■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE172【単気筒】
- 1 :774RR :2020/10/21(水) 02:32:03.81 ID:yrpYWUdiM.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
★★★ わからない3大理由 ★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない
▽公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
▽SR Cafe ※キック手順はここ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html
▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage
▽SR400インプレ&質問(購入検討中の人は参考に)
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400
SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
├SRメンテナンス&カスタムファイル (NGワードによりリンク無効)
└SRマスターブック (NGワードによりリンク無効)
▽過去スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE171【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597235526/
▽次スレ時コピペ用
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 474 :774RR :2020/11/15(日) 18:29:10.19 ID:YLceBxfi0.net
- >>472
まあ、それはともかく
実際試してみたか?
キャブ車か?FI車か?
掛かりやすさはどうだったよ?
- 475 :774RR :2020/11/15(日) 18:46:43.00 ID:FbzhyrN40.net
- CB350と新型SR400
どちらが売れるか
- 476 :774RR :2020/11/15(日) 18:47:26.65 ID:MN0YiqUq0.net
- 新型SR400があるのかどうか
- 477 :774RR :2020/11/15(日) 19:02:39.46 ID:zekHybPCp.net
- >>475
CB 350乗りやすそうで良いね。
延命延命のSRは正直もう良いかなと思ってる。
- 478 :774RR :2020/11/15(日) 20:05:11.40 ID:FbzhyrN40.net
- 値段も気になる
- 479 :774RR :2020/11/15(日) 20:06:32.01 ID:FbzhyrN40.net
- 新型ユーロ5ABSのSRは完全新設計かも
見た目は変わらないで
- 480 :774RR :2020/11/15(日) 20:08:42.10 ID:sKsMnQFZ0.net
- >>471 デコンプレバーを引きながらキックをゆっくり踏み下すとデコンプレバーがピクッとする所が上死点。これがわかっていれば暗闇でインジゲーターが見えずに途方に暮れることが無くなる。
- 481 :774RR :2020/11/15(日) 20:42:46.83 ID:YLceBxfi0.net
- >>480
あれが排気上死点であってんのか?よくわからんが
- 482 :774RR :2020/11/15(日) 21:02:01.57 ID:7kLiweU80.net
- 圧縮上死点じゃなくてか
- 483 :774RR :2020/11/15(日) 21:11:33.70 ID:YLceBxfi0.net
- 排気バルブが開くのって排気上死点あたりだよな?
排気バルブが元から開いてる位置なら
デコンプレバーの引きが軽くなるのも
納得ってもんだと今まで思ってたんだが…
違うのか?
- 484 :774RR :2020/11/15(日) 21:32:20.82 ID:YLceBxfi0.net
- ちょっと今キック踏んできたんだが
キック1.5回分くらいでクランク二回転くらい
って感じか?
- 485 :774RR :2020/11/15(日) 22:49:21.89 ID:YLceBxfi0.net
- デコンプが軽くなったらうんぬんみたいのを
古のインターネッツで見て
そうなる理屈を自分なりに考えてみた結果なんだが…
誰か分かるやつおらん?
バイク屋とかYAMAHAの中の人とか流石にいねーか?
- 486 :774RR :2020/11/15(日) 23:16:01.07 ID:O2sPdkeZ0.net
- >>485
排気上死点で合ってると思うよ。カムが排気側ロッカーアームを押し下げるからデコンプが急に軽くなる。
そこからキックすれば吸気→圧縮工程になるので掛かりやすいわけ。
実態としては排気上死点の先のピストン下死点あたり(膨張行程が終わるあたり)からと言った方が
いいかもね。
巷で言われる「圧縮上死点から掛ける」といっても、厳密にはもう上死点から先に入ってる。
SRのキックインジケーターも圧縮上死点から90度ずれて取り付けられていて、クランクで言えば180度先に回った
ピストン下死点を示すようになってるよ。
これでスッキリポンですかね。
- 487 :774RR :2020/11/15(日) 23:40:04.46 ID:YLceBxfi0.net
- >>486
はえ〜!なるほど!なんとなく理解しました!
これはだいぶスッキリポンですわ!
ただちょっと気になるのは
排気上死点の次は膨張ではなく吸気工程なのでは?
と思ったんですがどうでしょう?
