【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその11【包丁…？】

1 ：774RR：2020/11/02(月) 18:24:43.76 ID:4JErm/ny.net

このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ

※前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその6【チョイノリ3.0】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593874589/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595422376/

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598238619/

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599998356/

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601689732/

220 ：774RR：2020/11/10(火) 08:02:27.39 ID:htZvaGD6.net

>>215

寺田 　(ほほえみながら)残念ながらそういう計画はないんですよ。
>>161

221 ：774RR：2020/11/10(火) 08:54:33.50 ID:7oAvBbe7.net

>>219
サーキットなら（腕が良ければ）速いｗというのが拠り所なんだろ

222 ：774RR：2020/11/10(火) 10:05:37.22 ID:EZTqzddb.net

タイトなショートコース以外で同じ腕なら四発の方が速いだろうよ
で、そんな狭い場所なら瞬発力の勝る一発亀頭には勝てんだろうし

223 ：774RR：2020/11/10(火) 10:24:48.49 ID:/YMqclU2.net

>>219
ただのVTじゃんって言われるわ

224 ：774RR：2020/11/10(火) 11:03:58.07 ID:zJNKZ3K1.net

>>221
いうても20kgも違えばCBRの方が速いんじゃね
直線ならzx25だろうけど
いずれにしてもGSXやジグサーには縁のない話だが

225 ：774RR：2020/11/10(火) 11:12:41.24 ID:KAvxfZR5.net

CB400FOURと同じ歴史を繰り返す

CB400NからのCBX400Fの流れ

226 ：774RR：2020/11/10(火) 11:30:18.38 ID:EZTqzddb.net

さて、ホンダは頑張れるかな
スズキは頑張る気は無いと宣告してるようなもんだし

227 ：774RR：2020/11/10(火) 11:36:04.40 ID:KAvxfZR5.net

とりあえず400の4気筒のブロックはあるからねw
使いまわせる分だけラクかと

228 ：774RR：2020/11/10(火) 11:48:11.24 ID:NRmvzMvx.net

>>224
遅い速いはあんまり関係ない。
去年まで250上位だったCBR250RRが、今年上半期ベスト10から転落。
どう考えてもZXの為の書い控えが起きている。
しかも上半期にはまだZXが売られていない。
間違いなく下半期にはZXがベスト10入りするだろうし、CBR250RRの受難は下半期まで続く。
ZXの競合車として認識されていないYZF-R25/MT-25はわずかな売り上げ減にとどまっている。
ニンジャ250もちゃんと上半期ベスト10入りしてるし。
ハイスペック二気筒なCBR250RRだからこそ、四気筒ZXに一人負けする。
どんだけ二気筒の方が低速にトルクがあったとしても、四気筒の前では無駄な主張。
本当にZXの競合車だけ露骨にダメで、レブルは去年よりもさらに売れれているし。

229 ：774RR：2020/11/10(火) 14:56:37.36 ID:EZTqzddb.net

ツブツブライトになってもレブルが売れてるのはスゲーな
あのライト、どう見てもヘンだ

230 ：774RR：2020/11/10(火) 15:05:49.84 ID:VnQUhzpN.net

やっぱりシートが低いからかね
あんな低いのに慣れちゃうと後が大変と思うが

231 ：774RR：2020/11/10(火) 15:21:56.16 ID:/YMqclU2.net

レブルはあのタンクの形とその下のスカスカ感が受け入れられない。

232 ：774RR：2020/11/10(火) 16:29:50.02 ID:uvsiasPz.net

カタナ1000スレなのに、なぜか250の話になって、毎回レブルスレになる定期

233 ：774RR：2020/11/10(火) 16:43:34.17 ID:/YMqclU2.net

もうスズキは新型KATANAに力入れなくていいから
1100のパーツ供給に力入れてくれ。
急に廃盤パーツ増えすぎて維持していけるか心配だわ。

234 ：774RR：2020/11/10(火) 16:58:44.16 ID:EZTqzddb.net

新型が全然売れなかった腹いせに廃盤にしてってんのかもな

235 ：774RR：2020/11/10(火) 17:02:54.29 ID:o+H0VpiJ.net

>>232
試乗商談会が閑古鳥鳴いて
店にはいつになっても展示されて続け
オーナーミーティングに10台ぐらいしか集まらず
合算販売台数が受注台数を下回り
その大半がグーバイク掲載されてるような車両のスレ
ガチ8000台売ってる車両引合いされたらそうなるよ
って言うか比較するのも失礼

