【kawasaki】 ZX-25R Part29 【復活の直４】

1 ：774RR ：2020/10/29(木) 12:01:02.20 ID:vUUaEKTCa.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
主要諸元
■エンジン：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
■排気量：249cc
■最高出力：45ps/15,500rpm（ラムエア加圧時46ps/15,500rpm）　
■最大トルク：21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
■全長×全幅×全高：1,980mm×750mm×1,110mm
■軸距：1,380mm
■シート高：785mm
■車重：183kg（SE/SE KRT EDITION 184kg）
■燃料タンク容量：15 L
■価格：825,000円　SE/SE KRT EDITION：913,000円
■カラー：メタリックスパークブラック
　　　　　　ライムグリーン×エボニー（KRT)
　　　　　　メタリックスパークブラック×パールフラットスターダストホワイト（SE）
■発売日：2020年9月10日（国内）

>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part27【クォーターマルチ】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601987330/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

【kawasaki】 ZX-25R Part28 【復活の直４】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1602797551/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

475 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:05:21.24 ID:7YONDcWR0.net

はい今日もいっぱい恥かけましたね〜よくできました！明日もよろしくね

476 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:06:25.81 ID:s6H8ZD2D0.net

>>474
> 低中速の回転域で2/3と書いてるのに
↑
流石に10000rpmで「低中速」はねぇわ。

477 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:08:34.30 ID:7YONDcWR0.net

>>476
6000を低回転域と認めれるのに10000を中回転域と認めれないお馬鹿さんｗ

478 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:12:29.56 ID:s6H8ZD2D0.net

>>473
実際にやってみれば？
ZX25R 6000rpm
アルファード1800rpm

ヨーイドン！
ZX25R ガチャガチャ(シフトダウン)プァーン(加速)
アルファード、ペタ(ペダル踏み込み)ブーン(加速)

最初からパワーバンドに入れてなきゃZX25Rが勝てる隙はない。

479 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:12:30.41 ID:X0uHrlkBa.net

>AT車なら6→2速に一瞬で切り替わる。
ZX25Rはガチャガチャギアを人力で下げる

減速の過程で既に2速まで下がってるからガチャガチャする必要ありませーん

480 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:13:31.85 ID:s6H8ZD2D0.net

>>479
減速？
巡行時からの加速の話だぞ？

481 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:13:56.24 ID:GLTDaSlZx.net

>>476
これの最大出力回転数は15,500rpm
ファミリカーの最大出力回転数はおおよそ6,000rpm

それの2/3の回転数の10,000rpmと4,000を想定し余裕を持たせて中速域とあてはめただけだぞ？
まあ2/1でも1/3でもいいけど、パワーカーブから一度PWR計算してみなよ？
4ストのNAの特性は線形に沿うからな

つかアルファードの3.5は高速巡行は快適だけど、街中は鈍重じゃねえか

482 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:14:19.75 ID:7YONDcWR0.net

>>478
やばいｗこの期に及んでさらに恥の上塗りをしかけてきたｗｗｗ
ガチャガチャプワーンだってｗｗｗ

483 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:15:56.43 ID:Azz2lmBu0.net

必死感がそれほどない発進加速って
2000rpmでクラッチミート＆5000rpmでシフトアップくらいだろ
50km/hまで相当な時間かかるぞ、知らんけど

484 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:16:05.49 ID:7YONDcWR0.net

>>480
渋滞にはまって減速してる状態からの加速の話だよなｗｗｗ根本的に話が違うわｗ

485 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:17:22.58 ID:s6H8ZD2D0.net

>>481
それを言うならZX25Rは高回転でのクラッチミートからの全開加速はスポーツカー並みだけど、街中では鈍重じゃねぇか、も成立する。

486 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:18:27.12 ID:7YONDcWR0.net

>>483
25Rの場合はアイドル2500でローrpmアシストあるから1速なら普通につなごうとした時点で3000まで上がっちゃうよ
必死感ないのは8000シフトくらい

