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【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその11【包丁…?】
- 1 :774RR:2020/11/02(月) 18:24:43.76 ID:4JErm/ny.net
- このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ
※前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその6【チョイノリ3.0】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593874589/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595422376/
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598238619/
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599998356/
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601689732/
- 433 :774RR:2020/11/17(火) 05:44:05.66 ID:wnLGWtUv.net
- そそのかされたとはいえ、この値段でこんな形のバイクが売ってたら自分は欲しいと思うか?
と自問自答したら答えはほぼ必ずと言っていいほど「NO」になる筈
広告代理店以前にやはり作って売り出したスズキが全面的に悪い
- 434 :774RR:2020/11/17(火) 08:35:55.12 ID:yxYkecrX.net
- カタナ復活の企画会議で、おそらく何も決まらなかったのでは?
新社長になって、カタナ復活は既定路線となって待った無しになった。
さて、会議は、旧カタナ派と刷新派で大きく割れた事は想像に難しくない。
大きく二つには割れたけど、共通する最大のネックが「しかしどうすればいいのかわからない」だった。
今ある車種をベースにした場合、旧型の外装が似合いそうな車種が無い。
イメージ刷新で作ると自由度は上がるけど、フレームをゼロから作ると高くなる。
そこで最終的に選んだのが初代が生まれた筋をなぞるという方法。
伝説のバイクは、復活もまた伝説の再来という事で言い訳にも出来る。
旧型と同じ「既存の車種を着せ替え方式」で行こうと。
で、次に着せ替えパーツを旧に寄せるか寄せないか。
これ、多分スズキの人間が責任を取りたく無いから全員逃げて、外注に丸投げした気がする。
「新しいカタナを創造しよう!」という気概すらなかった結果だと思う。
- 435 :774RR:2020/11/17(火) 08:55:17.99 ID:CdrVUKm+.net
- んで何が言いたいの?
- 436 :774RR:2020/11/17(火) 10:52:51.36 ID:0zHtEEo7.net
- >>434
そんなところだろうね
まあ心あるエンジニアなら誰だって、S1000やR1000のぶっといデブフレームそのまま流用してカタナ作れと言われたら逃げるわな
思い入れがあるならなおさら逃げる
ある意味カタナという課題は、今までのスズキ二輪部門の行き当たりばったりで近視眼的なバイクづくりのあり方そのものを見直す良い機会にもなり得た素材だったかも
ある程度形状変更にも融通の効く鋼管製の汎用フレームをまず作っておいて、用途に合わせてその都度少しずつ手直しするとかね
モジュラーエンジンならぬモジュラーフレームだな
しかしそういう中長期的な視野でのものの考え方も、ある程度の余裕や豊かさ、何よりそれを実現する才能があってこそ出てくるものかもしれん
負けの込んだ勝負師の一発逆転にすがるような体質、目先のカネをケチってジリ貧体質を見てると、この部門に賢い振る舞いを期待することが間違いなのかもしれん
昔取った間柄のSVと、大長江集団主導の250が稼ぎ頭な現状を見てるとね
- 437 :774RR:2020/11/17(火) 11:00:12.19 ID:x359a1bY.net
- ここ、年配の人が多いせいか長文の人が多いよね
- 438 :774RR:2020/11/17(火) 11:16:20.92 ID:uUTmk8Uk.net
- >>432
広告だけじゃなくステマもね、あれかなり大多数の人間に認識されちゃってるぞ
モトGPで勝ったらしいけど某所でスレ立っても全然伸びないし
メーカーから金もらってメーカーの評判を叩き落とすとかどんな神経してるんですかね…?
- 439 :774RR:2020/11/17(火) 12:00:11.04 ID:NcfxZ0IL.net
- >>437
短文で他人を納得させるだけの知性がキミには有るのかw
全てに三段論法が適応できると思ってんのか、さてはユトリだなw
- 440 :774RR:2020/11/17(火) 13:57:55.99 ID:9yy5kwkS.net
- >>437
そうそう。その上、全部昨日の夜見た夢の話なんだぜ。コロナでリストラになった高齢者か、早期退職者なんじゃないの?
