【HONDA】モンキー125(JB02) 32匹目

1 ：774RR：2020/08/28(金) 07:54:30.28 ID:Xgkc9BIa.net

http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597469394/

219 ：774RR：2020/09/06(日) 20:23:58 ID:uNCWbAbu.net

>>214
>お前は関係ねーよ

俺が登場してからモンキー動画が増えてることは認めてるんだ？w

220 ：774RR：2020/09/06(日) 20:26:21 ID:atRsxx92.net

みんなスパモン大好きだな
みんな単発IDでw

221 ：774RR：2020/09/06(日) 22:19:42.54 ID:eO4cv+nL.net

>>219
だからお前は関係ないって言ってるだろ

222 ：774RR：2020/09/06(日) 22:19:52.24 ID:wlmUD0y/.net

SPタケガワのマルチDNメーターでキーオフしても赤ランプが消えなくなってしまった 同じような症状の人いますか？

223 ：774RR：2020/09/06(日) 22:38:28.87 ID:uNCWbAbu.net

>>221
>だからお前は関係ないって言ってるだろ

関係ないって何で言えるの？
モンキーなんて以前から発売されているのに
明らかに俺がスレで宣伝するようになってからの方が
モンキー動画増えたでしょ？

224 ：774RR：2020/09/06(日) 23:05:41.28 ID:DHYA1OeJ.net

>>218 巣に戻れよ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598528203/

225 ：774RR：2020/09/07(月) 06:58:33.51 ID:cvaNdN92.net

>>223
お前が糞動画を乱発してるだけw

226 ：774RR：2020/09/07(月) 07:24:16 ID:OKqrDTLV.net

>>223
キチガイはよ捕まれ

227 ：774RR：2020/09/07(月) 07:43:33 ID:G6nuY2Ae.net

盗難保証保険は何年付けてる?

228 ：774RR：2020/09/07(月) 10:06:16 ID:WupPCDiV.net

>>223
うるせーよモブ

229 ：774RR：2020/09/07(月) 10:07:17 ID:WupPCDiV.net

>>223

【HONDA】モンキー125(JB02) スパモン隔離所
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598528203/

230 ：774RR：2020/09/07(月) 12:01:18.71 ID:uFwP6WsP.net

【モンキースレの一生】

面白い人がネタを投下して面白いレスをする
↓
面白いからスパモンが寄ってくる
↓
住み着いたスパモンが居場所を守るために同じ様なしったか知識をループし始める
↓
面白い人が見切りをつけて居なくなる
↓
残ったスパモンが自演連投をする
↓
面白くないので皆居なくなる

231 ：774RR：2020/09/07(月) 19:56:00.75 ID:H63/fWSD.net

スーパーモンキーまじで別モンだな。
スーパーモンキーで走ってると125cc乗ってる気がしないというか、
400cc乗ってた頃の記憶と被る。

232 ：774RR：2020/09/07(月) 20:01:21.38 ID:H63/fWSD.net

ノーマルの頃はエンジンのフィーリングとしてチープ感が感じらたけど、
今は125ccとは思えないエンジンのどっしり感というか、
低排気量の線の細さがないと言うか、
エンジンのフィーリングが太い。

ノーマルの頃とはパワー感がまるで違う。

233 ：774RR：2020/09/07(月) 20:04:46.27 ID:WupPCDiV.net

>>232

【HONDA】モンキー125(JB02) スパモン隔離所
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598528203/

234 ：774RR：2020/09/07(月) 20:04:57.12 ID:H63/fWSD.net

ノーマルの頃もアイドリング＋軽い空ぶかしぐらいなら
太さも見られるんだけど、走り出すと、
やっぱり小排気量の細い感触になってしまうんだけど、
スーパーモンキーはどの回転でも太さが続く。

