【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその11【包丁…？】

1 ：774RR：2020/11/02(月) 18:24:43.76 ID:4JErm/ny.net

このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ

※前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその6【チョイノリ3.0】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593874589/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595422376/

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398 ：774RR：2020/11/15(日) 09:26:24.58 ID:kjelgXN/.net

本体がちっとも売れんのになんでアフターパーツを作らなきゃならんのだ、バーカバーカ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

399 ：774RR：2020/11/15(日) 09:30:30.90 ID:uwSzh0kL.net

>>397
ヨシムラにしたって、カウル+タンクカバー+セパハンと本家に完全にダメ出しですからね。

400 ：774RR：2020/11/15(日) 10:12:59.30 ID:glOEtUgi.net

ETC付けるって事は高速道路に乗るって事だよね？
それは危険お勧め出来ない、高速道路でガス欠したら違反キップ切られますよ？

401 ：774RR：2020/11/15(日) 12:10:46.75 ID:Rg7p2jte.net

去年、アフターパーツがドバーっと出たのってスズキから助成があったんだよな
それとも彼等は売れてる詐欺にひっかかったんだろうか

402 ：774RR：2020/11/15(日) 12:34:33.60 ID:EiaDtW26.net

普通に純正が全てにおいて糞過ぎるから自分で全面的に改修してやろう。ってだけの話だと思うが
少なくとも純正を活かそうとするカスタムなんて無い

403 ：774RR：2020/11/15(日) 13:08:48.99 ID:N8eWFjPb.net

スズキが2000台売れてるって言ってたから信じちゃったんだろうな
初回完売すれば増産でまだまだ売れると思っちゃうからな

なお現実は

404 ：774RR：2020/11/15(日) 13:38:47.05 ID:GDWOeum6.net

125だったら…



良かったのになw

405 ：774RR：2020/11/15(日) 13:52:56.29 ID:CeVMcuQ5.net

純正を活かせるアフターとしてはリアキャリアがある。リアシートが短いから、キャリア着けても出っ張ってる感が少ない。
更に、元々リアに重量物があるから、トップケース含め重さを掛けてもライディングへの影響は他のバイク程ではない。

