【YAMAHA】NMAX Part44【BLUE CORE】

1 ：774RR：2020/10/25(日) 22:33:00.51 ID:QYsx84E2.net

（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい

国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。

NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/

前スレ
【YAMAHA】NMAX Part43【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1597678045/l50

199 ：774RR：2020/11/01(日) 17:25:16.75 ID:RaOxcboN.net

>>198
他にバッテリー使う物なんもつけてなくて？

200 ：774RR：2020/11/01(日) 18:26:49.73 ID:YBDePbxa.net

NMAXはアイドリングストップも付いてないから発電量がしょぼい(笑)
グリップヒーター使ったりするならPCX一択
アイドリングストップOFFにすれば余裕でグリヒも使える
冬場も乗るなら断然PCX

201 ：774RR：2020/11/01(日) 18:31:35.31 ID:YBDePbxa.net

PCXはアイドリングストップ使ってもバッテリー上がらないように基礎的な発電力が高い
アイドリングストップオフにすれば発電力が余るのでグリヒでもスマホでも使いまくれる

202 ：774RR：2020/11/01(日) 18:34:27.93 ID:qkobrM93.net

アホ先生イキイキし始めたww

203 ：774RR：2020/11/01(日) 18:44:44.78 ID:7J8/CXEp.net

冬は日没が早くて帰宅時ほぼハイビームだから消費電力が増えるしな
ただでさえショボい発電力で、その上グリップヒーターでしょう
バッテリー上がるわ

204 ：774RR：2020/11/01(日) 18:56:34.43 ID:YBDePbxa.net

>>198
言っとくが片道10キロ、往復20キロを原付では「近距離通勤」とは言わない

近距離通勤は5キロ圏内
１日往復20キロは中距離
つまり燃費がクソ悪くて燃料タンクも小さいNMAXでは月に3、4回も給油しなければならない距離
自分で毎週毎週給油しながら「もっと燃料タンクが大きければいいのに」とか
「もっと燃費が良ければこんなに給油しなくいいのに」とか愚痴りながら乗ってるに決まってるくせに、
バッテリー充電の弱さを認めたくないがために「短距離通勤」とうそぶく
これがNMAX乗りの強がり
NMAXは毎日往復20キロ定期的に走ってもバッテリーが上がるぐらい発電力がない

205 ：774RR：2020/11/01(日) 19:22:01.38 ID:YBDePbxa.net

おまけにNMAXは冬場に走るとカーボンが溜まりやすいという問題もある
4バルブで低回転の燃焼効率の悪いNMAXはトルクを稼ぐために燃料を噴射しまくる
特に気温が低いとさらに燃調が濃くなる
NMAXの冬場の燃費が30キロ代まで落ちるのはそれが原因
PCXなどの他の原付では冬場でもリッター40キロは出る
つまりこのリッター10キロの差の分のガソリンが未燃焼のカーボンとなって燃焼室を汚してエンストを起こしたり、
雨の日にマフラーからポタポタ黒い墨汁となって落ちてくるという多数の報告の原因になっている

206 ：774RR：2020/11/01(日) 19:25:03.28 ID:YBDePbxa.net

実際に過去スレにNMAXに年中乗り倒して5万キロも乗ったという人の話では、
カーボンクリーナーを頻繁に投入しまくっていたにも関わらず、エンストが止まらず最後には手放したという
つまり冬場も乗り倒すような奴はNMAXを買うべきでない
燃費がクソ悪くなるし、エンストを誘発するおそれがある

