☆爆速★NSR250R★第101回☆

1 ：774RR：2020/11/09(月) 23:41:49.46 ID:DUHH3h9t.net

☆全速★NSR250R★第101回☆

基本的に、市販車NSR250R（MC16〜MC28）を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。

今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。

前スレ
☆全速★NSR250R★第100回☆ [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1462354830/

607 ：774RR：2023/02/06(月) 23:30:03.12 ID:V+lTxJ4i.net

今時期は押し掛けがデフォじゃないの？
　

608 ：774RR：2023/02/08(水) 01:59:31.55 ID:6X44e1eE.net

ヤフオクでNSR(21)買ってすぐ動かなくなったと売主に恨み節で嘆いている知人(40代後半)にさっき会った
30年以上前の2ストレプリカをなんだと思っているんだ？

609 ：774RR：2023/02/08(水) 13:53:22.92 ID:4exh2fr7.net

レストア前提であり無知は手を出してはいけない

610 ：774RR：2023/02/08(水) 13:57:45.33 ID:VlfGb6aR.net

安心したいならモトアップ等でフルレストア済車両を買うかフルレストアをお願いするしかないですね

611 ：774RR：2023/02/08(水) 15:10:27.00 ID:x9OjjJAD.net

古いNSRはセンターシール抜けやシリンダー柱クラックやCDIやら突然逝くからな
ところで古くからあるラビリンスシール化は一見フリクション少なく耐久性や性能も良さそうだが
もしセンターシールよりも性能上がるならWGPでも採用されてたはずだけど
WGPでは気密性高く一次圧縮上がるセンターシールのみ

612 ：774RR：2023/02/08(水) 15:27:42.12 ID:U9F7voOX.net

>>608
ヤフオクの時点で買ったまま乗ったら自殺行為


>>609
>>610
これな！

613 ：774RR：2023/02/08(水) 16:43:06.30 ID:XcOSbQdB.net

そんなに性能気にするならRS買え

614 ：774RR：2023/02/09(木) 02:59:45.62 ID:8NCPZwjX.net

中華のインナーフォークは問題なく使えますかね？
数年で錆だらけになったとブログに書いてあった

615 ：774RR：2023/02/09(木) 08:46:59.93 ID:E9V4aVTv.net

>>613
そこはより高性能なTZじゃね
大量生産車レプでも3メーカー中1番下のNSR250Rを性能だけで選ぶのはニワカ盆栽ぐらいだろ

616 ：774RR：2023/02/09(木) 10:15:40.82 ID:0XI4vTLj.net

ガンマって速かったん？

617 ：774RR：2023/02/09(木) 10:25:12.02 ID:eMEVDTyW.net

GP250の終盤はほぼTZ250のワンメイクレースだったね
SP250もSPRばかり
NSRが多かったのはST250

618 ：774RR：2023/02/09(木) 10:26:43.30 ID:eMEVDTyW.net

VJ23aは速かった
今ほとんど見ないのは例によって部品の供給が絶望的だから

619 ：774RR：2023/02/09(木) 20:20:08.67 ID:1MeONs93.net

>>614
３年目だけど点錆でてないよ
豆にシリコンスプレー塗布しているけどね

620 ：774RR：2023/02/11(土) 17:44:56.44 ID:AAfs0ECa.net

>>613
最終型RSがオクに出てるが競い中で250万越えかよ高くて買えねー

上にもあるけど新設計のTZ250じゃなきゃプライベーターは戦えなくて
前モデル改良版エンジンの最終型RSは売れず
逆にTZ250より希少価値出てるんか？
しかしヤマハにパテント取られてたのかMC21も両持ちRSも残念なスイングアーム形状で勿体無い
消費者に不利益すぎる何でもかんでもパテントは紳士協定すべき

