【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその9【包丁…？】

1 ：774RR：2020/09/13(日) 20:59:16.57 ID:BKBQVYHM.net

このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ

※前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその6【チョイノリ3.0】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593874589/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595422376/

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598238619/

851 ：774RR：2020/09/30(水) 11:17:18.21 ID:sNGpQgBs.net

>>850
メーカー設計の後方視認性を確保するには40〜50cmのミラーアームになると思います
カタツムリの出来上がりです

852 ：774RR：2020/09/30(水) 11:21:21.35 ID:4ePZ5Jid.net

S1000をシルバーに塗ってカタナ風三角フロントカウルだけ付けて刀ステッカー貼り
GSX-S1000K S1000のカタナバージョンで出した方が基本性能の劣化もないし価格も数万のアップで済むだろうし
今よりはずっと売れてたのでは？

853 ：774RR：2020/09/30(水) 11:35:54.43 ID:d50WPzfF.net

カタナに泥を塗った安直さって言って今の1000倍叩いてるだろｗｗｗ

854 ：774RR：2020/09/30(水) 11:40:16.85 ID:sNGpQgBs.net

>>852
ホイールベースとタンク部の高さとのバランスの問題でカタナには見えないでしょう
エンジン環境規制の改良を行わないのならカラーリング変更だけで粘るのが得策かと
GSX-S1000Fの方はツアラー化すれば何とかもう少しはと思いますけど・・・

855 ：774RR：2020/09/30(水) 11:44:35.19 ID:rgvUWuPC.net

>>853
ひよっとしてオーナースレのスレ主だった人？
あのユーザースレから内ゲバ起こして分裂したもののオーナーは誰も来ずに自滅した…

856 ：774RR：2020/09/30(水) 12:20:05.38 ID:QyTmLaEc.net

>>843
左右分割のタンクって不可能じゃないけど
安くキレイに作るのは簡単ではなくね？

857 ：774RR：2020/09/30(水) 12:28:47.76 ID:Ho68LLDw.net

>>854
だからさ、バイク劣化させて中途半端な着せ替えよりは良くね？って意味
どや！新型カタナだぞ！なんて言い切るから反発される、S1000を元にカタナ風バージョンを作ってみましたm(._.)m
のが潔いだろ スズキなだけにGAGバイクとしてアリだし似たような価格と性能なら人と被らんバイクが良いって人もいるしな

858 ：774RR：2020/09/30(水) 12:46:49.65 ID:YBnDh1D/.net

>>857
1000ccクラスでやっちゃうとどうしても入れ込んじゃいますし・・・
110cc〜150ccクラスのレジャー系に投入して市場動向を見てみたら良かったかも

859 ：774RR：2020/09/30(水) 12:57:26.19 ID:Ux4fSHU2.net

カタナは元々はナイスバディな地味子が、派手なメイクとコスプレしただけでイケイケになったシンデレラみたいな話

土台から整形してたらダメなんだよw

860 ：774RR：2020/09/30(水) 13:14:54.60 ID:EcfrwwFy.net

デザインなんてどうでもいいし無塗装でもいいから
買ったあとで初代カタナの外装がポン着けできるレイアウトのバイクを安く出せ

861 ：774RR：2020/09/30(水) 14:02:43.58 ID:ofdx7m7L.net

まぁ、その外装もほとんど廃盤になってるが。

862 ：774RR：2020/09/30(水) 15:53:41.55 ID:5izwdhHe.net

R1000も隼もセパハンもとしひろが乗ること考えたら無しだったんでしょ
カタナはS1000ベースのアップハンじゃなきゃ駄目だった
今のスズキ二輪はそういう会社

863 ：774RR：2020/09/30(水) 16:14:11.80 ID:1Pl/2c9a.net

>>706
約18年絶版だったところに出てきた現KATANAについてのあれこれと
まだ一応オリジナルGSX1100Sが健在だった頃の事情は単純に比べられるもんでもなかろ
このKATANAの問題点はデザインの良し悪し（好き嫌い）だけの話じゃないし

