【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその11【包丁…？】

1 ：774RR：2020/11/02(月) 18:24:43.76 ID:4JErm/ny.net

このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ

※前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその6【チョイノリ3.0】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1593874589/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595422376/

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598238619/

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599998356/

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601689732/

886 ：774RR：2020/12/02(水) 21:19:56.64 ID:dLPLqk+8.net

>>882
レア車にも「不人気だったけど実は性能が良い」と「不人気で性能が悪い」の２パターンがある。
KATANAは後者。
「このカタチがいい！」という人のほとんどが、去年の販売開始一ヶ月でほぼ買っただろう。
彼等が今ニヤニヤしているかヒヤヒヤしているかはどうでもいい。
買って満足しているのなら、それは良いことだろう、彼等は短所を承知して買ったのだろうし。
買ってから短所に耐えられなくて売った人も居るだろうけどね。

887 ：774RR：2020/12/02(水) 21:43:34.30 ID:0V64fhck.net

>>882
周りからもニヤニヤされてお得なバイクだなw

888 ：774RR：2020/12/02(水) 22:08:54.38 ID:tyVRQUVB.net

>>882
いつもスレ伸ばしご苦労

889 ：774RR：2020/12/03(木) 00:22:13.96 ID:+HzSZOrC.net

用品店でも「ぷークスクス」だからなw
まぁでも、笑われるほど見たことないケドな
NAIKENよりレア車だろ？

890 ：774RR：2020/12/03(木) 01:10:33.89 ID:prjUQ2Fs.net

あいかわらずオーナーを貶すんだな
なんなの?

891 ：774RR：2020/12/03(木) 03:04:47.77 ID:LsrOmRNt.net

オーナーは貶されてない、バイクが笑われてしまうのは仕方ない。

892 ：774RR：2020/12/03(木) 05:51:56.87 ID:oNbmfzl3.net

笑われるってリアクションがあるだけいいよね
多くのバイクはそれすらない
それに笑いという正の感情を世に提供するカタナは良いバイクなんじゃ

893 ：774RR：2020/12/03(木) 07:48:05.36 ID:/frT5A4N.net

はいはい、良いバイクだよねー、よかったねー、いい子だねー

894 ：774RR：2020/12/03(木) 08:03:13.51 ID:TfL23p1L.net

>>893
君は日本語の機微を読み取る力が必要だな。

895 ：774RR：2020/12/03(木) 08:15:36.09 ID:qZ0iFtnz.net

KATANAに乗るには様々な不便に耐えてなおかつ周囲の目を気にしないメンタルが必要だな
ハードル高いな

896 ：774RR：2020/12/03(木) 09:48:23.02 ID:jlE2NkKj.net

まあね、カタナ世界中でソッポを向かれたのは「明らかに客からボッタくることを目標にして作られたバイク」だったから
購入検討者にしてみれば「バカにすんな」って感じだったろうよ

