【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part28【ホンダ】

1 ：774RR ：2020/11/05(木) 14:16:31.06 ID:ZWcNQFp+0.net

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↑コピペして3行にしてから書き込んでください。

【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/

前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part27【ホンダ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600935334?v=pc

・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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686 ：774RR ：2020/11/27(金) 21:25:51.55 ID:ZbZA2NMQM.net

クイックシフターもあると便利だけど
便利さを知らないなら無くても何てことないぞ
DCTも同じ
無かったら無かったでそれまでと同じ

687 ：774RR ：2020/11/27(金) 21:27:40.49 ID:XwYItA260.net

レブル1100のカウル，割と防風よさそうだけどな
脚は知らん

688 ：774RR ：2020/11/27(金) 21:29:57.30 ID:U58nYFPrd.net

近くのコンビニとかスーパーに買い物とか行くときにあの重いビグスクを使うか使わないかって感じかな

689 ：774RR ：2020/11/27(金) 21:36:30.95 ID:oyWqOYsk0.net

>>649
案外ねーぞ

690 ：774RR ：2020/11/27(金) 21:38:34.11 ID:JguHXEEK0.net

まだまだマニュアル好き多いなw

そんな奴らもみんなクルマはオートマ車乗るようになったんだよな

691 ：774RR ：2020/11/27(金) 21:41:29.66 ID:/4OOV3B40.net

>>679
たぶん1400のサーキット用バイクだけ乗って大型は乗りにくい！パワーなんていらない！ってこじらせちゃったんだと思うけど一度公道を楽しく走れる大型に乗ってみることを進めるよ。レブル1100なんてちょうど良いんじゃないかな。教習車とSSの1400しかまともに乗ったことないのにわかった気になってるのは恥ずかしいよ。

692 ：774RR ：2020/11/27(金) 21:44:25.76 ID:zdZFM1Ez0.net

原２までは圧倒的にATが多数、250以上で反対になるのが答えだと思うけどね。
趣味のバイクは移動手段じゃないんだよ。

693 ：774RR ：2020/11/27(金) 21:47:03.44 ID:XwYItA260.net

カワサキのNINJAは250にシフトダウンまで対応してるクラッチシフター用意してるし，
MTもクラッチまともに使うのは安いバイクくらいになりそう

694 ：774RR ：2020/11/27(金) 21:49:40.52 ID:ZbZA2NMQM.net

ガチャガチャが操作してる感があって楽しいのあるよな
まあ試乗して好きなほう買えや

695 ：774RR ：2020/11/27(金) 21:53:55.27 ID:tFvx3iUb0.net

趣味で乗るんだからMTATどっちでもいいよね、普段からMT乗ってる人らは体で覚えてるからMTATどっちもそこまで変わらないかと
日常使いならAT一択だけど

696 ：774RR ：2020/11/27(金) 21:56:12.64 ID:XwYItA260.net

>>692
DCTありモデルのノーマルとDCT比較しなきゃ意味ないと思うけど...

697 ：774RR ：2020/11/27(金) 22:06:48.33 ID:sezT1Rti0.net

>>691
大型はネイキッドは乗ったけどSSは乗ったことないな。
レブル1100は欲しいと思ってるよ
低速で加速に頼るってことは、スピード出して前に近づきすぎてブレーキかけての繰り返ししてんでしょ
ヘタさをアピールしてどうすんのって言いたいのよ
大型取って半年しかたってないのにいろんなバイク乗りこなしたんだろうね
高速怖いとか奥多摩怖いって言ってた頃がなつかしいね

698 ：774RR ：2020/11/27(金) 22:32:31.38 ID:OyAHqGAB0.net

1100の画像で前から撮ってるのあるけどエンジンにかかとがかなり近く見える
ステップがボードじゃないから足の置き場も決まっちゃうしエンジン熱はやっぱ気になる

699 ：774RR ：2020/11/27(金) 22:34:04.06 ID:od7JzDy70.net

他車種のDCTインプレを読むと、クラッチレバーの有無と運転の楽しさは関係無し、またDCTだとクラッチへの意識が他に向けられる分景色をより楽しめるとあるね。
クラッチレバー無しのカブも楽しいし、レブル1100DCTを経験したら他には戻れなくなりそうな予感