だから小排気量の気がしない。
しかもパワーもノーマルの比じゃないから尚更だ。

235 ：774RR：2020/09/07(月) 20:06:17.23 ID:H63/fWSD.net

https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598528203/を
NG登録しました。

236 ：774RR：2020/09/07(月) 20:10:46.64 ID:H63/fWSD.net

振動が多いと、安っぽさが出ちゃうんだよねー。
小排気量で無理して動いてる感が出ちゃうからね。
しかも走らないから尚更だ。

ノーマルの頃は「所詮はカブだな」と感じたけど、
今は全く別物のエンジンの感触である。
昔の250ccぐらいの感触。

237 ：774RR：2020/09/07(月) 20:15:03.56 ID:H63/fWSD.net

振動が少なくてパワーに余裕があるから
中排気量のバイクを走らせてるような錯覚を起こす。

元から軽い割に重量感を感じる車体なんだけど、
ダイレクトハンドルで一段とガッチリ感が出たから
尚更、チープ感がなくなった。

238 ：774RR：2020/09/07(月) 20:18:09.07 ID:H63/fWSD.net

バイパス走っていて風に煽られると、
やっぱり軽量バイクだな…と実感するんだけど、
普通に走っている分だと軽さを感じさせない
どっしり感があるんだよね。

特にダイレクトハンドルにしてからは
Fサスの硬さを感じるようになったから
強化したRサスとのバランスも良くなって
バイク全体からフニャ感が無くなりました。

239 ：774RR：2020/09/07(月) 20:20:51.79 ID:H63/fWSD.net

ノーマルだとハンドルのみならず、
シートやステップのマウントもフニャフニャなので
そういう所もフニャを助長してるんだけど、
スーパーモンキーはそんな部分も改良してあるから
体感上の剛性感が相当違います。

そこにエンジンパワーもあるから、
125ccに乗ってる気がしない。

240 ：774RR：2020/09/07(月) 20:23:48.99 ID:H63/fWSD.net

ダイレクトハンドルにしてからは
Fサス、結構硬かっただね〜と言う感じだ。

ゴムマウントのフニャハンドルだった頃は
交換したRサスの方が勝ってしまっていた感があったんだけど、
ダイレクトハンドルでフロント周りからフニャ感が取れたら、
Fサス本来の性能が見えるようになって来て、
Rサスとの相性がバッチリになりました。