207 ：774RR：2020/11/01(日) 19:44:56.66 ID:qkobrM93.net

まあクソ先生
相変わらず中身は無いわけだが

208 ：774RR：2020/11/01(日) 20:13:55.87 ID:RaOxcboN.net

>>206
牛丼屋さん?
そのエンスト話が本当の事だとしても原因はカムチェーンテンショナーだよ
つまりその指摘は全く当たらない
ハイ次

で、なんで日本の　ＮＭＡＸ　転倒　動画は無いの？

209 ：774RR：2020/11/01(日) 20:32:43.73 ID:D4RGlEKA.net

さぁ、先生の華々しく素晴らしいバイク歴と愛車紹介をよろしく

210 ：774RR：2020/11/01(日) 20:48:32.88 ID:D4RGlEKA.net

気休め程度にポジションランプをＬＥＤにして消費電力抑えるようにしたわw
通勤も５キロ位やからまだグリップヒーターの活躍はないなぁ


燃費？
そんなもん車より良ければＯＫよ

211 ：774RR：2020/11/01(日) 21:44:40.70 ID:YBDePbxa.net

>>210
え、NMAXってポジションランプ未だにLEDじゃなかったの？（知ってたけど）
PCXはもちろんフルLED
ホントNMAX乗ってると必要のない手間ばかりかかるな
「最初からPCX買っとけば良かったのに」ってことばかり
必死になってPCXの後追いの真似改造ばかりしてる(笑)
マジで哀れ

212 ：774RR：2020/11/01(日) 21:49:04.51 ID:YBDePbxa.net

必死でタイヤを換え、サスを換え、補助ライトを付けたり、分解して光軸を弄り、
ポジションランプをLEDにし、バーハンドルにしてPCXに追い付いたつもりになって、
売るときはPCXの半値以下で処分される

いったいお前らのやってる改造って何だったんだよ（泣笑）

213 ：774RR：2020/11/01(日) 21:57:06.09 ID:qkobrM93.net

意味の無い話だ

214 ：774RR：2020/11/01(日) 22:03:59.45 ID:D4RGlEKA.net

変化を楽しむ余裕ってやつよ
どうやって良くするか試行錯誤するのも楽しいぞ

完成されたＰＣＸはできまい
羨ましいだろ？

ＬＥＤは故障したらユニット交換で高くつくって知ってるか？

んで、先生の華々しく素晴らしいバイク歴はまだ？

215 ：774RR：2020/11/01(日) 22:04:04.66 ID:hPAPoboi.net

先生とか呼んでるから調子にのってんのかな。

まじでうぜーから「先生」じゃなく、「あなるまん」とか呼ぼうか。

216 ：774RR：2020/11/01(日) 22:09:12.08 ID:YBDePbxa.net

中古で買った旧車をレストアして自分好みに改造するならわかる
新車でこんな出来の悪い安っぽい原付スクーター買って必死で文句たれながら改造してるとは　ア　ホ　以外の何者でもない(笑)

217 ：774RR：2020/11/01(日) 22:10:15.03 ID:hPAPoboi.net

>>216
出たな、あなるまん

218 ：774RR：2020/11/01(日) 22:10:56.30 ID:YBDePbxa.net

その無駄な改造に使った金で最初からもっとマシなバイク買っとけよバーカ(笑)

219 ：774RR：2020/11/01(日) 22:16:50.24 ID:D4RGlEKA.net

文句言ってんのはあんただろ

他人のこととやかく言うなら言えるだけの華々しく素晴らしいバイク歴あるんだろ？

都合悪い事聞かれてダンマリしてんじゃねーよ

220 ：774RR：2020/11/01(日) 22:21:01.26 ID:qkobrM93.net

先生
日曜日のこの時間になると
仕事が怖いのか
いっぱい書き込むんよ

クソみたいな営業なのにな

221 ：774RR：2020/11/01(日) 22:33:50.10 ID:D4RGlEKA.net

他人のこととやかく言えるバイク歴を答えてみろよ！

222 ：774RR：2020/11/02(月) 01:08:07.19 ID:AkjkfJKr.net

pcxの良いとこは分かってるんだよ
ただ自分的にはnmaxの足を延ばしたときの足下の広さが何にも代え難い。
pcxが広くしてくれたらそっちにするんだが。

223 ：774RR：2020/11/02(月) 01:23:31.45 ID:hlv6ywQU.net

車体が重くて加速が悪い？
車体が軽くてグリップしない？

都合のいいように解釈コロコロ変えんなやボケ
物差しは統一しろよな

224 ：774RR：2020/11/02(月) 22:18:50.51 ID:EgbP4Kw7.net

>>223
NMAXは原付の癖に車重が約130キロもあり重い
これは普通の100キロの原付に子供とタンデムしているのと同じ状態である
そのためエンジンを4バルブ化・水冷化して20パーセント程度出力向上していても相殺されるので結局遅い

