【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】

1 ：774RR ：2020/10/16(金) 06:32:31.33 ID:JgPINmHja.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください

主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）　
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円　SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
　　　　　　ライムグリーン×エボニー（KRT)
　　　　　　メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part27【クォーターマルチ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601987330/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

78 ：774RR ：2020/10/16(金) 19:26:14.57 ID:s0sxYytta.net

ショップ程度の営業がこんなとこにこんだろ
つか日本仕様でもダクトの蓋外したら多少なり効果があるのか？って検証しようって話だから
話の流れが分からん奴だ

79 ：774RR ：2020/10/16(金) 19:36:40.13 ID:E3UmJWSHM.net

すげーな。このスレ見てると25Rに峠で会う日が楽しみだわ。

80 ：774RR ：2020/10/16(金) 19:36:42.93 ID:DDaJFRds0.net

>>78
>日本仕様でもダクトの蓋外したら多少なり効果があるのか？って検証しよう

ショップ「日本仕様でもダクトの蓋外したら多少なり効果があるのか？検証しよう」
「サーキットで1秒タイムアップした！(馬力未計測)」
「オリジナルパーツ開発中ですw」

81 ：774RR ：2020/10/16(金) 19:43:16.27 ID:n18NR3i1r.net

蓋とかwww
リストリクターじゃあるまいし逆になんでそんなものあるかって話だな

82 ：774RR ：2020/10/16(金) 19:46:35.43 ID:cGDJzCJRM.net

普段高高回転まで使わない人にはあんまり意味ないかもだけど、サーキット行く人には良いかもね
俺的には通勤＆ツーリング用途だから、耐久力下がりそうな使い方や改造はしないけど←神経質

83 ：774RR ：2020/10/16(金) 19:54:01.09 ID:s0sxYytta.net

>>81
ネシア仕様にはないから吸気絞って馬力制御か吸気音抑えてるか
ってとこかね
エイプ50みたいに吸気絞って物理的にリミッターかけてるのと同じ理屈だと思う

84 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:00:36.76 ID:w/41TVB7a.net

動画最後まで見てね
ベンチマーク結果出てるから

85 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:01:37.88 ID:w/41TVB7a.net

どうせプラシーボ効果だろ？と言う人は
最後までトリックスターの動画見てね

ベンチマークテスト
国内仕様は、後輪出力35.38だったかな？確か

国内仕様に海外仕様の吸気系を載せかえると
後輪出力が40.06馬力まであがる
このクラスの約4馬力の差は、かなりデカいと思うな

ただのプラシーボ効果じゃない事がデータで証明されてる(　・ω・)

前にアクラポが公開した後輪出力42馬力は、多分海外仕様だと思われ

86 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:03:17.83 ID:DDaJFRds0.net

>>85
動画の何分あたり？

87 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:05:18.28 ID:s0sxYytta.net

>>86
ほんとに一番最後
本物のネシア仕様計測だったら笑うけどなー

88 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:06:14.83 ID:n18NR3i1r.net

>>83
その蓋の話、動画のどころ辺りか教えて

89 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:06:31.23 ID:oRL4vNQJM.net

動画のおまけにテスト載ってる

90 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:07:01.91 ID:DDaJFRds0.net

>>87
何分何秒の場面？
ベンチテストってシャシダイで後輪出力比較したの？

91 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:07:14.51 ID:w/41TVB7a.net

>>86
いちばん最後
トリックスター製品の宣伝のあとに
おまけと題して
シャシダイの計測値がでてるから(　・ω・)

92 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:10:46.16 ID:E63SR6NI0.net

吸気解放するだけでそんなに馬力上がるってすげーなw
海外で新型ニダボECUいじって後輪45馬力出てるから25Rもまだまだ伸びてもおかしくない
目指せ後輪50馬力だな

93 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:17:30.75 ID:DDaJFRds0.net

>>91
ネシア仕様ってまんまネシアのZX25Rじゃん、それならカタログの馬力差そのままだね。
インテークだけ変更した時の馬力変化は不明。

ノーマル
↓
インテーク変更
↓
1秒タイムアップ！(馬力未計測)
↓
最後に国内とネシア仕様のパワー差を見せる
↓
約4馬力も違うのか
↓
インテーク変更するとこうなるとのかな？
あれ？何の話だったっけ？


動画の編集が上手いなwww

94 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:30:08.96 ID:w/41TVB7a.net