前評判と比較してここまで売れなかったバイクなんてそう無いんじゃね？

897 ：774RR：2020/12/03(木) 11:41:12.02 ID:36xyaDo/.net

そう、無いんだよ
つまり少なくても凡庸なバイクじゃない
だからみんな発売され１年半以上経つのに無視も忘れ去る事も出来ないでいる

898 ：774RR：2020/12/03(木) 12:15:54.73 ID:ABtWJs9k.net

それだけ期待値が高かったって事でしょ。結果がアレだけど

899 ：774RR：2020/12/03(木) 12:24:55.96 ID:M/qPFKrO.net

出たときに売れる売れないであんだけ論争になったからね
答え合わせしたくなるよなそりゃ

900 ：774RR：2020/12/03(木) 12:54:20.85 ID:DQOCuKV2.net

KATANAという名を背負って生まれてきた忌み子の、
その末路を見届けてやろうというやつが大半だろうよ

901 ：774RR：2020/12/03(木) 15:10:42.80 ID:8Nu9rQBu.net

>>897
×少なくても
◯少なくとも

小学校のこくごだぞ

902 ：774RR：2020/12/03(木) 16:02:26.85 ID:aWUXHgVk.net

ついにCB1300シリーズもマイナーチェンジしてきたか
既に大型は電子装備とクルコン搭載が当たり前になってきてる
ハーレーは大型電動バイクを発表してきた


おいスズキ？？
テメェはレッツとアドレスしか発表してないじゃないか
さっさと倒産しろ

903 ：774RR：2020/12/03(木) 17:00:58.25 ID:NnBizDzf.net

ライブワイヤーはちょっと…

904 ：774RR：2020/12/03(木) 22:22:46.99 ID:5iJFvR/6.net

>>889
ナイケンを公道で初めて見た時、馬にまたがる暴れん坊将軍を連想した。

905 ：774RR：2020/12/03(木) 22:28:11.59 ID:/HzH1g9F.net

>>897
凡庸なバイクは絶対に嫌だと言う人にならオススメしないでもない
使い勝手は保証せんけど

906 ：774RR：2020/12/03(木) 22:51:36.20 ID:3SqreeGu.net

単に乗ってる人間が少ないってのを凡庸でないっていうのは違うと思う
それともこのバイクには他のバイクにはないこのバイクならではの魅力があるのかね？

907 ：774RR：2020/12/03(木) 23:04:25.21 ID:5wJJsGXf.net

>>904
こういう感じ？
ttps://www.youtube.com/watch?v=iAKk7k227BI

908 ：774RR：2020/12/04(金) 00:11:52.10 ID:RkQiM/x3.net

普通にＧＳＸＳ１０００Ｆの外装変えのマイナーチェンジで良かったのにね。

909 ：774RR：2020/12/04(金) 04:26:52.30 ID:Z3ODFcAh.net

タンク周りの造形が比較的マシな分
KATANAよりは低めのハンドルも付けやすいしな

910 ：774RR：2020/12/04(金) 06:01:54.10 ID:5yrEij2j.net

スズキには外装を変える造型技術も無いから結局は無理。
キーがタンク側にあって、エンジン上に丸い巨大なエアクリーナーを持つCBR650R/CB650Rと似た作りなんだけど、CBR/CBはスッキリ仕上がっている。
パーツ単位での造型技術がホンダにはあるから、S1000みたいな醜いタンクに仕上がってない。
キー周りのダミーカバー部分も、CBR/CBの方が最小単位のパーツに仕上がっている。
S1000はちょい斜め後ろからキーがタンクに隠れて見えないけど、CBR/CBはキーが見える。
そしてCBR650Rはセパハン、CB650Rはバーハン、フルカウルかノンカウルの違いが本当によく出来ている。
スズキにはパーツの造型力が無い、プラモ屋で言うなら良い原型師がスズキには居ないのだろう。
もちろんデザイナーの能力も低いかもしれんが、原型師の能力に合わせてデザインしている可能性も多少あるかな。
その場合はデザイナーを責められんけど、デサイナーに原型師的な才能が無いのかもしれんし。