- 441 :774RR:2020/11/17(火) 15:24:49.65 ID:iykKD7oL.net
- カワサキがメグロ復刻だってよ
やっぱりカワサキはよく分かってる。ちゃんとユーザーの欲しいものを作ってくれる
スズキは次年度モデルまだ発表しないのかよ
完全に出遅れてるぞカタナ展示してる場合じゃねぇぞ
- 442 :774RR:2020/11/17(火) 15:34:29.40 ID:/qFsKCRp.net
- >>441
スズキ幹部「そうか!エクスターカラーのカタナだな」
- 443 :774RR:2020/11/17(火) 16:58:51.65 ID:stdF9rte.net
- R1000と比べて(S1000とも)カタナって何故あんなにフレームの上にそそり立ってるのかね?
跳び箱何段みたいに乗っかって乗っかってサイドカバーも何枚もあるやん
B-KINGの時と同じ作り方だね。
同じ轍を踏んでる、、、
- 444 :774RR:2020/11/17(火) 17:41:52.14 ID:5HsXp4pn.net
- https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1289/627/16_o.jpg
カワサキのメグロ
カタナの後を追いそう
- 445 :774RR:2020/11/17(火) 17:48:54.51 ID:/qFsKCRp.net
- >>444
売れるよ、カタナと違ってw
- 446 :774RR:2020/11/17(火) 18:58:33.90 ID:+add+eLV.net
- >>444
タンデムの女が胸押し付けてくる以外に楽しみがないカタナと違って、ゆっくり走ってもサマになるし楽しそうなバイクってのは手堅く売れるよ
- 447 :774RR:2020/11/17(火) 19:01:03.54 ID:dt5BR6zl.net
- https://i.imgur.com/WgRhzpW.jpg
これちょろっと着せ替えただけでプラス約20万だぞ?
スズキが同じことやったらお前らブチ切れだろw
- 448 :774RR:2020/11/17(火) 19:07:11.94 ID:+jv9bAte.net
- メグロはなんかカタナと同じ道を辿りそうな気配がプンプンするぜ
- 449 :774RR:2020/11/17(火) 19:07:13.99 ID:+add+eLV.net
- >>447
w800の後継車じゃなくて着せ替えバリエーションか
フェザーベッドにアルミタンク乗せてNortonて書いてありゃ50マンくらい余計に払ってもいいけどメグロ代で20マンは駄目だよ
- 450 :774RR:2020/11/17(火) 19:22:58.04 ID:/i0Vmbaa.net
- >>838
エーモンのエアゲージ
ttps://img.webike.net/catalogue/12169/6777-1.jpg
- 451 :774RR:2020/11/17(火) 19:40:29.40 ID:3aDDZL4y.net
- >>447
これは鏡面塗装で外装に金かかってるし
カワサキのケアパックの料金込みだぞ
KATANAはS1000から40万も値上げしてるのに無料でオイル交換も受けられないやん…
- 452 :774RR:2020/11/17(火) 19:45:35.84 ID:iykKD7oL.net
- カワサキケアは普通に良いよな
それであの質感なら十分納得の逸品
Z900RS多すぎて敬遠してた人も取り込めるわ
デチューンしてカタナ風に作られただけで154万するゴミと一緒にしないで貰いたい
- 453 :774RR:2020/11/17(火) 19:55:07.50 ID:/bXo1PWe.net
- Wは規制を通す為の開発費が相当掛かってるみたいだね。プラス20万程度なら勘弁してあげなよ。
- 454 :774RR:2020/11/17(火) 20:17:49.05 ID:xf0xzFEn.net
- >>452
カタナクリスタルと特製タンクパッドと立ちゴケ保証をつけただろ!