>>93
動画をちゃんと見てればわかるけど
吸気系とECUしか海外仕様を用してなくて
海外仕様のマフラーは、比較出来なかったって話てるよ？(　・ω・)

海外から取り寄せたのが
ラムエアダクトとエアクリBOX、ECU
これを国内仕様に載せかえると
どう変わるか？の検証動画だから

インドネシア仕様ならマフラーの比較もしてる

95 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:30:59.93 ID:aQDSctKd0.net

>>93
悔しいんだねＷ

96 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:33:03.49 ID:UjOzs+Xu0.net

ベンチでラムエアとか圧かけ放題やな

97 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:34:57.42 ID:DDaJFRds0.net

>>94
> 海外から取り寄せたのが ラムエアダクトとエアクリBOX、ECU

なるほど、マフラー以外ネシア仕様で4馬力差か。
しかし、インテークだけで1秒タイムアップの根拠にはならんな。

98 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:35:47.78 ID:s0sxYytta.net

動画の趣旨的に換装後の疑似ネシア仕様だろ
ここで本物のネシア仕様の実測じゃんって言えるところが凄いねｗ
ちなみに蓋の話は動画見たスレ民が絞ってあるから外したら効果あるんじゃね？ってとこからだからトリックスターは一切関係ない
だから話の流れが分かってねーって言われるんだって

99 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:38:32.51 ID:s0sxYytta.net

>>97
根拠にならなくとも結果がすべてじゃね？実際にタイム上がってるのが真実

100 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:42:38.86 ID:DDaJFRds0.net

>>98
マフラーだけ国内のほぼネシア仕様とマフラーまでネシア仕様の馬力差がどこまであるか分からないからな。
ノーマルとインテークだけ交換した仕様で1秒のタイムアップを謳うなら、その仕様との馬力差も計測するべきだったな。
そうした方が開発中のインテークの売り上げも伸びるのにね。
ほぼネシア仕様とノーマルを比較してもインテークだけで何馬力上がったのか分からないから。

101 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:43:47.01 ID:0QNTPVOOa.net

なんか疲れるけど
久しぶりにZX-25Rの話題で盛りあがってるね
良き、良き(　・ω・)

102 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:43:55.77 ID:DDaJFRds0.net

>>99
タイムなんて乗り方次第。
ベンチテストもやり方次第だけどねw

103 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:45:23.46 ID:E63SR6NI0.net

動画みてきたがまー流石に動画の検証手順がバカすぎて擁護できんなこれ

104 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:45:55.06 ID:oljlfzDL0.net

出先で注目の中エンジンがなかなかかからない気まずさ

105 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:48:53.68 ID:s0sxYytta.net

アクラが後輪実測42って公表してるけどなー
シャシダイでラム圧とか逆にどうやってかけるのさ
巨大扇風機でも置くの？台風並の風速ないとラム圧掛からないんだけど

106 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:52:02.75 ID:s0sxYytta.net

>>103
まぁそれは思った、各パーツ個々で計測してベンチも個々で出してくれればいいのに何故か追加するだけ

107 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:55:21.11 ID:DDaJFRds0.net

>>105
アクラはノーマル(日本仕様かネシア仕様か不明)とフルエキの馬力差を出しただけじゃないの？

108 ：774RR ：2020/10/16(金) 20:57:41.95 ID:s0sxYytta.net

>>107
仕様がどっちかは不明だけどノーマル42アクラフルエキ43だったかな、グラフとともに公表してるよ
まぁ42ってことはネシア仕様だろうけど

109 ：774RR ：2020/10/16(金) 21:04:02.44 ID:0QNTPVOOa.net

今までは
フルエキのマフラー交換したMC51がぶっちぎりで速かったけど(どちらの馬力か不明)

ZX-25Rは、マフラーノーマルのままで
ラムエアダクトとエアクリBOX交換で
MC51のタイムをこえたってコメントしてる

まあ信じる信じないは、個人の自由だけどね(　・ω・)

