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【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直4】
- 1 :774RR :2020/10/29(木) 12:01:02.20 ID:vUUaEKTCa.net
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン:水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量:249cc
■最高出力:45ps/15,500rpm(ラムエア加圧時46ps/15,500rpm)
■最大トルク:21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高:1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距:1,380mm
■シート高:785mm
■車重:183kg(SE/SE KRT EDITION 184kg)
■燃料タンク容量:15 L
■価格:825,000円 SE/SE KRT EDITION:913,000円
■カラー:メタリックスパークブラック
ライムグリーン×エボニー(KRT)
メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト(SE)
■発売日:2020年9月10日(国内)
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part27【クォーターマルチ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601987330/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直4】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1602797551/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 120 :774RR :2020/10/30(金) 23:07:22.83 ID:XkSlWjh/x.net
- >>111
おまえそのものがショボい
- 121 :774RR :2020/10/30(金) 23:35:36.69 ID:nBzxTktl0.net
- 300キロ走って上限1万回転で街乗りしてるけど
面白いねこれ!法定速度でギャンギャン走り回ってるような爽快感
楽しいオモチャが買えた気分
- 122 :774RR :2020/10/31(土) 00:33:29.20 ID:tyKN3yZsM.net
- ビートとヨシムラ
https://youtu.be/2e2LWwhi2i4
ビートとの方が音デカイんだな
- 123 :774RR :2020/10/31(土) 00:40:40.39 ID:5wV7ddYV0.net
- >>116
バイワイヤもシフターもバイクの本質じゃない。
- 124 :774RR :2020/10/31(土) 00:46:06.87 ID:zled9+1N0.net
- クイックシフターどう?
1→2→3はミッチョン痛みそうなくらいドンツキあるんだが4→5→6は1万以上回してたら結構スムーズに入る感じ
ダウンシフトは8000位からトントンと2までならスムーズ
走行1200kmオイルは冴速
- 125 :774RR :2020/10/31(土) 00:52:30.96 ID:UNatmBqB0.net
- >>122
BEETの勝ちやな
- 126 :774RR :2020/10/31(土) 01:43:19.02 ID:1YTDufYh0.net
- >>124
クイックシフターがレースの場面でどう使われるか理解しましょう
1速→2速なんてクラッチ握れよ
その逆の2速→1速もな
それ以外は場面に応じてクイックシフターが必要か、クラッチ握って優しい繋をするのか
考えれば宜しい。クイックシフターは本来オートマのような使用目的でついてるわけでは無いで
- 127 :774RR :2020/10/31(土) 01:47:24.52 ID:1YTDufYh0.net
- >>125
BEETのバッフル丸見えは本当ダサい
- 128 :774RR :2020/10/31(土) 01:57:18.43 ID:ml03QuBm0.net
- >>117
エキパイ見る限りサイレンサー手前で90度近く曲がってね?ww
左に振って90度ターンみたいな
- 129 :774RR :2020/10/31(土) 02:09:06.13 ID:SsVLYXwJ0.net
- >>124
2から3はドンツキないけどなあ
- 130 :774RR :2020/10/31(土) 02:14:30.61 ID:bAIQV0s+0.net
- >>122
それ測ってる位置が違い過ぎるから参考にならないってば
- 131 :774RR :2020/10/31(土) 02:18:08.81 ID:aN5l8ejua.net
- モリワキは…サイレンサーのデザイン
どうにかならなかったのかね( ・ω・)
- 132 :774RR :2020/10/31(土) 03:20:41.82 ID:dO6CvBLj0.net
- >>124
そういえばその機能があった!