- 455 :774RR:2020/11/17(火) 20:42:48.77 ID:LXQyhBTJ.net
- >>454
あらためて言うとショボすぎるw
- 456 :774RR:2020/11/17(火) 20:56:56.18 ID:aRuFrFWH.net
- メグロはスペック維持してるみたいだから
カタナよりはまし
- 457 :774RR:2020/11/17(火) 21:15:55.24 ID:0bKEIhky.net
- カタナはS1000より50万高くて、タンク容量が少ないという・・・
- 458 :774RR:2020/11/17(火) 23:37:04.54 ID:/qFsKCRp.net
- メグロK3より
カタナK5だよな
- 459 :774RR:2020/11/18(水) 00:17:25.12 ID:YnMkoZt9.net
- 嫁に新型を見せたら、
中国コピーなの?
と言われたわ。
- 460 :774RR:2020/11/18(水) 00:23:25.96 ID:FNa6Jegp.net
- >>443
S1000/KATANAと、CBR650R/CB650Rって構造が結構似ている。
エンジンの上に小玉スイカみたいな丸いエアクリーナーがあって、
タンクの先端にキーがある所が共通しているのよ。
でもCBの方は実にスッキリしているんだよね。
キーもS1000と同じフレーム側にあるんだけど、キー周りの造型に無駄が無い。
構成が同じでも造型力のレベルが違うんだろうなあ。
- 461 :774RR:2020/11/18(水) 00:34:52.67 ID:O4au6y6c.net
- S1000はデザインが今ひとつだけど、その圧倒的な軽さと取り回しの良さ、安さが際立ってる
ただ今買うならZ900かMT-09だろうな。ホンダだとCB1000Rになるんだろうが、扱いずらさとコスパの悪さでちょっと候補には挙げずらい
- 462 :774RR:2020/11/18(水) 00:47:36.62 ID:rmxpM7QG.net
- ずらい、ずらさ
- 463 :774RR:2020/11/18(水) 01:44:22.14 ID:BcPGGvQ6.net
- >>462
気になる…
「少なくても」と「〜しずらい」はどうもな
- 464 :774RR:2020/11/18(水) 02:53:32.71 ID:c0ms/9hv.net
- >>460
平面でしか考えてないから立体にした時に無理が出るとはよく言われるな
このKATANAが最たる例だが
- 465 :774RR:2020/11/18(水) 06:46:21.26 ID:YnMkoZt9.net
- お願いだから、
作り直して。
- 466 :774RR:2020/11/18(水) 07:07:09.15 ID:rBFZErL2.net
- >>465
寺田(ほほえみながら)S1000に乗っていただけたらいいと思いますよ
- 467 :774RR:2020/11/18(水) 07:42:40.15 ID:bHRy5nqK.net
- でもS1000よりMTに乗るってのが世間の回答だからなぁ
- 468 :774RR:2020/11/18(水) 08:41:15.42 ID:+bRbf3Ep.net
- T田(ほほえみながら)私もトレーサーと
14R所有してるんですよ。
スズキじゃこんなバイク作れませんからね。
- 469 :774RR:2020/11/18(水) 09:06:50.65 ID:NuQ8aScN.net
- >>467
個人の主観だが
S1000/Fはデザインで損してるな
カタナはバイクとしての機能面で損してる
スズキの痒いところに手が届かない感w
- 470 :774RR:2020/11/18(水) 09:09:25.92 ID:BcPGGvQ6.net
- 時々、GSR750やGSX250Rのような突然変異デザインが生まれるのは何なんだろう
- 471 :774RR:2020/11/18(水) 09:27:09.67 ID:MskV5ntj.net
- >>470
その疑問よくわかる
そして何故か正統派なカッコいいものを本筋にしようとはしないんだよな、ウケもいいのに
いいものを発展させていかない
- 472 :774RR:2020/11/18(水) 10:09:21.17 ID:c0ms/9hv.net
