【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目

1 ：774RR：2020/10/14(水) 23:51:11.17 ID:OUQ4D4m3.net

http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 34匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601904615/

95 ：774RR：2020/10/19(月) 20:01:09.57 ID:2yeiq7VS.net

さ〜どうかな〜 ﾆﾔﾆﾔ w

96 ：774RR：2020/10/19(月) 22:56:12.09 ID:MwBCMK6h.net

あのド秘境っぷりは九州か四国あたりじゃね…

97 ：774RR：2020/10/19(月) 23:01:37.71 ID:RNn7+rSn.net

4秒切るのは無理そうね

98 ：774RR：2020/10/20(火) 01:46:48.70 ID:3NYCuczH.net

スーパーモンキーなら余裕で6秒切れるが？

99 ：774RR：2020/10/20(火) 12:24:30.85 ID:K8j/miR1.net

そうじゃねえ
そうじゃねえんだ

100 ：774RR：2020/10/20(火) 19:15:32.24 ID:BgxyiuJi.net

俺のスパモン最高！

101 ：774RR：2020/10/20(火) 19:35:36.17 ID:BgxyiuJi.net

【俺のスーパーモンキーの特性】

・ストレスの無い加速力
・バイパス道路も安心して走られる高速性能
・後続車に追われることのない登坂性能
・平均的なノーマル車よりも低燃費
・突出したコーナリング性能

102 ：774RR：2020/10/20(火) 22:05:32.14 ID:BgxyiuJi.net

夜のバイク散歩から帰宅しました〜。
俺のライトシステムは自家用車並みに明るいので
走りやすくて助かります。

それにしても、純正のヘッドライトの暗いこと…。
あんなものデイライトにしかならんよな。

103 ：774RR：2020/10/20(火) 22:09:20.31 ID:UQl0Rz7a.net

流石に15000カンデラは出てんじゃね

104 ：774RR：2020/10/20(火) 22:09:28.26 ID:BgxyiuJi.net

夜、トコトコと散歩気分で走るのを楽しみに買ったバイクですが、
実際には70キロ以上で走っているというギャップ w

105 ：774RR：2020/10/20(火) 22:10:44.56 ID:BgxyiuJi.net

>>103

夜でも80km/h近いスピードで走られるだけの光量はありますね。
とは言え、無灯火のチャリや歩行者が飛び出て来たら
轢き殺してしまいますが w

106 ：774RR：2020/10/20(火) 22:13:12.58 ID:BgxyiuJi.net

ブレーキパッド、タイヤ、ヘッドライト…、
どうしてこうもホンダは
粗悪レベルの物を平気でつけてるんだろ。

107 ：774RR：2020/10/20(火) 22:15:40.09 ID:BgxyiuJi.net

どれも安全性に関わって来る重要な部分なのに、
それが一定品質の能力を持ち合わせていないと言うのは
ホンダのブランドイメージとしてどうなんだと…。

108 ：774RR：2020/10/20(火) 22:40:09.62 ID:Q4vMhrmR.net

あんな秘境歩いてるやつおらんやろw

109 ：774RR：2020/10/20(火) 22:42:45.95 ID:BgxyiuJi.net

ここ3ヶ月の間に
猿を3回、たぬきを1回みました (´ー｀)

110 ：774RR：2020/10/20(火) 22:46:18.58 ID:X+porNnk.net

キモスレ

111 ：774RR：2020/10/20(火) 22:47:20.22 ID:BgxyiuJi.net

例の赤パッド…、
50、60からの減速の時にはそれなりに効くのに、
20キロとかの低速になってからが効かないから不思議だ。

112 ：774RR：2020/10/20(火) 22:49:33.82 ID:BgxyiuJi.net

ノーマルのリアパッドのように
致命的に効かないわけじゃないから、
すぐに交換しようとまでは思わないけど、
2度と買う気にはならないな。

まあ、すり減るまで使ったら、
今度は他の製品にするよ。

113 ：774RR：2020/10/20(火) 22:52:43.99 ID:BgxyiuJi.net

パッド替えてリアブレーキの効きが良くなったから、いいようなものの、
もしリアがノーマルのままで、フロントが今の状態だったら、
ちょっとブレーキ効かなさすぎて危ないレベルである。