236 ：774RR：2020/11/10(火) 18:33:33.95 ID:rkuRpajg.net

>>234
1100潰せば新型に乗り換えるって本気で思ってる

237 ：774RR：2020/11/10(火) 18:50:49.21 ID:Yhx8nWrU.net

おかしいなー
人気投票で2位なるくらいのバイクのスレなのになんでレブルの話題ばかりになるんだろー

238 ：774RR：2020/11/10(火) 19:20:22.29 ID:uvsiasPz.net

>>235
いくらカタナが糞でもさすがにスレ違い
レブルの話はレブルスレでやって欲しい

239 ：774RR：2020/11/10(火) 19:24:35.83 ID:EZTqzddb.net

Vストも需要を賄ってしまったらしく伸びないしスズキ車はもうネタ切れぽいからなぁ

240 ：774RR：2020/11/10(火) 19:54:13.55 ID:SyNEK164.net

隼「俺の出番だな」

241 ：774RR：2020/11/10(火) 20:29:05.94 ID:EZTqzddb.net

新型ハヤブサはカンパニー瓦解で頓挫したんじゃなかったっけ？

242 ：774RR：2020/11/10(火) 20:37:41.34 ID:SyNEK164.net

同じエンジン、同じフレームで隼1350として登場するぞ
追加装備は最先端の電子デバイス・スズキトラクションコントロール
これだけやってお値段驚きの264万円！！

243 ：774RR：2020/11/10(火) 20:40:20.09 ID:7oAvBbe7.net

>>238
厳密に言えばそうだけどな
だが何故レブルは大成功し、KATANAは大失敗したかを語ることには意味がある
有り物の使い回しという共通点があるんだから
そして残念ながらKATANA自体にはもう語るべきところは無い
会長による見せしめとしか思えん状態だしな

244 ：774RR：2020/11/10(火) 21:02:33.34 ID:DtE1tAGt.net

>>243
個人の見解ですが女子ウケじゃない？

245 ：774RR：2020/11/10(火) 21:04:14.23 ID:sbIFiNoz.net

もしかして新型隼は1371ccのターボじゃねえ？
クルコン標準装備でフルオートエアコンで５人乗りのアレ　KATANAバージョンもあったよな

246 ：774RR：2020/11/10(火) 21:08:23.07 ID:6qb/75Pv.net

メーター前のケーブルについて、
開発は何とも思わないのか不思議やわ。

修正して400で出せ。

247 ：774RR：2020/11/10(火) 21:18:12.78 ID:oSBAt7XL.net

>>243
レブルはそもそもフレームやらホイールやらエンジン以外は全部新設計だし
KATANAほど手抜きででっちあげた訳じゃないと思う

248 ：774RR：2020/11/10(火) 21:38:49.29 ID:NRmvzMvx.net

レブル「え？売れまくり？宣伝とか気付かないから知らなかった」
カタナ「え？全然売れてないの？大人気と宣伝しまくってるのに？」
費用対効果が真逆のバイクだからレブルの名前が出ちゃうんだよ。

249 ：774RR：2020/11/10(火) 21:46:20.07 ID:NRmvzMvx.net

>>246
バーグマンにKATANAのシールが貼られちゃうけど良いの？
スズキは絶対にGSR400のエンジンを使わないぞ、規制通すのに金かかるし、何より壮絶な不人気車だったから縁起も悪いし。
当時の値段も相当高いし（CB400SFより高かった）、今なら軽く100万越えるだろう。