- Vストローム1000でDR-BIG風のクチバシデザインに回帰し
Vストローム1050で更にDR-BIGに寄せて割と評判良いのも偶然で
次は全然違うヘンテコデザインになる可能性が十分ある
- 473 :774RR:2020/11/18(水) 10:21:56.08 ID:rlPNp51f.net
- GSR750は
角材やめてブレンボキャリパーにするだけで
良かったのになぁ。
- 474 :774RR:2020/11/18(水) 11:03:07.73 ID:mCSNpbwQ.net
- まあ、GSR750もGSX250もカッコイイけど買うかと言われると…
- 475 :774RR:2020/11/18(水) 11:16:48.84 ID:MskV5ntj.net
- そうねえ
個人的にはGSR750はスタイリングがあと一歩
GSX250Rはスペック・パワーがあと一歩
それぞれ足りない気がする
- 476 :774RR:2020/11/18(水) 11:31:50.52 ID:Du2SUNn/.net
- アホな役員しかいないから
アホなバイクができあがる
- 477 :774RR:2020/11/18(水) 11:45:31.93 ID:GyALJFJf.net
- T(ほほえみながら)残念ながらそうなんですよ
- 478 :774RR:2020/11/18(水) 12:32:09.41 ID:V2YA0Mcf.net
- >>473
T田(顔を赤らめながら)角材なんていってるのあなただけですよ
- 479 :774RR:2020/11/18(水) 14:59:34.62 ID:c0ms/9hv.net
- 公式はGSR750が角材角材言われてるの気にして、GSX-S750の初年度の時にサイトで
「テーパー形状のスイングアームですよ!」ってアピってたのはちょっと微笑ましかった
- 480 :774RR:2020/11/18(水) 16:12:37.98 ID:lkyvKHys.net
- GSRのあのスイングアーム、実車ではそんなに気にならないけど、気にならないけど、やっぱり格好良くはない…
- 481 :774RR:2020/11/18(水) 16:31:03.11 ID:FNa6Jegp.net
- ttps://pbs.twimg.com/media/ENR2TRMUUAAJ25x?format=jpg&name=large
GSR750は角材のまま丸目化するだけで激売れバイクになったかも。
- 482 :774RR:2020/11/18(水) 16:39:49.31 ID:mCSNpbwQ.net
- これならノーマルの方がええわ
何でも丸目にすりゃいいって勘違いも甚だしい
- 483 :774RR:2020/11/18(水) 17:11:07.19 ID:Du2SUNn/.net
- 丸目にすれば売れるよ
サザエにしなければ
- 484 :774RR:2020/11/18(水) 17:23:36.89 ID:bHRy5nqK.net
- だとしたらSVがもっと売れてもいいような気がするがね
- 485 :774RR:2020/11/18(水) 18:11:19.03 ID:FNa6Jegp.net
- >>484
SVはサザエのせいだけで売り上げがイマイチなんだよ。
サザエの無いXが出てから、やっと合算で年間1000台以上売れる様になった。
せっかくの丸目なのに、なんでワザワザ妙なヅラを被せたのか、こういうセンスが理解されない。
サザエは事実上ビキニカウルみたいなモンなんだけど、意外に凝った作りで取り付け方とか地味に手間と金がかかっている。
まあ、発売当初から報告が上がっているけど、シート薄い問題もある。
ブレーキがマイナーチェンジして少し良くなったけど、オプションで厚いシートも出せばいいのに、Xにも使えるし。
メットホルダーも無いままだし、そういうスズキの手抜き具合が明け透けなんだよね。
- 486 :774RR:2020/11/18(水) 18:20:24.56 ID:ndQQ9QuK.net
- エスブイって乗り出し50万とかでしょ
645ccとしては馬力も出てるし燃費も良いけど、50万出して買おうという気にはならんな
というか中華バイクと同じで買ってるの日本人だけじゃね?
