【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその9【包丁…？】

1 ：774RR：2020/09/13(日) 20:59:16.57 ID:BKBQVYHM.net

このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ

※前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその6【チョイノリ3.0】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593874589/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595422376/

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598238619/

819 ：774RR：2020/09/29(火) 18:24:02.64 ID:EM+5AUpN.net

過去の遺産に手を出して、そいつらが勘違いして大爆死・・・
アルトなんかが判り易いけど継承すべきは商品競争力の向上であってデザインは二の次ってのが
4輪の、スズキの基本的なやり方だと思うんだわ
毎回プレゼンテーション型の攻めの姿勢で生き残ってきた連中が、
「カタナはブランドなんだよ〜、これが無くなると会社の為にならないんだ〜」とか言いながらイミフな言い訳ばかり並べ立てて
自分達が必死で稼いだ金を無心するような真似でもしようものなら

俺なら言葉のグーで殴るな。
お前らが判断を誤って潰したんだろと。

820 ：774RR：2020/09/29(火) 18:42:54.90 ID:GfCjDLkH.net

>>818
擁護派すら買ってないけどな

821 ：774RR：2020/09/29(火) 18:47:32.09 ID:B5rZn+42.net

あいつら擁護派じゃなくただの否定派アンチだからな

822 ：774RR：2020/09/29(火) 19:27:42.42 ID:1WD+vTq0.net

アンチっていうかただの暇潰しのバカだろ

823 ：774RR：2020/09/29(火) 20:09:22.25 ID:X4XAH+O8.net

おかげでスレが伸び続けるわけだが、やはり熱烈なスズキアンチだろうな

824 ：774RR：2020/09/29(火) 21:28:18.14 ID:a0BOtW24.net

何とかして日本の親父世代や爺世代が文句を言っているだけだと印象付けたかったのでしょうが・・・
輸出先でも国内でも全年齢から購入してもらえないという事実が証明され続けていますね

825 ：774RR：2020/09/29(火) 22:34:44.26 ID:cIUMkReR.net

まぁ見た瞬間に「こりゃ売れないだろうな」というバイクだからなぁ
俺みたいなバイク販売の素人でも気付く事なのに、バイクそのものに興味が無い奴がリリースした代物としか思えん

826 ：774RR：2020/09/29(火) 22:47:48.68 ID:a0BOtW24.net

スズキの総意らしいです

827 ：774RR：2020/09/29(火) 22:57:20.94 ID:ex0AYZpd.net

金は広告費じゃなくてまともなデザイナーに委託する為に使うべきだった

828 ：774RR：2020/09/29(火) 22:58:00.87 ID:mCGTLMOt.net

https://i.imgur.com/a7FUrj1.jpg
ライドウィンのカタナ用17リッタータンクらしい

829 ：774RR：2020/09/29(火) 23:06:24.14 ID:6rr9uZ1c.net

で、無塗装で幾らよ？塗装が5万以下って事はないだろうし
17Lタンク凄い！って錯覚しそうになるけどさ、元に戻るだけだろ？元に戻すだけで幾ら掛かるんだよ
高い金払って行って戻って何やってんだよ たく…

830 ：774RR：2020/09/30(水) 00:00:54.06 ID:IOTfYUAV.net

約40万だったような
かなり手間 掛かってそうな造りだから値段には納得出来るが

831 ：774RR：2020/09/30(水) 00:04:23.09 ID:o+HbI0YT.net

このタンク、10個くらいは売れるのかな

832 ：774RR：2020/09/30(水) 00:32:10.07 ID:s6CpgGHf.net

結局”ボクの考えた新型カタナ”デザイン世界大会になっただけだな。

一番初めのコンセプトモデルに刺激されたカスタム屋がそれを派生させてそれぞれのカタナを造ってる状態。
まあそれでよかったんじゃね？スズキが早まった一等賞を商品化してしまったけど。