110 ：774RR ：2020/10/16(金) 21:08:48.20 ID:ZgqJrPeh0.net

ショップ公式チャンネルっていう公の動画としてAP250のチャンプをテストライダーにしてるんだからそれなりの意味はあると思うけど

111 ：774RR ：2020/10/16(金) 21:17:39.38 ID:DDaJFRds0.net

ECUまで変えた擬似ネシア仕様(マフラーだけ国内)で+4馬力。
インテークだけの交換なら上記仕様よりは劣るから2〜3馬力アップと言ったところか。

冷静に考えてみて欲しいんだが…
それで1秒もタイムが上がると思うか？
0.1秒じゃないよ1.0秒だよ？

112 ：774RR ：2020/10/16(金) 21:17:51.36 ID:E63SR6NI0.net

そこは汚れた心の俺にはただの案件にしか見えんw

113 ：774RR ：2020/10/16(金) 21:21:50.29 ID:E63SR6NI0.net

ぶっちゃけプロが乗ったなら尚更4馬力程度で1秒も早くなるわけないのは多少サーキットに興味がある人間なら誰でもわかるからやっぱ案件よなぁと

114 ：774RR ：2020/10/16(金) 21:24:12.60 ID:ZgqJrPeh0.net

馬力向上だけがタイムに直結する訳じゃないからなんとも
今まで16000までしか使えないところを18000まできっちり使えればギア選択も変わるし伸びも変わるから

115 ：774RR ：2020/10/16(金) 21:35:33.76 ID:/xcaJio00.net

参考には出来るが、鵜呑みにしてはいけない動画だな。商売っ気も入ってるし

116 ：774RR ：2020/10/16(金) 22:07:38.41 ID:aQDSctKd0.net

どうしても25Ｒに速くなってほしくない人が必死だな

117 ：774RR ：2020/10/16(金) 22:13:54.67 ID:QcJgzJ890.net

ホンダさん必死すなあ

118 ：774RR ：2020/10/16(金) 22:15:18.46 ID:UjOzs+Xu0.net

>>105
コンプレッサーて知らない？

119 ：774RR ：2020/10/16(金) 22:19:30.57 ID:YF1sWLnO0.net

そこまで疑ってかかったら世の中で信じられるものなんて殆ど無くなってしまうやん、
だいたいシァシダイをサーキットに持ち込むなんて大がかりな事しないだろうから
パーツ変えたごとにいちいちショップに帰って測定なんて出来るわけないと思うのが
普通でしょうに。
そこまで疑い深い人はいったい何なら信じられるのか。

120 ：774RR ：2020/10/16(金) 22:26:29.13 ID:DDaJFRds0.net

>>119
ノーマル→計測
インテークだけ変更→計測なし「1秒タイムアップしたよ！」
擬似ネシア仕様→計測


普通に考えて不自然。

121 ：774RR ：2020/10/16(金) 22:28:36.22 ID:CRuuDRcv0.net

上限が高くなれば出来なかったことも出来るようになる。例えばタイムが短くなったり、最高速度があがったり、加速が鋭くなったり、性能曲線も見違える。トリックスターはウチならそういうアイテムを開発して提供できますよ〜ってアピールをしてるだけ

122 ：774RR ：2020/10/16(金) 22:30:07.58 ID:aQDSctKd0.net

やっぱ必死やなＷ

123 ：774RR ：2020/10/16(金) 22:36:40.51 ID:YF1sWLnO0.net

>>113
うちのMC19とスパーダ車重とか足回りはそんなに変わらず実測馬力はMC19が
8馬力ほど上で動画と同じスパ西のタイム差がベストどうしで1.7秒ある、パワー差
を確実にタイムにつなげられるプロなら４馬力で１秒差は十分ありえると思うが。

124 ：774RR ：2020/10/16(金) 22:44:06.09 ID:CRuuDRcv0.net

1番確実なのは自分で仕入れた日本仕様とネシア仕様を自作のシャシダイに載せて測る。他人の触れたものが信用できないなら他所のシャシダイなんか使えんだろ。

125 ：774RR ：2020/10/16(金) 22:47:31.95 ID:E63SR6NI0.net

何でスパーダとmc19で比べてんだよw
流石に頭おかしすぎだろ

126 ：774RR ：2020/10/16(金) 22:59:16.17 ID:YF1sWLnO0.net

>>125
いやパワー以外そんなに変わらないから、スパーダのFrフォークとスイングアーム
とハンドルをMC19の物に変えててFrブレーキも同じニッシン対向４ポットにしてるから。

127 ：774RR ：2020/10/16(金) 23:07:32.36 ID:/xcaJio00.net

どうせ国内仕様買った人の1割もサーキットなんか行かないだろ。250買うようなビンボ人だし
膝スリもしたことないようなのがプロのタイムに口挟んだ所で何の説得力もない。