NMAXはタイヤ幅が130もあり加重指数230キロビクスク用タイヤしか履けず、これは車重130キロの原付が履くには過剰である
タイヤ設定に比べて車重が軽過ぎる
ビクスク用高加重タイヤは固く、耐磨耗性を重視しており、車体が軽い原付が履いても乗り心地が悪く、グリップ力もなく、
交換頻度だけがいたずらに延びるだけである

どこにも矛盾などない

225 ：774RR：2020/11/02(月) 22:21:12.77 ID:z1xy90i7.net

クソみたいな文章だな
アホ先生は

頭が絶望的に悪い
さすがクソ営業なだけはある

226 ：774RR：2020/11/02(月) 22:35:05.52 ID:EgbP4Kw7.net

NMAXのタイヤの荷重指数が高いのはわざとこんなタイヤを選んでいるからではない
タイヤ幅を広く設定し過ぎたせいで幅100前後の原付用タイヤを履けなくなってしまったからである
原付用タイヤは低荷重用なので柔らかく、乗り心地がよい
また柔らかいのでグリップ力もそこそこある
ところがNMAXは車重200キロ以上にビクスクが履くようなタイヤしか選択肢がなかった
おかげでガチガチで乗り心地が悪く、上の動画で見るようにドライ路面でもスリップしまくるという有り様になった
ウエット路面や凍結路面で転倒しているバイクの動画はいくらでもあるが、
ドライ路面でこれだけ転倒しているのはNMAXだけである

227 ：774RR：2020/11/02(月) 22:50:23.72 ID:TItP+cV/.net

かっこよけりゃ良いんだよ

228 ：774RR：2020/11/02(月) 23:06:06.73 ID:3S9NIHaT.net

企業への営業妨害のため開示申請だしました。

229 ：774RR：2020/11/02(月) 23:07:46.18 ID:Y+TbaiVu.net

講釈垂れる前にバイク歴言えよ

それとも、キモいドＭで虐めてほしいんか？

230 ：774RR：2020/11/02(月) 23:11:54.77 ID:3S9NIHaT.net

弁護士に何とかしてもらいましょう。
調子に乗りすぎましたね。

231 ：774RR：2020/11/03(火) 00:01:02.55 ID:hmNwhvUp.net

ホントに頭悪いな
>>156読み返してこいよ

加速力の低さを「原付二種として無駄に重い」と結論付けておきながら
直後の安定性の低さに「車体が軽いくせに」から書き始めているし

こんなんだからトンデモ理論とかバカにされてんだぞ

232 ：774RR：2020/11/03(火) 00:05:11.09 ID:MogTjb4p.net

ドライのアスファルトでタイヤが滑るとかアホみたいな走り方してるからや

雨の白線やマンホールはそれなりのタイヤでも滑る時は滑る

それが嫌ならトリシティかジャイロでも乗っとけ

233 ：774RR：2020/11/03(火) 02:32:18.75 ID:X6MRUjZm.net

ビクスク用のタイヤだと磨耗が早いのか遅いのかはっきりしろよハゲ

234 ：774RR：2020/11/03(火) 07:15:52.03 ID:IiZfJWQM.net

自分の乗ってる原付スクーターバカにされて悔しくて裁判だと(笑)

235 ：774RR：2020/11/03(火) 07:22:27.24 ID:IiZfJWQM.net

>>231
お前が読み返してこい
低学歴で読解力がないので矛盾してないことも分からない
原付としてNMAXは重いが、履いているタイヤに対しては軽すぎる
チンパンジーなので相対的という概念もない

