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【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part28【ホンダ】
- 1 :774RR :2020/11/05(木) 14:16:31.06 ID:ZWcNQFp+0.net
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↑コピペして3行にしてから書き込んでください。
【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part27【ホンダ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600935334?v=pc
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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- 677 :774RR :2020/11/27(金) 21:04:29.20 ID:XwYItA260.net
- 苦にならんとか,無意識でできるってのはたいてい気のせい
疲労の蓄積,注意力や判断力の低下にきがついてないだけや
MTに拘りがあるならMT乗ればいいと思うけどね^^
- 678 :774RR :2020/11/27(金) 21:10:02.25 ID:vgSnAg9F0.net
- このバイクに関してはギアチェンジしたいというより10sの軽量化が欲しいんじゃね?
- 679 :774RR :2020/11/27(金) 21:10:39.64 ID:sezT1Rti0.net
- >>670
低速走行で加速に頼ってるってことは運転ヘタですってアピールしてるようなもんよ
もう1度250からやり直すといいよ
- 680 :774RR :2020/11/27(金) 21:12:26.80 ID:et7qzygV0.net
- >>671
アフリカツインと同じ音
- 681 :774RR :2020/11/27(金) 21:15:49.79 ID:kokckRgJp.net
- 230kgはちと重いよな。億劫になるところを足付きとオートマで許せるかどうか。やっぱり乗ってみんと分からんな。
- 682 :774RR :2020/11/27(金) 21:16:08.46 ID:QFBE4YM+M.net
- クルーザーならオートマは合ってると思うんだよね
クルコンも付いてるならなおさら
高速道路を走るには良い
- 683 :774RR :2020/11/27(金) 21:16:38.08 ID:/qIliugkM.net
- >>679
余計なお世話だよww
- 684 :774RR :2020/11/27(金) 21:18:11.04 ID:/qIliugkM.net
- >>682
高速道路を全力で風を受けて走るのは嫌だなぁ。田舎の一般道をチンタラと延々と流すのがいいかな。
- 685 :774RR :2020/11/27(金) 21:18:42.89 ID:kokckRgJp.net
- ロングなら間違いなく良いんだよ。問題は気軽さがどれくらい残っているかだ。
- 686 :774RR :2020/11/27(金) 21:25:51.55 ID:ZbZA2NMQM.net
- クイックシフターもあると便利だけど
便利さを知らないなら無くても何てことないぞ
DCTも同じ
無かったら無かったでそれまでと同じ
- 687 :774RR :2020/11/27(金) 21:27:40.49 ID:XwYItA260.net
- レブル1100のカウル,割と防風よさそうだけどな
脚は知らん
- 688 :774RR :2020/11/27(金) 21:29:57.30 ID:U58nYFPrd.net
- 近くのコンビニとかスーパーに買い物とか行くときにあの重いビグスクを使うか使わないかって感じかな
- 689 :774RR :2020/11/27(金) 21:36:30.95 ID:oyWqOYsk0.net
- >>649
案外ねーぞ
- 690 :774RR :2020/11/27(金) 21:38:34.11 ID:JguHXEEK0.net
- まだまだマニュアル好き多いなw
そんな奴らもみんなクルマはオートマ車乗るようになったんだよな
- 691 :774RR :2020/11/27(金) 21:41:29.66 ID:/4OOV3B40.net
- >>679
たぶん1400のサーキット用バイクだけ乗って大型は乗りにくい!パワーなんていらない!ってこじらせちゃったんだと思うけど一度公道を楽しく走れる大型に乗ってみることを進めるよ。レブル1100なんてちょうど良いんじゃないかな。教習車とSSの1400しかまともに乗ったことないのにわかった気になってるのは恥ずかしいよ。
- 692 :774RR :2020/11/27(金) 21:44:25.76 ID:zdZFM1Ez0.net
- 原2までは圧倒的にATが多数、250以上で反対になるのが答えだと思うけどね。
趣味のバイクは移動手段じゃないんだよ。
- 693 :774RR :2020/11/27(金) 21:47:03.44 ID:XwYItA260.net
- カワサキのNINJAは250にシフトダウンまで対応してるクラッチシフター用意してるし,
MTもクラッチまともに使うのは安いバイクくらいになりそう
- 694 :774RR :2020/11/27(金) 21:49:40.52 ID:ZbZA2NMQM.net
- ガチャガチャが操作してる感があって楽しいのあるよな
まあ試乗して好きなほう買えや
- 695 :774RR :2020/11/27(金) 21:53:55.27 ID:tFvx3iUb0.net
- 趣味で乗るんだからMTATどっちでもいいよね、普段からMT乗ってる人らは体で覚えてるからMTATどっちもそこまで変わらないかと
日常使いならAT一択だけど
- 696 :774RR :2020/11/27(金) 21:56:12.64 ID:XwYItA260.net
- >>692
DCTありモデルのノーマルとDCT比較しなきゃ意味ないと思うけど...