864 ：774RR：2020/09/30(水) 17:18:33.84 ID:ZUM3/ppz.net

>>862
なに〜!!と言う事は浜松フルーツパーク時之栖に乗り付けるまでがブッコミだったのか〜!!
おのれ〜としひろ〜ゆるさん〜〜

865 ：774RR：2020/09/30(水) 18:13:43.32 ID:v8Fuhd9Q.net

>>863
KATANAの問題はバイク単体ではなくスズキの組織的な問題を炙り出したからね
現に二輪カンパニーは潰れたし
そこそこヒットだったら、ここまで深刻な事態にはならなかったろう

866 ：774RR：2020/09/30(水) 18:44:05.09 ID:sEq4Pg3r.net

>>847
短納期前提だと開発と同時進行で量産手配もしなきゃならんのよ・・・
初期段階で大まかな仕様を決めてしまえばタンクにしてもスイングアームにしてももう後戻りはできん
実際に作ってみたらタンク容量が少なすぎてヤバイって事で、急遽シート高を上げる羽目になったのもそういう事だと思うぜ？

867 ：774RR：2020/09/30(水) 18:49:48.54 ID:sEq4Pg3r.net

作ったってのはCADな

868 ：774RR：2020/09/30(水) 20:26:53.88 ID:sjFUvCL5.net

>>866
それは完全にメーカーの都合
ユーザーの方を全くと言っていいほど見ていない
こっちからしたら「ふーん、それで？」で終わり

869 ：774RR：2020/09/30(水) 21:06:40.67 ID:x48d6eiJ.net

スズキを救いたい！

おいどうしちゃったんだよスズキ？
最近のお前どうかしてんぞ、広告にばかり力入れて肝心のバイクがボロボロじゃないか
真面目に作ってもスズキだからと言われて腐るのも分かるが、一定数いる数少ないファンまで裏切ってどうすんだ
隼で実測300km突破した時の興奮を忘れたか？自主規制とかいう下らない逃げ道をぶっ壊した勇敢さ無くしちまったか？
もう広告業者みたいな詐欺師なんかと手を切って帰ってきてくれ、とりあえずパチスロ行くか

870 ：774RR：2020/09/30(水) 21:41:18.37 ID:4Uu3Nbx7.net

>>869
このスレでは珍しく愛のある叱咤激励ですね

871 ：774RR：2020/09/30(水) 22:32:15.28 ID:8km+zHV8.net

一緒にパチスロに行こうとスズキを誘っているのではないのですか？
慰めてあげるのかな？

872 ：774RR：2020/09/30(水) 22:39:38.77 ID:ofdx7m7L.net

カタナミーティングイベントグッズの発送連絡来たわ。
どうせなら2020のミーティングステッカーも欲しかったな。

873 ：774RR：2020/09/30(水) 22:51:00.06 ID:hAqyxGQK.net

思えば、小さいアドレス125を無くした時から、死んでたな。
片足が棺桶じゃなく、両足が棺桶入ってた。
「大きい方が良い」という謎のフォロー？がたまにあるけど、
ならPCX等を買うし、いっその事カブも有りと考えちゃう。
小さいから人気があったのに。
アジア市場用のを国内に回されてもね、本当にメリットだけよ。
まあ、安いので良いと言う人の使い方もわかるよ、それはそれで有り。
5000円のスニーカーじゃなくて1000円サンダル買うみたいな感覚になるというか。
一年程度で使い捨てにするサンダルに愛着は持てないのよね。

