■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【Kawasaki】ZX-25R Part26【クォーターマルチ】
- 1 :†ジクオジ† :2020/09/29(火) 12:28:20.25 ID:hB+K3GQc0.net
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:45ps/15,500rpm(ラムエア加圧時46ps/15,500rpm)
■最大トルク:21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高:1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距:1,380mm
■シート高:785mm
■車重:183kg(SE/SE KRT EDITION 184kg)
■燃料タンク容量:15 L
■価格:825,000円 SE/SE KRT EDITION:913,000円
■カラー:メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー(KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト(SE)
■発売日:2020年9月10日(国内)
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part25【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600748243/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 882 :774RR :2020/10/05(月) 21:18:58.43 ID:GLX1aRO70.net
- 詳細は判らないけど北米で4Rが発表になるらしい、25Rと同じ車体で北米、EU向けに出すんじゃない?11月終わりに公開らしい。
- 883 :774RR :2020/10/05(月) 21:36:41.21 ID:fykL2A7ha.net
- >>882
あくまで噂でしょ?
まあ海外の反響も大きいらしいけど( ・ω・)
- 884 :774RR :2020/10/05(月) 21:37:26.59 ID://szMrbz0.net
- 燃費は悪いリッター16位
ケツと前立腺が悲鳴を上げるからちょっと早めの給油&休憩で丁度いい
- 885 :774RR :2020/10/05(月) 21:42:06.87 ID:Z0LcP56s0.net
- 自分で車検すればコストなんて大して変わらないだろ
- 886 :774RR :2020/10/05(月) 21:46:53.81 ID:J8D53CnL0.net
- >>882
出るんなら様子見じゃね?
プラザとか正規で入れなくてもバロンとかSOXとか待ちで
ただ価格が6Rに迫るんじゃないかな?
予約で25R来年待ちの俺が心配しても仕方ないが
- 887 :774RR :2020/10/05(月) 21:50:17.19 ID:lurjp+g/0.net
- いやいや、開発計画が再開したかも!?って噂で作るとしたら北米向けに400ccはいいですよねーって話だから
あとEUはないぞ?A2免許に適合できないからそれこそ400である必要ないって
- 888 :774RR :2020/10/05(月) 21:50:52.64 ID:d1rSgSZC0.net
- 400カモン
- 889 :774RR :2020/10/05(月) 21:59:40.23 ID:lZBO0rzJ0.net
- >>879
なお海外に流れる模様
- 890 :774RR :2020/10/05(月) 22:12:01.45 ID:DkOn/KI3r.net
- >>835
エンジン製造コストの250と400の差とかほぼ無いやろ
- 891 :774RR :2020/10/05(月) 22:21:05.37 ID:wnMBfcAHa.net
- >>890
開発コスト
- 892 :774RR :2020/10/05(月) 22:24:05.29 ID:bj/DLUSs0.net
- >>890
何を見てほぼ無いとか言ってんの
- 893 :774RR :2020/10/05(月) 22:35:09.29 ID:DkOn/KI3r.net
- >>892
俺機械加工やってるけど製造コストやで
材料と治具と工具が少し大きくなるだけや加工時間もほとんど変らんぞ
- 894 :774RR :2020/10/05(月) 22:36:49.64 ID:wnMBfcAHa.net
- その治具を作るコストとか治具を設計するコストは度外視か、しかもそれで正常動作するか確認して違ったら作り直し
ただのボアストロークアップですら平気でこれ位するぞ?
- 895 :774RR :2020/10/05(月) 23:03:42.40 ID:cvBi2BZG0.net
- カブ乗ってるときは二時間も走るとケツが痛くなったけど
ZX25Rは休憩入れつつ一日乗っても尻痛くならなかったな。
シートが思いのほか優秀なのかも知れない。
ところで燃費20km/L超えてる人は回転数どれくらいで走ってるのかな?