621 ：774RR：2023/02/11(土) 18:03:41.03 ID:YyFFBq2h.net

RS250RWは実質ワークスマシンだし…プライベーターが乗れる代物じゃない

622 ：774RR：2023/02/11(土) 18:14:46.19 ID:DJIKNkNR.net

日本に何台かしかないだろうからね。
そのうち一台はt2でしょ

623 ：774RR：2023/02/11(土) 19:44:09.19 ID:YyFFBq2h.net

>>622
T2にあるのは普通のNXAをカスタムしたRS250RWレプリカ
色々なツテのおかげで入手できたNJB（RS250RW）のエンジンを積んでるらしい

624 ：774RR：2023/02/13(月) 18:24:20.33 ID:AYZVzCr0.net

そういえば丸々RS250RWの中古車はみたことないな
主力チームへの貸出限定だったのかね

625 ：774RR：2023/02/14(火) 22:55:22.54 ID:I6lPcEac.net

自作プラグレンチ使いやすかとか言いよーばってん
普通んメガネレンチで十分ばい

626 ：774RR：2023/02/14(火) 23:23:53.22 ID:xtK4+op8.net

オレは週6ジム通いやけんシーシャ吸いながら
プラグは緩め締めとも工具なしの手締めでいけるとよ

627 ：774RR：2023/02/15(水) 06:19:33.71 ID:fZ4cX6Z7.net

プラグレンチは純正が一番使いやすい
タンクを外さなくてもリアバンクのプラグを外せる

628 ：774RR：2023/02/22(水) 14:39:34.26 ID:EVCbIU84.net

T2ってスタッドボルト再利用するんだ

629 ：774RR：2023/02/23(木) 07:52:19.54 ID:/UlyL0nz.net

某所でよく「スタッドボルト交換時にシリンダー側にヒビが入ってしまった。これって直せますか？」の投稿を見るでしょ

ちょっと表面が錆びてるぐらいならダイスを通すぐらいにして、そこまでリスクを犯して交換しなくてもいいと思うよ

630 ：774RR：2023/02/23(木) 18:00:18.21 ID:uwHzd9EY.net

わざわざチタンに変える必要もないよね。っていうかあれ錆びたりしないの？

631 ：774RR：2023/02/24(金) 16:51:04.24 ID:QtbDi3UH.net

スタッドボルトを外してウエットブラストしてるのにスタッドボルトを再利用しているのが理解できない
なぜ新品にしないのか意味不明

632 ：774RR：2023/02/26(日) 22:01:32.65 ID:ySEc4W/Z.net

嫌いなショップだからあんま擁護したくはないが
鉄スタッドボルトの再利用が悪いと思ってて
アルミシリンダーやヘッドは再利用する奴って
車のエンジンオイル毎回3000キロで変えてるような
銭ゲバ店に上手く利用される消費者だろうな

633 ：774RR：2023/02/26(日) 22:37:13.50 ID:YVKdYz3m.net

俺が気持ちいいから馬鹿だろうといいわ

634 ：774RR：2023/02/26(日) 23:43:13.73 ID:ySEc4W/Z.net

無駄遣いだが馬鹿ではないよ俺が気持ちいいで経済回してくれるから
宝くじとかも確率的には絶対当たらない無駄遣いだが俺が気持ちいいで買う人がいて
収益金はほぼ天下り公務員OB団体への寄付となりOB達が贅沢し結果的に経済回る