- 697 :774RR :2020/11/27(金) 22:06:48.33 ID:sezT1Rti0.net
- >>691
大型はネイキッドは乗ったけどSSは乗ったことないな。
レブル1100は欲しいと思ってるよ
低速で加速に頼るってことは、スピード出して前に近づきすぎてブレーキかけての繰り返ししてんでしょ
ヘタさをアピールしてどうすんのって言いたいのよ
大型取って半年しかたってないのにいろんなバイク乗りこなしたんだろうね
高速怖いとか奥多摩怖いって言ってた頃がなつかしいね
- 698 :774RR :2020/11/27(金) 22:32:31.38 ID:OyAHqGAB0.net
- 1100の画像で前から撮ってるのあるけどエンジンにかかとがかなり近く見える
ステップがボードじゃないから足の置き場も決まっちゃうしエンジン熱はやっぱ気になる
- 699 :774RR :2020/11/27(金) 22:34:04.06 ID:od7JzDy70.net
- 他車種のDCTインプレを読むと、クラッチレバーの有無と運転の楽しさは関係無し、またDCTだとクラッチへの意識が他に向けられる分景色をより楽しめるとあるね。
クラッチレバー無しのカブも楽しいし、レブル1100DCTを経験したら他には戻れなくなりそうな予感
- 700 :774RR :2020/11/27(金) 22:34:33.59 ID:+IoM1TSn0.net
- ふむ
- 701 :774RR :2020/11/27(金) 22:53:40.06 ID:XwYItA260.net
- >>697
ん?半クラしたときのバランスの回復の話だろ笑
隙あらば自分語りする前に,相手の意図を読もうやw
- 702 :774RR :2020/11/27(金) 22:55:44.49 ID:KD9o8I8HM.net
- 車だったらMTなんて考えられないが、バイクはずっと原付乗ってたから教習所はMTで通ってもビグスク乗ろうと思ってたら、MTの操作にハマりすぎて結局レブルにしてしまった
バイクのクラッチ操作がこんなに楽しいとは
渋滞かつ坂道とかだったらめっちゃイライラするんだろうけど
- 703 :774RR :2020/11/27(金) 23:00:01.11 ID:XwYItA260.net
- なんでテクニック自慢笑のおっさんって臭いのばっかなんやと思ったけど
自慢してくるようなやつはどいつも臭いか笑
- 704 :774RR :2020/11/27(金) 23:10:06.87 ID:sezT1Rti0.net
- >>701
低速走行の加速の話がどうやって半クラバランスの話になんの?
自分語りというか教習車かSSしか乗ったことないだろって話だから違うぞって言っただけだよ
ちゃんと読もう
テクニック自慢というか断続渋滞の元になるような運転はオススメしないでしょ
まあ他人のアンカに話割って入ったのは悪かったよ
- 705 :774RR :2020/11/27(金) 23:13:43.38 ID:XAY+XTft0.net
- 機能ゼロでも見かけのためにクラッチ付けとこうぜ
- 706 :774RR :2020/11/27(金) 23:14:54.63 ID:ctBgKB780.net
- で、日本での発売は結局3月なの5月なの?
もしかして半年先の話で盛り上がってる?
