【合同スレ/HONDA】ＣＢＲ250Ｒ/ＣＢＲ250ＲＲ 【MC41/MC51】 Part.2

1 ：774RR：2020/09/23(水) 06:37:35.64 ID:uDleUxya.net

どっちのスレもシンデたので
とりまテキトーに立てたぞ

愛車の悪口、屁みたいなプライドの突っ張り合い以外は何でも有りだ

街乗りライダーもプロレーサーも好き勝手に語りやがれ(๑•̀ㅂ•́)و✧

CBR250R（概要）
https://www.honda.co.jp/CBR250R/

CBR250RR（概要）
https://www.honda.co.jp/CBR250RR


CBR250R（主要諸元）
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_23/

CBR250RR（主要諸元）
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_16/

871 ：774RR：2021/01/26(火) 16:34:24.91 ID:jZM6DRhA.net

純正外してフェンダーレスキットでフェンダーレス化って違法なん？

872 ：774RR：2021/01/26(火) 16:41:27.53 ID:J1ax4u65.net

裏ペタは違法と取られても文句言えない

873 ：774RR：2021/01/26(火) 16:49:08.52 ID:74uj+6vK.net

裏ペタとフェンダーレスは別物でしょ

874 ：774RR：2021/01/26(火) 16:57:04.01 ID:NAPklqlI.net

裏ペタ(取付け位置の厳格化)も春から一斉取締りの対象か。

875 ：774RR：2021/01/26(火) 17:04:11.22 ID:m1mHliTG.net

>>862
満タンにしなきゃいいじゃん

876 ：774RR：2021/01/26(火) 17:37:26.29 ID:vARt/iZQ.net

長い純正フェンダーによるリフトフォース発生によりテール部からマス集中化の力が発生
反作用による前後輪の接地圧の増強とライダーの重心移動フィーリングに軽快なレスポンスをもたらす事はホンダの偉い人と僕くらいしか知らない

