【合同スレ/HONDA】ＣＢＲ250Ｒ/ＣＢＲ250ＲＲ 【MC41/MC51】 Part.2

1 ：774RR：2020/09/23(水) 06:37:35.64 ID:uDleUxya.net

どっちのスレもシンデたので
とりまテキトーに立てたぞ

愛車の悪口、屁みたいなプライドの突っ張り合い以外は何でも有りだ

街乗りライダーもプロレーサーも好き勝手に語りやがれ(๑•̀ㅂ•́)و✧

CBR250R（概要）
https://www.honda.co.jp/CBR250R/

CBR250RR（概要）
https://www.honda.co.jp/CBR250RR


CBR250R（主要諸元）
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_23/

CBR250RR（主要諸元）
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_16/

845 ：774RR：2021/01/22(金) 07:34:36.33 ID:OQNvRTws.net

>>844
そのブラケットにはめてあるだけだからそれを外さないと取れない、シートカウルも当然外さないと外せない

846 ：774RR：2021/01/22(金) 07:49:10.86 ID:tepDJUSW.net

>>845
なるほどシートカウルを外さないとダメなんですね。助かりましたレスどうもですm(__)m

847 ：774RR：2021/01/23(土) 09:05:03.70 ID:sJp73dmm.net

まぁクレーマー扱いはいきすぎかもしれないけど俺だったら仮に見つけても次の点検の時とかに整備士の人との世間話に使うくらいで気にしないかな（浮きシワは程度による）
個人的にはこの件に加えて未走行で車庫に入れてる所も含めてかなり神経質なんだなぁと思うし、でも洗車ワックスはオールインワンのフクピカで済ますんだなぁってギャップが怖い
砂が巻き上がる程の強風が吹いたら「びゅおおおおお！！！！！」って叫びそう

あと>>831の書き口的にこの人は多分
「新車未走行の問題の無い車両と交換できないのかな」
と言いたかったんだろうな 違うなら未走行を報告する意味がわからなくなるし
そりゃヤバい奴が現れたなと思われるわ