あんなダメブレーキパッドをマンセーしているバカ共の気が知れない。

114 ：774RR：2020/10/20(火) 23:26:43.59 ID:BgxyiuJi.net

今じゃフロントよりもリアブレーキの方が効くからな（笑）

115 ：774RR：2020/10/21(水) 02:28:05.50 ID:C7qeVB8b.net

>>48
これはマジか？
ほぼノーマルで5秒切れる気がしない

116 ：774RR：2020/10/22(木) 06:06:39.61 ID:YDmpuPwU.net

昨日来てねーのかよ。

117 ：774RR：2020/10/22(木) 07:11:33.30 ID:bObCYX/f.net

158 774RR 2020/07/24(金) 22:4.1:28.81 ID:MiHDelvJ
まあ普段のようにSXEしたいがために女を口説き始めたら、
「あなたに誘われて断る女なんていない
お前、俺のことをどんだけモテる男に見えてんだ？wと思うと同時に、
もしかしてからかって弄んでるのか？とも思ったんだが、
すんなりSEXできたので、どうやら本音だったようだ。

https://i.imgur.com/sd9qHz2.jpg

118 ：774RR：2020/10/22(木) 13:08:29.76 ID:8T2P3Knd.net

>>115
グロムだけどハイカム、フルエキ、エアクリ、サブコン、クラッチスプリングで3.43

119 ：774RR：2020/10/22(木) 13:31:08.42 ID:fm0HSFFv.net

そんなグロむは乗りたくねーな

ノーマルが一番

120 ：774RR：2020/10/22(木) 13:50:12.29 ID:DMK6TlcU.net

>>118
ワオ

121 ：774RR：2020/10/22(木) 14:11:48.94 ID:BXvXVCtR.net

新型グロムはデザイン残念だな
全く欲しいとおもわん

ベース車フルチェンしたんだから、モンキーにも５速こないかなー

122 ：774RR：2020/10/22(木) 19:36:18.64 ID:tKmmdzN2.net

>>181

しれっとグロムユーザーが書き込んでんじゃねーよ！

>>121

グロムにゴリラの要素を加えて二で割ったようなデザインだな。
まあ、ダサいにはダサいが、以前のガンダムライクなデザインよりは
恥ずかしさは少なくなったかも。
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/10/002_honda-new-grom-2021-thailand.jpg

だが、6つの丸い穴みたいなのが凄く嫌。

123 ：774RR：2020/10/22(木) 19:42:01.99 ID:tKmmdzN2.net

https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/10/007_honda-new-grom-2021.jpg

新型エンジンはパワーアップしていると言うが、
スペックを見るとパワーダウンしているようにしか見えない。

【現行グロム】
圧縮比9.3／最高出力9.8ps/7000rpm／最大トルク1.1kg-m/5250rpm
【新型グロム】
圧縮比10.0／最高出力9.7ps/7250rpm／最大トルク1.07kg-m/5500rpm