241 ：774RR：2020/09/07(月) 20:25:18.53 ID:H63/fWSD.net

今は、FサスとRサスの硬さが同じレベルに感じられ、
バランスが取れてる感じがします。

ガチガチに硬いわけでもなく、
それでいてフニャってるわけでもなく、
いい感じです。

242 ：774RR：2020/09/07(月) 20:27:52.26 ID:H63/fWSD.net

ハンドルのマントがガッチリしたことで
足回りのガッチリ感が等身大に感じ取れるようになったわけです。

特にFサスは、ハンドルから伝わりやすいので、
そのハンドルがゴムマントでフニャっていると
Fサスがフニャっているように感じてしまうのです。

なので、ハンドルがしっかり固定されると
Fサス本来の性能がちゃんと感じ取れるようになるので、
案外、しっかししたFサスだと言うことが分かります。

243 ：774RR：2020/09/07(月) 20:27:58.54 ID:nlCa+FQP.net

>>241
ID:H63/fWSDをNGにしました

244 ：774RR：2020/09/07(月) 20:29:55.35 ID:H63/fWSD.net

逆にRサスの場合は、
シートからその挙動が伝わりやすいので、
シートのマウントがフニャっていると、
Rサスがフニャっているように錯覚しやすいのです。

まあ、Rサスは元からフニャっているんですが、
シートのマウントもフニャっているので、
余計にそう感じるのです。

245 ：774RR：2020/09/07(月) 20:30:37.26 ID:H63/fWSD.net

しかしスーパーモンキーではシートのマウントも強化してあるので
Rサス本来のしっかりした挙動が伝わって来ます。

なので、余計にバイクがガッチリして感じられ、
剛性感が上がったように感じるのです。

246 ：774RR：2020/09/07(月) 20:34:23.96 ID:H63/fWSD.net

バイクの挙動は、ハンドル／シート／ステップから伝わってくるので
その3つがしっかりしていないと、剛性が下がって感じるのです。

俺の場合、ステップも強化してあるので、
足を乗せた時からして「ガッチリ」感が全然違います。

モンキーのノーマルステップについているゴムは、
ゴムの塊ではなく、中が空洞になっているんです。
なのでゴム自体の剛性がないのです。

なので足元からしてフニャってしまっているのです。

247 ：774RR：2020/09/07(月) 20:36:08.94 ID:H63/fWSD.net

ホンダとしては
ステップからの振動を抑えるために
ゴムの中を空洞にすれば良い…と考えたのでしょうけど、
実際は逆効果になってしまっているのです。

なぜなら強化した方が振動も減ったからです。

248 ：774RR：2020/09/07(月) 20:36:57.02 ID:H63/fWSD.net

>>247
>なぜなら強化した方が振動も減ったからです。

それはゴムマウントのハンドルも同じです。
安易な設計がむしろ振動を増やしてしまっているのです。

249 ：774RR：2020/09/07(月) 20:39:18.85 ID:H63/fWSD.net

シートも同じです。
ホンダはシートのマウンターを
シート本体から浮かせて取り付けています。

その「浮かせるために使っているゴム」が非常に柔らかく、
その柔らかさで防振したつもりなのですが、
実際は「柔らかいからこそシートがぐらついて」しまい、
振動が増えてしまっているのです。

多分、検証は全くしておらず、思い込みだけで
設計したと思われます。

250 ：774RR：2020/09/07(月) 20:41:10.96 ID:H63/fWSD.net

オーディオマニアが
よくスピーカーの振動を抑えるために
硬い土台を使いますよね？

防振のために柔らかいゴムを使う人はいません。

つまり、柔らかいゴムは防振にならないのです。

251 ：774RR：2020/09/07(月) 20:43:12.07 ID:H63/fWSD.net

>>250
>防振のために柔らかいゴムを使う人はいません。

初心者の人は
ゴムの足をつけている人もいますが、
ゴムの足を使うと音がボケます。

ゴムは一見すると防振に効果がありそうですが、
実際は柔らかさゆえに揺れを助長してしまうのです。

252 ：774RR：2020/09/07(月) 20:45:49.78 ID:H63/fWSD.net

ゴムを使えば振動減るだろ…という
素人のような安直な設計になっているんです。

しかし、実際は逆効果なので
ノーマルモンキーはかなり振動が出ます。
しかもフニャ感も出てしまっているのです。

俺はそういう部分を改善しているので、
剛性感からしてノーマルとはかなり違います。

253 ：774RR：2020/09/07(月) 21:22:31.48 ID:o3qzuQfb.net

【HONDA】モンキー125(JB02) スパモン隔離所
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598528203/

254 ：774RR：2020/09/07(月) 21:28:08.16 ID:a6ANRrQ8.net

https://i.imgur.com/ihZzA2R.jpg
https://i.imgur.com/O06SwDx.jpg
https://i.imgur.com/hwuQr3L.jpg
https://i.imgur.com/xHxlQfz.jpg

