【HONDA】モンキー125(JB02) 33匹目

1 ：774RR：2020/09/19(土) 20:24:50.38 ID:E08Ba8dN.net

メーカーサイト：http://www.honda.co.jp/Monkey125/

前スレ ：【HONDA】モンキー125(JB02) 32匹目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598568870/

588 ：774RR：2020/10/01(木) 13:25:07.15 ID:OyZVW/Ra.net

乗り始めたばかりでもないのに
走ってる時3速か4速か分からなくなっちゃう人の感覚は信用出来ないな

589 ：774RR：2020/10/01(木) 14:59:31.48 ID:KmgaK/0j.net

モンキー見るたびにスパモンよぎって思い出し笑いしちゃう

590 ：774RR：2020/10/01(木) 19:18:44.81 ID:UTIP2Pih.net

>>585

リアのドリブンスプロケは交換（同じ歯数）してますがそれが何か？
俺はチェーンルブをスプロケ部分に吹き付ける人なので
純正の幅広いスプロケだと汚れが目立って邪魔臭いので交換してあります。

591 ：774RR：2020/10/01(木) 19:19:28.85 ID:UTIP2Pih.net

>>587
>タイヤ銘柄は何を選んだんですか？

それは個人情報になってしまうのでお答え出来ませんが、
多分、どんな銘柄のタイヤを選んだとしても、
純正タイヤよりかはマシだと思いますよ w

もちろんタイヤ交換は自分でやりました。
ネットであまり流通していないノウハウを持ってますが
お前らの態度次第では教えてやってもいいですよ？w

592 ：774RR：2020/10/01(木) 19:23:00.59 ID:UTIP2Pih.net

只でさえ小径のモンキーに
更に小径となる70％偏平を付けるアホな子たちがチラほらいますが
クソダサいの止めた方がいいです。

593 ：774RR：2020/10/01(木) 19:28:57.71 ID:UTIP2Pih.net

冒険するなら、幅110／90偏平もありだと思います。

モンキーに付けられるタイヤが少ない…とお嘆きの人は、
後輪も前輪と同じ幅にしてしまえば、
選択肢がぐーーーん！と増えます。

しかも、リアタイヤが軽量化するので、
簡単にパワーが引き出せますよ。

594 ：774RR：2020/10/01(木) 19:29:10.03 ID:DV2T59dl.net

>>591 　教えてくれや

158 774RR 2020/07/24(金) 22:41:28.81 ID:MiHDelvJ
まあ普段のようにSXEしたいがために女を口説き始めたら、
「あなたに誘われて断る女なんていないでしょ？」なんて
言われたこともあった。

お前、俺のことをどんだけモテる男に見えてんだ？wと思うと同時に、
もしかしてからかって弄んでるのか？とも思ったんだが、
すんなりSEXできたので、どうやら本音だったようだ。

595 ：774RR：2020/10/01(木) 19:30:37.99 ID:UTIP2Pih.net

>>593
>しかも、リアタイヤが軽量化するので、
>簡単にパワーが引き出せますよ。

これは上級者の俺だからこそ教えてやれるノウハウです。
多分、ここで教えたことで、今後は
採用する奴も出てくるだろうね。

しかも、俺から教えてもらったくせに、感謝もせず、
自分の手柄にしてしまうのでしょう。

596 ：774RR：2020/10/01(木) 19:33:40.84 ID:UTIP2Pih.net

モンキーの場合、リアの幅が130あると言っても
タイヤの品質がダメすぎて、グリップ力が全くありません。
要するに、太いタイヤである恩恵が全くないのです！

それならば、幅を120に落ちしても、
他社のまともなメーカーのタイヤの方がよっぽど
グリップ力が確保できると言うものです。

しかし、先ほど言ったように、タイヤが軽量化することで
実質、パワーアップします。

597 ：774RR：2020/10/01(木) 19:35:00.59 ID:DV2T59dl.net

>>591 　

158 774RR 2020/07/24(金) 22:41:28.81 ID:MiHDelvJ
まあ普段のようにSXEしたいがために女を口説き始めたら、
「あなたに誘われて断る女なんていないでしょ？」なんて
言われたこともあった。