124 ：774RR：2020/10/22(木) 20:13:56.06 ID:tKmmdzN2.net

フロントフォークとスイングアームを5cm伸ばし、
ホイールを13インチに大型化した
155ccのビッグモンキーの開発はまだか！

125 ：774RR：2020/10/22(木) 20:29:37.58 ID:oj998Cd/.net

どうせピストンのストローク量伸ばしただけだろ

126 ：774RR：2020/10/22(木) 21:20:51.45 ID:H4wOu7IA.net

>>123
圧縮比そんなに上げてるのにトルクが落ちてちょっと高回転型になってるって事はショートストローク化かね？

127 ：774RR：2020/10/22(木) 21:50:15.91 ID:tKmmdzN2.net

若干ながらにも燃費もダウン。

現行グロムの燃費（WMTCモード値）：67.1km/l
新型グロムの燃費（WMTCモード値）：66.6km/l

128 ：774RR：2020/10/22(木) 21:53:29.35 ID:tKmmdzN2.net

>>126
>ショートストローク化かね？

いや、ロングストローク化されてる。

現行グロム：ボア52.4mm×ストローク57.9mm
新型グロム：ボア50mm×ストローク63.1mm

129 ：774RR：2020/10/24(土) 16:35:36.72 ID:AHDHkd9k.net

詳細なんてどこに出てるの？

130 ：774RR：2020/10/24(土) 16:56:48.24 ID:ncG5ZflX.net

>>129
EU仕様のスペックならここに

https://young-machine.com/2020/10/22/137998/

131 ：774RR：2020/10/24(土) 17:42:49.05 ID:AHDHkd9k.net

ありがとう
MSX125とグロムでも若干スペック違うみたいだからユーロ5対応かな？
MSXよりスペックアップでグロムよりスペックダウンって感じなのか
そのまま国内仕様も統一なのか・・・

132 ：774RR：2020/10/24(土) 18:18:53.46 ID:dtPAdSPT.net

日増しに寒くなるな〜。
そろそろ革手じゃ辛くなりそうだから
スウェット素材の手袋を買わないとな〜。

133 ：774RR：2020/10/24(土) 18:22:01.42 ID:dtPAdSPT.net

訂正：ウェットスーツ素材

134 ：774RR：2020/10/24(土) 19:22:52.46 ID:xFLmKtt2.net

スパおじ　初めての冬

135 ：774RR：2020/10/24(土) 20:24:38.82 ID:R7REpcux.net

長距離ツーリングが楽しみたいから
高い走行性能より、燃費と乗り心地が良く疲労度が少ない方が良い
細い道を行くのが好き

そういう条件で色々調べたら、このバイクとジクサーどちらか欲しくなったんですが
私みたいなタイプはどちらがお勧めですか？

136 ：774RR：2020/10/24(土) 20:27:09.68 ID:dtPAdSPT.net

>>135

ジクサーです。
モンキーはジクサーと迷ような人が買うべきバイクじゃないです。

137 ：774RR：2020/10/24(土) 20:53:26.20 ID:PK8bFvVS.net

>>135
両方レンタルして乗り比べてみたら？
こんなとこで聞くより自分で体感した方がいいよ

138 ：774RR：2020/10/24(土) 21:09:58.31 ID:i37Hc8Bq.net

冷凍室用のゴム手袋でも使っとけ
ダサくてお前にピッタリだよww

139 ：774RR：2020/10/24(土) 21:17:26.37 ID:LN4MYB9r.net

アメリカン複数台乗ってた設定なのに手袋すら持ってないの草

140 ：774RR：2020/10/24(土) 21:34:18.08 ID:dtPAdSPT.net

俺がモンキーに乗り始めた時に、
自転車用として買ってあったウェットスーツ素材の手袋を使ってみたら、
これが意外にも防寒性能が高いし、操作しやすいしで、良かったんだけど、
滑り止め部分がボロボロになって来たことと
夏に近づくにつれて暑くなったので破棄。