848 ：774RR：2021/01/23(土) 09:27:15.46 ID:GqGPOBV2.net

↑ヤバい奴登場

849 ：774RR：2021/01/23(土) 12:15:26.44 ID:fBxzDUIG.net

確かにコイツの方がヤバくて笑ったw

850 ：774RR：2021/01/23(土) 13:36:40.18 ID:rdw38MYH.net

基地外は言わずともなんで、わざわざ長文で考察することないよ

851 ：774RR：2021/01/23(土) 15:47:18.02 ID:0mCBI8/Q.net

ガレージ保管で未走行ならフクピカで充分なんじゃね？車やバイクを大切にする奴は雨の日は走らせないなんてよくある話だし

852 ：774RR：2021/01/23(土) 23:47:56.43 ID:E5ZCBYVi.net

>>840
妬んでるのかw

853 ：774RR：2021/01/25(月) 22:06:38.29 ID:4wbc13SV.net

MC51の軽量化を突き詰めるとどれくらい軽くできるもんかな？純正だと結構無駄な贅肉あるよね。160kgはなんとか切れるだろうか？

854 ：774RR：2021/01/25(月) 22:40:44.60 ID:HlBH3rRM.net

マグ鍛入れてマフラー変えるだけでだいたいどの車種でも10キロ減量される

855 ：774RR：2021/01/25(月) 22:42:35.11 ID:kFnj7b78.net

無駄な贅肉っつってもホイールくらいで残りは保安部品だけじゃん

856 ：774RR：2021/01/25(月) 22:59:09.10 ID:2iDTFibx.net

軽くしすぎてもバランスおかしくなりそう

857 ：774RR：2021/01/25(月) 23:45:11.39 ID:h8Q5fgIR.net

その為のサスセッティングだけど、やらない前提なのかな？？？

858 ：774RR：2021/01/26(火) 00:49:39.38 ID:DLHrUHOe.net

>>855
タンデムステップとかトンボの尻尾みたいなナンバーステーも結構重量ありそうやけどなあ

859 ：774RR：2021/01/26(火) 00:52:07.73 ID:DLHrUHOe.net

>>854
それだけで-10kgは凄いなあ。ヒラヒラがさらにヒラヒラになりそう

860 ：774RR：2021/01/26(火) 01:27:24.23 ID:97bD3QQk.net

>>859
スリッポンだと大して変わらないからフルエキ前提だけどね
あとフェンダーのステーも地味に1キロ近くあるからフェンダーレスにすると軽量化になる、末端部分だから1キロでも結構変わる

861 ：774RR：2021/01/26(火) 01:39:26.61 ID:hbDFmH98.net

フェンダーレスで走りが変わるなんて初めて聞いたなあw

862 ：774RR：2021/01/26(火) 08:14:50.55 ID:DLHrUHOe.net

>>860
たかが1kgだけどされど1kg、1kgの軽量化は結構変わると思う

863 ：774RR：2021/01/26(火) 08:58:00.54 ID:7I8471Gp.net

結構は変わらんと思う。気のせい程度の変化か良くてプラシーボレベル

864 ：774RR：2021/01/26(火) 09:29:10.93 ID:56W/iJ7L.net

単体で考えてるからそうなるんだって
軽量化なんて塵積の一言なんだから
まぁ、末端の1キロ体感出来ないってのはシートバッグ乗せた状態での走りの変化にも気付けてないってことなんだけどね

865 ：774RR：2021/01/26(火) 09:46:47.72 ID:hbDFmH98.net

気付くレベルで変わるようならフェンダーレスメーカーが謳い文句で言ってますわ

866 ：774RR：2021/01/26(火) 09:50:48.32 ID:cju38zHG.net

走りを求める層はそもそもナンバー外すからフェンダーレスより軽量化されて謳い文句にならん

867 ：774RR：2021/01/26(火) 10:27:57.95 ID:hbDFmH98.net

>>866
メーカーが数パーセントしかいないサーキット勢に遠慮して効果があることを書かないとw
そもそもメーカー自体が軽量化パーツとして作ってないんだよ

868 ：774RR：2021/01/26(火) 10:32:21.12 ID:BTOGWdmO.net

>>853
俺のABS仕様でホイール換装無しで現在159ｋｇ
フルヱキが一番効いてる。
あとは地道に軽いパーツに交換の積み重ね

869 ：774RR：2021/01/26(火) 10:58:10.98 ID:J1ax4u65.net

タンデムやナンバーステーだって保安部品よ
車検ないからって好き勝手やってるアホがいるだけだけど

870 ：774RR：2021/01/26(火) 11:53:44.63 ID:ysKO3QDI.net

>>867
フェンダーレスが軽量化目的なんて誰も言ってないでしょ
副次効果で軽量化になるって事自体は変わらないのに

871 ：774RR：2021/01/26(火) 16:34:24.91 ID:jZM6DRhA.net

純正外してフェンダーレスキットでフェンダーレス化って違法なん？

872 ：774RR：2021/01/26(火) 16:41:27.53 ID:J1ax4u65.net

裏ペタは違法と取られても文句言えない

873 ：774RR：2021/01/26(火) 16:49:08.52 ID:74uj+6vK.net

裏ペタとフェンダーレスは別物でしょ

874 ：774RR：2021/01/26(火) 16:57:04.01 ID:NAPklqlI.net

裏ペタ(取付け位置の厳格化)も春から一斉取締りの対象か。

875 ：774RR：2021/01/26(火) 17:04:11.22 ID:m1mHliTG.net

>>862
満タンにしなきゃいいじゃん

876 ：774RR：2021/01/26(火) 17:37:26.29 ID:vARt/iZQ.net

長い純正フェンダーによるリフトフォース発生によりテール部からマス集中化の力が発生
反作用による前後輪の接地圧の増強とライダーの重心移動フィーリングに軽快なレスポンスをもたらす事はホンダの偉い人と僕くらいしか知らない