700 ：774RR ：2020/11/27(金) 22:34:33.59 ID:+IoM1TSn0.net

ふむ

701 ：774RR ：2020/11/27(金) 22:53:40.06 ID:XwYItA260.net

>>697
ん？半クラしたときのバランスの回復の話だろ笑
隙あらば自分語りする前に，相手の意図を読もうやｗ

702 ：774RR ：2020/11/27(金) 22:55:44.49 ID:KD9o8I8HM.net

車だったらMTなんて考えられないが、バイクはずっと原付乗ってたから教習所はMTで通ってもビグスク乗ろうと思ってたら、MTの操作にハマりすぎて結局レブルにしてしまった
バイクのクラッチ操作がこんなに楽しいとは

渋滞かつ坂道とかだったらめっちゃイライラするんだろうけど

703 ：774RR ：2020/11/27(金) 23:00:01.11 ID:XwYItA260.net

なんでテクニック自慢笑のおっさんって臭いのばっかなんやと思ったけど
自慢してくるようなやつはどいつも臭いか笑

704 ：774RR ：2020/11/27(金) 23:10:06.87 ID:sezT1Rti0.net

>>701
低速走行の加速の話がどうやって半クラバランスの話になんの？
自分語りというか教習車かSSしか乗ったことないだろって話だから違うぞって言っただけだよ
ちゃんと読もう

テクニック自慢というか断続渋滞の元になるような運転はオススメしないでしょ

まあ他人のアンカに話割って入ったのは悪かったよ

705 ：774RR ：2020/11/27(金) 23:13:43.38 ID:XAY+XTft0.net

機能ゼロでも見かけのためにクラッチ付けとこうぜ

706 ：774RR ：2020/11/27(金) 23:14:54.63 ID:ctBgKB780.net

で、日本での発売は結局3月なの5月なの？
もしかして半年先の話で盛り上がってる？

707 ：774RR ：2020/11/27(金) 23:17:47.09 ID:pqespCUG0.net

喧嘩すんな

708 ：774RR ：2020/11/27(金) 23:21:13.40 ID:hg5DGcZhM.net

>>702
俺は車こそMTでいいと思うんだよなあ
エンストしてもコケないしw

渋滞で左足が疲れるなんて言う人もいるが踏む動作のほうが握るよりも断然楽なんだけどあんまりわかってくれる人いないw

709 ：774RR ：2020/11/27(金) 23:24:30.36 ID:XwYItA260.net

>>704
加速＝前の車に近づくまでアクセル回してると勝手に思い込みで解釈してるのが馬鹿だねと指摘してるだけだよ
書いた本人じゃないけどね

710 ：774RR ：2020/11/27(金) 23:26:20.91 ID:cxGesUW6r.net

>>706
そりゃ発表直後だから盛り上がるだろ
俺も絶対にDCTを買う。買うけどさ、雑誌の予想記事の方がカッコよかったのは残念。デザイナーが雑誌やに負けるなよw

https://i.imgur.com/XqitDN0.jpg
https://i.imgur.com/PZJl50M.jpg

711 ：774RR ：2020/11/27(金) 23:35:03.26 ID:sezT1Rti0.net

>>709
低速走行からの加速じゃなくて、
低速走行時のって言ってるからね
アクセル一定で低速走行できないのは下手なんじゃっていう解釈してた
アクセル開けてGを楽しんでるのを市街地ででされてもね
レブルからは離れた話してるからこの辺で終わっとく