874 ：774RR：2020/09/30(水) 23:32:23.28 ID:v8Fuhd9Q.net

>>869
スズキに聞かせてやりたいよ

875 ：774RR：2020/09/30(水) 23:34:45.19 ID:JH40Rx3V.net

儲からないからとやめると

さらに儲からなくなる悪循環に

876 ：774RR：2020/09/30(水) 23:39:41.89 ID:6mLBxrkY.net

今のスズキって斜め上のかっこよさとか、ださかっこいいとかそういう要素全然ないんだよな
普通にダサいし安っぽい
鈴菌とか変態とかは過去の誉め言葉だよな

877 ：774RR：2020/10/01(木) 05:45:38.67 ID:837VQAPb.net

KATANAでついに禁断の「ダサいし安っぽくて高い」に手を出してしまったからな

878 ：774RR：2020/10/01(木) 06:28:20.06 ID:T3Qs+Xxz.net

安っぽいね…
なんて意見への反論に
安っぽいんじゃなくて安いんです！
そんな免罪符も無くなってしまったからな

879 ：774RR：2020/10/01(木) 06:58:08.53 ID:CNc/4Ylg.net

>>876
ほんとこれ
今のスズキには昔のような魅力が全くない

880 ：774RR：2020/10/01(木) 08:52:20.57 ID:06r7W9IF.net

イタリア人デザインさえ採用しなければ・・・
笑劇のデビューさえ無ければ・・・
自信満々の開発者インタビューさえ無ければ・・・
初代を下げる提灯記事さえ無ければ・・・
ガッカリした人を攻撃する工作さえ無ければ・・・
2000台超発言さえ無ければ・・・
後の祭りと申しましょうか出さなきゃ良かったと申しましょうか

881 ：774RR：2020/10/01(木) 10:13:16.42 ID:oxd4vRDt.net

>>873
250cc以下は、「主要市場のアジア向けです」でまあ仕方ないかなと思うけど、
ミドルクラス以上が日欧米あるいはそれ以外のどこかで売れてるかというとパッとしないからねえ

EURO5対応どうすんのかな
250超はVスト1050以外無くなるんじゃないかという勢いだな
EUではEURO4継続生産分も2020年いっぱいじゃなかったっけ
まあKATANAは在庫いっぱいあるようだししばらく大丈夫だろうけど

882 ：774RR：2020/10/01(木) 10:45:13.86 ID:OsbbCGOv.net

>>880
カタナプロジェクトを直接指揮したのが誰かは知らんけど
無能指揮官だった事が良く分かるな

883 ：774RR：2020/10/01(木) 12:09:54.23 ID:5Vl944MD.net

令和のインパール作戦

884 ：774RR：2020/10/01(木) 12:23:02.41 ID:LwdG/NJG.net

カタナに限らず、スズキ車のネット記事は不自然な賞賛ばかり。

885 ：774RR：2020/10/01(木) 12:24:35.38 ID:8MtWBtY3.net

車なら日産車全般やマツダのスカイxも似たような感じ

886 ：774RR：2020/10/01(木) 12:25:37.87 ID:5Vl944MD.net

金貰った記事かどうかキチンと表示してほしいよなw

887 ：774RR：2020/10/01(木) 12:27:37.29 ID:LwdG/NJG.net

元々気になってる車種でも、謎の褒めちぎり記事ばかり目にすると却って警戒しちゃうよ。

888 ：774RR：2020/10/01(木) 12:30:59.32 ID:8MtWBtY3.net

>>886
カタナなら女の子にくっつけてラッキー？みたいなアレはちゃんと「AD」って表示されてたからまだ良かった

889 ：774RR：2020/10/01(木) 13:13:23.95 ID:RxHRMFkJ.net

見出ししか見てなかったがGSX-S1000Fがある意味アガリバイクだとかな
・・・・アガリ？

890 ：774RR：2020/10/01(木) 15:08:41.95 ID:pqZk6Cvz.net

S1000も乗ったことないんだけど、
このバイクのSS由来のギアレシオって
ツーリングバイクとしてどうなの?

891 ：774RR：2020/10/01(木) 15:50:38.29 ID:apHkkprk.net

試乗した感想としては、
乗車姿勢は疲れにくいけどパワーが有り余りすぎて大分持て余す感はあったな
扱いにくいというほどではないけど個人的にはもうちょいマイルドな方が旅向きと感じた

892 ：774RR：2020/10/01(木) 16:21:32.46 ID:3Y7BPlGy.net

カタナのデザイン選定から外部コンサルだか広告代理店の言いなりだったのは確信してるんだが、ひょっとするとカタナ復活ってアイデア外部自体コンサルや広告代理店に唆されたんじゃないかって気がしてきた