635 ：774RR：2023/02/26(日) 23:44:17.18 ID:bRgferJy.net

>>634さんのようは人はごちゃごちゃ言わないでお金を落としてたらいいんですよ

636 ：774RR：2023/02/26(日) 23:50:49.25 ID:4TPCre7E.net

数百円のスタッドボルトで金落とすとか経済回すとか
草も生えんわ

637 ：774RR：2023/02/26(日) 23:57:32.66 ID:ySEc4W/Z.net

>>635
そう
なんでも金落とすほうが人間の世の為になるね
>>636
宝くじも1枚が数百円なんよ
チリつも

638 ：774RR：2023/02/27(月) 00:12:20.16 ID:hRr8S4tY.net

まあ、最終的には、みんなT2にお世話にならないと維持できない時がいつかくるさ。
チタンパーツなんか、ベータチタニウムに作らせてる割には安価だとおもうけどな。

639 ：774RR：2023/02/27(月) 01:41:15.50 ID:ke6ELxpy.net

DMRもあるよ

640 ：774RR：2023/02/28(火) 12:28:01.58 ID:HJXToZ2D.net

>>634　一等前後賞当てて億万長者になった俺が居るから宝くじ絶対当たらない訳ではない

641 ：774RR：2023/03/01(水) 11:56:27.47 ID:vaGVApuN.net

純正品番のイグニッションコイルがリアは出るけど
フロントが出なかった
リア用でもフロントに、使えますか？

642 ：774RR：2023/03/01(水) 14:36:51.35 ID:rlu4hli+.net

コードがリア用は長いだけだからフロントに合わせてハサミでぶった切るだけですよ。質問するまでもない
30510-MK4-405に統合されてるはずだけどねぇ

643 ：774RR：2023/03/01(水) 18:20:28.25 ID:yeRSqpUz.net

>>642
助かりました
ありがとうございます

644 ：774RR：2023/03/02(木) 20:47:33.54 ID:TVuNH7JH.net

礼には及ばんよ

645 ：774RR：2023/03/02(木) 21:05:56.99 ID:/Us/E0If.net

>>638
当時ホンダ系ショップ熱いレース活動で1番知名度もあったTSR
に似ていて紛らわしかった社名のT2R

車チューニングメーカーで超有名だったトラストの名前入ってるが
全くの無関係で高騰してるGT-R中古車転売系専門店でGT-R純正パーツ転売や
他車種を酷い扱いもするトラスト企画

トヨタ自動車の名をパクッて集客してた詐欺集団の豊田商事

別業界でも有名どこの社名を似せて客集めてるとこはズル賢くてあんまり良いイメージないわ

646 ：774RR：2023/03/02(木) 21:18:53.67 ID:tioIpzlJ.net

社名にセンスがないのは代取が無能なんだと思う

647 ：774RR：2023/03/03(金) 02:23:41.75 ID:K1kw5wPk.net

TSRのチャンバーってHARCのOEMなの？ カーボンのサイレンサーに青いTSRのバッジ、いいよね

648 ：774RR：2023/03/03(金) 10:03:32.25 ID:jepMrs5/.net

>>647
そう
モトバムも同じ

649 ：774RR：2023/03/04(土) 21:43:12.89 ID:lChcxgUb.net

PGMの箱がアルミ削り出し？
それで値段が高くなるのは馬鹿らしい。求めてるのはそういうところじゃないんだが

650 ：774RR：2023/03/04(土) 22:49:29.57 ID:WOWXxSLL.net

万単位で作るんじゃなければ
型造るより削り出しのほうが安い

651 ：774RR：2023/03/05(日) 07:08:38.95 ID:yrlu52TR.net

鋳物よりは安いだろうな
電磁波の影響受けないようにシールドしてくれればいいだけ

652 ：774RR：2023/03/05(日) 10:07:56.12 ID:VzvkPf2G.net

まあこれが15万円でもおまえらは喜んで買うだろうよ

653 ：774RR：2023/03/05(日) 16:47:02.31 ID:yrlu52TR.net

どうせ経年劣化で壊れるんだから不動品の中古を直したほうが良い

654 ：774RR：2023/03/05(日) 18:00:37.93 ID:GO2kg3zd.net

NSR販売後数年は速さ無敵でバカ売れ
TZ共用多めSPRやV70°23ガンマは
レプブーム後に新型へ進化したがため中古や社外部品が絶望的に少ない


結果、NSRはエンジン継続販売状態で戦闘力少し低く、
重い鉄パーツや低コストパーツ使ってるが、
部品あるから店による修理販売がしやすく圧倒的なプレミア付いてる
ってことでNSR関連は1/1プラモ盆栽や
見栄っ張り金持ち向けにブランドバッグ商法できるってとこか

