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【エイプ/XRモタ】縦型エンジン系総合52
- 1 :774RR:2020/08/31(月) 20:33:57.56 ID:5/PbjWvf.net
- エイプ・XRモタード等のホンダ4mini縦型スレです。
質問、疑問がある時は、まずググって過去スレを読みましょう。
- 470 :774RR:2020/11/19(木) 13:12:45.09 ID:0PyWIXt3.net
- エイプ50で練習してそこそこ乗れるようになったから変な癖付く前に普通二輪取りに行ったら混みすぎて数か月待ちw
しかもコロナでこの先どうなるかわからないといわれた。おとなしくエイプに乗ってればいいですか?
- 471 :774RR:2020/11/19(木) 13:41:30.00 ID:x+kj+ZdQ.net
- >>470
とりあえず入所予約できるならしておいて自己練習期間が伸びたと思うしかないな…
- 472 :774RR:2020/11/19(木) 15:20:15.24 ID:6BMcs1FY.net
- えっ今教習所混んでるの?空いてるのかと思ってた
- 473 :774RR:2020/11/19(木) 19:03:27.65 ID:Xc94Tj1D.net
- 謎の作業覚書
【XR100MとAPE(100)の純正ライト周りの相違点】
×ヘッドライト コネクター
×ニュートラルランプ コネクター
×スピードメーター ランプ コネクター
×フロントウインカー(左右) コネクター
ちなみに
○トップブリッジ
は当方の入手した純正パーツではほぼ同一だった。
但し当方の車体は中古車であり、また購入したパーツも中古なので
すでに変更されている箇所があるかもしれない。
また現在仮止め状態で、今週末には配線組み換え後に完成予定。
- 474 :774RR:2020/11/19(木) 20:33:05.43 ID:76z28pXO.net
- >>470を読んで思い出した。
以前エイプでマニュアル操作に慣れたから小型二輪の一発試験を受けると言った者ですが、おかげさまで二回目で受かりました。
そしてエイプをボアアップして二種登録してウヒョーって走ってたらエンジンからガラガラとすごい音しだしてエイプ終了しました。
小型→普通→大型と受ける予定だったのですが、小型の試験車(CB125F)も取得時講習で乗った小型の教習車(CB125T)も
エイプよりデカすぎ重すぎで大変だったし、最近バイク乗るには寒いし、普通の一発試験は来春まで受けないかもです。
- 475 :774RR:2020/11/19(木) 20:46:58.45 ID:hxW+Rvh6.net
- 農家の倅の米俵君?
免許取得おめでとう
- 476 :774RR:2020/11/19(木) 21:03:39.60 ID:76z28pXO.net
- >>475
ありがとう!
今年は倒伏(稲が倒れること)が多くて大変でしたよ。
- 477 :774RR:2020/11/19(木) 21:09:21.44 ID:0PyWIXt3.net
- >>474
うらやましい!!ぼくもはやく免許取ってボアアップしてウヒョーと言いたいです。
壊れるのは嫌ですけど!!
- 478 :774RR:2020/11/19(木) 21:19:58.55 ID:76z28pXO.net
- >>477
ウヒョーと壊れるのはセットです。
もし教習所の目処が立たないようでしたら試しに一発試験を受けてみると良いことあるかもですよ!
- 479 :774RR:2020/11/19(木) 21:37:01.59 ID:ZOk5LIyK.net
- >>476 俺のところの地方は俺は農家ではないけど水田見ると倒伏多くて台風の影響かと思ってたら
ウンカ被害で坪枯れだった
倒伏ですんで良かった
- 480 :774RR:2020/11/19(木) 21:55:59.83 ID:76z28pXO.net
- >>479
西日本はトビイロウンカの被害酷かったらしいね。
そういう地域と比較すると単なる倒伏なんかは全く大変の部類に入らないな。
- 481 :774RR:2020/11/19(木) 22:06:26.31 ID:USgm0c3x.net
- >>474
おお免許取得おめでとう!
そしてエイプは残念だったな…クランクまで逝ってなければ良いな…
- 482 :774RR:2020/11/19(木) 22:42:40.93 ID:76z28pXO.net
- >>481
ありがとう!
