます。
詳しく教えていただきありがとうございます。
挑戦してみようと思います。

>>600
やってみてダメならば最終的にバイク屋に持っていく予定してますよ。
ノーマルマフラーでも3回転から薄くするとアイドリンが今よりも不安定（今も若干不安定）で
針の上下の振れ幅が大きくなる症状があるます。

602 ：774RR：2021/01/07(木) 19:12:22.48 ID:nP5O7D9n.net

アフターファイヤーの音をどうにかしたいとかよりは
パイロットスクリューの戻しが3回転だとギリギリ、アイドリングが不安定なのがマシになるので
この3回転というのが狂っているみたいなのでマシにしたいなーと思って試行錯誤中です。
今は「これで直るかな？」と思ってやったあとに試走するときにアフターファイヤーの音も目安になってて便利なんです。
狂ってるのがもし直ってきたらアフターファイヤーの音が今より小さくなるはずなのでひとつの目安になってます。
今は自分で直せないか楽しみながら一つ一つ実験してます。
出来ることがなくなったらOHをバイク屋にお願いする予定してます。
OH自体は簡単そうだけどキャブを外すまでがちょっと面倒くさそうなので。

603 ：774RR：2021/01/07(木) 19:24:23.59 ID:nP5O7D9n.net

× OH自体は簡単そう
○OH自体はそこまで難しくはなさそう

604 ：774RR：2021/01/07(木) 22:16:07.21 ID:mFchPspZ.net

パイロットスクリューを調整してもアフターファイヤーの程度が変わらないなら、
エアカットバルブの動作不良では？
ダイヤフラム死んでるとか。

605 ：774RR：2021/01/08(金) 01:37:41.30 ID:C6CT8iPe.net

>>604
パイロットスクリューはもともとの3回転から濃い方向に回してないので
濃くしたらアフターファイヤーはマシになるかもなのですが
3回転ですでに狂ってるとのことでまだ回していませんでした。
エアカットバルブはキャブのオイル抜かなくても確認できるのかな？！
一度見てみたいです。

>>595の作業も、キャブのオイルは抜いたほうがいいのでしょうか？！
フューエルワン系の添加剤でフロート室にくっついてるガムを溶かしたあとは
一度キャブのオイル抜いた方がよさげですよね？！

606 ：774RR：2021/01/08(金) 01:48:05.96 ID:C6CT8iPe.net

エアカットバルブ念のため見てみたいのですが、ここOリングがあるんですかね？
パーツカタログ見てもなんか図がみにくくて
もしOリングあるなら注文してからはずした方がよさげですよね

607 ：774RR：2021/01/08(金) 02:37:06.79 ID:pf2MxEZJ.net

逆に戻し量少なくしたらエンジンダメージ受けるの？2-1/4を1だけ戻すとか

608 ：774RR：2021/01/08(金) 05:57:04.49 ID:C6CT8iPe.net

>>607
今度3回転から1/8、1/4と戻してみようかな？とも思います
きっと今の激しいアフターファイヤーの音は少しマシになると予想しています
（アイドリング不安定なのもさらにマシになるかな）
ただ規定値の戻し回転数から1回転も濃くなってしまうのでその原因ももう少し探ってみたと思います。

609 ：774RR：2021/01/08(金) 08:08:36.73 ID:vIVvlPCx.net

キャブのオイル？
ガソリンだよね、間違いでもないけど間違い。

610 ：774RR：2021/01/08(金) 08:13:19.90 ID:C6CT8iPe.net

おはようございます
キャブのガソリンです
間違えました
ご指摘感謝です
申し訳ございませんでした

611 ：774RR：2021/01/08(金) 10:40:23.02 ID:cx/jULeZ.net

3回転でもプラグベタベタに被ってそう
ノーマルマフラーでもアイドリング不安定ってことは負圧ホース穴開いてるんでは

612 ：774RR：2021/01/08(金) 12:36:28.62 ID:kv/d5lPb.net

>>605

ガソリンタンクに添加剤を入れてワンタンク走れば、
溶けたガムはエンジンに送られて一緒に燃えてしまうので、
それでいいかと思います。

私の場合、初めて添加剤を入れたらみるみる調子が悪くなりました。
その後、上と下から穴掃除を行ったら絶好調になったという経過でした。
ガムが溶けて燃料経路に詰まった⇒スロー系は穴掃除で復活⇒絶好調

オーバーホールの手間を厭わないならOHが確実です。
*バッテリーとエアクリーナーをはずす
*アクセルワイヤーと電線関係をはずす
という二つの超めんどくさいハードルがあるので、
できるだけOHしないで穴掃除ごまかしてきたというのが私です。