自分はやっと6000回転縛り終わるくらいで今のところ燃費17km/Lくらいだ
- 896 :774RR :2020/10/05(月) 23:07:57.94 ID:3DhEamJ1a.net
- おちついて
海外の声が相当大きくならないとZX-4Rは、ないでしょ( ・ω・)
出るとしても数年先になるだろうし
- 897 :774RR :2020/10/05(月) 23:10:22.55 ID:LMnbR8Hy0.net
- 数年先で排ガス対応できるんかね?
対応させようとするとどんどんコスト上がりそう
タイミング的に今が最後な気がする
- 898 :774RR :2020/10/05(月) 23:18:23.37 ID:K5jDqJYI0.net
- >>894
エンジンの加工とか機械1台でやっとる訳やないやろ同じ機械や治具が何十セットも使って製造しとるし治具なんて外注で2日で作って来い言っとけばいいだけだ
治具のコストとか鼻クソ見たいな値段だぞ
- 899 :774RR :2020/10/05(月) 23:22:12.48 ID:/6ESuggO0.net
- >>893
君はどこの市場メインで言ってるん?
zx25rは東南アジアてかインドネシア市場があったからこそ作ったわけだが
400の4発なんてどこで元取るんだよ
- 900 :774RR :2020/10/05(月) 23:23:36.59 ID:d1rSgSZC0.net
- 知らんがな
- 901 :774RR :2020/10/05(月) 23:32:06.26 ID:dNIYKanC0.net
- 川崎はやる事がいつも俺達の想像の斜め上を行くからZX4Rも絶対無いとは言い切れない。出たら出たでそれなりに話題性あるしな
- 902 :774RR :2020/10/05(月) 23:34:28.35 ID:WQr3hjfg0.net
- 売りたくても作りきれません売れません状態なのに400ccなんて中途半端な排気量普通作らんわな
- 903 :774RR :2020/10/05(月) 23:42:13.81 ID:K5jDqJYI0.net
- インドネシア人沢山居るけどこんな高価なバイク買えんやろ
インドネシアじゃ1000万ルピアくらいで売ってるんか?
- 904 :774RR :2020/10/05(月) 23:53:59.16 ID:lZBO0rzJ0.net
- >>901
想像の斜め上を行くというならば
ZX12.5Rとかじゃないだろうか?
- 905 :774RR :2020/10/05(月) 23:56:42.98 ID:bK1APVuIM.net
- >>903
40年くらい前にインドネシアに住んでたことあるけど
街中はホンダの原チャリばっかりだった
25Rを買えるなんて豊かになったもんだ
- 906 :774RR :2020/10/05(月) 23:57:52.54 ID:MTEwGGyjp.net
- インドネシア人口1割ほど日本平均月給並みの人フツーにおるよ
バイク所持率もえれー高いからな落ち目の日本とじゃ月と鼈
それが日本と同じ年間5000台売れればメーカー的に成功
- 907 :774RR :2020/10/05(月) 23:58:23.83 ID:tvv3I6Yl0.net
- 頭金だけ払って1年くらいで売るんだろ
- 908 :774RR :2020/10/06(火) 00:05:03.02 ID:w5D121uB0.net
- 俺もバリ島1回だけ行ったけどハワイより好きや
- 909 :774RR :2020/10/06(火) 00:05:59.15 ID:hP3i1gjc0.net
- >>898
んなわけないやろ
ジグの設計だけでももっと時間かかるわW
町工場で改造するんじゃなくて生産ラインに車種追加となると
そんな簡単なはなしじゃないよ
- 910 :774RR :2020/10/06(火) 00:07:49.24 ID:w5D121uB0.net
- >>909
治具の設計とか250用をちょろっといじるだけだよ
今や3DCADで超簡単
- 911 :774RR :2020/10/06(火) 00:14:25.10 ID:gttLVnWBa.net
- 鼻くそみたいな値段の治具を製品として完成させるのに何千セット試作するんだ?というか外注する金もコストだし
設計さえ完成すれば部品点数はほぼ同じになるから大して変わらんのは分かるが、試作開発だけでいくらかかるかまるで分かってねぇな
- 912 :774RR :2020/10/06(火) 00:17:28.21 ID:w5D121uB0.net
- >>911
治具程度試作とかせんで1発で出来るぞ