夏場は革手袋をしてたんだけど、皮は涼しい反面、防寒性能が低く、
そろそろ、ウェットスーツ素材の手袋に戻ってもいい時期になったな…と。

141 ：774RR：2020/10/24(土) 21:40:16.06 ID:dtPAdSPT.net

厚目の革手袋も持ってるんだけど、革は厚くも防寒性能は低いんだよ。
逆にウェットスーツ素材は伸び縮みして密着性が高いから、
それほど分厚くなくても暖かい。

お前らにもウェットスーツ素材の手袋はオススメだよ。

142 ：774RR：2020/10/24(土) 21:45:04.62 ID:dtPAdSPT.net

最近はずっとセッティング4で乗っているだけど、
今回燃費は久々に良かった（67.8km／L）。

でも、パワー的にはイマイチ納得できないので、
今は「セッティング4.5＋α」にチャレンジしているだけど、
どうも燃料の減りが早いので次回の燃費は悪そう。

143 ：774RR：2020/10/24(土) 22:22:14.52 ID:i37Hc8Bq.net

Powwowのグローブが見た目も操作性も防寒性も最強だな

144 ：774RR：2020/10/25(日) 00:57:52.60 ID:pHP56jPv.net

158 774RR 2020/07/24(金) 22:4.1:28.81 ID:MiHDelvJ
まあ普段のようにSXEしたいがために女を口説き始めたら、
「あなたに誘われて断る女なんていない
お前、俺のことをどんだけモテる男に見えてんだ？wと思うと同時に、
もしかしてからかって弄んでるのか？とも思ったんだが、
日増しに寒くなるな〜。
そろそろ革手じゃ辛くなりそうだから
スウェット素材の手袋を買わないとな〜。なので、どうやら本音だったようだ。

https://i.imgur.com/sd9qHz2.jpg

145 ：774RR：2020/10/25(日) 06:15:17.46 ID:0W5/nXbv.net

排気量はジクサーの方が上だけど、値段はモンキーの方が高いし高級感があるから
部品とか良いのが使われてたりしっかり作られていているのかと思ってたけど、違うんですかね？

