【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】

1 ：774RR ：2020/10/16(金) 06:32:31.33 ID:JgPINmHja.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください

主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）　
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円　SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
　　　　　　ライムグリーン×エボニー（KRT)
　　　　　　メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part27【クォーターマルチ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601987330/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

702 ：774RR ：2020/10/24(土) 17:21:05.51 ID:y0mDn0+O0.net

600やリッターのスーパースポーツのポジション(マウント位置＝ハンドル位置)が辛くてハリケーンとかのアップポジションセパレートハンドルに替える人はいた。
ZX25Rはスーパースポーツだけど街乗りやツーリングを考えて最初からアップポジションにしてくれてある。

703 ：774RR ：2020/10/24(土) 17:42:06.80 ID:9B1SDtYya.net

世間一般でいうアップハンはこれ、セパレートでもここまで上がってるならアップハンっていってもいいだろうけど全然違うな。誰が見ても普通のセパハンですわ
https://i.imgur.com/i2CuPAd.jpg

704 ：774RR ：2020/10/24(土) 17:50:30.31 ID:y0mDn0+O0.net

普通のセパハン？
一般的なセパハンならマウント位置＝ハンドル位置。
ZX25Rは一旦トップブリッジ下にマウントしてからわざわざトップブリッジ上まで持ち上げてアップポジションにしてるんだからアップハンドルとも言える。
まぁ「アップポジションセパレートハンドル」が1番しっくりくるかな。

705 ：774RR ：2020/10/24(土) 17:54:36.35 ID:XRK5H7Z2x.net

まあこれだけスレ上げてアップハンアップハンと騒いでも誰も同調しなかったり
ブレーキの時もNinja250の感覚でロックしたと書いた当のご本人が
「いや違うそうではなくてコントロール性は自分のパッドもロータも変えてあるNinjaより遥かによかった」
と言っているのに、俺が正しい俺が正しいの一点張り

仕方ないのでID: e3ed-B6QPだけはこのハンドルを「アップポジションセパレートハンドル」と呼んでいいよ

706 ：774RR ：2020/10/24(土) 17:54:50.36 ID:Clwbrk3Ga.net

セパハンは文字どおりセパレートハンドルの略
トップブリッジの上だろうが、下だろうか関係ない。

アップハンドルは既に書き込みもあるが、標準的なネイキッドバイクのようなハンドルの事をいう。
ジムカーナでも有名な作田さんもNinja400をアップハンドル仕様に変えたりしてる。

707 ：774RR ：2020/10/24(土) 17:57:30.23 ID:Zw8qRPlop.net

1番しっくり来るって思ってるの現状君だけっぽくない？

熱弁する前に現実はどうなってるかせめて把握してからにしようや
君の固定観念の押し付けになってないか？とかな


でなきゃ社会人としては恥ずかしいわ
てか社会人じゃなかったらスマンな

708 ：774RR ：2020/10/24(土) 18:12:13.51 ID:SFh9rm2E0.net

>>702
アップポジションに言い方変えてきてて笑うw

アップハンとは違うからな
もう間違えんなよw

709 ：774RR ：2020/10/24(土) 18:25:06.57 ID:mTtSl0+Ha.net

まあ開発者の人も、間口を狭くしたくなかったと雑誌インタビューに答えてるから、がっつり大型SSライクなポジションじゃなくて、多少アップ気味のポジションにしたんだと思うよ。

710 ：774RR ：2020/10/24(土) 19:10:54.74 ID:aHTIe/Rb0.net

GPZ900Rとかにわざわざポスト立てて入れるやつじゃんね
アップハンって

711 ：774RR ：2020/10/24(土) 19:12:52.97 ID:y0mDn0+O0.net

アップハンドルにアレルギー反応起こす人がいるみたいだからZX25Rは「アップポジションセパレートハンドル」と呼んであげた方が優しい。
元々のセパレートハンドルの姿(取り付け位置＝ハンドル位置)を知らないとZX25Rのアップハンドル[アップポジションセパレートハンドル)も違和感無いのかな。
トップブリッジ下にマウントする事でスーパースポーツをアピール。
そこから上方へステーを伸ばしアップポジションにする事で街乗りやツーリング用途へ配慮。
抜け目ねぇなぁ…