エンジンの設計コストの話はしてない
- 913 :774RR :2020/10/06(火) 00:18:59.83 ID:hP3i1gjc0.net
- バイク業界は、そんな簡単なんか
車輪の数違うだけで楽なんだな・・・
2日で設計製作されたジグでエンジン250CC→400CCに変更できるなんて
すごいな〜
- 914 :774RR :2020/10/06(火) 00:25:17.33 ID:VYhxa1VBr.net
- レース用の単品エンジンなんかは汎用治具で行くから治具制作なんてしないけどな
- 915 :774RR :2020/10/06(火) 00:25:29.00 ID:NSfUYwPi0.net
- >>895
回転数より高ギアに入れることと定速で走る事かな、6速8000前後常用でメーター燃費計でav19.7
実燃費も満タン法で大体それくらいだった6000前後は瞬間燃費見るとロス多くて燃費悪いっぽいね、瞬間燃費見ると6速8000から10000が一番燃費良くて26くらいで表示される、それ以降はパワーとトレードオフで段々燃費落ちる
- 916 :774RR :2020/10/06(火) 00:27:21.05 ID:RCtMaPy0a.net
- >>912
何でこいつは開発費かかるからキツいって話してんのにいきなり製造コストの話にしたんだ?w
オチそれかよw草生えまくりwww
- 917 :774RR :2020/10/06(火) 00:56:25.45 ID:c3ablJ2c0.net
- まあ大半の人は
高性能バイク買ってもサーキットで酷使する人は
少ないだろもったいないしかっこいいフォルムと
社外パーツに交換して整備して楽しむ
- 918 :774RR :2020/10/06(火) 01:19:28.23 ID:gHXjIl470.net
- >>804
ありがとうございますん
- 919 :774RR :2020/10/06(火) 02:08:50.94 ID:HU5O8CP4M.net
- rr typeって無職の坊ちゃんなんだ?
動画撮影だけでレンタルしたりバイク買っているかよ!道理で同じ所ばっか周回してツーとかの動画無いよな!ちょっと異常者ぽい気がしたわ寒
- 920 :774RR :2020/10/06(火) 02:44:00.37 ID:d3e9LimJ0.net
- 匿名だからと軽い気持ちで特定出来る個人へのあからさまな誹謗中傷はしない方がいいよ。誹謗中傷された側が出るとこ出れば簡単に足がつくし。結構色々なYouTuberが昔と違い誹謗中傷されたらそれ相応の行動に出てる
- 921 :774RR :2020/10/06(火) 03:15:04.25 ID:NCltcz770.net
- いーいーネット上で言われてるバイクだけど,2年後の評価が『楽しみ』今まで通り?それとも・・・・・・
- 922 :774RR :2020/10/06(火) 06:00:32.09 ID:b0YQDzlza.net
- 治具=誤り
ジグ=正解
- 923 :774RR :2020/10/06(火) 06:08:08.90 ID:HU5O8CP4M.net
- >>920
まさか本人乙?5chも気にしてんのかな?
まぁ率直な意見だしYouTuberが世間に去らして気にする小心者とはねw
- 924 :774RR :2020/10/06(火) 06:13:53.74 ID:s/VsDd85M.net
- >>920
rr typeさん。おはようございます。
今日もレンタル動画楽しみにしてるのでよろしくお願いします。
- 925 :774RR :2020/10/06(火) 06:59:31.84 ID:kwC49NW40.net
- 貧富の差が無いのは日本くらいだろ
特に途上国なんてベンツに乗るか一生車なんて買えないかの二択だよ
- 926 :774RR :2020/10/06(火) 07:39:51.88 ID:rWsx68rzM.net
- 非正規と正規の間には絶望的な格差あるけどな
賃金だけでなく、福利厚生が雲泥の差
- 927 :774RR :2020/10/06(火) 07:59:32.13 ID:Q9KIkiUBa.net
- >>926
そういうレベルではないと思うよ
日本って明日食べていけるかも分からないほどの貧困層って殆どいないじゃん、いても国の保護で食えるし。
海外は富裕層は贅沢三昧、貧困層は衣食住すらやばいって差だから、そういう意味の格差だと思うよ
- 928 :774RR :2020/10/06(火) 08:01:57.70 ID:hSRuUpsir.net
- >>920
こう言う書き込みも脅迫に当たるんやないの?