フライホイールを回すとカコンカコン言うからシリンダーとピストンは100%逝ってるんだろうけどクランクはどうなんだろう。
オイル抜いたらドレンボルトのネオジム磁石に鉄粉が山盛り特盛に付いてたよ。
なんかもう見たくないし知りたくないということでキャブからガソリン抜いてエイプはガレージに奥に突っ込んで冬眠させました。
- 483 :774RR:2020/11/19(木) 22:54:21.33 ID:USgm0c3x.net
- いっそ中古のape 100 エンジンに丸ごと載せ換えもありだなぁ…
ともあれ免許おめでとさん!
- 484 :774RR:2020/11/19(木) 23:07:38.01 ID:76z28pXO.net
- >>483
確かにもしクランクまで逝っててそれを修理する費用考えたら中古100エンジン載せ替えが理にかなってますね。
そのうちエンジン開けてコンロッドを恐る恐る触ってみたいと思います。
ガタガタだったら悲しい。
- 485 :774RR:2020/11/20(金) 09:37:19.74 ID:lWD+HlcT.net
- 50と100ってフレームから違うよね
- 486 :774RR:2020/11/20(金) 10:41:02.11 ID:FwjPu17G.net
- フレームは違うけどエンジンマウントもハーネスも一緒らしい。
- 487 :774RR:2020/11/20(金) 13:02:32.64 ID:yEiBg1fc.net
- 正確にはハーネスも微妙に違うけど互換性があるから使える
フレームはタンデム関連の部材補強以外はほぼ同じだな
- 488 :774RR:2020/11/21(土) 00:33:01.70 ID:346njnxg.net
- エイプ100 にパワーが上がって速くなると評判のパワーブースターを付けようと思ってるのですがレビューを見ると変わったという人もいれば特に変わらないという人もいるのですが実際どんな感じなのでしょうか?
- 489 :774RR:2020/11/21(土) 03:16:09.80 ID:3LtsrAzQ.net
- 変わりますん
- 490 :774RR:2020/11/21(土) 06:32:43.19 ID:Bsv8Qe5F.net
- >>488
値段なりの効果はあったと思います(個人の感想です)
大した金額ではないし作業も簡単なので
気になるならつけた方が絶対おすすめ
- 491 :774RR:2020/11/21(土) 07:19:59.19 ID:rn6RcQtz.net
- >>488
効果あるよ
ただノーマルのインシュレーターの穴をインマニの穴と同じサイズまで削って拡大すれば同じ効果が得られる
その作業がめんどいなら千円ちょっとだし買った方がいい
- 492 :774RR:2020/11/21(土) 12:29:48.13 ID:zlsXC4Si.net
- ついでにキャブも交換しろよ。あとマフラーとハイカム。
セッティング?そんなもん自分でやれよW
- 493 :774RR:2020/11/21(土) 14:37:27.19 ID:rcHoCHd8.net
- 確実に変わるけどキャブセッティングはズレるからキャブセッティングは出さないとな。
- 494 :774RR:2020/11/22(日) 13:32:26.72 ID:CLU815E/.net
- >>485
レースやってた人が言うには若干強度だかしなりが違うらしく乗り味が変わるらしい
なのでわざわざ50フレームに100エンジンを載せるのが一部で流行ったとかなんとか
- 495 :774RR:2020/11/22(日) 18:02:45.12 ID:8U2EKuGK.net
- まぁレースならタンデムステップとかいらんしなぁ
- 496 :774RR:2020/11/22(日) 18:33:45.94 ID:HE5bCvpt.net
- フレームの剛性があがる→強度がある分フレームが捻じれにくい→力の逃げ場が少なく割れやすい
ほんと?うそ?
- 497 :774RR:2020/11/23(月) 07:54:47.17 ID:72m9prhb.net
- >>496
本当
- 498 :774RR:2020/11/23(月) 09:25:48.48 ID:yXuJNPhc.net
- 50フレームのほうが割れやすい」
力の掛かり方というより振動で
フルチューンエンジン積んでたりすると、ミニサーキットなら良いけど大きいサーキットでは50フレーム使えない
フレームの溶接補強がレギュレーションで許されてるなら対策はあるけどね
- 499 :774RR:2020/11/23(月) 11:54:14.07 ID:2kTprxcN.net
- 実際に割れたという例はあるの?
