【空冷】SRオーナーよ集え STAGE172【単気筒】

1 ：774RR ：2020/10/21(水) 02:32:03.81 ID:yrpYWUdiM.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512

★★★　わからない3大理由　★★★
1. 読まない ・・・説明書や過去スレはおろか現在のスレすら読まない。読む気などさらさらない
2. 調べない ・・・検索する、電話で問い合わせるなど基本的な情報収集をしようとしない
3. 試さない ・・・実際にやればわかることを面倒くさいなどの理由で実行しない。する気もない

▽公式サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/index.html
▽SR Cafe ※キック手順はここ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/cafe/index.html

▽SR500/SR400 Wiki ※よくある質問と答え、メンテナンスガイド等
http://wikiwiki.jp/yamahasr/?FrontPage

▽SR400インプレ&質問（購入検討中の人は参考に）
├http://bbs.kakaku.com/bbs/76103210027/
└http://www.bbb-bike.com/blog/index.php?keyword=sr400

SR専門書
├SR完璧マニュアル (NGワードによりリンク無効)
├SRメンテナンス＆カスタムファイル (NGワードによりリンク無効)
└SRマスターブック (NGワードによりリンク無効)

▽過去スレ
【空冷】SRオーナーよ集え STAGE171【単気筒】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597235526/

▽次スレ時コピペ用
!extend:checked:vvvvv:1000:512

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

523 ：774RR ：2020/11/18(水) 16:54:01.92 ID:CEwwqlBk0.net

キックオンリーで良かったと思った事もないけどなw

524 ：774RR ：2020/11/18(水) 19:22:15.93 ID:qvFqDZ360.net

キック振動��は偏屈爺なんだね

525 ：774RR ：2020/11/18(水) 19:41:55.90 ID:car0nlSMp.net

バランサー無しでも400単気筒の振動なんて大したことないのにな。乗って拍子抜けしたわ。

526 ：774RR ：2020/11/18(水) 19:43:50.25 ID:11s+VCZs0.net

>>522
旧SR乗りにはとっても大事なこと書いてるからユーザーなら読める。

527 ：774RR ：2020/11/18(水) 20:06:11.55 ID:Pg6koF/fr.net

>>526
そう思ってるのは自分だけかもよww

528 ：774RR ：2020/11/18(水) 21:47:46.25 ID:11s+VCZs0.net

>>527
そうだね

529 ：774RR ：2020/11/19(木) 00:44:11.80 ID:a+iUdOUK0.net

オルターネーターまだ部品出るみたいだけど
10万だからな。初期SR、4〜5万キロで交換になる

530 ：774RR ：2020/11/19(木) 07:50:35.73 ID:ibnrVTdV0.net

>>529
出ないよｗ
初期ジェネはとっくに廃盤で、1JRも前期後期全て今年廃盤になった。どころかRH01Jまで廃盤。
1JRは去年まであったはずなので、ヤマハは本気でSRやめるつもりかも。

531 ：774RR ：2020/11/19(木) 08:12:36.06 ID:/J0BErWtp.net

>>530
マジすか…

532 ：774RR ：2020/11/19(木) 09:27:43.53 ID:ibnrVTdV0.net

>>531
俺も念のためさっき再度調べてビックリした。
初期ジェネがとっくに出ないのは知ってたけど、春あたりは1JR後期は出てた。RH01Jまでアカンのはアカン。
「販売終了」なのでよっぽどじゃない限り復活しないと思う…

533 ：774RR ：2020/11/19(木) 10:59:27.21 ID:usTz6kV5d.net

>>530
びっくり！　オレも確認した。
さてどうしようか。1JRはもちろん、3HTのジェネは持っている。3HTジェネに換装すべきか。

ただ3HTジェネ+CDIはどうやら低速進角が進めすぎで乗り味良くないって話も聞くし、そもそも3HTCDIは持っていない（ハーネスもいるし）。3HT用の重フラホも手元にない。
今のうちに1JRジェネ探すかぁ。