実によく出来てる。

406 ：774RR：2020/11/15(日) 14:00:04.38 ID:GDWOeum6.net

バイク便専用かよ

407 ：774RR：2020/11/15(日) 14:53:21.40 ID:soYDLoCv.net

前方の見切りとか小回り性がね・・・

408 ：774RR：2020/11/15(日) 17:39:35.01 ID:oWmgGoOB.net

トップケース付けたとして、一番積みたい荷物はガソリンだよな。

409 ：774RR：2020/11/16(月) 07:47:29.31 ID:nikNHPDl.net

ガソリン余分に積めてもカッコ悪さが改善されるワケじゃないしな

410 ：774RR：2020/11/16(月) 08:53:36.39 ID:IIaVTVQc.net

変な新色よりいっそ外装カバーは全部スケルトンにして
インナータンクの形状やバッテリー位置を見せた方が注目されると思う

411 ：774RR：2020/11/16(月) 10:09:05.44 ID:dbykdg95.net

スケルトンタンク…ビューエル…
うっ、頭が

412 ：774RR：2020/11/16(月) 10:14:50.46 ID:ZZEQKA+Q.net

いっそビューエルみたいにフレームもガソリンタンクにしちゃえばいのに。

413 ：774RR：2020/11/16(月) 10:30:01.69 ID:ATxXOWC8.net

むしろ電気バイクにした方が

414 ：774RR：2020/11/16(月) 11:19:48.20 ID:5h3msqe3.net

2輪を辞めてラッピング列車にしちゃえば
いや何でもない

415 ：774RR：2020/11/16(月) 11:27:47.41 ID:UlRYrE8C.net

>>379
S1000にカタナのガワを被せるだけでよかったのに
中身を何故あれほど下手に弄ったのか本当に謎
金かけて失敗作造ってる

416 ：774RR：2020/11/16(月) 14:32:47.68 ID:nikNHPDl.net

S1000がストファイである以上、カタナのガワを被せるのにそもそも無理がある

417 ：774RR：2020/11/16(月) 14:39:35.19 ID:o4KC55So.net

中身なんてナンも弄ってないわ

418 ：774RR：2020/11/16(月) 14:43:19.29 ID:2y9KmwPj.net

アップハンドルだし、スイングアームマウントフェンダーだし、小柄に作られてるし、カウルないしで一応ストファイのカテゴリは意識して作られてる
が、問題はそこじゃないんだよなぁ…

419 ：774RR：2020/11/16(月) 14:56:07.04 ID:ATxXOWC8.net

GSX-Rベースにしておけば…

420 ：774RR：2020/11/16(月) 15:31:48.51 ID:IrvNPTKA.net

もう何度も言われてると思うが
Ninja1000のようなツーリングスポーツ的バイクとして作られていれば大分評価は変わったろうな
NinjaはネイキッドのZ1000とフレーム共通でツアラーのスタイルが作れてるんだから出来ないとは言わせん

421 ：774RR：2020/11/16(月) 16:16:17.83 ID:+pReejYM.net

Z1000 、ninja1000 売れてるのはninja 1000だからな価格差がそんなにないならカウル版って事になる
S1000に対してS1000fもそうじゃね？実用性とか考えるとな…新型カタナだってきっと
いやだめだ、実用性となるとやっぱ12Lタンクって壁に突き当たる

422 ：774RR：2020/11/16(月) 16:18:01.93 ID:N2WupB3s.net

>>420
いやあ、カワサキだってZ1000/Ninja1000のアルミキャストフレームで造ったら、z1000 40thアニバーサリーコンセプトみたいな
なんじゃこりゃって不細工なバイクになることは習作でわかってたので、トレリスフレームのz900をベースにしたんでしょ。

http://way2speed.blogspot.com/2013/07/kawasaki-z1000-40th-anniversary-concept.html#axzz6dwJvXlgR

423 ：774RR：2020/11/16(月) 16:24:51.45 ID:K5E6t3MR.net

なんじゃこりゃって不細工なバイクになることは習作でわかってたのに、類稀な情熱を注ぎ込んで10ヶ月で市販製品にしちゃったスズキ
あたまおかしい

424 ：774RR：2020/11/16(月) 17:11:41.54 ID:8NJokKKl.net

でも提灯記事的には「類稀なる努力の結晶によって、9ヶ月で素晴らしいマシンを完成させた」となっている

425 ：774RR：2020/11/16(月) 17:12:28.43 ID:88tyfTsx.net

Z900はかなり売れてるらしいけど、Z1000は売れてたっけアレ

スズキはバイクのラインナップ少なすぎて、そういった選択の自由が無いのがキツイ
産業廃棄物作るくらいならもっとカワサキを見習え

426 ：774RR：2020/11/16(月) 17:28:59.40 ID:WfeQgzPp.net

>>425
Ninja1000/Z1000（-Since2017-）
2019年　販売台数1565台（大型六位）
2018年　販売台数1844台（大型三位）
2017年　販売台数2081台（大型一位）

427 ：774RR：2020/11/16(月) 18:35:09.18 ID:88tyfTsx.net

忍者1000は分かるんだが…
合算方式は本当の意味ではアテにならん
新型カタナのようにね

428 ：774RR：2020/11/16(月) 18:41:56.14 ID:IrvNPTKA.net

>>422
スズキにそこまでの細やかな気配りが出来ない事を見込んでの話よ
太いフレームが多少不釣り合いでも、今よりもオリジナルに近いシルエットで作っていれば
もうちょいマシなものになってただろうってね
それに3.0系の寸詰まりデザインを実現するために80mmもタンクの前後幅を縮めたりしなきゃ
容量だってもっと確保出来るだろうし