833 ：774RR：2020/09/30(水) 02:46:12.23 ID:JH40Rx3V.net

世界大会？


スズキの自作自演なのに？

834 ：774RR：2020/09/30(水) 03:46:52.63 ID:hAqyxGQK.net

>>828
わざわざ作るのに、なぜ横の溝まで再現するのか不思議。

835 ：774RR：2020/09/30(水) 04:58:24.40 ID:xkJzUZeW.net

>>828
ウェストパワーと同じにみえる
https://www.westpower.jp/onlineshop/lineup/parts/katana-03/

税込み33万円だね

836 ：774RR：2020/09/30(水) 06:35:22.05 ID:62ChWdDI.net

塗ってから宣材写真化すりゃいいのに
と思ったけど塗装してウレタンの強い光沢が付くともっとボコボコに見えるからだろうな
これ持ち込まれた板金屋は「綺麗にするにはちょっと余分に金貰うよ」と言いそう

837 ：774RR：2020/09/30(水) 06:55:06.78 ID:4ePZ5Jid.net

そんな金払うならS1000買って前後オーリンズでも入れるわ
そんなにタンク容量が不満なら素直にS1000買っとけ
12Lで充分じゃなかったのけ？そんなバカ高いアルミタンク買う人って誰よりも12Lタンクが嫌いって言ってるようなもんだな

838 ：774RR：2020/09/30(水) 07:04:01.39 ID:2UWdSn37.net

画像に着いてるセパハンも良い感じ。

839 ：774RR：2020/09/30(水) 07:37:38.74 ID:62ChWdDI.net

サフェーサー吹いて下塗りの段階で1500〜2000番のペーパーで手作業で平坦にしていき、それでもボコつくとこは薄付けパテで慣らしていかなきゃならんな
やはり板金屋じゃなく自分でやらないと工賃が凄い値段になりそう

840 ：774RR：2020/09/30(水) 07:56:04.98 ID:ydMh7E3E.net

このバイクの整形費用が高すぎる

841 ：774RR：2020/09/30(水) 08:01:48.13 ID:2UWdSn37.net

自分でやったら超時間かかりそう

842 ：774RR：2020/09/30(水) 08:28:10.72 ID:rgvUWuPC.net

そもそもそんな高額な整形費用を払ってまで欲しいバイクじゃないしなあ

843 ：774RR：2020/09/30(水) 08:35:50.06 ID:KhYBMo6W.net

スズキがカネさえ掛けてれば、この程度のデザインならスチールで造れた
タンク底部はS1000系から修正、残りは左右二分割で打ち抜いて溶接で良いでしょ？

844 ：774RR：2020/09/30(水) 08:53:32.86 ID:62ChWdDI.net

いや、前にも書いたと思うがタンクはS1000のままで銀塗装でSUZUKIロゴが入ってりゃ十分

845 ：774RR：2020/09/30(水) 09:22:14.14 ID:rgvUWuPC.net

>>844
全くその通りなんだけどフラスコーリのデザインを実現するために、シートを前に移動させなきゃならない
何が何でもあのデザイン通りにすると言うある種の狂気に取りつかれてしまったスズキには、その選択肢は無かったんだろうな

846 ：774RR：2020/09/30(水) 09:54:50.58 ID:gbTCz9qp.net

安く作るってのもメーカーが努めるべきことなのに
改悪に金かけてんだからどうもならん
中身S1000のままでもっと安く仕上げた方が絶対売れたはず
高嶺で売るためにこんだけいじりましたって大儀名分が欲しかったのもあるんだろうけど
改悪に金かけちゃダメだよ

847 ：774RR：2020/09/30(水) 09:59:32.15 ID:gbTCz9qp.net

限られた時間の中でよくやったみたいなこと書く人いるけど
それなら余計ガワだけカタナでよかったよ
どの道カウルやカバーは新設計なんだから

848 ：774RR：2020/09/30(水) 10:02:06.83 ID:62ChWdDI.net

巷で1100カタナを直立鳥居ハンドル付けて、アメリカンのボバーカスタムみたいにシートやシートレールをガリガリ削ってケツ無しにした改造車が大流行！
という状況で新KATANAを出してきたら良心的なメーカーだったんだけどね
そんなパラレルワールド存在しません