お前、俺のことをどんだけモテる男に見えてんだ？wと思うと同時に、
もしかしてからかって弄んでるのか？とも思ったんだが、
すんなりSEXできたので、どうやら本音だったようだ。
>>595

感謝が足らんぞ

158 774RR 2020/07/24(金) 22:41:28.81 ID:MiHDelvJ
まあ普段のようにSXEしたいがために女を口説き始めたら、
「あなたに誘われて断る女なんていないでしょ？」なんて
言われたこともあった。

お前、俺のことをどんだけモテる男に見えてんだ？wと思うと同時に、
もしかしてからかって弄んでるのか？とも思ったんだが、
すんなりSEXできたので、どうやら本音だったようだ。

598 ：774RR：2020/10/01(木) 19:35:51.96 ID:DV2T59dl.net

>>596
しかも、俺から教えてもらったくせに、感謝もせず、
自分の手柄にしてしまうな

599 ：774RR：2020/10/01(木) 19:36:11.77 ID:UTIP2Pih.net

ランニングやマラソンでもそうですが、
足に重い靴を履いているのと、軽い靴を履くのとでは
運動能力がまるで違って来ますが、
それはバイクも同じことです。

細いタイヤの方が有利なのです。

ただ、細いタイヤになるほどグリップ力が落ちる訳ですが、
グリップ力は太さだけで決まってくるわけではないので
モンキーのように130あっても、タイヤの品質が著しく低ければ
なんの意味もないのです。

600 ：774RR：2020/10/01(木) 19:38:56.01 ID:UTIP2Pih.net

まあ、見た目的には太い方がかっこいいのも確かなので、
見た目を取るか、パワーアップを取るかで、
好きにすればいいですが、
120に落とした方がパワー性能はUPすることは
覚えておいて損はないです。