236 ：774RR：2020/11/03(火) 08:14:47.20 ID:OlRTuNj6.net

講釈垂れる前にバイク歴言えよ

237 ：774RR：2020/11/03(火) 09:12:29.67 ID:ismJ8a5i.net

何か勘違いしているようですが
ヤマハ発動機と先生？の裁判です。
営業妨害と言ってるでしょ。

238 ：774RR：2020/11/03(火) 09:27:25.74 ID:xyLisZfz.net

朝から先生アホさ全開

239 ：774RR：2020/11/03(火) 10:03:33.91 ID:0GBOHMSC.net

タイヤ交換しないインドネシアのお国柄に合わせた設定やろ
二輪で３万キロくらい持つタイヤってある意味凄いけどな

合わないと思うなら違う銘柄に変えれば良いだけ

それとエンジンに対して車重がーとか言ってるけど、パワーウェイトレシオなんてゼロ発進の時くらいやからな
そこそこのペースで巡航するなら車重は安定感につながる
フォルツァ125は欧州でストップ&ゴーが少ない上に高速も走るからかなり重いぞ

240 ：774RR：2020/11/03(火) 13:23:10.46 ID:KJEHv2Or.net

矛盾とは一言も書いてないんだが？

「重い」と結論付けた後に「軽い」を主語で続けているから
自分に都合よく解釈を変えるなってんの

何が相対的だアホが

241 ：774RR：2020/11/03(火) 15:19:04.78 ID:LTJVRm2I.net

坂で止めたら倒れて
フロントスクリーンが壊れた
ネジごとだしどうしようこれ
https://i.imgur.com/389daeH.jpg
https://i.imgur.com/9Ipjj4k.jpg

242 ：774RR：2020/11/03(火) 15:31:24.05 ID:7RN6LLwm.net

>>241
プラスチックのネジだから小さめのマイナスドライバー打ち込めばネジ回るんじゃ無いの？
または飛び出している先端をプライヤー等でつまんで回したらどうですか？
バイク屋のプロに任せた方が良いかも？

243 ：774RR：2020/11/03(火) 15:51:52.37 ID:dgN+zpo+.net

>>241
ネジザウルスだね。

244 ：774RR：2020/11/03(火) 16:51:04.98 ID:6O1crM9U.net

>>241
裏から引っこ抜く

245 ：774RR：2020/11/03(火) 18:40:07.56 ID:wrbk7mR6.net

毎朝の早朝にベンリー110で配達員が配達してるんだけど
対向車線にいると凄く明るいライトで相手側からは視認性がいい
運転側からは明るいのかな？
対向車線にいると、とにかく明るくて目立つライト

246 ：774RR：2020/11/03(火) 19:59:31.33 ID:S6l2u6HU.net

>>237
何訳の分からんこと言ってんのお前
勘違いしてるのはお前だろ
食べログに「〜の飯はご飯が固くてマズい」って書き込んだら営業妨害になるのか？(笑)
だいちゅきな原付スクーターバカにされて悔しかったでちゅか？(笑)

247 ：774RR：2020/11/03(火) 20:01:55.48 ID:DuKq0DSl.net

>>241
プラネジとウエルナットだから、無理やりでも外すだけなら外せる。
再利用は無理だろうけどね。

248 ：774RR：2020/11/03(火) 20:09:03.37 ID:S6l2u6HU.net

>>239
お前相変わらず全然分かってないじゃん
スクートスマートは本来3万キロも保つタイヤじゃないから
荷重指数見てもわかるように車重200数十キロのビクスクで使用されることを想定したタイヤだから
車重100数十キロのバイクにはかせても本来想定してる荷重の半分ぐらいしかかかってないから全然磨耗しない

ビクスクなら固くてもクソ重いので路面に食い込んで十分なグリップ力を発揮するが、NMAXごときの車重では全然グリップしない
その結果が>>164
周りのバイクがなんともないようなカーブで一台だけリアを滑らせて転倒してる
ウエット路面で転倒してるバイクの動画は結構あるがドライ路面でこれだけ転倒しまくってんのはNMAXだけ

249 ：774RR：2020/11/03(火) 20:12:02.27 ID:YKxfsfwi.net

>>246
食べログとはとても良い例えを出してくれたね。

回答としては「なる」ことになり、それが原因で近年は書き込み制限されることが多い。

250 ：774RR：2020/11/03(火) 20:16:05.78 ID:S6l2u6HU.net

>>232
他人ごとみたいな書き込みだな
お前の乗ってるそれがまさにドライ路面で滑りまくってるんだって>>164
まあお前はスピードなんか出さずに曲がってる怖がりだから問題ないんじゃね