534 ：774RR ：2020/11/19(木) 11:26:32.14 ID:ibnrVTdV0.net

>>533
半年前までは初期以外はジェネ出てたはずなんだよねえｗｗｗ
3HTはつまり80年代のやつ？1JRは基本的に92以降かなってイメージだけど。

535 ：774RR ：2020/11/19(木) 12:07:12.95 ID:/J0BErWtp.net

もうキャブは乗るなって姿勢だね

536 ：774RR ：2020/11/19(木) 17:35:34.58 ID:qObjUMW/r.net

世の中はもうガソリン→電気なるしな

537 ：774RR ：2020/11/19(木) 17:50:30.26 ID:ibnrVTdV0.net

そういえば1JR向けに進角調整できるポッシュのCDIが出てるけど、尼でケッチン防止機能あるか質問したら返ってこなかったｗ
覚えてたら本社に聞いてみるか。

538 ：774RR ：2020/11/20(金) 11:31:47.24 ID:1q3EsyOo0.net

部品の在庫保持は年数が決まってるだろ
SRやめるとか関係ないだろ
馬鹿だな

539 ：774RR ：2020/11/20(金) 19:22:07.83 ID:IwhZXtw/0.net

>>538
その理屈なら10年経ったらパーツ全部無くなってるわ。
今まで普通に在庫切らしてなかった新しめの年式すら急に無くなるのは嫌な予感しかしねぇ

540 ：774RR ：2020/11/21(土) 14:44:21.68 ID:WAs1iRi30.net

あらま〜、ほんとにジェネレータ販売終了だわ
一昨年はまだ出たんだけどな
寿命あと4万kmか

541 ：774RR ：2020/11/21(土) 19:13:14.67 ID:M/z5SwY00.net

自分で巻きなおすか、ドイツ人にお願いするかだな。
https://www.xt500parts.com/engine/flywheel-magneto/aufpreis-kabelbaum-instandsetzen.html

542 ：774RR ：2020/11/21(土) 19:14:50.36 ID:M/z5SwY00.net

間違えたこっちだ

3相部分の修理
https://www.xt500parts.com/engine/flywheel-magneto/reparatur-lichtstromspule-der-lichtmaschine.html

点火コイル修理
https://www.xt500parts.com/engine/flywheel-magneto/reparatur-zuendstromspule-der-lichtmaschine.html

日本でもやってくれるところはあると思うけど。たぶん愛知あたりで

543 ：774RR ：2020/11/22(日) 23:34:21.50 ID:KZqaT3x70.net

パフォーマンスダンパー注文しようか悩んでたら一日で売り切れてたわ

544 ：774RR ：2020/11/23(月) 09:23:56.58 ID:x33Stourp.net

いつでも在庫してあるような品かと思ってた

545 ：774RR ：2020/11/23(月) 11:34:30.79 ID:KOumeVjGd.net

5型用のマフラー、全般的になかなか在庫ない

546 ：774RR ：2020/11/23(月) 15:20:23.84 ID:IexgbWgy0.net

SR400-40th中古、8000kmで99万円、10000kmで95万円だわ。
オレの4000kmだと100万円いくかな？

547 ：774RR ：2020/11/23(月) 16:34:00.92 ID:KFZR83CY0.net

なるかも知れないけど売りに出すときは半額近くを覚悟した方がいい

548 ：774RR ：2020/11/23(月) 16:37:16.76 ID:bQx3/cOD0.net

>>544
売り切れてる店がある一方で売れ残ってるところはどういうところか

549 ：774RR ：2020/11/23(月) 17:13:00.29 ID:15H0z0fl0.net

グーバイクで自分のバイクと同じくらいの年式や走行距離、コンディションなのを探して
その車体価格の４割くらいが平均的な買取価格って目安にしとけば大違いはでないかな

550 ：774RR ：2020/11/23(月) 17:26:29.82 ID:YfZNPrVDr.net

今国産の中古で３０年４０年と長く乗れるバイクを探しています。ハーレーとsrなら長く乗れると聞いていますが大丈夫でしょうか？

551 ：774RR ：2020/11/23(月) 17:37:26.98 ID:15H0z0fl0.net

>>550
３０年４０年と長く乗れるバイクと確定してるバイクなんて世界中の何処にもありません
可能性が一番高いのはカブ

552 ：774RR ：2020/11/23(月) 18:02:26.56 ID:wIXX+b7b0.net

>>550
機械としては乗れるだろうけどガソリン車に乗れる環境が40年後あるのか不安
最近の二酸化炭素削減目標見てると将来ガソリンにどのぐらい課税されるか分からん