429 ：774RR：2020/11/16(月) 18:42:41.82 ID:ATxXOWC8.net

スズキは騙されてないよな…


総額７億円詐取か　容疑の博報堂系元社員ら逮捕　ＣＭ制作架空発注 [ブギー★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605517845/

430 ：774RR：2020/11/16(月) 23:12:31.34 ID:pyc77hc0.net

スズキは20年前電通に同じことされて契約を打ち切ってたな
https://s.response.jp/article/2000/11/21/5673.html

今回スズキが同じことされてたかはわからんが、全く同じ手口で詐欺るあたり、広告業界ってのはこういうことが日常茶飯事なんだろうな
事件化するのは氷山の一角なんだろうし

431 ：774RR：2020/11/17(火) 00:08:49.50 ID:YmD/3dyv.net

架空（かくう）とは、実在しない、実存しない、存在しないということ。

・2000台受注
・販売台数合算
・販売してない赤とつや消し黒を展示
・新型KATANAに乗ると女にモテモテ

432 ：774RR：2020/11/17(火) 02:23:08.52 ID:D0URrpTA.net

それら悪質な広告は博報堂が噛んでるのは確実だが、日常的に架空請求で私服を肥やしてる連中からすれば悪事にもならないんだろうな

433 ：774RR：2020/11/17(火) 05:44:05.66 ID:wnLGWtUv.net

そそのかされたとはいえ、この値段でこんな形のバイクが売ってたら自分は欲しいと思うか？
と自問自答したら答えはほぼ必ずと言っていいほど「ＮＯ」になる筈
広告代理店以前にやはり作って売り出したスズキが全面的に悪い

434 ：774RR：2020/11/17(火) 08:35:55.12 ID:yxYkecrX.net

カタナ復活の企画会議で、おそらく何も決まらなかったのでは？
新社長になって、カタナ復活は既定路線となって待った無しになった。
さて、会議は、旧カタナ派と刷新派で大きく割れた事は想像に難しくない。
大きく二つには割れたけど、共通する最大のネックが「しかしどうすればいいのかわからない」だった。
今ある車種をベースにした場合、旧型の外装が似合いそうな車種が無い。
イメージ刷新で作ると自由度は上がるけど、フレームをゼロから作ると高くなる。
そこで最終的に選んだのが初代が生まれた筋をなぞるという方法。
伝説のバイクは、復活もまた伝説の再来という事で言い訳にも出来る。
旧型と同じ「既存の車種を着せ替え方式」で行こうと。
で、次に着せ替えパーツを旧に寄せるか寄せないか。
これ、多分スズキの人間が責任を取りたく無いから全員逃げて、外注に丸投げした気がする。
「新しいカタナを創造しよう！」という気概すらなかった結果だと思う。

435 ：774RR：2020/11/17(火) 08:55:17.99 ID:CdrVUKm+.net

んで何が言いたいの？

436 ：774RR：2020/11/17(火) 10:52:51.36 ID:0zHtEEo7.net

>>434
そんなところだろうね
まあ心あるエンジニアなら誰だって、S1000やR1000のぶっといデブフレームそのまま流用してカタナ作れと言われたら逃げるわな
思い入れがあるならなおさら逃げる
ある意味カタナという課題は、今までのスズキ二輪部門の行き当たりばったりで近視眼的なバイクづくりのあり方そのものを見直す良い機会にもなり得た素材だったかも
ある程度形状変更にも融通の効く鋼管製の汎用フレームをまず作っておいて、用途に合わせてその都度少しずつ手直しするとかね
モジュラーエンジンならぬモジュラーフレームだな

しかしそういう中長期的な視野でのものの考え方も、ある程度の余裕や豊かさ、何よりそれを実現する才能があってこそ出てくるものかもしれん
負けの込んだ勝負師の一発逆転にすがるような体質、目先のカネをケチってジリ貧体質を見てると、この部門に賢い振る舞いを期待することが間違いなのかもしれん
昔取った間柄のSVと、大長江集団主導の250が稼ぎ頭な現状を見てるとね