251 ：774RR：2020/11/03(火) 20:20:06.01 ID:DuKq0DSl.net

>>241
どうせなら、スクリーン交換すりゃいいやん。
ttps://search.rakuten.co.jp/search/mall/nmax+%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3/?scid=tb_r_srp_top
多分、ウエルナット（C550 M5xP0.80）は別売り。

252 ：774RR：2020/11/03(火) 20:20:10.85 ID:S6l2u6HU.net

>>249
近年ではとか小難しい言葉使わなくて良いから
お前が20代前半のクソガキだってことはバレバレだから
バイクについて知識もないんだから書き込むな
邪魔なだけ
メーカーにとってもお前のような無知で経験値のない奴の意見なんか何の参考にもならん
指加えて黙ってるか、ママのおっぱいでも吸ってろ

253 ：774RR：2020/11/03(火) 20:25:36.09 ID:YKxfsfwi.net

>>252があぼーんされてて見えないんだが、何かいやらしいワードでも使ってあるの？

254 ：774RR：2020/11/03(火) 20:28:51.33 ID:S6l2u6HU.net

現行機で既に同走行性能でリッター10キロ以上の燃費差をホンダに開けられ、
次期eSP+エンジンでは更に差を付けられる

eSP+に搭載されるeSTTによって4バルブで最高出力を上げつつ更に低回転トルクまで底上げしてくる
https://www.honda.co.jp/tech/motor/item-eSTT/
来年初旬に発売される新型PCXやリードは確実に13馬力以上確実でしかも燃費までさらに向上する
もはやヤマハの125ccなど消費者が選ぶ理由がなくなる

255 ：774RR：2020/11/03(火) 20:37:44.84 ID:S6l2u6HU.net

可変バルブなしで低回転領域の混合気の燃焼効率爆上がり
https://www.honda.co.jp/tech/motor/item-eSTT/images/img_02.jpg
スロットルを回した瞬間の低回転状態から強力なトルクを発生してガンガン加速する
加速力も爆上がり

ホンダが可変バルブを敢えてつけなかったのは付ける必要がなかったから

原付用エンジンにも関わらず、4バルブ化したのは低回転トルクも強化できるこのeSTTがあるから

256 ：774RR：2020/11/03(火) 20:39:18.68 ID:7RN6LLwm.net

俺以外の人間にもトンデモ理論とか書かれている糞馬鹿が何だか元気が良いな。(www
書いてることは相変わらず同じ事の繰り返しで進歩が全く無いが・・・

257 ：774RR：2020/11/03(火) 20:46:50.93 ID:xyLisZfz.net

いくら書いても無駄
また明日の仕事が大変なのはわかるけど
この内容で年食った中年というのが
驚きだ
年食った営業

なるほど荒らしたくもなるし
救いようがないな

258 ：774RR：2020/11/03(火) 21:15:22.15 ID:TKrm/cLk.net

原付の改造費とか燃費とかで大騒ぎする心も懐も貧しくてどうしようもないクソって事は確かだな。

259 ：774RR：2020/11/03(火) 21:39:13.38 ID:TKrm/cLk.net

そんなに俺は詳しいんだぜって言うならバイク歴言えって

いつものように都合の悪いことから逃げるの得意だもんな

260 ：774RR：2020/11/03(火) 21:43:47.68 ID:mMGTq3yJ.net

まぁいいんじゃないですか。
そのうちヤマハが雇った
弁護士から連絡入るんだろうし。

261 ：774RR：2020/11/03(火) 21:50:19.26 ID:TKrm/cLk.net

ホンダが公表したことやから事実やろうけども

それって数値にしてどれくらいの燃焼効率に寄与するの？
どれくらい燃費良くなるの？

今まで発表された時は画期的な技術！とかって盛り上がった割にいつの間にか無くなった技術も数多くあるぞ

年齢重ねてる割に内容がチャラくて薄っぺらい

262 ：774RR：2020/11/04(水) 07:23:59.72 ID:bfgBYXPR.net

>>261
くせーわお前
何にも分かってないんだから黙ってろクソガキ
何でホンダがヤマハの50cc作ってると思ってる
eSPエンジンは徹底的に合理化された最先端のエンジン
同排気量同馬力でリッター15キロ以上も差を付けられてる
歴然たる格差
それがこれまでの技開発の差以外の何だと思ってるんだ
何が営業妨害だ？裁判だ？
マジで幼稚で臭すぎるんだお前は
バイクについて何も分かってねーんだからさっさと消えろ