911 ：774RR：2020/12/04(金) 07:34:51.05 ID:jTsiyOEk.net

待遇が悪くて有能な社員はことごとく転職してくって噂は本当なのかもな
傍目にも製品はどんどんダメになっていってるのは間違いないからな

912 ：774RR：2020/12/04(金) 08:25:17.87 ID:VvgvQuMd.net

Rベースで作れば良かったのにな

913 ：774RR：2020/12/04(金) 09:06:05.41 ID:6AKiBlE7.net

Rベースでも変にいじくって結局ダメバイクになったんじゃね

914 ：774RR：2020/12/04(金) 10:56:28.02 ID:bGysHWrJ.net

タンク容量増やすくらいのマイチェンすらしないのか
もうやる気もないだろ

915 ：774RR：2020/12/04(金) 11:03:49.29 ID:gbG6B6em.net

>>908
それだとぼったくり価格の理由として薄いと思ったんだろう
S1000との差別化を計って下手な変更を施して
結果バイクとして残念なモノになってしまった

916 ：774RR：2020/12/04(金) 11:06:49.32 ID:gbG6B6em.net

ぼったくり価格はデザイン料と言い張って
S1000の外装変えるだけのがよかったろうと思う

917 ：774RR：2020/12/04(金) 11:25:42.59 ID:5yrEij2j.net

>>914
KATANAは最初から2000台生産して終わりと、去年の八月にスズキの営業が店でうっかり口を滑らせたろ。
やる気云々じゃなく「予定通り終わり」だけで。
ただ、なんかよくわからん新色を展示させた事で更なる混迷を深めたが。
タンク容量増やすのはマイチェンじゃ済まないよ、フルモデルチェンジが必要だから。
エンジンはそのまま、フレームは完全新作、カウルもタンクもシートも何もかもを一新しないとタンク容量は増やせない。
ハヤブサすら何も出ないスズキにモデルチェンジしたカタナとか出る訳が無い。

918 ：774RR：2020/12/04(金) 11:39:31.75 ID:aPpMC3E0.net

新型カタナが嫌いなのはいい
決して購入する事もないだろう
だが、ここに常駐してる理由が屈折した新型カタナへの愛情表現だと気づいてる人は少ない。

919 ：774RR：2020/12/04(金) 12:26:35.10 ID:YxJ5ib1q.net

最初から空冷買っていれば歪まずに済んだのにな

920 ：774RR：2020/12/04(金) 12:34:26.02 ID:ulPbJJRS.net

>>918
擁護君がいつまでもここに粘着してるのも屈折した愛情表現なんだなw

921 ：774RR：2020/12/04(金) 13:00:09.83 ID:bZTXVbkq.net

>>911
そもそもだいぶ前から有能なヤツは稼ぎ頭の４輪へ転籍してた

新規採用だって、スズキとして採用した人材をグループ内で割振る(もちろん希望は一部考慮されるが)
普通に考えて優先的に良さげな人材を主要部門へわりあてるわな

922 ：774RR：2020/12/04(金) 20:44:38.90 ID:j357oJDZ.net

>>918
新型カタナへの期待が見事に裏切られてしまったので
期待値の大きさゆえに色々と屈折してしまったの確か

923 ：774RR：2020/12/04(金) 21:23:27.10 ID:acZGFMju.net

（ほほえみながら）明日と明後日は名古屋でカタナの展示があるんですよ

924 ：774RR：2020/12/04(金) 22:24:48.30 ID:Sn17yTXV.net

>>923
(ほほえみながら)
↑これを見ただけで白マユゲの顔が思い浮かぶようになった

925 ：774RR：2020/12/05(土) 05:02:54.50 ID:TY2H2NjP.net

「心外です」をはじめ、数々のすばらしい名言（迷言）を残されましたね・・・

926 ：774RR：2020/12/05(土) 07:01:16.49 ID:YsbEc5S/.net

>>921
回りくどいヤツだ
「二輪部門はカスばっかり」とストレートに書けよ

927 ：774RR：2020/12/05(土) 07:57:13.25 ID:j2yNzgyO.net

>>926
そうは言っても直接面識ないからな
知り合いには２輪→４輪の新橋勤務の人がいるけど

928 ：774RR：2020/12/05(土) 08:49:17.70 ID:YsbEc5S/.net

結局何が書きたいのかよく分らんヤツだな

929 ：774RR：2020/12/05(土) 10:32:45.92 ID:mxVhonNW.net

鬼滅の刃仕様としてラッピングイタ車風に仕上げて販売すれば免許無い奴も買うから在庫一掃できると思うの

930 ：774RR：2020/12/05(土) 12:06:03.51 ID:j2yNzgyO.net

>>928
あんまり具体的に書いたらまずいだろう
察しろ

931 ：774RR：2020/12/05(土) 13:27:28.35 ID:K5ExftBf.net

>>910
今年出たジクサー２５０/SFのデザインはいいと思う。
近年では奇跡のスズキデザイン。

あの人が中心になればスズキのデザインまだいけるんじゃない？？
ＧＳＸＳ１０００のデザインはちょっと疑問符です。ＧＳＸＳ１０００のデザイナー
はアドレス１２５Ｇのデザイナーらしいけど。

