【Kawasaki】ZX-25R Part26【クォーターマルチ】

1 ：†ジクオジ† ：2020/09/29(火) 12:28:20.25 ID:hB+K3GQc0.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512


新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください

主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）　
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円　SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
　　　　　　ライムグリーン×エボニー（KRT)
　　　　　　メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part25【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600748243/l50

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

808 ：774RR ：2020/10/05(月) 14:19:49.93 ID:zq82PhA0p.net

ネイキッドモデルは早ければ去年のモーターショーと同じくらいの時期に発表されるんでは？
そうしないと来年の夏までに発売出来んし
400ccモデルはアメリカや欧州辺りで売れるんじゃないかな
カワサキ的には派生モデル増やした方が減価償却し易いし

809 ：774RR ：2020/10/05(月) 14:32:18.56 ID:EflGWkgmx.net

エンジンのカットモデルが見れればボアアップの余地があるかわかるな

810 ：774RR ：2020/10/05(月) 14:33:07.68 ID:SPeNgPlA0.net

法律が変わって400も車検無しになるなら売れるけど
俺の知人のように30年ぶりにバイク買おうって人なんかは400は除外
維持費が安いから250は売れるんだよ国内はね

811 ：774RR ：2020/10/05(月) 14:39:06.14 ID:j8Tma+5va.net

>>809
これか？
https://i.imgur.com/chTgRhr.jpg

812 ：774RR ：2020/10/05(月) 14:52:38.70 ID:YNmN2EEgx.net

>>811
横からカットしてウォータージャケットとシリンダーにどれだけ余裕を持たせてるかを見れないと・・・

813 ：774RR ：2020/10/05(月) 14:54:44.75 ID:FSmJUe+o0.net

カットしなくてもヘッド開ければわかるやんww

814 ：774RR ：2020/10/05(月) 15:00:33.01 ID:YNmN2EEgx.net

是非開けて画像上げてくれｗ

815 ：774RR ：2020/10/05(月) 15:27:52.32 ID:B9pE9QSq0.net

さっき25Ｒ試乗してきた！
パワーバンド全開加速での快音が超快感！！！
公道でも超高回転を満喫できるのがいいね！！

だが、しかし…
試乗を終えた後、マフラー交換した6Ｒがそれ以上の快音を響かせてやってきた…
さっき俺が味わった快音が子供だましに陳腐化するような官能的な音で・・・・

816 ：774RR ：2020/10/05(月) 15:30:37.84 ID:B9pE9QSq0.net

600SSでマフラー交換した音は、
低音と高音の素晴らしいハーモニーを奏で、
それを聞いてしまった後では、250マルチなんか蠅や蚊の羽音レベルに成り下がってしまうのな・・・