確かにレンタルで借りて乗り比べるのが一番良いかもしれません

146 ：774RR：2020/10/25(日) 09:24:56.79 ID:ejHZfjbI.net

高い部品使われてて高級感があるからってしっかり作られてるかと言えば、別問題かと思いますよ

乗り味が思ったのと違えば駄目だって言う人もいるし、ジクサーの安っぽい樹脂カウルと違ってメッキは当然錆びるし汚れも目立つ
どっちもメリット、デメリットは絶対ある

147 ：774RR：2020/10/25(日) 11:37:37.14 ID:bWzTHrsA.net

>>145

ジクサーに限らず、
基本、スズキのバイクの方が断然コスパがいいです。

148 ：774RR：2020/10/25(日) 11:42:36.70 ID:bWzTHrsA.net

ジクサー150cc（ABS付き）：352,000円
モンキー125cc（ABS付き）：440,000円

モンキーに何かコストのかけてある所があるのか？と言うと
ハッキリ言って全くありません。

タイヤもブレーキパッドも粗悪レベルだし、
ヘッドライトは光量不足で全く見えないし、
ジクサーと違い、リアサスのブリロード調節もできません。

149 ：774RR：2020/10/25(日) 11:50:03.33 ID:bWzTHrsA.net

グロムなんかと比べも高いですしモンキーはタイで生産している割に、
ちょっと割高感があるかと思います。

ジクサー：14PS／1.4kgf.mに対して
モンキーは9.4PS／1.1kgf.mしかなく圧倒的に非力なので
パワーコストで見てもジクサーの方が断然上です。

悪いことは言わないのでジクサーを選んだ方がいいですよ。

150 ：774RR：2020/10/25(日) 11:53:14.63 ID:bWzTHrsA.net

じゃあ、我々はなぜモンキーに乗っているのか？と言うと
ジクサーには無いバイクの雰囲気、小ささ、軽さ、低燃費があるからです。
そこにどれほど価値を見いだせるか？

そこが重要なんですよ。

だから、ジグサーが比較対象になるような人は
多分モンキーじゃ満足できないと思いますよ。

151 ：774RR：2020/10/25(日) 11:55:14.97 ID:vR0T4VBM.net

ホンダはモンキーでもカブでも全部高い
それに加え手ドリームにあの売り方

152 ：774RR：2020/10/25(日) 12:12:40.15 ID:bWzTHrsA.net

自転車にしても、
ロードバイクはママチャリのような大きなタイプを選ぶ人もいれば、
20インチや16インチと言った小型タイプを好む人もいます。

小径自転車の事をミニベロと言いますが、
敢えてミニベロを好む人たちも大勢いるのです。

それはバイクも同じで、我々は大きなバイクを「良い」なんて
感情は持ち合わせていないんです。

153 ：774RR：2020/10/25(日) 12:15:34.31 ID:bWzTHrsA.net

俺は自転車もミニベロですが、
その流れでバイクもモンキーを選びました。

無駄にでかいバイク乗ってバカジャネーノ？と思っているんです。
小ささが魅力なんですよ！

154 ：774RR：2020/10/25(日) 12:21:58.04 ID:iFKQmQaa.net

>>142
このセッティングなんとかってのは一体何何だろう。
モンキー乗りなら常識なやつ？？
始めてきたからわからん。

155 ：774RR：2020/10/25(日) 12:24:52.47 ID:bWzTHrsA.net

突き詰めると、フードロスをどう思うか？に
通じる話だと思います。

食べ物を無駄にするな！と言う感情と
燃料を無駄にするな！は同じことなんですよ。

50キロ先に燃費60km/Lの小型車で行くことと
燃費15km/Lの大型車で行くことは同じ問題なのです。

156 ：774RR：2020/10/25(日) 12:26:55.41 ID:bWzTHrsA.net

>>154

あまり気にしなくていいです。
ある部分をゴニョゴニョすることでエンジンフィールが変わり、
それに伴い燃費も違ってくるので
その辺のバランスを自分で追い込んでいるのです。

俺の独自発見です。

157 ：774RR：2020/10/25(日) 12:50:53.21 ID:iFKQmQaa.net

>>156
え、このセッティング4ってのはなんの事か全員知らないわけ？意味なくない？
わけわからん…

158 ：774RR：2020/10/25(日) 12:53:23.37 ID:ejHZfjbI.net

>>157
頭おかしい奴だからほっとけ

159 ：774RR：2020/10/25(日) 12:55:23.98 ID:bWzTHrsA.net

>>157
>なんの事か全員知らないわけ？

はい。知りません w
何か弄って独自研究しているだな…と、
冷めた目で見ていると思います（笑）

ノーマル状態は、必ずしもベストな状態になっているわけではないので、
細部を煮詰めることでパワー＆燃費はまだまだ引き出せるのです。

160 ：774RR：2020/10/25(日) 12:58:34.62 ID:bWzTHrsA.net

ホンダには「モンキーのエンジンフィールは
こういうしたい」という方向性があるわけです。

しかし、それは、乗り手に取って、必ずしも良いとは限らないわけですが、
小改造することである程度は自分好みに変えることができるのです。

それにより、更なる効率化も進み、
パワーアップと燃費アップの両立もできます。
なので、その辺を独自に研究しているのです。

161 ：774RR：2020/10/25(日) 12:59:01.26 ID:bWzTHrsA.net

>>160

訂正：モンキーのエンジンフィールはこういう状態にしたい

162 ：774RR：2020/10/25(日) 13:02:40.71 ID:bWzTHrsA.net

低速トルクがモリモリした感じにすることも出来ますし、
軽く吹け上がるような高回転寄りにすることも出来ます。
当然、燃費にも影響して来るので、
その三要素をどの辺でバランス取って行くか？

そこが難しいポイントです。

163 ：774RR：2020/10/25(日) 13:05:07.87 ID:20DlnMdk.net

>>154
タイヤの空気圧です
空気圧を上げると燃費が良くなるけれどグリップ力が低下する
そのバランスを独自の理論で研究しているのです

164 ：774RR：2020/10/25(日) 13:08:58.63 ID:bWzTHrsA.net

低速トルクがモリモリ感じられるセッティングにすると
125ccとは思えないような重厚なエンジンフィールになるのですが、
その分、エンジンが速く回らなくなり、加速が落ちるです。