ブリッピングが楽しくて忘れてた
クラッチ握るとすぐに回転が落ちちゃうから慣れるまでちょっと時間がかかったけど
そろそろ使ってみるよ
- 133 :774RR :2020/10/31(土) 08:38:22.81 ID:hTwWaR2Da.net
- >>123
本質とかじゃないでしょ
進化してきた物、それを旧来の物と同列に扱うのは頭堅いよ
- 134 :774RR :2020/10/31(土) 09:01:35.42 ID:5wV7ddYV0.net
- >>133
スーパースポーツのZX25Rの場合
シフターやバイワイヤと同じコストをかけるなら他にやるべき事がある。
- 135 :774RR :2020/10/31(土) 09:37:03.39 ID:6vas+w60x.net
- >>116
おもちゃが大型に喧嘩売っててワロタ
- 136 :774RR :2020/10/31(土) 10:01:55.88 ID:zZ4C3y4ka.net
- 玩具、250にそれは最高のほめ言葉だねー
- 137 :774RR :2020/10/31(土) 10:35:55.31 ID:PW7SkT+UF.net
- SEの赤3月以降とかマジ?
半年も待ちたくない
- 138 :774RR :2020/10/31(土) 10:39:54.61 ID:Lg12eaGZ0.net
- >>134
なにが、ほかにやることがあるんですか?
もしかして、めちゃバイクに詳しい人なんでしょうね???
どや顔で語ってくださいな
- 139 :774RR :2020/10/31(土) 10:41:20.35 ID:5wV7ddYV0.net
- >>138
スイングアーム アルミ化
- 140 :774RR :2020/10/31(土) 10:42:14.47 ID:Lg12eaGZ0.net
- >>139
そこですか???www
- 141 :774RR :2020/10/31(土) 10:54:12.44 ID:5wV7ddYV0.net
- >>140
何か一つ交換条件にするならね。
フレームまで軽量化するのはコストがかかりすぎて無理だろうし。
- 142 :774RR :2020/10/31(土) 11:09:26.42 ID:7VGjPagbp.net
- ZX-25Rの黒なんだけど、バーエンド緑色に変えるってやっぱりダサいの?
フォークキャップに合わせてゴールドともおもったけどゴールドが好きじゃないし。
そもそもカラーパーツ自体がダサいの?
- 143 :774RR :2020/10/31(土) 11:16:42.37 ID:CNgm2ABnM.net
- >>142
緑黒≒カワサキですけどね
- 144 :774RR :2020/10/31(土) 11:17:25.37 ID:lhw+G+km0.net
- >>142
ダサかったら死ぬんか?
いいから自分の気に入ったの付けろ
- 145 :774RR :2020/10/31(土) 11:19:07.19 ID:ArH38zVWa.net
- 今こそ黒緑の市松模様に
- 146 :774RR :2020/10/31(土) 11:46:18.95 ID:7VGjPagbp.net
- 死なないから付ける
ありがと
- 147 :774RR :2020/10/31(土) 12:31:21.12 ID:sRDFYiiqx.net
- >>141
どやった割には、それだけなんですね。wwwだっさっ。
したり顔であたかもバイク詳しいようなこと言うなよたわけ
- 148 :774RR :2020/10/31(土) 12:35:55.51 ID:ArH38zVWa.net
- >>141
他には?
- 149 :774RR :2020/10/31(土) 12:36:25.94 ID:nAYGFMzQa.net
- その程度の軽量化するよりシフター入れる方が安く、かつタイムも圧倒的に上がる
シフターの開発された経緯を考えれば分かるだろ?本来レース用でコンマ数秒シフトロスを減らす為に開発された物だぞ、バイワイヤもそれに付随して開発されたものだ
- 150 :774RR :2020/10/31(土) 12:47:25.70 ID:88M5b3gS0.net
- >>114
GSX-S1000って、ショボいですか??
- 151 :774RR :2020/10/31(土) 13:16:59.41 ID:Ik7Rpgsp0.net
- >>34
普通に素材まんまの色にしたらいいだけでしょう。森脇はどの商品でも選択できるし。
俺は森脇マフラ3回買ったが、毎回そうしてるよ。
- 152 :774RR :2020/10/31(土) 13:22:29.28 ID:1YTDufYh0.net
- >>142
バーエンドは好みのカラーもあるだろうけど1番重視するのは重さな
バーエンドって何んのために付いてるかわかるよな?