932 ：774RR：2020/12/05(土) 15:05:14.48 ID:S+sCdn3H.net

全部同じにする必要はないけどスズキのフルカウル

同じメーカーなのにバラバラなデザインだよなw

933 ：774RR：2020/12/05(土) 15:51:00.22 ID:q21j0DAz.net

やっぱり見た目「だけ」ならGSX250Rとvスト250は傑出してる
そういうのに限って中身がショボイ

カタナはどっちもダメだが

934 ：774RR：2020/12/05(土) 16:45:13.96 ID:LL5tor5e.net

>>931
個人の趣味は色々だけど、ジクサー250は酷いデザインだと思う。
黒銀だと、サイドの巨大なラジエーターシュラウド？が後方まで延びたかの様なデザイン。
軽快な単気筒と思われるのを嫌ったかの様なボリューム感。
特に左右の巨大なV字シュラウドとか、もうちょい違うカタチにならんかったか？と。
巨大なラジエーターに空気を送りたいとしても、先端が尖る必要はあったのか？
あったとして、でも後ろがV字の二股に別れる必要は無いし、
この辺は150と同じ意匠でシリーズ感を持たせたんだろうけど。
「シリンダーヘッドを見せたく無いでござる！」と言わんばかりでね。

935 ：774RR：2020/12/05(土) 16:47:02.25 ID:LL5tor5e.net

>>933
わかる、GSX250Rとか、いかにも速そうなデザインでもったいない。

936 ：774RR：2020/12/05(土) 17:04:27.56 ID:saXNcxFd.net

>>935
GSX-R250だったら言うこと無しだったんだがな

937 ：774RR：2020/12/05(土) 17:23:39.41 ID:S+sCdn3H.net

GSX250RとジクサーSF同じカウルにしておけば


もっと安くなったんじゃないのかw

938 ：774RR：2020/12/05(土) 18:58:47.24 ID:dM5SS9Jr.net

お、Vスト650とSV650のモデルチェンジか
やっとスズキが動き出したな
展示の赤KATANAはいつ販売するんだい？
EURO5対応は当然として、MT-09位の充実した装備は欲しいぞ

939 ：774RR：2020/12/05(土) 20:22:59.09 ID:q21j0DAz.net

>>938
並列二気筒になるんか？

940 ：774RR：2020/12/05(土) 20:24:54.22 ID:q21j0DAz.net

と思ったら色変えか
海外じゃ大して売れてないから終了かと思ったけど続くんやな

941 ：774RR：2020/12/05(土) 20:56:21.93 ID:K5ExftBf.net

>>934
ネイキッドのジクサーは車体にたいしてエンジンが小さいのでエンジンは見せない方向なんでしょうね。
ＣＢ１２５もアンダーカウルついてたりします。
確かに昔の２５０に比べちゃうとあのシュラウドはデカいね。
まぁ昔のは車体も小さかった。今のはグローバルモデルだし仕方ないとこはある。
ＬＥＤライトを薄くしたりいろいろ見どころもあると思うけど。

ＳＦはほんとカッコいい。みんな言うとおりなぜかしょぼいＧＳＸ２５０Ｒがどうかすると
本家のＧＳＸＲ６００あたりよりカッコいいカウリングのデザインなんじゃないかって思う。

猛獣意識しているわりになんか、ＧＳＸＳ１０００Ｆはユルキャラっぽいんだよな・・

942 ：774RR：2020/12/05(土) 20:59:32.96 ID:28CrQ7Sc.net

デザインか
車なんだけど今日久しぶりにX-90を見たよ
よく世に出したなあれも

943 ：774RR：2020/12/05(土) 21:04:57.73 ID:7SoopJVx.net

>>934
ラジエーターは小さいのやつが車体左側についてるだけだから
特に導風を考慮した形状ではない気がする
単にデザイナーの趣味じゃなかろうか
もうちょい万人受け狙った感じにはならんかったのか？とは俺も思う