553 ：774RR ：2020/11/23(月) 18:18:45.00 ID:15H0z0fl0.net

SRは40年どころか20年後には既に部品の共食い整備なバイクになってる可能性の方が高いかと思われる

554 ：774RR ：2020/11/23(月) 19:11:45.64 ID:n4iUWkKC0.net

30年後も普通に乗れるのはXV250ビラーゴだな

555 ：774RR ：2020/11/23(月) 20:32:57.59 ID:Ai1m24nrd.net

>>546
今は販売終了騒ぎで上がってるだけだから来年モデルが出だしたら下がるよ

556 ：774RR ：2020/11/23(月) 20:49:17.79 ID:a5d5s26D0.net

ガソリンスタンドが消えて
内燃機のクルマ、バイクは
サーキットで遊ぶ道具になる

557 ：774RR ：2020/11/23(月) 20:54:20.08 ID:XidW5g4p0.net

そうかなぁ

558 ：774RR ：2020/11/23(月) 21:37:15.53 ID:cKKp/vIl0.net

蒸気機関は一般に浸透しなかったからスムーズに内燃機関に切り替わったけどどうなるだろうね
贅沢品にはなりそうだけど、日本は同調圧力が強いから内燃機関車を持ってるだけで酷いバッシングを受ける社会になるかもしれない

559 ：774RR ：2020/11/23(月) 21:41:45.13 ID:n4iUWkKC0.net

そもそもオートバイって乗り物自体が、ある側面で「体制への抵抗」なんだから問題ない。

560 ：774RR ：2020/11/23(月) 22:08:40.57 ID:bQx3/cOD0.net

今後も船での大量輸送に重油が、トラックでの運送に軽油が必要で原油はこれからも消費される
割合は結構変えられるらしいけど精製する上でどうせガソリンも作るだろうし
20〇〇年以降と決めたところで一斉にガソリン車が無くなるわけでもない
まぁ値上がりはするだろうけどな
問題は気化や劣化で個人で長期間貯蔵出来ない事だな

561 ：774RR ：2020/11/23(月) 22:59:39.60 ID:d7fqUSX0r.net

30年後の心配せず今を楽しむんやで

562 ：774RR ：2020/11/24(火) 09:02:24.30 ID:GzsunAjn0.net

20年後30年後の心配する人ってたぶん20〜30代かな…

40代を超えてくると完全に衰えてきて下降フェーズに突入するから、10年はOKとしても20年後に乗れる体力があるか心配になる。
特に身体を鍛えてる人や競技者は明らかな劣化を見てしまうからきつい。
この年代以降は自分よりバイクの方が明らかに長持ちするので、事故死はもちろんのこと突然死や癌、持病を持ってしまったら
愛車をどうしようか考えてしまうわな。突然の死のときには知人に全部譲渡してくれと妻には言ってるけど。
ホント何があるか分からないから。

まぁそれだから逆に存分に楽しめる年代ではあるｗ

563 ：774RR ：2020/11/24(火) 17:16:23.47 ID:05qhqVT90.net

この間ツーリング行ったら
オフ車で2つの山の林道抜けて来たって60手前のお爺さんおったし
40代で体力の心配してたら笑われるな

564 ：774RR ：2020/11/24(火) 17:22:39.36 ID:GzsunAjn0.net

その爺さんも20年後のことなんて心配してないからｗ
なんだかんだで人生の後始末の心配してると思うよ

565 ：774RR ：2020/11/24(火) 17:49:51.84 ID:y1Hj7SUda.net

そこまでウジウジするぐらいならさっさと手放したらええのに
40代で体力ガーって言うのも老後の身体の心配ガーとか女々しいにも程があるわ
あっ女ならしょうがないか
こんな喋り方するからオカマかもしれんがｗ