- 153 :774RR :2020/10/31(土) 13:31:23.90 ID:Ik7Rpgsp0.net
- >>142
ダサいダサくないなんて個人の主観によるよ。
人によったら250ccマルチ自体ダサいwって言い放つ奴も普通にいるしね
- 154 :774RR :2020/10/31(土) 13:32:38.36 ID:m/tyn2ex0.net
- そうかそうか
- 155 :774RR :2020/10/31(土) 13:32:54.49 ID:m/tyn2ex0.net
- https://news.yahoo.co.jp/pickup/6375093
川崎二輪車部門は切り捨てへ
ZX-25Rの発売はロウソクの炎の最後のゆらめきだった
- 156 :774RR :2020/10/31(土) 13:39:35.48 ID:m/tyn2ex0.net
- 川重は29日、21年3月期に本業のもうけを示す営業損益が200億円の赤字に落ち込む見通しを公表した。
二輪車部門は50億円の営業赤字、造船部門は30億円の営業赤字を見込んでいる。
- 157 :774RR :2020/10/31(土) 13:40:13.82 ID:CcjB4z+X0.net
- >>155
グループ企業で2位だがなw
- 158 :774RR :2020/10/31(土) 13:40:31.30 ID:Ik7Rpgsp0.net
- やっぱ渾身の25Rも不振に終わったかw
メイン販売国で不振ならもうオワコンも同然だわな・・・・・・
- 159 :774RR :2020/10/31(土) 13:43:28.80 ID:wRSWHaVt0.net
- >>156
コロ鍋
シモケンとやらの加速比較グラフ貼らないの?
- 160 :774RR :2020/10/31(土) 13:45:45.64 ID:m/tyn2ex0.net
- >>157
その分赤字も巨額で50億の見込み
- 161 :774RR :2020/10/31(土) 13:46:59.37 ID:CcjB4z+X0.net
- >2000年代に入り造船と精密機械、プラントの各部門をいったん分社化したが、10年に吸収合併した。
嬉しそうに貼ってるのけど身売りでもしたと思ってるのかねw
- 162 :774RR :2020/10/31(土) 13:49:36.14 ID:m/tyn2ex0.net
- スズキに頭を下げて傘下に入る未来も悪くないだろう
- 163 :774RR :2020/10/31(土) 13:50:19.26 ID:m/tyn2ex0.net
- 企画カワサキ
製造開発スズキ
悪くないな
- 164 :774RR :2020/10/31(土) 14:07:36.40 ID:5wV7ddYV0.net
- >>149
> シフター入れる方が安く、かつタイムも圧倒的に上がる
>本来レース用でコンマ数秒シフトロスを減らす為に開発された物だぞ
自分でレスしてて、矛盾に気がつかないのかな?
- 165 :774RR :2020/10/31(土) 14:10:20.51 ID:5wV7ddYV0.net
- >>147
シフターのメリットは?
スイングアーム アルミ化(軽量化)のメリットは?
どちらの恩恵が大きいかぐらい分かるよね。
- 166 :774RR :2020/10/31(土) 14:31:29.89 ID:1mA07sana.net
- スタンド立てて〜(半端
あれれーっ!!(スローモーで倒れる
やっちまった記念!もうなにも怖くない
- 167 :774RR :2020/10/31(土) 15:28:10.61 ID:CqGXJvmLa.net
- 分社化したのは切り捨てじゃねーよコロ鍋
お前ホント無知だなバイクだけじゃなくて社会的にも
- 168 :774RR :2020/10/31(土) 15:30:50.11 ID:uhfvy7HZM.net
- どうしてみんなバイクならミドリが許されるの?