250 ：774RR：2020/11/10(火) 21:53:25.37 ID:+R/+OsJF.net

カスタムショップがどこも揃ってケツ伸ばしてハンドル下げてるのに開発段階でその事に気付かなかったのかな

251 ：774RR：2020/11/10(火) 21:55:57.44 ID:avGnl354.net

俺達で新しい刀を作るって酔いしれてたんだろ

252 ：774RR：2020/11/10(火) 22:21:44.47 ID:NRmvzMvx.net

>>250
とにかく3.0が先にあって、
「あくまでもこのカタチで」という縛りはあったのだろう。
セパハンを実現させる為に3.0のデザインを変える事は許されない、みたいな。
でも、3.0はパールホワイト？だから様にはなってたし、でも色は変えたし、ライトも変えた。
3.0にこだわっていそうで案外こだわってない。
その辺の線引きの基準もよくわからん。
そもそも3.0とハンドルも違うし。

253 ：774RR：2020/11/10(火) 22:28:07.81 ID:vPaXrWP8.net

久しぶりに覗いたけど､､､よく飽きずに全く変わらぬ内容で延々同じことを年を跨いで書き込めるもんだと感心することしかり。

冗談無しにぶっ壊れそうだから自力でこの“糞バイク？”の呪縛から逃れることを勧めるわ〜

254 ：774RR：2020/11/10(火) 22:49:38.52 ID:7zvIIaO1.net

読者ランキングに載ったりするとか、O誌が燃料投下してくれたからな
話題には事欠かないバイクだと思うわ

255 ：774RR：2020/11/10(火) 22:54:24.01 ID:zWXqVto7.net

ここが気になって気になって仕方がないのかｗｗ
こんなスレ早く忘れて、その呪縛から逃れた方がいいよ。精神衛生上。

256 ：774RR：2020/11/10(火) 23:18:12.15 ID:/YMqclU2.net

次は「モデルチェンジに期待するスレ」にすれば？

257 ：774RR：2020/11/10(火) 23:57:58.36 ID:KAvxfZR5.net

ライトステマキタ！

258 ：774RR：2020/11/11(水) 00:51:41.36 ID:PNqcAP89.net

ニューカタナはぶっ叩き放題のフリー素材
憂さ晴らしにひとしきり叩いたら巣に帰る為のスレ

259 ：774RR：2020/11/11(水) 01:01:38.04 ID:F+jqQcS6.net

しくじりバイク　俺みたいになるな

260 ：774RR：2020/11/11(水) 01:57:01.15 ID:FLXlSUL5.net

B-KING「オレみたいになるな」
GSR400「オレみたいになるな」
ジェンマ「オレみたいになるな」
KATANA「 …」

261 ：774RR：2020/11/11(水) 06:31:29.25 ID:Hs4QR9Cw.net

>>245
スイフト・ハヤブサか
スイフトスポーツのメーカーカスタム版として出すのはアリかな
というかそっちのがなんぼか売れるでしょ

262 ：774RR：2020/11/11(水) 07:59:15.86 ID:wTrrkdEZ.net

ほんと擁護荒しもよく飽きずに全く変わらぬ内容で延々同じことを年を跨いで書き込めるもんだと感心することしかり。

冗談無しにぶっ壊れそうだから自力でこの“糞バイク？”の呪縛から逃れることを勧めるわ〜

263 ：774RR：2020/11/11(水) 08:23:58.87 ID:7+cwL7Xz.net

本当に擁護荒しなんかな？
定期的に燃料投下するコアなこのスレのファンのような気がする

264 ：774RR：2020/11/11(水) 13:15:12.87 ID:F+jqQcS6.net

登録台数が出る前の援護達は並のキチガイじゃなったからな
それに比べたら若干のパンチの弱さは感じる

265 ：774RR：2020/11/11(水) 14:26:19.83 ID:7+cwL7Xz.net

明らかにオフィシャルの擁護とﾗｸｯﾍﾟみたいなプライベート基地が入り乱れてたな

266 ：774RR：2020/11/11(水) 16:52:51.57 ID:cP6zCVn3.net

>>245
アバルトにXSRエディションがあって、XSR900にもアバルトモデルがあったせいで
プアマンズ アバルトと呼ばれている奴な。