655 ：774RR：2023/03/05(日) 20:04:34.07 ID:4WcqfDSf.net

修理してたのだがてっきり所持してると思った番手のＭＪ持ってなくてキャブ完全に組めなかった
片側のミラーが割れてるので予備と交換しようとしたら、予備持ってないし
ボロボロになったエアクリフィルター交換しようとしたら、これも予備持ってなかったｗ
持ってるつもりでいたが、全然予備パーツ持ってない事にショック受けたわ
幸いミラーとフィルターは尼で注文できたので良かったわ

656 ：774RR：2023/03/07(火) 22:15:50.40 ID:RPvZLlRS.net

密かに開発が進んでいて、21世紀にNSR250Rが復活するぜ。並行輸入車なら書類登録だけだし、排気ガス規制とかスルーさせて登録可能だからな。いよいよ楽しみだ。新型NSR250Rいよいよ発売。

657 ：774RR：2023/03/07(火) 23:16:44.38 ID:Pbe9VIJL.net

ふむ
それが500万円でもおまえらは買うでしょうね

658 ：774RR：2023/03/08(水) 17:50:37.68 ID:LIcmeRiK.net

250なら物足らんからイラン
新NSR500VRを500万〜でよろ〜
気が向いたらMC21RKとNSX3.2下取り出してでも買うかも

659 ：774RR：2023/03/08(水) 18:11:16.68 ID:1QLOnc4L.net

永遠にこない夢を見てますね

660 ：774RR：2023/03/08(水) 18:13:16.60 ID:UIYnXufK.net

ＮＳＸのほうが現実的だな

661 ：774RR：2023/03/08(水) 18:38:57.28 ID:1QLOnc4L.net

NSXは金を積めば買えるからね
NSR500VRは永遠に出ない
もちろんNSR250Rが新型として復活することもない

662 ：774RR：2023/03/09(木) 10:01:41.28 ID:WLpLXXpE.net

>NSR500VR
2気筒市販レーサーのレプリカじゃなく
4気筒の本物が買えますよ
しかもWGP優勝マシン

8年前の記事だけど
MVアグスタオーストラリアでコシンスキーが93年のUSGPと94年のオーストラリアGPで優勝したカジバV593が売りに出され
有名なコレクターが購入
ドゥーハンのメカニックが整備しダリルビティーが試乗
ビティーは97年に引退(最後はラッキーストライクスズキでRGV500)してから一番楽しい時間だったとコメント
ハンドリングも自身が乗っていたYZR500より良かった
更にコシンスキーへのインタビュー付き
ビティーは全体的にこのバイクをよく評価してるけど実際はどうだったの？
コシンスキー
どんなマシンに乗っても、常に問題はあるものです。
しかし間違いなくこれまでで最高の出来だった。結果もそれを物語っていると思います。
https://www.motorcycle.com/manufacturer/cagiva/tested-cagiva-v593-500cc-grand-prix-racer.html?amp

そして2021年、USGPで優勝したV593がラスベガスのオークションに出品される事になりニュースに
https://www.rideapart.com/news/457181/1993-cagiva-v593-one-horsepower-pound/amp/

バリバリのワークスマシンなのに
意外にも安く
$104,500/ 約1,430万円で落札
https://www.classic.com/veh/1993-cagiva-v593-4M15A24/

同じラスベガスオークションで過去に
未走行のRC30が出品され
$121,000で落札　約1,660万円
https://www.classic.com/a/mecum-las-vegas-2019-rW9lLn9/lots/1988-honda-rc30-nXldYMn/
最高峰の本物よりレプリカの方が高いとか
世の中よう分からん