877 ：774RR：2021/01/26(火) 17:58:21.97 ID:jZM6DRhA.net

>>876
あのプラ板にも意味があるのかw

878 ：774RR：2021/01/26(火) 18:53:32.02 ID:J1ax4u65.net

裏ペタこそフェンダーレスだろ
ぐーバイク見てみろよ裏ペタをどこもフェンダーレスって書いてるから

879 ：774RR：2021/01/26(火) 19:16:05.44 ID:RG70qHEv.net

お前は馬鹿か

880 ：774RR：2021/01/26(火) 19:18:20.81 ID:9B6yfate.net

裏ペタってフェンレスじゃないのか

881 ：774RR：2021/01/26(火) 19:29:29.66 ID:8PYMjAri.net

>>870
>860 あとフェンダーのステーも地味に1キロ近くあるからフェンダーレスにすると軽量化になる、末端部分だから1キロでも結構変わる

言ってるのよ

882 ：774RR：2021/01/26(火) 20:04:09.50 ID:Hwxr0eap.net

スペアホイール欲しいけどレースレギュでノーマル縛り

社外の方が安くて高性能なのに

883 ：774RR：2021/01/26(火) 20:25:02.30 ID:74uj+6vK.net

裏ペタは違反、フェンダーレスは合法の範囲
って言う認識

884 ：774RR：2021/01/26(火) 21:51:12.74 ID:DLHrUHOe.net

意味としてはそうだろうけどここで言うフェンダーレス=フェンダーまんま取っ払う訳ないじゃん。小学生じゃないんだから何時何分何秒みたいのやめようやw

885 ：774RR：2021/01/27(水) 01:42:38.74 ID:fhqBpdqQ.net

裏ペタもフェンダーレスって呼ばれてるのに俺ルールで勝手に除外して絡んできたやつが悪い
まーつまんねー話はこれでしまいな

886 ：774RR：2021/01/27(水) 02:07:44.81 ID:CMV6W3uN.net

裏ペタって言うんだなあれ
見たら若いなーと思うわ、おっさんの俺はあれには乗れない…

887 ：774RR：2021/01/27(水) 02:18:49.68 ID:F3h15GvS.net

違反とか合法以前に裏ペタ自体がダサい
東南アジアのフロントナンバー並みにダサい
あくまで主観な

888 ：774RR：2021/01/27(水) 02:30:23.23 ID:tJBWEcFw.net

裏ペタってなんか不良に憧れてるけど不良になりきれてない感ｗ
あんなんやるくらいならナンバー無しの方がスッキリすると思うんだがｗ

俺は車外のフェンダレスキット装着でスタイリッシュ＆地味な軽量化
不良ではないしヤンキーも嫌いだが毛は染めるお洒落さんな学生でした＾＾

889 ：774RR：2021/01/27(水) 07:39:17.82 ID:FwCcwIsU.net

>>878
泥除け(フェンダー)外す(レス)のがフェンダーレスね
やり方はそりゃ色々あるわな

890 ：774RR：2021/01/27(水) 10:11:48.92 ID:bxHH9CFp.net

裏ペタとかアメリカンに多い縦付けとか
見た目もだけどその感性が気持ち悪い
横にオフセットするのは何となくわかるんだけど

891 ：774RR：2021/01/27(水) 11:03:44.05 ID:zWQVItgZ.net

あれ、ナンバーって新しい規制で後ろなら40度までで前なら15°までになるんじゃなかったっけ？
新しい車体だけだっけ？

892 ：774RR：2021/01/27(水) 11:11:48.45 ID:+dhu/37k.net

>>891
それであってる、条件満たせば裏ペタも合法
ただ合法かどうかじゃなくて裏ペタ自体ダサすぎるってお話なので

893 ：774RR：2021/01/27(水) 11:25:06.03 ID:HpoXEcH5.net