877 ：774RR：2021/01/26(火) 17:58:21.97 ID:jZM6DRhA.net

>>876
あのプラ板にも意味があるのかw

878 ：774RR：2021/01/26(火) 18:53:32.02 ID:J1ax4u65.net

裏ペタこそフェンダーレスだろ
ぐーバイク見てみろよ裏ペタをどこもフェンダーレスって書いてるから

879 ：774RR：2021/01/26(火) 19:16:05.44 ID:RG70qHEv.net

お前は馬鹿か

880 ：774RR：2021/01/26(火) 19:18:20.81 ID:9B6yfate.net

裏ペタってフェンレスじゃないのか

881 ：774RR：2021/01/26(火) 19:29:29.66 ID:8PYMjAri.net

>>870
>860 あとフェンダーのステーも地味に1キロ近くあるからフェンダーレスにすると軽量化になる、末端部分だから1キロでも結構変わる

言ってるのよ

882 ：774RR：2021/01/26(火) 20:04:09.50 ID:Hwxr0eap.net

スペアホイール欲しいけどレースレギュでノーマル縛り

社外の方が安くて高性能なのに

883 ：774RR：2021/01/26(火) 20:25:02.30 ID:74uj+6vK.net

裏ペタは違反、フェンダーレスは合法の範囲
って言う認識

884 ：774RR：2021/01/26(火) 21:51:12.74 ID:DLHrUHOe.net

意味としてはそうだろうけどここで言うフェンダーレス=フェンダーまんま取っ払う訳ないじゃん。小学生じゃないんだから何時何分何秒みたいのやめようやw

885 ：774RR：2021/01/27(水) 01:42:38.74 ID:fhqBpdqQ.net

裏ペタもフェンダーレスって呼ばれてるのに俺ルールで勝手に除外して絡んできたやつが悪い
まーつまんねー話はこれでしまいな

886 ：774RR：2021/01/27(水) 02:07:44.81 ID:CMV6W3uN.net

裏ペタって言うんだなあれ
見たら若いなーと思うわ、おっさんの俺はあれには乗れない…

887 ：774RR：2021/01/27(水) 02:18:49.68 ID:F3h15GvS.net

違反とか合法以前に裏ペタ自体がダサい
東南アジアのフロントナンバー並みにダサい
あくまで主観な

888 ：774RR：2021/01/27(水) 02:30:23.23 ID:tJBWEcFw.net

裏ペタってなんか不良に憧れてるけど不良になりきれてない感ｗ
あんなんやるくらいならナンバー無しの方がスッキリすると思うんだがｗ

俺は車外のフェンダレスキット装着でスタイリッシュ＆地味な軽量化
不良ではないしヤンキーも嫌いだが毛は染めるお洒落さんな学生でした＾＾

889 ：774RR：2021/01/27(水) 07:39:17.82 ID:FwCcwIsU.net

>>878
泥除け(フェンダー)外す(レス)のがフェンダーレスね
やり方はそりゃ色々あるわな

890 ：774RR：2021/01/27(水) 10:11:48.92 ID:bxHH9CFp.net

裏ペタとかアメリカンに多い縦付けとか
見た目もだけどその感性が気持ち悪い
横にオフセットするのは何となくわかるんだけど

891 ：774RR：2021/01/27(水) 11:03:44.05 ID:zWQVItgZ.net

あれ、ナンバーって新しい規制で後ろなら40度までで前なら15°までになるんじゃなかったっけ？
新しい車体だけだっけ？

892 ：774RR：2021/01/27(水) 11:11:48.45 ID:+dhu/37k.net

>>891
それであってる、条件満たせば裏ペタも合法
ただ合法かどうかじゃなくて裏ペタ自体ダサすぎるってお話なので

893 ：774RR：2021/01/27(水) 11:25:06.03 ID:HpoXEcH5.net

裏ペタしよーが縦にしよーがあのナンバーだしなぁw

894 ：774RR：2021/01/27(水) 11:42:37.87 ID:aiTpv2kB.net

弄ってるバイクの大半は持ち主の低能を曝してるだけだよねw
なんかこう知性を感じさせるような弄り方ってもう少しあってもいいよな

895 ：774RR：2021/01/27(水) 12:20:50.21 ID:zWQVItgZ.net

俺も裏ペタは好みじゃないけど、15度ったらほぼ直立だから尚更アレだよなぁと思って。

896 ：774RR：2021/01/27(水) 12:44:28.59 ID:txS/F8Df.net

バイクの緑縁ナンバーは車のシンプル過ぎるナンバーと比べるとなんか好きなんだけどな

897 ：774RR：2021/01/28(木) 06:40:43.78 ID:Deo+Xydf.net

軽2輪のナンバープレートと4輪登録車のプレートがシンプルで好きだわ

>>896
最近少なくなった字光式プレートにしたら

898 ：774RR：2021/01/28(木) 18:59:47.21 ID:YgWsNQU/.net

