【HONDA】モンキー125(JB02) 32匹目

1 ：774RR：2020/08/28(金) 07:54:30.28 ID:Xgkc9BIa.net

http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 31匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597469394/

300 ：774RR：2020/09/10(木) 01:01:22.15 ID:t+QYM5fR.net

【緊急報告！】SXE

301 ：774RR：2020/09/10(木) 19:14:04.52 ID:caxqx0Xr.net

103 名前:774RR Mail:sage 投稿日:2020/09/09(水) 21:59:12.44 ID:hmKIl2jJ
俺、週１で水かけて洗ってるけど調子いいよ？

バカですねー。
頻繁に水をかけていることで
ダメな状態が常態化しているだけなのに。

302 ：774RR：2020/09/11(金) 06:14:12.23 ID:TSrXsE0w.net

アホや

303 ：774RR：2020/09/11(金) 08:06:44.66 ID:G4pS1ErP.net

日曜晴れたら旅してくる

304 ：774RR：2020/09/11(金) 18:45:41.95 ID:jl4UEpHD.net

サス替えようかなあ

305 ：774RR：2020/09/11(金) 19:06:28.05 ID:phEfNdmo.net

雨や洗車でエンジン内部に水が入ったようで
もうオイルがダメになってしまいました。
走っても劣化が戻りません。

仕方ないので新しいオイル注文しました。

306 ：774RR：2020/09/11(金) 19:06:56.58 ID:phEfNdmo.net

多分、水と反応して酢になっちゃったんだと思います。

皆さんも気をつけてくださいねー。

307 ：774RR：2020/09/11(金) 19:12:49.48 ID:phEfNdmo.net

今まで試したオイルの中では
今使ってるやつが1番いい感じだな〜。

変にしゃびしゃびで粘度低すぎないのもいい。

308 ：774RR：2020/09/11(金) 19:16:03.03 ID:phEfNdmo.net

無知なお前らにオイルのことで1つアドバイスしてやると、
モンキーのような空冷エンジンに
変に粘度低いしゃびしゃびの「自称高性能オイル」は入れない方がいいぞ？

なぜなら、空冷エンジンってのは、放熱性が悪く、
熱で金属が膨張するので、その分、ピストンが小さく作られてる。
つまり隙間が多いわけ。

そういうエンジンに粘度の低いオイルを入れると
隙間に留まらずに流れちゃうんだよ。

309 ：774RR：2020/09/11(金) 19:18:53.65 ID:phEfNdmo.net

粘度が高い＝ドロッとしている。
そういうオイルなら広い隙間でも流れずに留まり、
ちゃんと潤滑性を保ってくれるが、
粘度が低すぎると流れてしまう。

なので、空冷エンジンと水冷エンジンとでは、
当然、合うオイルが変わってくる。

310 ：774RR：2020/09/11(金) 19:19:33.51 ID:Jd3l5ta3.net

俺もサス換えようかなあ

311 ：774RR：2020/09/11(金) 19:23:16.20 ID:phEfNdmo.net

逆に水冷エンジンというのは、冷却性能が高いので金属の膨張が少ない。
なのでピストンも隙間が狭く作られているので、
オイルの粘度が低くても問題ないわけです。

で、基本高性能オイルってのは、水冷エンジンを前提に作られているので
空冷エンジンには向かなかったりもするわけです。

じゃあ、粘度の高めのオイルを使えばいいのか？というと、
そうなると今度はシールチェーンと同じでピストンの動きが悪くなる。
パワーダウン、燃費悪化に繋がる。

312 ：774RR：2020/09/11(金) 19:25:38.43 ID:Jd3l5ta3.net

ナイトロンやオーリンズの高いやつと
タケガワやキタコの安いやつってそんなに違うのかなあ

313 ：774RR：2020/09/11(金) 19:25:43.91 ID:phEfNdmo.net

排気量が大きければ、
シールチェーンだろうが、オイルの粘度が高かろうが、