なんか普通2輪免許しかない自分が惨めになってしまった・・・・
天国から地獄へ突き落された気分だったわ・・・・

817 ：774RR ：2020/10/05(月) 15:34:39.55 ID:SvOlVb5Z0.net

ネイキッドモデルはタンク18lにして欲しい

818 ：774RR ：2020/10/05(月) 15:54:31.27 ID:OS89Xgn20.net

6Rで快音響かせてたらやべー速度だろうけど
6R買えばいいんじゃないのｗ

819 ：774RR ：2020/10/05(月) 15:55:32.21 ID:OS89Xgn20.net

ああゴメン、免許無いのか

820 ：774RR ：2020/10/05(月) 16:25:01.64 ID:pjXvplQEa.net

>>812
というか25Rのエンジンを400にするならボアアップじゃなくてストロークアップじゃないか？

821 ：774RR ：2020/10/05(月) 16:27:46.69 ID:/pvUjEvZ0.net

ストロークアップだけで排気量を1.6倍も上げると
高回転が回らない鈍重なエンジンになってしまう

822 ：774RR ：2020/10/05(月) 16:31:58.69 ID:QBdYGtn5M.net

ZX-6Rで1速13000rpm時の速度は100km/hな
信号ダッシュでここまで回してると確実に違法
高速でも1速13000rpmなんてまずやらんだろ

これくらいならまだいいけど、ZX-10Rは1速13000回転で157km/h出るので
公道でリッタースポーツの高回転を合法下で使うことは不可能

サーキットなら分かるが、実際にサーキットに持ち込む奴どれくらいいるんだろうね

823 ：774RR ：2020/10/05(月) 16:34:33.29 ID:D598Fz+ja.net

これ燃費はどのくらい？

824 ：774RR ：2020/10/05(月) 16:42:44.52 ID:/6ESuggO0.net

>>816
ならそっち買えばいいだけの話やんけww
ここで言うほどの話でも無いし250マルチの意味分かってないね

速度レンジが違うしな

825 ：774RR ：2020/10/05(月) 16:45:02.76 ID:CO61L8uHa.net

10Rって1速でそんな出るのか
6速なら900km/h超える計算になるな

826 ：774RR ：2020/10/05(月) 16:49:26.39 ID:/6ESuggO0.net

>>823
君の運転の仕方によって変わるからなんとも言えん

公道で普通に交通安全な運転するならばリッター21-2km行く感じで峠行けばもっと減る

ちょいツーなら十分実用範囲内でロンツー行けなくはないが人にもよる

高速で1万回転以上回してると短時間で手が痺れてくるね

827 ：774RR ：2020/10/05(月) 16:54:59.82 ID:tvv3I6Yl0.net

６ＲとかＲ６とか分かりにくいべバイク界

828 ：774RR ：2020/10/05(月) 17:10:26.43 ID:h6mJzjBdd.net

ZX4R出たら売れるか？



売れると思うwパラツインのninja400でさえ売れに売れてるからなぁ

829 ：774RR ：2020/10/05(月) 17:10:40.34 ID:OS89Xgn20.net

R750持ってるが、一速で110二速で180出るぞ
サーキットにも行くが、気持ちよくパワーを使い切るって事はそうそう無い
お前が下手なだけだろうって？それは認める

830 ：774RR ：2020/10/05(月) 17:12:49.24 ID:ZKgQtNp7a.net

>>821
いや25Rのボアスト比知ってるか？ボアアップで400にしたらとんでもないことになるから
つか400だったら高回転型にする必要ないし

831 ：774RR ：2020/10/05(月) 17:26:28.68 ID:/pvUjEvZ0.net

>>830
Ninja250→400化もボア＆ストロークアップだぞ
ZXR400ぐらいのシリンダーボアがないと

832 ：774RR ：2020/10/05(月) 17:41:17.07 ID:50h4MMZv0.net

＞つか400だったら高回転型にする必要ないし
？？？

833 ：774RR ：2020/10/05(月) 17:47:08.67 ID:IJKKyRJRM.net

>>829
やけに繋がり悪い1速2速だな
600の1速に1000の2速かよ

834 ：774RR ：2020/10/05(月) 17:50:36.99 ID:OS89Xgn20.net

>>833
一速は120まで出たかも(うろ覚え
すまんな

835 ：774RR ：2020/10/05(月) 17:54:37.97 ID:/6ESuggO0.net

>>828
コスト関係で今から400の4発は無理
250だからこそ4発作れた

今のツインだからこそ400作れた
むしろこれから新規にツインでさえ400エンジン開発するの厳しいってか儲け少なくなるんじゃねえの

400なんて規格日本だけやし

836 ：774RR ：2020/10/05(月) 17:55:06.50 ID:dVPDoQkh0.net

>>834
２５０で終わりか

837 ：774RR ：2020/10/05(月) 17:55:58.84 ID:Iu5BFWH00.net

>>823
ヤングマシーンの実燃費計測によると
同条件で

CBR250RRが　　23.45
Ninja250　　が　　23.49
なのに対し
ＺＸ２５Ｒは　　　　16.66…
Ninja400の　　　　23.57より悪かったりする

838 ：774RR ：2020/10/05(月) 17:58:20.16 ID:dVPDoQkh0.net

>>837
それ見た
やっぱ燃費悪いんやん

839 ：774RR ：2020/10/05(月) 17:59:00.75 ID:lurjp+g/0.net

ヤンマシの情報より現オーナーの実燃費の方が参考になるでしょ
あっちはぶん回してるのが明らかなんだから燃費悪くて当たり前じゃない？

840 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:00:32.06 ID:Iu5BFWH00.net

>>839
ブンまわしてるのは他の車種も同じだよ

841 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:02:18.98 ID:lurjp+g/0.net

>>840
そうじゃなくて街乗りで常にぶん回すのかって話、他車種にも言えるけどもっと燃費いいよ
普通にリッター20位走る

842 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:02:43.99 ID:Iu5BFWH00.net