しかも、幅が120のタイヤならば、選択肢が10倍増えるので
そんな恩恵もあります。

601 ：774RR：2020/10/01(木) 19:39:08.48 ID:DV2T59dl.net

>>599
これは上級者の俺だからこそ教えてやれるノウハウです。
俺から教えてもらったくせに、感謝もせず、自分の手柄にしてしまうな。

602 ：774RR：2020/10/01(木) 19:39:40.07 ID:UTIP2Pih.net

まあ、俺自身も結構迷ったんですが、
素直に130を入れました（笑）

603 ：774RR：2020/10/01(木) 19:40:14.86 ID:DV2T59dl.net

>>602
お前、俺のことをどんだけモテる男に見えてんだ？w

604 ：774RR：2020/10/01(木) 19:40:45.25 ID:DV2T59dl.net

と思うと同時に、
もしかしてからかって弄んでるのか？とも思ったんだが、
すんなりSEXできたので、どうやら本音だったようだ。

605 ：774RR：2020/10/01(木) 19:40:48.95 ID:UTIP2Pih.net

とにかく、70偏平だけは止めた方がいいです。
あまりにもダサすぎるので。

606 ：774RR：2020/10/01(木) 19:41:06.52 ID:UTIP2Pih.net

NGしまくっています。

607 ：774RR：2020/10/01(木) 19:41:34.17 ID:DV2T59dl.net

ただ、細いタイヤになるほどグリップ力が落ちる訳ですが、
グリップ力は太さだけで決まってくるわけではないので

608 ：774RR：2020/10/01(木) 19:41:55.05 ID:DV2T59dl.net

と思うと同時に、
もしかしてからかって弄んでるのか？とも思ったんだが、
すんなりSEXできたので、どうやら本音だったようだ。

609 ：774RR：2020/10/01(木) 19:44:02.72 ID:DV2T59dl.net

NGしまくるのは上級者の俺だからこそ教えてやれたノウハウです。
多分、ここで教えて貰ったことで、今後は
採用してんだろうだろうね。

しかも、俺から教えてもらったくせに、感謝もせず、自分の手柄にしてしまうのやめようよ。

610 ：774RR：2020/10/01(木) 19:44:47.92 ID:DV2T59dl.net

まあ、俺自身も結構迷ったんですが、
素直にＮＧを入れました（笑）

611 ：774RR：2020/10/01(木) 19:59:07.07 ID:UTIP2Pih.net

俺に言わせると、非力な125ccのバイクに
幅130のタイヤは太過ぎて重すぎると思います。
見栄えのためにパワーを犠牲にしているようなものです。

コーナーリング性能で考えても幅120もあれば十分ですよ。

俺は保守的に幅130を選んでしまいましたが、
パワーの無いノーマルモンキーのお前らなら
チャレンジしてみるのもいいと思いますよ。

612 ：774RR：2020/10/01(木) 20:01:29.81 ID:DV2T59dl.net

とにかく、幅１２０だけは止めた方がいいです。
あまりにもダサすぎるので。

613 ：774RR：2020/10/01(木) 20:01:36.56 ID:UTIP2Pih.net

>>611
>コーナーリング性能で考えても幅120もあれば十分ですよ。

例えばホンダの125のカブは、前70／後80しか幅がないのです！
そう考えると120ですら十分に太いと言うことがわかるかと思います。

614 ：774RR：2020/10/01(木) 20:03:19.42 ID:DV2T59dl.net

幅１２０は上級者の俺だからこそ教えてやれたノウハウです。
多分、ここで教えて貰ったことで、自慢してんだろうだろうね。

しかも、俺から教えてもらったくせに、感謝もせず、自分の手柄にしてしまうのやめようよ。

615 ：774RR：2020/10/01(木) 20:04:00.06 ID:DV2T59dl.net

NGしまくっています。

616 ：774RR：2020/10/01(木) 20:06:14.16 ID:UTIP2Pih.net

もっと加速が欲しい…と考えている人は
安直にスプロケ考えてしまいがちですが、
タイヤを細くするという案もあるのです。

スプロケで加速を得ようと思うと、
それだけトップ性能がダウンするという弊害がありますが、
タイヤを細くした場合は、スピードダウンは無いのです。

それでいて、確実に加速は良くなります。
最高速も少し伸びるでしょう。

617 ：774RR：2020/10/01(木) 20:08:56.16 ID:UTIP2Pih.net

足回りが軽いと、登坂性能も上がります。
見た目以外には「いい事づくめ」と考えていいです。

それでいて130→120に落ちた程度のことでは
コーナーリングがダウンすることもありませし、
むしろまともなタイヤメーカーに変えることでUPすらするでしょう。

なので、ノーマルモンキーで簡単にパワーアップしたいなら
タイヤを細くするのがもっとも簡単確実です。

