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〓 YAMAHA TMAX 42 〓
- 1 :774RR:2020/10/17(土) 16:15:55.04 ID:JulbJanr.net
- TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・
公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/
前スレ 〓 YAMAHA TMAX 41 〓
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1592767192/l50
980を踏んだら次スレ作成、作れない奴は踏むな
- 973 :774RR:2021/07/05(月) 10:44:49.93 ID:fz2fG5+l.net
- まぁ普通に車とバイクを使い分ければいいだけだな。
どっちも同じくらい好きなんで全然問題なし。
- 974 :774RR:2021/07/05(月) 12:08:32.33 ID:zGviNuPv.net
- 都会で駐車時代がバカにならないってのもあって車は持ってないな
てか仮に車買ったらバイクは乗らないだろうなとおもう
利便性も万が一の安全性も桁違いだし
趣味でたまにの連休にツーリングに出かけるときに乗るくらいとかで所有してる人も少なくないだろうけど素直に経済力あって羨ましいとおもう
- 975 :774RR:2021/07/05(月) 16:22:42.19 ID:VvuUkOEs.net
- 地方都市に移って来いよ。
駐車場に金出すなんて価値観が無くなるぜ?
つっても色々と事情があるから難しいだろうがな。
出世欲を完全に無くして地方支店に留まる事にしたワイには隙は無いがw
給料がチョイ安いだけで職場への通勤時間は車で15分。
家にはガレージがあって車もバイクも気軽に停められるぜ。
- 976 :774RR:2021/07/05(月) 20:15:21.77 ID:FsviL3a5.net
- >>969
X-ADV系統ってワインディング楽しいか?
- 977 :774RR:2021/07/05(月) 20:17:04.93 ID:oTFsHprv.net
- >>976
あくまでスクーターでしかないTMAXと違ってXADVはガワがスクーターなだけのバイクだぞ
- 978 :774RR:2021/07/05(月) 21:00:46.87 ID:caShcy0z.net
- ホンダのXADVはもうちっと軽くしてちょ。
NCはええ感じだけど、パワーの割に遅く感じるんだがなんでだろ?
駆動系やったらTMAXの方が加速いいんだよね。
- 979 :774RR:2021/07/06(火) 08:26:35.83 ID:h63D50yf.net
- TMAXと比べて排気量が大きいんだから16s増位は仕方ないんじゃね?馬力も10馬力上だしさ。
- 980 :774RR:2021/07/06(火) 10:23:08.22 ID:NvUO/Q0k.net
- 新型XADVと560で比べてクルコンと電動スクリーン無いのが微妙だったので結果560買ったよ
燃費もインジケーターで25位出てるから満足っす
- 981 :774RR:2021/07/06(火) 10:45:49.13 ID:V0N3Z91r.net
- フォルツァ750のエンジンがDOHCなら最高なんだがなあ
- 982 :774RR:2021/07/06(火) 10:49:08.77 ID:p0B22iv4.net
- >>977
いや、バイクと思って試乗したがこれも楽チンなスクーターだった。
- 983 :774RR:2021/07/06(火) 11:07:21.99 ID:kUw2JFWV.net
- >>979
どちらかと言うとTMAXが軽すぎるんよ…
対向バランサーとか小型化軽量化に不向きなエンジン、
別体型のCVT、そこそこ大きな収納スペース、
大柄なフルカウル
これでユニットスイングのバーグマン400と同じ重量
- 984 :774RR:2021/07/06(火) 12:34:49.68 ID:ISgCv6Hy.net
- なんだか、TMAXが『企業努力の塊』に見えてきた。
俺もNCやXADVには『バイクとしてのゴツさも演出のウチ』にしか感じず、スカブ650終売でTMAX560一択。満足してるよ。乗り比べるとなぜか軽く感じる。
- 985 :774RR:2021/07/06(火) 12:59:58.16 ID:Hj6nDOkx.net
- >>983
バーグマン400
新型は31馬力から排ガス規制食らって29馬力にパワーダウン
車体重量が218kg
魅力ない。
- 986 :774RR:2021/07/06(火) 14:26:30.19 ID:73dpTBuI.net
- >>985
誰もそんなこと聞いてないのだが
- 987 :774RR:2021/07/06(火) 15:09:08.73 ID:p0B22iv4.net
- >>986
嫌な奴だ。
- 988 :774RR:2021/07/06(火) 16:06:31.52 ID:40clkeDp.net
- >>984
そうだろうね。
TMAXは初代から年々進化してきたけど、ブレーキ強化したり、ホイール大型化したり、排気量UPしたり、Fフォーク太くしたりしてきて重量は増加してくはずだけど、フレームのアルミや樹脂化して頑張って重量増加は最小限に留めてるもんな。
スイングアームも鉄製の安っぽいのが増えてきた昨今で、アルミ成形の綺麗なスイングアームは素晴らしいよ。
- 989 :774RR:2021/07/06(火) 16:22:30.77 ID:h63D50yf.net
- 増加どころか現行型は初代と変わらない重量なんだよな
一番コストが掛かるのは軽量化ともいうし変わってないって表現は相応しくないかもな。
- 990 :774RR:2021/07/06(火) 22:27:03.77 ID:HKrhi8r2.net
- いや本当にTMAXはいいスクーターだよ
シャシーと装備は最高 エンジンは普通
CVTだけが少し不満
- 991 :774RR:2021/07/07(水) 06:30:54.96 ID:tHI+AVn2.net
- そんな良いスクーターも次の環境規制で生き残れるかな?
機械式CVTのままじゃ厳しいだろうし現行でファイナルとかならなきゃいいけど。
- 992 :774RR:2021/07/07(水) 08:11:58.20 ID:3zGJKd/N.net
- TMAXはマニュアル車と違って
スクーターだから真夏でのエンジン熱気が無い
マニュアル車は真夏が地獄
- 993 :774RR:2021/07/07(水) 08:20:26.03 ID:rKJ7Mpf8.net
- 意味不明
- 994 :774RR:2021/07/07(水) 09:13:53.37 ID:AIB5nVTW.net
- シートフレームの樹脂化はさすがに許容し難かった
- 995 :774RR:2021/07/07(水) 09:19:47.92 ID:rwcTP8Rz.net
- あれ何kgまで耐えられるんだろ?
巨漢ニケツしたら割れるんかな?
- 996 :774RR:2021/07/07(水) 09:25:47.38 ID:KvbGAWHb.net
- 次スレ
- 997 :774RR:2021/07/07(水) 09:36:41.21 ID:mwupTtNy.net
- >>995
4型から現行に乗り換えたけど純正のトップケースを流用したが現行の方が振られるんだよな。
キャリアとベースが別体になったのが原因かリアフレームが樹脂になったのが影響してるのかはわからんが。
- 998 :774RR:2021/07/07(水) 14:07:35.04 ID:yJezAunw.net
- >>992
これはあるな。利点として
- 999 :774RR:2021/07/07(水) 14:07:57.43 ID:yJezAunw.net
- 質問いいですか?
- 1000 :774RR:2021/07/07(水) 14:08:02.45 ID:yJezAunw.net
- どうぞ
- 1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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