849 ：774RR：2020/09/30(水) 10:23:18.91 ID:IOTfYUAV.net

空冷の方は750の耕運機ハンドル装着車が増えてきたよ

850 ：774RR：2020/09/30(水) 10:33:55.37 ID:rgvUWuPC.net

鳥居ハンドルのせいなんだけどハンドルマウントのミラーが悪目立ちし過ぎ
どうしてもミラーが昆虫の触角に見えてしゃーないのよ
せめてカウルに取付けられなかったものか

851 ：774RR：2020/09/30(水) 11:17:18.21 ID:sNGpQgBs.net

>>850
メーカー設計の後方視認性を確保するには40〜50cmのミラーアームになると思います
カタツムリの出来上がりです

852 ：774RR：2020/09/30(水) 11:21:21.35 ID:4ePZ5Jid.net

S1000をシルバーに塗ってカタナ風三角フロントカウルだけ付けて刀ステッカー貼り
GSX-S1000K S1000のカタナバージョンで出した方が基本性能の劣化もないし価格も数万のアップで済むだろうし
今よりはずっと売れてたのでは？

853 ：774RR：2020/09/30(水) 11:35:54.43 ID:d50WPzfF.net

カタナに泥を塗った安直さって言って今の1000倍叩いてるだろｗｗｗ

854 ：774RR：2020/09/30(水) 11:40:16.85 ID:sNGpQgBs.net

>>852
ホイールベースとタンク部の高さとのバランスの問題でカタナには見えないでしょう
エンジン環境規制の改良を行わないのならカラーリング変更だけで粘るのが得策かと
GSX-S1000Fの方はツアラー化すれば何とかもう少しはと思いますけど・・・

855 ：774RR：2020/09/30(水) 11:44:35.19 ID:rgvUWuPC.net

>>853
ひよっとしてオーナースレのスレ主だった人？
あのユーザースレから内ゲバ起こして分裂したもののオーナーは誰も来ずに自滅した…

856 ：774RR：2020/09/30(水) 12:20:05.38 ID:QyTmLaEc.net

>>843
左右分割のタンクって不可能じゃないけど
安くキレイに作るのは簡単ではなくね？

857 ：774RR：2020/09/30(水) 12:28:47.76 ID:Ho68LLDw.net

>>854
だからさ、バイク劣化させて中途半端な着せ替えよりは良くね？って意味
どや！新型カタナだぞ！なんて言い切るから反発される、S1000を元にカタナ風バージョンを作ってみましたm(._.)m
のが潔いだろ スズキなだけにGAGバイクとしてアリだし似たような価格と性能なら人と被らんバイクが良いって人もいるしな

858 ：774RR：2020/09/30(水) 12:46:49.65 ID:YBnDh1D/.net

>>857
1000ccクラスでやっちゃうとどうしても入れ込んじゃいますし・・・
110cc〜150ccクラスのレジャー系に投入して市場動向を見てみたら良かったかも

859 ：774RR：2020/09/30(水) 12:57:26.19 ID:Ux4fSHU2.net

カタナは元々はナイスバディな地味子が、派手なメイクとコスプレしただけでイケイケになったシンデレラみたいな話

土台から整形してたらダメなんだよw

860 ：774RR：2020/09/30(水) 13:14:54.60 ID:EcfrwwFy.net

デザインなんてどうでもいいし無塗装でもいいから
買ったあとで初代カタナの外装がポン着けできるレイアウトのバイクを安く出せ

861 ：774RR：2020/09/30(水) 14:02:43.58 ID:ofdx7m7L.net

まぁ、その外装もほとんど廃盤になってるが。

862 ：774RR：2020/09/30(水) 15:53:41.55 ID:5izwdhHe.net

R1000も隼もセパハンもとしひろが乗ること考えたら無しだったんでしょ
カタナはS1000ベースのアップハンじゃなきゃ駄目だった
今のスズキ二輪はそういう会社

863 ：774RR：2020/09/30(水) 16:14:11.80 ID:1Pl/2c9a.net

>>706
約18年絶版だったところに出てきた現KATANAについてのあれこれと
まだ一応オリジナルGSX1100Sが健在だった頃の事情は単純に比べられるもんでもなかろ
このKATANAの問題点はデザインの良し悪し（好き嫌い）だけの話じゃないし