物ともせずに走ってしまいますが、
非力なエンジンは「それらが足かせ」になるのです。

なので、モンキーは「空冷エンジン＋低排気量」という
2つの相反する問題を持っているので、
それに見合ったオイルはなかなか難しいのです。

314 ：774RR：2020/09/11(金) 19:27:44.37 ID:phEfNdmo.net

空冷エンジン（ピストンの隙間が多い）を考えると粘度が高い方が良いのです。
そうしないとピストンの隙間から爆発力が逃げてしまうので
パワーダウンしてしまうのです。

しかも、オイルも流れやすく留まらなくなるので
保護性能が果たせません。

315 ：774RR：2020/09/11(金) 19:27:57.14 ID:Jd3l5ta3.net

3ヶ月前に拾って交番に届けた１万円、このまま持ち主が現われなければ明後日僕のものになるんでその１万円でタケガワのサス買おうかなあ

316 ：774RR：2020/09/11(金) 19:29:28.71 ID:phEfNdmo.net

非力なエンジンに目を向けて考えると、
粘度が低い方が抵抗が下がるので、
パワーロス＆燃費に有利になります。

が、上に書いたように、空冷エンジンには向きません。

要するに、粘度が高くても、粘度が低くても、
どちらもモンキーのような低排気量の空冷エンジンには向かないのです。

317 ：774RR：2020/09/11(金) 19:30:53.98 ID:phEfNdmo.net

なので、低排気量の空冷エンジンに使うオイルは、
粘度が低すぎず高すぎず、
絶妙なバランス加減が求められてきます。

なのでオイル探しの難易度は高いのです。

318 ：774RR：2020/09/11(金) 19:31:44.29 ID:phEfNdmo.net

とりあえず、水冷エンジンと空冷エンジンとでは
向くオイルが違う…ということを覚えておきましょう！

319 ：774RR：2020/09/11(金) 19:37:38.35 ID:phEfNdmo.net

先ほど説明した様に、
空冷エンジンは放熱性が悪く、
金属が膨張することを前提に設計されているので
ピストンの隙間が広いのです。

その隙間を粘度の高いオイルで埋めるという設計なのです。

オイルは熱を下げる効果と、ピストンのクッションでもあり、
隙間を埋めて爆発力を逃さない「隙間埋め」の役目でもあるのです。

320 ：774RR：2020/09/11(金) 19:40:37.42 ID:phEfNdmo.net

粘度が低いオイルは、それらの効果がダウンするので、
エンジンの保護性能も落ちてしまうし、
熱を奪う効果も落ちてしまうし、
パワーロスも起きます。

そいうことをちゃんと理解して、
空冷エンジン（しかも非力）に合うものを選ばなければ
燃費性能／パワー／放熱性などの性能が十分に発揮されません。

321 ：774RR：2020/09/11(金) 19:42:18.52 ID:phEfNdmo.net

先ほども言ったように
モンキーの性能を最大限引き出すオイルを探すのは
難易度が高いのです。

水冷エンジンやハイパワーエンジンならば
気にしなくて良いことも、
空冷＋非力なエンジンではちゃんと考えて選ぶ必要があるのです。

322 ：774RR：2020/09/11(金) 19:43:46.43 ID:phEfNdmo.net

闇雲にオイルを試すよりも、
空冷エンジンや小排気量の特性を理解した上で
見合うオイルを探した方が
良いオイルに出会えるスピードは格段に上がるでしょう。

オイル単体で良し悪しを見るのではなく、
エンジンの特性に見合ったオイルを選ぶ必要があるのです！

323 ：774RR：2020/09/11(金) 19:45:38.08 ID:phEfNdmo.net

水冷エンジン＋大排気量のエンジンに合うオイルが
空冷エンジン＋小排気量のエンジンに合うわけではないのです。

そんな当たり前のことも、
当たり前に理解できていない人たちが大勢いるのです。

324 ：774RR：2020/09/11(金) 19:48:44.49 ID:phEfNdmo.net

以外な盲点でもあるのですが、
実は小排気量のエンジンの方が酷使されているのです。

大排気量のエンジンは回さなくても走りますが、
小排気量のエンジンはより多く回さないと走らないのです。

それ故に実はオイルの重要性は高いのです。