これも、上級者である俺だからこそ教えてやれる情報です。

618 ：774RR：2020/10/01(木) 20:10:18.98 ID:DV2T59dl.net

>>602
タイヤを補足は上級者の俺だからこそ教えてやれたノウハウです。
多分、ここで教えて貰ったことで、自慢してんだろうだろうね。

しかも、俺から教えてもらったくせに、感謝もせず、自分の手柄にしてしまうのやめようよ。

619 ：774RR：2020/10/01(木) 20:10:50.43 ID:DV2T59dl.net

まあ、俺自身も結構迷ったんですが、
素直にＮＧを入れました（笑）

620 ：774RR：2020/10/01(木) 20:10:56.94 ID:UTIP2Pih.net

先ほどから何度も口にしているように
ノーマルタイヤはかなり粗悪なので、
まともなグリップ力を持っていません。

見た目が太いだけでグリップ力はないのです。

まともなグリップ力を持っていないということは
危ないということなので、
安全性のためにもタイヤは交換した方がいいです。

621 ：774RR：2020/10/01(木) 20:13:06.39 ID:DV2T59dl.net

と思うと同時に、
もしかしてからかって弄んでるのか？とも思ったんだが、
すんなりタイヤ交換ネタができたので、どうやら感謝されてたようだ。

622 ：774RR：2020/10/01(木) 20:13:39.79 ID:UTIP2Pih.net

俺はしばらくバイクからは離れていたとは言え、
以前は乗っていたので、感覚は体に残っています。

そんな状態で、モンキーの乗って山を走ってみると怖いんです。
それは久々のバイクだから…ではなく、
タイヤのグリップ力が「まともに無い」からなのです。

623 ：774RR：2020/10/01(木) 20:14:32.57 ID:DV2T59dl.net

とにかく、幅１２０だけは止めた方がいいです。
あまりにもグリップが無さすぎるので。

624 ：774RR：2020/10/01(木) 20:15:22.71 ID:DV2T59dl.net

ただ、細いタイヤになるほどグリップ力が落ちる訳ですが、
ただ、細いタイヤになるほどグリップ力が落ちる訳ですが、
グリップ力は太さだけで決まってくるわけではないので
ただ、細いタイヤになるほどグリップ力が落ちる訳ですが、
グリップ力は太さだけで決まってくるわけではないので
グリップ力は太さだけで決まってくるわけではないので

625 ：774RR：2020/10/01(木) 20:15:47.90 ID:DV2T59dl.net

とにかく、幅１２０だけは止めた方がいいです。
あまりにもグリップが無さすぎるので。

626 ：774RR：2020/10/01(木) 20:16:45.88 ID:DV2T59dl.net

俺は保守的に幅130を選んでしまいましたが、
パワーの無いノーマルモンキーのお前らなら
１１０チャレンジしてみるのもいいと思いますよ。

627 ：774RR：2020/10/01(木) 20:17:30.96 ID:UTIP2Pih.net

言われないと気づかない人も多いと思いますが、
小径タイヤは接地面積が狭いです。
それを補うために太くして面積を確保しているんです。

なので、グリップ力に関しては不利ではあるものの
それにしても安心してコーナーリングできない。

まあタイヤの性能が悪いというのは、薄々気づいてはいましたが、
タイヤを交換してみると、まるでグリップ力が違い、
コーナーリングの安心感がまるで違って来ますあ。

628 ：774RR：2020/10/01(木) 20:18:02.40 ID:DV2T59dl.net

俺から教えてもらったくせに、感謝もせず、自分の手柄にしてしまうのやめようよ。

629 ：774RR：2020/10/01(木) 20:19:45.06 ID:DV2T59dl.net

１２０を匂わせといて１３０なのは上級者の俺だからこそ教えてやれたノウハウです。
多分、俺から教えて貰ったこと採用してんだろうだろうね。

しかも、俺から教えてもらったくせに、感謝もせず、自分の手柄にしてしまうのやめようよ。

630 ：774RR：2020/10/01(木) 20:20:02.46 ID:UTIP2Pih.net

1流メーカーと3流メーカーぐらいの違いがありますよ。
ぶっちゃけ、ノーマルは粗悪タイヤです。

見た目は悪くないのですが、品質があまりにも低いので
タイヤ交換を考えている人は、
別メーカーのものにした方がいいですよー。

631 ：774RR：2020/10/01(木) 20:21:41.04 ID:DV2T59dl.net

純正はスベるなんて言っといて車輪付きの椅子なのは言わないでください。

632 ：774RR：2020/10/01(木) 20:23:29.70 ID:UTIP2Pih.net

と言っても、山道などあまり行かないし、
スピード出してコーナリングなんてしないし、
トコトコ走っているだけなら、急いで替える必要もないですが、
交換時期が来た時に、わざわざ低品質なタイヤを
選ぶ利点もないですからね。