- 707 :774RR :2020/11/27(金) 23:17:47.09 ID:pqespCUG0.net
- 喧嘩すんな
- 708 :774RR :2020/11/27(金) 23:21:13.40 ID:hg5DGcZhM.net
- >>702
俺は車こそMTでいいと思うんだよなあ
エンストしてもコケないしw
渋滞で左足が疲れるなんて言う人もいるが踏む動作のほうが握るよりも断然楽なんだけどあんまりわかってくれる人いないw
- 709 :774RR :2020/11/27(金) 23:24:30.36 ID:XwYItA260.net
- >>704
加速=前の車に近づくまでアクセル回してると勝手に思い込みで解釈してるのが馬鹿だねと指摘してるだけだよ
書いた本人じゃないけどね
- 710 :774RR :2020/11/27(金) 23:26:20.91 ID:cxGesUW6r.net
- >>706
そりゃ発表直後だから盛り上がるだろ
俺も絶対にDCTを買う。買うけどさ、雑誌の予想記事の方がカッコよかったのは残念。デザイナーが雑誌やに負けるなよw
https://i.imgur.com/XqitDN0.jpg
https://i.imgur.com/PZJl50M.jpg
- 711 :774RR :2020/11/27(金) 23:35:03.26 ID:sezT1Rti0.net
- >>709
低速走行からの加速じゃなくて、
低速走行時のって言ってるからね
アクセル一定で低速走行できないのは下手なんじゃっていう解釈してた
アクセル開けてGを楽しんでるのを市街地ででされてもね
レブルからは離れた話してるからこの辺で終わっとく
- 712 :774RR :2020/11/27(金) 23:38:00.97 ID:XwYItA260.net
- >>711
うんその勝手な解釈で長文垂れ流して自分語りまでするとこがおっさん臭いねっていってるんだぞ
- 713 :774RR :2020/11/27(金) 23:44:56.03 ID:OyAHqGAB0.net
- 実物の画像のほうがかっこよくないか
フロント18インチになって少し迫力あるように見える
テールもクリアになったしメーターもいい
- 714 :774RR :2020/11/27(金) 23:44:57.37 ID:pqespCUG0.net
- やめなさいって
- 715 :774RR :2020/11/27(金) 23:50:33.37 ID:pqespCUG0.net
- 俺も予想デザインより実物の方が好き
でもこれ次まで待てばメータータッチパネルやスマホ連動やDCTペダルオプション、気に入るボディカラーとかになるなら2022モデルの1100購入でもいいや
ただマイチェン漂う2023とかまでは流石に待てないなw
- 716 :774RR :2020/11/27(金) 23:51:43.87 ID:S8eNQVuN0.net
- リッターに疲れてきたところ(乗りこなせてはいない)に500に乗り換え
これだ!これくらいがちょうどいい!って思った、、、はずなのに
1100ほしくなっちゃったじゃねーか
でもなたしかに500は俺にはちょうどいいんだよな
軽いし足つきサイコーだしコンビニ下駄がわりにもツーリングにも通勤にも
とにかくちょうどいいんだよな
うん、やっぱり500でいいわ
- 717 :774RR :2020/11/27(金) 23:52:00.40 ID:U58nYFPrd.net
- >>710
俺も予想の方がデザ好きだったなぁ
- 718 :774RR :2020/11/27(金) 23:52:13.24 ID:AiMSrwX90.net
- この記事わかりやすい気がする、気を悪くしたらすまん
https://motorinformation.net/rebel1100/
- 719 :774RR :2020/11/27(金) 23:55:58.64 ID:U58nYFPrd.net
- >>718
確かにこっちの方が分かりやすいね
- 720 :774RR :2020/11/27(金) 23:59:22.93 ID:Pm+aGnz20.net
- バルカンS,ボルトは中々厳しいなしかし
- 721 :774RR :2020/11/27(金) 23:59:24.32 ID:sezT1Rti0.net
- >>712
終わるって言ったのにすまん。
そんな気分悪くさせたかと思って見返してるけどどの辺が自分語りかな?