487 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:20:07.27 ID:s6H8ZD2D0.net

>>484
> 0384 774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-q46m [106.128.159.158]) 2020/11/02 09:13:02
>どんだけ低回転加速遅くてもその辺のファミリーカーよりは全然加速するけどなーｗ

低回転からの加速の話だが？
シフトダウンしてるなんて条件ないせ？シフトダウンしてたら「低回転」じゃないからな。

488 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:20:27.45 ID:Azz2lmBu0.net

昔あった加速スレの動画みりゃ一発
250CC4気筒バイクとコンパクチ、街中速度ならいい勝負になるで

489 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:21:11.40 ID:7YONDcWR0.net

25Rが街中鈍重なら全ての250は重鈍だなぁ

490 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:22:02.92 ID:7YONDcWR0.net

シフトダウンしてたら低回転じゃないんだてｗｗｗ

491 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:22:44.62 ID:Azz2lmBu0.net

>>489
WRをはじめとする250オフのダッシュは俊足

492 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:23:27.46 ID:s6H8ZD2D0.net

>>488
最近のハイブリッドコンパクトカーの瞬発力は侮れないよね。

493 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:24:45.89 ID:s6H8ZD2D0.net

>>490
シフトダウンして低回転、道路上で何キロまで落とす気だ？

494 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:26:20.29 ID:GLTDaSlZx.net

>>485
トンチカンなレスは要らないよ

あと、ちなみに知らねえと思うから指摘するけど、ATはシフトダウンじゃなくてキックダウンな
あと多段速の7ATや6がアクセルベタ踏みで、いきなり2速にダウンとかしないわ1速飛ばしはあるけど
アルファードは6から2に一瞬で切り替わるのか？

495 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:28:50.33 ID:7YONDcWR0.net

>>493
もうね、言ってることが公道走ったこと無いの丸分かりなんだわ、つか乗ったことも無いだろう
お前の言ってることは信号で停車するのにトップのまま停車しますって言ってるようなもんなんだって

496 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:30:10.62 ID:Azz2lmBu0.net

>>494
最近のファミリーコンパクチはスポーツグレードならパドルシフトがついてる、つまり文字通りシフトダウン
峠のターンインで4→3→2か普通にやるぞ

497 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:30:59.89 ID:s6H8ZD2D0.net

>>494
ATの「シフトダウン」なんて言ったか？
最適なギアに変速と言ったんだが。

因みに低回転→シフトダウンはZX25Rの話だぞ？

498 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:31:50.30 ID:YHW+R5W00.net

アルファード踏み込んだら自動でシフトダウンするだけでシフトダウンしてるだろ
アルファードの加速でシフトダウンしないような加速しないとフェアじゃね？

499 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:32:17.13 ID:Azz2lmBu0.net

その昔、このスレでは雑誌やネットのデータを振りかざし、
チューンドカー派VSリッターSS派の口角泡を飛ばす激(空)論が
戦わされていた。この様式は、このスレのルーツとなっている
車板の車VSバイク加速スレからの伝統である。車種固有名では
なく、リッターSS／GT-Rでひとくくりにして語るのが、彼らの顕著な
特徴のひとつである。

スレがpart4に移らんとする頃･･･そう、スレ住民がその脳内議論に
辟易を始めた頃である。一人の自称アルファード乗りがやってきて、
「全力加速する大型バイクを余裕でブチ抜いた」 と広言した。
スレは蜂の巣をつついたような騒ぎになり、真贋を問う声が高まったが、
結局 「ありえねーww」 という結論に達してこの騒動は収束した。

その後、「400なんか激遅w」 というこのスレの常識を根底から覆す
CB400SFの全開加速動画がうｐされたことで、スレッドは大きな転機を
迎えた。脳内だけで議論をすることの難しさ・空しさを誰もが思い知る
ところとなり、以降動画うｐによって加速力を比べるという現在の
様式が確立した。