- 500 :774RR:2020/11/23(月) 11:56:22.43 ID:w5/ANJfy.net
- よく割れるのはNSR50フレームだろ
- 501 :774RR:2020/11/23(月) 16:36:25.04 ID:yXuJNPhc.net
- 125cc仕様とかで50フレームにクラック入るのは常識だが…
- 502 :774RR:2020/11/23(月) 20:36:03.86 ID:Hs1crolP.net
- うーん、俺は排気量とチューニングを目一杯するとケースが割れるって聞いたがなあ
- 503 :774RR:2020/11/23(月) 23:16:07.24 ID:yXuJNPhc.net
- ケースはいずれ割れるけど、ハイチューンだから割れるって物ではないと思うよ
ちなみに上でNSR50フレームか割れると書かれてるけど、NSFフレームでも割れるよw
- 504 :774RR:2020/11/25(水) 04:53:16.45 ID:Ox9NA22l.net
- エイプ50 納車&練習 〜伝説のハンクラ〜
50 回視聴?2020/11/20
ここまでどんくさい人間っているもんだな。
文句ばっかりで草。ひよっこちゃんに教えてもらえ。
- 505 :774RR:2020/11/25(水) 07:39:52.68 ID:cdW8vo7k.net
- ていうか、これ仮に女の子だったとしてもうんざりしそうwww
まあ、もう見ないからどうでも良いけど。
- 506 :774RR:2020/11/25(水) 16:12:37.71 ID:Ox9NA22l.net
- 半クラのくだりで台本だなと思ったけど、そのあと女以下の愚痴のオンパレードでガチなんだと思ったw
半クラしてって言われてクラクション半押しとか初めて見た。
先生(友人): 半クラして
初心者君: 半クラってどれ? これかな? ピッ!
先生(友人): ・・・・
初心者君: ・・・・
先生(友人): 半クラやってみて
初心者君: ??? ・・・ ピッ!
先生(友人): 半クラやらないとすすまないよ
初心者君: さっきからやってますけど!?
- 507 :774RR:2020/11/25(水) 16:33:01.90 ID:TrJ4CZgB.net
- >>506
おもろいやんけw
不覚にも笑うてもうた
- 508 :774RR:2020/11/25(水) 17:13:00.45 ID:jVzuwyqc.net
- 昨日エイプ乗りが旅立たれたみたいだが、みんなも気を付けてな
- 509 :774RR:2020/11/25(水) 21:44:27.57 ID:SCN35CG/.net
- >>506
3回目で俺ならキレてるな、この友人とやらは我慢強い人かな?
てかこいつバイクを動かすのに半クラ、半分押しクラクション?って勘違いできる時点でボケや天然じゃなくて相当知能低い人間だろ
- 510 :774RR:2020/11/25(水) 23:47:29.12 ID:saJTqloi.net
- 先生役がどこまで教えているかにもよるな…
先生役がまず乗って見せてこういう風にバイクの初動をさせるんだと教えているかどうかだなぁ…
何も教えて無いならそれは悪意すら感じるw
- 511 :774RR:2020/11/26(木) 01:01:52.15 ID:0o9jsHtw.net
- ごり押しで買わされたのかノリで買ったのか?
納車した日に、もういらない!売ればいくらかになるとか言ってるw
エイプ愛がないねw
- 512 :774RR:2020/11/27(金) 00:24:07.18 ID:a+9h/MKV.net
- >>504>>506
ついつい観てしまったやんけw
半クラって言われてそっとクラクション押すのにはワロタわw
エンジンブレーキって言われてどこに付いてるの?って真顔で言ってた友人を思い出した
- 513 :774RR:2020/11/27(金) 23:03:36.81 ID:xMUpbM5v.net
- 前にエイプに武川のpd22付けた報告したらインマニはXRのにした方が良いとアドバイスもらったものだが今日インマニ純正部品が届いた。
バンドで止めてる武川のとは全然作りが違うなwこれは変えた方がいいわwアドバイスサンキュー!