663 ：774RR：2023/03/09(木) 20:54:20.03 ID:O19Tghzd.net

異常旧車ブームも転売業者は$金だけ
転売しやすいかどうかで価値がつき取引も成立するのだろうな
しかし
V593が約1,430万円かい
NSR250RのSPが一時期350万とかで売れてたから
安く作り高く売るがセオリーの単なる量産車250ccが4台で500ccワークスマシン買えちゃうとか悲しい

664 ：774RR：2023/03/09(木) 23:13:13.91 ID:ZI3sNaz6.net

そんなものでしょう
将来さらに高値がつくと見越して「今は売らない」人もいるのでは

665 ：774RR：2023/03/09(木) 23:47:51.32 ID:WLpLXXpE.net

レーサーの安さに吃驚すると思う
MotoGPマシン/アプリリアレーシングARTのCRT
最高順位はセパンとバレンシアで9位　ポイント獲得12回、総合16位(CRT4位)
現在、ファクトリーは、サテライトチームのマシンを売却することなく保持する方針をとっているため、元MotoGPマシンを手に入れるチャンスは非常に少なくなっています。
そのため、このアプリリアARTは、非の打ち所のない本物のMotoGPマシンを入手する貴重な機会です。
£32,200 (520万円)
https://www.bonhams.com/auction/26978/lot/455/
成績はともかくアプリリアレーシングにとっては記念すべき第一歩となったマシンだと思う

以下は総て昨年の英国スプリングオークション
KR250 ワークスマシン　£28,750 (465万円)
https://www.bonhams.com/auction/27433/lot/479/

RG500 GPマシン　£24,150 (400万円)
https://www.bonhams.com/auction/27433/lot/480/

TZ750 GPマシン
ロン・ウィリアムズが設計・製作したマクストンフレームとサスペンションユニットは、現在でも最高峰のものとして評価されている
ロン・ウィリアムズが製作した16台しかないヤマハTZ750のうちの1台
£23,000 (370万円)
https://www.bonhams.com/auction/27433/lot/481/

TZ500 (最終モデル)新車 GPマシン
ヤマハUKから新車で供給され、木箱輸送のためのオリジナルタイヤが装着されたままです
保存のためにゲルコートが施され、完全なオリジナルコンディションで展示されています
推奨価格£52,000 - £58,000(840-940万円)
最低落札価格に届かず
https://www.bonhams.com/auction/27433/lot/482/

RC30 走行距離約1万キロの市販車の中古
£47,150 (765万円)
https://www.bonhams.com/auction/27433/lot/463/

666 ：774RR：2023/03/10(金) 02:20:46.55 ID:XF6TIzXT.net

>>665
そんなものじゃない？
タイガー宗和がカワサキから借りていたKR500を返さなかったとして逮捕された事件が以前あったけど
KR500は時価445万円と報道されていたよ
1982年にWGP500を走っていた最後のレーサーがこんなもんよ

667 ：774RR：2023/03/10(金) 05:38:40.96 ID:4NkEqU51.net

公道走れないと需要がそんなにない
サーキットなんてほんの一握りだし

668 ：774RR：2023/03/10(金) 07:04:49.03 ID:nkTdNdcs.net

>>667
そうだよね
レーサー買ってもトランポいるし
サーキット走るには走行会の予約もいるし
めんどくさいよね
しかし、世界にはとんでもないお金持ちが居るんですよ
プライベートサーキット付きの大豪邸
家から10秒で走れます
オーナーさんは購入してくれた人に
ガレージの写真に写ってるフォーミュラ4マシンをオマケで付けてくれるらしい
寝室は4つ、バスルームは3つ、ガレージには10台の駐車スペースがあります
お友達も呼べますよ
施設内には高級レストランや専属メカニックもいますよ
https://www.soymotero.net/te-interesa-una-mansion-con-circuito-menos-de-10-segundos-de-tu-jardin?amp=1