住民たちは先人への畏敬の念も忘れてはいなかった。脳内議論の
代名詞であるリッターSS、チューンドカー、アルファード、軽トラに
ぶっちぎられるVTR1000SP2など、過去このスレッドを盛り上げてきた
英雄たちは、ネ田として今も祭壇に奉られている。

500 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:32:39.76 ID:7YONDcWR0.net

>>496
それスイフトスポーツとかシビックtypeRだろ
ファミリーカーじゃなくて軽排気量スポーツカーやん
まぁいいけど

501 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:34:11.96 ID:GLTDaSlZx.net

>>496
最近のパドルシフトATやCVTはブリッピング機能が装備してるからそんな感じ
アルファードの6ATは10年前だけど、あれはただの多段ATだわ

502 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:34:45.91 ID:s6H8ZD2D0.net

>>494
あと、キックダウンは「自動的にシフトダウン」すること。
マニュアルモードなら文字通りシフトダウンになる。

で、ATのスキップシフトは今や普通です。

503 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:36:58.85 ID:s6H8ZD2D0.net

>>498
ZX25RのTOPロールオン加速の動画がでれば比較しやすいけどね。

504 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:37:20.92 ID:GLTDaSlZx.net

>>497
で、アルファードの古臭い6ATは一瞬で6速から2速に落ちるのか？

505 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:38:34.51 ID:YHW+R5W00.net

ATの車はそのまま自由に運転、バイクはシフト固定な

なんやこの糞条件のレース
聞いたことない

506 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:41:34.80 ID:7YONDcWR0.net

>>505
アップハンは免許もないから適正ギアで走行するってこと自体出来ないんだってｗ

507 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:42:41.58 ID:GLTDaSlZx.net

アップハンよ
毎日こんな感じで薄っぺらい知識で、鍋と同様に書き込むから突っ込まれるんだぞ？
「マニュアルモードなら文字通りシフトダウンに」

それならクラッチ操作の違いはあるが普通にマニュアル操作のバイクと同じだろうが？アホかよ・・・

508 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:43:34.84 ID:Azz2lmBu0.net

アルファードは加速のネ田だから何でもアリ
あと三菱GTOエアロ仕様も別格

>>505
つーか40キロ巡行→60キロの追い越し加速でいんじゃね
ATのアルファルファはともかく、25Rは何速で巡行してるかって話になるが
まー4速4000rpmぐらいかなあ

>>500
聞いて驚け、FITですらパドルシフトが設定されてる

509 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:43:53.67 ID:s6H8ZD2D0.net

>>505
> 0384 774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-q46m [106.128.159.158]) 2020/11/02 09:13:02
>どんだけ低回転加速遅くてもその辺のファミリーカーよりは全然加速するけどなーｗ

バイクがシフト固定ならAT車も固定。
バイクがシフトダウンしていいなら車も自由。

どちらの条件も巡行状態からの瞬発力では車が勝つ。
バイクが勝てるのは0-高回転のパワーバンドからのクラッチミートで全開加速した時。

510 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:47:11.69 ID:s6H8ZD2D0.net

>>507
全然違う。
マニュアルモードなら飛ばしシフトにはパドルを数回押す必要がある。6→5→4→3→2
オートでペダルを底まで踏み込むとそれだけで6ー2速に入る。

511 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:49:30.72 ID:YHW+R5W00.net

この峠でレース
アリストはATだから自由に運転、
隼は6速固定な

どれだけ糞条件か置き換えてみた

512 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:49:53.94 ID:7YONDcWR0.net

>>510
いきなり２にはならねーよ

513 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:50:25.61 ID:s6H8ZD2D0.net

>>511
> 0384 774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-q46m [106.128.159.158]) 2020/11/02 09:13:02
>どんだけ低回転加速遅くてもその辺のファミリーカーよりは全然加速するけどなーｗ

バイクがシフト固定ならAT車も固定。
バイクがシフトダウンしていいなら車も自由。

どちらの条件も巡行状態からの瞬発力では車が勝つ。
バイクが勝てるのは0-高回転のパワーバンドからのクラッチミートで全開加速した時。

514 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:50:53.27 ID:s6H8ZD2D0.net