864 ：774RR：2020/09/30(水) 17:18:33.84 ID:ZUM3/ppz.net

>>862
なに〜!!と言う事は浜松フルーツパーク時之栖に乗り付けるまでがブッコミだったのか〜!!
おのれ〜としひろ〜ゆるさん〜〜

865 ：774RR：2020/09/30(水) 18:13:43.32 ID:v8Fuhd9Q.net

>>863
KATANAの問題はバイク単体ではなくスズキの組織的な問題を炙り出したからね
現に二輪カンパニーは潰れたし
そこそこヒットだったら、ここまで深刻な事態にはならなかったろう

866 ：774RR：2020/09/30(水) 18:44:05.09 ID:sEq4Pg3r.net

>>847
短納期前提だと開発と同時進行で量産手配もしなきゃならんのよ・・・
初期段階で大まかな仕様を決めてしまえばタンクにしてもスイングアームにしてももう後戻りはできん
実際に作ってみたらタンク容量が少なすぎてヤバイって事で、急遽シート高を上げる羽目になったのもそういう事だと思うぜ？

867 ：774RR：2020/09/30(水) 18:49:48.54 ID:sEq4Pg3r.net

作ったってのはCADな

868 ：774RR：2020/09/30(水) 20:26:53.88 ID:sjFUvCL5.net

>>866
それは完全にメーカーの都合
ユーザーの方を全くと言っていいほど見ていない
こっちからしたら「ふーん、それで？」で終わり

869 ：774RR：2020/09/30(水) 21:06:40.67 ID:x48d6eiJ.net

スズキを救いたい！

おいどうしちゃったんだよスズキ？
最近のお前どうかしてんぞ、広告にばかり力入れて肝心のバイクがボロボロじゃないか
真面目に作ってもスズキだからと言われて腐るのも分かるが、一定数いる数少ないファンまで裏切ってどうすんだ
隼で実測300km突破した時の興奮を忘れたか？自主規制とかいう下らない逃げ道をぶっ壊した勇敢さ無くしちまったか？
もう広告業者みたいな詐欺師なんかと手を切って帰ってきてくれ、とりあえずパチスロ行くか

870 ：774RR：2020/09/30(水) 21:41:18.37 ID:4Uu3Nbx7.net

>>869
このスレでは珍しく愛のある叱咤激励ですね

871 ：774RR：2020/09/30(水) 22:32:15.28 ID:8km+zHV8.net

一緒にパチスロに行こうとスズキを誘っているのではないのですか？
慰めてあげるのかな？

872 ：774RR：2020/09/30(水) 22:39:38.77 ID:ofdx7m7L.net

カタナミーティングイベントグッズの発送連絡来たわ。
どうせなら2020のミーティングステッカーも欲しかったな。

873 ：774RR：2020/09/30(水) 22:51:00.06 ID:hAqyxGQK.net

思えば、小さいアドレス125を無くした時から、死んでたな。
片足が棺桶じゃなく、両足が棺桶入ってた。
「大きい方が良い」という謎のフォロー？がたまにあるけど、
ならPCX等を買うし、いっその事カブも有りと考えちゃう。
小さいから人気があったのに。
アジア市場用のを国内に回されてもね、本当にメリットだけよ。
まあ、安いので良いと言う人の使い方もわかるよ、それはそれで有り。
5000円のスニーカーじゃなくて1000円サンダル買うみたいな感覚になるというか。
一年程度で使い捨てにするサンダルに愛着は持てないのよね。

