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【Kawasaki】ZX-25R Part26【クォーターマルチ】
- 947 :774RR :2020/10/06(火) 11:50:56.99 ID:BZLfbuYFM.net
- >>944
20s違ったら体感的に相当違うよ
大型からの経験してるとしみじみ軽いと感じる
まあこのクラスでは重い方だけど
- 948 :774RR :2020/10/06(火) 11:51:23.76 ID:wtFBixnn0.net
- >>935
新造したのはエンジンとフレームのみで、他は全て既存の流用だったりするからね
オーナー個人で行える流用パーツ豊富にあるといえるし、価格を抑えて良いバイクを提供してるっていうカワサキらしくないけど良い事
- 949 :774RR :2020/10/06(火) 12:05:32.54 ID:QKMFGl7C0.net
- >>946
20kgも減るわけねーだろ
- 950 :774RR :2020/10/06(火) 12:08:31.41 ID:a33oVx3A0.net
- >>925
>>926
>>927
貧富の格差は日本も激しいし令和になって露骨になってきてるね。
昭和の名残で残っている社会保障と飴と鞭の状態を平成で維持してきたけど、令和とコロナ禍の時代になった今、もう続かないよ。
先進国で日本だけ所得水準が上がってないし
本来貰える賃金は仲介手数料に消えている。
人件費の高騰は全て仲介手数料のせい。
国は自助とか言い出す始末
このまま行けば食べ物すら買えない時代が来るかもね。
- 951 :774RR :2020/10/06(火) 12:22:22.38 ID:z5jyIvUa0.net
- >>946
カウルや外装もスイングアームもフォークもブレーキも新造じゃん
- 952 :774RR :2020/10/06(火) 12:22:33.38 ID:qHYhm83jd.net
- 大型に乗ろうよ
- 953 :774RR :2020/10/06(火) 12:36:19.03 ID:kwC49NW40.net
- 日本に貧富の差とかの人は途上国を訪れた事あるかいな
- 954 :774RR :2020/10/06(火) 12:40:54.30 ID:fjvwN8Jma.net
- 大型はスピード出過ぎるから却下
回しきってもそこそこのスピードしか出ない250が正義
- 955 :774RR :2020/10/06(火) 12:42:29.76 ID:IkU2m/Wyd.net
- >>946
材質と設計を変えないと-20kgは無理だろう。
しかも現代では軽量で運動性抜群のスポーツバイク(高い)より
車格感があって快適で安いバイクが求められているからね
MC22 車両重量 158kg(乾燥重量143kg)
ZX25R 車両重量184kg
- 956 :774RR :2020/10/06(火) 13:06:54.19 ID:tWGcK29Da.net
- >>250
その元ホーネットユーザーだったwokaさんが
ZX-25Rの動画2本あげてたね。
一つは、解説動画。二つ目は、ただ黙々と走るだけのエンジンサウンド動画。
wokaさんもノーマルでこれかよってかなりお気に入りのエンジンサウンド。
昔250cc直4乗ってた人も、一度試乗する価値はある。
- 957 :774RR :2020/10/06(火) 13:35:33.80 ID:1rqsz5Ek0.net
- >>955
あの車格感ってのは所有感は出るけどデッドウエイトの元だからね。
MC22とかの頃は内側まる見えだったカウル類のインナートリム関係だけでも数キロあるしね。
あと、たっぷり強度の余裕を持ったシートレールや大型のヘッドライト、
重たいスチール製のリヤショックとサスペンションリンクとスイングアーム、これらで12〜13Kgは減らせる。
ホリゾンタルバックリンクのリヤサスリンクって別バイクだけど純正からアルミに替えた時
ノーマルの重さにビビったよ。文鎮の質量をもった金属と思ってもらえればいいくらい重たいものだった。
- 958 :774RR :2020/10/06(火) 14:01:36.68 ID:w5D121uB0.net
- ヲカライダーはなんでも悪く言わんやろ
- 959 :774RR :2020/10/06(火) 14:31:00.12 ID:uA6HIV5j0.net
- 派生モデルでタンクを20lにしてサスとエンジンセッティングも
よりツアラー向けにしたZZR250はよ
- 960 :774RR :2020/10/06(火) 15:26:56.30 ID:y1vF+d7Qa.net
- ZZR250はツイン以外認めんw
- 961 :774RR :2020/10/06(火) 15:53:38.69 ID:c8YjnCuWa.net
- スイングアームに関しては、オーバーレーシングがアルミのやつ作るやろ?