944 ：774RR：2020/12/05(土) 21:05:51.29 ID:WIHsCDwU.net

今こそ鬼滅コラボで日輪刀カラー追加でテコ入れを！

945 ：774RR：2020/12/06(日) 07:40:55.55 ID:tC5l2Km3.net

アジアン向けモデルは「立派に見える＝デカく見える」が正義だからな
ちょっと前に出たイントルーダーもそうだろ
成熟したバイク文化の有る先進国では受け入れられないのは明らか
そんなモデルが主流になれば益々ユーザーの選択肢から外れていく
ちなみにジクサーSFに関してはライトがスクーターみたいで嫌

946 ：774RR：2020/12/06(日) 08:30:19.15 ID:Kids3ijw.net

そう言えば結局ジクサーって売れてんのか？
ちっとも見ないけど

947 ：774RR：2020/12/06(日) 09:27:36.92 ID:PedvbxdQ.net

ジクサーそこそこ見るぞ
SFの方は俺もライト周りが嫌い。
コストダウンって事でGSX250Rと共通じゃ駄目だったのか

948 ：774RR：2020/12/06(日) 10:58:56.24 ID:yAgR6qpW.net

そこそこカネかけてLEDで新規開発したんだから別のモデルに使い回すんだろなｗ

949 ：774RR：2020/12/06(日) 11:47:13.45 ID:Kbxmyn8c.net

カタナ「せやな」

950 ：774RR：2020/12/06(日) 12:14:16.81 ID:qGpp1Xq/.net

YSP横浜戸塚の店長にまた言われてるｗ
まぁ、このとおりだわな。
https://youtu.be/t0AJTJY14WM

951 ：774RR：2020/12/06(日) 13:11:05.99 ID:QBICASp+.net

実際のレッドカタナはもっともっと全然レッドだったんです！

褒め所が皆無な事を示すコメントですね。

952 ：774RR：2020/12/06(日) 15:27:01.27 ID:cVDGsCxt.net

>>950
中途半端な三気筒なぞウンコのくせに生意気な

953 ：774RR：2020/12/06(日) 17:25:43.58 ID:vrbSIzdN.net

Webikeでタンクカバーのレビュー見たらヨシムラが一番評判悪いんだね
品質精度は中華コピー品レベルっぽい
バックステップは他社のOEMだし大丈夫か？

954 ：774RR：2020/12/06(日) 20:04:49.71 ID:7vPeLlDq.net

ヤル気出なかったんだろ
売れないのわかってるからな

955 ：774RR：2020/12/07(月) 05:40:20.94 ID:3VCel8dC.net

ヨシムラは早い段階で何かのパーツの販売予定がキャンセルされてた、なんだっけか。

956 ：774RR：2020/12/07(月) 06:36:57.35 ID:j4wGEle3.net

本体からして販促活動以外はヤル気の無いバイクだから仕方ない

957 ：774RR：2020/12/07(月) 07:11:17.76 ID:3VCel8dC.net

もしかしたらだけど、ヨシムラには早い段階で「3.0で行く」とスズキから知らせが入っていたりして。
ヨシムラは「え？嘘だろ？ヤメるべき」とスズキに意見具申してたりして。
まあ、ヨシムラも大したデザイン能力があるわけじゃないけど、3.0がリスキー過ぎるのだけはわかるしなあ。
本当に、いったいスズキ社内の誰が「3.0で行こう！これはイケる！」と力説したのか不思議。