- 514 :774RR:2020/11/28(土) 10:25:15.05 ID:7vK8BMTz.net
- 以前、Aliexpressで送料込み650円とかで激安のXR100インマニ買ったことある。
酷い劣化コピーでエンジン側のボルト穴の間隔がずれてて表面のラバーが一部削れてて、おまけにアルミにすが入ってた。
けどちょっと加工すれば使えることは使えると思う、使わないけど。
- 515 :774RR:2020/11/29(日) 06:29:25.09 ID:Ht5LzpBX.net
- おすすめのマフラーは?
レース用とDQNショート管以外で宜しく。
- 516 :774RR:2020/11/29(日) 06:47:48.45 ID:EpsXwC8W.net
- ヨシムラ
- 517 :774RR:2020/11/29(日) 09:23:05.02 ID:HlAqYvJC.net
- ヨシムラ1択じゃね?
廃番になってないならオーバーもありかな
- 518 :774RR:2020/11/29(日) 11:43:00.64 ID:w2eGzlI3.net
- エンデュランスサイレントマフラー…
付けてる人が少ないから好き
- 519 :774RR:2020/11/29(日) 16:40:12.31 ID:WIthCBEh.net
- >>515
スパ虎じゃね?皿の枚数変えられるし
- 520 :774RR:2020/11/30(月) 21:36:46.63 ID:dm5YRYWM.net
- https://youtu.be/cqMERM3ggvI
もし商売にしたら終わりかなあ
- 521 :774RR:2020/11/30(月) 22:35:16.45 ID:eHGKzDqy.net
- >>504
動画更新でちょっとうまなっててわろたからマイナス入れといた
- 522 :774RR:2020/12/01(火) 11:54:45.77 ID:GVexE8P1.net
- 謎の作業覚書
【APE100の純正ライトステーの相違点】
APE100のライトステー(ブラケット、ヘッドライト)は
61310-KRL-000
61310-KRL-640
の2種類あり、後者がTYPE-D(XZ100-9)のものでホーン自体
(DCホーン)や取り付け方法以外に、ホーンを取り付けるステーの
角度まで違う。
そのため、TYPE-D以前のAPE100に流用しようとしてもACホーンが
フレームに当たって装着できない。
見た目がほぼ同じだったので安いTYPE-Dの方をオクで落としたら
ホーンがつかなくて、結局もうひとつ買い足したよorz
- 523 :774RR:2020/12/01(火) 15:28:04.93 ID:k75z2Cpq.net
- へー
タイプDって地味にいろんな部品に互換性がなくて困るよなあ…
タイプD DXのタンクをキャブ車に流用しようかと思ったら、燃料コック部分の作りも違うとか聞いたし
- 524 :774RR:2020/12/01(火) 18:56:11.66 ID:FbfV2G7r.net
- >>523
50ccは違うけど100ccはおんなじだよ。FIの影響みたい。
- 525 :774RR:2020/12/01(火) 21:18:10.33 ID:y4941VAX.net
- 初期エイプにtypeDのリアフェンダーのバッテリーボックスごと移植しようと画策してるんだがやばそうだな…
純正だとPOSHのバッテリーボックスより大容量の載せられそうなんだが…
- 526 :774RR:2020/12/02(水) 00:30:24.18 ID:HnJpEMkU.net
- 後ろ側をカットすればつかないこともない。
やってるやついた。
- 527 :774RR:2020/12/02(水) 10:15:03.28 ID:i1ij0JrT.net
- >>524
ということは新しい車体でも100のタンクなら互換性あるのか!
ありがとう良いこと聞いた
- 528 :774RR:2020/12/03(木) 02:24:41.94 ID:GC4Gxvrx.net
- >>526
トンクス!暇ができたらやっておこう…
ドラレコつけたから容量が心配…とは言え変えたとしても数ヶ月に一度の補充電が半年に一度になるぐらいなんだろうけどね…
- 529 :774RR:2020/12/03(木) 16:32:36.53 ID:tD9tGdjk.net
- エイプ初心者ライダーなんだけど、中古でシリンダー変えてある個体を買って、排気量の刻印がないんだけどボアアップしていないか不安でさ、
平地の舗装路で純正の最高速はどんなもん?