見る人が見るとゴチャゴチャしたバイクに見えるかもしれんが、売上げの為なら正しい判断。

712 ：774RR ：2020/10/24(土) 19:13:37.99 ID:DhnAT5yG0.net

ハンドルまでの距離が近くて背中や肩が楽で良いですね
ホビット族の自分には快適です

713 ：774RR ：2020/10/24(土) 19:20:05.76 ID:y0mDn0+O0.net

>>705
未だにブレーキの事考えてるの？
みんながサーキットを走り出して、レースが始まったら色々分かってくるから楽しみに待ってな。

714 ：774RR ：2020/10/24(土) 19:21:27.67 ID:XRK5H7Z2x.net

そうID: e3ed-B6QPだけはこのバイクは「アップハン」と呼んでいいぞ
お前以外の人はそう思っていないようだが、そんな事気にするな
ブレーキだって片押し2PODのほうがコントロール性いいという、お前が正しい

715 ：774RR ：2020/10/24(土) 19:23:15.13 ID:y0mDn0+O0.net

>>714
> ブレーキだって片押し2PODのほうがコントロール性いいという

意味不明？

716 ：774RR ：2020/10/24(土) 19:30:09.59 ID:XRK5H7Z2x.net

>>713
実際に筑波をNinjaで走っている人が比較した人の感想は一切無視で「それは個人の感想です」で終わり
ラジアルマウント＋モノブロックキャリパー＋対向4PODより
1割程度の重量増の差で片押し2PODのほうがコントロール性がいいというその理論
きっと・・きっとあっているに違いない

717 ：774RR ：2020/10/24(土) 19:37:19.05 ID:kQWw6LXs0.net

今日、KRT契約してきた〜
現車ありで他のオプションなしだから来週中には納車されるとのこと。楽しみだー

718 ：774RR ：2020/10/24(土) 19:45:48.13 ID:y0mDn0+O0.net

ZX25Rより軽いninja400がダブルディスクなのにねー

719 ：774RR ：2020/10/24(土) 19:52:22.35 ID:XRK5H7Z2x.net

>>718
そうだ現行Ninja400はダブルディスクだ
きっと・・きっとあっているに違いない

マジでお前なんか大丈夫か？

720 ：774RR ：2020/10/24(土) 19:53:53.67 ID:SfvowOsM0.net

普通に「高めのセパハン」でしょ？何言ってんのコイツ

721 ：774RR ：2020/10/24(土) 19:55:34.43 ID:d63ZG14m0.net

どこのスレにもいるけど貶したい奴は貶す事が目的になってるので言ってる事に無理が出てくる
まぁ馬鹿なんだよ

722 ：774RR ：2020/10/24(土) 20:01:15.40 ID:y0mDn0+O0.net

>>720
「高めのセパハン」＝アップポジションセパレートハンドル＝アップハンドル

723 ：774RR ：2020/10/24(土) 20:01:39.77 ID:xGkChGoDM.net

>>682
倍で安全運転とかw馬鹿が釣れるわ
やっぱバイク乗りなんてこんなもんなんかな。
一応お前の年齢聞いてみたいわ。
10代ならまだ許す。
いい歳こいたオッサンなら恥をしれ。

724 ：774RR ：2020/10/24(土) 20:05:16.58 ID:XRK5H7Z2x.net

>>722
おーいNinja400は600ベースの旧デブはダブルディスクだけど
現行Ninja400はダブルディスクだったか？乱視か？

725 ：774RR ：2020/10/24(土) 20:40:29.58 ID:IUMr5PV7x.net

>>693
セパハンにきまっとろうが。
お前バカか？　
お前が勝手にそう呼びたけりゃ。いってろ。悪いけど、周りは笑ってるよ

726 ：774RR ：2020/10/24(土) 20:47:27.77 ID:c60D92S70.net

それで、買って乗っている方にお聞きしたいのですが、不満点はありますか？

727 ：774RR ：2020/10/24(土) 20:49:45.94 ID:XXeh0Uxtr.net

アップポジションセパレートハンドルw
CBX400Fかなwww

728 ：774RR ：2020/10/24(土) 21:40:38.62 ID:T5wkIaT90.net

しつこさがまじで気持ち悪い

729 ：774RR ：2020/10/24(土) 21:53:53.83 ID:rQ3qvPH3a.net

なんかまた話題がエンドレスに成りそうなんで…YouTubeでサーキット専用アクラポマフラーとビートの公道用マフラーのサウンド聞き比べ動画が公開されるよ。
いつも通りモーターステーションＴＶね。

ダウンタイプのショートマフラーが欲しいって人は、モリワキとオーヴァーレーシングが発売するまで待つべし(　・ω・)