裏ペタしよーが縦にしよーがあのナンバーだしなぁw

894 ：774RR：2021/01/27(水) 11:42:37.87 ID:aiTpv2kB.net

弄ってるバイクの大半は持ち主の低能を曝してるだけだよねw
なんかこう知性を感じさせるような弄り方ってもう少しあってもいいよな

895 ：774RR：2021/01/27(水) 12:20:50.21 ID:zWQVItgZ.net

俺も裏ペタは好みじゃないけど、15度ったらほぼ直立だから尚更アレだよなぁと思って。

896 ：774RR：2021/01/27(水) 12:44:28.59 ID:txS/F8Df.net

バイクの緑縁ナンバーは車のシンプル過ぎるナンバーと比べるとなんか好きなんだけどな

897 ：774RR：2021/01/28(木) 06:40:43.78 ID:Deo+Xydf.net

軽2輪のナンバープレートと4輪登録車のプレートがシンプルで好きだわ

>>896
最近少なくなった字光式プレートにしたら

898 ：774RR：2021/01/28(木) 18:59:47.21 ID:YgWsNQU/.net

先程トリコ契約してまいりました展示車があったので来週納車と聞かされ驚きましたね

899 ：774RR：2021/01/28(木) 22:22:27.92 ID:3hZ8LWUQ.net

>>898
お目色お目色ー。即納ラッキーすな！

900 ：774RR：2021/01/29(金) 17:12:09.38 ID:4RZb2k7h.net

>>898
展示車って新旧どっちを買ったんだろう？

901 ：774RR：2021/01/29(金) 18:34:30.30 ID:0UIlUbuO.net

>>900
2020年型ですQSも付けてもらいました

902 ：774RR：2021/01/29(金) 19:05:46.91 ID:cQ/SYst9.net

これだからバカニダボ乗りはw頭裏ペタw

903 ：774RR：2021/01/30(土) 00:37:43.67 ID:E3HcqZ1K.net

突然どうした？

904 ：774RR：2021/01/31(日) 23:01:52.90 ID:UfkCPX8P.net

ちょっとだけ試乗したけど新型MC51の加速凄いね。所詮ニーハンでしょと舐めてたけどこれはもう現代版NSRだね。

905 ：774RR：2021/01/31(日) 23:42:33.55 ID:R1ldlUDr.net

それはさすがに言い過ぎかなぁｗ
NSRと現行ニダボだと0−100加速ですら2秒近い差があるよ

906 ：774RR：2021/01/31(日) 23:42:44.94 ID:BeVqYB0x.net

それはない

907 ：774RR：2021/01/31(日) 23:52:57.34 ID:B12W3l8B.net

ねーよww

908 ：774RR：2021/02/01(月) 01:08:45.66 ID:26jiM743.net

2秒って相当な差だぞ

909 ：774RR：2021/02/01(月) 01:31:42.56 ID:50Wvv9n9.net

まずNSRってゼロヨンとかでも12秒台後半で昔のレプリカ400と同じくらいのタイムだからね

910 ：774RR：2021/02/01(月) 02:03:38.12 ID:L0M6GhtM.net

弄ると70馬力くらいになるんだっけか

911 ：774RR：2021/02/01(月) 02:10:13.75 ID:Lpq8Cel9.net

MC16NSR250Rでさえ街中ならNS400Rより速かったからな

912 ：774RR：2021/02/01(月) 03:02:59.48 ID:50Wvv9n9.net

>>910
年式にもよるけどチャンバーで無理やり自主規制値に馬力抑制してるから社外チャンバーにするだけで60馬力くらいでる
MC28だけはHRCカードないと本領発揮出来んけど