- 488 :774RR :2020/11/16(月) 08:40:35.19 ID:dIjABrHw0.net
- >>487
>排気上死点の次は膨張ではなく吸気工程なのでは?
そういえばそうだな。
つまり答えはこうだ。
よくわからん><
- 489 :774RR :2020/11/16(月) 17:53:30.70 ID:frhZQJ9f0.net
- キック踏んで硬くなったらデコンプ引いて少し踏む
上までキックレバー戻して最後まで踏み込む
これが簡単スマートだと思う
数こなせばすぐ慣れるからインジケーターなんて見なくても大丈夫
- 490 :774RR :2020/11/16(月) 17:55:46.34 ID:frhZQJ9f0.net
- 左足は地べた
スタンドかけてステップに乗るのは踏み込みにくくなるからやりにくい
- 491 :774RR :2020/11/16(月) 19:19:38.35 ID:dIjABrHw0.net
- >>489
インジケーター全く要らないよね
- 492 :774RR :2020/11/16(月) 19:53:14.78 ID:9Q2OeFXf0.net
- >>488
ハハッそりゃ言えてるぜ、まったく!
俺もよくわからんがとりあえずさっきじっくりと
キックの感触を確かめてみた感じ察するに恐らくは、
排気上死点からスタートして踏み抜くちょい前位でクランク一回転
圧縮上死点で点火、厳密には上死点直前で点火だったか?
ほんで最後までしっかり踏み抜けば上死点も
楽に超えられてケッチンの心配もいらんと
そんなところか?知らんけど
- 493 :774RR :2020/11/16(月) 19:56:54.90 ID:9Q2OeFXf0.net
- まあ、こまけぇことはとりあえず置いといて
FIの人でこのやり方試してくれた人誰かおらん?
どんな感じよ?
ってのがそもそも最初に聞きたくてここに来たんだったわな!
- 494 :774RR :2020/11/16(月) 20:13:11.00 ID:RFgx13O+p.net
- しつこいな、しかし
- 495 :774RR :2020/11/16(月) 20:47:58.00 ID:pwCTKGMm0.net
- チェーンカバー交換完了
タイヤ外さないとめっちゃだるいな…
- 496 :774RR :2020/11/17(火) 06:33:54.91 ID:Rd8+O9bwp.net
- >>495
タイヤ外すのも面倒いけどな
- 497 :774RR :2020/11/17(火) 09:25:31.07 ID:XWbbGZrY0.net
- >>489
普通はそのやり方だよね
- 498 :774RR :2020/11/17(火) 11:58:38.84 ID:kS3KNEp4r.net
- >>489
おれもこれだな
キャブの時も今のFIも
- 499 :774RR :2020/11/17(火) 12:15:23.68 ID:FpMTLzFna.net
- 1JRなんですがバッテリー弱くてもエンジン掛かるとは思うんですが掛かりにくくなったりしますか?
最近10回以上キックしてもかからなくて
昨日バッテリー充電したら2回で掛かったので関係があるのか教えてください。
- 500 :774RR :2020/11/17(火) 12:43:22.59 ID:K1jp5lVn0.net
- >>499
チャージコイルと充電コイルは別、パルサーコイルも別で、バッテリーは点火とは全く関係無いよ。
イグニッションキーとジェネレーターのカプラーの接触不良を疑ったほうがいいのでは。
20年以上経過してるんだから思った以上に色々あると思うwww
- 501 :774RR :2020/11/17(火) 17:59:44.52 ID:x6wWLJ+ha.net
- >>500
そうなんですね。ありがとうございます。
バッテリーのせいだと思ってました……
色々疑ってみますね。
- 502 :774RR :2020/11/17(火) 18:05:19.34 ID:Q1dQLFX80.net
- キック一発エンジン始動
- 503 :774RR :2020/11/17(火) 19:19:47.61 ID:K1jp5lVn0.net
- イオンなし快調
- 504 :774RR :2020/11/17(火) 20:55:51.37 ID:yQHv1kW70.net
- 理屈に対する反論とか、それじゃ掛からねーよタコ
みてえな意見は無いわけだな?
ならもうええわ
邪魔したな
- 505 :774RR :2020/11/17(火) 21:09:29.19 ID:ShLMEc+T0.net
- なんでそんなイキった書き方するんや?