どうせ値段も似たようなものだろうし…。

633 ：774RR：2020/10/01(木) 20:24:02.48 ID:DV2T59dl.net

車輪付きの椅子なので、グリップ力に関しては不利ではあるものの
それにしても安心してコーナーリングできない。

634 ：774RR：2020/10/01(木) 20:25:39.06 ID:DV2T59dl.net

ただ、細いタイヤになるほどグリップ力が落ちる訳ですが、
ただ、細いタイヤになるほどグリップ力が落ちる訳ですが、
グリップ力は太さだけで決まってくるわけではないので
ただ、細いタイヤになるほどグリップ力が落ちる訳ですが、
グリップ力は太さだけで決まってくるわけではないので
グリップ力は太さだけで決まってくるわけではないので

635 ：774RR：2020/10/01(木) 20:26:10.03 ID:DV2T59dl.net

見た目は悪くないのですが、品質があまりにも低いので

636 ：774RR：2020/10/01(木) 20:26:25.41 ID:DV2T59dl.net

どうせ値段も似たようなものだろうし…。

637 ：774RR：2020/10/01(木) 20:27:10.16 ID:DV2T59dl.net

とにかく、幅１２０だけは止めた方がいいです。
あまりにもグリップが無さすぎるので。

638 ：774RR：2020/10/01(木) 20:27:38.72 ID:DV2T59dl.net

俺はしばらくバイクからは離れていたとは言え、
以前は乗っていたので、感覚は体に残っています。

そんな状態で、モンキーの乗って山を走ってみると怖いんです。
それは久々のバイクだから…ではなく、
タイヤのグリップ力が「まともに無い」からなのです。

639 ：774RR：2020/10/01(木) 20:27:55.40 ID:DV2T59dl.net

NGしまくっています。

640 ：774RR：2020/10/01(木) 20:28:11.49 ID:DV2T59dl.net

と思うと同時に、
もしかしてからかって弄んでるのか？とも思ったんだが、
すんなりSEXできたので、どうやら本音だったようだ。

641 ：774RR：2020/10/01(木) 20:29:12.42 ID:DV2T59dl.net

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　S　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 S ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 X　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 X　｜
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ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
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642 ：774RR：2020/10/01(木) 20:29:28.31 ID:UTIP2Pih.net

