【YAMAHA】NMAX Part44【BLUE CORE】

1 ：774RR：2020/10/25(日) 22:33:00.51 ID:QYsx84E2.net

（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part43【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597678045/l50

2 ：774RR：2020/10/25(日) 22:36:16.46 ID:upSQ4qN6.net

2XC

3 ：774RR：2020/10/25(日) 22:36:32.29 ID:QYsx84E2.net

過去スレ
YAMAHA N-MAX
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422276091/
【YAMAHA】NMAX Part2【155cc】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1434902697/
【YAMAHA】NMAX Part3【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1453338690/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456353587/
【YAMAHA】NMAX Part4【BLUE CORE】（実質5）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1456450660/

4 ：774RR：2020/10/25(日) 22:37:01.56 ID:QYsx84E2.net

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part5【BLUE CORE】（実質6）
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1460279890/
【YAMAHA】NMAX Part7【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1465508338/
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/

5 ：774RR：2020/10/25(日) 22:37:22.21 ID:QYsx84E2.net

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1485426568/
【YAMAHA】NMAX Part12【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1489619650/
【YAMAHA】NMAX Part13【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1492707107/
【YAMAHA】NMAX Part14【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495843360/
【YAMAHA】NMAX Part15【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/

6 ：774RR：2020/10/25(日) 22:37:43.83 ID:QYsx84E2.net

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part16【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499124166/
【YAMAHA】NMAX Part17【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1504874881/
【YAMAHA】NMAX Part18【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508237866/
【YAMAHA】NＭAＸ Part19【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511780778/
【YAMAHA】NＭAΧ Part20【BLUE CORE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514896098/

7 ：774RR：2020/10/25(日) 22:37:51.17 ID:upSQ4qN6.net

3XV

8 ：774RR：2020/10/25(日) 22:38:04.29 ID:QYsx84E2.net

過去スレ
【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part21【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519518654/
【ＹAMAHA】ＮＭAＸ Part22【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523020459/
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part23【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524527018/
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part24【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527051457/
【ＹAMAHA】NＭAＸ Part25【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529825833/

9 ：774RR：2020/10/25(日) 22:38:30.86 ID:QYsx84E2.net

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532430756/
【YAMAHA】NMAX Part27【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537794770/
【YAMAHA】NMAX Part28【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541771839/
【YAMAHA】NMAX Part29【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1544156655/
【YAMAHA】NMAX Part30【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550361237/

10 ：774RR：2020/10/25(日) 22:38:51.14 ID:QYsx84E2.net

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part31【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1553308714/
【YAMAHA】NMAX Part32【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555891255/
【YAMAHA】NMAX Part33【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558944550/
【YAMAHA】NMAX Part34【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562224268/
【YAMAHA】NMAX Part35【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1567038317/

11 ：774RR：2020/10/25(日) 22:39:14.03 ID:QYsx84E2.net

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part36【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572633593/
【YAMAHA】NMAX Part37【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1576580655/
【YAMAHA】NMAX Part38【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579837060/
【YAMAHA】NMAX Part39【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582075144/
【YAMAHA】NMAX Part40【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1586902358/

12 ：774RR：2020/10/25(日) 22:40:17.75 ID:QYsx84E2.net

過去スレ
【YAMAHA】NMAX Part41【BLUE CORE】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588671182/
【YAMAHA】NMAX Part42【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590789842/
【YAMAHA】NMAX Part43【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597678045/

13 ：774RR：2020/10/25(日) 22:40:50.76 ID:QYsx84E2.net

全長　全幅　軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ　ﾀﾝｸ　　 最高出力　　 最大トルク　　重量(*=乾燥)　　　170316更新
　mm　mm　 mm 　mm　 inch　　L　　 kW[PS]/rpm　 Nm[kgf]/rpm　　kg
1,930　740　1,315　760　14_14　08.0　8.6[12]/8,500　12[1.2]/5,000　130 　PCX125
1,930　665　1,305　765　16_14　05.5　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　116 　Sh mode125
1,870　690　1,255　750　14_14　05.2　6.6[ 9]/7,500 9.3[0.95]/5,500　100 　Dio110
1,835　685　1,275　760　12_10　06.0　8.4[11]/8,500　12[1.2]/5,000　114 　リード125
1,830　760　1,255　763　12_12　04.5　6.5[8.8]/8,000 8.9[0.9]/6,500　105 　ズーマーX