車とか服とかなかなかミドリないよね。
カワサキの不思議。
ずっと見てるとカッコよく見えて来るんだけどね。w
でもライダーが私服で乗ってると合ってないよね。黒緑のライダースーツ着ないと。
- 169 :774RR :2020/10/31(土) 15:39:46.00 ID:y2S4gnWea.net
- >>155
過去川崎重工業はほかの部門も分社化して
再吸収してる
分社化して新会社設立すると、二年間税金で優遇されるから( ・ω・)
- 170 :774RR :2020/10/31(土) 17:07:19.97 ID:KPGuYFDnp.net
- コロ鍋は単に材料があれば悪態付きたいだけだから相手にするだけ無駄
- 171 :774RR :2020/10/31(土) 17:07:59.83 ID:YbMBzH/Ka.net
- >>165
いやシフターの方が恩恵デカいから
- 172 :774RR :2020/10/31(土) 17:10:18.47 ID:KPGuYFDnp.net
- >>165
君は時代に取り残されてある意味黒電話しか使えんって言ってるのと一緒
- 173 :774RR :2020/10/31(土) 17:19:10.20 ID:Lg12eaGZ0.net
- >>165
シフトのほうがいいでしょ?
原付でも乗ってろ、くそガキwww
- 174 :774RR :2020/10/31(土) 17:19:53.51 ID:XrhBqxfWM.net
- >>169
ファイナルエディション出して数年後復活させるみたいなもんか。
- 175 :774RR :2020/10/31(土) 17:28:46.84 ID:KPGuYFDnp.net
- >>164
低学歴感プンプン匂うレスw
これで矛盾に気づかない?って言うのヤバいぞwwww
篭ってねーで世間に出て勉強しろ!
- 176 :774RR :2020/10/31(土) 17:33:11.66 ID:tibZaXAZd.net
- >>168
https://i.imgur.com/R8WPzSV.jpg
カッパは緑と使ってるけどなw
kwsk乗りなら絶対にコレだろww
- 177 :774RR :2020/10/31(土) 17:46:20.64 ID:5wV7ddYV0.net
- >>171
>シフターの方が恩恵デカいから
では、シフターの恩恵を列挙してください。
どんなメリットがありますか?
- 178 :774RR :2020/10/31(土) 17:48:55.38 ID:5wV7ddYV0.net
- >>172
シフターを使うのに何かスキルが必要ですか?
むしろ、黒電話を使える人の方が凄いですよ。
- 179 :774RR :2020/10/31(土) 17:49:16.06 ID:D0In3bMxa.net
- マジかこいつやばいなー
シフターのメリットもわからんのか・・・w
- 180 :774RR :2020/10/31(土) 17:51:53.30 ID:Ik7Rpgsp0.net
- >>168
ジオン軍のMSなら許す。
- 181 :774RR :2020/10/31(土) 17:52:10.42 ID:D0In3bMxa.net
- >>177
じゃあ逆に何故レースの世界でシフターが必需品になってるのか知ってるか?それがシフターのメリットだよ
いちいち説明する事じゃない位今じゃ当たり前のことだから知りたければ自分で調べろ
- 182 :774RR :2020/10/31(土) 17:55:18.94 ID:sEzFm74A0.net
- 僕はカワサキに乗っていると、
ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のカワサキ乗りなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
カワサキに憧れCBを売り飛ばしてから2年。
カワサキを手に入れたときのあの喜びがいまだに続いている。
「男カワサキ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
カワサキ乗りの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい?男カワサキの伝説というのはカワサキ乗り一人一人が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「カワサキが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がカワサキに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、栄光の、男カワサキ伝説の継承者である僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
男カワサキ伝説を作りあげてきたカワサキ乗りの先達の深い知恵なのでしょう。
カワサキに乗ることにより、僕たちカワサキ乗りは日々伝統を紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきカワサキ哉。
伝説と実績は圧倒的。
デザイン、パフォーマンス、すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい品質。
余計な説明は一切いらない。
ただ職場の同僚には「カワサキ乗りです」の一言で羨望の眼差しが。
カワサキに乗る仲間、そう、僕を笑顔で迎えてくれる友人も出来ました。
揃いの革チョッキに身を包み、お互いに熱いまなざしを交わしているとき、僕はこう思うのです。
アッー!カワサキ乗りになって本当によかった。。
- 183 :774RR :2020/10/31(土) 17:59:09.08 ID:5wV7ddYV0.net
- >>181
> 何故レースの世界でシフターが必需品になってるのか知ってるか?それがシフターのメリットだよ
レーサーがシフターを装備しているのと、ZX25Rがシフターを装備している事の違いは理解できる?