566 ：774RR ：2020/11/24(火) 18:11:22.14 ID:MWEnTgO90.net

BMWの老舗ディーラー行くと
60,70がゴロゴロいるよ

567 ：774RR ：2020/11/24(火) 19:18:12.15 ID:GzsunAjn0.net

本件の本題からズレてる

568 ：774RR ：2020/11/24(火) 20:04:58.85 ID:IzHvoG/Zd.net

いや、マジ思うわ。
昨日パンク修理したけど心身共に疲労困憊した。
あと30年後出来るかってとても不安。つーか30年後キック出来るかって。
あ、今五十代。

569 ：774RR ：2020/11/24(火) 20:12:29.87 ID:PkO67lXA0.net

同じく50代、の後半
自力でのパンク修理が厳しくなったので、キャスト(チューブレス)に替えたよ。
遠出した際の不安が少しは解消された。
この先キックスタートができる限りは乗るつもり。
できなくなったら潔く降りる。

570 ：774RR ：2020/11/24(火) 23:00:47.10 ID:2A9BzhcB0.net

おれもアラフィフってゆーかモロフィフだ
今のは殆どキック一発だし別に重くもないし
後20年してもたぶん大丈夫と思うけど、オートバイっぷりのいいオートバイがしんどくなったらカブにするわ
それもまた楽しみ、あれも好きなんだよなあ

571 ：774RR ：2020/11/24(火) 23:01:40.09 ID:u1iEXwdl0.net

SR高齢化問題

572 ：774RR ：2020/11/25(水) 00:05:13.18 ID:Xs2UENJo0.net

いや、バイク全般だろその問題

573 ：774RR ：2020/11/25(水) 03:14:35.97 ID:yB/hCjWL0.net

むしろSRに関しちゃ若いまんさんが時々流入してるぶん
わずかに平均年齢低いまである

というかバイク乗りの高齢化なのかバイクの高齢化なのかどっちだ

574 ：774RR ：2020/11/25(水) 06:32:28.62 ID:QjBWd3Pap.net

バイク人口の平均年齢が50くらいなんでしょ
しかもSRがブームになった90年代初めの頃から乗ってたり、一度降りてまた乗り始めた人達がもろアラフィフじゃないかしら？

575 ：774RR ：2020/11/25(水) 07:48:11.35 ID:z2Z/l7Zg0.net

ちょっくら300k走ってくる
もってくれよオレのSR！

576 ：774RR ：2020/11/25(水) 08:19:09.76 ID:47VlRM7F0.net

SR400(3HTK)に適合するヘッドライトで出来るだけお安い物探してます
貧乏なので20,000円もする純正中古品買えそうになくて😭
見た目があまり変わらない且つ安く買えるライトを教えていただけたらと思います😭

577 ：774RR ：2020/11/25(水) 08:48:37.76 ID:jgn7QJ1SM.net

ヤフオクで探せ。他車種なら片手で買えるやろ。バンディットあたりがマイナーでいいんちゃうか。金ないなら働いて貯めろ。変なの付けると光軸とおらん

578 ：774RR ：2020/11/25(水) 12:03:33.01 ID:zpFLX33fd.net

>>576
純正の中古ならオクで安いのあるだろ

579 ：774RR ：2020/11/25(水) 12:25:40.25 ID:C95mtYcX0.net

>>576
>577の通りバンディットなんかいいんじゃね？ちょっと大きめだった記憶があるけどスズキのアレなんで安いしｗ
車検はハイロー切り替えできて集光性が普通にあって、あとはとにかく光量さえあれば通るよ。
4.5インチベーツですら車検に通る。