- 530 :774RR:2020/12/03(木) 16:42:51.55 ID:/7gyZaRb.net
- >>529
50純正ならせいぜい60〜70kmが限界
- 531 :774RR:2020/12/03(木) 16:57:44.83 ID:VLGmnFcp.net
- >>530
そんなもんだよね。よかった、ボアアップはしてないみたいだわ
- 532 :774RR:2020/12/03(木) 17:21:31.46 ID:Gt8u0m6d.net
- >>529
排気量の刻印がないならほぼ間違いなくボアアップしてるかと
メーカー名の刻印もないならCharmoの80ccとか多いと思う
- 533 :774RR:2020/12/03(木) 17:49:57.85 ID:Q6bm9ygW.net
- >>529
最高速は排気量より回転数が問題になるから、スプロケ何が入ってるかに依ると思うけど…
- 534 :774RR:2020/12/03(木) 18:34:26.65 ID:cX84aFS3.net
- ボアアップしてあって50のまま乗ってると何かあったときに面倒なことになる。
脱税と公正証書原本不実記載等罪。
もし、50ccしか乗れない免許(普通自動車免許も)だと無免許運転扱いも付く。
捕まった後で知らなかったでは済まされない。
- 535 :774RR:2020/12/03(木) 18:44:11.24 ID:/7gyZaRb.net
- >>533
あー、確かに最高速はスプロケノーマルだとほとんど変わらんねw
登り坂で50km出るかで判断したほうがいいかもしれん
>>534
そういう心配があるから聞いてるように思うんだがw
そんなことドヤ顔で言われても困ると思うぞ(´・ω・`)
- 536 :774RR:2020/12/03(木) 19:36:35.53 ID:cX84aFS3.net
- >>535
では誰も言いにくいことを言うけど、はっきり言うと殆どバレない。
ちなみにシリンダーの排気量刻印なくても登録に記載の排気量のシリンダーなら違反じゃない。
一応ダメなものはダメだからいい大人ならやらないけどね。皮被ったおこさまなら平気かもしれない。
※フレーム打刻は読み取れなかったらアウトだけどこれもまた大きな事故でも起こさない限りチェックされることは稀。
- 537 :774RR:2020/12/03(木) 21:02:05.62 ID:Gt8u0m6d.net
- >>534
何れの罪も故意犯だから本当に知らなかったのなら構成要件に該当しないだよ
排気量やメーカーの刻印がなく売り主からの説明もなく書類も49ccなら知らなかったで済むでしょ
- 538 :774RR:2020/12/03(木) 21:09:39.51 ID:R5uvktS2.net
- 逆に49ccの刻印のあるシリンダーをボーリングしてる場合も
結構あるよな
- 539 :774RR:2020/12/04(金) 09:33:39.34 ID:H7JrrwEI.net
- >>531〜>>538
ありがとう。車しか免許ないからめっちゃ心配でね。。。
売り主にはシリンダーは変えてあるけど刻印ないから排気量が上がってるかはわからない、調べる方法がウチにはないんでと言われた。。。
前のオーナーが少々ヤンチャだったのか直管マフラーだから排気音はかなりうるさい、他のに変えても排気音大きいならやっぱ怪しいかな?
- 540 :774RR:2020/12/04(金) 10:01:23.18 ID:dW6FESn1.net
- 刻印ないのは50cc超えてるかチャイナかの二択じゃない?
- 541 :774RR:2020/12/04(金) 13:33:40.16 ID:sVLeoM6q.net
- それはどうかな?