ノーマルタイヤ…、
まだ溝もたくさん残っているのに、
ゴムにひび割れが…と言う人も多いでしょう。

それだけゴムの品質が低いのです。

ノウハウがないメーカーが作っていると言うことなのです。

643 ：774RR：2020/10/01(木) 20:34:56.83 ID:DV2T59dl.net

ゴムの品質が悪いのは、なんて言っといて車輪付きの椅子なのは言わないでください。

644 ：774RR：2020/10/01(木) 20:35:17.72 ID:DV2T59dl.net

どうせ値段も似たようなものだろうし…。

645 ：774RR：2020/10/01(木) 20:35:57.69 ID:DV2T59dl.net

俺から教えてもらったくせに、感謝もせず、自分の手柄にしてしまうのやめようよ。

646 ：774RR：2020/10/01(木) 20:37:35.32 ID:DV2T59dl.net

お前らの態度が気にくわないのはゴムの品質が低いからです

647 ：774RR：2020/10/01(木) 20:40:20.87 ID:DV2T59dl.net

１２０を匂わせといて１３０なのは上級者の俺だからこそ教えてやれたノウハウです。
多分、俺から教えて貰ったこと採用してんだろうだろうね。

しかも、俺から教えてもらったくせに、感謝もせず、自分の手柄にしてしまうのやめようよ。

648 ：774RR：2020/10/01(木) 20:41:32.36 ID:DV2T59dl.net

俺は保守的に幅130を選んでしまいましたが、
パワーの無いノーマルグロムのお前らなら
１２０チャレンジしてみるのもいいと思いますよ。

649 ：774RR：2020/10/01(木) 20:42:08.01 ID:UTIP2Pih.net

時々、ゴリラ125を求める声を見るけど
あんなもの出してもカッコ悪くて売れないのは分かりきっているので、
どうせ出すなら「エイブ125」を出すべきだと思います。

https://%E5%8E%9F%E4%BB%98%E5%A3%B2%E5%8D%B4.com/img/entry355ggif2.gif

650 ：774RR：2020/10/01(木) 20:44:18.61 ID:UTIP2Pih.net

俺はモンキーのようにエンジンが寝ているタイプより
エイブのように立ってる方が断然好きです。

そしてモンキーのタンクの位置が低すぎることと、
前下がりに見えるのも嫌で、
タンクはやっぱり少し前が上がっている方がかっこいいです。

651 ：774RR：2020/10/01(木) 20:48:09.76 ID:UTIP2Pih.net

因みに、エイブのタイヤは前後ともに120/80-12となっているので
リアが120というのは全然アリなのです。

https://img.webike.net/moto_img/cg/7/6948/L_dfee25ccad80474d64e984badb.jpg

652 ：774RR：2020/10/01(木) 21:06:05.96 ID:TpkaegTW.net

>>648
グロムならタイヤの選択肢は有るだろ

653 ：774RR：2020/10/01(木) 21:17:18.31 ID:UTIP2Pih.net

まあ、俺が個人的に期待しているのは、
ずんぐりむっくりなビッグモンキー（155cc）です。

タンク等、もう少し横にボリュームアップさせ、
全体的にワイド感を出しつつも全幅は変わらず…。
ホイールベースはややロング化させつつも、
リアフェンダーを工夫することで、
それほど長くさせないというバランス加減でやや大型化させる。

155ccとすることで、パワーに余裕を持たせつつも
ホンダの技術でL55km/hを実現する。

654 ：774RR：2020/10/01(木) 21:26:20.38 ID:UTIP2Pih.net

今のモンキーはシートがワイドなのに、
タンクはスリムでニーグリップができない…という
不満を持つ人も少なくないでしょう。

ガソリンタンク容量にも不満を持つ人が少なくないと思いますが、
ビッグモンキーではそんな部分も改良され、
パワーも155cc化することで十分な動力性能を実現！

燃費とパワーのバランスと、自動車専用道路も走られる柔軟性。
それを考えると155ccはベストバランスでしょう。

655 ：774RR：2020/10/01(木) 21:30:25.30 ID:UTIP2Pih.net

ホイールベースの延長とホイールは大型化させ、
ピッチングの低下を狙います。

モンキー125は女性には合うものの
男性が乗るとちょっと見た目のバランスが悪いのが現実…。
ビッグモンキーは男の子用のモンキーです。

656 ：774RR：2020/10/01(木) 22:28:40.26 ID:gK1rN2rc.net

エイブwww
abe?www

657 ：774RR：2020/10/01(木) 22:30:44.61 ID:FeEZyAAx.net

SRをSPといったり、APEをエイブといったり
ほんとバイクの知識ねーんだなwww

658 ：774RR：2020/10/01(木) 22:34:24.36 ID:FeEZyAAx.net

>>591
個人情報www
結構ですwww

659 ：774RR：2020/10/01(木) 22:43:35.12 ID:mozcoT81.net

ゴリラ出さないの？

660 ：774RR：2020/10/01(木) 23:31:39.29 ID:UTIP2Pih.net

キャリパーのメンテとチェーンのメンテで疲れたー。

ブレーキパッドが引きずる…と言うほどではないにせよ、
ディスクと接触していてスムーズな回転を阻害しているのも事実なので
パッドの戻りが渋いのかな？と思い、掃除してみましたが、
変わりませんねー w