263 ：774RR：2020/11/04(水) 07:33:27.96 ID:g+ENv7GU.net

ほら先生言葉汚くなってきた
しょっぼい
通勤で気がたってるのはわかるけど
お前のクソ営業は何もかわらんのやで

264 ：774RR：2020/11/04(水) 07:40:09.13 ID:cM8aALeu.net

>>262
バイク詳しいんならバイク歴言えってw

言えるほどのバイク歴じゃねーから言えないんだろうけどな！www

265 ：774RR：2020/11/04(水) 08:18:58.82 ID:cCd0Oqp+.net

俺ラにいきがられても。
弁護士と裁判官にもいきがれるかな？
何か呑気に考えてるみたいだが
こんな大企業の製品を主観で批判して
何もないと思ってたんだろうか。

266 ：774RR：2020/11/04(水) 11:08:15.18 ID:5EK3L3F2.net

悪いけど俺はＮＭＡＸ乗っててもホンダを悪く言うつもりは全く無いから

ホンダが優秀かつ新しい技術にも挑戦してることはよく知ってる

ただ、それを自分の手柄のようにしてよそのメーカーをバカする愚かなオッサンはマジでキモくてウザい

267 ：774RR：2020/11/04(水) 12:28:57.84 ID:Lh8NDJ1Z.net

>>265
お前みたいな奴を負け犬のヘタレって言うんだよ
悔しかったら反論してみろ(笑)
お前の知識の無さでは、俺に対して何の技術的な反論もできない
そして代わりに営業妨害がとか弁護士がとか中学生レベルの幼稚な書き込みをしている

268 ：774RR：2020/11/04(水) 12:43:21.01 ID:J6bso8V7.net

>>267
ハゲは黙ってろ

ハゲジジイ

269 ：774RR：2020/11/04(水) 13:15:29.75 ID:gqRvTD65.net

バイク歴言えってw

クセーのはオマエの加齢臭だっつーのwww

270 ：774RR：2020/11/04(水) 15:23:56.64 ID:cEuSCqOC.net

匿名の掲示板で負け犬言われても。

271 ：774RR：2020/11/04(水) 19:17:42.36 ID:xd2aSMs8.net

「悔しかったら」と言われても。
バイクに乗ったこともない、買いもしない人が何言ってても何も悔しくないのだが。

乗ったこともない奴の意見さえ論破できなくてさぞ悔しかろうとでも言いたいのだろうか？
だとしたら、そうとってもらいたいけどね。
少なくともバイク乗ったことないことだけは認めてくれることになるから。

272 ：774RR：2020/11/04(水) 19:45:21.27 ID:0WemphGX.net

えさをぶら下げられたら、すぐに食いついて吊られちゃうのな。

スルーすりゃいいのに、耐性無さすぎだろｗ

273 ：774RR：2020/11/04(水) 20:31:42.55 ID:+jWzp+2p.net

クソ先生は荒らすのが目的だからね。
議論wもなにも

274 ：774RR：2020/11/04(水) 21:21:23.98 ID:BwinUEfN.net

何を言おうと自由だが

自由には責任を負う義務があるのは中学生レヴェルの常識

上場企業の顧問弁護士に尻の毛までむしり取られてこいって

275 ：774RR：2020/11/04(水) 21:49:50.84 ID:qQ9V91O9.net

NMAXとPCXの間に何かしら自分の存在価値を見出だしてるから、同じ主張を続けるんだろう
承認欲求と言うやつだな
人によってはこのレベルでも起こりうる

276 ：774RR：2020/11/04(水) 21:51:45.32 ID:Vw/766OY.net

しがない小さならーめんの味を主観でけなしてるぐらいならまだしも、世界指折りのバイクメーカーの機体を主観で批判したらどうなるか。1500台が販売計画台数だから、不当な書き込み、被害から378000円×300＝何からで、罰金1億1千万ぐらいかな。