325 ：774RR：2020/09/11(金) 19:50:31.06 ID:phEfNdmo.net

しかも、単気筒は
1つのピストンだけでパワーを生み出すので
その分、ピストンは酷使されます。

なので、それだけオイルの重要度も高いのです。

326 ：774RR：2020/09/11(金) 19:53:49.51 ID:phEfNdmo.net

パワーアップの試行錯誤と並行して
ずっとオイルの探究もして来たのですが、
幸いにも現在のオイルは相性バッチリです！

やっと満足行くオイルに出会えたので
もうずっとこれで決定しても良いのですが、
もう1つ気になってる物があるので
近々入れ替えて見ようと思います。

327 ：774RR：2020/09/11(金) 19:57:44.74 ID:phEfNdmo.net

今まではパワーチェックを兼ねて走る機会も多かったのですが、
これからは多分、乗る機会も減って行くかと思います。

そうなると1度入れたオイルも、簡単には交換時期が訪れないので、
下手なオイルを入れてしまうと大変です。

なので、乗る機会の多い今のうちに良いオイルを
決めておきたいのです。

328 ：774RR：2020/09/11(金) 20:00:55.40 ID:phEfNdmo.net

雨や洗車でエンジン内部に水が入り
オイルが劣化することが分かったので、
これからはオイル保護の観点からも
極力洗車はしない方が良さそうです。

エンジンは思っているほど防水性が無いのでしょうね。

329 ：774RR：2020/09/11(金) 22:28:56.14 ID:iAczNjb3.net

>>315
感想よろしく！

330 ：774RR：2020/09/12(土) 10:45:44.67 ID:EX2p1bll.net

涼しくはなったが、オイル抜き作業していると流石に汗だくになるな。
注文しておいたオイルが今日届くので、
事前にオイル抜きだけ済ませておいたのだ。

そうすればオイル注入で即、試走できるしね。

331 ：774RR：2020/09/12(土) 10:51:21.99 ID:EX2p1bll.net

まあ、どのオイルもそうだが、3000kmは持たないな。
せいぜい2500kmまでだ。

332 ：774RR：2020/09/12(土) 10:53:19.63 ID:EX2p1bll.net

大抵は2000kmぐらいから劣化を感じてくるので
良い状態を維持したいなら、そのペースでの交換が理想。
まあ、3000kmは最大値だね。

333 ：774RR：2020/09/12(土) 13:44:39.11 ID:m3d9fj78.net

曇って怪しいけどまあいいかと出掛けたら何だかヤベエw

334 ：774RR：2020/09/12(土) 16:14:45.59 ID:XYaHaCZr.net

やーいお前のバイク雨漏りしてやんのーwwww

335 ：774RR：2020/09/12(土) 18:16:34.91 ID:EX2p1bll.net

お前らは感性が鈍すぎて、
雨や洗車でオイルが劣化していても
気づけないんだよなー。

336 ：774RR：2020/09/12(土) 18:19:09.62 ID:EX2p1bll.net

俺は日頃から微妙な変化を感じ取りながら
小さい効果の積み重ねでパワーアップして来たから
当然、バイクの変化にはシビアな感性を持ってる。

逆にいうと、そのシビアな感性がなければ
全方位バランスよくチューンアップすることは不可能。

337 ：774RR：2020/09/12(土) 18:21:38.82 ID:EX2p1bll.net

どのオイルが良いか？という判断にしても、
優劣は1つの項目で決まるわけじゃないので
多角的に判断できなければならない。

しかし、オイルのレビューは
鈍感な人間が書いているパターンが殆どだろう。

338 ：774RR：2020/09/12(土) 18:22:45.38 ID:EX2p1bll.net

鈍感だから、
クラッチの入りが良くなった…とか、
そんな的外れなレビューがかなり多い。

そういう輩は他の部分が見えていないのだ。

339 ：774RR：2020/09/12(土) 19:42:58.71 ID:tcOfMnht.net

お前のバイクガスケットすら入ってないんだなwwwwm