580 ：774RR ：2020/11/25(水) 22:57:47.89 ID:47VlRM7F0.net

>>577-579
ありがとうございますヤフオクでいいのみつけます😖

581 ：774RR ：2020/11/26(木) 12:40:53.95 ID:ZX7FandYd.net

>>554
未だに北米仕様ラインナップされてるしパーツの心配ないなw

582 ：774RR ：2020/11/26(木) 12:56:00.35 ID:9H8oI18V0.net

>>581
激安中華シリンダーもあるからなｗ
もはやホンダ横型エンジンなみの維持力ある。

583 ：774RR ：2020/11/26(木) 22:33:27.37 ID:ZvRKJ//8M.net

>>569
その点インジェクションは何の心配もいらない

584 ：774RR ：2020/11/26(木) 23:09:11.74 ID:0/YuPu890.net

>>583
インジェクションなんて30年後は生き残っていないって。
キャブの方が生き残っているんじゃね？

あ、キックの話か？　80で蹴れるかどうかって500ハイコンブの事言っているんだけどな。

585 ：774RR ：2020/11/26(木) 23:41:33.01 ID:ZvRKJ//8M.net

>>584
そうそうキックの話ねインジェクションなら普通に歩ける筋力があれば掛かるかなとw
インジェクションは30年持たないかな？うちの車24年前のインジェクションだけど絶好調だよ
まぁキャブの方が何かあってもどうにでもなるけどね

586 ：774RR ：2020/11/26(木) 23:57:35.39 ID:OY+NM5ap0.net

キャブならなんとかなると思ってる人多いけど
CDIが死んだらどーにもならんよ
部品もいつまでもは出ないしね

587 ：774RR ：2020/11/27(金) 00:02:03.05 ID:NAwW/hNj0.net

トラやハーレーは偉大だよな
社外品だけで一台組める

588 ：774RR ：2020/11/27(金) 00:25:41.68 ID:uVaxdaGQ0.net

インジェクションだとコンピュータの基盤の一部でも劣化したら即終わりだしインジェクターもアッセンブリー交換じゃないと直せない
キャブに比べたら自分で何とかならない物が増える分リスクは高いよな
まあ信頼性は高いだろうがw

589 ：774RR ：2020/11/27(金) 03:36:06.29 ID:/12NmSHp0.net

というか、燃料バイクがオワコンだからな
20年もしたら走行禁止になってるだろう

590 ：774RR ：2020/11/27(金) 06:45:50.31 ID:kjvqK4rP0.net

https://seiko.hatiju-hatiya.com/cdi/cdi1.htm

cdiなぞ作れる。極論、半波整流回路+scr一石+コンデンサだからな。ま、進角どうするかという問題はあるが。
ジェネも気合いと根性あれば巻き直せるし。

んな事言うとインジェクションもクルマ用外販機使うって言う手も出てくるかwww

>>589
原油精製すると必ずガソリンが出て来るのでそれをどう消費するかっていう問題もある。ガソリンって結構取り扱いがややこしいからなぁ。
ま、税金がすげー高くなって、でも細々と生き残っているんじゃね？

591 ：774RR ：2020/11/27(金) 07:07:10.45 ID:u831M6KXp.net

>>589
なるわけないだろ
税金を高く取られるだけ

592 ：774RR ：2020/11/27(金) 07:35:14.39 ID:60raLGctd.net

>>588
燃ポンもあるよ。こいつはいつかは絶対に壊れる。

593 ：774RR ：2020/11/27(金) 08:06:46.97 ID:OCrMxQkl0.net

キャブの方が将来性ないぞ。FIに比べて機械的磨耗が激しい。特に負圧が大きなSRはボディの磨耗速度半端ない。
10年後にはすでに中華PWK、ゴミVM、TMRコピーしか残ってないと思う。CRやFCRもケーヒンがいつまでパーツ作ってくれるかわからん。

594 ：774RR ：2020/11/27(金) 08:28:00.73 ID:uVaxdaGQ0.net

キャブが磨耗するなんて聞いたことがない

595 ：774RR ：2020/11/27(金) 08:35:28.33 ID:OCrMxQkl0.net

>>594
キャブのオートバイは初めてか？

596 ：774RR ：2020/11/27(金) 09:14:53.50 ID:60raLGctd.net

まバイクのキャブはほとんどスライドバルブだからな。ただインジェクションもスライドバルブは検討されている。
https://www.google.co.jp/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10012181