437 ：774RR：2020/11/17(火) 11:00:12.19 ID:x359a1bY.net

ここ、年配の人が多いせいか長文の人が多いよね

438 ：774RR：2020/11/17(火) 11:16:20.92 ID:uUTmk8Uk.net

>>432
広告だけじゃなくステマもね、あれかなり大多数の人間に認識されちゃってるぞ
モトGPで勝ったらしいけど某所でスレ立っても全然伸びないし
メーカーから金もらってメーカーの評判を叩き落とすとかどんな神経してるんですかね…？

439 ：774RR：2020/11/17(火) 12:00:11.04 ID:NcfxZ0IL.net

>>437
短文で他人を納得させるだけの知性がキミには有るのかｗ
全てに三段論法が適応できると思ってんのか、さてはユトリだなｗ

440 ：774RR：2020/11/17(火) 13:57:55.99 ID:9yy5kwkS.net

>>437
そうそう。その上、全部昨日の夜見た夢の話なんだぜ。コロナでリストラになった高齢者か、早期退職者なんじゃないの？

441 ：774RR：2020/11/17(火) 15:24:49.65 ID:iykKD7oL.net

カワサキがメグロ復刻だってよ
やっぱりカワサキはよく分かってる。ちゃんとユーザーの欲しいものを作ってくれる


スズキは次年度モデルまだ発表しないのかよ
完全に出遅れてるぞカタナ展示してる場合じゃねぇぞ

442 ：774RR：2020/11/17(火) 15:34:29.40 ID:/qFsKCRp.net

>>441
スズキ幹部「そうか！エクスターカラーのカタナだな」

443 ：774RR：2020/11/17(火) 16:58:51.65 ID:stdF9rte.net

R1000と比べて(S1000とも)カタナって何故あんなにフレームの上にそそり立ってるのかね？
跳び箱何段みたいに乗っかって乗っかってサイドカバーも何枚もあるやん
B-KINGの時と同じ作り方だね。

同じ轍を踏んでる､､､

444 ：774RR：2020/11/17(火) 17:41:52.14 ID:5HsXp4pn.net

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1289/627/16_o.jpg
カワサキのメグロ
カタナの後を追いそう

445 ：774RR：2020/11/17(火) 17:48:54.51 ID:/qFsKCRp.net

>>444
売れるよ、カタナと違ってw

446 ：774RR：2020/11/17(火) 18:58:33.90 ID:+add+eLV.net

>>444
タンデムの女が胸押し付けてくる以外に楽しみがないカタナと違って、ゆっくり走ってもサマになるし楽しそうなバイクってのは手堅く売れるよ

447 ：774RR：2020/11/17(火) 19:01:03.54 ID:dt5BR6zl.net

https://i.imgur.com/WgRhzpW.jpg
これちょろっと着せ替えただけでプラス約20万だぞ？
スズキが同じことやったらお前らブチ切れだろｗ

448 ：774RR：2020/11/17(火) 19:07:11.94 ID:+jv9bAte.net

メグロはなんかカタナと同じ道を辿りそうな気配がプンプンするぜ

449 ：774RR：2020/11/17(火) 19:07:13.99 ID:+add+eLV.net

>>447
w800の後継車じゃなくて着せ替えバリエーションか
フェザーベッドにアルミタンク乗せてNortonて書いてありゃ50マンくらい余計に払ってもいいけどメグロ代で20マンは駄目だよ

450 ：774RR：2020/11/17(火) 19:22:58.04 ID:/i0Vmbaa.net

>>838
エーモンのエアゲージ
ttps://img.webike.net/catalogue/12169/6777-1.jpg

451 ：774RR：2020/11/17(火) 19:40:29.40 ID:3aDDZL4y.net

>>447
これは鏡面塗装で外装に金かかってるし
カワサキのケアパックの料金込みだぞ
KATANAはS1000から40万も値上げしてるのに無料でオイル交換も受けられないやん…