- 506 :774RR :2020/11/17(火) 21:17:46.47 ID:GfUEiBJe0.net
- カッコいいとおもってるから
- 507 :774RR :2020/11/17(火) 21:27:06.54 ID:k1BmcFNc0.net
- >>504
むむ、そーゆー意見が欲しかったのか
気付かなくてすまんかった
- 508 :774RR :2020/11/17(火) 21:38:15.50 ID:HpN9Y5l/0.net
- そんな釣り針だれも食いつかないよ
- 509 :774RR :2020/11/17(火) 22:21:29.92 ID:yQHv1kW70.net
- >>508
最後にちょっとお邪魔すんでー
理屈に対する反論、もしくは実際試した結果が
具体的にあれば是非、どうぞ
あと4ストの4行程も理解できない奴は向こうで人間観察でもしてろ
以上
- 510 :774RR :2020/11/17(火) 22:50:42.58 ID:yQHv1kW70.net
- あっ、ごめん
是非ってよめる?
「ぜひ」ってよむんだよ!
ごめんね!じゃあ、ばいばい、気を付けて帰ってね!
- 511 :774RR :2020/11/17(火) 22:57:00.79 ID:yQHv1kW70.net
- スマン、酔っ払いすぎた
悪いな
- 512 :774RR :2020/11/17(火) 23:29:24.88 ID:odM0XEFN0.net
- もうええと言いながら連投とかスクショ撮るレベルで恥ずかしすぎる
- 513 :774RR :2020/11/17(火) 23:45:14.26 ID:wdFXIBak0.net
- 偏屈専用バイクだな
こりゃ廃盤だわ
- 514 :774RR :2020/11/18(水) 00:47:01.74 ID:DlpI1xvU0.net
- 何か嫌なことでもあったのかそれとも悔しかったのか
- 515 :774RR :2020/11/18(水) 01:20:07.23 ID:qB9qEvanM.net
- でももう来ないみたいだから良かった
- 516 :774RR :2020/11/18(水) 04:31:08.71 ID:doacJSD70.net
- エンジンなどかかればどうでも良い。
バカっか多いな。
- 517 :774RR :2020/11/18(水) 07:33:52.83 ID:car0nlSMp.net
- 拘ってるキチは一人しか居らん
- 518 :774RR :2020/11/18(水) 08:06:05.91 ID:U8b6sEnad.net
- なんでみんな仲良くできないのぉ・・・?
- 519 :774RR :2020/11/18(水) 08:06:38.26 ID:11s+VCZs0.net
- ワイの30年選手、普通に動いてるのに急にダメになることばっかりで草
クラッチリフタのオイルシール、キックシャフトのオイルシール、シフトスピンドルのオイルシール、レギュレーター、イグニッションキー
リフタのシールを直した1か月後にスピンドルとかマジ勘弁して欲しいwww
次はステーターか?w
- 520 :774RR :2020/11/18(水) 08:17:12.55 ID:11s+VCZs0.net
- そういえば、ステーター巻き直しでトップヒットしてくる伊藤電機に先日聞いてみたけど、「SRはデータがないし、
点火コイルと一体型のステーターは巻き直ししないキリッ」って返事が来た。
ここさぁ、前に別の激レア車両で聞いたときも「それは手巻きになるから5万」とかって適当な返答だった。
よく考えたらこの車種こそデータがないだろとか、巻き替え屋の仕事なんて9割9分9厘手巻きだろとかw
結局ろくなデータも取ってなくてZ系とCB750Kとかそのへんの往年名車しか満足に出来ないんじゃね…
一体型のステーターは巻き直ししないって件も、過去に普通の車両を請け負っておもくそ短絡したか何かで
失敗してる事例があったからだろうと推測。
巻き方も素人なみに雑だそうだし、初歩的すぎる失敗して客に渡すし、こういったところに何万も払うより
自分で巻いたほうが5億倍よさ毛
- 521 :774RR :2020/11/18(水) 13:26:49.53 ID:mWLjDlw40.net
- 長っ
- 522 :774RR :2020/11/18(水) 14:33:13.15 ID:NjqY7G860.net
- 文章力無い奴の長文は拷問
- 523 :774RR :2020/11/18(水) 16:54:01.92 ID:CEwwqlBk0.net
- キックオンリーで良かったと思った事もないけどなw
- 524 :774RR :2020/11/18(水) 19:22:15.93 ID:qvFqDZ360.net
- キック振動は偏屈爺なんだね
- 525 :774RR :2020/11/18(水) 19:41:55.90 ID:car0nlSMp.net
- バランサー無しでも400単気筒の振動なんて大したことないのにな。乗って拍子抜けしたわ。
- 526 :774RR :2020/11/18(水) 19:43:50.25 ID:11s+VCZs0.net
- >>522
旧SR乗りにはとっても大事なこと書いてるからユーザーなら読める。
- 527 :774RR :2020/11/18(水) 20:06:11.55 ID:Pg6koF/fr.net
- >>526
そう思ってるのは自分だけかもよww
- 528 :774RR :2020/11/18(水) 21:47:46.25 ID:11s+VCZs0.net