712 ：774RR ：2020/11/27(金) 23:38:00.97 ID:XwYItA260.net

>>711
うんその勝手な解釈で長文垂れ流して自分語りまでするとこがおっさん臭いねっていってるんだぞ

713 ：774RR ：2020/11/27(金) 23:44:56.03 ID:OyAHqGAB0.net

実物の画像のほうがかっこよくないか
フロント18インチになって少し迫力あるように見える
テールもクリアになったしメーターもいい

714 ：774RR ：2020/11/27(金) 23:44:57.37 ID:pqespCUG0.net

やめなさいって

715 ：774RR ：2020/11/27(金) 23:50:33.37 ID:pqespCUG0.net

俺も予想デザインより実物の方が好き

でもこれ次まで待てばメータータッチパネルやスマホ連動やDCTペダルオプション、気に入るボディカラーとかになるなら2022モデルの1100購入でもいいや

ただマイチェン漂う2023とかまでは流石に待てないなw

716 ：774RR ：2020/11/27(金) 23:51:43.87 ID:S8eNQVuN0.net

リッターに疲れてきたところ（乗りこなせてはいない）に500に乗り換え
これだ！これくらいがちょうどいい！って思った、、、はずなのに
1100ほしくなっちゃったじゃねーか
でもなたしかに500は俺にはちょうどいいんだよな
軽いし足つきサイコーだしコンビニ下駄がわりにもツーリングにも通勤にも
とにかくちょうどいいんだよな
うん、やっぱり500でいいわ

717 ：774RR ：2020/11/27(金) 23:52:00.40 ID:U58nYFPrd.net

>>710
俺も予想の方がデザ好きだったなぁ

718 ：774RR ：2020/11/27(金) 23:52:13.24 ID:AiMSrwX90.net

この記事わかりやすい気がする、気を悪くしたらすまん


https://motorinformation.net/rebel1100/

719 ：774RR ：2020/11/27(金) 23:55:58.64 ID:U58nYFPrd.net

>>718
確かにこっちの方が分かりやすいね

720 ：774RR ：2020/11/27(金) 23:59:22.93 ID:Pm+aGnz20.net

バルカンS,ボルトは中々厳しいなしかし

721 ：774RR ：2020/11/27(金) 23:59:24.32 ID:sezT1Rti0.net

>>712
終わるって言ったのにすまん。
そんな気分悪くさせたかと思って見返してるけどどの辺が自分語りかな？
大型はネイキッドに乗ったことあってレブル1100欲しいって言っただけだが、それすらいっちゃいけないスレなのかな

722 ：774RR ：2020/11/28(土) 00:06:37.14 ID:ZeoOHJpO0.net

見た目やけにエンジンが目立ってタンクとのバランスが不釣り合いなのが気になる
太って腹を地面につけてるダックスフンドみたい

723 ：774RR ：2020/11/28(土) 00:19:05.90 ID:nfmOZypbd.net

1100かっけーけど俺には大型免許が無い

724 ：774RR ：2020/11/28(土) 00:48:13.34 ID:iiW7VGQH0.net

カウルとサイドバック付けてなんぼに見える

725 ：774RR ：2020/11/28(土) 00:48:13.38 ID:iiW7VGQH0.net

カウルとサイドバック付けてなんぼに見える

726 ：774RR ：2020/11/28(土) 01:10:15.77 ID:gBUdrPYXd.net

>>718の記事読んでて写真見てふと思ったんだけど
こうやって見比べると1100は500に比べて全体的にこう、後ろ側にきてるような感じがするな
ハンドルもライトも
タイヤも少し前に出てるような気もする
試乗したら思いの外乗り心地違うかもなぁ
https://i.imgur.com/mABaAxR.gif

727 ：774RR ：2020/11/28(土) 04:01:37.79 ID:AJDNE9jb0.net

NBOXやNONE新しくして二輪はこんなゴツイの出してくるとかホンダのやることはよく分からん

728 ：774RR ：2020/11/28(土) 04:02:49.22 ID:uvMepsuy0.net

>>672
オプションでシフトペダルも出るだろね．これまでのホンダのDCT車にはあったし．
これならMTライクな変速と，クラッチ操作無しを同時に得られる．

729 ：774RR ：2020/11/28(土) 07:55:05.68 ID:OMNhiUks0.net

500は400になる話が出てんね

730 ：774RR ：2020/11/28(土) 09:15:08.86 ID:9ha6GWFgp.net

KAWASAKIとYAMAHAも競合して生存競争して欲しい気もする

731 ：774RR ：2020/11/28(土) 10:05:19.84 ID:LEJF4qCXd.net

皆DCTに目が行ってるけど低回転系OHCドコドコエンジンが肌に合うかは確認しておいたほうがいいと思うよ
高回転域カチ回して快感を覚えるような人は最初は良くてもトルクに慣れたらそのうち物足りなくなる
1100だからなおさら回す機会が減るからね