255 ：774RR：2020/09/07(月) 21:35:24.65 ID:x4eD8b6w.net

>>254
別スレでも書いたけど
こんなん作って貼るお前の事が心配だよ

256 ：774RR：2020/09/07(月) 21:35:57.80 ID:H63/fWSD.net

ノーマルだった頃は、
1速、2速、3速、と直ぐにシフトアップして
直ぐに4速に入れてしまっていました。

特に1速2速はハイギアすぎて
回した所で強烈な振動が出るだけなので
伸ばす…なんて考えもないかと思います。

速度レンジが狭すぎるので、
早めに3速4速にシフトアップしてしまう人が殆どでしょう。

257 ：774RR：2020/09/07(月) 21:40:13.42 ID:H63/fWSD.net

しかし、スーパーモンキーのように、
1速49km/h、2速77km/hまで出るようになると、
使い勝手が全く違って来ます。

そこまで速度レンジが広がってくると
直ぐに3速4速に入れる必要がないのです。

1速2速で伸ばして加速を楽しむことできるのです。

258 ：774RR：2020/09/07(月) 21:43:32.37 ID:H63/fWSD.net

2速77km/hまで出るスーパーモンキーにとって
2速50km/hなんてのは並みの回転領域です。

知らずに2速のまま走ってた…なんてこともあります。

ノーマルの頃とはシフトタイミングからして
全く変わりました。

259 ：774RR：2020/09/07(月) 21:46:53.90 ID:H63/fWSD.net

ノーマルだった頃は4速しか使い道が無かったのです。

1速、2速、3速は4速に入れるまでの通過点にすぎず、
できるだけ早くシフトアップして、
あとは4速＋アクセル量だけで速度調節するという乗り方でした。

振動が多いので、できるだけ早く4速に入れないと
快適に走れなかったのです。

260 ：774RR：2020/09/07(月) 21:49:43.80 ID:H63/fWSD.net

それがスーパーモンキーになってからは、
1速、2速、3速、4速…、
それぞれに意味が出て来ました。

モンキーはギア数が少ないので、
本来ならばそれぞれのギアの速度レンジが広くないと使い勝手が悪いのですが、
残念ながらノーマルではせいぜい3速4速しか
使い物にならない状態なのです。

261 ：774RR：2020/09/07(月) 21:52:25.54 ID:v7W4ruW9.net

モンキーでキャンプに行こうと思ったらどんなふうに荷物を積むのが正解なんだろう？やってる人いますか？60リットルくらい。

262 ：774RR：2020/09/07(月) 21:57:44.91 ID:GhouwMne.net

【HONDA】モンキー125(JB02) スパモン隔離所
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598528203/

巣に帰れゴキブリ

263 ：774RR：2020/09/07(月) 23:08:02 ID:kpZCv+XW.net

>>261
ここは本スレではありません。

264 ：774RR：2020/09/08(火) 02:26:19 ID:x7nzTNMb.net

>>261
このスレは汚染されています。
こちらへ避難してください。
【HONDA】モンキー125(JB02) スパモン隔離所
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598528203/

265 ：774RR：2020/09/08(火) 07:53:36 ID:xGMa9XBr.net

>>261
>>264
【HONDA】モンキー125(JB02) 30匹目
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595607760/

>>263
おまえは巣に帰れゴキブリ
【HONDA】モンキー125(JB02) スパモン隔離所
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598528203/

266 ：774RR：2020/09/08(火) 20:50:11 ID:VvwBVhfF.net

いつまでも暑さが続くな〜。
異常気象だな。

夏にバイク乗るぐらいなら
冬に乗ってた方がよっぽどましだわ。

267 ：774RR：2020/09/08(火) 21:52:42 ID:p0AQvUEJ.net

どっちも辛い…

268 ：774RR：2020/09/09(水) 20:15:08.56 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

確信が持てたので重大報告を致します！

269 ：774RR：2020/09/09(水) 20:19:17.76 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

以前、走っていたら雨に降られてしまったのですが、
次に乗った時に「あからさまにシフトが硬く」なっていました。
2時間ぐらい走ったら治りましたが、不可解な気持ちでした。

それから、また別の日にも雨に降られ、
次に乗った時には、まるでオイルが古くなったように
走りが悪化してしまったのです。

270 ：774RR：2020/09/09(水) 20:22:15.29 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