こうなったら「インジェクション」「キャブ」の問題ではなくなる。

減っちまっても今は肉盛り再メッキとかの方法もある。
http://www.eptec.co.jp/technology/05.php

金相当かかるからやるかやらんかは別問題だが。

597 ：774RR ：2020/11/27(金) 09:15:25.94 ID:uVaxdaGQ0.net

>>595
煽りはいいからどこがどう磨耗するのか説明よろ

598 ：774RR ：2020/11/27(金) 10:46:59.95 ID:YS4n5OAH0.net

>>594
FCRなんて昔から本体摩耗問題がよく出てくるんだけど。まあ全開固定が多いレーシングキャブを街乗りで使う方が間違ってはいるが

599 ：774RR ：2020/11/27(金) 11:00:21.50 ID:hlNJyGxsd.net

中古
10万位高くなってないか
こんなもんだっけ中古車

600 ：774RR ：2020/11/27(金) 11:26:28.68 ID:NAwW/hNj0.net

>>597
キャブ　摩耗でググってみ
ボディ、スライドバルブ、ニードルジェットetc.

601 ：774RR ：2020/11/27(金) 11:32:26.91 ID:sNQEhAFG0.net

そら可動部は摩耗するさ
実際初期型のキャブなんかじゃガタが出ていくらO/Hしても本調子にならない終わったキャブが
SR屋のダンボールにほかってあったりするよん

602 ：774RR ：2020/11/27(金) 11:40:36.65 ID:+IoM1TSn0.net

ほぅ

603 ：774RR ：2020/11/27(金) 11:41:39.11 ID:OCrMxQkl0.net

>>597
えぇ…　摩耗や劣化が始まる順番から言うと以下

　・スロットルバルブのメッキ剥げ（1万kmくらいから明確に摩耗が始まり3万kmでメッキ層を破ることも）
　・ボディ側の摩耗（スロットルバルブを放置するとボディ摩耗が加速する）
　・ニードルの摩耗
　・ニードルジェットホルダーの摩耗
　・バルブシートの摩耗、劣化

　・負圧式ならダイアフラムの経年劣化。
　・バタフライチョーク式なら経年でのレバー折れやスプリング折損、スプリングがヘタれて開ききらないetc

最後のバルブシートの摩耗や劣化はラスボスで、ボディ側のシート交換が出来ないものはボディ廃棄。
オーバーフローしたときに丸ごと中古キャブに交換する理由はこれなんだけど、そもそも国内メーカーで
キャブレターが消えて10年以上。通常のバイクなら恐らく20年は経過してるからある日突然
オーバーフローを起こすとかある。

豆だけど世界最後の機械式キャブはヨシムラのYDS。

604 ：774RR ：2020/11/27(金) 11:49:35.39 ID:OCrMxQkl0.net

FIで不具合といえばスロットルバルブのコーティング剥げ（←定期で再コートが必要）で、あとは燃料ポンプの不具合が
挙げられるけど、他はなんかあったっけ。バッテリーの維持管理くらい？

数万円のサブコン入れるだけですぐセッティング変えられるし、ほぼメンテフリーだから特に悪い印象ないけどなあｗ
SRではFCRつこてるけどもう嫌になってきたよ。ｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬ煩いし、条件次第で（FCRのくせに）スロットル張り付くし。
メリットといえばFIよりセッティングアウトに強いだけじゃんねっていう

605 ：774RR ：2020/11/27(金) 12:02:18.00 ID:C9+s9xlp0.net

うん十年ぶりにSR復帰を目論んでるけど、キャブを手入れしながらセッティングするのと、FIで思考停止するのかで悩んでる
FIは匂いがしないんだよねー

606 ：774RR ：2020/11/27(金) 12:04:31.29 ID:sNQEhAFG0.net

>>605
FIの知識がない

と素直に言えｗｗ

607 ：774RR ：2020/11/27(金) 12:32:48.61 ID:aDIKJfQMd.net

また変な対立やろうとしてるが、今買う場合キャブは新しくても12年オチでカスタムかカスタム戻しばかり、FIは新車ひょっとしたらキャニスタなしの新車もあるかもってとこのほうが問題だろ