730 ：774RR ：2020/10/24(土) 21:55:49.02 ID:rQ3qvPH3a.net

>>717
おめでとう。

731 ：774RR ：2020/10/24(土) 22:09:20.51 ID:lhjYxU8rr.net

>>717
めでてぇ

732 ：774RR ：2020/10/24(土) 22:20:13.08 ID:3r6SCZRCa.net

アップポジションセパレート2potテンショナー君だっけ？こいつ出てきたら全力スルーでいいんじゃね？

733 ：774RR ：2020/10/24(土) 22:48:21.49 ID:Fi4/9hsKr.net

>>729
モリワキの、こんな感じで出してくれればKRTに似合いそう
https://shop.moriwaki.co.jp/ec/detail/?product_id=865

734 ：774RR ：2020/10/24(土) 22:55:20.18 ID:mvANnFK+0.net

>>696
アップとハンドルの間にふたつも単語入ってるやん
それをアップハンドルと一緒にするのは無理やろ

じゃあトップブリッジ上にマウントして水平なハンドルのZX-9Rはセパハンだな？
25Rのハンドル位置はトップブリッジを基準にしたら9Rより少し低い位置にあるぞ

いるよなお前みたいに賢者ぶってホラ吹き回ったり勝手な解釈を人に押し付けてくる奴

一時期話題になったなんJのマグヌスニキみたいな

735 ：774RR ：2020/10/24(土) 23:27:12.87 ID:HqmUieqNa.net

>>734
アップポジションセパレート2potテンショナー君は全力スルーだって
こいつの名前なんか言い始める度に長くしてやろうかなｗ

736 ：774RR ：2020/10/25(日) 00:19:20.24 ID:Oj2XJk0l0.net

>>711
>>695で言った通りに踊ってて笑うw

良い夢見ろよ！

737 ：774RR ：2020/10/25(日) 00:26:32.73 ID:eKtwfKTG0.net

>>734
セパハンは左右にセパレートされたハンドルだけどZX9Rは年式によってマウント位置が違うのか？
俺の見た個体はブリッジ下にマウントされていたが。

で、セパハンと言えばレーサーからレプリカやロードスポーツに波及したんだが、元々ハンドルを低くする事が目的で軽量になるメリットもある。
だからセパハンは装着位置＝ハンドル位置なのよ。
ブリッジ下にマウントしてからわざわざステーで上に持ち上げる(重量増+ポジションが低くならない)メリットは無い。
ハンドル位置を高くしたければ、ツアラーみたいに最初からブリッジ上にマウントすれば最小限の部材で設定された位置に設置できる。
でも、スーパースポーツのZX25Rがブリッジ上マウントなんてカッコ悪いよね？
だから「ブリッジ下マウント」の言葉が欲しかっただけの「アップポジションセパレートハンドル」になっていて、ディスク径がninja250と共用で肝心のマスターシリンダーがアキシャルになってしまっている「ラジアルマウントモノコックキャリパー」と同じ、言葉の響きでお客さんを喜ばせるだけ。

738 ：774RR ：2020/10/25(日) 00:31:56.70 ID:LCSLL/1f0.net

>>737
ハズレ

739 ：774RR ：2020/10/25(日) 00:32:17.28 ID:WE7dPQS40.net

>>717
おめいろ
プラザ？即納じや違うよね。
バロン？その他？

740 ：774RR ：2020/10/25(日) 00:37:33.18 ID:7uj2qJuHa.net

>>737
アップポジションセパレート2potアキシャルテンショナーラジポンマウントキャリパートップブリッジ下がいいな君
いい加減誰も相手してないぞｗ

741 ：774RR ：2020/10/25(日) 00:43:03.62 ID:eKtwfKTG0.net

今後販売されるZX25Rのパーツ
・ブレーキ強化部品(大径シングルディスク、ダブルディスク、ラジアルマスターシリンダー)
・強化カムテンショナー
・セパハンキット

742 ：774RR ：2020/10/25(日) 00:44:21.73 ID:lE8ASQRJ0.net

>>737
とりあえずさ
ぼくのかんがえたさいきょうのバイクでもチラ裏にかいとけ？な？

743 ：774RR ：2020/10/25(日) 00:47:48.32 ID:lE8ASQRJ0.net

強化カムテンショナーｗｗｗｗ
4ミニですかｗｗｗ

744 ：774RR ：2020/10/25(日) 01:04:48.51 ID:x19zEloMM.net

チェーンテンショナーについては馬鹿が量で知を駆逐したな

745 ：774RR ：2020/10/25(日) 01:06:35.86 ID:tQXaiNdma.net

ダブルディスクは、ないだろうね…。

カワサキ意外でも、70馬力位の大型バイクでも、フロントシングルディスクのバイクは多い。
なぜなら30年前と違い、ブレーキパッドのμ(摩擦係数)の向上やタイヤのグリップ力が違うから。
今のバイアスタイヤでも、一昔前のハイグリップラジアルタイヤ並みのグリップ力があるとか(　・ω・)う