また別の日は、洗車した次に乗った時にも
やはり「雨に降られた時と同じように」
古いオイルで走っているかのような状態になってしまったのです。

「濡れる→劣化」がなんども続くので、
流石にこれは「水がエンジン内部に入り込んでいる」としか
考えようがないのです！

271 ：774RR：2020/09/09(水) 20:24:22.82 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

オイルは粘度があるので、
エンジンの結合部分から漏れるようなことは無いにせよ、
水は侵入してしまっている可能性が十分に考えられるのです！

オイルですらも、漏れるケースがあるぐらいなのだから
粘度ゼロの水ならば結合部分から侵入したとしても
不思議はないのではないでしょうか？

272 ：774RR：2020/09/09(水) 20:25:59.75 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

そこでふと思い浮かんだのが、
グロム等で多発している有名な「オイルの乳化現象」です。

俺が思うに、あれも、雨や洗車で
エンジンに水が入り込んでオイルと混ざっているのでは？
と思うのです。

273 ：774RR：2020/09/09(水) 20:29:23.00 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

洗車と言っても、もちろん「高圧洗浄」なんて
バカな真似はしておりません。

あんなもの、バイクに悪いことは明白なのでやりませんが、
それでも雨やシャワーレベルの水でも、
エンジンの継ぎ目から内部に水が入って
オイルを劣化させたとしか思えないのです！！

シフトが硬くなったり、走りが露骨に悪化するなどして
オイルが劣化したのが明白に感じ取れるのです！

274 ：774RR：2020/09/09(水) 20:31:18.86 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

雨が降った後や洗車後で、明らかに調子が悪いのは、
エンジン内部に水が入って、オイルを劣化させたとしか
考えようが無いのです！！

275 ：774RR：2020/09/09(水) 20:33:54.42 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

オイルのレビューを見ていると、
一方は寿命が短い…と報告していて、
一方は十分に長い…と報告しているケースがありますが、
実はあれ、「洗車の有無の差」も大きのではないか？と思うのです。

オイルの乳化現象もそうです。

実際は雨に降られたり、洗車によって
内部に水が入り込んで乳化してしまっている可能性が
十分に考えられるのです！

276 ：774RR：2020/09/09(水) 20:36:28.39 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

よく、オイルの質を判断するのに
クラッチの入りやすさを基準にするバカが大勢いますが、
あれも、雨や洗車によって劣化している可能性が
十分に考えられます。

277 ：774RR：2020/09/09(水) 20:40:10.22 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

で、グロムでオイルの乳化現象が多発しているのは、
モンキーも含めて、製造国がタイなので製造精度が低く
エンジンに水が入りやすいからなのではないでしょうか？

俺はそう思いますね。

乳化こそ起きてはいないものの、雨／洗車後に
あからさまにオイルの劣化を感じるのは、
オイルに 水が混じった…としか思えないのです！

278 ：774RR：2020/09/09(水) 20:42:13.16 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

俺の経験と分析が正しければ、
洗車すればするほど「オイルが早く劣化する」と言うことなのです！
そしてオイルも乳化しやすくなると言うことなのです！

279 ：774RR：2020/09/09(水) 20:46:09.75 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

通勤で使っている人ならば、
雨の日も走っていることが多いと思いますが、
それだけエンジン内部に水が入り込み、
サビ等で劣化を早めてしまっている可能性も十分考えられます！

雨の日は乗らない…と言う人でも、
洗車していたら同じことです。

280 ：774RR：2020/09/09(水) 20:49:23.57 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

モンキーやグロムと言ったバイクは日本製ではないので
日本製のバイクほど精度も高くはないでしょう。

なのでエンジンの結合部分の密着性が悪く
水が入り込みやすいとしても不思議はありません。
実際、グロムでは水が入って乳化が多発しているので
かなり真実味の高い話だと思います。

281 ：774RR：2020/09/09(水) 20:52:33.23 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