613 ：774RR：2021/01/08(金) 12:39:44.34 ID:kv/d5lPb.net

>>605

どなたかがおっしゃっていましたが、
燃調があっていない状態で長期間走っているようなので、
プラグがカーボンまみれになっている可能性があります。

プラグの状態を確認し、悪いようだったら新品に交換するのもいいかもしれませんね。
プラグの状態が悪ければ、交換で調子は激変します。

614 ：774RR：2021/01/08(金) 19:02:27.21 ID:C6CT8iPe.net

プラグは一昨日外してみたところです。
3回転戻しでもバイクの調子が悪いから、薄いのでは？と思ってたのですが、
プラグ外してみたら特に普通な感じでした。
被ってはなかったです。
https://m.imgur.com/a/GhDVaov
念の為、新品のプラグに交換しときました。
走ってみたけど、特に変化なしでした。
エアクリのフィルターはもうちょっと前に新品に交換済です。

ガソリンタンクに添加剤投入は2回連続行ったところで、
3回目の給油（添加剤なし）を行なって、走ってるところでした。
今度キャブのフタを開けて、簡易洗浄してみようと思います。
ありがとうございます。

615 ：774RR：2021/01/08(金) 19:10:49.49 ID:C6CT8iPe.net

かぶってはなかったけど、かぶり気味なのかなぁ？！
あまりプラグの焼け具合の見方がわからないのですが、とりあえず濡れてはなかたっです。

616 ：774RR：2021/01/08(金) 20:26:18.12 ID:kv/d5lPb.net

>>615
プラグの写真を拝見する限り、若干薄いような気がします。
少なくとも濃い状態ではなさそうですね。
アクセルを開ければ普通に加速するのであれば、
やはり、スロー系が詰まって薄すぎるのではないかと予想します。
キャブは偉大な発明だけどトラブルと面倒ですね。

617 ：774RR：2021/01/08(金) 20:56:21.08 ID:4PjJQAHx.net

まだやってんのか。あんたケチなくせに性格細かそうな感じだし
結局OHするまで納得しないと思うよ。

618 ：774RR：2021/01/08(金) 21:06:14.04 ID:C6CT8iPe.net

>>616
やっぱり若干薄いですよね。
パイロットスクリューもうちょっと緩めたらきっとアイドリングが若干不安定なのも、アフターファイヤーの超激しい音も、きっとかなり改善するのかなと予想しています。
とりあえずはそれでもいのかなと思っているのですが、
そしたらパイロットスクリューの戻し回転数が期待値より1回転も狂ってしまってるのが気になるので
キャブの上蓋開けて簡易洗浄してみて
改善しなかったらバイク屋さんにOHお願いしてみようと思います。
冬はただバッテリーが弱らないためだけに近所を走行するだけなので、
暖かくなってきてお出かけできる春頃までには直したなと思います。
色々とありがとうございます！

619 ：774RR：2021/01/08(金) 21:22:07.96 ID:XtaQuaWu.net

>>617
>>617
オマエなんでいつもイライラしてんだ？
オマエはいつもバイク屋に丸投げなんだろ？
オマエの価値観を他人にも押しつけるのはよくないぞ？

>>615
俺も少し薄いかなと思います
ちょっと濃くしてみて、アイドリングが安定するのかを見てみるとよいかも

620 ：774RR：2021/01/09(土) 01:51:58.11 ID:oRZfQQhP.net

>>617
いい加減ウザいよな

621 ：774RR：2021/01/09(土) 02:03:48.29 ID:0nbrkWfp.net

>>620
ウザくない

622 ：774RR：2021/01/09(土) 02:47:47.41 ID:xSuiQSoN.net

負圧ホース見てみよう08だとそろそろ変えたほうがベター？

623 ：774RR：2021/01/09(土) 06:39:43.86 ID:mpNE0nmF.net

>>619
そうですね。実験的に一度濃くして走ってみようかな？と思います。

>>622
負圧ホース、劣化はないように見えたのですが、念のため新品に交換してみようと思います。
理論がよくわかってないのですが、負圧ホースがもし劣化していたら、
ちゃんとガソリンがキャブに供給されないために薄くなる＆アイドリングが不安定になるので
パイロットスクリューを規定値よりかなり戻さないといけない
ということで合ってますでしょうか？！