893 ：774RR：2020/10/01(木) 16:23:11.33 ID:3Y7BPlGy.net

>>892
アイデア自体外部コンサル

894 ：774RR：2020/10/01(木) 16:36:48.42 ID:837VQAPb.net

最期には金だけ取られてデタラメなコンサルティングを受けていたことに気付いて荒れただろうな

895 ：774RR：2020/10/01(木) 16:49:18.77 ID:OsbbCGOv.net

>>892
真相は案外そんな事なのかも知れないね

896 ：774RR：2020/10/01(木) 17:34:44.82 ID:o+hZRL+y.net

>>895
銀行含め、外部からのアイデアだったのかもね
２輪カンパニー独立採算制とかも含めた二輪事業再生プランの中に含まれていた
過去の人気車種のリニューアル展開=カタナ現代版の商品化案を実行とか

ヒット商品に乏しい状況で二輪企画部の発言力が弱くなってて
上層部のプランをひっくり返せなかった、とか

二輪企画部からすれば、もっと金と人をくれとか色々言いたいこともあるだろうけど

まあ全部　憶測ですが

897 ：774RR：2020/10/01(木) 17:44:36.19 ID:/wrv3tF/.net

たしかにバイクのこと知らない連中が関わってたと考えると
この仕様で発売したのもわかる気がする
声のでかい無能に押し切られてしまったかな

898 ：774RR：2020/10/01(木) 17:59:28.37 ID:KClDdHE+.net

バイクのこと知らないって言うより、カタナのこと知らない人だろ。
知らないまでもいかなくても、カタナに何もこだわりのない人。
開発陣は普通に良くやったと思うけど、このバイクは「普通」じゃダメなんだよ。
新しくカタナを作った苦労は伝わっても、カタナをもう一度世に出したいって
熱意がまったく伝わってこない。

899 ：774RR：2020/10/01(木) 18:10:14.97 ID:/wrv3tF/.net

バイクとしての機能無視した仕様だから
バイクのこと知らないと思うけどな

900 ：774RR：2020/10/01(木) 18:21:22.62 ID:apHkkprk.net

KATANAっぽいものさえ作れば、タンクが小さかろうが
ハンドルを換える余裕が無かろうがシートが不必要に高くなろうが良し、
それを高値で売っても宣伝でどうとでもなるという判断を下した人がいたのだとしたら
素人同然、あるいはそれ以下の判断力と言わざるを得ない

901 ：774RR：2020/10/01(木) 18:24:54.22 ID:OlQZeqbP.net

外部コンサルの有無に係らず失望や怒りは全部スズキに向かいますけどね

902 ：774RR：2020/10/01(木) 18:31:33.57 ID:wb9FP5p2.net

中身はS1000にも及ばない普通以下のバイクだからな
バイクに興味はなく、金儲けに興味ある人の主導だったのは確かだろう
バイク乗りのこだわりに気付かずイージーに儲けようとして大失敗だけどねw

903 ：774RR：2020/10/01(木) 18:59:46.24 ID:OsbbCGOv.net

この流れ見てたら不意に
「申し訳ない、御社をつぶしたのは私です」って本のことを思い出した
外部コンサルに丸投げする危険に警鐘を鳴らしてたらしいけど
スズキの今後がやけに心配になってきた

904 ：774RR：2020/10/01(木) 19:28:49.49 ID:jiznIuBb.net

異様に開発期間短いから時間かけたくなかった気がするね
開発に時間と資金かけることができなくて
宣伝活動に資金を投入して何とかしようとしたんじゃないかな

905 ：774RR：2020/10/01(木) 19:31:57.24 ID:5Vl944MD.net

まさに気違いに刃物

906 ：774RR：2020/10/01(木) 19:32:57.17 ID:T5BX1X0W.net

明らかに異質なのはKATANAだけだから多分大丈夫
しばらく貧乏になるだろうけどそれは商売のセンスの問題だから早いか遅いかって程度だろう
むしろ気になるのは中国ズブズブの状態だよ

907 ：774RR：2020/10/01(木) 19:41:34.41 ID:gYkcqmRO.net

KATANA3.0って表紙の企画書を自信満々に差し出されて役員が頭ピコーンってなったんだろうか

908 ：774RR：2020/10/01(木) 20:00:00.41 ID:m3K8UMeh.net

>>881
フランスの2019年販売台数ベスト10
1位　FORZA125　6751台
2位　XMax125　6426台
3位　MT-07　6368台
6位　PCX125　3545台
18位　NMax125　2111台
23位　CB125R　1763台
31位　MT-125　1349台
38位　CB125F　1068台
アジア市場向けの125も売れているけど、日本でも売れているPCX等がフランスでも本命の売れ筋なんよ。
そして欧州専用モデルFORZA125が堂々の一位（狙って作って一位）。
安くて良い物も売れるけど、やはりそれなりの装備を持ったハイスペックで手頃な排気量、が売れ筋なんだよね。
これは日本と同じ、日本だとCT125やレブル250になるんだろうけど。
車種に対する好みは「お国柄」の違いはあっても、スズキがあんまり売れてないのは同じ。