要するに、俺の感じたオイルの劣化や
グロム等で多発している乳化の原因は、
製造品質の低さから来る「エンジン内部への水の侵入」である可能性が
大なのです！

そしてそれは「洗車」でも起きるので、
洗車には十分気をつけた方がいいですよ！

と言うか、エンジンに水がかかれとダメなので
エンジンをいたわるなら洗車しない方がいいです！

282 ：774RR：2020/09/09(水) 20:54:00.32 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

洗車が原因でオイルが劣化しているとなれば、
洗車する回数の多い人ほど「オイル寿命が短くなる」と言うことなのです！

なので、多く洗車している人のオイルレビューは
参考にならない！と言うことでもあるのです。

283 ：774RR：2020/09/09(水) 20:55:39.01 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

オイル本来の品質を維持したいなら
洗車しない方がいいと言うことなのです！

よくオイルのレビューを見ていると、
1000kmで劣化した…と言う人もいますが、
もしかすると洗車が原因かもしれないのです。

284 ：774RR：2020/09/09(水) 20:57:53.68 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

エンジン内部に1度入り込んでしまった水が
相当に長く乗らないと蒸発しないでしょう。

頻繁に雨に降られたり洗車していると
蓄積されてオイルが瞬く間に劣化して行くと思いますよ。

その末路が「オイルの乳化」である可能性が十分に高いです。

285 ：774RR：2020/09/09(水) 20:59:38.57 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

俺は鋭い人間なので、
多分、俺の分析は正しいと思います。

俺のこの重大発表により、今後は
オイルやエンジンを労わるためには
極力洗車を避ける！ことも大切だとと言うことが
常識化して行くかも知れません。

286 ：774RR：2020/09/09(水) 21:03:08.18 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

突然降られた雨による劣化は仕方がありませんが、
進んで行った洗車によってオイルやエンジンが劣化するのは
馬鹿らしい話ですよね。

感性が鋭い俺だから気づくことでしょうが、
俺のスパモンは雨＆洗車によって露骨に走りが悪化しています。
この劣化は間違いなくオイルに水が侵入したからです。

皆さんも気をつけた方がいいですよ！

287 ：774RR：2020/09/09(水) 21:05:51.89 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

これも精度の低さ…というか、明らかなる設計ミスですが、
実はエアフィルターBOXの品質にも問題があり、
内部に泥が侵入しやすいのです。

しかも、その泥は、エアーフィルターの手前ではなく、
エアーフィルターの更にその奥に入って行くので、
これは大問題ですよ！！

288 ：774RR：2020/09/09(水) 21:07:54.41 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

山とか古いトンネルを走ると、
湧き水で路面が濡れていることが少なくないので
泥はねに見舞われることが多いのです。

で、モンキーの場合、Fフェンダーが高い位置にあり
フェンダーの役目が機能していないので、
フィルターBOXにもガンガン泥が跳ねるのです。

289 ：774RR：2020/09/09(水) 21:10:51.17 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

で、何が設計ミスか？と言うと、
フィルターBOXの下部のつなぎ目から
泥が内部に入り込んでしまうのです！！

フィルターBOXを開けると、いつも、
内部にまで泥が飛び入っているのが確認できます。

それはフィルターの前ではなく、奥なので、
エンジンはそれを吸ってしまっている可能性があるのです。

290 ：774RR：2020/09/09(水) 21:12:25.69 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

ちょっとした工夫で防げることなのに、
ホンダはなぜあんなバカ丸出しの設計でBOXを作ったのか
理解に苦しみます。

実害（BOX内部にまで泥）が出ているので、完璧な設計ミスです！

291 ：774RR：2020/09/09(水) 21:15:38.44 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

エアーフィルターのBOXは8本ものネジでしっかり固定しているのに、
ホンダのバカな設計のおかげで
下の結合部分から泥水が侵入してしまいやすいのです！！！

しかも！フタの上部には雨の侵入を防ぐためなのか、
「結合部分か隠れる」ように設計されているのに、
下部にはそれが無いのです！

なのでタイヤで巻き上がった泥水が隙間から入ってしまうのです！！

292 ：774RR：2020/09/09(水) 21:18:03.45 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