外人はグラにあったハイシート消されて怒ってそう
- 487 :774RR:2020/11/18(水) 20:29:22.50 ID:FNa6Jegp.net
- >>486
フランスが良い例なんだよ、あっちで圧倒的に売れているのはMT-07とFORZA125とXMax125。
ちょっと落ちた次がZ650やZ900やPCX125。
スズキはS750の方がSVより倍売れている。
MT-07にはちゃんとメットホルダーもあるし、値段が安い割に不足感が無い。
利便性なら125のスクーターになるわけで(スズキの125スクーターは売れてない)。
- 488 :774RR:2020/11/18(水) 21:04:36.78 ID:c0ms/9hv.net
- フランスだとグラディウス時代より売り上げ下がってんだよな、SV
- 489 :774RR:2020/11/18(水) 21:08:11.45 ID:gynquan4.net
- 単純な話でヨーロッパ人はレトロでもないバイクの丸目が嫌いだから
- 490 :774RR:2020/11/18(水) 21:49:32.32 ID:FNa6Jegp.net
- >>489
CB650Rはフランスのベスト50の第11位で絶好調、CB125Rは23位でまあまあ(丸目じゃないCB125Fが38位なんで)。
クラシック以外の丸目の種類が少ないだけで、別に丸目の人気が無い訳じゃない。
種類抜きなら50台中、10台が丸目だし、ベスパも丸目に含めるのならあと三台増える。
- 491 :774RR:2020/11/18(水) 21:53:02.31 ID:ndQQ9QuK.net
- 50種中の13種って思うと微妙…
ヨーロッパだとアドベンばっかり売れるんだろうけど
- 492 :774RR:2020/11/18(水) 22:09:58.73 ID:O4au6y6c.net
- よくよく考えてみたら、最近車もバイクも尖ったライトが多いよな
欧州での流行りが反映されてるんだろうか?
その割にカワサキはスイングアームマウントフェンダー全然無いけど
向こうのバイクはかなり多い
フェンダーレスが流行ってる日本だけど、どのメーカーも標準装備にしないし日本不遇なのは理解してる
- 493 :774RR:2020/11/18(水) 23:04:43.93 ID:prUsBoUS.net
- >>461
KATANAの設計と同じでベースを上手に改変するって事が出来てない。
「つらい」を濁して「づらい」なので、「ずらい」だとベースは「すらい」になってしまう。
- 494 :774RR:2020/11/19(木) 00:28:12.01 ID:puZVHcs9.net
- 嫁は、トップガンでトム・クルーズが乗ってたバイクのリメイクと言ってる。
- 495 :774RR:2020/11/19(木) 00:40:12.17 ID:5esqfrAI.net
- もしかしてスズキのアイデンティティって刀しかないのか?
その唯一のスズキの象徴たる刀はそもそもが外部デザイナーだし
時を経て焼き直した今回も外部デザイン
自分たちで作れないのかよ…
- 496 :774RR:2020/11/19(木) 00:58:42.30 ID:YB7vbCLC.net
- >>494
バイクに興味無いとそんなモンだよね。
- 497 :774RR:2020/11/19(木) 08:05:21.72 ID:pPBw1ph2.net
- >>495
T(ほほえみながら)残念ながらそうなんですよ
- 498 :774RR:2020/11/19(木) 08:19:22.24 ID:E7oEEBEY.net
- 鬼滅の刃コラボはよ
- 499 :774RR:2020/11/19(木) 08:53:26.12 ID:zUiovtEK.net
- >>495
T(ほほえみながら)残念ながら社内デザインしたリトラクタブルライトのカタナは
当時まったくの不人気だったんですよ
- 500 :774RR:2020/11/19(木) 09:41:44.57 ID:YB7vbCLC.net
- >>495
同じ外部デザインを使う企業にヤマハがいるが、ヤマハは外注でもちゃんとヤマハのバイクになるんだよね。
デザインを頼む方も頼まれる方も、お互いの信用度が高いんだろう。
あと多分、スズキの開発陣にデザインのセンスのある人が少ない、特に幹部とかにね。
3.0は、所詮はS1000のカスタム車で、それ以上でも以下でも無い。
カスタム車を大量生産するのは異常なのよ、マスプロとして間違っているから。
- 501 :774RR:2020/11/19(木) 10:17:07.68 ID:gogmM3El.net
- ヤマハでGK以外のデザインってあるのか?
- 502 :774RR:2020/11/19(木) 16:01:48.59 ID:yGlzcQvT.net
- カタナも燃料タンク似不具合があるんだが
【車】スズキ、105万台リコール=燃料タンクに不具合など [Toy Soldiers★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605768636/
- 503 :774RR:2020/11/19(木) 16:04:07.30 ID:+ZpyIZM8.net
- エルムデザインという子会社がスクーターをやってたけど、今は本社に吸収されてるはず
- 504 :774RR:2020/11/19(木) 16:31:59.37 ID:dqx8VWI1.net
- >>500
なんでカスタム車を大量生産するのは異常で、マスプロとして間違ってんだ?