- 542 :774RR:2020/12/04(金) 14:23:47.21 ID:hcppJvve.net
- >>539
怪しいとかではなく、ボアアップしてるのまず間違いないだろうけど、
確認したければシリンダーヘッドを浮かせて定規でシリンダーの内径を
測ればいいだけだからかなり簡単にできるよ。
エンジンをフレームから下ろす必要ないし、スタッドボルトを抜く必要もない。
ttp://www.takegawa.co.jp/pdf/01/01-05-509.pdf
↑のPDFの4ページの右半分の作業をするだけ(元に戻すときは7ページ)
- 543 :774RR:2020/12/04(金) 15:15:43.69 ID:BCB56XWE.net
- そこまでやれる人ならそもそもここで聞いてこないだろ
- 544 :774RR:2020/12/04(金) 15:50:25.11 ID:hcppJvve.net
- >>543
やる気さえあれば誰にでもできるレベルの作業だと思うぞ。
ただトルクレンチとか工具がないってのなら無理だけどね。
- 545 :774RR:2020/12/04(金) 16:53:24.64 ID:5N7tKOtU.net
- >>542
ありがとう。ちょうど今シリンダー径をググってたところだったw
トルクレンチないから今預けてるバイク屋に凸するかな…
- 546 :774RR:2020/12/05(土) 19:32:47.39 ID:IXOLlCFQ.net
- いっそ車体はいじらずこの機会に小型二輪取ってナンバーを原付2種に登録してしまってもいいんじゃなかろうか?
- 547 :774RR:2020/12/05(土) 20:57:14.17 ID:Xyb37X67.net
- 小型二輪つながりで横から話が横で失礼しますなんですが、以前「エイプをボアアップして二種登録してウヒョーって走ってたら
エンジンからガラガラとすごい音しだしてエイプ終了しました」と言った者ですが、この間恐る恐るエンジン開けてみたら
シリンダーとピストンは当然傷だらけで、しかもコンロッドに結構な縦ガタが出てまして、更にそこから出た鉄粉のせいか
カムシャフトの回転までゴリってまして、シリンダーとピストンの交換でなんとかなるかもという淡い期待は雲散霧消しました。
これはガラガラ言い出した直後の写真なのですがドレンボルトに付いた1980年代のパンクロッカーみたいな鉄粉です。
https://i.imgur.com/Z8Idcw6.png
- 548 :774RR:2020/12/05(土) 22:05:43.60 ID:IXOLlCFQ.net
- おおう。。。これは正直エイプ100 エンジン載せ換えたほうがいいやな…
- 549 :774RR:2020/12/05(土) 22:26:14.41 ID:Xyb37X67.net
- >>548
はい、いずれエイプ100のエンジンに載せ替えたいと思います。
ただこっちでは雪がちらついてきましたので来春まで冬眠です。
- 550 :774RR:2020/12/05(土) 23:05:16.44 ID:IXOLlCFQ.net
- >>549
エイプ100 エンジン載せ換え楽しみにしてる。
その時縁があれば使ってないと言うかape100から最近取り外したptg22と武川のインマニがあるのでよかったら譲るで〜
一応2,3ヶ月取っておくぜ!
- 551 :774RR:2020/12/06(日) 00:05:45.73 ID:J9+dorA0.net
- >>550
いろいろありがとうだよ!
PTG22ほすぃな、、、
けどボアアップの際にデイトナのノーマルエアクリボックスが使えるPC20セットを買っちゃってるので
とりあえずはこいつで頑張ってみるつもりです。
- 552 :774RR:2020/12/06(日) 00:26:09.12 ID:55GCH/Kp.net
- おお!なら大丈夫やな!
もともとptgつけてたんだが最近pd22も入手したの少し手を入れてキャブヒーター搭載したので交換前のptg22が余ったのでういてたんだわ〜
ptgはオクに出すかぁ…
pd22とptg同じかと思ったらメインジェットホルダー違ったりニードルが少し違ったり色々微妙に違ってて交換用に取っておくのが微妙だったわ…
- 553 :774RR:2020/12/06(日) 08:45:25.67 ID:LWr9Y19B.net
- そう言えばPD22のチョークレバーには騙されたなあ。
あれなんで普通のキャブとは逆になってるんだろう?
- 554 :774RR:2020/12/06(日) 16:44:59.14 ID:e8JkltM1.net
- あれ逆側にあれば良かったのにと思う…
そしてやっとpd22設定でた。
ptg
MJ105,SJ38,ニードル下から2段目
pd22
MJ102,SJ35,ニードル下から2段目,AS2回転戻し
うーん。ニードル形状とメインジェットホルダーの形状の違いかなぁ…設定も微妙に違うわ…
- 555 :774RR:2020/12/08(火) 05:46:18.31 ID:iJbe8EX2.net
- ボアアップって壊れやすいん?