128 ：774RR ：2020/10/16(金) 23:14:20.19 ID:E63SR6NI0.net

エンジン特性もミッションも全然違う2台で比べても仕方ないだろ…

129 ：774RR ：2020/10/16(金) 23:20:57.71 ID:vRNmBhxK0.net

サーキットの速さはピークパワーだけじゃないよ
中間のツキやスピードののりが全然よくなってるみたい

130 ：774RR ：2020/10/16(金) 23:25:29.23 ID:YF1sWLnO0.net

>>128
まあ細かいこと言えばそうだけど本来ならパワー特性的にツインの方がタイム出しやすい
だろうけど8馬力も違うと1.7秒もタイム差が出るという参考までに。

131 ：774RR ：2020/10/17(土) 00:06:29.87 ID:0W9oWpqP0.net

212PSと204PSじゃパワーでタイム差は出ねーな

132 ：774RR ：2020/10/17(土) 00:13:16.80 ID:kiDbTeB20.net

インテークの話題ついでに聞きたいんだが
メーターのインテイク温度と外気温ってイコールじゃないよね？
きおん15度のとこ走ってても20度とか表示される

133 ：774RR ：2020/10/17(土) 00:15:39.74 ID:IftRsBsR0.net

その袖ヶ浦のタイムって何分何秒なの？

134 ：774RR ：2020/10/17(土) 00:58:35.17 ID:xNcIOgVi0.net

>>132
センサーの位置によるので場所が分からんとなんとも言えないけどエンジン熱拾うような位置なのかも？
ラムで圧縮されたからって公道走行のスピードで5℃も上がるほど圧縮されるとも思えんしな
そもそもNAに吸気温度計必要なのかが疑問なんだが…
ECUが最適な燃料吹くのに参考にしてんのかね？
なんにせよ人間が数値見て気にするこっちゃ無いと思うが

135 ：774RR ：2020/10/17(土) 01:08:43.57 ID:kds/0e6U0.net

スパ西浦ね
タイムはノーマル1分6
インテークで59秒6
インテーク+エアクリボックスで59秒4
ECUで59秒2
って言ってるね

136 ：774RR ：2020/10/17(土) 01:18:48.87 ID:kiDbTeB20.net

>>134
目安程度にしておくかー
ブレーキかけてフロントに荷重かけながら曲がるとフロント暴れるのと
フォークのなかでなにか引っかかってる感覚と音がある　ブレーキキャリパーからもパッドがカタカタ動く音がある
はずれひいたかなぁ

137 ：774RR ：2020/10/17(土) 01:18:49.66 ID:hekikQrX0.net

ECUでガッツリ上がるならわかるけどチューニングやってた身としてはインテーク1秒みると嘘くさくてな
インテークだけでこれだけ変わったからウチがこれから作る商品買えば1秒早くなる！みたいな案件やろな

138 ：774RR ：2020/10/17(土) 01:30:15.44 ID:kds/0e6U0.net

馬力抑制の鍵がECUじゃなく吸気系にあったと考えれば普通じゃないの、吸気系で馬力を抑制するのは昔からある古典的な手法だから珍しくもない

139 ：774RR ：2020/10/17(土) 02:02:54.09 ID:0dly/XBKM.net

2スト鴨ってて草
https://youtu.be/KrrmaHYujAc

140 ：774RR ：2020/10/17(土) 02:21:36.01 ID:m0eLu3/y0.net

動画見たけど、ラムエアダクトとファンネルとECUを替えてテストしたんだよね？社外マフラーと合わせたECU組めばネシア仕様同等以上は見込めるんじゃない？純正部品売ってもトリックスターに益無いし

141 ：774RR ：2020/10/17(土) 02:31:16.77 ID:m0eLu3/y0.net

でも、通常ルートで買うユーザーはさ、純正ECUを入手は簡単に出来ない筈。イモビと紐付けされててフレーム番号言うと国内物の車両なら同じものしか頼めずネシア仕様をどう入手したのかわからない。あそこ一応プラザも出店してるよね？

142 ：774RR ：2020/10/17(土) 03:12:14.65 ID:bJeq3j3la.net

別に海外の純正部品を売りますって動画じゃなくて、海外と日本仕様は、どこが違うのか？って動画だから。
吸気系を交換すれば、ZX-25Rのエンジンの本来のポテンシャルを引き出せるよって動画。一般ユーザーが海外の部品取り寄せるのは大変だし、それならトリックスターが同じような部品開発しますよ的な宣伝の動画。