トルクの詰まった重々しいアクセルフィーリングになるのですが、
その分、燃費も悪化するように感じます。

逆にエンジンが軽く回るような加速重視の設定にした方が
燃費も良くなるような気がしているのですが、
その辺はまだ探求途中です。

165 ：774RR：2020/10/25(日) 13:10:36.80 ID:bWzTHrsA.net

>>163
>タイヤの空気圧です

残念でしたー。
タイヤの空気圧は乗り始めの頃からずっと同じ設定です(´ー｀)

166 ：774RR：2020/10/25(日) 13:16:04.03 ID:bWzTHrsA.net

逆にエンジンが軽く回るような加速重視のセッティングにすると
トルクが薄れたようなフィーリングになるので
比較的低回転で走ることになる4速で怠くなるのです。

すると、60km/h以上でも3速で走ることが増えるので
それはそれで燃費に悪いな…という面もあります。

167 ：774RR：2020/10/25(日) 13:21:12.38 ID:bWzTHrsA.net

俺が入れているオイルは、メーカー指定の粘度よりも高いので、
その辺で重々しいフィーリングが出ている反面、
ピストンの動きを妨げてしまっている面もあると思うので
今度は少し落としてみるつもりです。

まあ、エンジンはより軽く回る様になると思いますが、
同時に、トルクが薄れた感じにはなるでしょうね。

その辺を含めてまたバランスを考えます。

168 ：774RR：2020/10/25(日) 13:25:24.36 ID:FhxCRrwo.net

>>167
もしかして>>45のアプリで3秒台って貴方ですか？

169 ：774RR：2020/10/25(日) 13:31:05.99 ID:FhxCRrwo.net

どうしても5秒切れないのでヒントだけでも教えてもらえませんか？

170 ：774RR：2020/10/25(日) 13:31:35.05 ID:bWzTHrsA.net

>>168

違います。
俺はAndroid携帯なんて貧乏臭い物は使っていません。

171 ：774RR：2020/10/25(日) 14:08:41.15 ID:1hnViavs.net

スパおじイキイキで草

172 ：774RR：2020/10/25(日) 14:37:02.97 ID:AqkuR57w.net

>>169
スパモン氏のは燃費最優先なのでノーマルより遅いです
iOSでも色々有るけど絶対に速さに関わる計測はしません

173 ：774RR：2020/10/25(日) 14:41:59.80 ID:+Bxh0mz/.net

マトモな話がしたければこっちにおいで
ここはキチガイの巣

【HONDA】モンキー125(JB02) 30匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595607760/

174 ：774RR：2020/10/25(日) 14:52:29.32 ID:6nvmNy6a.net

>>173
こっちはバカがいるだけで平和だけど、そっちは悪意に満ち溢れてるのがいるから嫌

175 ：774RR：2020/10/25(日) 15:21:43.06 ID:WFbCJg6I.net

クソ田舎住まいバレるの嫌だから来れませんww

176 ：774RR：2020/10/25(日) 17:12:48.50 ID:0W5/nXbv.net

YouTubeの感想を見てると
殆どの人達は値段は高いと言ってるけど
買って後悔しない、買ってよかった、凄く楽しいバイクだと評価してるけど
このモンキーの魅力はどこから来るものなんですかね
良い部品もそうだけど、丁寧に作られてるとか
そういうのがあって、スペックでは見えない良さが乗った時に感じるんじゃないかと思ってるんですが、違いますかね

177 ：774RR：2020/10/25(日) 17:16:47.97 ID:KJv8a0L6.net

youtubeのコメ欄で聞いてみたら？ここエアオーナーしかおらんよ

178 ：774RR：2020/10/25(日) 17:29:18.41 ID:bWzTHrsA.net

>>176
>このモンキーの魅力はどこから来るものなんですかね

そもそも、モンキーに近いバイクは
他車では見当たらないでしょ？

それだけ個性があるバイクであり、
希少なモデルでもあるわけです。

そこが「他のバイクでは代用できない最大の魅力」です。

179 ：774RR：2020/10/25(日) 17:34:47.77 ID:bWzTHrsA.net

モンキーは「探検用バイク」なんですよ？
車や他のバイクなら入って行こうとは思わないような道を
躊躇なくガンガン入っていける。

これは小型＆軽量バイクの最大の利点です。

今日の探検場所。
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180 ：774RR：2020/10/25(日) 17:36:43.86 ID:bWzTHrsA.net