- 929 :774RR :2020/10/06(火) 08:16:23.86 ID:FuMB5a9E0.net
- どこが脅迫か忠告かによるわな
それは警察と司法に最終的に判断してもらい
- 930 :774RR :2020/10/06(火) 08:36:49.55 ID:rofBT0dzd.net
- 下を見て現実を受け入れるまさにメンタル江戸時代
- 931 :774RR :2020/10/06(火) 08:49:45.96 ID:+/iNUCT5r.net
- 世界は言論の自由を優先する流れやなかったか
- 932 :774RR :2020/10/06(火) 08:52:54.63 ID:VWM9y2RV0.net
- >>917
最高に楽しいやん
- 933 :774RR :2020/10/06(火) 08:55:51.09 ID:VWM9y2RV0.net
- >>919
あの人の動画は全くあてにしてないな〜
- 934 :774RR :2020/10/06(火) 09:00:37.79 ID:w5D121uB0.net
- 俺もやけどバイク乗りとかキチガイばかりやないの
- 935 :774RR :2020/10/06(火) 09:39:44.11 ID:QKA8cOROa.net
- バイクは馬鹿にしか乗れん!
- 936 :774RR :2020/10/06(火) 10:24:20.77 ID:secK6wPs0.net
- 前2輪のバイク流行らないね
- 937 :774RR :2020/10/06(火) 10:29:56.53 ID:oBBNC+Nn0.net
- >>936
あれは駐輪場でお断りされたり思わぬ落とし穴があるらしい。
- 938 :774RR :2020/10/06(火) 10:35:46.53 ID:LNrBt5fFa.net
- 重たいんよ
- 939 :774RR :2020/10/06(火) 11:11:08.73 ID:QKMFGl7C0.net
- そりゃ糞重いよ
昔の250マルチはまだ材質で軽量化するくらいは金をかけてたが
ZX-25Rは本当に音だけを楽しむバイクと考えておけばいい
その音も250四発じゃ軽いけどな
- 940 :774RR :2020/10/06(火) 11:14:33.81 ID:QKMFGl7C0.net
- 音は薄っぺらく軽いけど車体は重鈍
それがZX-25Rだ!
こんな歯に衣着せぬタイトルの記事が見たい
- 941 :774RR :2020/10/06(火) 11:15:40.94 ID:VWM9y2RV0.net
- またか
つまんね
- 942 :774RR :2020/10/06(火) 11:19:25.15 ID:QKMFGl7C0.net
- なんか盛り上がってないな
おまえらもう飽きたのか250マルチ
- 943 :774RR :2020/10/06(火) 11:22:14.20 ID:WEcg5bGJa.net
- 実際乗ってる人は現物触って満足してるからな
- 944 :774RR :2020/10/06(火) 11:22:14.39 ID:1rqsz5Ek0.net
- たしかに、隙間なくビッシビシの塊のZX10Rと20Kgちょいしか変わらないんだな。
何が重たいんだろう。
- 945 :774RR :2020/10/06(火) 11:23:40.88 ID:WEcg5bGJa.net
- >>944
同じ様に隙間無くビッシリなんだよ25Rは、ただでさえギシギシで隙間無いのにダイレクトイグニッションのせいでプラグ交換すらタンクはずさないと出来ない
- 946 :774RR :2020/10/06(火) 11:34:08.19 ID:1rqsz5Ek0.net
- まあ、アジアの道路事情に合わせたフレームやシャシの素材や強度とか、
商品性や見栄えのためだけの飾りみたいなパーツを抜かしていけばあと20kgくらいは
軽くなって160kg台に行く気もするけど値段も30万くらい上がりそう。
- 947 :774RR :2020/10/06(火) 11:50:56.99 ID:BZLfbuYFM.net
- >>944
20s違ったら体感的に相当違うよ
大型からの経験してるとしみじみ軽いと感じる
まあこのクラスでは重い方だけど
- 948 :774RR :2020/10/06(火) 11:51:23.76 ID:wtFBixnn0.net