>>512
なるわw

515 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:51:33.44 ID:nsoxIfJip.net

アップハン男って的外れな頓珍漢屁理屈こいて何が言いたいの？ww


そんな言葉遊びして何が楽しいの？wwwバカじゃないの？

516 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:51:42.77 ID:Azz2lmBu0.net

https://www.youtube.com/watch?v=8cOblGBCKsE
ヤンマシもこういうのまたやってくれよ、熱望だよ

517 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:55:42.06 ID:YHW+R5W00.net

>>513
固定しないといけない意味がわからん

518 ：774RR ：2020/11/02(月) 23:57:02.83 ID:GLTDaSlZx.net

>>510
自分でやってみろよ
最新のATは飛ばしシフトの機能はあるけど、旧アルファードの6ATは無理だよ

519 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:00:11.75 ID:JUB5ssou0.net

>>517
巡行中のギア固定での加速力は動力性能の余裕。
シフトダウンしなくても加速できた方が余裕ができる。

シフトダウンしてもいいのはなりふり構わずエンジンを回せば得られる最大の加速力が分かる。
ただし、巡行状態からのシフトダウンはタイムロスになり瞬発力には欠ける。

520 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:01:48.39 ID:8ckqusNh0.net

>>514
なりません、典型的なATじゃシフトダウンをオートでやるだけでとばしシフトする訳じゃなく段階踏んでギアが落ちます
ちょっとの知ったか知識でくんなよ

521 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:02:32.00 ID:JUB5ssou0.net

>>518
ファミリカーの代表でアルファードが出たからアルファードを例に出したが、10年くらい前のファミリカーのATでも6→2飛ばしシフトするぞ？
別にスポーティグレードじゃない乗用車で。

522 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:04:04.70 ID:18inB+xK0.net

https://www.youtube.com/watch?v=0Fk_Ela5mZk
アルファードは0-50km/h2秒ぐらいみたいだな、60秒スタート

https://www.youtube.com/watch?v=ECpRYAcgY8A
こっちはガチのSS、50秒スタートで0-50km/h1秒くらい

なんだ、1秒しか変わらないじゃん
25Rの0-100加速動画が見たいところ

523 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:04:55.94 ID:8ckqusNh0.net

普通の乗用車のATでそもそも6速ATなんてねーよ
4速ATだから4から2は構造上出来る

524 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:07:06.96 ID:JUB5ssou0.net

>>523
> 普通の乗用車のATでそもそも6速ATなんてねーよ

今では6速も時代遅れになってるのに…
最低でも6速だろ。

525 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:09:49.43 ID:h+04Xn3xx.net

>>521
では、その10年前のファミリーカーの6速ATの車種を教えてよ
6-2飛ばしなら当然アクセルバイワイヤでブリッピング制御が必要になるな

526 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:09:57.95 ID:18inB+xK0.net

そもそもCVTじゃないトランスミッション載ってるATなんて高根の花ですがな
CVT疑似変速のパドルシフトが庶民にとっては関の山

527 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:11:14.36 ID:utgzH6BC0.net

>>519
？？？？？
何で固定しないといけないのかわからん？
400でも900でも適切なところでシフト選ぶぞ
アリスト相手にバイクだけシフト固定とかどんな糞条件だよ

528 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:13:22.96 ID:8ckqusNh0.net

>>522
1秒って恐ろしい差が付くよ
そのまま100まで加速したら信号1区間くらいは余裕で差が付く

529 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:17:10.28 ID:JUB5ssou0.net

>>527
バイクも車も固定とシフトダウン自由の2パターンで比較する。
条件は同等。

どちらの条件も巡行状態からの瞬発力では車が勝つ。
バイクが勝てるのは0-高回転のパワーバンドからのクラッチミートで全開加速した時。

530 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:18:22.19 ID:8ckqusNh0.net