2,065　740　1,500　710　12_12　08.0　8.1[11]/8,500　10[1.0]/6,500　136*　マジェスティ125Fi (旧車)
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　9.0[12]/7,500　12[1.2]/7,250　127 　NMAX125
1,955　740　1,350　765　13_13　06.6　11.0[15]/8,000　14[1.4]/6,000　128 　NMAX155
1,910　765　1,305　780　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　119 　BW'S125
1,905　735　1,310　780　14_12　06.6　8.1[11]/9,000　10[1.0]/5,500　152 　トリシティ125
1,895　690　1,305　775　12_12　06.5　7.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000　118 　シグナスX SR
1,795　675　1,255　735　10_10　05.6　6.0[8.1]/7,000 8.9[0.9]/6,000　110 　アクシストリート125

1,845　665　1,260　755　14_14　05.2　6.7[9.1]/8,000 8.6[0.88]/6,000　97　アドレス110
1,780　635　1,235　745　10_10　06.3　7.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000　 101　アドレスV125S

14 ：774RR：2020/10/25(日) 22:41:33.01 ID:QYsx84E2.net

■重要
　 NMAX125のリコール（改善対策）が発表されました。 - 19/11/26
　 ttps://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2019-11-26/index.html

NMAXの発売当初から、現地インドネシアを中心に「カムチェーンテンショナが怪しい」と言われ続けていた不具合です。
NMAXが日本国内で発売されて3年。ようやく無償交換が決定となりました。

不具合の内容
> 原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、
> カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。そのため、異音が発生し、
> 最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。

◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇　◇

15 ：774RR：2020/10/25(日) 22:42:31.15 ID:QYsx84E2.net

テンプレしくじった…スマン

16 ：774RR：2020/10/25(日) 22:51:25.84 ID:upSQ4qN6.net

16mph

17 ：774RR：2020/10/25(日) 22:52:25.35 ID:upSQ4qN6.net

DG17J

18 ：774RR：2020/10/25(日) 22:53:16.32 ID:upSQ4qN6.net

18mph

19 ：774RR：2020/10/25(日) 22:53:33.17 ID:upSQ4qN6.net

山鼻１９条

20 ：774RR：2020/10/25(日) 22:53:52.47 ID:upSQ4qN6.net

>>1
乙！

21 ：774RR：2020/10/26(月) 19:00:36.10 ID:YLp9hP5m.net

先生のＰＣＸ見てみたいなー

22 ：774RR：2020/10/26(月) 19:56:01.35 ID:rbwX/7Ma.net

今だ！！！2get
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

23 ：774RR：2020/10/26(月) 21:19:16.90 ID:LcHMExXi.net

どうせ結婚もできないキモイオッサンが中途半端に格好付けようとして、結局まんまド底辺のイメージまるかぶり
原付スクーターなんか乗ってかっこいいと思ってる所がもう負け組

ババア以外の女でスクーターに乗ってる女なんかいない
なぜならスクーターなんてクソダサいと思われてるから
NMAXに乗ってる女がいないという事実がこのバイクがクソダサい存在だと思われているという証明
こんなものに乗ってかっこいいと勘違いしてるから一生独身
NMAXがお前等が勝手に思い込んでるように格好良かったら女の子でも乗ってる
が、現実どこ見回しても女は誰も乗ってない
なぜならNMAXはダサいから
お前等にどう見えてんのかしらんが一般人からみるとただの原付スクーターにしか見えない
マニュアルバイクに乗ってツーリングしてる女はいくらでもいるがそいつらからみるとお前等はただの腑抜けにしか見えない
ダサい上にオマケにパワーもないバイクに乗ってる男なんか何の関心の対象にもならない

こういう独身の底辺のキモイジジイは車なんか乗る必要がないのでバイクになるわけだが、
マニュアルバイクだとスーパーの買い物袋が積めないので（嫁がいないので自分で買い物に行かないといけない）必然的にスクーターになる
しかしキモイジジイのくせに未だにプライドも捨てられないので普通のスクーターがダサいからとかいって乗らない
それでNMAXみたいな変なわかづくりした安っぽいおもちゃみたいなバイクに乗りたがる
つまりキモイ底辺のジジイがNMAXに乗るのは必然的な流れ
PCXもオッサンが乗ってるイメージがあるとかほざいて乗りたがらない
そしてこんなダッサイおもちゃみたいなスクーター乗って改造して速いとか思い込んでいる

NMAXに乗っていることが底辺の証明

24 ：774RR：2020/10/26(月) 21:25:59.19 ID:LcHMExXi.net

前スレの勝手に一人でツーリング報告していたジジイがその典型
独身で話し相手もいないので、ツーリングの話聞いてもらいたくてこんな掲示板に書き込んでいる
嫁も子供もいない寂しさを紛らすために、代わりに「お人形さん」なんかバイクにつんで一緒にツーリングしてる
自分と同世代の奴はみんなファミリーカーに嫁や子供載せて旅行に行ってるのに、独身負け組ジジイは独りで原付スクーター乗って旅行
人形はジジイが人生で手に入れられなかった全ての幸福の仮象
無意識の内に寂しさを感じているので、いい歳こいて家族の代わりに人形なんかバイクに乗せて走ってる
もはやキモイを通り越してホラー