732 ：774RR ：2020/11/28(土) 10:13:11.47 ID:K/kdz8f/d.net

そんなやつはじめからCB1000RとかCBR1000RRRいけばええんや

733 ：774RR ：2020/11/28(土) 10:24:16.39 ID:5lPv9Fc+0.net

なんかズレてる人が居るなw

734 ：774RR ：2020/11/28(土) 10:34:37.50 ID:Naof2ZNa0.net

燃費悪くなるし回さないわ
ゆとりある運転したいわけだし回したけりゃ500、250でええやん

735 ：774RR ：2020/11/28(土) 11:05:36.40 ID:FgGPqgN70.net

ふと思ったが、DCTとかより、ボタン一発でニュートラルに入る装置がないかな?
それがあれば渋滞でも楽になる気がする。

736 ：774RR ：2020/11/28(土) 11:10:47.10 ID:WyCd34zq0.net

>>735
クラッチはMTの物を使ってシフトシャフトの駆動をDCTと同じモーターで電子制御すれば可能だね。シフトペダルは従来のメカでもスイッチ化でも大丈夫なはず。

737 ：774RR ：2020/11/28(土) 11:56:25.77 ID:2sfxoEa5M.net

>>735
50年以上前から自動遠心クラッチというものがあってだな…

738 ：774RR ：2020/11/28(土) 12:08:18.82 ID:PESjdrioM.net

MTのほう､アフリカツインみたいにクイックシフター付くのかな？

739 ：774RR ：2020/11/28(土) 13:24:00.79 ID:vgmPrFV60.net

>>726
ストリートエディションだけでなく，ツーリングオプションもあるし
そういうことだろうね

740 ：774RR ：2020/11/28(土) 13:27:15.79 ID:t2958Budp.net

DCTのバイクってカブみたく左はレバー無いの？
それともスクーターみたいに左右のレバーはブレーキ？

741 ：774RR ：2020/11/28(土) 13:45:44.36 ID:K/kdz8f/d.net

>>740
>>362

742 ：774RR ：2020/11/28(土) 14:10:39.66 ID:w5S7Vsp6d.net

カブみたいだな
スクーターとは違って
勝手にギアチェンジしてくれるわけなんだ

743 ：774RR ：2020/11/28(土) 14:19:08.99 ID:wYvFqb8RH.net

パニックブレーキだと左手ブレーキの方が安全だよね

744 ：774RR ：2020/11/28(土) 14:23:29.14 ID:xjjni4coM.net

>>691
あー、いきなり大型二輪の初心者君かな
250の2発4発は普通に軽くて速いよ
中学校で慣性の法則習ったでしょ
ZZR1400が260kmで250が180kmとか初心者にはちょっと理解出来ないよねゴメンネ

745 ：774RR ：2020/11/28(土) 14:30:35.87 ID:vgmPrFV60.net

250買ったやつって，大抵排気量足りねえって言うよねな
セカンドにはいいんだろうけど

746 ：774RR ：2020/11/28(土) 14:31:15.22 ID:vgmPrFV60.net

もちろん街乗りメインなら十分なんだろうけど

747 ：774RR ：2020/11/28(土) 14:38:28.97 ID:PxsCiixRd.net

街乗りは勿論山道とか含めて頻繁なアクセルクラッチワークにぶん回す快感は得られるが高速道路乗るとう〜んとなるのは否めない

748 ：774RR ：2020/11/28(土) 14:44:10.03 ID:s8FYbv1Ld.net

セカンドとかいらんねん

749 ：774RR ：2020/11/28(土) 14:45:41.41 ID:DTrqfbDFr.net

まあいろんなバイクを乗り回した俺に言わせるとだな、完璧なバイクなんてない。
軽いと街乗りは楽だが高速での安定性や強風時に難あり。
大排気量だと乗っていて楽だし所有欲も満たされるけど、乗り出すまでがしんどい。
住まいや歳によっても求めるバイクが違ってくるし。