340 ：774RR：2020/09/12(土) 19:51:10.96 ID:EX2p1bll.net

ガスケットは防水パッキンじゃないからな。

341 ：774RR：2020/09/12(土) 19:53:27.34 ID:EX2p1bll.net

例えばエンジンの中にオイルではなく、水を入れたとしたら、
多分、継ぎ目から漏れてくると思うぞ？

要するに逆も然りだ！

342 ：774RR：2020/09/12(土) 19:55:37.82 ID:EX2p1bll.net

よく旧車がオイル漏れする…なんて話を聞くと思うが、
粘度のあるオイルが漏れるぐらいなら
粘度ゼロの水から当然、漏れまくりである。

エンジンの密閉力なんてのはその程度なんだよ。
オイルまでは防げても水まで防げない。

343 ：774RR：2020/09/12(土) 19:58:11.82 ID:EX2p1bll.net

もちろんその辺の話は
エンジンの工作精度によって変わってくる問題だが、
グロムやモンキーはタイ生産なので、
日本製ほど精度が出ていないことは十分に考えられる。

そして、グロム等でオイルの乳化（水が混ざって起きる）が
起きやすいとされている問題を考えると、
どうも外部から水が入りやすいと考えて間違いはないだろう。

実際俺も、洗車後や雨の後でオイルの劣化を如実に感じたし。

344 ：774RR：2020/09/12(土) 20:02:53.34 ID:EX2p1bll.net

まあ、感性が研ぎ澄まされている俺が言うだから間違いないよ！

お前ら、洗車には気をつけろ！
突然の雨なら仕方もないが、自分で洗車して
自分でエンジンに水入れれたら世話無いしな。

345 ：774RR：2020/09/12(土) 20:04:53.12 ID:EX2p1bll.net

もちろん高圧洗浄なんてご法度だぞ！

俺は弱めのシャワーモードで洗車してたんだが、
それでも露骨にエンジンフィーリング劣化したから
水圧が弱くてもダメってことだ！

つまりエンジンに水をかけてはならない！

346 ：774RR：2020/09/12(土) 20:06:33.21 ID:EX2p1bll.net

エンジン＝防水…という先入観があると思うが、
それは間違いなく「思い込み」である。

347 ：774RR：2020/09/12(土) 20:17:12.57 ID:734bZUfr.net

空気中の水分が結露するだけだよ

348 ：774RR：2020/09/12(土) 20:32:56.56 ID:EX2p1bll.net

まあ、お前らぐらい鈍感で鈍いやつだと
エンジンに水が漏れてオイル劣化しても分からないだろうから、
好きなだけ水かけりゃいいさ（笑）

俺はわかる人なので、今後は気をつけようと思います。

349 ：774RR：2020/09/12(土) 20:35:35.43 ID:EX2p1bll.net

雨や洗車でエンジンに水がかかって次回に乗ると必ず不調。
そんなことが3度続いたので疑いの余地がない。

しばらく乗っていれば水が吹き飛んで戻るかな？と思っていたが、
戻らないことも判明！

そんなことが、ここ何日かで連続して、
急速にオイルが劣化してしまったので、
交換を余儀なくされた。

350 ：774RR：2020/09/12(土) 20:37:11.62 ID:EX2p1bll.net

その中でも1度は、
シフトべダルが思いっきり硬くなってしまい、
1時間ぐらい不調だったよ。

なので水が入ったことは疑いの余地がない。

351 ：774RR：2020/09/12(土) 20:45:30.53 ID:ngpONNy4.net

ネタとしてもパンチが弱いな

352 ：774RR：2020/09/12(土) 20:47:50.46 ID:EX2p1bll.net

急速にオイルが劣化してしまい、
使い物にならなくなってしまったので、急遽オイル交換したわけです。

で、新しいオイルで今日、試走して来ましたが、
まず、走り始めから「おお！」と感じるほど滑らかで振動が少ない。
エンジン音も退屈なほど静か w

353 ：774RR：2020/09/12(土) 20:50:09.63 ID:EX2p1bll.net

前回のオイルも静かで滑らかなんですが、
それよりも更に…という感じですが、
代わりにパワーが出ない感じがあります。

見た目の粘度も悪くはない（つまり水っぽくはない）のですが、
それでも前回ほどトロっとしてはおらず、