- 184 :774RR :2020/10/31(土) 18:00:14.72 ID:D0In3bMxa.net
- >>177
ごめんアップポジションセパレート2potアキシャルマウントカムチェーンテンショナーシフターよりスイングアームの方がメリット君だったか
君の無知加減にはいい加減笑いしか起きないよw
- 185 :774RR :2020/10/31(土) 18:00:38.29 ID:KPGuYFDnp.net
- >>178
だから新機能やら新しい技術が出てきても理解出来ないんやろ?
言葉遊びはもうイイからシフター理解出来ないならクイックシフター付きは乗った事ありませんって素直になった方がいいぞ?
- 186 :774RR :2020/10/31(土) 18:03:31.49 ID:lhw+G+km0.net
- 今時のライダーの必須アイテムはシフトインジケータやぞ
そんなの常識
- 187 :774RR :2020/10/31(土) 18:04:27.57 ID:D0In3bMxa.net
- >>183
25Rにシフター付いてる理由はサーキットで速く走る為な?wレーサーと同じだよw
ツーリングで楽するためだとでも思ってた?w
- 188 :774RR :2020/10/31(土) 18:04:31.83 ID:5wV7ddYV0.net
- >>184
183に答えられないの?
だからシフターで嬉ションしてるのか。
シフターのメリット…
レーサーや600ssリッターssにシフターが付いているのと
ZX25Rにシフターが付いているのは意味合いが全く違うよ。
- 189 :774RR :2020/10/31(土) 18:10:51.78 ID:5wV7ddYV0.net
- >>187
> 25Rにシフター付いてる理由はサーキットで速く走る為な?レーサーと同じだよw
サーキットを速く走るなら他にやるべき事が沢山あるよね、材料置換による軽量化とか。
レーサーはその辺(車体そのものの作り込み)は既にやっていて、最後の最後にコンマ数秒つめる為にシフターを使うわけ。
ZX25Rのような市販車でも、軽量化は街乗りや燃費、公道レベルのブレーキング、コーナリング などメリットはある。
一生サーキットを走らない人もいるのに、サーキットでコンマ数秒つめる為のシフターの恩恵が大きいと言えるか?
- 190 :774RR :2020/10/31(土) 18:12:25.76 ID:KPGuYFDnp.net
- >>188
他の人が既に答え出てるやんけ
君は一体何と闘っておるのだ
- 191 :774RR :2020/10/31(土) 18:13:59.67 ID:5wV7ddYV0.net
- >>190
> 他の人が既に答え出てるやんけ
どの部分?
コピペしてみて
- 192 :774RR :2020/10/31(土) 18:16:46.81 ID:KPGuYFDnp.net
- >>189
君1人だけしっちゃかめっちゃになってんぞwwwwwww
落ち着けよ
君の主観が全て正しい理屈とかそんなの世間に通じんぞ
- 193 :774RR :2020/10/31(土) 18:19:00.59 ID:KiLzy/RC0.net
- あーこいつかまったらあかん奴やん
何言っても中身スカスカの理論で恥ずかしいこと喚くから
かまわないであげて下さい
- 194 :774RR :2020/10/31(土) 18:20:05.40 ID:5wV7ddYV0.net
- >>192
> しっちゃかめっちゃになってんぞ
それを具体的に説明できるかな?