8本のネジでガッチリ締め付けてあっても、
水というのはちょっとした隙間からでも侵入してしまうのです！

エアーフィルターのBOXの蓋の継ぎ目から水が入るように、
エンジン内部にも結合部分から水が侵入している可能性は
十分に考えられるのです！

293 ：774RR：2020/09/09(水) 21:20:52.90 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

エアーフィルターのBOXの蓋を外すと
下の方に泥水が侵入した跡が必ずついています。

水は乾いてしまっているので、砂が残っているのです。
フィルターを外した奥にもやや付着しているので
エンジンが吸い込んでいる可能性もあるのです。

294 ：774RR：2020/09/09(水) 21:23:23.52 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

エアーフィルターのBOXの下を覗くと
2本のネジが発見できるかと思いますが、
その2本のネジの間から泥水が
フィルターBOXに侵入するので、
テープを貼って隙間を塞いでおいた方がいいですよ。

295 ：774RR：2020/09/09(水) 21:25:06.88 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

モンキーのFフェンダーは
高い位置にあっておしゃれですが、
フェンダー本来の機能は果たしておりません。

そのせいでエンジンやエアーフィルターBOXも
泥だらけになります。

296 ：774RR：2020/09/09(水) 21:26:22.32 ID:lCuddAqU.net

>そのせいでエンジンやエアーフィルターBOXも
>泥だらけになります。

ライトまで泥が飛びますからねー。
あまり好きじゃないですが、
ダウンフェンダー化も考えた方が良いかも知れませんね。

297 ：774RR：2020/09/09(水) 21:28:47.01 ID:lCuddAqU.net

【緊急報告！】

洗車すると簡単にエンジン内部に
水が入ってしまうとなると、
下手に洗車もできませんねー。

どうせ洗車しても直ぐに汚れてしまうし、
エンジンは洗わない方が良さそうです。

298 ：774RR：2020/09/10(木) 01:00:38.88 ID:t+QYM5fR.net

【緊急報告！】SXE

299 ：774RR：2020/09/10(木) 01:01:14.56 ID:t+QYM5fR.net

【緊急報告！】SXE

300 ：774RR：2020/09/10(木) 01:01:22.15 ID:t+QYM5fR.net

【緊急報告！】SXE

301 ：774RR：2020/09/10(木) 19:14:04.52 ID:caxqx0Xr.net

103 名前:774RR Mail:sage 投稿日:2020/09/09(水) 21:59:12.44 ID:hmKIl2jJ
俺、週１で水かけて洗ってるけど調子いいよ？