その辺の影響が出ているようですね。

354 ：774RR：2020/09/12(土) 20:52:35.60 ID:EX2p1bll.net

今回のオイルの方がエンジンの振動が細くて
スポーツ車のような回り方をします。

前回はトルクフルでアメリカンライクな
太さが感じられたんですが、
今回は軽く回りすぎる感がありますね。

軽く回るけどパワーは出てない…という感じです。

355 ：774RR：2020/09/12(土) 20:55:19.31 ID:EX2p1bll.net

逆にいうと、前回のオイルですごいな〜と思ったのは、
フィーリングは太いのに、よく回ることでした。

2速77km/h、3速102km/h出したのもそのオイルです。

今回のオイルもよく回るんですが、トルク感がないのです。
軽く回ってる感じ。
前回のは太くて重々しい感じなのによく回る感じなのです。

356 ：774RR：2020/09/12(土) 20:58:38.13 ID:EX2p1bll.net

ただ、滑らかさというか、静かさは、
今回のオイルの方がやや上ですね。

今のスパモンはVer.7の仕様になっていて、
4速で低回転時のパワーがないんですが、
今回のオイルにしたらそれが更に酷くなりました。

4速だと60km/h以下では走りたくない感じになるんです。

357 ：774RR：2020/09/12(土) 21:01:13.49 ID:EX2p1bll.net

Ver.7の仕様はイマイチなので、
既にVer.8の準備が整っているのですが、
オイル交換後の変化を見てから作業しようと思っていたのです。

今までの中では Ver.6.5がバランスよかったので、
Ver.8を試してみて、イマイチだったら
Ver.6.5に戻すつもりでいます。

358 ：774RR：2020/09/12(土) 21:07:54.89 ID:Xqkgmmx3.net

でもなんのオイルかは言えませんwww

359 ：774RR：2020/09/12(土) 21:08:54.38 ID:EX2p1bll.net

俺のように感性の確かな人間が高評価したオイルは
真似する奴が続出するので教えられません。

360 ：774RR：2020/09/12(土) 21:10:30.06 ID:Xqkgmmx3.net

オイル缶うpしてみ？
貧乏だからどうせやっすい鉱物油なんやろうけどww

361 ：774RR：2020/09/12(土) 21:11:45.43 ID:Xqkgmmx3.net

ま、まさかエアオイル交換繰り返してたってオチじゃないっすよね？w

362 ：774RR：2020/09/12(土) 21:12:48.12 ID:EX2p1bll.net

>>360
>オイル缶うpしてみ？

そんなことしたら
どのオイル入れてるかモロバレやないか！w

363 ：774RR：2020/09/12(土) 21:14:48.71 ID:Xqkgmmx3.net

何言ってんだこのオヤジ？
天ぷら油入れてそうだな

マジかよ日清オイリオwww

364 ：774RR：2020/09/12(土) 21:15:33.68 ID:EX2p1bll.net

まあ、走り出し始めは線が細くて「軽い＆静か」以外に
あまり良い印象が無かったが、
帰宅間際になって来たら、段々と太さが出て来てトルク感も出て来てから
まだまだ変化する可能性がありますね。

365 ：774RR：2020/09/12(土) 21:16:46.98 ID:EX2p1bll.net

>>360
>やっすい鉱物油なんやろうけどww

大きなヒントを与えると、
有名なワコーズのトリプルRよりかは上級オイルですよ。

366 ：774RR：2020/09/12(土) 21:16:52.44 ID:Xqkgmmx3.net

zoilとか入れて嬉ションしてる中免キッズwww

367 ：774RR：2020/09/12(土) 21:19:37.34 ID:WWuWBfNP.net

知恵遅れが闇雲にブローバイ大気開放するからケース内に水が入る

368 ：774RR：2020/09/12(土) 21:22:53.94 ID:EX2p1bll.net

>>367

無知なお前らにいいことを教えてやろうか？
モンキーなんてブローバイガスなんて殆ど出ないからな。
つまり大気開放しようがフィルターに戻そうが
大した変化は起きない。