>>839
あと、ブン回してるのは計測時のみですよ

サーキットまでは自走で下道流してるし。全行程でのタートル燃費があれ。
MC51なんかは常時高回転多用してたらリッター20切るよ。（俺が3年乗り倒して経験）

843 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:04:01.90 ID:Iu5BFWH00.net

>>841
大型のセカンドとして乗る人は常にブン回すと思うよ。
実際俺大型CBRのセカンドとしてMC22購入した時は常に1万rpm常用してたし（それでも物足りないｗ）

844 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:04:06.28 ID:OS89Xgn20.net

燃費はどうでもいいなぁ
気になる人もいるのか

845 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:06:15.44 ID:lurjp+g/0.net

>>842
ことりちゃん下道自走で3速4速で10000位回してるってごじゃし動画で言ってたから燃費悪くて当然でしょ
普通に走れば6速6000とかで下道は事足りから

846 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:09:00.88 ID:lurjp+g/0.net

>>844
気になるって言うより当てにならないってことですかねぇ
自分で25R乗っててリッター20前後、ロングで２４くらいなので

847 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:27:07.13 ID:dVPDoQkh0.net

>>845
ふーん　おいしいところ使うと　燃費悪い？
おいしくないとこ我慢すると　まあ　まあ？
だって8000以上メーカー推奨なんでしょ

848 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:28:17.28 ID:Iu5BFWH00.net

>>844
俺も燃費はそんなに気にしないけど
ロンツー時の航続距離は気になるな〜

先代までの2気筒250ニンジャはタンク容量も多くて
ロンツー時は頼もしかったな。

849 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:30:36.87 ID:dVPDoQkh0.net

>>848
ツアラーいいよな　
高速だったら一回給油で300が最低だな
ZXはツーリング苦しそう 特にマスツー

850 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:37:24.18 ID:9PlIy5uYa.net

>>837
燃費に関しては、エンジン形式による違いとか
常用回転域の違いが大きいから仕方ない
小排気量だとだいたい
シングル(良い)
ツイン
マルチ(悪い)
の順になる

851 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:41:44.00 ID:ZLYxSR4uH.net

美味しい所と言っても
攻めたい時に使ってほしいだけ
高回転型なら常にパワーバンドに入れて走る必要ないでしょう

852 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:43:22.19 ID:lurjp+g/0.net

8000以上推奨なんて初めて聞いたけど
ロングでもおいしいとこ使って楽しい場所では普通に高回転入れて楽しんでるけど平均だと２０くらいは行きますねぇ
それでも航続300前後ってとこなので燃費は悪いですよ

853 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:45:28.07 ID:SvOlVb5Z0.net

だいたいZ900やMT-09と同じぐらい
音と耐振動の代償と取るか
夏場は熱いかも知れない
でもカッコ気持ちいい

854 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:46:06.15 ID:Iu5BFWH00.net

>>850
知ってるｗ

フリクション、熱損失でそうなるのもわかるよ。
あと、必然的に同排気量では　”基本的に”　気筒数増えれば重くもなるしね。

855 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:50:58.24 ID:lurjp+g/0.net

単純にロングだったら多気筒の恩恵でやっぱ振動とかはシングルツインに比べて圧倒的に少ないので疲れないのと、純正シートがかなりいいので尻痛くなるのは5時間くらい走ってやっとちょっと痛いくらいだったかな、ここは個人差だから参考程度に
その代わり給油が今まで2回だったのが3回になった、って感じ？

856 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:51:08.49 ID:SPeNgPlA0.net

歴代バイクの燃費なんて気にした事無いな
ZXってタンク15ℓだろ15ｋｍ/ℓ走ったら225ｋｍ
バイクで一気に200ｋｍもよう走れんから休憩がてらGSで給油すれば
航続距離も問題ないんじゃないの

857 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:51:09.40 ID:SvOlVb5Z0.net

あとSSなので高回転寄りのパワー重視のセッティングがされているので
ネイキッド向けに低速トルク重視のセッティングにしたら燃費は良くなるかも

858 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:52:01.41 ID:OS89Xgn20.net

>>848
ツーリング時に航続距離が長い方がいいってのは理解出来るよ
25Rはそれを期待する車両では無いと思ってたから意外だっただけよ

859 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:54:27.61 ID:9PlIy5uYa.net