巡航状態でどうやってファミリーカーが加速で追いつくのか動画ください〜

531 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:19:10.21 ID:JUB5ssou0.net

>>525
2010年1月のBMWプレス・リリース「ニューBMW5シリーズセダン」

>複数ギアを飛ばしてシフト・ダウンする場合も、目的のギアに直接シフトできます。これによって、変速レスポンスは驚くほど短くなります。また、8速から2速へ自動シフト・ダウン（キックダウン）するような急加速時でも、締結解除されていた1つのクラッチが直接シフトをおこないます。」

532 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:19:22.38 ID:h+04Xn3xx.net

おーい
10年前のファミリーカーの6速ATの車種でアクセル全開で
6-2飛ばしできるのはどれよ？

533 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:21:45.48 ID:utgzH6BC0.net

>>529
それ車のMTでも同じじゃね？
ATのアリストは自由、MTの32Rは5速固定でお互い80km/h巡航からの加速
どう考えてもアリストが初期加速で勝っちゃう糞条件

534 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:22:07.63 ID:8ckqusNh0.net

一般的な乗用車出だしてきた答えが新車700万の高級セダンかよ
馬鹿じゃねぇの

535 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:22:32.61 ID:JUB5ssou0.net

>>530
低回転での巡行時(ZX25Rも車も)からの加速。
シフトダウンして加速するにしても、ZX25Rが人力でガチャガチャ(最低でも2速下げ)してる間に車は加速を始めてる。

536 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:23:48.71 ID:8ckqusNh0.net

>>530
加速しなきゃいけない速度域まで減速させられてる時点でギア下がってるっつてんだろ

537 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:24:15.18 ID:JUB5ssou0.net

>>533
固定vs自由じゃない。

固定同士
シフトダウン自由同士の比較。

どちらの条件も巡行状態からの瞬発力では車が勝つ。
バイクが勝てるのは0-高回転のパワーバンドからのクラッチミートで全開加速した時。

538 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:24:19.56 ID:h+04Xn3xx.net

BMWの5シリーズがファミリカーかよｗｗｗ

もの凄く一生懸命に検索したのは評価するけど・・・
しかもその記事見てないけどBMWでの2010年だとそれATじゃなくてDCTじゃね？

539 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:24:22.60 ID:8ckqusNh0.net

>>535だったｗ

540 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:25:34.54 ID:JUB5ssou0.net

>>536
減速→再加速ではない。
低回転での巡行→加速。

541 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:28:02.65 ID:JUB5ssou0.net

>>538
ZF8HPはトルクコンバーター付きの8ATだよ。

542 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:29:23.52 ID:h+04Xn3xx.net

ほれ、早く10年前のファミリーカーで6ATで加速勝負で
アクセルをばか踏みしたら瞬時に6から2速にチェンジしてZX-25Rより速い車種おしえろ

543 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:30:57.65 ID:JUB5ssou0.net

>>542
ZF8HPがATなのは理解したか？

544 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:32:01.13 ID:orSTS/fZM.net

最近のハイブリッドなめたらあかんで
床まで踏むと下手なバイクそこのけの加速する

545 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:32:05.37 ID:8ckqusNh0.net

30キロ巡航ぐらいで仮定してやるけどそれだと低速スカスカの25Rですら3速4000てとこだな、そのギアと回転数なら1秒ありゃ60キロオーバー余裕だけど
他のツイン勢は低速はもっと速いぞ

546 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:32:53.14 ID:pfZmlBDvp.net

アップハン男段々条件内容を狭めてきたwwww

あのさあ話の発端の内容からかけ離れたものになるのはある程度までしょうがないとしたとしてもファミリーカーの車が基準がそれって一体何なのよw

お前は一体何と闘ってんのよ
もうちょっと実のある話をしろよ

547 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:33:23.73 ID:utgzH6BC0.net

>>537
？？？？？
何を言ってるのかわからん？？？？？
MTの車でもシフトダウンできない条件だろ

548 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:35:12.02 ID:h+04Xn3xx.net