369 ：774RR：2020/09/12(土) 21:26:05.72 ID:EX2p1bll.net

エアフィルターBOXの右下にある
透明の出っ張り部分がブローバイガスのオイルが溜まる部分だが、
お前らのモンキーも溜まってないだろ？

逆にいうと、溜まるような状態だと
エンジンが不調な証である。

370 ：774RR：2020/09/12(土) 21:27:30.96 ID:EX2p1bll.net

>>368
>つまり大気開放しようがフィルターに戻そうが

厳密にいうと、フィルターは通ってない。
フィルターの奥に戻されてるからな。

371 ：774RR：2020/09/12(土) 21:28:04.48 ID:EX2p1bll.net

108 名前:774RR Mail: 投稿日:2020/09/12(土) 21:22:04.40 ID:Xqkgmmx3
スパモンおじさんここみながらあっちにレスしてんのほんま草生える

バレバレ（笑）

372 ：774RR：2020/09/12(土) 21:31:43.92 ID:Xqkgmmx3.net

かじりついてて草

373 ：774RR：2020/09/12(土) 21:35:05.20 ID:FbASfpgx.net

他にやることない悲しい独身オヤジの土曜の夜をご覧ください

374 ：774RR：2020/09/12(土) 21:47:19.47 ID:WWuWBfNP.net

>>368
＞つまり大気開放しようがフィルターに戻そうが
＞大した変化は起きない。

鈍感過ぎるだろw
開放したブローバイガスの匂いが分からんのは

375 ：774RR：2020/09/12(土) 21:56:07.89 ID:Dzc9LNLu.net

>>369
あそこはほぼ水が溜まるんだよ
冬場は100kmで抜かなきゃならん

376 ：774RR：2020/09/12(土) 21:57:55.45 ID:Dzc9LNLu.net

逆に言うと冬に走っても水が溜まらなければケース内に溜まってる

377 ：774RR：2020/09/12(土) 22:05:13.87 ID:Dzc9LNLu.net

>>365
粘度気にするくせにまさか100%化学合成なんて使ってないよね？

378 ：774RR：2020/09/12(土) 22:09:55.51 ID:Dzc9LNLu.net

>>368
本当に大気開放にしてるん？
その様子だとホースから水吸ってるんだろうな・・・

379 ：774RR：2020/09/12(土) 22:15:14.98 ID:EX2p1bll.net

>>374
>開放したブローバイガスの匂いが分からんのは

性能が変わらんと言ってるんだよ！

380 ：774RR：2020/09/12(土) 22:16:25.44 ID:EX2p1bll.net

>>375

溜まったことないぞ？
それも洗車の弊害なんだろな。

381 ：774RR：2020/09/12(土) 22:16:53.96 ID:EX2p1bll.net

>>376
>ケース内に溜まってる

ないよ。

382 ：774RR：2020/09/12(土) 22:17:30.37 ID:EX2p1bll.net

>>377
>粘度気にするくせにまさか100%化学合成なんて使ってないよね？

粘度と100%化学合成に何の関係もない。
粘度は粘度である。

383 ：774RR：2020/09/12(土) 22:19:32.14 ID:EX2p1bll.net

110 名前:774RR Mail:sage 投稿日:2020/09/12(土) 22:18:49.66 ID:QpuD0P9F
取り巻きが相手してくれてウレション状態w