958 ：774RR：2020/12/07(月) 08:40:22.07 ID:j4wGEle3.net

「いやいやこの3.0ってのはS1000からの造形には無理がある。いっそ新設した方が早い」
と常識的な発言が封殺される社風なのかねぇ

959 ：774RR：2020/12/07(月) 09:35:13.79 ID:xVqPANuR.net

タンクやらハンドル周りのクリアランスやらバッテリー搭載位置やら
細かい粗を全部無視して押し通すってどんだけこのデザインに自信満々なんだよっていう…
下げられないアップハンドルとかカタナ狩りのエピソード的にアウトだって分からんかね
懐古向けに商売をしながらファンの方向いてない舐め具合が不愉快

960 ：774RR：2020/12/07(月) 09:37:52.75 ID:QxvwYwVE.net

まあ、スズキは二輪も四輪も昨今の気持ち悪いくらいのヨイショ広告記事の露出数から見ると
企画か広報に発言力はあるけど仕事はヌケサクって感じのがいるんじゃない？
ちょうど記念行事の企画開始の頃から張り切って代理店に金払って丸投げしてイタリアで3.0を作らせたんじゃないかな。

代理店が「イタリアのデザイナーとバイク雑誌の広告記事に金使った」って言えば結構中抜きしても日本じゃわかんないじゃん？

961 ：774RR：2020/12/07(月) 09:38:14.41 ID:3E5csmth.net

>>960
名車の復刻としてコケた例の代表として当分語られるなw

962 ：774RR：2020/12/07(月) 09:50:38.13 ID:3OiiprTC.net

デザインに自信満々ってよりデザイン会社との契約で基本造形とかシルエットを変えないって条件だったんでしょ
趣味性の高いバイクとしても、これだけ実用性とか犠牲にしなきゃならないなら途中でボツになるもんだが…
それを押し通すとか狂ってるね。社内が上が決めて一度動き出したプロジェクトは疑問を持っても完遂するって役所的な体質になってるのかもな。

963 ：774RR：2020/12/07(月) 09:58:29.48 ID:RqWNsS41.net

みんなの意見を集めて、みんなにいい顔をすると、駄作になる
しかも安く作ってある

964 ：774RR：2020/12/07(月) 15:03:33.44 ID:/NFrBjvt.net

誰にいい顔したらこんな駄デザインになるんだよハゲがよ

965 ：774RR：2020/12/07(月) 19:26:47.04 ID:YtMHbzFH.net

デザイナーがカス
コレに尽きる
ネームバリューすら殆どない三流プライベーターじゃん
そこら辺のハーレーとかBM弄ってるカスタムショップ5軒くらい見繕ってS1000かR1000渡してコンペさせた方が百倍マシなものが出来ただろう

966 ：774RR：2020/12/07(月) 19:42:00.73 ID:QxvwYwVE.net

まあ一番初めのカタナのデザインに愛があったのか、それとも
お流れになったたデザインを東洋のサルに高く売り逃げできたと思われたのかはともかく
カタナの系譜として続くデザインを行う以上、初代へのリスペクトや愛情は必要だと思うんだけど
3.0にはそれが全くないんだよね。デザイナーの自己主張と否定しかない。
だから顧客にもカスタムメーカーにも3.0ベースのデザインが否定されてるんだよね。

967 ：774RR：2020/12/07(月) 19:58:31.03 ID:h63+pOXG.net

3.0をほぼそのまま採用してしまったスズキがバカだったというのも大きい
普通社外製デザインだとしてもコンセプトモデルの荒削りな部分を市販車向けに調整したりするのが当たり前だろうに
最低限体裁を整えただけで（整ってないけど）兄弟車より40万アップして「名車復活！」って頭悪すぎるだろ
これで売れると見込んだ責任者、商売向いてないからさっさと辞職したほうがいいのでは？

968 ：774RR：2020/12/07(月) 20:14:49.34 ID:weY8I1wz.net

なんで赤の他人に仕事辞めろなんて言えるの？すごーいヒト!!!