>>853
逆に考えるんだ
冬場は、信号待ちで暖をとれると思えば
悪くないと思うの(　・ω・)
リッタークラスのまた火鉢に比べたら
かわいいもんだよ(　・ω・)

860 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:56:57.97 ID:dVPDoQkh0.net

>>852
大分のなんちゃらでカワサキから言われたって
丸山さんとコトリちゃんが・・・
ふだんゆっくりはしりゃいいってか　　

861 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:58:20.94 ID:Iu5BFWH00.net

>>856
俺はリッターオーバー買って、ツレの中型ばかり数台と初のロンツー行った時だけ気になったな。

200ｋｍ走行後、ツレ達のバイクはまだまだガソリンあるのに、俺のだけ警告灯点灯して
ちょっと焦ったｗ　走行スピード、ペースは俺含めて皆ほぼ同じだったんだけど。

862 ：774RR ：2020/10/05(月) 18:58:32.05 ID:SvOlVb5Z0.net

>>859
熱で言えばダウンマフラーも踵が熱くなるのよね
ロングサイレンサーの社外品に交換すれば解決するけど
更に高回転重視で燃費が悪化するという
でもそこはパワーと至高のサウンドとトレードオフなのだ

863 ：774RR ：2020/10/05(月) 19:00:32.16 ID:lurjp+g/0.net

25Rは結構ツーリング適性は高いと思うよ、燃費以外･･･ｗ
シフターだってやっぱロングだと凄い楽だし、欠点の重さはツーリング時は安定性のメリットに変わるし
カワサキには悪いけどサーキットより普通にツーリングの方が適してる気がするｗ

864 ：774RR ：2020/10/05(月) 19:01:00.41 ID:Iu5BFWH00.net

>>862
今売ってる認証マフラーはほぼ高回転重視じゃないよ。
低中速からトルク太らせて乗りやすくなる方が普通に多いよ。

30年前の社外マフラーは高回転重視のばかりだったけどね。

865 ：774RR ：2020/10/05(月) 19:01:36.12 ID:dVPDoQkh0.net

>>862
そりゃそうだ
熱効率なんてたかが知れてるから
ほとんど熱にして逃がすことに
どれも一緒
４発はたくさん動かす分、特に悪いか

866 ：774RR ：2020/10/05(月) 19:02:39.37 ID:Iu5BFWH00.net

>>863
良ツアラーの条件の上位、航続距離すげえ重要だと思うがなあ・・・

まあ、お前さんの言いたい事わかるけどさｗ
最初の草でｗ

867 ：774RR ：2020/10/05(月) 19:04:39.89 ID:dVPDoQkh0.net

>>864
そんなもんか？
SP忠男のパワーなんちゃらは低速トルク重視って
でも、ふけよくしたら
高回転がよくなるんじゃないのか？　知らんけど

868 ：774RR ：2020/10/05(月) 19:07:23.39 ID:lurjp+g/0.net

触媒入れなきゃいけない都合上高回転型の抜けのいいマフラーが作れないから低速トルク増して下から速くしてる
って思うようにしてるｗ

869 ：774RR ：2020/10/05(月) 19:09:20.32 ID:dVPDoQkh0.net

>>868
へー

870 ：774RR ：2020/10/05(月) 19:09:21.13 ID:/pvUjEvZ0.net

>>864
それはメーカーによるな
低中速よりはSP忠男、全域はヨシムラやモリワキBEET、高回転至上はストライカーやノジマ

871 ：774RR ：2020/10/05(月) 19:10:10.01 ID:dVPDoQkh0.net

>>870
やっぱり？

872 ：774RR ：2020/10/05(月) 19:17:14.46 ID:/pvUjEvZ0.net

>>871
マフラーはエキパイの太さ、集合部が4-1か4-2-1なのか、4-2-1で2-1の長さや
4-2-1で180度集合なのか360度集合なのか、バイパスパイプの有無でどこ狙いかわかる
あとサイレンサーの設計

873 ：774RR ：2020/10/05(月) 19:30:14.52 ID:fPFbXQSb0.net

>>868
触媒の工夫次第で案外なんとでもなるもんだよ。

25Rはまだ出たばかりでまだ未知数だけど
MC51なんかは国内仕様の場合、純正排気管（エキパイ集合部）は触媒2個続けてダブル装着（ネシアン仕様は１つ）
なんだが、社外エキパイでは触媒１つだけで国内規制適合させたうえで、高回転抜けのイイマフラー実現してるよ。
1例挙げたら山本レーシング製エキパイ。