277 ：774RR：2020/11/04(水) 22:09:00.40 ID:COReVd8a.net

牛丼先生 アドレスとリードゎ どーですか？
nmax以下の糞スクーターって何ですか？ありますか？

278 ：774RR：2020/11/04(水) 22:48:43.22 ID:hZ5xbLqM.net

>>266
自分の手柄も何も、自分が乗ってるバイクが明らかに優れてるんだからしょうがない
自分のバイクのただの後発の劣化パクリバイクに乗りながら、
何も理解もせず調子に乗ってるド素人がいるんだから事実を教えずにいられまい
しかも自分達でヘッドライトが暗いとか、燃料タンクがもっと欲しいとか、タイヤが固いとか言っているのに
自分が乗っているバイクならすべての点で優れていると教えてやってるだけ
なぜ不満を垂れ流しながらこんな出来底ないのバイクに執着し続けているのか？
愚か者と言わざるを得まい

279 ：774RR：2020/11/04(水) 22:54:49.72 ID:hZ5xbLqM.net

>>276
つまりお前は俺の書き込みのおかげで300人もの人々が救われると言いたいのだな？(笑)
お前が俺を如何に高く評価しているか分かる

もしもお前が俺の書き込みをお前等が言うように根拠のないデタラメだと本心から思っていたら、まさか300台なんて途方もない数字など出なかっただろう
デタラメなら誰も真に受けないに決まっているのだから
つまり俺の主張がどうやら事実らしく、明らかな影響力のある有意な書き込みであると暗にみとめているわけだ

280 ：774RR：2020/11/04(水) 23:01:56.93 ID:hZ5xbLqM.net

事実NMAXのヘッドライトが暗いとか、タイヤがガチガチで滑るとか、エンストするとか、
その他もろもろの話は俺がかってに捏造した話ではなく、ネットの至る所にユーザーがクレームとして語っている事実である
このスレの過去スレにもウンザリするぐらい書き込まれている
NMAXのエンジンの性能がライバル車のそれに全く及んでいないのも、諸元表を見比べれば明白過ぎるぐらい明白である
私の主張はただの主観でも何でもなく、世論の総括に過ぎない

281 ：774RR：2020/11/04(水) 23:10:33.34 ID:hZ5xbLqM.net

もしもヤマハが一部の愚かな消費者がごとく、これらのクレームにある欠点の存在を軽視・無視し続けるならば、いずれは自らの首を絞めることになるだろう
しかしヤマハも当然バカではないので（お前らと違って）誰よりも、自社のバイクの欠点について熟知しているはずである
また自社のエンジンの性能がライバルに遠く及ばなくなってきたことにも開発者自身が身にしみる程理解しているはずである
唯一、欠点に対して目を向けられず、戯れ言と安っぽい雑言を垂れ流して事実を直視出来ていないのはお前等だけである

282 ：774RR：2020/11/04(水) 23:12:26.75 ID:yxGKe7sQ.net

>>278
PCX持ってるの？

283 ：774RR：2020/11/04(水) 23:12:50.99 ID:+jWzp+2p.net

長文のわりに中身すっからかんやな
クソ先生は
イイ年してこれだから救いようがねぇな

284 ：774RR：2020/11/04(水) 23:23:11.93 ID:hZ5xbLqM.net

こんな性能の悪いバイクに満足して乗っている無知な消費者がいることに、ヤマハの開発者はさぞ複雑な心境でいるだろう
ヤマハの開発者自身に「H社の原付と自社の原付はどちらが優れているか？」と質問すれば、苦笑いしながら「H社だ」と確実に答えるだろう
もはや自分達の作っている原付が市場において競争力がなく、風前の灯火のような状況にあることを一番よく理解しているのはヤマハである
そしてそんな状況にも気が付かず、空っぽの脳みそでスロットルを回して走っているのがお前らである
もはやヤマハの原付はお前等のようなB層（無知な若年層）相手にしか成り立たたなくなっている