- >>935
新造したのはエンジンとフレームのみで、他は全て既存の流用だったりするからね
オーナー個人で行える流用パーツ豊富にあるといえるし、価格を抑えて良いバイクを提供してるっていうカワサキらしくないけど良い事
- 949 :774RR :2020/10/06(火) 12:05:32.54 ID:QKMFGl7C0.net
- >>946
20kgも減るわけねーだろ
- 950 :774RR :2020/10/06(火) 12:08:31.41 ID:a33oVx3A0.net
- >>925
>>926
>>927
貧富の格差は日本も激しいし令和になって露骨になってきてるね。
昭和の名残で残っている社会保障と飴と鞭の状態を平成で維持してきたけど、令和とコロナ禍の時代になった今、もう続かないよ。
先進国で日本だけ所得水準が上がってないし
本来貰える賃金は仲介手数料に消えている。
人件費の高騰は全て仲介手数料のせい。
国は自助とか言い出す始末
このまま行けば食べ物すら買えない時代が来るかもね。
- 951 :774RR :2020/10/06(火) 12:22:22.38 ID:z5jyIvUa0.net
- >>946
カウルや外装もスイングアームもフォークもブレーキも新造じゃん
- 952 :774RR :2020/10/06(火) 12:22:33.38 ID:qHYhm83jd.net
- 大型に乗ろうよ
- 953 :774RR :2020/10/06(火) 12:36:19.03 ID:kwC49NW40.net
- 日本に貧富の差とかの人は途上国を訪れた事あるかいな
- 954 :774RR :2020/10/06(火) 12:40:54.30 ID:fjvwN8Jma.net
- 大型はスピード出過ぎるから却下
回しきってもそこそこのスピードしか出ない250が正義
- 955 :774RR :2020/10/06(火) 12:42:29.76 ID:IkU2m/Wyd.net
- >>946
材質と設計を変えないと-20kgは無理だろう。
しかも現代では軽量で運動性抜群のスポーツバイク(高い)より
車格感があって快適で安いバイクが求められているからね
MC22 車両重量 158kg(乾燥重量143kg)
ZX25R 車両重量184kg
- 956 :774RR :2020/10/06(火) 13:06:54.19 ID:tWGcK29Da.net
- >>250
その元ホーネットユーザーだったwokaさんが
ZX-25Rの動画2本あげてたね。
一つは、解説動画。二つ目は、ただ黙々と走るだけのエンジンサウンド動画。
wokaさんもノーマルでこれかよってかなりお気に入りのエンジンサウンド。
昔250cc直4乗ってた人も、一度試乗する価値はある。
- 957 :774RR :2020/10/06(火) 13:35:33.80 ID:1rqsz5Ek0.net
- >>955
あの車格感ってのは所有感は出るけどデッドウエイトの元だからね。
MC22とかの頃は内側まる見えだったカウル類のインナートリム関係だけでも数キロあるしね。
あと、たっぷり強度の余裕を持ったシートレールや大型のヘッドライト、
重たいスチール製のリヤショックとサスペンションリンクとスイングアーム、これらで12〜13Kgは減らせる。
ホリゾンタルバックリンクのリヤサスリンクって別バイクだけど純正からアルミに替えた時
ノーマルの重さにビビったよ。文鎮の質量をもった金属と思ってもらえればいいくらい重たいものだった。
- 958 :774RR :2020/10/06(火) 14:01:36.68 ID:w5D121uB0.net
- ヲカライダーはなんでも悪く言わんやろ
- 959 :774RR :2020/10/06(火) 14:31:00.12 ID:uA6HIV5j0.net
- 派生モデルでタンクを20lにしてサスとエンジンセッティングも
よりツアラー向けにしたZZR250はよ
- 960 :774RR :2020/10/06(火) 15:26:56.30 ID:y1vF+d7Qa.net
- ZZR250はツイン以外認めんw
- 961 :774RR :2020/10/06(火) 15:53:38.69 ID:c8YjnCuWa.net
- スイングアームに関しては、オーバーレーシングがアルミのやつ作るやろ?