384 ：774RR：2020/09/12(土) 22:54:28.40 ID:Dzc9LNLu.net

>>343
これがエアクリのドレンに溜まる筈だった水ね

385 ：774RR：2020/09/12(土) 23:03:01.92 ID:EX2p1bll.net

通勤で雨の日に乗ったり、頻繁に洗車していると、
それだけオイルに混ざる水の量も増えて
乳化現象を発生させてしまいやすい。

そういう人は気をつけた方がいいよ。

乳化するとエンジンをオーバーホールしないと取れないからね。

386 ：774RR：2020/09/12(土) 23:05:07.80 ID:EX2p1bll.net

バイクを労って洗車しているつもりが、
実際にはバイクの劣化を早めてしまっているんだよ。

俺は、ここ最近、雨や洗車やらで、
露骨にオイルが劣化したのを体感して
洗車はバイクに毒だということを悟りました。

387 ：774RR：2020/09/12(土) 23:39:54.72 ID:YQUkrGpU.net

大気開放なんてやめればいいのに・・・

388 ：774RR：2020/09/13(日) 10:17:18.50 ID:i2lT3w3V.net

大気開放はアフターファイヤーをマシに出来るからな

389 ：774RR：2020/09/13(日) 11:04:56.72 ID:EgSdllI2.net

>>387

誰もやっているなんて言ってないぞ？
お前らの勝手な妄想だ！

390 ：774RR：2020/09/13(日) 11:15:23.62 ID:EgSdllI2.net

ブローバイホースを外すことで
外気を吸ってエンジン内部に水が入ることは
可能性として考えられる。

だが、洗車で入る可能性はない。

391 ：774RR：2020/09/13(日) 12:25:17.12 ID:smpG7dGl.net

負圧でブローバイガスを吸いだしてクランクケース内をクリーンに保つのに大気開放なんてするバカはいないわ
エアクリや燃焼室内が汚れるとか気にするくらいならそもそもブローバイが多過ぎる
もうオーバーホール必須な時期
冬季にエアクリのドレンに水が溜まるのはケース内の結露が蒸発して吸いだされたから
蒸発するまで乗らないとケース内に滞留して乳化する
単気筒はピストン上下でケース内圧の変化が特に激しいのに負圧利用しないと
ポンピングロスが大きくなるだけ

392 ：774RR：2020/09/13(日) 13:54:56.43 ID:Y3Q1EF3U.net

ここはスパモン様の一人語りスレだぞ
糞レスすんな

393 ：774RR：2020/09/13(日) 14:09:11.76 ID:weYyJew7.net

>>390
＞だが、洗車で入る可能性はない。

やはり脳足りん。
ガスケットから水が染み入る可能性の方がないよ馬鹿たれ

394 ：774RR：2020/09/13(日) 17:54:41.08 ID:EgSdllI2.net

>>393

ま、お前はそう思い込んで
水をガンガン掛けてりゃいいさ。

どうせ鈍感だから
水が入ってオイルが劣化したって
気づく様な神経なんぞ持ちわせちゃいないだろうしな。

395 ：774RR：2020/09/13(日) 18:10:06.99 ID:aBcLruWx.net

俺鈍感だから難しい事はわからないんだけどさ
クラッチが入りやすいって何？
クラッチは出たり入ったりするのかね？
ついたり離れたりとかつながったり切れたりはわかるんだけどねぇ
鈍感はつれぇわ

396 ：774RR：2020/09/13(日) 19:03:49.07 ID:EgSdllI2.net

バカと鈍感は幸せ者が多い。

お前ら良かったな！w

397 ：774RR：2020/09/13(日) 19:06:31.92 ID:EgSdllI2.net

今日は新たなVer.8で試走して来たが、走り始めはまるでダメ。
しかし、走っている最中にどんどん燃焼マップが変わって行き、
以外にも悪くない感触に育って行った。

ま、お前らだと鈍感すぎてマップが変わったことも気づかないだろうけど、
特にある程度走ってから一旦エンジンを切り、
再度乗り出すと激変するからな。

398 ：774RR：2020/09/13(日) 19:09:51.78 ID:EgSdllI2.net

実は前のVer.7も走り初めた時にはダメだったのに、
燃焼マップが変わってから凄く良くなったんだけど、
雨とか洗車でオイルが劣化してから
マップも元に戻ってしまった。

なので仕様変更とマップとの関係もあるので、
ある程度の距離を走らないと成果が見えてこない。

399 ：774RR：2020/09/13(日) 19:13:54.31 ID:EgSdllI2.net

新オイル＋Ver.7では、やたらとアクセルが軽くて、
力も逃げて行ってる感触だったけど、
新オイル＋Ver.8では以前の太さ＆トルク感が戻って来た。
その分、最初は「加速や高回転域」が落ちたような感触だったが、
走っている間に燃焼マップが変わって性能UPが見られるようになった。

Ver.7とVer.8とでは、
同じオイルでもこうも違ってくるのか…とほどの差である。

が、やはりまだ4速＆低回転が力不足を感じる。

400 ：774RR：2020/09/13(日) 19:19:36.89 ID:EgSdllI2.net

1速2速は回転上げて走るギアなので
高回転寄りだと加速が良くなってくるが、
特に4速は低速トルクが落ちると
坂道で露骨に登りが悪くなる。

要するに回さないとパワーが出ないのだ。

結局今やっている探求は
低速トルク型〜高回転型の間でバランスを取る作業である。