874 ：774RR：2020/09/30(水) 23:32:23.28 ID:v8Fuhd9Q.net

>>869
スズキに聞かせてやりたいよ

875 ：774RR：2020/09/30(水) 23:34:45.19 ID:JH40Rx3V.net

儲からないからとやめると

さらに儲からなくなる悪循環に

876 ：774RR：2020/09/30(水) 23:39:41.89 ID:6mLBxrkY.net

今のスズキって斜め上のかっこよさとか、ださかっこいいとかそういう要素全然ないんだよな
普通にダサいし安っぽい
鈴菌とか変態とかは過去の誉め言葉だよな

877 ：774RR：2020/10/01(木) 05:45:38.67 ID:837VQAPb.net

KATANAでついに禁断の「ダサいし安っぽくて高い」に手を出してしまったからな

878 ：774RR：2020/10/01(木) 06:28:20.06 ID:T3Qs+Xxz.net

安っぽいね…
なんて意見への反論に
安っぽいんじゃなくて安いんです！
そんな免罪符も無くなってしまったからな

879 ：774RR：2020/10/01(木) 06:58:08.53 ID:CNc/4Ylg.net

>>876
ほんとこれ
今のスズキには昔のような魅力が全くない

880 ：774RR：2020/10/01(木) 08:52:20.57 ID:06r7W9IF.net

イタリア人デザインさえ採用しなければ・・・
笑劇のデビューさえ無ければ・・・
自信満々の開発者インタビューさえ無ければ・・・
初代を下げる提灯記事さえ無ければ・・・
ガッカリした人を攻撃する工作さえ無ければ・・・
2000台超発言さえ無ければ・・・
後の祭りと申しましょうか出さなきゃ良かったと申しましょうか

881 ：774RR：2020/10/01(木) 10:13:16.42 ID:oxd4vRDt.net

>>873
250cc以下は、「主要市場のアジア向けです」でまあ仕方ないかなと思うけど、
ミドルクラス以上が日欧米あるいはそれ以外のどこかで売れてるかというとパッとしないからねえ

EURO5対応どうすんのかな
250超はVスト1050以外無くなるんじゃないかという勢いだな
EUではEURO4継続生産分も2020年いっぱいじゃなかったっけ
まあKATANAは在庫いっぱいあるようだししばらく大丈夫だろうけど

882 ：774RR：2020/10/01(木) 10:45:13.86 ID:OsbbCGOv.net

>>880
カタナプロジェクトを直接指揮したのが誰かは知らんけど
無能指揮官だった事が良く分かるな

883 ：774RR：2020/10/01(木) 12:09:54.23 ID:5Vl944MD.net

令和のインパール作戦

884 ：774RR：2020/10/01(木) 12:23:02.41 ID:LwdG/NJG.net

カタナに限らず、スズキ車のネット記事は不自然な賞賛ばかり。

885 ：774RR：2020/10/01(木) 12:24:35.38 ID:8MtWBtY3.net

車なら日産車全般やマツダのスカイxも似たような感じ

886 ：774RR：2020/10/01(木) 12:25:37.87 ID:5Vl944MD.net

金貰った記事かどうかキチンと表示してほしいよなw

887 ：774RR：2020/10/01(木) 12:27:37.29 ID:LwdG/NJG.net

元々気になってる車種でも、謎の褒めちぎり記事ばかり目にすると却って警戒しちゃうよ。

888 ：774RR：2020/10/01(木) 12:30:59.32 ID:8MtWBtY3.net

>>886
カタナなら女の子にくっつけてラッキー？みたいなアレはちゃんと「AD」って表示されてたからまだ良かった

889 ：774RR：2020/10/01(木) 13:13:23.95 ID:RxHRMFkJ.net

見出ししか見てなかったがGSX-S1000Fがある意味アガリバイクだとかな
・・・・アガリ？

890 ：774RR：2020/10/01(木) 15:08:41.95 ID:pqZk6Cvz.net

S1000も乗ったことないんだけど、
このバイクのSS由来のギアレシオって
ツーリングバイクとしてどうなの?