- 505 :774RR:2020/11/19(木) 16:34:28.58 ID:3b9OEILS.net
- 赤と艶消しを飾った以外に最近特に話題は無いな
荷動きも無いけど
- 506 :774RR:2020/11/19(木) 19:25:04.60 ID:vGtHMTbw.net
- 東京と名古屋でカタナを展示する・・・くらいか?
- 507 :774RR:2020/11/19(木) 19:35:09.25 ID:3b9OEILS.net
- このスレ的には展示の目的は未だ解明されてないんだよな?
- 508 :774RR:2020/11/19(木) 19:47:14.24 ID:8MF9SSvL.net
- >>500
マジレスすると、デザイナーがヘボなんじゃなくて
メーカーとして外観デザインのためにどれだけ意識とコストをかけるられるかだと思う
凝った外観にすると金が掛かる方向になるんだけど、
「ここはカネ掛かるけど譲れないでしょ」ってメカ設計や経営陣が判断できるかどうか
それと、保安基準などの法令適合や機械性能などの要素を組み立てていったときに
外観性能をまとめあげるためにどこまで工数と時間と金をかけられるか
結局機能に関係ないところでケチるとなれば、外観を妥協することになる
趣味に出費を全振りして服に金かけてない人のようにね
- 509 :774RR:2020/11/19(木) 19:49:25.00 ID:YB7vbCLC.net
- >>504
工業デザインとは、皆が納得するべき製品を目指す物であり、
カタチ=性能、みたいな感じかな、考え方は色々だけど。
カスタムは「自分がカッコ良いと思う様に弄くった結果」でしかない、これも考え方は色々だろうが。
3.0はS1000のカスタムでしかないし、ハンドルも無理にセパハン付けてあるし、タンク容量を減らしてまで無理したデザインな訳で、実の所カスタム車どころではなく、単なるハリボテの飾り物。
どこぞのショップが様々な長所を潰してまでデザインに偏重して今回のKATANAを作ったのなら「ふーん」で終わる。
それをどうしても欲しい人が、S1000+カスタム費用で買うのは自由。
でも、そんな物を大手企業のスズキが売るのは大間違い、だから大失敗している。
タンク容量減な時点でデザインからやり直しなのは当たり前、ハンドルがどうこう以前の問題。
タンクだけでもデザインやり直しなのに、シート下にバッテリー積めない時点でもデザインをやり直さない。
こんなのは工業デザインとは言えない物作り。
- 510 :774RR:2020/11/19(木) 21:06:57.95 ID:YwzjqXbc.net
- また長文爺か
短文で思ったことを伝えられないのは老いの宿命だね
- 511 :774RR:2020/11/19(木) 22:05:47.11 ID:pPBw1ph2.net
- T(ほほえみながら)残念ながら的外れなんですよ
- 512 :774RR:2020/11/19(木) 22:15:10.62 ID:u6lPDiue.net
- >>502
でもこっちの台数は言葉の通り「万に一つ」って確立だね。
- 513 :774RR:2020/11/19(木) 22:48:19.38 ID:u6lPDiue.net
- カワサキはメグロでKATANA並みの大ズッコケをかますから安心していいよ。
といってもKATANAの在庫が捌けるわけではないけど。
- 514 :774RR:2020/11/19(木) 23:01:02.40 ID:I6XU/VnA.net
- カワサキはメグロでこけても他の車種が売れてるから
どこかのメーカーとは違う
- 515 :774RR:2020/11/19(木) 23:24:53.19 ID:vGtHMTbw.net
- 「メグロは欧州ではブランドです」
「W800が安すぎたんです」
とは言わないから大丈夫
- 516 :774RR:2020/11/19(木) 23:34:43.06 ID:3KHjdYOK.net
- さすがにKATANA並の大コケはないんじゃね…
- 517 :774RR:2020/11/19(木) 23:50:31.67 ID:3b9OEILS.net
- 一応従来のファン層を取り込める形はしてるからな
従来のファン層を無視して新規のファンも作れないどっかのバカバイクとは違う