913 ：774RR：2021/02/01(月) 07:16:56.34 ID:DkpIk+T8.net

2stはトルクもあるからすごいな
乗ってみたかったわ

914 ：774RR：2021/02/01(月) 07:37:03.51 ID:18fniwAi.net

まぁだから「現代版」なんじゃないの

915 ：774RR：2021/02/01(月) 09:15:00.49 ID:A17m5YpO.net

>>913
200万〜300万出せば今でも良玉NSR乗れまっせ！

916 ：774RR：2021/02/01(月) 09:28:09.64 ID:GPo0hHzg.net

>>904
現行250で半クラッチ操作なしで前輪浮くのは新型MC51だけだからね
2速全開時

917 ：774RR：2021/02/01(月) 09:34:32.25 ID:eGffR/HU.net

現代版NSR名乗るならせめてNSFくらいの性能ないと無理じゃね
レーサーNSRに保安部品付けただけのガチモンと比べるならせめて相手も競技用モデルじゃないと足元にも及ばない

918 ：774RR：2021/02/01(月) 09:47:39.81 ID:q/pebxoQ.net

いや浮かねーから、旧式の頃から言われてたデマじゃん
過去のもっと軽い250とか400でもリアサス沈んで浮くような感覚はあっても実際には浮いてないわ

919 ：774RR：2021/02/01(月) 09:52:21.75 ID:I+2UHGPY.net

浮くってのは大袈裟だけどシフトアップの度にフロント跳ねる所はNSR250みたいで面白いね
他の250じゃこうはならない

920 ：774RR：2021/02/01(月) 09:55:34.78 ID:H8QoN0Vt.net

>>916
サスが仕事しないん？？？

921 ：774RR：2021/02/01(月) 10:47:10.54 ID:GPo0hHzg.net

>>920
いんや、仕事しないどころか41PSモデルは初期型より動き、追従性も良くなってたりする
無論大加重加わった時も踏ん張り度も維持したままで

摺動部の徹底した研磨＆剛性調整＆フォークオイルの見直しによるもの。



>>919
大袈裟じゃあなく、ある程度MT車の操作に長けた人ならば
全開加速時、1速→2速にシフトアップした直後の全開加速で、普通に前輪浮くよ。
初期型に比べてトルク向上が大きい

922 ：774RR：2021/02/01(月) 10:49:46.60 ID:yPtHUPGG.net

他がこのMC51とどう違うのかわからん
友達も居ないし数少ないのが2013ニンジャ乗ってるくらい、一回あれ乗せて貰うと全然違うのかな

923 ：774RR：2021/02/01(月) 10:56:50.92 ID:COxqEIC0.net

自分で浮かすんだったら浮くんだろーけど、普通には浮かないなぁ
後期型sports＋でも

mt09は普通に浮いちゃうけど

924 ：774RR：2021/02/01(月) 10:58:33.17 ID:zfmLzE1V.net

ある程度MT操作に慣れた人はパワーロスになるフロントアップなんてさせません

925 ：774RR：2021/02/01(月) 11:03:42.78 ID:GPo0hHzg.net

>>923
勝手に後期型にするなよｗ
現行型と書こうな

926 ：774RR：2021/02/01(月) 11:08:53.68 ID:zfmLzE1V.net

どうせホンダの事だからニダボでZXと互角にしてすげーとなってるところにニダボすらも噛ませ犬にしてRR-R投入
とかやってくるから、次のMCないんじゃね

927 ：774RR：2021/02/01(月) 11:22:39.75 ID:A17m5YpO.net

まあCBR250RRと同じ名前でも新旧じゃかなり違うのは確か。マイルドな味付けから相当スパルタンな味付けに変わってる

928 ：774RR：2021/02/01(月) 11:28:59.98 ID:GC6utAhX.net

ZZR1400でも、コース持ち込んでタイヤあったまってからじゃないとフロント浮きなんてしないわ
公道でポンポン浮くなんて青ジョグみたいやね

929 ：774RR：2021/02/01(月) 11:31:19.17 ID:GPo0hHzg.net

>>926
レプソル投入（国内仕様で）でまだまだ売ってやろうｗって気があると思うｗ

俺は別にホンダの250�tマルチはもういいかなって感じ。MC22を散々満喫した身としては。
RRRより最終600RRの方がよっぽど魅力的。（まあ、俺の中でのベスト600RRは07USなんで、もう買わんが）