先程トリコ契約してまいりました展示車があったので来週納車と聞かされ驚きましたね

899 ：774RR：2021/01/28(木) 22:22:27.92 ID:3hZ8LWUQ.net

>>898
お目色お目色ー。即納ラッキーすな！

900 ：774RR：2021/01/29(金) 17:12:09.38 ID:4RZb2k7h.net

>>898
展示車って新旧どっちを買ったんだろう？

901 ：774RR：2021/01/29(金) 18:34:30.30 ID:0UIlUbuO.net

>>900
2020年型ですQSも付けてもらいました

902 ：774RR：2021/01/29(金) 19:05:46.91 ID:cQ/SYst9.net

これだからバカニダボ乗りはw頭裏ペタw

903 ：774RR：2021/01/30(土) 00:37:43.67 ID:E3HcqZ1K.net

突然どうした？

904 ：774RR：2021/01/31(日) 23:01:52.90 ID:UfkCPX8P.net

ちょっとだけ試乗したけど新型MC51の加速凄いね。所詮ニーハンでしょと舐めてたけどこれはもう現代版NSRだね。

905 ：774RR：2021/01/31(日) 23:42:33.55 ID:R1ldlUDr.net

それはさすがに言い過ぎかなぁｗ
NSRと現行ニダボだと0−100加速ですら2秒近い差があるよ

906 ：774RR：2021/01/31(日) 23:42:44.94 ID:BeVqYB0x.net

それはない

907 ：774RR：2021/01/31(日) 23:52:57.34 ID:B12W3l8B.net

ねーよww

908 ：774RR：2021/02/01(月) 01:08:45.66 ID:26jiM743.net

2秒って相当な差だぞ

909 ：774RR：2021/02/01(月) 01:31:42.56 ID:50Wvv9n9.net

まずNSRってゼロヨンとかでも12秒台後半で昔のレプリカ400と同じくらいのタイムだからね

910 ：774RR：2021/02/01(月) 02:03:38.12 ID:L0M6GhtM.net

弄ると70馬力くらいになるんだっけか

911 ：774RR：2021/02/01(月) 02:10:13.75 ID:Lpq8Cel9.net

MC16NSR250Rでさえ街中ならNS400Rより速かったからな

912 ：774RR：2021/02/01(月) 03:02:59.48 ID:50Wvv9n9.net

>>910
年式にもよるけどチャンバーで無理やり自主規制値に馬力抑制してるから社外チャンバーにするだけで60馬力くらいでる
MC28だけはHRCカードないと本領発揮出来んけど

913 ：774RR：2021/02/01(月) 07:16:56.34 ID:DkpIk+T8.net

2stはトルクもあるからすごいな
乗ってみたかったわ

914 ：774RR：2021/02/01(月) 07:37:03.51 ID:18fniwAi.net

まぁだから「現代版」なんじゃないの

915 ：774RR：2021/02/01(月) 09:15:00.49 ID:A17m5YpO.net

>>913
200万〜300万出せば今でも良玉NSR乗れまっせ！

916 ：774RR：2021/02/01(月) 09:28:09.64 ID:GPo0hHzg.net

>>904
現行250で半クラッチ操作なしで前輪浮くのは新型MC51だけだからね
2速全開時

917 ：774RR：2021/02/01(月) 09:34:32.25 ID:eGffR/HU.net

現代版NSR名乗るならせめてNSFくらいの性能ないと無理じゃね
レーサーNSRに保安部品付けただけのガチモンと比べるならせめて相手も競技用モデルじゃないと足元にも及ばない

918 ：774RR：2021/02/01(月) 09:47:39.81 ID:q/pebxoQ.net

いや浮かねーから、旧式の頃から言われてたデマじゃん
過去のもっと軽い250とか400でもリアサス沈んで浮くような感覚はあっても実際には浮いてないわ

919 ：774RR：2021/02/01(月) 09:52:21.75 ID:I+2UHGPY.net

浮くってのは大袈裟だけどシフトアップの度にフロント跳ねる所はNSR250みたいで面白いね
他の250じゃこうはならない

920 ：774RR：2021/02/01(月) 09:55:34.78 ID:H8QoN0Vt.net

>>916
サスが仕事しないん？？？

921 ：774RR：2021/02/01(月) 10:47:10.54 ID:GPo0hHzg.net

>>920
いんや、仕事しないどころか41PSモデルは初期型より動き、追従性も良くなってたりする
無論大加重加わった時も踏ん張り度も維持したままで

摺動部の徹底した研磨＆剛性調整＆フォークオイルの見直しによるもの。



>>919
大袈裟じゃあなく、ある程度MT車の操作に長けた人ならば
全開加速時、1速→2速にシフトアップした直後の全開加速で、普通に前輪浮くよ。
初期型に比べてトルク向上が大きい