バカですねー。
頻繁に水をかけていることで
ダメな状態が常態化しているだけなのに。

302 ：774RR：2020/09/11(金) 06:14:12.23 ID:TSrXsE0w.net

アホや

303 ：774RR：2020/09/11(金) 08:06:44.66 ID:G4pS1ErP.net

日曜晴れたら旅してくる

304 ：774RR：2020/09/11(金) 18:45:41.95 ID:jl4UEpHD.net

サス替えようかなあ

305 ：774RR：2020/09/11(金) 19:06:28.05 ID:phEfNdmo.net

雨や洗車でエンジン内部に水が入ったようで
もうオイルがダメになってしまいました。
走っても劣化が戻りません。

仕方ないので新しいオイル注文しました。

306 ：774RR：2020/09/11(金) 19:06:56.58 ID:phEfNdmo.net

多分、水と反応して酢になっちゃったんだと思います。

皆さんも気をつけてくださいねー。

307 ：774RR：2020/09/11(金) 19:12:49.48 ID:phEfNdmo.net

今まで試したオイルの中では
今使ってるやつが1番いい感じだな〜。

変にしゃびしゃびで粘度低すぎないのもいい。

308 ：774RR：2020/09/11(金) 19:16:03.03 ID:phEfNdmo.net

無知なお前らにオイルのことで1つアドバイスしてやると、
モンキーのような空冷エンジンに
変に粘度低いしゃびしゃびの「自称高性能オイル」は入れない方がいいぞ？

なぜなら、空冷エンジンってのは、放熱性が悪く、
熱で金属が膨張するので、その分、ピストンが小さく作られてる。
つまり隙間が多いわけ。

そういうエンジンに粘度の低いオイルを入れると
隙間に留まらずに流れちゃうんだよ。

309 ：774RR：2020/09/11(金) 19:18:53.65 ID:phEfNdmo.net

粘度が高い＝ドロッとしている。
そういうオイルなら広い隙間でも流れずに留まり、
ちゃんと潤滑性を保ってくれるが、
粘度が低すぎると流れてしまう。

なので、空冷エンジンと水冷エンジンとでは、
当然、合うオイルが変わってくる。

310 ：774RR：2020/09/11(金) 19:19:33.51 ID:Jd3l5ta3.net

俺もサス換えようかなあ

311 ：774RR：2020/09/11(金) 19:23:16.20 ID:phEfNdmo.net

逆に水冷エンジンというのは、冷却性能が高いので金属の膨張が少ない。
なのでピストンも隙間が狭く作られているので、
オイルの粘度が低くても問題ないわけです。

で、基本高性能オイルってのは、水冷エンジンを前提に作られているので
空冷エンジンには向かなかったりもするわけです。

じゃあ、粘度の高めのオイルを使えばいいのか？というと、
そうなると今度はシールチェーンと同じでピストンの動きが悪くなる。
パワーダウン、燃費悪化に繋がる。

312 ：774RR：2020/09/11(金) 19:25:38.43 ID:Jd3l5ta3.net

ナイトロンやオーリンズの高いやつと
タケガワやキタコの安いやつってそんなに違うのかなあ

313 ：774RR：2020/09/11(金) 19:25:43.91 ID:phEfNdmo.net

排気量が大きければ、
シールチェーンだろうが、オイルの粘度が高かろうが、
物ともせずに走ってしまいますが、
非力なエンジンは「それらが足かせ」になるのです。

なので、モンキーは「空冷エンジン＋低排気量」という
2つの相反する問題を持っているので、
それに見合ったオイルはなかなか難しいのです。

314 ：774RR：2020/09/11(金) 19:27:44.37 ID:phEfNdmo.net

空冷エンジン（ピストンの隙間が多い）を考えると粘度が高い方が良いのです。
そうしないとピストンの隙間から爆発力が逃げてしまうので
パワーダウンしてしまうのです。

しかも、オイルも流れやすく留まらなくなるので
保護性能が果たせません。

315 ：774RR：2020/09/11(金) 19:27:57.14 ID:Jd3l5ta3.net

3ヶ月前に拾って交番に届けた１万円、このまま持ち主が現われなければ明後日僕のものになるんでその１万円でタケガワのサス買おうかなあ

316 ：774RR：2020/09/11(金) 19:29:28.71 ID:phEfNdmo.net

非力なエンジンに目を向けて考えると、
粘度が低い方が抵抗が下がるので、
パワーロス＆燃費に有利になります。

が、上に書いたように、空冷エンジンには向きません。

要するに、粘度が高くても、粘度が低くても、
どちらもモンキーのような低排気量の空冷エンジンには向かないのです。

317 ：774RR：2020/09/11(金) 19:30:53.98 ID:phEfNdmo.net

なので、低排気量の空冷エンジンに使うオイルは、
粘度が低すぎず高すぎず、
絶妙なバランス加減が求められてきます。

なのでオイル探しの難易度は高いのです。

318 ：774RR：2020/09/11(金) 19:31:44.29 ID:phEfNdmo.net

とりあえず、水冷エンジンと空冷エンジンとでは
向くオイルが違う…ということを覚えておきましょう！