と言ってもサーキットはメンバーで共有
入会金17 万 5,000 ドル
入会後 5 年以内に土地を購入して 30,000 平方フィートの家を建てる費用がかかり、約500万ドル
メンバーになるにはトータルで520万ドル
7億円掛かります

上記の6億の話しは既にメンバーの人が自身の豪邸を知人に買わないかと持ちかけた話し

「私たちは宣伝しません。私たちは口頭で伝えます。」

最も裕福なメンバーの人は自分の 40 台の車のフェラーリ コレクションを保管庫に保管しているらしい

敷地内にはフルタイムのメカニック、運転インストラクターがいます
そしてメンバーの人がクラシックなフェラーリや最新のポルシェが欲しい時はクラブのメンバーが適正な価格で購入できるように仲介者として働く自動車販売員までいます
https://www.indystar.com/story/sports/motor/2023/01/31/thermal-club-what-5-2-million-membership-gets-you-in-lavish-racing-club/69852811007/
アメリカのお金持ちは日本とは次元が違う
こう言う人たちが大金叩いて買ってるんだろうね

669 ：774RR：2023/03/10(金) 07:09:19.65 ID:nkTdNdcs.net

前半はアストンマーチンやRC30の写ってる豪邸を6億で
買わないかと知人に持ちかけた話です
売値価格の6億円がぬけてました

670 ：774RR：2023/03/10(金) 08:59:55.87 ID:XF6TIzXT.net

そういえばT2が売り出してたRS250は結局外国の人に買われていったな
欧州の方がモータースポーツが盛んだしな

671 ：774RR：2023/03/10(金) 14:28:55.31 ID:Oi9WY+lV.net

>>668
> プライベートサーキット付きの大豪邸
インディーカーの合同テストを招致
バルコニーからインディーカー見れるとか最高やん
https://f1-gate.com/indycar/f1_73214.html

672 ：774RR：2023/03/10(金) 16:40:44.24 ID:EI1VIIBZ.net

静かにして欲しいときはわざわざ別荘に行くのか

673 ：774RR：2023/03/10(金) 17:55:17.03 ID:nkTdNdcs.net

映画かな
https://youtu.be/Ol8k-SMFYaI

674 ：774RR：2023/03/10(金) 23:58:03.22 ID:oNvVRqVj.net

マニアックで2スト最終形態なTZRやガンマより
修理可能で知名度あるNSRのほうが全然高値つくのと似てる

675 ：774RR：2023/03/11(土) 08:25:20.61 ID:g3Shlsce.net

あと思い入れのある人の数
ムック本もNSRばっかだし
https://www.motormagazine.co.jp/_ct/17609184

676 ：774RR：2023/03/11(土) 23:12:20.57 ID:vv6bhS3X.net

NSRは87年初期のホンダRSそのままってイメージ残しつつ
ノーマル,SE,SPとエンジンは一緒と分かりやすくて拡張性あって売り方も上手かったと思う

677 ：774RR：2023/03/14(火) 11:13:59.94 ID:YF11WTKq.net

NS400R｢・・・。｣

678 ：774RR：2023/03/14(火) 14:48:13.11 ID:kzi/4nnj.net

>>677
アルミフレームにエンジンがのってるだけだとカッコイイ・・・のだが、スイングアームはとてつもなく重く、このエンジンがアタックとかついていて重く、さらにチャンバーが凄く重く・・・カウルやタンクなど、いろいろフレームにのっけておくと、とてつもなく重いバイクとなるのだった。サイレンサーも恐ろしく重かったなぁ・・・
https://hypermoto.exblog.jp/17336134/


MVXがあまりに売れなかったために、急遽NS４００を開発したという背景も関係しているのだと思います。MVX４００が２５０のエンジンをスープアップして発売されていれば、名機になったと思わずにはいられません。それはエンジンばかりでなく、NS400のアルミの鋳物のスイングアームの重さにも現れています。カタログスペックとしてスイングアームがアルミであると書きたかったのだと思いますが、とんでもなく重いシロモノで精度感の無いものなのです。