922 ：774RR：2021/02/01(月) 10:49:46.60 ID:yPtHUPGG.net

他がこのMC51とどう違うのかわからん
友達も居ないし数少ないのが2013ニンジャ乗ってるくらい、一回あれ乗せて貰うと全然違うのかな

923 ：774RR：2021/02/01(月) 10:56:50.92 ID:COxqEIC0.net

自分で浮かすんだったら浮くんだろーけど、普通には浮かないなぁ
後期型sports＋でも

mt09は普通に浮いちゃうけど

924 ：774RR：2021/02/01(月) 10:58:33.17 ID:zfmLzE1V.net

ある程度MT操作に慣れた人はパワーロスになるフロントアップなんてさせません

925 ：774RR：2021/02/01(月) 11:03:42.78 ID:GPo0hHzg.net

>>923
勝手に後期型にするなよｗ
現行型と書こうな

926 ：774RR：2021/02/01(月) 11:08:53.68 ID:zfmLzE1V.net

どうせホンダの事だからニダボでZXと互角にしてすげーとなってるところにニダボすらも噛ませ犬にしてRR-R投入
とかやってくるから、次のMCないんじゃね

927 ：774RR：2021/02/01(月) 11:22:39.75 ID:A17m5YpO.net

まあCBR250RRと同じ名前でも新旧じゃかなり違うのは確か。マイルドな味付けから相当スパルタンな味付けに変わってる

928 ：774RR：2021/02/01(月) 11:28:59.98 ID:GC6utAhX.net

ZZR1400でも、コース持ち込んでタイヤあったまってからじゃないとフロント浮きなんてしないわ
公道でポンポン浮くなんて青ジョグみたいやね

929 ：774RR：2021/02/01(月) 11:31:19.17 ID:GPo0hHzg.net

>>926
レプソル投入（国内仕様で）でまだまだ売ってやろうｗって気があると思うｗ

俺は別にホンダの250�tマルチはもういいかなって感じ。MC22を散々満喫した身としては。
RRRより最終600RRの方がよっぽど魅力的。（まあ、俺の中でのベスト600RRは07USなんで、もう買わんが）

930 ：774RR：2021/02/01(月) 11:32:05.21 ID:zfmLzE1V.net

>>927
逆だって、元々スパルタン過ぎた方向性を新型で直してるんだけど
足周りも固すぎて街乗りだとやり過ぎだったのを街乗りで乗りやすい方向性にシフトしたんだぜ？

931 ：774RR：2021/02/01(月) 11:52:20.15 ID:L0M6GhtM.net

>>930
固いくせに全開走行じゃ底づきするというね
車両価格に見合わないサスだと思ったよ

932 ：774RR：2021/02/01(月) 12:06:47.40 ID:I+2UHGPY.net

>>929
07USって触媒ついてない輸出仕様のこと？

933 ：774RR：2021/02/01(月) 12:30:17.57 ID:A17m5YpO.net

>>930
扱い易さではマイルドになったって事かな。でも純正マフラーの音量やトルクはやっぱりスパルタンだよw住宅街だとちょっと苦情来るんじゃないかと心配になるレベル。ぶっちゃけうるさいwww

934 ：774RR：2021/02/01(月) 14:50:07.00 ID:wqaLX11B.net

なんつーか250ですげえ自慢は痛々しいからやめような…

935 ：774RR：2021/02/01(月) 16:11:41.88 ID:8uk+fME9.net

自慢できるのは開発した人だけだぞ
排気量、馬力も関係ない

936 ：774RR：2021/02/01(月) 16:22:49.27 ID:MEWYlH49.net

>>934
誰も250「自慢」なんかしてない件

そして逆に聞くけど何ccだったら自慢していいの？痛くないの？(笑)