874 ：774RR ：2020/10/05(月) 20:06:30.51 ID:fiJUP6Zxx.net

触媒はかなり前からハニカム構造になっていて昔ほど抵抗になっていないけど
空燃比が影響受けていて、出力空燃比よりに燃調できないしな

875 ：774RR ：2020/10/05(月) 20:06:52.47 ID:FSmJUe+o0.net

単純に空気で13倍に希釈したガソリンの混合気を、シリンダーでどれだけ早く吸って吐き出せるか？ってだけ。
シリンダー容量が250�tと決まってるなら、４つにして高速で入れ替えるのが早い。

876 ：774RR ：2020/10/05(月) 20:08:44.59 ID:TwSzFHxJ0.net

rr typeは気楽で良いよなw
仕事もしないでレンタルバイク三昧。
おいらも金持ちの親が欲しいわw

877 ：774RR ：2020/10/05(月) 20:17:13.79 ID:d1rSgSZC0.net

>>876
そうなの？
だとしたら裏山鹿な環境ですな

878 ：774RR ：2020/10/05(月) 20:28:03.77 ID:TwSzFHxJ0.net

>>877
時間も金もあるから毎日レンタルバイク借りて動画を上げれる。
普通に働いてたら無理。

879 ：774RR ：2020/10/05(月) 20:28:26.94 ID:wwH62uWY0.net

金持ちはたくさん乗り換えをして頂いて
中古市場を潤してくだせぇ

880 ：774RR ：2020/10/05(月) 20:43:20.88 ID:d1rSgSZC0.net

>>878
俺はその人の訛りのあるボソボソしゃべりが合わなかったんで動画は1,2回しか観たことないけど世の中には良いご身分の方もいらっしゃるってことですな
裏山鹿〜

881 ：774RR ：2020/10/05(月) 21:15:46.66 ID:Zx/7bMu00.net

>>863
> カワサキには悪いけどサーキットより普通にツーリングの方が適してる気がする

車重やポジションから見るとスポーツツアラーだしカワサキもそのつもりだと思うよ。
スチールフレームだって限界域の剛性より乗り心地と強度を重視した結果だし。

882 ：774RR ：2020/10/05(月) 21:18:58.43 ID:GLX1aRO70.net

詳細は判らないけど北米で4Rが発表になるらしい、25Rと同じ車体で北米、EU向けに出すんじゃない？11月終わりに公開らしい。

883 ：774RR ：2020/10/05(月) 21:36:41.21 ID:fykL2A7ha.net

>>882
あくまで噂でしょ？
まあ海外の反響も大きいらしいけど(　・ω・)

884 ：774RR ：2020/10/05(月) 21:37:26.59 ID://szMrbz0.net

燃費は悪いリッター16位
ケツと前立腺が悲鳴を上げるからちょっと早めの給油＆休憩で丁度いい

885 ：774RR ：2020/10/05(月) 21:42:06.87 ID:Z0LcP56s0.net

自分で車検すればコストなんて大して変わらないだろ

886 ：774RR ：2020/10/05(月) 21:46:53.81 ID:J8D53CnL0.net

>>882
出るんなら様子見じゃね？
プラザとか正規で入れなくてもバロンとかSOXとか待ちで

ただ価格が6Rに迫るんじゃないかな？
予約で25R来年待ちの俺が心配しても仕方ないが

887 ：774RR ：2020/10/05(月) 21:50:17.19 ID:lurjp+g/0.net

いやいや、開発計画が再開したかも！？って噂で作るとしたら北米向けに400ccはいいですよねーって話だから
あとEUはないぞ？Ａ2免許に適合できないからそれこそ400である必要ないって