大型はネイキッドに乗ったことあってレブル1100欲しいって言っただけだが、それすらいっちゃいけないスレなのかな
- 722 :774RR :2020/11/28(土) 00:06:37.14 ID:ZeoOHJpO0.net
- 見た目やけにエンジンが目立ってタンクとのバランスが不釣り合いなのが気になる
太って腹を地面につけてるダックスフンドみたい
- 723 :774RR :2020/11/28(土) 00:19:05.90 ID:nfmOZypbd.net
- 1100かっけーけど俺には大型免許が無い
- 724 :774RR :2020/11/28(土) 00:48:13.34 ID:iiW7VGQH0.net
- カウルとサイドバック付けてなんぼに見える
- 725 :774RR :2020/11/28(土) 00:48:13.38 ID:iiW7VGQH0.net
- カウルとサイドバック付けてなんぼに見える
- 726 :774RR :2020/11/28(土) 01:10:15.77 ID:gBUdrPYXd.net
- >>718の記事読んでて写真見てふと思ったんだけど
こうやって見比べると1100は500に比べて全体的にこう、後ろ側にきてるような感じがするな
ハンドルもライトも
タイヤも少し前に出てるような気もする
試乗したら思いの外乗り心地違うかもなぁ
https://i.imgur.com/mABaAxR.gif
- 727 :774RR :2020/11/28(土) 04:01:37.79 ID:AJDNE9jb0.net
- NBOXやNONE新しくして二輪はこんなゴツイの出してくるとかホンダのやることはよく分からん
- 728 :774RR :2020/11/28(土) 04:02:49.22 ID:uvMepsuy0.net
- >>672
オプションでシフトペダルも出るだろね.これまでのホンダのDCT車にはあったし.
これならMTライクな変速と,クラッチ操作無しを同時に得られる.
- 729 :774RR :2020/11/28(土) 07:55:05.68 ID:OMNhiUks0.net
- 500は400になる話が出てんね
- 730 :774RR :2020/11/28(土) 09:15:08.86 ID:9ha6GWFgp.net
- KAWASAKIとYAMAHAも競合して生存競争して欲しい気もする
- 731 :774RR :2020/11/28(土) 10:05:19.84 ID:LEJF4qCXd.net
- 皆DCTに目が行ってるけど低回転系OHCドコドコエンジンが肌に合うかは確認しておいたほうがいいと思うよ
高回転域カチ回して快感を覚えるような人は最初は良くてもトルクに慣れたらそのうち物足りなくなる
1100だからなおさら回す機会が減るからね
- 732 :774RR :2020/11/28(土) 10:13:11.47 ID:K/kdz8f/d.net
- そんなやつはじめからCB1000RとかCBR1000RRRいけばええんや
- 733 :774RR :2020/11/28(土) 10:24:16.39 ID:5lPv9Fc+0.net
- なんかズレてる人が居るなw
- 734 :774RR :2020/11/28(土) 10:34:37.50 ID:Naof2ZNa0.net
- 燃費悪くなるし回さないわ
ゆとりある運転したいわけだし回したけりゃ500、250でええやん
- 735 :774RR :2020/11/28(土) 11:05:36.40 ID:FgGPqgN70.net
- ふと思ったが、DCTとかより、ボタン一発でニュートラルに入る装置がないかな?
それがあれば渋滞でも楽になる気がする。
- 736 :774RR :2020/11/28(土) 11:10:47.10 ID:WyCd34zq0.net
- >>735
クラッチはMTの物を使ってシフトシャフトの駆動をDCTと同じモーターで電子制御すれば可能だね。シフトペダルは従来のメカでもスイッチ化でも大丈夫なはず。
- 737 :774RR :2020/11/28(土) 11:56:25.77 ID:2sfxoEa5M.net
- >>735
50年以上前から自動遠心クラッチというものがあってだな…
- 738 :774RR :2020/11/28(土) 12:08:18.82 ID:PESjdrioM.net
- MTのほう、アフリカツインみたいにクイックシフター付くのかな?
- 739 :774RR :2020/11/28(土) 13:24:00.79 ID:vgmPrFV60.net
- >>726
ストリートエディションだけでなく,ツーリングオプションもあるし
そういうことだろうね
- 740 :774RR :2020/11/28(土) 13:27:15.79 ID:t2958Budp.net
- DCTのバイクってカブみたく左はレバー無いの?
それともスクーターみたいに左右のレバーはブレーキ?