452 ：774RR：2020/11/17(火) 19:45:35.84 ID:iykKD7oL.net

カワサキケアは普通に良いよな
それであの質感なら十分納得の逸品
Z900RS多すぎて敬遠してた人も取り込めるわ

デチューンしてカタナ風に作られただけで154万するゴミと一緒にしないで貰いたい

453 ：774RR：2020/11/17(火) 19:55:07.50 ID:/bXo1PWe.net

Wは規制を通す為の開発費が相当掛かってるみたいだね。プラス20万程度なら勘弁してあげなよ。

454 ：774RR：2020/11/17(火) 20:17:49.05 ID:xf0xzFEn.net

>>452
カタナクリスタルと特製タンクパッドと立ちゴケ保証をつけただろ！

455 ：774RR：2020/11/17(火) 20:42:48.77 ID:LXQyhBTJ.net

>>454
あらためて言うとショボすぎるｗ

456 ：774RR：2020/11/17(火) 20:56:56.18 ID:aRuFrFWH.net

メグロはスペック維持してるみたいだから
カタナよりはまし

457 ：774RR：2020/11/17(火) 21:15:55.24 ID:0bKEIhky.net

カタナはS1000より50万高くて、タンク容量が少ないという・・・

458 ：774RR：2020/11/17(火) 23:37:04.54 ID:/qFsKCRp.net

メグロK3より

カタナK5だよな

459 ：774RR：2020/11/18(水) 00:17:25.12 ID:YnMkoZt9.net

嫁に新型を見せたら、
中国コピーなの？
と言われたわ。

460 ：774RR：2020/11/18(水) 00:23:25.96 ID:FNa6Jegp.net

>>443
S1000/KATANAと、CBR650R/CB650Rって構造が結構似ている。
エンジンの上に小玉スイカみたいな丸いエアクリーナーがあって、
タンクの先端にキーがある所が共通しているのよ。
でもCBの方は実にスッキリしているんだよね。
キーもS1000と同じフレーム側にあるんだけど、キー周りの造型に無駄が無い。
構成が同じでも造型力のレベルが違うんだろうなあ。