独創的なV型三気筒エンジンなのですが、何故に２５０から４００になる過程でこんなにも重くなってしまったのか、素人としては納得できないのです。RZ250が350にというイメージをしていた私にとって、2つのエンジンを比べてみたとき、あまりの大きさの違いにビックリしました。感覚としては２ｓｔ二気筒のMVXに４ST四気筒のエンジンのせるような違和感があるのです。
https://hypermoto.exblog.jp/16363454/

679 ：774RR：2023/03/14(火) 23:18:01.92 ID:FCTPX8IZ.net

250は焼付き問題がヒドく400は250よりかなりトルク太いからNS400はそれを踏まえ様々強化したのでしょう
それでもライバルRG400と比べると少し軽いエンジンだった
鋳物スイングアームは基本どれも重くなる
ノーマルチャンバーもダンベルのような重り
ただその辺りの重いのとかを改造で色々変えてセッティングだすとかなり速いバイク
大改造すると直線だけはNSR250より超ドラマティックでパワーリフトして昔の味のあるハンドリング
結局トータルバランスやコーナリングスピードでは優等生なNSR250には全然敵わないけど
乗る面白さでは勝ってる所かなりある

680 ：774RR：2023/03/15(水) 00:15:30.08 ID:quPh02jt.net

250は焼付き対策でオイル吐出量を増やしたため煙モクモク、サイレンサーからの飛び散りで不評だったらしい
後期型で多少はマシになったらしいけど
私が免許取って峠へ行くようになったのが90年代半ばへ入った頃でもうNS250Rが走ってなくて伝聞レベルの話しか知らない

681 ：774RR：2023/03/15(水) 20:18:04.74 ID:5somc348.net

そういえばNS400Rの乾式クラッチキットって
NSRのSEやSPの中身つかってるけど
NSRの乾クラってレース用とは異なるから
うるさくてカッコイイ以外はパワーロスあって
STDの湿式クラッチより若干馬力落ちて耐久性も落ちて
街中やジムカーナでも若干タイム落ちるみたいだが
キットのは改良してる感じかね？

682 ：774RR：2023/03/19(日) 19:31:03.14 ID:Y54l/FXj.net

アンダーカウルの左右をつなぐ、爪、が、
とうとう全部欠けてしまったんだけど、
みんなどうしてるの

683 ：774RR：2023/03/19(日) 19:57:44.63 ID:+zGSHt7I.net

穴開けてタイラップとかは？

684 ：774RR：2023/03/19(日) 20:49:17.52 ID:IRzOmXJ2.net

>>682
アルミテープで貼り付けてます。
爪全部折れてる状態で、バイク屋に重整備に出したらそうやって帰ってきた。

685 ：774RR：2023/03/19(日) 22:16:33.91 ID:Y54l/FXj.net

>>683
やっぱタイラップかなあ。
どーせ見えないとこだしね。

>> 684
えっ？　と思ったけど、
街乗りでそれほどスピード出さないなら、
一番お手軽な解決策かもしれんね。

けど、
そのバイク屋は信用しないほうがいい気がする。

686 ：774RR：2023/03/19(日) 23:30:11.26 ID:AB4MOykX.net

>>682
前側が生存していたので型どり
してプラリペアで補修

687 ：774RR：2023/03/20(月) 07:53:38.55 ID:etnHvE3A.net

>>685
NSR任せたら多分日本で5本の指には入るところだから大丈夫。
爪のある所だけじゃなく、一直線に貼り付ける感じね。かなり安定してるよ。

688 ：774RR：2023/03/20(月) 13:38:46.86 ID:QXdlPEAO.net

>>687
そーなのか。
なら、今後はアルミテープにしようかなあ。
簡単だし。

ブラリペアはちょっと自信がない。

689 ：774RR：2023/03/20(月) 22:38:30.51 ID:TeeMHl19.net

走行中に脱落したら死ぬからやめとけ

690 ：774RR：2023/03/20(月) 23:42:38.67 ID:P8OkUVFc.net

それな
客のカウルを下手に穴開けると
日本で5本の指には入るところだから大丈夫。とかいちいちマウントするような奴は
キレてクチコミに悪口かきまくって日本で5本の指に入らなくなるからな