969 ：774RR：2020/12/07(月) 20:39:24.29 ID:Vz+v+n14.net

>>959
耕運機ハンドルもカタナ狩りもカタナ伝説の大事な1ページだからねぇ…
KATANAのハンドルがアフターメーカーのセパハンでキッチリ下げられたとしたら
ユーザーの乗りやすさを考えての形状ですと胸張って言えただろうし
セパハンユーザーに向かっておいおいまた警察に狩られるぞなんて懐古ギャグネタに出来たんだろうな

970 ：774RR：2020/12/07(月) 20:45:13.35 ID:h63+pOXG.net

>>968
お前も浪人業にしてやろうか

971 ：774RR：2020/12/07(月) 21:03:56.17 ID:oHr6GTXG.net

カタナの名前でバカ売れして、今年は用意していた新色を出して、それも売れる・・・・・・はずだった

972 ：774RR：2020/12/08(火) 02:14:00.66 ID:oEgsEju6.net

>>968
擁護君が常時張り付いてんのほんと笑える

973 ：774RR：2020/12/08(火) 03:16:51.79 ID:wuFuUkTd.net

そもそも、タンク容量激減の段階で、タンク周りは根底からデザインをやり直すのが普通、というか当たり前。
S1000のスペックを下回るカスタム亜種は失格だからねえ。
タンクがシート下まで入って、バッテリー置く場所が無くなるとか、遅くともその時点でゼロからやり直しなんだけど、なんでバッテリーを小型化するというアホの局地みたいな展開に走ったのか、本当に不思議。
これらを決めた、推し進めた人と、マジで話をしてみたい、「どうして？」と。

974 ：774RR：2020/12/08(火) 06:05:00.69 ID:UInvP0/u.net

これじゃ売れませんよって進言してもダメだったのかな

975 ：774RR：2020/12/08(火) 06:32:20.23 ID:WsVgG6eK.net

フレームは鉄で新しく作ればよかった
そのフレームを他にも使えるようにすればよかった
お金と時間がかかるのかもしれないけど、そうすれば発展したのに

アルミフレームが大量に余っていたのかな？

976 ：774RR：2020/12/08(火) 07:43:00.11 ID:xLOE61hN.net

未だに赤と艶消し黒展示してる辺りスズキは正常性バイアスから抜け出せていないようだ
誰かスズキの目を覚まさしてくれる人間は居ないものか

977 ：774RR：2020/12/08(火) 08:05:39.11 ID:2u9gT4ip.net

>>965
そもそもデザイナーも雑誌の企画で半分シャレで作ったもんだからねー
それに食いついたスズキがアホ

978 ：774RR：2020/12/08(火) 09:38:57.29 ID:AquS5ypD.net

いやいや洒落かどうかわからんぞ
雑誌の企画の段階からスズキが関わってた可能性も否定できん

979 ：774RR：2020/12/08(火) 10:07:30.76 ID:bDjeP4ZB.net

カタナの売れ行きに付いてどう思うか聞いてみたい
雑誌でインタビューなんてしたら晒し首みたいなもんだからオフレコでいい

980 ：774RR：2020/12/08(火) 12:27:33.90 ID:NjYIRmdS.net

>>978
フラスコんとこのホムペにはカタナ3.0に対して「クライアント：スズキ」って書いてあるからなあ

981 ：774RR：2020/12/08(火) 12:36:49.14 ID:bU+6YNaq.net

スズキは公式に関与してないと言ってたが、どっちが嘘言ってるかすぐ分る

982 ：774RR：2020/12/08(火) 14:59:05.62 ID:5vBP3i66.net

ファンタジー営業戦略に嘘もクソもねーと思うけどなｗｗｗ

真摯に人の話を聞くのか、ある意味スゲーわ

983 ：774RR：2020/12/08(火) 15:05:44.97 ID:0KTeISsM.net

>>973
>タンクがシート下まで入って、バッテリー置く場所が無くなる
確か逆だろ。
バッテリーが小さくても問題ないってわかったから
後部に移してタンク容量増やせたんだろ。

984 ：774RR：2020/12/08(火) 17:29:53.55 ID:TxLojMbl.net

>>976
マトリックスかよ

985 ：774RR：2020/12/08(火) 17:39:30.83 ID:rXLTT0TH.net

修　引退して