461 ：774RR：2020/11/18(水) 00:34:52.67 ID:O4au6y6c.net

S1000はデザインが今ひとつだけど、その圧倒的な軽さと取り回しの良さ、安さが際立ってる

ただ今買うならZ900かMT-09だろうな。ホンダだとCB1000Rになるんだろうが、扱いずらさとコスパの悪さでちょっと候補には挙げずらい

462 ：774RR：2020/11/18(水) 00:47:36.62 ID:rmxpM7QG.net

ずらい、ずらさ

463 ：774RR：2020/11/18(水) 01:44:22.14 ID:BcPGGvQ6.net

>>462
気になる…
「少なくても」と「〜しずらい」はどうもな

464 ：774RR：2020/11/18(水) 02:53:32.71 ID:c0ms/9hv.net

>>460
平面でしか考えてないから立体にした時に無理が出るとはよく言われるな
このKATANAが最たる例だが

465 ：774RR：2020/11/18(水) 06:46:21.26 ID:YnMkoZt9.net

お願いだから、
作り直して。

466 ：774RR：2020/11/18(水) 07:07:09.15 ID:rBFZErL2.net

>>465
寺田（ほほえみながら）S1000に乗っていただけたらいいと思いますよ

467 ：774RR：2020/11/18(水) 07:42:40.15 ID:bHRy5nqK.net

でもS1000よりMTに乗るってのが世間の回答だからなぁ

468 ：774RR：2020/11/18(水) 08:41:15.42 ID:+bRbf3Ep.net

Ｔ田(ほほえみながら)私もトレーサーと
14R所有してるんですよ。
スズキじゃこんなバイク作れませんからね。

469 ：774RR：2020/11/18(水) 09:06:50.65 ID:NuQ8aScN.net

>>467
個人の主観だが
S1000/Fはデザインで損してるな
カタナはバイクとしての機能面で損してる
スズキの痒いところに手が届かない感w

470 ：774RR：2020/11/18(水) 09:09:25.92 ID:BcPGGvQ6.net

時々、GSR750やGSX250Rのような突然変異デザインが生まれるのは何なんだろう

471 ：774RR：2020/11/18(水) 09:27:09.67 ID:MskV5ntj.net

>>470
その疑問よくわかる
そして何故か正統派なカッコいいものを本筋にしようとはしないんだよな、ウケもいいのに
いいものを発展させていかない

472 ：774RR：2020/11/18(水) 10:09:21.17 ID:c0ms/9hv.net

Vストローム1000でDR-BIG風のクチバシデザインに回帰し
Vストローム1050で更にDR-BIGに寄せて割と評判良いのも偶然で
次は全然違うヘンテコデザインになる可能性が十分ある

473 ：774RR：2020/11/18(水) 10:21:56.08 ID:rlPNp51f.net

GSR750は
角材やめてブレンボキャリパーにするだけで
良かったのになぁ。

474 ：774RR：2020/11/18(水) 11:03:07.73 ID:mCSNpbwQ.net

まあ、GSR750もGSX250もカッコイイけど買うかと言われると…

475 ：774RR：2020/11/18(水) 11:16:48.84 ID:MskV5ntj.net

そうねえ
個人的にはGSR750はスタイリングがあと一歩
GSX250Rはスペック・パワーがあと一歩
それぞれ足りない気がする

476 ：774RR：2020/11/18(水) 11:31:50.52 ID:Du2SUNn/.net

アホな役員しかいないから

アホなバイクができあがる

477 ：774RR：2020/11/18(水) 11:45:31.93 ID:GyALJFJf.net

T（ほほえみながら）残念ながらそうなんですよ

478 ：774RR：2020/11/18(水) 12:32:09.41 ID:V2YA0Mcf.net

>>473
T田（顔を赤らめながら）角材なんていってるのあなただけですよ

479 ：774RR：2020/11/18(水) 14:59:34.62 ID:c0ms/9hv.net

公式はGSR750が角材角材言われてるの気にして、GSX-S750の初年度の時にサイトで
「テーパー形状のスイングアームですよ！」ってアピってたのはちょっと微笑ましかった

480 ：774RR：2020/11/18(水) 16:12:37.98 ID:lkyvKHys.net

GSRのあのスイングアーム、実車ではそんなに気にならないけど、気にならないけど、やっぱり格好良くはない…

481 ：774RR：2020/11/18(水) 16:31:03.11 ID:FNa6Jegp.net

ttps://pbs.twimg.com/media/ENR2TRMUUAAJ25x?format=jpg&name=large
GSR750は角材のまま丸目化するだけで激売れバイクになったかも。

482 ：774RR：2020/11/18(水) 16:39:49.31 ID:mCSNpbwQ.net

これならノーマルの方がええわ
何でも丸目にすりゃいいって勘違いも甚だしい

483 ：774RR：2020/11/18(水) 17:11:07.19 ID:Du2SUNn/.net

丸目にすれば売れるよ

サザエにしなければ

484 ：774RR：2020/11/18(水) 17:23:36.89 ID:bHRy5nqK.net

だとしたらSVがもっと売れてもいいような気がするがね

485 ：774RR：2020/11/18(水) 18:11:19.03 ID:FNa6Jegp.net

>>484
SVはサザエのせいだけで売り上げがイマイチなんだよ。
サザエの無いXが出てから、やっと合算で年間1000台以上売れる様になった。
せっかくの丸目なのに、なんでワザワザ妙なヅラを被せたのか、こういうセンスが理解されない。
サザエは事実上ビキニカウルみたいなモンなんだけど、意外に凝った作りで取り付け方とか地味に手間と金がかかっている。
まあ、発売当初から報告が上がっているけど、シート薄い問題もある。
ブレーキがマイナーチェンジして少し良くなったけど、オプションで厚いシートも出せばいいのに、Xにも使えるし。
メットホルダーも無いままだし、そういうスズキの手抜き具合が明け透けなんだよね。