- 741 :774RR :2020/11/28(土) 13:45:44.36 ID:K/kdz8f/d.net
- >>740
>>362
- 742 :774RR :2020/11/28(土) 14:10:39.66 ID:w5S7Vsp6d.net
- カブみたいだな
スクーターとは違って
勝手にギアチェンジしてくれるわけなんだ
- 743 :774RR :2020/11/28(土) 14:19:08.99 ID:wYvFqb8RH.net
- パニックブレーキだと左手ブレーキの方が安全だよね
- 744 :774RR :2020/11/28(土) 14:23:29.14 ID:xjjni4coM.net
- >>691
あー、いきなり大型二輪の初心者君かな
250の2発4発は普通に軽くて速いよ
中学校で慣性の法則習ったでしょ
ZZR1400が260kmで250が180kmとか初心者にはちょっと理解出来ないよねゴメンネ
- 745 :774RR :2020/11/28(土) 14:30:35.87 ID:vgmPrFV60.net
- 250買ったやつって,大抵排気量足りねえって言うよねな
セカンドにはいいんだろうけど
- 746 :774RR :2020/11/28(土) 14:31:15.22 ID:vgmPrFV60.net
- もちろん街乗りメインなら十分なんだろうけど
- 747 :774RR :2020/11/28(土) 14:38:28.97 ID:PxsCiixRd.net
- 街乗りは勿論山道とか含めて頻繁なアクセルクラッチワークにぶん回す快感は得られるが高速道路乗るとう〜んとなるのは否めない
- 748 :774RR :2020/11/28(土) 14:44:10.03 ID:s8FYbv1Ld.net
- セカンドとかいらんねん
- 749 :774RR :2020/11/28(土) 14:45:41.41 ID:DTrqfbDFr.net
- まあいろんなバイクを乗り回した俺に言わせるとだな、完璧なバイクなんてない。
軽いと街乗りは楽だが高速での安定性や強風時に難あり。
大排気量だと乗っていて楽だし所有欲も満たされるけど、乗り出すまでがしんどい。
住まいや歳によっても求めるバイクが違ってくるし。
俺はできるだけ軽いリッターツインがベストだと現時点では思ってるから、レブル1100DCTを買う。
- 750 :774RR :2020/11/28(土) 14:47:01.44 ID:m2odSAfU0.net
- 250はツーリングの際の高速道路走行だけがネック
エンジンぶっ壊れそうなくらいがんばっててかわいそうになる
- 751 :774RR :2020/11/28(土) 14:52:22.02 ID:G31kRjGCr.net
- 初回だけでも1100DCTを税込み99万9千円とかで売ったらホンダはまじ神認定だな。米国価格を見ると、戦略的価格にしそうだ。
- 752 :774RR :2020/11/28(土) 14:56:19.99 ID:imCdos0l0.net
- やっぱ1100は燃費の割にタンク容量少ないな。
250と500は燃費いいから良いものの1100は20リットル、せめて16リットルは欲しかった。
長距離ツアラーとして使われることが多いリッター大型は航続距離は結構重要だぜ。
カタナはそれが主要因で大失敗した。
- 753 :774RR :2020/11/28(土) 15:07:52.14 ID:VRvG2OgS0.net
- >>750
同意。タコメーターが欲しくなります。
- 754 :774RR :2020/11/28(土) 15:12:28.29 ID:Naof2ZNa0.net
- ギアポジションインジケーターあればタコメーターいらなくね?
- 755 :ポン太宗一郎 :2020/11/28(土) 15:13:38.52 ID:7kXOKgfp0.net
- 1100DCTはシフトペダルが装着可能と夢語り
答え合わせは国内正式発表の12月18日
- 756 :774RR :2020/11/28(土) 15:16:48.55 ID:CjIRBmI5d.net
- サイドバッグに携行缶いれとけいれとけ
- 757 :774RR :2020/11/28(土) 15:25:10.73 ID:vmOn75Z4d.net
- シフトペダル装着可能って
事はDCTは標準では着いてないの?