143 ：774RR ：2020/10/17(土) 03:18:31.98 ID:xNcIOgVi0.net

>>137
レースのハンディにリストリクターってのがある時点で十分ありえると思うけどね
だからっつってデカけりゃ良いだろと給気口広げたりエアクリボックスの形状変えたりすると
乱流でかえってパワーダウンしたりと難しかったりするんだが…

144 ：774RR ：2020/10/17(土) 03:48:36.87 ID:H6bCkxLUa.net

あとオートポリスの試乗会には
中野真矢さんも試乗してたんだね(　・ω・)
雑誌ライダースクラブの記事で

145 ：774RR ：2020/10/17(土) 06:15:22.98 ID:a4eVxwcH0.net

逆に変わらないのならわざわざ日本仕様とインドネシア仕様で違う物にしないで同じ吸気にしてるんじゃない？

146 ：774RR ：2020/10/17(土) 06:35:55.53 ID:IftRsBsR0.net

>>135 ありがとう
何年か前だと250のコースレコードNSRの1分0秒代だった気がした
すごく、速いんだね

147 ：774RR ：2020/10/17(土) 07:04:15.77 ID:IftRsBsR0.net

>250買うようなビンボ人
違うな。このバイク買う人は
こだわりのある金に余裕のある人だな。

148 ：774RR ：2020/10/17(土) 07:47:39.00 ID:eNIU/tjkM.net

金に余裕ある人ってのは同意
拘りあるってのは違うけどな
過去乗ってりゃ拘る事無くスッキリして排気量上げる
あ、高校生の時乗ってて30年後のリターンライダーなら最近のバイク事情知らない素人なんで飛び付くかも

149 ：774RR ：2020/10/17(土) 08:46:26.82 ID:Q+8tFvHf0.net

>>146
ZX25Rのノーマルで1分6、ほぼネシア仕様で59秒2
スパ西浦の250ccクラスではMC22が58秒0、NSR250で57秒5
まぁ上記2台は足回りとかも弄ってるだろうし、ZX25Rも弄れば速くなるんじゃない？

150 ：774RR ：2020/10/17(土) 09:02:34.30 ID:hekikQrX0.net

59秒から先はやっぱ重さがネックだろうな

151 ：774RR ：2020/10/17(土) 09:06:40.25 ID:Q+8tFvHf0.net

エンジンパワーを上げるほどブレーキングや切り返しも厳しくなる。
軽量化は全てにメリットがあるね。

152 ：774RR ：2020/10/17(土) 09:08:23.59 ID:Ouv3X6Zka.net

山本選手は、海外仕様の吸気系にフルエキマフラーつければ、57秒切れるんじゃないか？ってコメントしてたけど、どうなるか…。
次回の動画が楽しみだ(　・ω・)

153 ：774RR ：2020/10/17(土) 09:12:15.61 ID:vJb+Yplt0.net

>>149
ほぼノーマルの4スト２５０でスパ西を分切とはプロは凄いな、同じコースを走る
素人の身からしたら信じられん。

154 ：774RR ：2020/10/17(土) 09:20:17.91 ID:hekikQrX0.net

是非ホームページのレコードに名前載せてほしいね
てか今回の撮影でもコースレコード乗れるから本当ならホームページ更新楽しみね

155 ：774RR ：2020/10/17(土) 10:43:18.48 ID:IftRsBsR0.net

>ZX25Rのノーマルで1分6、ほぼネシア仕様で59秒2
１秒どころじゃないっ！
ネシア仕様のやつにはMC22ノーマルは勝てなそう

156 ：774RR ：2020/10/17(土) 10:52:36.71 ID:am+bbjTO0.net

1分0秒06ってことだぞ？
1分6秒じゃない

157 ：774RR ：2020/10/17(土) 10:59:35.97 ID:IftRsBsR0.net

まじすか、ノーマルでそんなに速いとは信じられない

158 ：774RR ：2020/10/17(土) 11:56:17.84 ID:ReaXt/9T0.net

250に興味なく、下駄用に125〜150を考えていたけど、
動画で音を聞いていたら、欲しくなってきた。

ﾘｯﾀｰｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰのｾｶﾝﾄﾞとしては、対極の車種で面白いかな。