746 ：774RR ：2020/10/25(日) 01:08:34.74 ID:tQXaiNdma.net

>>745
誤変換 意外× 以外◎

747 ：774RR ：2020/10/25(日) 02:04:28.34 ID:z3v9lKSi0.net

>>720
セパハンがわからない、お馬鹿さんってことでwww

748 ：774RR ：2020/10/25(日) 02:05:10.87 ID:z3v9lKSi0.net

>>722
馬鹿ですねwww

749 ：774RR ：2020/10/25(日) 02:41:49.40 ID:OjES8dUl0.net

ツイッターかなんかでセパーレートタイプのシートバックちゃんとそうちゃうできます的な画像があったんだけ見つけられない…カウルにリアカウルにそうように違和感なく装着できてたんだが商品名を見るのを忘れた…

750 ：774RR ：2020/10/25(日) 05:07:02.88 ID:vB8+Q/bK0.net

うろ覚えで申し訳ないが装着していたサイドバックはタナックスだった気がします。

751 ：717 ：2020/10/25(日) 07:17:23.30 ID:9f7GFwHX0.net

>>739
ありがとう！
プラザではなく普通のカワサキ看板の地元のバイク屋だね

752 ：774RR ：2020/10/25(日) 08:43:59.14 ID:/WFY7G4d0.net

また例のヤツが暴れているのか・・・
どんだけ情弱なんだよ

＞ZX25Rより軽いninja400がダブルディスクなのにねー

753 ：774RR ：2020/10/25(日) 09:59:48.81 ID:2VeoYFoK0.net

フェンダーレスキット届いたから付けようとしたけどシート下のネジを六角棒で回そうとしたら固すぎて回せねぇ

754 ：774RR ：2020/10/25(日) 10:02:19.32 ID:hjCbj+xCa.net

>>753
筒かなんか突っ込んでてこの原理や

755 ：774RR ：2020/10/25(日) 10:04:17.98 ID:6YRIZS2L0.net

ラスペネも追加で

756 ：774RR ：2020/10/25(日) 10:09:20.83 ID:J/DumE7gp.net

>>726
乗ってて不満はないです。
発進トルクの細さも想定内。
車重の重さはむしろ数字ほど気にならない。
贅沢言えばキリが無いので値段相応の満足度はありますね。
ふふん。
アップハンかどうか知りませんが気に入らない人は変えてどうぞって感じです。

757 ：774RR ：2020/10/25(日) 10:17:51.99 ID:mbvP7DQK0.net

>>749
自分は
ナンカイ(NANKAI) ライダースハイサイドバッグII ブラック BA-215

タナックス MOTOFIZZ シェル シートバッグ GT/ブラック (容量14-18?) MFK-240

を併用している。サイドバックは小型でテールデザインを崩さないけど
容量が少ないのでシートバッグをかさばる物用に

758 ：774RR ：2020/10/25(日) 10:32:16.48 ID:kgrxY2AV0.net

今のバイアスが一昔前のハイグリップタイヤと同等なわけないだろ。
ＡＢＳ切ったら常用レベルのブレーキでタイヤロックするし高回転で
クラッチつないだらスピンするしロクなもんじゃない。スタントかモ
タードで峠ドリフトできるぐらいしかメリットない。