930 ：774RR：2021/02/01(月) 11:32:05.21 ID:zfmLzE1V.net

>>927
逆だって、元々スパルタン過ぎた方向性を新型で直してるんだけど
足周りも固すぎて街乗りだとやり過ぎだったのを街乗りで乗りやすい方向性にシフトしたんだぜ？

931 ：774RR：2021/02/01(月) 11:52:20.15 ID:L0M6GhtM.net

>>930
固いくせに全開走行じゃ底づきするというね
車両価格に見合わないサスだと思ったよ

932 ：774RR：2021/02/01(月) 12:06:47.40 ID:I+2UHGPY.net

>>929
07USって触媒ついてない輸出仕様のこと？

933 ：774RR：2021/02/01(月) 12:30:17.57 ID:A17m5YpO.net

>>930
扱い易さではマイルドになったって事かな。でも純正マフラーの音量やトルクはやっぱりスパルタンだよw住宅街だとちょっと苦情来るんじゃないかと心配になるレベル。ぶっちゃけうるさいwww

934 ：774RR：2021/02/01(月) 14:50:07.00 ID:wqaLX11B.net

なんつーか250ですげえ自慢は痛々しいからやめような…

935 ：774RR：2021/02/01(月) 16:11:41.88 ID:8uk+fME9.net

自慢できるのは開発した人だけだぞ
排気量、馬力も関係ない

936 ：774RR：2021/02/01(月) 16:22:49.27 ID:MEWYlH49.net

>>934
誰も250「自慢」なんかしてない件

そして逆に聞くけど何ccだったら自慢していいの？痛くないの？(笑)

937 ：774RR：2021/02/01(月) 16:56:22.76 ID:00ftHXt9.net

>>931
あのサスは峠レベルに最適化した足だね
街中ツーリング中の一般道では固く、サーキットでは弄りたくなる

またまた復活したバリバリマシンでMC51見ることが増えてきたが
ああいう本に載るような人達にとっては初期型の国内仕様足回りは最適なんだよね


>>932
SS最軽量なのが魅力なんだよ07USは。
　排気構造もそうだけど、国内仕様では遮音のために色々ついてて（チャ―ン、スポロケさえ）
それが車重増になってしまってる…　特にカウルの遮音対策のせいで排熱も劣るという負の連鎖

938 ：774RR：2021/02/01(月) 16:58:08.69 ID:00ftHXt9.net

>>933
やっぱり　っていうか
さらに　なんだよね。

サイレンサ構造変更により音量音質ともに変わった
従来のネシアン仕様より元気かも？

939 ：774RR：2021/02/01(月) 17:11:17.49 ID:GC6utAhX.net

自慢じゃなくて、コンプレックスの裏返しかと
>>916とかまんまそれ

940 ：774RR：2021/02/01(月) 17:23:14.10 ID:mdFJTR0h.net

マウント取りたいならせめて自慢は排気量じゃなくて値段でした方がいいぞ
排気量マウントしてるおっさんが値段で逆マウント取られるところを見た

941 ：774RR：2021/02/01(月) 18:56:45.35 ID:jT6GPzDG.net

なんで値段？？？
パワーとかトルクとか車格なら分かるが
高い金出して格下買ったバカって自認したいんならともかく

942 ：774RR：2021/02/01(月) 19:09:14.87 ID:MEWYlH49.net

ZZR1100スレを思い出したわw何かにつけ10万で買えるバイクって揶揄されて可哀想だわ。いいバイクなのにな。

943 ：774RR：2021/02/01(月) 19:20:36.25 ID:mumBQSEs.net

やっすい中古大型とか安いNC750とかよりはよっぽどいいと思うけど

944 ：774RR：2021/02/01(月) 19:41:05.82 ID:EN6yRPL+.net

年寄りしかしない排気量マウント…残念！