159 ：774RR ：2020/10/17(土) 11:58:17.32 ID:V0qqJOHA0.net

14000〜16000の間しか使えないスカスカエンジン
まぁ疲れる

160 ：774RR ：2020/10/17(土) 12:17:34.65 ID:8mc7NUK70.net

＞＞159
まだこんなこと言ってるよ

161 ：774RR ：2020/10/17(土) 12:20:38.58 ID:IftRsBsR0.net

金かけりゃ速いが600のほうが速いぜっ（野暮言いました。）

162 ：774RR ：2020/10/17(土) 12:33:50.54 ID:3i52R+T30.net

ネシア仕様にチューンする総費用で余裕で６Ｒが買えるなｗ

163 ：774RR ：2020/10/17(土) 12:53:36.91 ID:N3Mtn2Ee0.net

んなこと言い出したら中古50万の隼買えで終わるやん

164 ：774RR ：2020/10/17(土) 12:55:35.00 ID:C5dgJQX60.net

>>163
さすがに車重と取り回しと操縦性が違いすぎる

>>162
排熱と足つきがまるで違う

165 ：774RR ：2020/10/17(土) 12:56:47.29 ID:C5dgJQX60.net

>>161
速さ求めるならそもそも250ｃｃ4ストなんざ買わない。
250ｃｃ4ストがいいのは手の内感と最低限感じられる加速感だよ

166 ：774RR ：2020/10/17(土) 12:58:58.17 ID:C5dgJQX60.net

>>159
普段の街乗り＆マターリツーなら4,000ｒｐｍ回してりゃ普通に　”使え”　ますけど。

14000ｒｐｍ常用を強いられるのは現行250ｃｃ2気筒勢相手に負けないようにするときのみ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

167 ：774RR ：2020/10/17(土) 13:00:34.11 ID:IftRsBsR0.net

ハヤブサさと25Ｒに勝てないシチュエーションがあるはず

168 ：774RR ：2020/10/17(土) 13:01:42.59 ID:IftRsBsR0.net

ハヤブサだと、　の間違いです

169 ：774RR ：2020/10/17(土) 13:02:52.20 ID:3i52R+T30.net

>>163
中古出してきたら何でもありになるだろアホかいな

170 ：774RR ：2020/10/17(土) 13:12:40.90 ID:C5dgJQX60.net

>>167
エコラン大会ね。


>>169
ある程度枠は無くなるけど
何でもあり　ではないよ

171 ：774RR ：2020/10/17(土) 13:12:55.13 ID:0VHnN5KU0.net

400買えば全域で速いのに

172 ：774RR ：2020/10/17(土) 13:13:13.23 ID:0VHnN5KU0.net

しかも重量は同じ

173 ：774RR ：2020/10/17(土) 13:26:23.40 ID:Zh1O0rC10.net

>>171
ハイハイ、いらんお世話。
お前が勝手に400かっとけや

174 ：774RR ：2020/10/17(土) 13:28:44.12 ID:THDDUM6Xa.net

スパ西浦の250ccクラスのコースレコードみたらNSRの57秒台が最速かな？

トリックスターのマフラー装着車が57秒台もしくは、56秒台のタイム出せれば2スト超えるな。いい宣伝にもなる(　・ω・)

175 ：774RR ：2020/10/17(土) 13:32:14.25 ID:Q+8tFvHf0.net

>>174
3秒はなかなかの壁だね、馬力も軽さもNSRの方が圧倒的に上だから。

176 ：774RR ：2020/10/17(土) 13:43:40.27 ID:flKmSVeMa.net

あ、ちなみに同じ四気筒だと
MC22の58秒台が最速タイムだったかな？確か

57〜56秒台だせれば、MC51はおろかMC22のタイムすら超える(　・ω・)

177 ：774RR ：2020/10/17(土) 13:53:10.63 ID:Q+8tFvHf0.net

>>176
MC22の58秒は11年前、NSRの57秒台も8年前だから、ZX25Rをチューニングして今のハイグリップタイヤ履けばチャンスあるかもな。

178 ：774RR ：2020/10/17(土) 13:55:19.47 ID:oTDBo+Q7d.net

例の動画はどうも胡散臭くてな
公式なタイムアタックをやって公式HPのレコードにのらないことには言ったもん勝ちよね