661 ：774RR：2020/10/01(木) 23:33:03.89 ID:UTIP2Pih.net

>>658
>結構ですwww

そう言ってくれて助かります。
実は教えたくなかったので（笑）

でも、スパモン方法なら
そうとう楽にタイヤが外せますよ？

662 ：774RR：2020/10/01(木) 23:38:57.14 ID:UTIP2Pih.net

【スパモン方式なら】

・バイクからホイールの着脱が楽にできる。
・フロントを上げるのもスパモン方式なら簡単！
（同じ事をやっているケースは皆無だから俺しか知らない方式です）

・タイヤをホイールから外すのも超イージ！

663 ：774RR：2020/10/01(木) 23:42:07.75 ID:UTIP2Pih.net

キャリパーの掃除をしていて気づいたんですが、
リアブレーキ、効かないだけあって、
ブレーキパッドが殆ど減っていませんでした（笑）

664 ：774RR：2020/10/01(木) 23:43:29.47 ID:UTIP2Pih.net

タイヤもそうだけど、
モンキーについてるパーツって
結構、品質悪いよね〜。

665 ：774RR：2020/10/01(木) 23:47:26.32 ID:UTIP2Pih.net

フロントはまぁ、あれだけ効けば合格だけど
リアは酷いレベルだから、
リアのパッドはそろそろ交換してみようかと思います。

666 ：774RR：2020/10/02(金) 00:01:23.20 ID:JyuSL0vh.net

まあ、直線を走っているだけなら、
エンブレ＆フロントブレーキの制動力を活用できるので
リアブレーキが致命的に効きが悪くても
それほど支障も出ないのですが、
問題は山のコーナーリングの下りです。

下りでは重心がフロントにかかっているので
そんな状態でフロントブレーキに頼ったブレーキングを行えば危ないです。

下り坂ではリアブレーキが重要になってくるのに
モンキーの場合は致命的に効かない。

667 ：774RR：2020/10/02(金) 00:06:28.70 ID:JyuSL0vh.net

特に、山を走っていると、湧き水で路面が濡れていたり、
濡れた落ち葉で滑りやすくなっていたり、
コーナーの途中にマンホールがあることなぞザラなのです。

隅にはドブがあるので、万が一の時にブレーキの効き悪いと
車輪がはまって大事故になります。

まあ、今のところは、効かない分を考慮して走っていますが、
効きが悪くてヒヤリとしたこともあるので
早めに対策（リアブレーキパッド交換）して損はないですね。

668 ：774RR：2020/10/02(金) 00:08:33.04 ID:JyuSL0vh.net

フロントはローターが大きいですし、
2ポットなのでそれだけ制動力がありますが、
リアはローターが小さく1ポットなので制動力は落ちるわけですが、
モンキーのリアブレーキが効かないのはそれ以前の問題なんですよね。

パッドの品質が酷すぎるのです。

669 ：774RR：2020/10/02(金) 00:14:14.31 ID:JyuSL0vh.net

ブレーキパッドの基本として、
効きの良いパッドほど消耗が早く、
逆に耐久性が高いパッドは効きが落ちるものですが、
モンキーのリアパッドがあそこまで減っていない所を見ても、
相当に効きが悪いパッドが使われている証拠なのです。

670 ：774RR：2020/10/02(金) 00:17:52.24 ID:JyuSL0vh.net

まあ、逆に見ると、リアブレーキの効きが悪い原因は
十中八九、パッドの品質が悪いせいなので
パッドの交換だけで改善する可能性が十分高いです。

671 ：774RR：2020/10/02(金) 00:44:30.62 ID:c0AFJpwp.net

リヤブレーキの効きが悪いのは材質は勿論あるが他にも致命的な理由が有る

672 ：774RR：2020/10/02(金) 07:35:19.92 ID:hdnqlxlK.net

ヒント　マスター

673 ：774RR：2020/10/02(金) 09:08:58.93 ID:gUA4sNFM.net

あの効きでなんか問題あるのか？
やろうと思えばロックもするし、停止時に使うにしても旋回中に使うにしても何の問題もないが

674 ：774RR：2020/10/02(金) 09:26:40.75 ID:jQqPZZni.net

>>673
正直ブレーキの効きは悪いと感じる

675 ：774RR：2020/10/02(金) 13:46:46.84 ID:+X/Ozgl7.net

まず濡れ落ち葉やマンホールに対応できないのは、いろんな意味で運転が下手。
バイクのせいじゃない。初見の道で飛ばしすぎ。

長年バイク乗ってて、でかいバイクでサーキットも走るしジムカーナもやったが、
公道でリアブレーキが効かなくて危ない目にあった事など一度もない。
踏めばロックするんだし、むしろ効きすぎても調整しづらい。