285 ：774RR：2020/11/04(水) 23:31:32.34 ID:hZ5xbLqM.net

ヤマハはさっさと125ccのエンジンの製造を止めるべきである
代わりにホンダからエンジンの供給を受けるべきである
そして小排気量の比重を落とし、車種を数台にまで減らすべきである
NMAXは不要である
ホンダのエンジンを載せたアクシスZと、シグナス、トリシティがあれば十分である
150ccもマジェスティSとトリシティだけでいい
NMAX155などマジェと被っているだけで元から存在する価値がない

286 ：774RR：2020/11/04(水) 23:33:28.98 ID:g+ENv7GU.net

今更ヤマハにすり寄ってるのが
最高に気持ち悪い＆しょぼい

気持ち悪いなクソ先生

287 ：774RR：2020/11/04(水) 23:39:07.29 ID:hZ5xbLqM.net

NMAXは今年で絶版
新型のNMAX155など日本で売る必要なし
元からマジェスティSにABSを付けて、足元をもっと広くしていれば誰も買わなかった
マジェスティSのフロアを広くしてABS、スマートキーを付けたモデルを出せばよい
PCX150に対して足元に荷物が置けるので価値がある
無論エンジンはホンダのeSPを使うこと

288 ：774RR：2020/11/04(水) 23:41:46.18 ID:BwinUEfN.net

何も理解もせず調子に乗ってるド素人がいるんだから事実を教えずにいられまい

余計なお世話なのよ、そうゆうの
こっちも買う前にある程度調べて納得して選んで乗ってんのよ

お前さぁ、俺のバイクの後発劣化パクリとか言ったらＰＣＸ一択やん
しかも初期型か二代目
上から目線なら現行ハイブリッドくらい乗っててほしいなぁw
最上位の１５０ハイブリッドをさwww

まぁ、こんなところで憂さ晴らしするような輩にそんな余裕は無いだろうけどなwww

見た目の好みもあるけど、体格に恵まれたお陰でＰＣＸのポジションが合わないんよ

289 ：774RR：2020/11/04(水) 23:48:15.48 ID:BwinUEfN.net

そうゆうのはヤマハのお客様相談室にメールしとけ

290 ：774RR：2020/11/05(木) 00:41:56.26 ID:jz8cwMS5.net

PCX買ったあとにNMAXに劣る部分があることに我慢ならないかわいそうな人
いちいち他のバイクと比べずに楽しめばいいのに
ああ、レスは要らないよもうNGにしたから見えないのでただの独り言です

291 ：774RR：2020/11/05(木) 07:17:58.45 ID:tuwe6D97.net

寒さのせいかエンジン掛からねえ(´；ω；｀)
こんなの嘘でしょ・・・何故なんですか・・・

292 ：774RR：2020/11/05(木) 10:15:56.94 ID:nrpzXq4M.net

とりあえずプラグを良いの入れて交換サイクルを早めにする…

それ以外の対策は点火系の強化くらいかなー

まだ俺は出てない症状やからなんとも

293 ：774RR：2020/11/05(木) 11:44:53.83 ID:TyY87pei.net

釣られるなよ

294 ：774RR：2020/11/05(木) 12:23:09.27 ID:kaH/F89t.net

エンジンがかからんくて、その後どのように対応しましたか？バスですか？電車ですか？
書き込みとは呑気ですね。バイクでの通勤、通学なら公共機関使えば間違いなく遅刻ですよね。その辺りのエピソードよろしく。ないなら虚言。

295 ：774RR：2020/11/05(木) 12:27:21.22 ID:aA/HomZh.net

>>205>>206に全部書いてる

296 ：774RR：2020/11/05(木) 13:22:22.41 ID:L9wvjrPN.net

先生は引っ込め

297 ：774RR：2020/11/05(木) 15:54:24.69 ID:OxyA1kFa.net

>>262
ちょっと言い回しがテコ朴っぽい

298 ：774RR：2020/11/05(木) 16:46:07.05 ID:ZNoDz9rh.net

加齢臭がクセーのはよくわかった