パクったんだろうけど。

267 ：774RR：2020/11/11(水) 17:21:12.93 ID:d9it93ja.net

ウェビックでヨシムラのカタナのバックステップ納期1か月ってあったけど
1週間で到着したわ
以外とはえーな

268 ：774RR：2020/11/11(水) 19:29:54.64 ID:wTrrkdEZ.net

そんないかにも売れてなくて在庫があまりまくってるみたいなこと言ったらヨシムラに失礼だろ

269 ：774RR：2020/11/11(水) 21:13:44.41 ID:FP0Ua73Q.net

あくまでストリートでサウンドや操作感を楽しむバイクだからこそ、シフトダウンはブリッピングした方がと思ったけど・・

ヘタッピーには分からんかwww

270 ：774RR：2020/11/11(水) 21:15:27.46 ID:FPYvfDKf.net

鬼値引きまだ〜

271 ：774RR：2020/11/11(水) 21:17:30.95 ID:h8J5R2dz.net

つーか、ヨシムラのバックステップってベビーフェイスのOEMだろ。

272 ：774RR：2020/11/11(水) 22:12:11.41 ID:h6h0Hqn8.net

>>270
寺田 (ほほえみながら)残念ながら値引きを認める計画はないんですよ。

273 ：774RR：2020/11/11(水) 23:54:26.52 ID:TjU+G7MX.net

忘れてやるから、
作り直せ！

274 ：774RR：2020/11/12(木) 00:42:17.21 ID:0wsKSlxY.net

>>273
寺田 　(ほほえみながら)残念ながらそういう計画はないんですよ。

275 ：774RR：2020/11/12(木) 00:42:29.86 ID:qI05o7n3.net

寺田 (ほほえみながら)残念ながらこんなバイク作り直す計画はないんですよ。

276 ：774RR：2020/11/12(木) 00:48:09.34 ID:kzftMw5W.net

寺田 （ほほえみながら）残念ながらこんなスズキに未来はないんですよ。

277 ：774RR：2020/11/12(木) 00:53:05.10 ID:A/Dovj8Q.net

この流れ、草

278 ：774RR：2020/11/12(木) 06:58:35.41 ID:qI05o7n3.net

寺田 （ほほえみながら）ボーナスは満額貰ってるんですよ。

279 ：774RR：2020/11/12(木) 07:59:13.00 ID:ddViKqn1.net

寺田(ほほえみながら)販売店には売れたんですよ

280 ：774RR：2020/11/12(木) 10:14:05.27 ID:/7h2pfpm.net

本人降臨してほしいけどムリだろうな

いつか裏話が聞いてみたい

281 ：774RR：2020/11/12(木) 10:36:58.20 ID:0XrYroe2.net

業務上言わされてたんなら哀れだし
本気で言ってたんなら精神異常者だし

282 ：774RR：2020/11/12(木) 11:31:32.64 ID:hDF+f0LE.net

>>281
不本意な仕上がりだったら、インタビューでどこか本音がチラ見えすると思う
どこか奥歯に物が挟まったような歯切れの悪さが出るもの
あのチーフは本当に自信満々だったんじゃないかな

283 ：774RR：2020/11/12(木) 11:51:22.51 ID:D3w/lzke.net

なんかさ、関係者が本当にカタナやバイクを好きで、良い意味でのこだわりを持って作ったとは思えないんだよね
どうしてもやっつけとしか思えない

284 ：774RR：2020/11/12(木) 12:25:02.14 ID:m0Yk3sTX.net

仕事に対して値段が高すぎる
バイク屋もさすがに愛想を尽かしたのか「ありゃ手抜きのボッタクリだ全く売れてねえ」と本音を吐露してたぜ

285 ：774RR：2020/11/12(木) 12:36:37.74 ID:uZ8vmTut.net

>>283
いやいやカタナ好き、だったらS1000を元ネタに後継車造れと言われたら
「自分には無理です」と辞退するはず
あの連中には初代に対するリスペクトは欠片も無かったから逆に全く新しい
価値を生み出す可能性は微小なレベルで存在したが結局あのザマだよ