759 ：774RR ：2020/10/25(日) 10:35:39.90 ID:NLhT2Dp50.net

ヤングはメインバイクとして買うのかなぁ
もっと裕福層はセカンドバイクかなあ
このカテゴリーは年寄にはきついか。デザイン的に

760 ：774RR ：2020/10/25(日) 10:48:18.28 ID:RMdQ1zyOH.net

それを言ったらレトロ風バイクしか年寄りは買うなって事？
年寄りに合うSSとは？

761 ：774RR ：2020/10/25(日) 10:53:13.94 ID:NLhT2Dp50.net

歳よりはあんまりＳＳ乗りません、ガチ勢以外は。

762 ：774RR ：2020/10/25(日) 11:22:58.38 ID:3MTjzDnZd.net

そろそろ大型取って本物に乗ろうよ

763 ：774RR ：2020/10/25(日) 11:37:07.64 ID:eKtwfKTG0.net

>>753
横着せずにヘックスソケット使いなされ。
ホムセンでもTONEとかKTCくらいなら売ってるはず。

764 ：774RR ：2020/10/25(日) 11:52:07.64 ID:fMejCFAC0.net

>>758
なにこのヘタクソ自慢

765 ：774RR ：2020/10/25(日) 12:04:37.31 ID:Oj2XJk0l0.net

>>759
デザイン的にって、ミドルninjaまでほとんど同じデザインだけど

766 ：774RR ：2020/10/25(日) 12:15:22.89 ID:TqLDg3JO0.net

250はどこのメーカーもデザインってよりタイヤの細さで250感出るよね
ぱっと見おっ！ってなるけどどこか見窄らしい

767 ：774RR ：2020/10/25(日) 12:18:19.94 ID:YyYxAnzd0.net

>>762
本物って何？

768 ：774RR ：2020/10/25(日) 12:23:21.49 ID:eKtwfKTG0.net

>>766
> タイヤの細さで250感出るよね

だからといってホーネットみたいなのもねぇ
フレームもカウルもスリムだった頃は凝縮感があって細いタイヤでもカッコ良かったけど、車格感の為にカウルが肥大化してるから余計にタイヤの細さが目立ってしまう。

769 ：774RR ：2020/10/25(日) 12:30:54.50 ID:cG+YQs1q0.net

プロの慣らし屋今度はリッターSSか

770 ：774RR ：2020/10/25(日) 12:47:46.24 ID:Oj2XJk0l0.net

>>766
その細さが無いと、
「峠の下りでは〜…」
ってバカの一つ覚えさえ使えなくなるわけだが

771 ：774RR ：2020/10/25(日) 13:17:45.25 ID:kgrxY2AV0.net

>>764
タイヤの性能の話だろ。
一昔前のハイグリップラジアルと今のバイアスが同等って
のを見てそれは違うだろって思ったから書き込んだだけ。
頭悪そうなレスしやがって。お前より速く走れる気しかせん

772 ：774RR ：2020/10/25(日) 13:24:25.53 ID:/R3QlY0Fd.net

250なんて恥ずかしくない？
免許取り立て？
なら仕方ないか

773 ：774RR ：2020/10/25(日) 14:14:18.87 ID:2VeoYFoK0.net

>>753だけどソケット買って外してたら4本中1本だけドチャクソ固くて途中まで外れたんだけどバカになって外れなくなっちゃった
買った店に持っていったらお預かりでメーカークレームで対処しますってなったわ
俺は悪くないよね…？普通に外してたらこうなったんだし…

774 ：774RR ：2020/10/25(日) 14:16:46.61 ID:rmuL66AWd.net

ドチャクソって単語を使うやつにまともな奴はいないからお前が悪い

775 ：774RR ：2020/10/25(日) 14:21:33.61 ID:p+1gaP4n0.net

すいません、ZX25Rのハンドル外径って何φです？
ハンドルアシスト買っておこうと思いまして

776 ：774RR ：2020/10/25(日) 14:21:46.29 ID:G6UxNhcBx.net

｢素人が中途半端なことして余計な仕事増やすなよ｣って思ってるんだろうな

777 ：774RR ：2020/10/25(日) 14:35:51.64 ID:eKtwfKTG0.net

>>773
正しく作業して外れないならロックタイト山盛り+オーバートルクとか、工場での組み立てのミスの可能性もあるね。
良い店でよかったな。

778 ：774RR ：2020/10/25(日) 16:17:36.92 ID:Wt15scOep.net

こういう大学生御用達の貧乏250のオーナーって、少しの工賃ケチって出来もしないDIYにチャレンジして墓穴掘るよな

779 ：774RR ：2020/10/25(日) 16:37:24.93 ID:ce+tMHLVr.net

>>774
これは思うな頭相当悪そう

780 ：774RR ：2020/10/25(日) 16:46:06.68 ID:yvkNyJrIa.net

短時間だけど試乗してきた！

想像してた物より…かなり下…
ハードル上げすぎてたかなぁ。
買って大金かけて弄り倒して走り倒そうと思ってたけど…まぁ、白紙ですよ。

781 ：774RR ：2020/10/25(日) 16:52:12.99 ID:WsrhWO4r0.net

むしろどんなもの想像してたのか気になるわ。

782 ：774RR ：2020/10/25(日) 16:55:28.40 ID:z3v9lKSi0.net

>>762
おだまりカス

783 ：774RR ：2020/10/25(日) 16:58:22.09 ID:z3v9lKSi0.net

>>766
細くて当たり前だろう、250に何求めてんの？？？
大丈夫かよ。

784 ：774RR ：2020/10/25(日) 17:14:54.27 ID:yvkNyJrIa.net

>>781
もっとフレンドリーな万能選手かと思ってた。
高級感が有って満足度が高くて長く付き合える相棒になってくれて、
で、いざとなったら国産400ツイン勢あたりならガチンコで行けると。