891 ：774RR：2020/10/01(木) 15:50:38.29 ID:apHkkprk.net

試乗した感想としては、
乗車姿勢は疲れにくいけどパワーが有り余りすぎて大分持て余す感はあったな
扱いにくいというほどではないけど個人的にはもうちょいマイルドな方が旅向きと感じた

892 ：774RR：2020/10/01(木) 16:21:32.46 ID:3Y7BPlGy.net

カタナのデザイン選定から外部コンサルだか広告代理店の言いなりだったのは確信してるんだが、ひょっとするとカタナ復活ってアイデア外部自体コンサルや広告代理店に唆されたんじゃないかって気がしてきた

893 ：774RR：2020/10/01(木) 16:23:11.33 ID:3Y7BPlGy.net

>>892
アイデア自体外部コンサル

894 ：774RR：2020/10/01(木) 16:36:48.42 ID:837VQAPb.net

最期には金だけ取られてデタラメなコンサルティングを受けていたことに気付いて荒れただろうな

895 ：774RR：2020/10/01(木) 16:49:18.77 ID:OsbbCGOv.net

>>892
真相は案外そんな事なのかも知れないね

896 ：774RR：2020/10/01(木) 17:34:44.82 ID:o+hZRL+y.net

>>895
銀行含め、外部からのアイデアだったのかもね
２輪カンパニー独立採算制とかも含めた二輪事業再生プランの中に含まれていた
過去の人気車種のリニューアル展開=カタナ現代版の商品化案を実行とか

ヒット商品に乏しい状況で二輪企画部の発言力が弱くなってて
上層部のプランをひっくり返せなかった、とか

二輪企画部からすれば、もっと金と人をくれとか色々言いたいこともあるだろうけど

まあ全部　憶測ですが

897 ：774RR：2020/10/01(木) 17:44:36.19 ID:/wrv3tF/.net

たしかにバイクのこと知らない連中が関わってたと考えると
この仕様で発売したのもわかる気がする
声のでかい無能に押し切られてしまったかな

898 ：774RR：2020/10/01(木) 17:59:28.37 ID:KClDdHE+.net

バイクのこと知らないって言うより、カタナのこと知らない人だろ。
知らないまでもいかなくても、カタナに何もこだわりのない人。
開発陣は普通に良くやったと思うけど、このバイクは「普通」じゃダメなんだよ。
新しくカタナを作った苦労は伝わっても、カタナをもう一度世に出したいって
熱意がまったく伝わってこない。

899 ：774RR：2020/10/01(木) 18:10:14.97 ID:/wrv3tF/.net

バイクとしての機能無視した仕様だから
バイクのこと知らないと思うけどな

900 ：774RR：2020/10/01(木) 18:21:22.62 ID:apHkkprk.net

KATANAっぽいものさえ作れば、タンクが小さかろうが
ハンドルを換える余裕が無かろうがシートが不必要に高くなろうが良し、
それを高値で売っても宣伝でどうとでもなるという判断を下した人がいたのだとしたら
素人同然、あるいはそれ以下の判断力と言わざるを得ない

901 ：774RR：2020/10/01(木) 18:24:54.22 ID:OlQZeqbP.net

外部コンサルの有無に係らず失望や怒りは全部スズキに向かいますけどね

902 ：774RR：2020/10/01(木) 18:31:33.57 ID:wb9FP5p2.net

中身はS1000にも及ばない普通以下のバイクだからな
バイクに興味はなく、金儲けに興味ある人の主導だったのは確かだろう
バイク乗りのこだわりに気付かずイージーに儲けようとして大失敗だけどねw

903 ：774RR：2020/10/01(木) 18:59:46.24 ID:OsbbCGOv.net

この流れ見てたら不意に
「申し訳ない、御社をつぶしたのは私です」って本のことを思い出した
外部コンサルに丸投げする危険に警鐘を鳴らしてたらしいけど
スズキの今後がやけに心配になってきた

904 ：774RR：2020/10/01(木) 19:28:49.49 ID:jiznIuBb.net

異様に開発期間短いから時間かけたくなかった気がするね
開発に時間と資金かけることができなくて
宣伝活動に資金を投入して何とかしようとしたんじゃないかな

905 ：774RR：2020/10/01(木) 19:31:57.24 ID:5Vl944MD.net

まさに気違いに刃物

906 ：774RR：2020/10/01(木) 19:32:57.17 ID:T5BX1X0W.net

明らかに異質なのはKATANAだけだから多分大丈夫
しばらく貧乏になるだろうけどそれは商売のセンスの問題だから早いか遅いかって程度だろう
むしろ気になるのは中国ズブズブの状態だよ