小型＆軽量なので自転車のように気軽に乗れるバイク。
それでいて自転車では簡単には行けないような遠くも行ける。

俺にとってモンキーは、
ミニベロ自転車と車を足して二で割った存在です。

181 ：774RR：2020/10/25(日) 17:42:54.37 ID:bWzTHrsA.net

今日は昨日から始めた「セッティング4.5＋α」を
よりハッキリと体験する為に、
秘密の場所に性能チェックに行って来ました。

昨日、走り始めた時から、この感覚は
タイヤ交換（重い）以前の走りに似てるな！と思ったのですが、
今日あらためて走ってみても、はやり似てます。

重いタイヤというハンデを超えて、以前の状態に近いと言うことは、
要するに、更にパワーアップしていると言うことなのです。

182 ：774RR：2020/10/25(日) 17:47:41.79 ID:bWzTHrsA.net

秘密のテストコースは一般道とはちょっと違い車が滅多に来ない上に、
一直線で平坦な綺麗な道路なので性能チェックするにはうってつけの場所です。

そこで3速で伸ばしてみたんですが、102km/hでました。
つまり重量の重いタイヤに交換する前と同じ速度が出ていると言うことなのです。

と言うことは、タイヤが重くなった分のパワーダウンを
「セッティング4.5＋α」が補ってくれていると言うわけです。

183 ：774RR：2020/10/25(日) 17:53:21.78 ID:bWzTHrsA.net

タイヤ交換する前の禁断のパワーアップによって
もう性能的にはこれで十分だな…と思ったのですが、
重いタイヤが2本ついたことで相当にパワーを食われてしまい、
性能的に不満が出るようになってしまったのです。

そこれで、更なるパワーアップの必要が生じてしまい、
再び、四苦八苦して探求する羽目になったわけです。

タイヤが重くなったことで燃費も悪化し、
夏が終わったことでオイルの粘度による影響も加わり、
パワーダウンと燃費悪化が深刻化したのです。

184 ：774RR：2020/10/25(日) 17:57:26.52 ID:bWzTHrsA.net

今回の「セッティング4.5＋α」によって、
パワー的には「ほぼほぼ取り戻せた」感じです。

しかし、それだけ「重いタイヤによるパワーダウン」を
更なるパワーアップで補っているわけなので、
当然、燃料消費は増えます。

重いタイヤによる燃費悪化＋更なるパワーアップによる燃費悪化という
二重苦でもあるのです。

185 ：774RR：2020/10/25(日) 18:00:48.56 ID:bWzTHrsA.net

今日走っていても、
走行距離の割に燃料計の減りが早いです。
燃費は相当に悪そうです。

が、この軽やかな走りは捨てがたいので、
セッティングを戻す気はしませんね。

あとは「粘度の高いオイル」を止めてみて、
どれだけ改善するか？に期待です。

186 ：774RR：2020/10/25(日) 18:05:06.70 ID:bWzTHrsA.net

夏場ならば、粘度の高いオイルでも
熱で適度な粘度になってくれるかと思いますが、
寒くなってくると硬さの悪影響がモロに出て来やすいと思うので
オイルの影響で燃費が悪化している可能性も十分に考えられるのです。

まあ、エコカーなどもそうですが、小排気量車は基本、
粘度の低いオイルを入れるものですが、
モンキーのような空冷エンジンは、
ピストンとシリンダーの隙間が多く取られているので、
粘度の低いオイルだと隙間が埋まらない可能性もあるのです。