スイングアームのアルミ化よりシフターの方が恩恵が大きいというキミの主張も
「レーサーが使ってるから」という稚拙な回答だけなんだよね。
もっと具体的な話はできないの?
- 195 :774RR :2020/10/31(土) 18:21:17.78 ID:ml03QuBm0.net
- >>193
すまん酒のつまみに丁度いいなーと思って相手にしてしまった
これで失礼しときますね
- 196 :774RR :2020/10/31(土) 18:26:14.21 ID:KiLzy/RC0.net
- >>195
こちらこそすまん
つまみ程度なら面白いが
ずっと見てる癖がきつくて胃に重いんだわw
- 197 :774RR :2020/10/31(土) 18:27:02.04 ID:5wV7ddYV0.net
- シフターとアルミスイングアーム化のどちらのメリットが大きいか?
【シフター派の主張】
>>187
理由はサーキットで速く走る為な?wレーサーと同じだよw
【アルミスイングアーム派の回答】
軽量化による加速性能、制動力の向上
バネ下軽量化による路面追従性の向上
タイヤの摩耗軽減
コーナリング における一次旋回時の倒し込みスピードの向上切り替えしスピードの向上
燃費の向上
- 198 :774RR :2020/10/31(土) 18:29:54.77 ID:5wV7ddYV0.net
- 【ZX25Rのカスタムパーツ予想】
ダブルディスク
ラジアルマスターシリンダー
強化カムチェーンテンショナー
アルミスイングアーム
前後フルアジャスタブルサスペンション
- 199 :774RR :2020/10/31(土) 18:32:46.00 ID:l4EG/NzK0.net
- 存分に恥をかいてくださいw
- 200 :774RR :2020/10/31(土) 18:33:31.26 ID:KsBAW/iIa.net
- クイックシフターは甘え
- 201 :774RR :2020/10/31(土) 18:38:07.29 ID:mNQW67Sja.net
- まぁ一つ言えるのはシフト操作が多い小排気量の方がシフターのメリットは多いんだけどね
んで、シフターは一生サーキット走らない人以外にメリットなくてサーキット除外視してるのにスイングアームのメリットに上げてるのはサーキットのメリットなのはなんなんだ?w
- 202 :774RR :2020/10/31(土) 18:39:45.27 ID:5wV7ddYV0.net
- >>201
> サーキット除外視してるのにスイングアームのメリットに上げてるのはサーキットのメリットなのはなんなんだ?w
例えばどの部分?
- 203 :774RR :2020/10/31(土) 18:44:11.33 ID:mNQW67Sja.net
- 燃費以外全部だなw
広義で見れば燃料の量が決まってる耐久とかもあるから全部だけどw
- 204 :774RR :2020/10/31(土) 18:49:47.98 ID:wRSWHaVt0.net
- 相変わらずアップハン奴はボッチでフルボッコだな
このスレでは鍋とたいして変わらん存在だ
- 205 :774RR :2020/10/31(土) 18:54:08.84 ID:5wV7ddYV0.net
- >>203
軽量化による加速性能、制動力の向上 →公道では安全性につながる
バネ下軽量化による路面追従性の向上 →コーナリングでの走安性向上
タイヤの摩耗軽減 →経済性の向上
コーナリング における一次旋回時の倒し込みスピードの向上切り替えしスピードの向上 →緊急回避などアクティブセーフティの向上
もちろん速度域の高いサーキットになればさらにメリットは大きくなるよ。
- 206 :774RR :2020/10/31(土) 18:54:50.64 ID:mNQW67Sja.net
- 恥かくのを楽しみにしてるのだと思ってる
今日も笑わせていただきました
- 207 :774RR :2020/10/31(土) 19:02:16.41 ID:qwU2Ttxj0.net
- ぐあああ ガチの4千回転完全縛りで200km慣らし終わったああ
バイクで今まで体験したことのないタイプの苦行を味わったw