624 ：774RR：2021/01/09(土) 09:32:56.84 ID:VU9ejb1t.net

ガソリンフィルターつけるとガソリンの供給不足になるよ、あれは抵抗だ

625 ：774RR：2021/01/09(土) 11:09:56.19 ID:1uXAXGIE.net

>>623
あってます。
負圧ホースもキャブとエンジンの間のゴムも、
どちらも劣化してヒビがはいったりすると、
そこからエンジンがエアを吸い込んでトータルで混合気が薄くなります。

>>624
私もそう思ってます。
キャブのフロート室からガソリンを抜いてみて、錆びや汚れがなければ
フィルターは必要ないかと。

626 ：774RR：2021/01/09(土) 11:17:56.43 ID:8dVZobw3.net

冬眠から覚める時は、ガソリンコックをpriで始動し、少しクランクしたら、FUELに戻せばええのかな？

627 ：774RR：2021/01/09(土) 16:38:19.77 ID:Z53NYLYs.net

>>618
プラグの焼けは普通全く問題ない
超激しいアフターファイアって言うけど等間隔でパンパンパンパンポンポンなら普通で仕様で調整しても鳴る
パパンパパパパンパンパンパンパンなら超激しいと言う
どっち？

628 ：774RR：2021/01/09(土) 20:01:05.92 ID:CeZolAXz.net

いよいよスレ違い

629 ：774RR：2021/01/09(土) 22:35:38.98 ID:QsGAvUi/.net

>>628
お前がスレチ
何しに来てんの

630 ：774RR：2021/01/09(土) 23:04:09.15 ID:iPd4wE4O.net

バッテリーが上がってしまった…外すのダルい。

631 ：774RR：2021/01/10(日) 00:43:34.25 ID:+kLFvW75.net

>>630
スレチ

632 ：774RR：2021/01/10(日) 06:56:19.62 ID:ch8ZqTx+.net

>>630
このバイクの欠点よね

633 ：774RR：2021/01/10(日) 07:01:47.67 ID:qxO/F2NZ.net

>>632
スレチ、ウザい

634 ：774RR：2021/01/10(日) 08:14:02.86 ID:8h8fG34w.net

>>630
スレち

635 ：774RR：2021/01/11(月) 19:32:13.16 ID:kCZ8r+4K.net

あけおめ
負圧ホースはパーツ番号わからなかったからφの合う耐油ホース買ってきてつけた
多分問題ない

636 ：774RR：2021/01/11(月) 22:22:28.58 ID:iV+S5xkh.net

メグロのリアサスを買うつもりですけど、当然初期型よりはるかにアップグレードされてる、と思うんんだ。長さも同じだと思いたい

637 ：774RR：2021/01/11(月) 23:27:31.18 ID:S1QIUYTQ.net

初期型より遥かにコストダウンされてるかもな
つか、サスなんて技術進化は止まってる
残る課題は自分の使い方に合わせたセッティングくらい

638 ：774RR：2021/01/11(月) 23:28:03.53 ID:9LanTz3T.net

>>635
スレチ

639 ：774RR：2021/01/11(月) 23:28:26.35 ID:9LanTz3T.net

>>637
スレチ

640 ：774RR：2021/01/11(月) 23:44:55.70 ID:N4Hb+CMO.net

>>637
いい加減スレチ、ウザイ

641 ：774RR：2021/01/11(月) 23:47:09.62 ID:KMGRZRzE.net

車体右側のギャブと繋がっているホースが
シリンダーのヘッドカバーに微妙に接触してる感じなんだけど
溶けたりはしないかな？

642 ：774RR：2021/01/12(火) 00:11:45.22 ID:jqWoPflj.net

>>641
08年からそんな感じだけど問題ない

643 ：774RR：2021/01/12(火) 01:36:34.98 ID:45Um4jht.net

>>636
社外品入れたら？OH出来るタイプもあるし

644 ：774RR：2021/01/12(火) 01:38:29.22 ID:+o2qSd59.net

>>641
スレち、いい加減ウザい

645 ：774RR：2021/01/12(火) 01:38:39.28 ID:+o2qSd59.net

>>642
スレち、いい加減ウザい

646 ：774RR：2021/01/12(火) 01:38:51.10 ID:+o2qSd59.net

>>643
スレち、いい加減ウザい

647 ：774RR：2021/01/12(火) 02:37:45.91 ID:OvJpWyCL.net

>>636
真っ先にコストダウンされるのがリアサスやで
オーリンズでいいじゃん

648 ：774RR：2021/01/12(火) 06:42:50.15 ID:uYQqEGvR.net

>>647
スレち
いい加減ウザい