メーカーのブログに書き込みあった記憶が( ・ω・)
- 962 :774RR :2020/10/06(火) 16:36:08.40 ID:sd53HGg+0.net
- >>959
Ninja250の燃料タンクを以前の17Lに戻して積載性を上げてやるだけでもよさそう。
- 963 :774RR :2020/10/06(火) 16:38:54.46 ID:cnJpp5EM0.net
- 6Rを叩いていた自称モーターサイクルジャーナリストがまた25Rに変ないちゃもんつけてるよ・・・
6R叩き動画の時の文字起こし(動画は削除済)
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1544645874/709-713
今回の25R動画
https://www.youtube.com/watch?v=xwr5ZPj1VAo
- 964 :774RR :2020/10/06(火) 16:49:36.93 ID:VWM9y2RV0.net
- かかわったらアカン人やん
- 965 :774RR :2020/10/06(火) 17:00:47.16 ID:2fEwPIzQ0.net
- 25Rは競技モデルとして出せばよい
- 966 :774RR :2020/10/06(火) 18:25:46.20 ID:qCiFvQ2I0.net
- >>965あの車重は250cの競技モデルとしては致命的
- 967 :774RR :2020/10/06(火) 18:27:36.05 ID:+ohEJn/ja.net
- ZX-25R-RRが来年には発表される
- 968 :774RR :2020/10/06(火) 18:30:49.87 ID:z5jyIvUa0.net
- カワサキは昔ZXR250RとかZXR400Rとか後出しで販売したから
競技に特化したベース車も出すかもね
- 969 :774RR :2020/10/06(火) 18:39:27.46 ID:mdvo+FEma.net
- 車重に関しては170前半位までなら割と簡単にダイエット出来るけど、車重ダイエットするくらいなら自分をダイエットした方が効果高い
体重70の奴がニダボ乗るのと体重50の奴が25R乗るのどっちが速いかな
- 970 :774RR :2020/10/06(火) 18:51:41.54 ID:NCltcz770.net
- >>963
ZX25RはCBR250Rを意識してってこと?
何が言いたいのか分からん
- 971 :774RR :2020/10/06(火) 19:00:14.55 ID:bmFT+GUO0.net
- >>961
これだけ騒がれてるんだから色んな会社が色んなアフターパーツ出すよ
しかも元が重いって最高のセールスポイントだからな
うちのパーツ入れたら何キロ軽くなります的な。
- 972 :774RR :2020/10/06(火) 19:36:27.48 ID:NCltcz770.net
- 五月蠅
- 973 :774RR :2020/10/06(火) 19:41:49.94 ID:0afTmNNw0.net
- ZX4Rが出るってマジ?
- 974 :774RR :2020/10/06(火) 20:18:56.07 ID:EXPsOxt60.net
- そりゃサジだよ
- 975 :774RR :2020/10/06(火) 20:23:19.36 ID:tMxVfC9Ja.net
- >>973
今んとこソースのない噂程度
- 976 :774RR :2020/10/06(火) 21:04:53.73 ID:pp/RFZLs0.net
- >>971
軽量化と言ってもホイールとスイングアーム 、カーボンカウルくらいだろ。
- 977 :774RR :2020/10/06(火) 21:05:25.13 ID:f2vyXwE+0.net
- zx4r出すメリットって何だよ
zx25r-rrの方がまだ限定生産として現実的
- 978 :774RR :2020/10/06(火) 21:22:56.22 ID:uLbrncGG0.net
- ホンダは後追いするんかな?
- 979 :774RR :2020/10/06(火) 21:24:49.97 ID:uLbrncGG0.net
- L979
- 980 :774RR :2020/10/06(火) 21:25:06.72 ID:uLbrncGG0.net
- 次スレか?