- >>527
そうだね
- 529 :774RR :2020/11/19(木) 00:44:11.80 ID:a+iUdOUK0.net
- オルターネーターまだ部品出るみたいだけど
10万だからな。初期SR、4〜5万キロで交換になる
- 530 :774RR :2020/11/19(木) 07:50:35.73 ID:ibnrVTdV0.net
- >>529
出ないよw
初期ジェネはとっくに廃盤で、1JRも前期後期全て今年廃盤になった。どころかRH01Jまで廃盤。
1JRは去年まであったはずなので、ヤマハは本気でSRやめるつもりかも。
- 531 :774RR :2020/11/19(木) 08:12:36.06 ID:/J0BErWtp.net
- >>530
マジすか…
- 532 :774RR :2020/11/19(木) 09:27:43.53 ID:ibnrVTdV0.net
- >>531
俺も念のためさっき再度調べてビックリした。
初期ジェネがとっくに出ないのは知ってたけど、春あたりは1JR後期は出てた。RH01Jまでアカンのはアカン。
「販売終了」なのでよっぽどじゃない限り復活しないと思う…
- 533 :774RR :2020/11/19(木) 10:59:27.21 ID:usTz6kV5d.net
- >>530
びっくり! オレも確認した。
さてどうしようか。1JRはもちろん、3HTのジェネは持っている。3HTジェネに換装すべきか。
ただ3HTジェネ+CDIはどうやら低速進角が進めすぎで乗り味良くないって話も聞くし、そもそも3HTCDIは持っていない(ハーネスもいるし)。3HT用の重フラホも手元にない。
今のうちに1JRジェネ探すかぁ。
- 534 :774RR :2020/11/19(木) 11:26:32.14 ID:ibnrVTdV0.net
- >>533
半年前までは初期以外はジェネ出てたはずなんだよねえwww
3HTはつまり80年代のやつ?1JRは基本的に92以降かなってイメージだけど。
- 535 :774RR :2020/11/19(木) 12:07:12.95 ID:/J0BErWtp.net
- もうキャブは乗るなって姿勢だね
- 536 :774RR :2020/11/19(木) 17:35:34.58 ID:qObjUMW/r.net
- 世の中はもうガソリン→電気なるしな
- 537 :774RR :2020/11/19(木) 17:50:30.26 ID:ibnrVTdV0.net
- そういえば1JR向けに進角調整できるポッシュのCDIが出てるけど、尼でケッチン防止機能あるか質問したら返ってこなかったw
覚えてたら本社に聞いてみるか。
- 538 :774RR :2020/11/20(金) 11:31:47.24 ID:1q3EsyOo0.net
- 部品の在庫保持は年数が決まってるだろ
SRやめるとか関係ないだろ
馬鹿だな
- 539 :774RR :2020/11/20(金) 19:22:07.83 ID:IwhZXtw/0.net
- >>538
その理屈なら10年経ったらパーツ全部無くなってるわ。
今まで普通に在庫切らしてなかった新しめの年式すら急に無くなるのは嫌な予感しかしねぇ
- 540 :774RR :2020/11/21(土) 14:44:21.68 ID:WAs1iRi30.net
- あらま〜、ほんとにジェネレータ販売終了だわ
一昨年はまだ出たんだけどな
寿命あと4万kmか
- 541 :774RR :2020/11/21(土) 19:13:14.67 ID:M/z5SwY00.net
- 自分で巻きなおすか、ドイツ人にお願いするかだな。
https://www.xt500parts.com/engine/flywheel-magneto/aufpreis-kabelbaum-instandsetzen.html
- 542 :774RR :2020/11/21(土) 19:14:50.36 ID:M/z5SwY00.net
- 間違えたこっちだ
3相部分の修理
https://www.xt500parts.com/engine/flywheel-magneto/reparatur-lichtstromspule-der-lichtmaschine.html
点火コイル修理
https://www.xt500parts.com/engine/flywheel-magneto/reparatur-zuendstromspule-der-lichtmaschine.html
日本でもやってくれるところはあると思うけど。たぶん愛知あたりで
- 543 :774RR :2020/11/22(日) 23:34:21.50 ID:KZqaT3x70.net
- パフォーマンスダンパー注文しようか悩んでたら一日で売り切れてたわ
- 544 :774RR :2020/11/23(月) 09:23:56.58 ID:x33Stourp.net
- いつでも在庫してあるような品かと思ってた
- 545 :774RR :2020/11/23(月) 11:34:30.79 ID:KOumeVjGd.net
- 5型用のマフラー、全般的になかなか在庫ない
- 546 :774RR :2020/11/23(月) 15:20:23.84 ID:IexgbWgy0.net
- SR400-40th中古、8000kmで99万円、10000kmで95万円だわ。
オレの4000kmだと100万円いくかな?