メーカーのブログに書き込みあった記憶が( ・ω・)
- 962 :774RR :2020/10/06(火) 16:36:08.40 ID:sd53HGg+0.net
- >>959
Ninja250の燃料タンクを以前の17Lに戻して積載性を上げてやるだけでもよさそう。
- 963 :774RR :2020/10/06(火) 16:38:54.46 ID:cnJpp5EM0.net
- 6Rを叩いていた自称モーターサイクルジャーナリストがまた25Rに変ないちゃもんつけてるよ・・・
6R叩き動画の時の文字起こし(動画は削除済)
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1544645874/709-713
今回の25R動画
https://www.youtube.com/watch?v=xwr5ZPj1VAo
- 964 :774RR :2020/10/06(火) 16:49:36.93 ID:VWM9y2RV0.net
- かかわったらアカン人やん
- 965 :774RR :2020/10/06(火) 17:00:47.16 ID:2fEwPIzQ0.net
- 25Rは競技モデルとして出せばよい
- 966 :774RR :2020/10/06(火) 18:25:46.20 ID:qCiFvQ2I0.net
- >>965あの車重は250cの競技モデルとしては致命的
- 967 :774RR :2020/10/06(火) 18:27:36.05 ID:+ohEJn/ja.net
- ZX-25R-RRが来年には発表される
- 968 :774RR :2020/10/06(火) 18:30:49.87 ID:z5jyIvUa0.net
- カワサキは昔ZXR250RとかZXR400Rとか後出しで販売したから
競技に特化したベース車も出すかもね
- 969 :774RR :2020/10/06(火) 18:39:27.46 ID:mdvo+FEma.net
- 車重に関しては170前半位までなら割と簡単にダイエット出来るけど、車重ダイエットするくらいなら自分をダイエットした方が効果高い
体重70の奴がニダボ乗るのと体重50の奴が25R乗るのどっちが速いかな
- 970 :774RR :2020/10/06(火) 18:51:41.54 ID:NCltcz770.net
- >>963
ZX25RはCBR250Rを意識してってこと?
何が言いたいのか分からん
- 971 :774RR :2020/10/06(火) 19:00:14.55 ID:bmFT+GUO0.net
- >>961
これだけ騒がれてるんだから色んな会社が色んなアフターパーツ出すよ
しかも元が重いって最高のセールスポイントだからな
うちのパーツ入れたら何キロ軽くなります的な。
- 972 :774RR :2020/10/06(火) 19:36:27.48 ID:NCltcz770.net
- 五月蠅
- 973 :774RR :2020/10/06(火) 19:41:49.94 ID:0afTmNNw0.net
- ZX4Rが出るってマジ?
- 974 :774RR :2020/10/06(火) 20:18:56.07 ID:EXPsOxt60.net
- そりゃサジだよ
- 975 :774RR :2020/10/06(火) 20:23:19.36 ID:tMxVfC9Ja.net
- >>973
今んとこソースのない噂程度
- 976 :774RR :2020/10/06(火) 21:04:53.73 ID:pp/RFZLs0.net
- >>971
軽量化と言ってもホイールとスイングアーム 、カーボンカウルくらいだろ。
- 977 :774RR :2020/10/06(火) 21:05:25.13 ID:f2vyXwE+0.net
- zx4r出すメリットって何だよ
zx25r-rrの方がまだ限定生産として現実的
- 978 :774RR :2020/10/06(火) 21:22:56.22 ID:uLbrncGG0.net
- ホンダは後追いするんかな?
- 979 :774RR :2020/10/06(火) 21:24:49.97 ID:uLbrncGG0.net
- L979
- 980 :774RR :2020/10/06(火) 21:25:06.72 ID:uLbrncGG0.net
- 次スレか?
- 981 :774RR :2020/10/06(火) 21:29:12.43 ID:uLbrncGG0.net
- https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601987330/
次スレ
- 982 :774RR :2020/10/06(火) 21:46:00.77 ID:HbftCPF+0.net
- アフターパーツが充実すれば車体に個性が出て良いよね
総レス数 1001
225 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200