>>541
せめてBMWでも1とか2や3シリーズをもってこいってｗｗｗ
5シリーズはベンツで例えればEクラス、レクサスならISだぞ

549 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:36:50.65 ID:pfZmlBDvp.net

>>547
もうね自分の都合イイ話し方しか出来ないんだよこのアップハン男

都合悪い事にはスルーだからいくらでも都合イイように文章作り替えられる

550 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:37:40.66 ID:F4ymraEGM.net

>>545
それはないw
3速だと30-60は3秒かかる
1速ならもしかすると1秒で行けるかしれんが

551 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:38:34.14 ID:utgzH6BC0.net

>>549
相手してスレ汚してスマンカッタ
寝ます

552 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:38:55.19 ID:8ckqusNh0.net

ちなみに2速でも30巡航なら6500くらいの低回転域だからな？一応俺が6000までが低回転域と言ったから3速にしてやったが、そっちならもっと速いし2速で引っ張って100キロでるからな？

553 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:39:44.08 ID:JUB5ssou0.net

>>548
https://m.youtube.com/watch?v=afIYQalZd8w
レガシィBR9 2009年〜(11年前のファミリカー)
古くてトロい5ATだが、5速1500rpmから飛ばしシフトダウンして25Rより速い。

554 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:41:51.87 ID:JUB5ssou0.net

>>547
だから、
車もバイクもギア固定の条件と
車もバイクもシフトダウン自由の条件

2回比較すれば平等だろ？
で、どちらの条件も巡行状態からの瞬発力では車が勝つ。
バイクが勝てるのは0-高回転のパワーバンドからのクラッチミートで全開加速した時。

555 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:45:34.26 ID:18inB+xK0.net

>>553
せめて100万円台からある車種にしろよ＞ファミリーカー
バイクに100万はともかく、車に400万500万をポンと出せる層はこんなとこいねーんだからさ

556 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:47:20.86 ID:h+04Xn3xx.net

>>553
お前一生懸命検索して必死だけど
それが6速から2速に飛ばしシフトしてZX-25Rより速いとドヤ顔するなにかなの？

で結局、10年前のファミリーカーの6速ATの車種でアクセル全開で6-2飛ばしできて
ZX-25Rより速いファミリーカーはどれよ？

あ、あとBMの5シリーズならレクサスのISではなくてGSだな

557 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:49:38.52 ID:8ckqusNh0.net

>>550
乗ったこと無いのバレバレだぞ
まず25Rに乗れるようになってから物を言え
まず免許取ってからだな

558 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:51:20.05 ID:18inB+xK0.net

まじな話、N-ONE RSかこれかで次のおもちゃ迷ってる俺

>>557
うん、乗ってみたいが機会がないんだ
でも250CC4気筒の3速で0.8G加速があり得ないことは経験と物理でわかる

559 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:51:57.21 ID:JUB5ssou0.net

>>556
必死だね。
11年前のファミリカー、古い5ATで60km/h、1500rpm(所謂巡行)の低回転から加速。
恐らくZX25Rより速い。

ZX25Rが60km/h(5速でも6速でも)からシフトダウンして、これより速いなら良いけど？

560 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:55:51.30 ID:JUB5ssou0.net

>>555
> 車に400万500万をポンと出せる層はこんなとこいねーんだからさ
そうなの？
安全快適なファミリカーは本体だけで最低350〜かかるよね。
1人もんとかセカンドカーなら好きにできるけど。

561 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:59:16.62 ID:0MWn8Qztr.net