937 ：774RR：2021/02/01(月) 16:56:22.76 ID:00ftHXt9.net

>>931
あのサスは峠レベルに最適化した足だね
街中ツーリング中の一般道では固く、サーキットでは弄りたくなる

またまた復活したバリバリマシンでMC51見ることが増えてきたが
ああいう本に載るような人達にとっては初期型の国内仕様足回りは最適なんだよね


>>932
SS最軽量なのが魅力なんだよ07USは。
　排気構造もそうだけど、国内仕様では遮音のために色々ついてて（チャ―ン、スポロケさえ）
それが車重増になってしまってる…　特にカウルの遮音対策のせいで排熱も劣るという負の連鎖

938 ：774RR：2021/02/01(月) 16:58:08.69 ID:00ftHXt9.net

>>933
やっぱり　っていうか
さらに　なんだよね。

サイレンサ構造変更により音量音質ともに変わった
従来のネシアン仕様より元気かも？

939 ：774RR：2021/02/01(月) 17:11:17.49 ID:GC6utAhX.net

自慢じゃなくて、コンプレックスの裏返しかと
>>916とかまんまそれ

940 ：774RR：2021/02/01(月) 17:23:14.10 ID:mdFJTR0h.net

マウント取りたいならせめて自慢は排気量じゃなくて値段でした方がいいぞ
排気量マウントしてるおっさんが値段で逆マウント取られるところを見た

941 ：774RR：2021/02/01(月) 18:56:45.35 ID:jT6GPzDG.net

なんで値段？？？
パワーとかトルクとか車格なら分かるが
高い金出して格下買ったバカって自認したいんならともかく

942 ：774RR：2021/02/01(月) 19:09:14.87 ID:MEWYlH49.net

ZZR1100スレを思い出したわw何かにつけ10万で買えるバイクって揶揄されて可哀想だわ。いいバイクなのにな。

943 ：774RR：2021/02/01(月) 19:20:36.25 ID:mumBQSEs.net

やっすい中古大型とか安いNC750とかよりはよっぽどいいと思うけど

944 ：774RR：2021/02/01(月) 19:41:05.82 ID:EN6yRPL+.net

年寄りしかしない排気量マウント…残念！

945 ：774RR：2021/02/01(月) 19:44:23.36 ID:ePrGo7TR.net

現行250はどこまで行っても足車だ

946 ：774RR：2021/02/01(月) 20:28:57.21 ID:wbIjvHYh.net

でも好きなんでしょう？

947 ：774RR：2021/02/01(月) 20:37:01.35 ID:Pb68Xb/6.net

むしろトルクでイージーに乗れてつまらない大型の方が足だな
250は最高のオモチャ

948 ：774RR：2021/02/01(月) 21:50:46.07 ID:6zmAn+Ys.net

>>943
ホントこれ

949 ：774RR：2021/02/01(月) 22:02:02.08 ID:RI5xTs7z.net

排気量マウント自体が限定解除でしか大型とれなかった頃の名残だからな
限定解除できた俺はすごい、大型乗ってる俺はすごいってやつ
今じゃ普通に大型とれるから関係ない

950 ：774RR：2021/02/01(月) 22:06:13.35 ID:AAJNRL97.net

やっすい中古大型バイクにあっさりぶっちぎられてから君の本当のバイクライフが始まるんやで

951 ：774RR：2021/02/01(月) 22:20:52.73 ID:7aVTi/UI.net

何も思わんというか今のバイク乗りスピードなんて求めてる奴少ないから

952 ：774RR：2021/02/01(月) 22:22:15.93 ID:nANdFN1L.net

大排気量との差は最高速度じゃなく加速だぞ

953 ：774RR：2021/02/01(月) 22:40:58.43 ID:jUAKxedd.net

加速も最高速もスピードや

954 ：774RR：2021/02/01(月) 23:10:13.01 ID:jT6GPzDG.net

>>951
今日の昼に散々イキッてた上の方の人に言ってあげてw