安全考えてるなら普通に穴開けて固定
ってかノーマルのABSプラスチックカウルより
FRPのが軽くて補修しやすくていいんだけどな

691 ：774RR：2023/03/21(火) 02:31:23.90 ID:IqWdOAYR.net

DMRから蝶番を取り付けるキットがでてるで。

692 ：774RR：2023/03/21(火) 08:12:59.56 ID:q8NEw3nO.net

21の日、、、

693 ：774RR：2023/03/21(火) 11:10:24.11 ID:NM5g5phu.net

>>691
MC21用が、、、
と思ったけど、
あれは別に何に使ってもいいんだな。

694 ：774RR：2023/03/23(木) 14:40:19.14 ID:gq5b0CFZ.net

「オートバイに気づかなかった」　　
乗用車とオートバイが衝突　50歳男性死亡　　　　
宮城・川崎町　　　
https://youtu.be/FCKfA4GLHXA　　　

695 ：774RR：2023/03/23(木) 17:33:35.63 ID:HX8/FAyt.net

>>694
流石に純正でも煩い88は気付くだろ…

696 ：774RR：2023/03/23(木) 23:47:17.65 ID:TGjbtfy/.net

えええーーーーー
赤テラのおねんねしてる感じかわいいな
しかし
初老の50歳で乗るバイクじゃねえだろ
好きなのはよく分かるがさすがに歳考えろと

697 ：774RR：2023/03/24(金) 00:16:53.08 ID:LAc3clX2.net

16歳の時に免許取り立てで新車で88を買ってたら
今は50歳になってるだろ
なにもおかしくない

698 ：774RR：2023/03/24(金) 00:44:37.47 ID:Io+blm3q.net

56歳です

699 ：774RR：2023/03/24(金) 01:06:54.40 ID:8bSlJKBW.net

>>696
坊やには分かるまい。

そういう俺は53歳。
MC21

700 ：774RR：2023/03/24(金) 01:22:37.08 ID:87xQ3WiT.net

大好きなNSRと共に逝けたなら本望じゃね
youtubeの画面でいいので笑顔で見つめてあげてやりましょう
拍手喝采してやるのもいい

701 ：774RR：2023/03/24(金) 01:44:52.07 ID:aUkEhNp9.net

>>696
ここの連中ほとんどアラフィフだからな

702 ：774RR：2023/03/24(金) 09:36:01.70 ID:Dst0lTpd.net

俺も19の時にモーターショーで88NSR見たおかげで中免取って発売同時に買って乗ってたな。すぐ売ったけど

703 ：774RR：2023/03/24(金) 21:49:42.57 ID:918PCtsn.net

若い88乗りでも車には勝てんが…

704 ：774RR：2023/03/24(金) 23:38:58.47 ID:g4zg5MzK.net

>>697
>>699
16歳の時にスケボー買って
50歳にもなって街中でそのスケボー乗ってて事故死してるのと変わらんのよ
初老だと反応や運動能力劣るし
やっぱりさ年相応ってモノがあるじゃん？

705 ：774RR：2023/03/25(土) 00:29:32.16 ID:TKLDmCPA.net

>>704
それを君が心配する理由がわからんが

706 ：774RR：2023/03/25(土) 00:59:05.83 ID:ADD25LGo.net

そりゃそうだ。

707 ：774RR：2023/03/25(土) 01:05:25.98 ID:gy290fb5.net

>>704
お前、ツマンナイ奴だなあ。

「バイクは危ないからやめなさい」
って言うオバさんと何も変わらん。