608 ：774RR ：2020/11/27(金) 12:37:30.28 ID:sNQEhAFG0.net

別に混合気を買うわけじゃないのだから
キャブかFI[かなんて気にせずに予算内で程度がいいのを選んで買えって話だわな

609 ：774RR ：2020/11/27(金) 12:54:00.56 ID:OCrMxQkl0.net

>>607
12年って冷静に見たらすごい年月だもんなあ。
精子だったやつがチン毛生やしてるんだから。

610 ：774RR ：2020/11/27(金) 13:21:09.38 ID:gF223hhl0.net

>>603
>>597だけどなるほどね
キャブなんて全バラして組み直すなんて日常でやってたけどそんな摩耗したことないし、仮に摩耗してもパーツ交換くらい屁みたいな手間と値段だから意識したこと無かったよ
エアクリ無しの直吸いキャブなら傷みは早そうだな
対してインジェクションはアッセンブリじゃなくパーツ交換出来るんかな
分解したことないから分からん

611 ：774RR ：2020/11/27(金) 13:29:38.22 ID:v8hct6Qcr.net

>>604
そもそもバッテリーが無いと動かん、センサー類もコンピュータ経由で接続しないといけないとか
単体で頑張れないから調子悪いと全部調べないといけないところが面倒なんだよな
そして総じてパーツの数と金額が跳ね上がるし、何だろう、機械フェチ的な琴線に触れないw

612 ：774RR ：2020/11/27(金) 15:07:13.94 ID:tSLocGRea.net

>>611

FIの知識がない

と素直に言えww

613 ：774RR ：2020/11/27(金) 15:18:26.57 ID:v8hct6Qcr.net

>>612
知識ありませんww

614 ：774RR ：2020/11/27(金) 15:53:52.47 ID:sNQEhAFG0.net

素直が一番ｗ
妙にカッコつけた言い回しするやつがいるから荒れる

615 ：774RR ：2020/11/27(金) 18:02:28.47 ID:OCrMxQkl0.net

>>610
単気筒でキャブをよく触ってる人なら全く気にならないかもしれないけど、4気筒になるとちょっとした部品交換でも深刻だからねｗｗｗｗ
FIも基本パーツ交換できるし、ASSY扱いのものはそれ全体として交換推奨になるものだし、そもそも消耗しにくいからなあ。
だって30年前のボッシュのDジェトロのBMW R100RSがノーメンテ20万kmでも吸気系に関しては快調に動くんだよ。
冷静に考えたらすげーことだと思う。
燃ポンやセンサ類のパーツで困ったら中華も出回ってるから急場しのぎも出来る。

>>611
初期のFIでも充分な自己診断機能がついててマニュアルと照らせばトラブルシュートできるよ。
今のO2センサでフィードバック制御してるバイクなら、多くはOBDがあるので診断機で正確に分かる。
あれは超〜楽チン。
CANっていうシリアル通信してるので、配線類もそんなに魑魅魍魎ではないしｗ

616 ：774RR ：2020/11/27(金) 18:05:29.17 ID:OCrMxQkl0.net

そういえばSRはまだOBDつけてないんだっけ。付いてたら面白いのに。
キックでハンドデコンプなのにOBDついとるｗｗｗｗｗってネタになる

617 ：774RR ：2020/11/27(金) 19:53:48.38 ID:YqWVcXVH0.net

週末に初バイクのSRが納車されるんだけど、できるだけエンストしないコツ教えてください先輩方

618 ：774RR ：2020/11/27(金) 20:09:40.67 ID:cQ3Ljg4N0.net

>>617
エンストを怖れるな
すぐにエンストしなくなる

619 ：774RR ：2020/11/27(金) 20:53:43.20 ID:IKs0hsIp0.net

>>617
エンストしないことやな

620 ：774RR ：2020/11/27(金) 22:03:02.91 ID:u831M6KXp.net

単気筒は教習車みたいに極低速では粘らずストンとエンストするからな。半日も乗れば慣れると思うけど。

621 ：774RR ：2020/11/27(金) 22:06:41.91 ID:+uwHrKRJ0.net

>>617
できるだけ上手くクラッチを繋ぎなさい

622 ：774RR ：2020/11/27(金) 22:23:56.24 ID:OCrMxQkl0.net

>>617
CRM50買って練習すればOK

今相場見たら戦慄した