そんな感じ。

785 ：774RR ：2020/10/25(日) 17:23:34.95 ID:TqLDg3JO0.net

>>783
ちゃんと話の流れ見ろよアホ

786 ：774RR ：2020/10/25(日) 17:33:16.72 ID:mbvP7DQK0.net

>>フレンドリーな万能選手
>>高級感が有って満足度が高くて長く付き合える相棒
>>いざとなったら国産400ツイン勢あたりならガチンコ

これまで発売された250ccで上記が満たされるバイクってある？

787 ：774RR ：2020/10/25(日) 17:38:27.19 ID:lE8ASQRJ0.net

ナンバーステーのボルトはロックワッシャーがフレームにかじり付く位のオーバートルクで締まってる、ネジロック材なしでこれはどんだけガチガチに締めてんだよと突っ込んだわ

788 ：774RR ：2020/10/25(日) 17:39:42.42 ID:lE8ASQRJ0.net

>>786
今ならNSRがギリギリ条件満たせそう、フレンドリーな万能選手ってとこ以外は

789 ：774RR ：2020/10/25(日) 17:48:24.19 ID:mbvP7DQK0.net

>>788

ZX-25Rがフルパワー仕様で160kg前半になればなんとかって条件か

790 ：774RR ：2020/10/25(日) 17:48:39.69 ID:z3v9lKSi0.net

>>785
そんな、当たり前の話の流れなんかいらんわ。ドタワケ

791 ：774RR ：2020/10/25(日) 17:50:37.42 ID:9CzYmbrAM.net

万能バイクなんてあるの？
下駄がわり、峠、ロンツー、オフ、サーキット
あらし？

792 ：774RR ：2020/10/25(日) 17:55:29.98 ID:eKtwfKTG0.net

>>791
オフロード以外ならCBR600F4

793 ：774RR ：2020/10/25(日) 17:56:13.54 ID:lV2yr4foM.net

>>784
合わないならしゃーないバイバイだなw

794 ：774RR ：2020/10/25(日) 17:56:43.32 ID:M62CMtZwp.net

今時抜いたり抜かされたりを峠等でやんの？250 で400に勝ちたい？

バカじゃない？どんだけ時代錯誤よ

795 ：774RR ：2020/10/25(日) 18:01:05.89 ID:iE5tyOIoa.net

>>791
mt-09

796 ：774RR ：2020/10/25(日) 18:18:39.78 ID:yvkNyJrIa.net

あくまで現行の250ccの枠の中での万能性とフレンドリーさと高級感に決まってんじゃん。
400ツインとは峠もそうだけど、ミニサーキットでもだな。

797 ：774RR ：2020/10/25(日) 18:40:11.75 ID:M62CMtZwp.net

>>796
んじゃ後悔しないためにもninja400なり大型を買うたらええんじゃね

それが1番収まるよとしか言えんわ

少なくとも速さを求める理由で買うバイクでは無いのは確か
バイクの楽しみ方人それぞれだしの

798 ：774RR ：2020/10/25(日) 18:58:15.59 ID:/A/8QHUH0.net

>>796
試乗して興味無くなるのはどのバイクや車でもある話
興味無い物にわざわざ愚痴りに来る理由
下らね

799 ：774RR ：2020/10/25(日) 19:06:59.65 ID:Oj2XJk0l0.net

>>796

つninja400

800 ：774RR ：2020/10/25(日) 19:08:54.02 ID:tzR3lifia.net

ニンジャ400に高級感なんて無いなー

801 ：774RR ：2020/10/25(日) 19:11:44.36 ID:yvkNyJrIa.net

イメージ的には倒立サスとハーフカウルをつけたホーネット250が理想型で、
それに近いのではないか？と勝手に思い込んでいただけだ。
フルカウルとリンクサスと低すぎないセパハンも期待値を上げていたのさ。

しかし、ちょっと下げる発言したらこの反応かぁw
一応今日の昼頃までは本命購入候補だったんだぜ。