- 518 :774RR:2020/11/20(金) 00:06:46.59 ID:zNoXIDig.net
- メグロはそこそこ売れるだろう
別にW800の劣化verって訳じゃないんだし、使い勝手に何の問題も無い
値段だってどっかのバイクに比べりゃ遥かに良心的だ
- 519 :774RR:2020/11/20(金) 00:10:24.28 ID:xDmyTGma.net
- メグロはまあまあ売れるよ
カタナを見た時のコレジャナイ感は微塵もなかったからな
- 520 :774RR:2020/11/20(金) 00:19:36.25 ID:nTyliD8L.net
- 俺も昔のメグロとか全く知らんけどあのレトロな宣伝方法とかいいなと思ったもんな。カワサキ車欲しいと思った時に十分選択肢に入ると思う
- 521 :774RR:2020/11/20(金) 00:29:20.59 ID:I4Rtv3mK.net
- そもそもメグロはKATANAみたいに「バカ売れ間違いなし!」的な
取らぬ狸の皮算用的思考に基づいて作られてる訳じゃなさそうだしな
W800比でちと高いけどどうやらEuro5適合と職人による塗装のコスト、メンテ費用込みのようだし
これといって不自然、不可解な部分は今の所無い
- 522 :774RR:2020/11/20(金) 01:08:03.84 ID:M8TmBruK.net
- メグロってEURO5適合してないよ
実質、日本市場向け
- 523 :774RR:2020/11/20(金) 02:55:24.29 ID:0q9nR0pG.net
- カタナ凄くかっこいいんだけどさ、あの刀のロゴって普通にダサくないの?なんか男子中学生がデザインしてそうって感じで。
- 524 :774RR:2020/11/20(金) 03:06:43.26 ID:co6UrqPS.net
- じゃあシール剥がして乗ればいいんじゃね
買ってあげれば店は喜ぶよ
本当に在庫が捌けないらしいから
- 525 :774RR:2020/11/20(金) 03:21:30.51 ID:0q9nR0pG.net
- シールは剥がせば良いから別に良いんだけど、タンク容量12リッターがね。。16リッターは欲しい
- 526 :774RR:2020/11/20(金) 05:01:28.21 ID:co6UrqPS.net
- 17リットルタンクが既に出てるよ
- 527 :774RR:2020/11/20(金) 05:26:16.71 ID:yLZzynKw.net
- でもお高いんでしょ?
- 528 :774RR:2020/11/20(金) 05:46:42.17 ID:waiS9CSP.net
- カスタムパーツ出てるんだからやればいいじゃん
旧来のカタナもカスタムしまくるバイクなんだし純正で乗ってたら笑われるぞ
- 529 :774RR:2020/11/20(金) 06:41:36.83 ID:6+oleAKk.net
- >カタナ凄くかっこいいんだけどさ
ココかバイクを知らない人相手に言うのはいいんだけどさ
それ以外は口外しない方がいいと思うよ
感性を疑われて気持ち悪がられるから
- 530 :774RR:2020/11/20(金) 07:17:24.64 ID:EOmlNTz2.net
- テールランプは格好良いと思う。
- 531 :774RR:2020/11/20(金) 07:17:46.51 ID:wvoevrd1.net
- カスタムねぇ、カスタムって自己満だろうがカッコ良くするのが目的じゃん
簡単にはカッコ良くならんからな、車体購入額と同等の額を投入して多少マシになるってレベル?
そもそもカッコ良いバイクが欲しい人はこれ選ばんでしょ。
- 532 :774RR:2020/11/20(金) 07:20:47.02 ID:bRnP69PL.net
- >>510
またユトリガキかw
じゃぁ>>509の内容を3行でまとめてみろよ
多くの人に理解できるようにな
- 533 :774RR:2020/11/20(金) 07:47:44.22 ID:6+oleAKk.net
- 1行でまとめると
マスプロってマスプロアンテナ?
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