955 ：774RR：2021/02/02(火) 00:11:43.38 ID:Z7EHG5Pu.net

最近はアマリングでマウント取ってくる奴見なくなったな

956 ：774RR：2021/02/02(火) 01:10:51.82 ID:5zzcKrCd.net

250にしては中々速いねって話がいつの間にか250で自慢すんなイキるなに変化してて草

957 ：774RR：2021/02/02(火) 01:25:02.18 ID:n8woqEXA.net

アマリングが消えてる＝攻めてる＝危険＝恥ずかしい
っていう風潮かね

958 ：774RR：2021/02/02(火) 06:35:54.21 ID:hGoRq5w7.net

自慢になってねぇw

959 ：774RR：2021/02/02(火) 06:39:33.66 ID:q2rUHz2v.net

ニーハンでイキれるとか狭い世界で生きてるんやな
どうせエンジンドノーマルで外装ベッタベタにステッカー貼ったり汚い色に塗りたくってる小僧やろけど

960 ：774RR：2021/02/02(火) 07:00:00.10 ID:T8s0nbFq.net

排気量マウントしてる時点で一緒

961 ：774RR：2021/02/02(火) 08:23:00.18 ID:cdmLHetQ.net

どうせ一般道60キロ高速最大120キロじゃん
どんだけ加速優れてても目的地に着くのに何分差が出る？って程度なのに何言ってるんだろうね、ゆとりがないんだろうなぁ

962 ：774RR：2021/02/02(火) 09:02:29.63 ID:qK0qAPsn.net

>>961
君にはボルティあたりがお似合いだ

963 ：774RR：2021/02/02(火) 09:55:55.11 ID:R/5zS7j8.net

白赤がかっこいいけど前傾きつそうだね
このバイクでどのくらいの距離走れる？

964 ：774RR：2021/02/02(火) 09:57:22.22 ID:R/5zS7j8.net

Ninja400と迷ってるけどデザインはこっちなんだよな
人におすすめ聞くとみんなNinjaかえって言われる

965 ：774RR：2021/02/02(火) 10:17:35.18 ID:OlsPvEvq.net

しっかり腹筋背筋で身体支えればそんなにキツくないよ
よく姿勢がとれずに手首痛める人がいるけど

966 ：774RR：2021/02/02(火) 10:23:17.75 ID:bdVrbTiq.net

>>964
俺は650と迷ったけどこっちにした
車検気にしないんだったら400と650の方が全方位満遍なくいいと思う（乗車経験後）
ハンドル少し高いとは思ったが、（特に650）アフターパーツででうとでもなるし

>>963
全くきつくないどころか絶妙なポジションだと思う
300�q程度奈良無休憩で何も体に負担ない


>>965
だよね。
このバイクで手首に負担かかるようなら、
まずは己が標準的な成人より筋力体力劣ってると自覚し、せめて人並み程度までには鍛えた方がいいと思う

967 ：774RR：2021/02/02(火) 11:01:24.30 ID:dk3ZK34F.net

ぶっちゃけ首が疲れる以外はニーグリップしやすいから乗りやすくていいバイク

968 ：774RR：2021/02/02(火) 12:10:10.68 ID:cdmLHetQ.net

前傾って風圧とかで後ろに押されるときも考慮すると釣り合い取れて疲れない仕組みじゃなかったっけ、低速時は筋力云々じゃないと思うけど

969 ：774RR：2021/02/02(火) 12:27:32.53 ID:uSehjVV8.net

>>961
生活の手段として乗ってるのならそうかもしれないけど、趣味で乗ってるからね
そういう俯瞰症候群みたいな事言われても、ふふっwって笑ってしまう

970 ：774RR：2021/02/02(火) 12:30:46.64 ID:uSehjVV8.net

>>968
全く違う
母指球でステップ踏んで、ニーグリップして、お尻は浮かすっていう、スポーツライディングに向いたポジションになってるから
いわゆるジョッキースタイル
チャリでも、ママチャリとロードではポジションが違うのと同じで、上体が立ってるから楽ってのは、乗り方を知らないだけ