- 547 :774RR :2020/11/23(月) 16:34:00.92 ID:KFZR83CY0.net
- なるかも知れないけど売りに出すときは半額近くを覚悟した方がいい
- 548 :774RR :2020/11/23(月) 16:37:16.76 ID:bQx3/cOD0.net
- >>544
売り切れてる店がある一方で売れ残ってるところはどういうところか
- 549 :774RR :2020/11/23(月) 17:13:00.29 ID:15H0z0fl0.net
- グーバイクで自分のバイクと同じくらいの年式や走行距離、コンディションなのを探して
その車体価格の4割くらいが平均的な買取価格って目安にしとけば大違いはでないかな
- 550 :774RR :2020/11/23(月) 17:26:29.82 ID:YfZNPrVDr.net
- 今国産の中古で30年40年と長く乗れるバイクを探しています。ハーレーとsrなら長く乗れると聞いていますが大丈夫でしょうか?
- 551 :774RR :2020/11/23(月) 17:37:26.98 ID:15H0z0fl0.net
- >>550
30年40年と長く乗れるバイクと確定してるバイクなんて世界中の何処にもありません
可能性が一番高いのはカブ
- 552 :774RR :2020/11/23(月) 18:02:26.56 ID:wIXX+b7b0.net
- >>550
機械としては乗れるだろうけどガソリン車に乗れる環境が40年後あるのか不安
最近の二酸化炭素削減目標見てると将来ガソリンにどのぐらい課税されるか分からん
- 553 :774RR :2020/11/23(月) 18:18:45.00 ID:15H0z0fl0.net
- SRは40年どころか20年後には既に部品の共食い整備なバイクになってる可能性の方が高いかと思われる
- 554 :774RR :2020/11/23(月) 19:11:45.64 ID:n4iUWkKC0.net
- 30年後も普通に乗れるのはXV250ビラーゴだな
- 555 :774RR :2020/11/23(月) 20:32:57.59 ID:Ai1m24nrd.net
- >>546
今は販売終了騒ぎで上がってるだけだから来年モデルが出だしたら下がるよ
- 556 :774RR :2020/11/23(月) 20:49:17.79 ID:a5d5s26D0.net
- ガソリンスタンドが消えて
内燃機のクルマ、バイクは
サーキットで遊ぶ道具になる
- 557 :774RR :2020/11/23(月) 20:54:20.08 ID:XidW5g4p0.net
- そうかなぁ
- 558 :774RR :2020/11/23(月) 21:37:15.53 ID:cKKp/vIl0.net
- 蒸気機関は一般に浸透しなかったからスムーズに内燃機関に切り替わったけどどうなるだろうね
贅沢品にはなりそうだけど、日本は同調圧力が強いから内燃機関車を持ってるだけで酷いバッシングを受ける社会になるかもしれない
- 559 :774RR :2020/11/23(月) 21:41:45.13 ID:n4iUWkKC0.net
- そもそもオートバイって乗り物自体が、ある側面で「体制への抵抗」なんだから問題ない。
- 560 :774RR :2020/11/23(月) 22:08:40.57 ID:bQx3/cOD0.net
- 今後も船での大量輸送に重油が、トラックでの運送に軽油が必要で原油はこれからも消費される
割合は結構変えられるらしいけど精製する上でどうせガソリンも作るだろうし
20〇〇年以降と決めたところで一斉にガソリン車が無くなるわけでもない
まぁ値上がりはするだろうけどな
問題は気化や劣化で個人で長期間貯蔵出来ない事だな
- 561 :774RR :2020/11/23(月) 22:59:39.60 ID:d7fqUSX0r.net
- 30年後の心配せず今を楽しむんやで
- 562 :774RR :2020/11/24(火) 09:02:24.30 ID:GzsunAjn0.net