25 ：774RR：2020/10/26(月) 21:33:45.59 ID:LcHMExXi.net

NMAX乗ってる奴はこんな奴ばっかり
キモイ独身のジジイがボロアパートの駐輪場に停めて、毎日ビールや総菜運んでる
休日はパチンコ屋への往復のための乗り物
ド底辺でキモイオーラしか出していないし、誰も見てもいないのに自尊心だけは抜けきらず、
「普通の原付に乗るのはかっこ悪い」とか言って、こんな中途半端な原付に乗ってカッコいいと勘違いしている
他に執着するものもないので、たかが原付なのに下らない改造したり自分でオイル交換したり、バカみたいに無駄な時間をかける
同世代の奴が子供と出かけたり、家族で旅行出かけてるときに、しょうもない原付スクーター磨いてる
まさに哀れ

26 ：774RR：2020/10/26(月) 21:36:02.76 ID:LcHMExXi.net

>>21
原付スクーターなんか写真撮って見せびらかすもんじゃないから
何勘違いしてんの？

27 ：774RR：2020/10/26(月) 21:39:10.94 ID:i3OjpnWW.net

>>22
残念だったな

28 ：774RR：2020/10/26(月) 21:50:11.38 ID:LcHMExXi.net

原付の写真なんか撮ってる暇あったら家族の写真撮れよ

29 ：774RR：2020/10/26(月) 21:55:32.42 ID:rJj27sJV.net

先生が誰を相手に言ってるのかさっぱりわからんが
　
先生の言ってることは全部自分が恥ずかしいと思ってる自分の現状だよ。
　
自分が一番恥ずかしいと思ってる自分の世界。

狭量で醜く恥ずかしい自分だよ。

30 ：774RR：2020/10/26(月) 21:55:42.92 ID:GPiXWKtv.net

あらクソ先生また中身ゼロの
火が入っちゃったの？

荒らしにふさわしい。

31 ：774RR：2020/10/26(月) 22:09:23.84 ID:N1G93Ymv.net

原付先生は、「善人」だと思ってたんだけどな。

持論アンチを展開するために、人畜無害のツーリング写真出す実年男性をディスるまで堕ちたか。残念だよ。

32 ：774RR：2020/10/26(月) 22:15:04.84 ID:LcHMExXi.net

>>29
言われてる本人は分かってるだろうよ
そいつがスクーター乗ってイキってるような負け組の象徴であり、
そういう連中が乗ってるバイクがNMAXやシグナスX

33 ：774RR：2020/10/26(月) 22:28:53.82 ID:Vs3cxeQ0.net

アドVからNMAXに乗り換えて 何か轍にハンドル取られやすくなったんだけど何で??

34 ：774RR：2020/10/26(月) 22:31:30.92 ID:b7SeDLJu.net

23〜25は、華麗にスルーした。
どうぞどうぞ。どんどん人生を
無駄な駄文で浪費してくださいっと。

35 ：774RR：2020/10/26(月) 22:36:59.58 ID:N1G93Ymv.net

>>33
タイヤが太くなったからだよ

36 ：774RR：2020/10/26(月) 22:58:53.61 ID:4XTx2Rmq.net

原付のタイヤを太くしても何のメリットもない
ハーレーのようなクルーザー的な走り方をするわけではなく、
キャスター角が小さいのに横幅が広いとハンドルのキレが著しく悪くなる
また車体が軽い原付のタイヤを太くすると、接地面積が増え、車重が分散されグリップ力が悪くなる
特に雨天時にはハイドロプレーン減少が発生し易くなる

37 ：774RR：2020/10/26(月) 23:04:47.81 ID:4XTx2Rmq.net

また飽きるほど書いてきたが、太いタイヤは本来車重の重いバイク用に設計されているので、構造的に丈夫で固い
またコンパウンドも摩耗しにくいように耐摩耗性重視でグリップ力が無い

こんなものを履いているせいでNMAXは
１．ハンドリングが重く、操作性が悪い
２．乗り心地が固く、悪い
３．グリップ力がなく根本的にコーナリング性能がクソ
４．雨天時に滑り易く危険
５．タイヤが太いせいで燃費が悪い
まさに100害あって一利なしのクソバイク＝NMAXが誕生した

NMAXの欠陥の最大の原因はエンジンだが、次がタイヤ