マジスクーターだな
ただシフトペダル着けられるって事は
Mモードとかにして
自分で好きな時にギアチェンジできるって事?その際はもちろんクラッチ無しで
- 758 :774RR :2020/11/28(土) 15:45:04.00 ID:vgmPrFV60.net
- >>751
乗り出し税込み120万だよ
代わりに,ETCとグリヒついてるけど
>>752
ドリームで店員と話したとき,タンクのところは無表情でさらっと飛ばされたわw
- 759 :774RR :2020/11/28(土) 15:52:44.49 ID:vgmPrFV60.net
- 航続距離はボルトに2割負けてる程度とはいえ,スクーターと大差ないレベルだからちょっと不満
HONDAは,給油関連軽視してる気がする
別に,ガソスタいくだけだからいいけど
逆に,スズキはがんばってるイメージ
- 760 :774RR :2020/11/28(土) 16:00:47.97 ID:r7QbSSTX0.net
- >>758
グリップヒーター標準装備なの?
- 761 :774RR :2020/11/28(土) 16:08:13.96 ID:vmOn75Z4d.net
- >>760
ETC2.0も標準装備だって
すごいねーーレブル1100
W800超えたじゃん
- 762 :774RR :2020/11/28(土) 16:47:16.14 ID:r7QbSSTX0.net
- >>761
ETC搭載の記載はみたけど
グリップヒーターのことは見たことがなかった。
標準装備なんだ。
それはよかった。
- 763 :774RR :2020/11/28(土) 16:50:32.38 ID:gCW3f1y00.net
- さっきモール言ったらレブル500止まっててかっけーって思って見てたんだけどオーナーが冴えないおっさんで萎えた
- 764 :774RR :2020/11/28(土) 16:52:29.15 ID:p56pe1y6a.net
- >>757
標準では左手のボタン二つでマニュアル操作するね
- 765 :774RR :2020/11/28(土) 16:53:39.90 ID:S9H49VGt0.net
- >>763
悪かったな
- 766 :774RR :2020/11/28(土) 16:59:24.12 ID:6LbiA2av0.net
- >>757
車だってパドルシフトの時代だよ
おじいちゃん(´・ω・`)
- 767 :774RR :2020/11/28(土) 17:11:22.31 ID:gsDmVG2Vr.net
- >>758
通常新車整備料で10万強とられるから、ETCとグリヒ付きで120万ならバーゲンセールだな。
ホンダだから翌年からシレッと10万弱値上げしそう。
- 768 :774RR :2020/11/28(土) 17:57:52.00 ID:ydw9e+ns0.net
- なんとなく豪華バージョンが追加されそうなんだよな…
タンク大型化してフルカラーTFTメーターとか付いてる148万円(DCTのみ)みたいな
- 769 :774RR :2020/11/28(土) 18:08:19.38 ID:5lPv9Fc+0.net
- 新型は先行試作車みたいなもんだから10万くらい安いよな
- 770 :774RR :2020/11/28(土) 18:18:55.00 ID:ydw9e+ns0.net
- 先に安いのが出て後から豪華バージョンが出るようなパターンあったかどうか知らんけど
- 771 :774RR :2020/11/28(土) 18:19:47.54 ID:QcuasGHQM.net
- 2,3年後のマイナーチェンジ辺りで乗り換えしようかな
- 772 :774RR :2020/11/28(土) 18:20:46.96 ID:QcuasGHQM.net
- 売れたらお値段据え置きで豪華装備追加されるSエディの例があるからの
- 773 :774RR :2020/11/28(土) 18:25:40.47 ID:2P+NvfIXM.net
- CB1100とか1300みたいに値上げされる可能性もあるから今か後かは迷いどころ
- 774 :774RR :2020/11/28(土) 18:33:10.37 ID:ZeoOHJpO0.net
- 1100の購入検討している人は
正立フォークやシングルディスクのブレーキとかは気にならない感じ?
- 775 :774RR :2020/11/28(土) 18:33:31.32 ID:oM37hOp30.net
- Sエデ乗りながら大型教習通って、
「免許とったら子供の頃から憧れてたZ1Z2の復刻のアレ買うぞー」
「でもW800も渋いよなー」
なんかレブルもデカイの出るとか言ってるけど、
Sエデあるし大型では要らないね
今のホンダで乗りたい大型なんてないし
BMWのR18は高過ぎだし無理だは
とりあえずホンダかカワサキしか考えられんなー
なんて思ってたけど今はレブル1100が一番欲しいwww
- 776 :774RR :2020/11/28(土) 18:35:26.55 ID:oM37hOp30.net
- あ、メグロK3とか簡単に吹き飛びましたw
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