486 ：774RR：2020/11/18(水) 18:20:24.56 ID:ndQQ9QuK.net

エスブイって乗り出し50万とかでしょ
645ccとしては馬力も出てるし燃費も良いけど、50万出して買おうという気にはならんな
というか中華バイクと同じで買ってるの日本人だけじゃね？
外人はグラにあったハイシート消されて怒ってそう

487 ：774RR：2020/11/18(水) 20:29:22.50 ID:FNa6Jegp.net

>>486
フランスが良い例なんだよ、あっちで圧倒的に売れているのはMT-07とFORZA125とXMax125。
ちょっと落ちた次がZ650やZ900やPCX125。
スズキはS750の方がSVより倍売れている。
MT-07にはちゃんとメットホルダーもあるし、値段が安い割に不足感が無い。
利便性なら125のスクーターになるわけで（スズキの125スクーターは売れてない）。

488 ：774RR：2020/11/18(水) 21:04:36.78 ID:c0ms/9hv.net

フランスだとグラディウス時代より売り上げ下がってんだよな、SV

489 ：774RR：2020/11/18(水) 21:08:11.45 ID:gynquan4.net

単純な話でヨーロッパ人はレトロでもないバイクの丸目が嫌いだから

490 ：774RR：2020/11/18(水) 21:49:32.32 ID:FNa6Jegp.net

>>489
CB650Rはフランスのベスト50の第11位で絶好調、CB125Rは23位でまあまあ（丸目じゃないCB125Fが38位なんで）。
クラシック以外の丸目の種類が少ないだけで、別に丸目の人気が無い訳じゃない。
種類抜きなら50台中、10台が丸目だし、ベスパも丸目に含めるのならあと三台増える。

491 ：774RR：2020/11/18(水) 21:53:02.31 ID:ndQQ9QuK.net

50種中の13種って思うと微妙…
ヨーロッパだとアドベンばっかり売れるんだろうけど

492 ：774RR：2020/11/18(水) 22:09:58.73 ID:O4au6y6c.net

よくよく考えてみたら、最近車もバイクも尖ったライトが多いよな
欧州での流行りが反映されてるんだろうか？
その割にカワサキはスイングアームマウントフェンダー全然無いけど
向こうのバイクはかなり多い

フェンダーレスが流行ってる日本だけど、どのメーカーも標準装備にしないし日本不遇なのは理解してる

493 ：774RR：2020/11/18(水) 23:04:43.93 ID:prUsBoUS.net

>>461
KATANAの設計と同じでベースを上手に改変するって事が出来てない。

「つらい」を濁して「づらい」なので、「ずらい」だとベースは「すらい」になってしまう。

494 ：774RR：2020/11/19(木) 00:28:12.01 ID:puZVHcs9.net

嫁は、トップガンでトム・クルーズが乗ってたバイクのリメイクと言ってる。

495 ：774RR：2020/11/19(木) 00:40:12.17 ID:5esqfrAI.net

もしかしてスズキのアイデンティティって刀しかないのか？
その唯一のスズキの象徴たる刀はそもそもが外部デザイナーだし
時を経て焼き直した今回も外部デザイン

自分たちで作れないのかよ…

496 ：774RR：2020/11/19(木) 00:58:42.30 ID:YB7vbCLC.net

>>494
バイクに興味無いとそんなモンだよね。

497 ：774RR：2020/11/19(木) 08:05:21.72 ID:pPBw1ph2.net

>>495
T（ほほえみながら）残念ながらそうなんですよ