286 ：774RR：2020/11/12(木) 12:43:43.37 ID:+XiBouXl.net

社畜奴隷に業務命令の拒否はできないからなw

共犯と言えば共犯だけど

287 ：774RR：2020/11/12(木) 12:54:38.02 ID:tHmAndTZ.net

もうスズキは二輪車2種類に絞り込んでKATANAを捨てて新たに下級モデルにSHINGAI上級モデルにOSAMUこの二つのモデルで勝負するしかないよ。

288 ：774RR：2020/11/12(木) 13:07:58.97 ID:NfHwkM/H.net

>>287
寺田 (ほくそえみながら)残念ながらそういう計画はないんですよ。

289 ：774RR：2020/11/12(木) 15:20:17.87 ID:0XrYroe2.net

実際の次の計画を知りたい
ジクサー250のヘンテコストファイ化とかグレートな計画なんかな？

290 ：774RR：2020/11/12(木) 16:17:17.25 ID:irGdlpi0.net

ジグサーは素でストファイでは？
懲りずにジグサーカタナを作る可能性はゼロではない

291 ：774RR：2020/11/12(木) 16:21:04.50 ID:0XrYroe2.net

150は知ってるけど250はあのヘナチョコフルカウルだけだと思ってた

292 ：774RR：2020/11/12(木) 17:32:35.34 ID:pcO+zJ23.net

>>291
ホームベース型の製氷皿みたいなヘッドライトの
ネイキッドがジクサー250で
フルカウルがSFじゃないかな

293 ：774RR：2020/11/12(木) 17:38:16.05 ID:XgtgMN1h.net

ただでさえ中身が古いバイクなのに
ライバルの刷新で過去の物になりつつあるね

294 ：774RR：2020/11/12(木) 17:44:31.19 ID:+XiBouXl.net

K5w

295 ：774RR：2020/11/12(木) 19:15:24.66 ID:Z4TwtThT.net

カタナってネームバリューはあったのにな
上手く作っていればよかったのに

ブサで起死回生できるか？

296 ：774RR：2020/11/12(木) 19:25:50.93 ID:e17JOINl.net

ヨシムラセパハン装着した動画がYou Tubeで上がってたがアクセルワイヤーがメーターにだだ被り・・・ビーズガレージさん早く商品化してくれないかなぁ〜

297 ：774RR：2020/11/12(木) 19:32:07.02 ID:gQ20KRRn.net

ノーマルハンドル以外はメータースラッシュ必至だからな
ノーマルでも左に切ると被るが

154万円のバイクとは思えない粗末な作り

298 ：774RR：2020/11/12(木) 21:52:22.23 ID:ddViKqn1.net

ハンドルを交換するなんて心外です

299 ：774RR：2020/11/12(木) 22:44:11.38 ID:t+NO3iv/.net

KATANA the meter slasherとか広告したらもっと売れないかな

300 ：774RR：2020/11/12(木) 23:09:23.31 ID:0XrYroe2.net

いっそロボットハンドルでもっと上に上げる改造を見てみたい

301 ：774RR：2020/11/12(木) 23:13:00.48 ID:qHMzTo/w.net

カッコ良いの出していたら関わった人は皆ヒーローだったのに

302 ：774RR：2020/11/13(金) 00:06:25.68 ID:jGRhPkfu.net

やっぱり重要なキーワードは「復刻して欲しいバイク第一位」だったと言う事。
もちろん空冷エンジンのまま全部復刻は無理、それは皆知ってる。
カタナの外装はカブと同じで「永遠の定番的デザイン」と同じなんだよ。
カブも支那カブで角ばったライトになって人気が落ちた。
ホンダは猛省し、丸目に戻しただけじゃなく、125cc版の進化系カブまで行った。
スズキは、ホンダの支那カブの失敗を見ていたはずなのに、なんでカタナを変なカタチに変えたのか？
まるっきり新しいカタナは望んでなかったのに。
まず旧カタナ外装の新型を出してみる。
それが商業的に成功したら、250等でデザインに変化させた新デザインを試してみる。
こういう順番が一番失敗も損もしにくい手堅い商売だったと思うわ。