- 556 :774RR:2020/12/08(火) 08:19:35.28 ID:SzogsvuG.net
- 適切に組んで管理も出来れば壊れない
- 557 :774RR:2020/12/08(火) 13:33:01.14 ID:wwWSFdSM.net
- マージン取りまくりで圧縮圧力も低いノーマルに比べたら、そりゃ壊れやすいに決まってる
- 558 :774RR:2020/12/08(火) 15:44:50.63 ID:2+0piYhx.net
- シリンダーやピストンの品質も定かでない上にろくにテストもせずセッティングも
出さず、仮にパワーが出たら今度はノーマル部品が負荷に耐えられないから。
- 559 :774RR:2020/12/08(火) 20:24:08.25 ID:12npihoA.net
- 逆にノーマルだったらどんくらい乗れるんだろうね
ドノーマルの人なんていないだろうけど
- 560 :774RR:2020/12/08(火) 21:01:01.14 ID:tAdmLcx/.net
- >>559
- 561 :774RR:2020/12/08(火) 21:07:38.20 ID:tAdmLcx/.net
- 知り合いのタケガワマフラー交換の50で50000Kmってのが有った。専門学校までの通学で毎日660Kmほまど走ってた。
- 562 :774RR:2020/12/08(火) 21:15:01.80 ID:12npihoA.net
- >>561
すごいな…
マフラー交換くらいならそんな走れるもんなのか
- 563 :774RR:2020/12/08(火) 21:49:45.37 ID:yMsXdo9A.net
- 50ccエイプをボアアップして速攻でエンジン全損した俺が考える敗因、反面教師にしてちょ
1. 申し訳程度の100kmの慣らし運転とオイル交換だけで、後はいきなり遠慮なしの全開運転
2. そのうちそのうちと思って強化オイルポンプ入れなかった
3. ただですらシャバシャバAZオイルの中でも特にシャバシャバな5W-30のオイルを使った
4. なんか微妙に変な音が出てるような気はしてたが気のせいということにした
5. 往復100km強のツーリングの後半でもはや無視できない異音が出たがもう数十キロだったの強行→完全破壊
- 564 :774RR:2020/12/08(火) 21:54:54.86 ID:8vXDAvq5.net
- >>563
改造車に安物オイルは禁物やろ!!
レース車並みの管理が出来ないのに改造するなの見本やな
- 565 :774RR:2020/12/08(火) 21:58:53.01 ID:FaJxM5Dc.net
- 以前乗ってたXR100Mはキャブ、カム、マフラーの吸排気のみで約80,000kmでコンロッドの大端部のベアリングが逝った
その後125ccにしたら約10,000kmで圧縮が無くなった
開けずに放置してるので故障箇所は不明
- 566 :774RR:2020/12/08(火) 22:00:45.86 ID:yMsXdo9A.net
- >>564
あぁ!?安物ちゃうわ!ホンダG1が如き鉱物油と一緒にすんな!
MEG-017って全合成油の高品質高級オイルでお値段は4Lで3,300円、ごめん、安物オイルです・・・
- 567 :774RR:2020/12/08(火) 23:38:09.87 ID:rKiU5cCY.net
- もう弄るところがエンジンぐらいしか無くなったがこういう報告を聞くと俺みたいなズボラな男が手を出してはいけないんだなぁと思った。
が。数年後オーバーホールついでにという言い訳をしてボアアップしている自分が容易に想像できてつらい…
- 568 :774RR:2020/12/09(水) 00:18:55.01 ID:EONAH5bq.net
- >>565
よう走るねぇ
- 569 :774RR:2020/12/09(水) 10:24:23.03 ID:+x8d3utO.net
- 50→80とか100→115ならそこまで気にするほどでもない
オイルの粘度と交換頻度だけは守ろう
125cc以上は街乗りだけでも毎年エンジン開けるくらいの管理が欲しい
- 570 :774RR:2020/12/09(水) 13:54:45.29 ID:mnzrgALZ.net
- ボアアップしたら燃料はハイオクじゃないといけないんですか。
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