こういうアンチはコロ鍋と同じように、とにかく腐すことだけに必死だから
突っ込みが入ると言い訳にボロがでる

562 ：774RR ：2020/11/03(火) 00:59:24.98 ID:JUB5ssou0.net

>>548
> せめてBMWでも1とか2や3シリーズをもってこいってｗｗｗ

因みに現行だと1尻も飛ばしシフトダウンするみたいです。

563 ：774RR ：2020/11/03(火) 01:05:16.66 ID:8ckqusNh0.net

>>562
10年前が前提って自分で言ってんだろ

564 ：774RR ：2020/11/03(火) 01:05:58.10 ID:h+04Xn3xx.net

>>562
10年前のファミリカーはどうでしたか？

つか、もうそういう薄ぺらい知識で突っ込むの止めなよ？

565 ：774RR ：2020/11/03(火) 01:06:50.21 ID:JUB5ssou0.net

>>561
腐すというか
動力性能については事実を述べてる。
ZX25Rは回せば速い、全開クラッチミートなら小排気量のファミリカーなんて目じゃない。

だけど、その加速力を得られるのは高回転だけ。
公道でずっと高回転まで回してるわけにはいかない。
巡行状態から加速するにはシフトダウンする必要がある。
ハイブリッドのコンパクトカーや多段ATのファミリカーは瞬時に加速する。
後で追いつくけど、公道はレースじゃない。状況判断しながら加減速を繰り返す。
そういう環境では車の常用域のトルクに優れたパワートレーンの瞬発力が活きる。

566 ：774RR ：2020/11/03(火) 01:09:26.83 ID:JUB5ssou0.net

>>564
> 10年前のファミリカーはどうでしたか？
↑
>>553
> レガシィBR9 2009年〜(11年前のファミリカー)
古くてトロい5ATだが、5速1500rpmから飛ばしシフトダウンして25Rより速い。

567 ：774RR ：2020/11/03(火) 01:10:31.94 ID:8ckqusNh0.net

つかまず、一般的なファミリーカーの時点で普通は5ナンバーだろ
ノアヴォクシー、FIT、ステップワゴン
あまりに可哀想だからアルファード例に出したけど普通の家庭じゃまず5ナンバーだわ
3ナンバー出す時点で異常

568 ：774RR ：2020/11/03(火) 01:10:40.87 ID:KEqXZqgw0.net

>>562
連投しまくってる君が1番顔真っ赤に必死になってまっせ



そりゃ君の都合がいい前提条件でもって話してんもんな

もうさ自分の知識力で勝負してみろよ？
相手のレスからその一部分の文章からだけ抜き取って言葉遊びしねーでさ

そーでもしないと存在理由が無いの？君は

569 ：774RR ：2020/11/03(火) 01:12:36.58 ID:h+04Xn3xx.net

↓自称大型と250マルチの2台持ち（何故か車種は頑なに言わない）の人の意見とは到底思えない

11年前のファミリカー、古い5ATで60km/h、1500rpm(所謂巡行)の低回転から加速。
恐らくZX25Rより速い。

ZX25Rが60km/h(5速でも6速でも)からシフトダウンして、これより速いなら良いけど？

570 ：774RR ：2020/11/03(火) 01:17:11.57 ID:KEqXZqgw0.net

>>562
ここまでレス流れてきて君のレスに肯定する方いましたか？





アップハン男くん

571 ：774RR ：2020/11/03(火) 01:18:30.22 ID:JUB5ssou0.net

>>567
> 一般的なファミリーカーの時点で普通は5ナンバーだろ

え？
3ナンバーが異常なんて聞いた事ないぞ？
余程事情がなきゃ5ナンバーは選ばない。

572 ：774RR ：2020/11/03(火) 01:20:00.88 ID:8ckqusNh0.net

そりゃお前の考えだ、軽含めて5ナンバーの普及率の方が高いからな？

573 ：774RR ：2020/11/03(火) 01:22:22.79 ID:JUB5ssou0.net

>>572
軽もコンパクトカーもファミリカーには向かない。
それしか通れない道とか理由があるなら、俺なら引越しするし、そんなところに土地を買わない。
1人もんかセカンドカーなら好きにすればいい。
俺もセカンドカーの代替をジムニーにしたいし。

574 ：774RR ：2020/11/03(火) 01:22:56.90 ID:pfZmlBDvp.net

>>571
もう話にならねーなwwwwwwwwww一般的な価値観からズレまくり


ほんとバカやな