303 ：774RR：2020/11/13(金) 00:14:14.65 ID:J3d2QLJx.net

理由はやっぱ「スズキだから」じゃね？

304 ：774RR：2020/11/13(金) 00:22:58.66 ID:e5BpStYk.net

もうスズキに入社して内部から変えれば良いやん

305 ：774RR：2020/11/13(金) 01:28:01.58 ID:mpMgcZ7P.net

意思決定プロセスがよそより間抜けなんだよなスズキは…

306 ：774RR：2020/11/13(金) 01:31:54.70 ID:63G62KUy.net

今までの爆死はまあスズキだから…で済まされていたようだが
今回のやり過ぎメディア工作で失望した鈴菌は多そう

307 ：774RR：2020/11/13(金) 06:58:24.93 ID:4Ph79igx.net

「いつまでも旧型にかじりついてる阿呆は当社にとって邪魔」とハッキリ言っちゃったからな
他のメーカーじゃ絶対にやらない愚行ですよ

308 ：774RR：2020/11/13(金) 07:07:34.70 ID:WO1fwO//.net

いつまでも売れず店舗で邪魔になるバイクを造っておきながら

309 ：774RR：2020/11/13(金) 07:22:30.13 ID:HIGJcWya.net

>>302
そのプランは理解する

ただ、外観も大事だけど現代のバイクとしての性能も大事だろう
性能ってのは速さだけじゃなくて、使いやすさとか運転したときの楽しさとか耐久性とかそういうのも含む
あと価格もね

今回のKATANAの失敗は、外観デザインはおいといて高額な割に性能が低い
それに尽きる
「バイクは外観が９割」って言う人もいるけど、「ただし並以上の性能のものに限る」だろ

310 ：774RR：2020/11/13(金) 07:57:03.83 ID:4Ph79igx.net

ちゃんと格好してれば性能は並み以下でもいいぞ
1100Sなんかブレーキなんか壊れてる！としか思えんくらい効かんし、車体はボルトオンの
サブフレームで締め上げても真っ直ぐ走らんしエンジンは重ったるくてちっとも回らん
でも新同車200万で店頭に並んだら一瞬で売れてしまう

311 ：774RR：2020/11/13(金) 08:49:44.50 ID:xWpOgv/w.net

カタナの場合ベース車の基本性能を下回ってるのがまずかったんじゃない？
素材の良さを殺しすぎた
それなのに値段は強気の1.5倍！
そりゃ買う気満々だった人も思いとどまるわさ

312 ：774RR：2020/11/13(金) 10:46:47.01 ID:hI1O7t7T.net

寺田（ほほえみながら）乗っていただけたら分かると思いますよ

313 ：774RR：2020/11/13(金) 11:37:34.57 ID:0FihpUXU.net

開発に１年未満って話をオフィシャルでするこのメーカーを信用する？ちゃんとGSX-S1000のマイナーチェンジだったからって言えば多少は良かったのに・・・

314 ：774RR：2020/11/13(金) 11:52:45.76 ID:7vCct8UD.net

販売数はまとめるけど

GSX-Sとは違いますw

315 ：774RR：2020/11/13(金) 12:14:14.57 ID:+0kK8wj8.net

>>310
うーんでもそれは「旧車」だからそれでいいんだとおもうよ
ある意味というか、まさに骨董品と同じ価値の付き方なんだよ旧車は。

新しく今の技術で似せて作ったら売れるかっていうと違うと思うよ
そりゃあ欲しい人はいるだろうけど、マスプロダクトとして簡単に成立するなら
今頃世界中に名車の復刻版が溢れかえってると思います

316 ：774RR：2020/11/13(金) 12:34:04.13 ID:gZ+LxB1n.net

Z900RSは復刻じゃないもんな
Z1風味の現代のバイクとして作られてる

一定数のZ1ファンにも「これはこれでアリだな」と受け入れられたし
扱いやすい、レトロ風の大型バイクを求める層にもリーチできた

317 ：774RR：2020/11/13(金) 12:34:58.42 ID:JJylPkM7.net

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318 ：774RR：2020/11/13(金) 12:35:58.85 ID:a25o7Zr/.net

>>310
ちゃんと整備されてりゃ真っ直ぐ走るし、元々回して乗るエンジンじゃないだろ。
ブレーキは全然効かんけどｗ

319 ：774RR：2020/11/13(金) 12:45:50.91 ID:e5BpStYk.net

>>310
新車で買ったんじゃないでしょ
何故サブフレームでどうにかなると思うのか