909 ：774RR：2020/10/01(木) 20:06:22.82 ID:m3K8UMeh.net

>>884
Z900RSやレブル250を「超大称賛」する記事を見かけない。
理由は簡単で、売れているからメーカーはそれらの広告料を必要以上に払わない。
テコ入れ用の広告料をネットメディアに払わないから、ネットメディアはヨイショ記事を書かない。
ネットメディアはメディアじゃなく、記事のフリをした単なる広告である事が良くわかるよね。

910 ：774RR：2020/10/01(木) 20:07:25.63 ID:T5BX1X0W.net

安くて美味い近所の定食屋のおっちゃんに、松坂牛を提供するから客単価を10倍にしろって言ったって無理。

911 ：774RR：2020/10/01(木) 20:22:37.50 ID:m3K8UMeh.net

>>907
企画書の中に、プリントアウトされた「カタナの系譜」がまんまあったりして…。
もうそんなレベルだよなあ、まだ社内には旧KATANAに関わった社員が居るはずなんだけど。
古参の人達が「口出し出来ない」という相手が企画書を出したのだろう。
間違いなくスズキのメインバンクからの出向組だよ、半沢直樹みたいなw

912 ：774RR：2020/10/01(木) 20:45:33.89 ID:62YIcvkh.net

>>911

913 ：774RR：2020/10/01(木) 20:55:40.27 ID:iJAsjvzB.net

>>904
開発期間一年未満ってのは嘘だと思う
本当は3.0が出るずっと前からスズキも関わっていたはず

914 ：774RR：2020/10/01(木) 21:32:33.88 ID:m3WODaQB.net

カタナというブランドは死んだね

915 ：774RR：2020/10/01(木) 21:54:15.04 ID:jPZCTuly.net

デビュー前後はZ900RSとライバル扱いしようとしてましたが
ちゃんちゃらおかしい作戦でしたね

916 ：774RR：2020/10/01(木) 22:01:52.63 ID:iJAsjvzB.net

発売直後の、フルカスタムカタナをデチューンZとサーキットで走らせる企画がカタナのクラッシュでポシャるとか、バイクの神のバチが当たったとしか思えぬわ

917 ：774RR：2020/10/01(木) 22:50:23.28 ID:837VQAPb.net

本当かつ正当なバチは全世界のユーザーからソッポを向かれて超不人気車となってしまった販売状況でしょうね

918 ：774RR：2020/10/01(木) 23:09:31.53 ID:VSor8HVJ.net

まあ、簡単に言うとカタナになんの愛情もない人がまとめたバイクなんだよ。

Z900RSのデザイナーが自分の愛車の旧Zをデザインスタジオに入れて、
みんなでZってなんなのかを対比しながら造りこんだのとまるで違う。

919 ：774RR：2020/10/01(木) 23:33:36.96 ID:DZVh2XvD.net

人材というか会社の質かな？

920 ：774RR：2020/10/02(金) 00:24:28.14 ID:LS84frMG.net

>>918
カタナ愛はともかくとして、バイク愛が感じられないよね

どんな市販バイクだって、量産工業製品としてのコスト制約だったり、メーカーが品質保証するうえでの制約はある

でもその縛りのなかで工夫して色々と考え抜かれて作られた製品だったなら、
外観デザインや製品の方向性の好みは別としてリスペクトされるものになると思うんだ

KATANAはKATANA3.0に似せて作りました
っていうだけで他に売りが無いばかりか
色々と犠牲にした上で割高
別に150万円でもいいけど、悪い意味で
「これが150万円か!」っていうバイクだからなー