888 ：774RR ：2020/10/05(月) 21:50:52.64 ID:d1rSgSZC0.net

400カモン

889 ：774RR ：2020/10/05(月) 21:59:40.23 ID:lZBO0rzJ0.net

>>879
なお海外に流れる模様

890 ：774RR ：2020/10/05(月) 22:12:01.45 ID:DkOn/KI3r.net

>>835
エンジン製造コストの250と400の差とかほぼ無いやろ

891 ：774RR ：2020/10/05(月) 22:21:05.37 ID:wnMBfcAHa.net

>>890
開発コスト

892 ：774RR ：2020/10/05(月) 22:24:05.29 ID:bj/DLUSs0.net

>>890
何を見てほぼ無いとか言ってんの

893 ：774RR ：2020/10/05(月) 22:35:09.29 ID:DkOn/KI3r.net

>>892
俺機械加工やってるけど製造コストやで
材料と治具と工具が少し大きくなるだけや加工時間もほとんど変らんぞ

894 ：774RR ：2020/10/05(月) 22:36:49.64 ID:wnMBfcAHa.net

その治具を作るコストとか治具を設計するコストは度外視か、しかもそれで正常動作するか確認して違ったら作り直し
ただのボアストロークアップですら平気でこれ位するぞ？

895 ：774RR ：2020/10/05(月) 23:03:42.40 ID:cvBi2BZG0.net

カブ乗ってるときは二時間も走るとケツが痛くなったけど
ZX25Rは休憩入れつつ一日乗っても尻痛くならなかったな。
シートが思いのほか優秀なのかも知れない。

ところで燃費20km/L超えてる人は回転数どれくらいで走ってるのかな？
自分はやっと6000回転縛り終わるくらいで今のところ燃費17km/Lくらいだ

896 ：774RR ：2020/10/05(月) 23:07:57.94 ID:3DhEamJ1a.net

おちついて
海外の声が相当大きくならないとZX-4Rは、ないでしょ(　・ω・)
出るとしても数年先になるだろうし

897 ：774RR ：2020/10/05(月) 23:10:22.55 ID:LMnbR8Hy0.net

数年先で排ガス対応できるんかね？
対応させようとするとどんどんコスト上がりそう
タイミング的に今が最後な気がする

898 ：774RR ：2020/10/05(月) 23:18:23.37 ID:K5jDqJYI0.net

>>894
エンジンの加工とか機械1台でやっとる訳やないやろ同じ機械や治具が何十セットも使って製造しとるし治具なんて外注で2日で作って来い言っとけばいいだけだ
治具のコストとか鼻クソ見たいな値段だぞ

899 ：774RR ：2020/10/05(月) 23:22:12.48 ID:/6ESuggO0.net

>>893
君はどこの市場メインで言ってるん？

zx25rは東南アジアてかインドネシア市場があったからこそ作ったわけだが
400の4発なんてどこで元取るんだよ

900 ：774RR ：2020/10/05(月) 23:23:36.59 ID:d1rSgSZC0.net

知らんがな

901 ：774RR ：2020/10/05(月) 23:32:06.26 ID:dNIYKanC0.net

川崎はやる事がいつも俺達の想像の斜め上を行くからZX4Rも絶対無いとは言い切れない。出たら出たでそれなりに話題性あるしな

902 ：774RR ：2020/10/05(月) 23:34:28.35 ID:WQr3hjfg0.net

売りたくても作りきれません売れません状態なのに400ccなんて中途半端な排気量普通作らんわな

903 ：774RR ：2020/10/05(月) 23:42:13.81 ID:K5jDqJYI0.net

インドネシア人沢山居るけどこんな高価なバイク買えんやろ
インドネシアじゃ1000万ルピアくらいで売ってるんか？

904 ：774RR ：2020/10/05(月) 23:53:59.16 ID:lZBO0rzJ0.net

>>901
想像の斜め上を行くというならば
ZX12.5Rとかじゃないだろうか？

905 ：774RR ：2020/10/05(月) 23:56:42.98 ID:bK1APVuIM.net

>>903
40年くらい前にインドネシアに住んでたことあるけど
街中はホンダの原チャリばっかりだった
25Rを買えるなんて豊かになったもんだ

906 ：774RR ：2020/10/05(月) 23:57:52.54 ID:MTEwGGyjp.net

インドネシア人口1割ほど日本平均月給並みの人フツーにおるよ
バイク所持率もえれー高いからな落ち目の日本とじゃ月と鼈

それが日本と同じ年間5000台売れればメーカー的に成功

907 ：774RR ：2020/10/05(月) 23:58:23.83 ID:tvv3I6Yl0.net

頭金だけ払って１年くらいで売るんだろ

908 ：774RR ：2020/10/06(火) 00:05:03.02 ID:w5D121uB0.net

俺もバリ島1回だけ行ったけどハワイより好きや