- 981 :774RR :2020/10/06(火) 21:29:12.43 ID:uLbrncGG0.net
- https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601987330/
次スレ
- 982 :774RR :2020/10/06(火) 21:46:00.77 ID:HbftCPF+0.net
- アフターパーツが充実すれば車体に個性が出て良いよね
- 983 :774RR :2020/10/06(火) 22:26:41.14 ID:a89eO+rza.net
- 次スレおつです。
ホンダは、東南アジアの売り上げ次第じゃないかな?
ZX-25RにMC51が喰われるようなら、当たり前だが対抗馬出すでしょ( ・ω・)
ヤマハとスズキは、様子見だろうね。
- 984 :774RR :2020/10/06(火) 22:43:08.00 ID:tMxVfC9Ja.net
- ウメウメ
- 985 :774RR :2020/10/06(火) 23:09:37.90 ID:wtFBixnn0.net
- >>983
スズキは上がよっぽどやる気出さない限り後追いせんだろうな
ネシアで作ってたGSX-R250の開発凍結したのは25Rと勝負するには時期悪いと思ってからかもしれんし
今後10念のガソ車販売禁止に向けて、でかい花火は一回はあげるだろうけど
- 986 :774RR :2020/10/06(火) 23:25:37.71 ID:BZLfbuYFM.net
- スズキはお安い油冷単気筒で手一杯でしょ
25Rとガチンコ勝負なんて出来るわけない
- 987 :774RR :2020/10/06(火) 23:38:07.64 ID:EeyIsBzs0.net
- 誰かマフラーインプレ欲しい
アクラのレース管かJMCAかJMCAキャタライザー抜きか
低速トルク維持ならJMCA?
- 988 :774RR :2020/10/07(水) 01:11:53.69 ID:SdWLMe8b0.net
- スズキが強いのは欧州とか米国での大型バイク販売だろ
世界だと日本で言うカワサキみたいな立ち位置
元々東南アジアで人気無いから250の高性能化はやる気ない
GSR250なんかはツアラーとしては良く出来てたと思うけどな
- 989 :774RR :2020/10/07(水) 02:23:27.20 ID:S5AAd8Pu0.net
- GSX250Rいいぞ
- 990 :774RR :2020/10/07(水) 03:11:39.66 ID:TboYieeJ0.net
- >>988
スズキって欧米で大型売れてるの?
あんまりそういう記事見ないから意外
中国は段々規制強くなってきてるからこそのGSR250のエンジンや乗り味みたいだけど、上手くスズキの「トルクは大事」ってとことマッチしてて良かった
- 991 :774RR :2020/10/07(水) 04:50:39.71 ID:f43qvaAQM.net
- >>990
スズキは欧米でもさっぱり冴えないよ
期待していたカタナも大爆死
稼ぎ頭になる大型なんてほとんど無い
- 992 :774RR :2020/10/07(水) 06:56:37.46 ID:SdWLMe8b0.net
- SV650とGSX-Rが人気あるだろ海外では
- 993 :774RR :2020/10/07(水) 07:19:28.24 ID:GCMyLO2xM.net
- 残レスはスズ菌で埋めてくれw
- 994 :774RR :2020/10/07(水) 07:23:38.39 ID:GsCijxmj0.net
- 乗ってない人しかこのスレに残って無さそう
- 995 :774RR :2020/10/07(水) 07:36:20.02 ID:vIIA2ZloH.net
- まともな人はこんな所に来ないからね
しょうがないね
- 996 :774RR :2020/10/07(水) 08:15:55.31 ID:1+dPmmWHM.net
- >>978
普通にサーキットでは軽さと立ち上がり生かしてRRが速いし、オーバルなら知らんけど
- 997 :774RR :2020/10/07(水) 08:23:28.21 ID:Xj+JpP/00.net
- サーキットって言ってもミニサ限定でしょCBRなんてw
だから雑誌もミニサでの比較ばかり。
- 998 :774RR :2020/10/07(水) 08:24:08.83 ID:Q9y3o0eta.net
- 埋め
- 999 :774RR :2020/10/07(水) 08:52:43.70 ID:SQqU552YM.net
- ジク鍋が居座ると糞スレ化
- 1000 :774RR :2020/10/07(水) 08:55:55.68 ID:SQqU552YM.net
- コロっと逝け
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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