俺はできるだけ軽いリッターツインがベストだと現時点では思ってるから、レブル1100DCTを買う。

750 ：774RR ：2020/11/28(土) 14:47:01.44 ID:m2odSAfU0.net

250はツーリングの際の高速道路走行だけがネック

エンジンぶっ壊れそうなくらいがんばっててかわいそうになる

751 ：774RR ：2020/11/28(土) 14:52:22.02 ID:G31kRjGCr.net

初回だけでも1100DCTを税込み99万9千円とかで売ったらホンダはまじ神認定だな。米国価格を見ると、戦略的価格にしそうだ。

752 ：774RR ：2020/11/28(土) 14:56:19.99 ID:imCdos0l0.net

やっぱ1100は燃費の割にタンク容量少ないな。
250と500は燃費いいから良いものの1100は20リットル、せめて16リットルは欲しかった。
長距離ツアラーとして使われることが多いリッター大型は航続距離は結構重要だぜ。
カタナはそれが主要因で大失敗した。

753 ：774RR ：2020/11/28(土) 15:07:52.14 ID:VRvG2OgS0.net

>>750
同意。タコメーターが欲しくなります。

754 ：774RR ：2020/11/28(土) 15:12:28.29 ID:Naof2ZNa0.net

ギアポジションインジケーターあればタコメーターいらなくね？

755 ：ポン太宗一郎 ：2020/11/28(土) 15:13:38.52 ID:7kXOKgfp0.net

1100DCTはシフトペダルが装着可能と夢語り
答え合わせは国内正式発表の12月18日

756 ：774RR ：2020/11/28(土) 15:16:48.55 ID:CjIRBmI5d.net

サイドバッグに携行缶いれとけいれとけ

757 ：774RR ：2020/11/28(土) 15:25:10.73 ID:vmOn75Z4d.net

シフトペダル装着可能って
事はDCTは標準では着いてないの？
マジスクーターだな

ただシフトペダル着けられるって事は
Mモードとかにして
自分で好きな時にギアチェンジできるって事？その際はもちろんクラッチ無しで

758 ：774RR ：2020/11/28(土) 15:45:04.00 ID:vgmPrFV60.net

>>751
乗り出し税込み120万だよ
代わりに，ETCとグリヒついてるけど

>>752
ドリームで店員と話したとき，タンクのところは無表情でさらっと飛ばされたわｗ

759 ：774RR ：2020/11/28(土) 15:52:44.49 ID:vgmPrFV60.net

航続距離はボルトに2割負けてる程度とはいえ，スクーターと大差ないレベルだからちょっと不満
HONDAは，給油関連軽視してる気がする
別に，ガソスタいくだけだからいいけど
逆に，スズキはがんばってるイメージ