187 ：774RR：2020/10/25(日) 18:06:48.95 ID:bWzTHrsA.net

空冷エンジンは熱膨張することを踏まえて、
クリアランスが多めに取られているので
粘度の低いオイルだと「その隙間にオイルが留まらず」
流れてしまう可能性があるわけです。

それは結果的に「パワーダウン」を招くことになるので
粘度が低いことも問題なのです。

188 ：774RR：2020/10/25(日) 18:09:45.24 ID:bWzTHrsA.net

モンキーのオイル選びが難しいのは、
空冷エンジン＋小排気量という「二重苦」だからです。

空冷エンジンであることを考えると「粘度高め」であることはプラスに働く反面、
それだけピストンの動きを悪化させることになるので
小排気量車にとっては、無視できないパワーダウンになります。
当然、燃費悪化にも繋がって来ます。

その一方で、空冷エンジンが故の多めのクリアランスを
埋めるというプラス効果もあるという難しいところなのです。

189 ：774RR：2020/10/25(日) 18:12:19.84 ID:bWzTHrsA.net

要するに「利点と欠点が同居」しているのです。

これが水冷エンジンならば、
最初からピストン周りに無駄なクリアランスが無いので
粘度の高いオイルを使う必要がありません。

ピストンの動きの足を引っ張らないように、
粘度低めを選べば良いのですが、
空冷エンジンはそこが難しいのです。

190 ：774RR：2020/10/25(日) 18:16:36.86 ID:bWzTHrsA.net

空冷エンジン＋小排気量車にとっては、
粘度低めも、粘度高めも、どちらも一長一短あるので
どちらが良いとは一概に言えないのです。

それを踏まえて、今のオイルは良いバランス加減だったのですが、
あくまで「暖かい時期」に使って来た上での話で、
しかも重いタイヤに替えたことによるロスも踏まえると、
もう少し「ピストンが軽やかに動く」方が相性良い可能性も出て来たのです。

191 ：774RR：2020/10/25(日) 18:21:01.29 ID:bWzTHrsA.net

車でもよく「バネ下重量」の重要性が出て来ますが、
モンキーのようなパワーのない小排気量車だと、
バネ下重量の増大は「より大きく」出て来ます。

タイヤだけを持った段階で「クソ重い！」と思ったほどで、
やはり取り付けて走っても、相当にパワーを食われ、
登り坂でも露骨に登らなくなりました。

なのでタイヤだけでも相当に燃費が悪化していると思います。

192 ：774RR：2020/10/25(日) 18:22:55.78 ID:bWzTHrsA.net

しかし。そんな悪条件でありながらも、
以前と同じぐらい走るようになった…と言うことは
それだけ「セッティング4.5＋α」が効果を発揮していると言うことなのです。

ま、逆に言うと、そのパワーアップ分、
燃費には更に厳しくなったと言うわけです。

193 ：774RR：2020/10/25(日) 19:53:06.13 ID:bWzTHrsA.net

燃費が悪い…と言っても、今までの俺が異常に低燃費なだけで、
俺にとっての「悪い」状態ですらも、一般的なモンキーユーザーから見たら、
まだまだ良い状態なんだよね。

そう考えると、あまり高望みしても良くないね。

最初は60km/L走れば合格と言っていたのだから、
燃費の悪い今（平均63km/Lぐらい）ですらも
十分合格ラインに乗っているのだ。

194 ：774RR：2020/10/25(日) 19:54:32.14 ID:yhK3Y75A.net

おっ発作始まってるやん
続けて

195 ：774RR：2020/10/25(日) 19:57:50.93 ID:bWzTHrsA.net

バイクの状態を含めて夏場は「平均燃費70km/L」という
ずば抜けて良い状態だったので、平均63km/Lになれば
相当に落ちたような印象を受けるが、
寒かった頃の燃費と比べて見ると別に落ちてはいないんだよな〜。

具体的な数字を出すと、
これは俺がモンキーを買ってからの4回分の燃費である。

1回：46.3km／L
2回：59.0km／L
3回：61.7km／L
4回：53.9km／L