地元に全長80kmのスカイラインがなかったら絶対無理だったわ
青信号の発進で追突されるかもしれんから市街地の慣らしはやめた方がいいね
山下りた後の6千回転開放が最高に気持ちよかった
- 208 :774RR :2020/10/31(土) 19:03:17.50 ID:mNQW67Sja.net
- >>207
回転数縛りないともっと楽しいぞー
- 209 :774RR :2020/10/31(土) 19:05:10.33 ID:wRSWHaVt0.net
- スイングアームの件はハイテン製で左右非対称の結構ロングな形状
NinjaみたいにZZRと共通のただの角パイプならあれ?となるけどな
- 210 :774RR :2020/10/31(土) 19:06:25.64 ID:z/5bAsVfp.net
- >>152
重さを重視してるんだけどポッシュとデイトナのヘビーウエイトの2択しかなく悩んでおりました
>>153
確かにこの板もしかりだけど250自体がそういう目で見る人は見ますよね。。
気にせずリムテープに合わせて緑にしときます
- 211 :774RR :2020/10/31(土) 19:09:55.78 ID:5wV7ddYV0.net
- >>209
折角の新規エンジンなんだから3軸3角レイアウトにすればホイールベースを抑えながらスイングアーム を長くできたのにな。
ロングなスイングアーム ならアルミ化すれば効果も大きいだろう。
- 212 :774RR :2020/10/31(土) 19:20:25.88 ID:skpDrjSPa.net
- それも必要ないから開発がやらなかったと前スレで言われてたなアップポジションセパレート奴
- 213 :774RR :2020/10/31(土) 19:28:10.94 ID:VLqE2wse0.net
- どんなモノどんなジャンルでもそうだけど、素人考えでアレをこうすりゃ良いのにって言い出す奴って何なんだろね?
そいつより頭が良くて、経験豊富な人達が、コストも時間もかけて研究して、その結果としてスタンダードがあるのに、バカで経験も無い素人がその場の考えで違を唱える滑稽さに、自分自身で気が付かないんだろうか?
- 214 :774RR :2020/10/31(土) 19:28:15.60 ID:5wV7ddYV0.net
- 開発陣がやり残した事は「軽量化」と聞いたな。
- 215 :774RR :2020/10/31(土) 19:34:40.37 ID:lhw+G+km0.net
- コスト無視ならやってたに決まってんだろド阿呆
- 216 :774RR :2020/10/31(土) 19:35:50.87 ID:wRSWHaVt0.net
- >>213
鍋とかアップハン奴はそういう感じで上辺しか見ていないからな
ブレーキの件はNinjaと比較した当の本人が否定してるのは無視したり、1件だけのテンショナー不具合で大騒ぎしたり
俺の考える「予想」を貼るとか、スレでフルボッコとかこの2人は芸風がそっくりだ
- 217 :774RR :2020/10/31(土) 19:37:17.09 ID:skpDrjSPa.net
- つまり開発陣は費用対効果で軽量化よりシフターの方がメリットがあるって判断した訳だな
とりあえずツルシの状態に糞ド素人がケチつけんな
- 218 :774RR :2020/10/31(土) 19:38:49.79 ID:ArH38zVWa.net
- >>216
基地外の視点論点や文体が似るのってなんでだろ?
おれには見分けがつかんw
- 219 :774RR :2020/10/31(土) 19:40:47.43 ID:skpDrjSPa.net
- とりあえずアップポジションセパレート奴は
>コピペ文
っていうわかりやすーい特徴があるからある程度遊んで恥かかせたらシカトするのがいいよ
- 220 :774RR :2020/10/31(土) 19:43:02.01 ID:BkILC1OS0.net
- バイク屋から自宅までの短い距離だったけど早々に4000回転縛りは諦めて5000にしたわ
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