676 ：774RR：2020/10/02(金) 14:47:53.76 ID:wbJ79g4o.net

高齢初心者がねんがんのバイク手に入れて浮かれてんだろうな
『セッティング3αガー』なんて痛い中学生みたいで草しか生えない

677 ：774RR：2020/10/02(金) 15:20:50.73 ID:jw5DO+r3.net

公道こそリヤブレーキの比率が高くなると思うが・・・
しかもクソタイヤなら尚更
効きすぎも効かなすぎも危険
自分が余裕で力加減の出来る範囲、速度域でコントロール出来るのが理想

678 ：774RR：2020/10/02(金) 15:39:16.79 ID:+X/Ozgl7.net

>>677
くそタイヤはブレーキ云々関係なくくそ

679 ：774RR：2020/10/02(金) 15:50:09.49 ID:c0AFJpwp.net

サーキットでハイグリップタイヤだとリヤの荷重が抜けるからリヤブレーキはあまり意味が無くなるんで
公道でくそタイヤの方が前後有効に使わないと急ブレーキは厳しいからリヤも重要になるってのは確かだな

680 ：774RR：2020/10/02(金) 16:32:30.90 ID:xjbtP5Fr.net

>>679
公道でクソタイヤで急制動って条件なら、軽く踏んだって簡単にロックする
初心者はむしろパニックブレーキで強く踏みすぎる

681 ：774RR：2020/10/02(金) 16:41:43.66 ID:c0AFJpwp.net

モンキーで軽く踏んでロックしちゃうなら効き過ぎだね

682 ：774RR：2020/10/02(金) 19:04:25.88 ID:CnpeUngi.net

モンキー125 はロングツーリングではどうなんですかね？
積載を考えたら、クロスカブとかハンターカブの方がいいと思うけど
ただ私はキャンプには興味ないから、リアキャリアやサイドにバッグを付ければ、ネットカフェやホテルで泊まるツーリングでも長距離はこなせると思うんです

例えば積載を無視した場合、このモンキー125 はハンターカブやクロスカブもしくはその他の125ccバイクに比べてロングツーリングは向いてますかね？
長時間乗る場合の疲労度とか他のバイクとの比較して向いてる方かどうか知りたいです

683 ：774RR：2020/10/02(金) 19:24:36.93 ID:jQqPZZni.net

>>682
どれくらいロングだよって話しだよ

684 ：774RR：2020/10/02(金) 19:34:58.54 ID:JyuSL0vh.net

>>671

もう1つの大きな原因は
踏みづらい（つまり力が入らない）ペダルにあります。

685 ：774RR：2020/10/02(金) 19:35:36.25 ID:JyuSL0vh.net

>>588
>3速か4速か分からなくなっちゃう人

【スパもん式ポジション判別法】

今3速か？4速か？迷った時、クラッチを握らずに
足でシフトペダルを少し上に動かします。
すると3速ならば硬くて動きませんが4速ならば動きます。

この判別法を知らないがために、実際に
シフトアップ／ダウンさせて確認する人も多いかと思いますが
無知の極みというやつです。

モンキーのように4速しかないバイクならば、
3／4速さえ判別できれば
シフトインジケーターなんて不要に感じることでしょう。

686 ：774RR：2020/10/02(金) 19:36:28.41 ID:JyuSL0vh.net

>>675
>初見の道で飛ばしすぎ。

すげーなあんた。
通った道のどこに何があるか
全て記憶してんだ〜（笑）

687 ：774RR：2020/10/02(金) 19:38:15.04 ID:JyuSL0vh.net

>>681
>モンキーで軽く踏んでロックしちゃうなら効き過ぎだね

大げさな大ボラ吹いて勝ち誇ろうとする無知がいるだよな。