760 ：774RR ：2020/11/28(土) 16:00:47.97 ID:r7QbSSTX0.net

>>758
グリップヒーター標準装備なの？

761 ：774RR ：2020/11/28(土) 16:08:13.96 ID:vmOn75Z4d.net

>>760
ETC2.0も標準装備だって
すごいねーーレブル1100
W800超えたじゃん

762 ：774RR ：2020/11/28(土) 16:47:16.14 ID:r7QbSSTX0.net

>>761
ETC搭載の記載はみたけど
グリップヒーターのことは見たことがなかった。
標準装備なんだ。
それはよかった。

763 ：774RR ：2020/11/28(土) 16:50:32.38 ID:gCW3f1y00.net

さっきモール言ったらレブル５００止まっててかっけーって思って見てたんだけどオーナーが冴えないおっさんで萎えた

764 ：774RR ：2020/11/28(土) 16:52:29.15 ID:p56pe1y6a.net

>>757
標準では左手のボタン二つでマニュアル操作するね

765 ：774RR ：2020/11/28(土) 16:53:39.90 ID:S9H49VGt0.net

>>763
悪かったな

766 ：774RR ：2020/11/28(土) 16:59:24.12 ID:6LbiA2av0.net

>>757
車だってパドルシフトの時代だよ
おじいちゃん（´・ω・｀）

767 ：774RR ：2020/11/28(土) 17:11:22.31 ID:gsDmVG2Vr.net

>>758
通常新車整備料で10万強とられるから、ETCとグリヒ付きで120万ならバーゲンセールだな。
ホンダだから翌年からシレッと10万弱値上げしそう。

768 ：774RR ：2020/11/28(土) 17:57:52.00 ID:ydw9e+ns0.net

なんとなく豪華バージョンが追加されそうなんだよな…
タンク大型化してフルカラーTFTメーターとか付いてる148万円(DCTのみ)みたいな

769 ：774RR ：2020/11/28(土) 18:08:19.38 ID:5lPv9Fc+0.net

新型は先行試作車みたいなもんだから10万くらい安いよな

770 ：774RR ：2020/11/28(土) 18:18:55.00 ID:ydw9e+ns0.net

先に安いのが出て後から豪華バージョンが出るようなパターンあったかどうか知らんけど

771 ：774RR ：2020/11/28(土) 18:19:47.54 ID:QcuasGHQM.net

2,3年後のマイナーチェンジ辺りで乗り換えしようかな

772 ：774RR ：2020/11/28(土) 18:20:46.96 ID:QcuasGHQM.net

売れたらお値段据え置きで豪華装備追加されるSエディの例があるからの

773 ：774RR ：2020/11/28(土) 18:25:40.47 ID:2P+NvfIXM.net

CB1100とか1300みたいに値上げされる可能性もあるから今か後かは迷いどころ

774 ：774RR ：2020/11/28(土) 18:33:10.37 ID:ZeoOHJpO0.net

1100の購入検討している人は
正立フォークやシングルディスクのブレーキとかは気にならない感じ？

775 ：774RR ：2020/11/28(土) 18:33:31.32 ID:oM37hOp30.net

Sエデ乗りながら大型教習通って、
「免許とったら子供の頃から憧れてたZ1Z2の復刻のアレ買うぞー」
「でもW800も渋いよなー」

なんかレブルもデカイの出るとか言ってるけど、
Sエデあるし大型では要らないね
今のホンダで乗りたい大型なんてないし
BMWのR18は高過ぎだし無理だは
とりあえずホンダかカワサキしか考えられんなー

なんて思ってたけど今はレブル1100が一番欲しいwww

776 ：774RR ：2020/11/28(土) 18:35:26.55 ID:oM37hOp30.net

あ、メグロK3とか簡単に吹き飛びましたw

777 ：774RR ：2020/11/28(土) 18:39:04.27 ID:YjQzFVdtd.net

メグロはしゃーない

778 ：774RR ：2020/11/28(土) 18:42:05.17 ID:ydw9e+ns0.net

>>774
なんで？

779 ：774RR ：2020/11/28(土) 18:50:37.19 ID:DotmqVy80.net

dctだと乗り出し130ぐらいか

780 ：774RR ：2020/11/28(土) 18:52:04.93 ID:GlmMXB2K0.net

脚周りはまあいいとして
エキパイとサイレンサーを
もう少しだけがんばってほしかった

781 ：774RR ：2020/11/28(土) 18:54:29.55 ID:YjQzFVdtd.net

エキパイに関しては迫力のなさやばいな

782 ：774RR ：2020/11/28(土) 18:57:12.38 ID:ABiQDiPLr.net

500で満足してます。ほかのバイクいらない。何もかもちょうどいいし１０年は乗る。

783 ：774RR ：2020/11/28(土) 19:51:40.37 ID:r7QbSSTX0.net

1100って500の社外オプション、
どのくらい使えるんだろう？

784 ：774RR ：2020/11/28(土) 19:54:15.15 ID:oM37hOp30.net

1100に関しては新造フレームでしょ？
だったらパーツは互換性なさそう

ライトの大きさ、Sエデカウルくらいしか同じものないんじゃない？

785 ：774RR ：2020/11/28(土) 20:21:23.05 ID:4RI1f1cDM.net

>>708
車なんていかに楽するかなんだからみんなATなんだよ
もう自動運転に近くなってるしな（ACC、レーンキープ等）

786 ：774RR ：2020/11/28(土) 20:54:55.44 ID:wEoGujwPM.net

>>784
フレーム新造なら、も少し全体のまとまりとかホイールベースとかキャスター角とかなんとなからなかったのかね