- 20年後30年後の心配する人ってたぶん20〜30代かな…
40代を超えてくると完全に衰えてきて下降フェーズに突入するから、10年はOKとしても20年後に乗れる体力があるか心配になる。
特に身体を鍛えてる人や競技者は明らかな劣化を見てしまうからきつい。
この年代以降は自分よりバイクの方が明らかに長持ちするので、事故死はもちろんのこと突然死や癌、持病を持ってしまったら
愛車をどうしようか考えてしまうわな。突然の死のときには知人に全部譲渡してくれと妻には言ってるけど。
ホント何があるか分からないから。
まぁそれだから逆に存分に楽しめる年代ではあるw
- 563 :774RR :2020/11/24(火) 17:16:23.47 ID:05qhqVT90.net
- この間ツーリング行ったら
オフ車で2つの山の林道抜けて来たって60手前のお爺さんおったし
40代で体力の心配してたら笑われるな
- 564 :774RR :2020/11/24(火) 17:22:39.36 ID:GzsunAjn0.net
- その爺さんも20年後のことなんて心配してないからw
なんだかんだで人生の後始末の心配してると思うよ
- 565 :774RR :2020/11/24(火) 17:49:51.84 ID:y1Hj7SUda.net
- そこまでウジウジするぐらいならさっさと手放したらええのに
40代で体力ガーって言うのも老後の身体の心配ガーとか女々しいにも程があるわ
あっ女ならしょうがないか
こんな喋り方するからオカマかもしれんがw
- 566 :774RR :2020/11/24(火) 18:11:22.14 ID:MWEnTgO90.net
- BMWの老舗ディーラー行くと
60,70がゴロゴロいるよ
- 567 :774RR :2020/11/24(火) 19:18:12.15 ID:GzsunAjn0.net
- 本件の本題からズレてる
- 568 :774RR :2020/11/24(火) 20:04:58.85 ID:IzHvoG/Zd.net
- いや、マジ思うわ。
昨日パンク修理したけど心身共に疲労困憊した。
あと30年後出来るかってとても不安。つーか30年後キック出来るかって。
あ、今五十代。
- 569 :774RR :2020/11/24(火) 20:12:29.87 ID:PkO67lXA0.net
- 同じく50代、の後半
自力でのパンク修理が厳しくなったので、キャスト(チューブレス)に替えたよ。
遠出した際の不安が少しは解消された。
この先キックスタートができる限りは乗るつもり。
できなくなったら潔く降りる。
- 570 :774RR :2020/11/24(火) 23:00:47.10 ID:2A9BzhcB0.net
- おれもアラフィフってゆーかモロフィフだ
今のは殆どキック一発だし別に重くもないし
後20年してもたぶん大丈夫と思うけど、オートバイっぷりのいいオートバイがしんどくなったらカブにするわ
それもまた楽しみ、あれも好きなんだよなあ
- 571 :774RR :2020/11/24(火) 23:01:40.09 ID:u1iEXwdl0.net
- SR高齢化問題
- 572 :774RR :2020/11/25(水) 00:05:13.18 ID:Xs2UENJo0.net
- いや、バイク全般だろその問題
- 573 :774RR :2020/11/25(水) 03:14:35.97 ID:yB/hCjWL0.net
- むしろSRに関しちゃ若いまんさんが時々流入してるぶん
わずかに平均年齢低いまである
というかバイク乗りの高齢化なのかバイクの高齢化なのかどっちだ
- 574 :774RR :2020/11/25(水) 06:32:28.62 ID:QjBWd3Pap.net
- バイク人口の平均年齢が50くらいなんでしょ
しかもSRがブームになった90年代初めの頃から乗ってたり、一度降りてまた乗り始めた人達がもろアラフィフじゃないかしら?
総レス数 1003
218 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200