921 ：774RR：2020/10/02(金) 00:37:00.42 ID:SBrPPMTO.net

VMAX1700のように金の掛かった作りが良いよね

922 ：774RR：2020/10/02(金) 01:41:20.54 ID:RRSIeiF5.net

カワサキとスズキ

現代版　ウサギと亀　アリとキリギリスか

923 ：774RR：2020/10/02(金) 04:44:47.33 ID:TCsiUAAE.net

>>914
鬼滅とコラボすれば小学生が食いつくかも。

924 ：774RR：2020/10/02(金) 05:16:47.23 ID:60vCrU2/.net

タイガースカラーにすれば


一定数売れる！みたいな

925 ：774RR：2020/10/02(金) 06:12:28.42 ID:fkn9YxmY.net

スズキ大量のリコール出したな
新型カタナも見た目と航続距離はリコール級不具合だと思うけど

926 ：774RR：2020/10/02(金) 06:12:37.19 ID:eOS31xx4.net

>>923
鬼滅コラボ商品は、もう売れなくなったらしい。
ブームが起きたけど物語が完結しちゃったから、膨らまずに一瞬で潰れた感じ。

927 ：774RR：2020/10/02(金) 06:32:13.00 ID:TCsiUAAE.net

>>926
好きなキャラの使ってる刀に合わせて塗装しますとかいいと思ったのに。微妙なデザインもタンク容量の少なさも吸収できる。

928 ：774RR：2020/10/02(金) 06:49:53.01 ID:jEvKNTQL.net

タイガース仕様は無かったけど、ツヤ消し黒と真っ赤な広島カープ仕様は参考出品されてたな
結局販売は見送られたんだろうけど

929 ：774RR：2020/10/02(金) 07:22:26.16 ID:XLf3dcHg.net

1000台位が売れたのは国内ぐらいですよね
輸出先では販売ランキングに出て来ないんだから全く不明
これほどの不人気車をスズキの総意としてしまうセンスの無さ

930 ：774RR：2020/10/02(金) 07:55:51.74 ID:7E1kk1O8.net

>>923
免許取れるようになるまで在庫抱えるのか？ｗ

931 ：774RR：2020/10/02(金) 07:58:13.50 ID:jEvKNTQL.net

売れた殆どがレンタル車や1000キロ未満走行の中古車販売に回ったからユーザーの手に回ったのは未知数
多分かなり少ないんだろうねぇ

932 ：774RR：2020/10/02(金) 08:04:25.01 ID:TCsiUAAE.net

>>930
免許なくてもバイク売るのには問題ないじゃないですか、乗らなければいいんです。

933 ：774RR：2020/10/02(金) 08:14:28.78 ID:Uj2597nU.net

>>920
開発者インタビューでこれは旧カタナの復活ではなく、新しいカタナだって力説してたの思い出した
新しいカタナにチャレンジする事は否定しないけど、それにしてはお安い作り
考え抜かれ工夫し抜かれたとはとても思えない。これじゃリスペクトされないわな
どうせなら本気で追求した新しいカタナを見たかった
ましてや宣伝広告費に金使ったから150万とかファンの心も冷めるわ

934 ：774RR：2020/10/02(金) 08:58:49.29 ID:gUA4sNFM.net

今時、ゲームウォッチみたいな白黒液晶はダサい
プレミアム感か全然ない

935 ：774RR：2020/10/02(金) 09:12:01.45 ID:fkn9YxmY.net

>>931
5ちゃんがバロメーターになる
不人気車って言われてる車種でも過疎りながらでもオーナーはいる
これだけオーナーのいないスレも珍しいだろ

936 ：774RR：2020/10/02(金) 09:38:39.68 ID:1AGWrwh8.net

>>934
ここにきてプレミアムモデルはおろか、
一部ミドルクラスでもTFTカラー液晶の採用が進んだからなー

アナログタコメーターにモノクロ液晶の組み合わせだとそんなに安っぽさもないけど、
モノクロパターン＋ドットマトリクス液晶の組み合わせが今となっては安っぽく見えてしまうのは残念

