〓 YAMAHA TMAX 42 〓

1 ：774RR：2020/10/17(土) 16:15:55.04 ID:JulbJanr.net

TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・

公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/

前スレ 〓 YAMAHA TMAX 41 〓
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980を踏んだら次スレ作成、作れない奴は踏むな

984 ：774RR：2021/07/06(火) 12:34:49.68 ID:ISgCv6Hy.net

なんだか、TMAXが『企業努力の塊』に見えてきた。

俺もNCやXADVには『バイクとしてのゴツさも演出のウチ』にしか感じず、スカブ650終売でTMAX560一択。満足してるよ。乗り比べるとなぜか軽く感じる。

985 ：774RR：2021/07/06(火) 12:59:58.16 ID:Hj6nDOkx.net

>>983
バーグマン400
新型は31馬力から排ガス規制食らって29馬力にパワーダウン
車体重量が218kg

魅力ない。

986 ：774RR：2021/07/06(火) 14:26:30.19 ID:73dpTBuI.net

>>985
誰もそんなこと聞いてないのだが

987 ：774RR：2021/07/06(火) 15:09:08.73 ID:p0B22iv4.net

>>986
嫌な奴だ。

988 ：774RR：2021/07/06(火) 16:06:31.52 ID:40clkeDp.net

>>984
そうだろうね。
TMAXは初代から年々進化してきたけど、ブレーキ強化したり、ホイール大型化したり、排気量UPしたり、Fフォーク太くしたりしてきて重量は増加してくはずだけど、フレームのアルミや樹脂化して頑張って重量増加は最小限に留めてるもんな。

スイングアームも鉄製の安っぽいのが増えてきた昨今で、アルミ成形の綺麗なスイングアームは素晴らしいよ。

989 ：774RR：2021/07/06(火) 16:22:30.77 ID:h63D50yf.net

増加どころか現行型は初代と変わらない重量なんだよな
一番コストが掛かるのは軽量化ともいうし変わってないって表現は相応しくないかもな。

990 ：774RR：2021/07/06(火) 22:27:03.77 ID:HKrhi8r2.net

いや本当にTMAXはいいスクーターだよ
シャシーと装備は最高　エンジンは普通
CVTだけが少し不満

991 ：774RR：2021/07/07(水) 06:30:54.96 ID:tHI+AVn2.net

そんな良いスクーターも次の環境規制で生き残れるかな？
機械式CVTのままじゃ厳しいだろうし現行でファイナルとかならなきゃいいけど。

992 ：774RR：2021/07/07(水) 08:11:58.20 ID:3zGJKd/N.net

TMAXはマニュアル車と違って
スクーターだから真夏でのエンジン熱気が無い
マニュアル車は真夏が地獄

993 ：774RR：2021/07/07(水) 08:20:26.03 ID:rKJ7Mpf8.net

意味不明

994 ：774RR：2021/07/07(水) 09:13:53.37 ID:AIB5nVTW.net

シートフレームの樹脂化はさすがに許容し難かった

995 ：774RR：2021/07/07(水) 09:19:47.92 ID:rwcTP8Rz.net

あれ何kgまで耐えられるんだろ？
巨漢ニケツしたら割れるんかな？

996 ：774RR：2021/07/07(水) 09:25:47.38 ID:KvbGAWHb.net

次スレ

997 ：774RR：2021/07/07(水) 09:36:41.21 ID:mwupTtNy.net

>>995
4型から現行に乗り換えたけど純正のトップケースを流用したが現行の方が振られるんだよな。
キャリアとベースが別体になったのが原因かリアフレームが樹脂になったのが影響してるのかはわからんが。

998 ：774RR：2021/07/07(水) 14:07:35.04 ID:yJezAunw.net

>>992
これはあるな。利点として

999 ：774RR：2021/07/07(水) 14:07:57.43 ID:yJezAunw.net

質問いいですか？

1000 ：774RR：2021/07/07(水) 14:08:02.45 ID:yJezAunw.net

どうぞ

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