907 ：774RR：2020/10/01(木) 19:41:34.41 ID:gYkcqmRO.net

KATANA3.0って表紙の企画書を自信満々に差し出されて役員が頭ピコーンってなったんだろうか

908 ：774RR：2020/10/01(木) 20:00:00.41 ID:m3K8UMeh.net

>>881
フランスの2019年販売台数ベスト10
1位　FORZA125　6751台
2位　XMax125　6426台
3位　MT-07　6368台
6位　PCX125　3545台
18位　NMax125　2111台
23位　CB125R　1763台
31位　MT-125　1349台
38位　CB125F　1068台
アジア市場向けの125も売れているけど、日本でも売れているPCX等がフランスでも本命の売れ筋なんよ。
そして欧州専用モデルFORZA125が堂々の一位（狙って作って一位）。
安くて良い物も売れるけど、やはりそれなりの装備を持ったハイスペックで手頃な排気量、が売れ筋なんだよね。
これは日本と同じ、日本だとCT125やレブル250になるんだろうけど。
車種に対する好みは「お国柄」の違いはあっても、スズキがあんまり売れてないのは同じ。

909 ：774RR：2020/10/01(木) 20:06:22.82 ID:m3K8UMeh.net

>>884
Z900RSやレブル250を「超大称賛」する記事を見かけない。
理由は簡単で、売れているからメーカーはそれらの広告料を必要以上に払わない。
テコ入れ用の広告料をネットメディアに払わないから、ネットメディアはヨイショ記事を書かない。
ネットメディアはメディアじゃなく、記事のフリをした単なる広告である事が良くわかるよね。

910 ：774RR：2020/10/01(木) 20:07:25.63 ID:T5BX1X0W.net

安くて美味い近所の定食屋のおっちゃんに、松坂牛を提供するから客単価を10倍にしろって言ったって無理。

911 ：774RR：2020/10/01(木) 20:22:37.50 ID:m3K8UMeh.net

>>907
企画書の中に、プリントアウトされた「カタナの系譜」がまんまあったりして…。
もうそんなレベルだよなあ、まだ社内には旧KATANAに関わった社員が居るはずなんだけど。
古参の人達が「口出し出来ない」という相手が企画書を出したのだろう。
間違いなくスズキのメインバンクからの出向組だよ、半沢直樹みたいなw

912 ：774RR：2020/10/01(木) 20:45:33.89 ID:62YIcvkh.net

>>911

913 ：774RR：2020/10/01(木) 20:55:40.27 ID:iJAsjvzB.net

>>904
開発期間一年未満ってのは嘘だと思う
本当は3.0が出るずっと前からスズキも関わっていたはず

914 ：774RR：2020/10/01(木) 21:32:33.88 ID:m3WODaQB.net

カタナというブランドは死んだね

915 ：774RR：2020/10/01(木) 21:54:15.04 ID:jPZCTuly.net

デビュー前後はZ900RSとライバル扱いしようとしてましたが
ちゃんちゃらおかしい作戦でしたね

916 ：774RR：2020/10/01(木) 22:01:52.63 ID:iJAsjvzB.net

発売直後の、フルカスタムカタナをデチューンZとサーキットで走らせる企画がカタナのクラッシュでポシャるとか、バイクの神のバチが当たったとしか思えぬわ

917 ：774RR：2020/10/01(木) 22:50:23.28 ID:837VQAPb.net

本当かつ正当なバチは全世界のユーザーからソッポを向かれて超不人気車となってしまった販売状況でしょうね

918 ：774RR：2020/10/01(木) 23:09:31.53 ID:VSor8HVJ.net

まあ、簡単に言うとカタナになんの愛情もない人がまとめたバイクなんだよ。

Z900RSのデザイナーが自分の愛車の旧Zをデザインスタジオに入れて、
みんなでZってなんなのかを対比しながら造りこんだのとまるで違う。