937 ：774RR：2020/10/02(金) 09:39:08.38 ID:jEvKNTQL.net

発売され１年以上経つけどグーグル画像検索や動画検索してもプライベート写真や動画が殆ど出てこない
実オーナー数は分らないけど衝撃的に少ない数かもね

938 ：774RR：2020/10/02(金) 09:40:58.81 ID:CUK90N9M.net

>>933
そもそも初代が奇跡的なバランスの上に成り立っていた稀有な例だと
現スズキのヒトが認識できていない
カタナ、の重要な要素であるスクリーン（苦し紛れの後付品とも言える）や
星型キャスト（まんま流用だし他にも採用車多数）等、ネガティブ要素と
なりかねないものが全てポジティブ要素となった
どうせ着せ替えじゃん、という意見は正しいがそれを成功作へと導くのは
片手間仕事じゃ無理だという事か

939 ：774RR：2020/10/02(金) 10:37:15.21 ID:7E1kk1O8.net

>>938
スクリーンはプロトタイプのメーター兼用からの変更必要があるから
風洞実験繰り返してあの形になったんだろ苦し紛れの後付けではないわ。

940 ：774RR：2020/10/02(金) 12:21:40.30 ID:XLf3dcHg.net

2019年確報1680台と2020年上半期545台で三機種合算合計2225台
スズキ的にはこれは成功値で既に販売店在庫等には興味が無いのではないか

941 ：774RR：2020/10/02(金) 12:22:32.99 ID:nnumWSnU.net

茹でエビの段階ではついてなかったという事では？

942 ：774RR：2020/10/02(金) 12:28:04.18 ID:Lj1I1pJx.net

>>940
成功なら二輪カンパニー解体とかしないっしょ
大失敗だったんだよ

943 ：774RR：2020/10/02(金) 12:28:41.89 ID:CY0+iGnv.net

>>938
今回のKATANAのお題が
「カタナのライト、ライトカウル、タンクの造形をオマージュしたストファイを
S1000ベースで作る」
だったとする。

オートバイでタンクやハンドル周りの造形を大幅に変えるとなると、
ポジションやハンドル可動域の成立性の調整が課題になるはず
プロジェクト参加者全員が、これは簡単なことじゃないなと認識してたなら今の結果にはならなかった

944 ：774RR：2020/10/02(金) 12:32:11.74 ID:McPjJf8d.net

GSX-250Rみたいな白黒液晶ならまだいいよ
昼間は緑っぽく、夜は青っぽく見える非常に安っぽい液晶メーターだよ

945 ：774RR：2020/10/02(金) 12:35:54.97 ID:jEvKNTQL.net

安っぽいんじゃなく本当に安いんだろうな・・・

946 ：774RR：2020/10/02(金) 12:50:54.12 ID:CY0+iGnv.net

液晶パターンは違うけど、液晶ユニット自体はKATANA、Vスト1050、R1000とも共通だよね

フラッグシップ車があのメーターユニットというところがスズキの現状を示しているな

ホンダ
https://www.honda.co.jp/CBR1000RR/assets/images/equipment/image-02.png

ヤマハ
http://ybr.jp/yml/wp-content/uploads/2016/06/YZF-R1_lcd_00.jpg

カワサキ
https://www.kawasaki-motors.com/mc/img/ninja1000sx/ti_ft_kinou22.jpg

カタナ
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/10/katana_m0_meter.jpg

947 ：774RR：2020/10/02(金) 13:01:54.07 ID:XLf3dcHg.net

>>946
誰だ？モノクロなんて言う奴は!!良っく見ろレッドゾーンはちゃんと・・・
シクシクシクシク・・・

948 ：774RR：2020/10/02(金) 13:03:51.85 ID:jEvKNTQL.net

各社携帯ゲームの中に１台だけゲームウォッチが紛れてるように見える

949 ：774RR：2020/10/02(金) 13:16:10.72 ID:SiS+9CUW.net

モノクロは良いとして
スピード表示も数字じゃなく対峙するバーグラフにするリスペクトが欲しかったな

950 ：774RR：2020/10/02(金) 13:21:56.06 ID:pBvJTNnR.net

>>938
そもそもデザイナーのフラスコーリ氏がもともとKATANAのファンだったと言う割には
GSX1100Sのデザインの優れた部分をまるで無視してるのがね…
ちゃんとハンドル可動域を考慮してあるカウルやタンク形状や
サイドカバーとシートのラインが「刀」の字になってるとか気づいてないだろあのイタリア人