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【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part57
- 1 :774RR:2020/11/15(日) 23:31:58.65 ID:Bgqxuool.net
- 公式ページ
https://www.honda.co.jp/CRF250L/
前スレ
【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】Part56
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599863875/
- 197 :774RR:2020/11/19(木) 20:28:58.33 ID:2kcIC9C6.net
- ファンバイクじゃなくてプレイバイクか
- 198 :774RR:2020/11/19(木) 20:59:13.02 ID:2T36cnMd.net
- デュアルパーパスだぞ
- 199 :774RR:2020/11/19(木) 21:06:30.20 ID:7FNDRg2v.net
- もっと身の有る話は無いものか
- 200 :774RR:2020/11/19(木) 21:09:35.46 ID:z2wzwE8x.net
- レーサーの話は他所でやってくれんかね?
- 201 :774RR:2020/11/19(木) 21:09:41.58 ID:qjpn80p3.net
- KTMの250ADVENTUREはタンク14.5Lで30ps、価格も250ラリーよりも安い
癖の強いデザインと、あとKTMって信頼性どうなんだろ
- 202 :774RR:2020/11/19(木) 21:19:32.19 ID:ix//6ANA.net
- 誤爆なのかどうなのか、まあその話はそちらのスレで
【HONDA】CRF250RALLY part27
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1605194354/
- 203 :774RR:2020/11/19(木) 21:44:15.67 ID:qjpn80p3.net
- >>189
北米では2021年モデルがCRF450RLとして発表されてるね
元々北米メインでEUと日本はユーロ5が施行されるまでのオマケって扱いなのだろう
- 204 :774RR:2020/11/19(木) 22:10:55.18 ID:0hpDMbgw.net
- 社外サスとか早く出て欲しいな 車高上げたい
- 205 :774RR:2020/11/19(木) 22:30:20.09 ID:0liRSzvX.net
- 航続距離170はキツいなー
- 206 :774RR:2020/11/19(木) 22:39:53.71 ID:/mAf1COn.net
- >>194
あちらこちらでエンデューロレーサーかプレイバイクか変わのか。勉強になったわ。
- 207 :774RR:2020/11/20(金) 03:17:50.91 ID:1t8QFVW7.net
- わざわざcrfスレにwrアゲしにきている時点で荒らし・スレチ
以降、他社種をわざわざアゲする書き込みは荒らし
- 208 :774RR:2020/11/20(金) 08:44:05.60 ID:oxADr/tR.net
- CRF250Lはすごくいいと思うよ
ヤマハに現行のオフ車ってあったっけ?
あ、テネレ700以外全部終了でしたねー
WR250Rやセローやトリッカーは商業的にCRF250Lに負けたんだよ。
- 209 :774RR:2020/11/20(金) 09:41:46.75 ID:afiRkv7S.net
- CB400SFとかカブみたいに意地で出し続けてる感じもするけどね。
あとはCBR250RとかRebel250と共用のエンジンだったってのが生き残った要因なのかな?
エンジン何種類も排ガス規制通すのは大変そうだし。
でもなんでヘッドライトはLEDにしたのにテールランプはバルブなんだ。
- 210 :774RR:2020/11/20(金) 10:07:59.37 ID:hHd+EX8D.net
- オフ車のテールなんて真っ先に社外に替える人多いしな
- 211 :774RR:2020/11/20(金) 10:09:15.30 ID:T0A0rNAR.net
- カスタムの余地残してくれたんだよ、
やる人はサスにシートにフルエキで20万以上かけるっしょ
やらない人はベースが安けりゃ安いほど良いだろし
- 212 :774RR:2020/11/20(金) 10:10:59.04 ID:0ZFOANHZ.net
- >>209
テールランプは光量規制と破損リスクを考慮したんじゃ無いかな?
車も前LED後電球の車も有るからね
- 213 :774RR:2020/11/20(金) 10:38:06.86 ID:3rmCinXW.net
- >>208
XR250が終売になってCRF250Lが出るまで何年掛かったと思ってんだ?
- 214 :774RR:2020/11/20(金) 11:32:50.12 ID:dJ8+fjp5.net
- >>208
俺も今回のCRFはいいと思う。だが2行目以降で台無し。
- 215 :774RR:2020/11/20(金) 12:28:38.29 ID:ROuKX8nK.net
- XR250もCRMのフロントフォークを復活させて倒立化したりしたんだっけか
でXR250終わってからはXR230だけであれもすぐ消えた気がする
めっちゃ軽くていいバイクやった
どこのメーカーも試行錯誤してるのを何も知らないんだね
スズキはもう長いことないけどw
- 216 :774RR:2020/11/20(金) 12:37:14.02 ID:oxADr/tR.net
- 今、新車で手に入らないバイクは思い出補正かかってない?
- 217 :774RR:2020/11/20(金) 12:44:47.28 ID:66hBnYwL.net
- XR最終型の時代には「こんな古くさいエンジンの空冷オフいつまで売ってんだよ」って言われてたが
- 218 :774RR:2020/11/20(金) 12:55:43.73 ID:3rmCinXW.net
- >>217
だがそれが良いとも言われていた
- 219 :774RR:2020/11/20(金) 13:09:41.47 ID:Cpse5lOc.net
- 最初のCRF-L出た時にシャシダイで5万km越えのXRに公開処刑されてたなぁ
- 220 :774RR:2020/11/20(金) 14:57:45.68 ID:NDB8VAsU.net
- >>219
詳しく
- 221 :774RR:2020/11/20(金) 16:01:32.71 ID:N/aQEpAi.net
- 今回のモデルチェンジは評価高いなぁ
WRも新型を発売してくれれば比較対象になるんだけどね
並行輸入で買うと乗り出し30万ぐらい差があるのはなんかもうね…
やる気がないメーカーは支持しようもない
- 222 :774RR:2020/11/20(金) 17:07:54.84 ID:cgnYNB+/.net
- ライト小さくしただけで見た目グッと本気軽量トレール車に見えるんだもの(実際に軽量化もしているが)
近年稀に見るデザインの勝利だと思うわ
- 223 :774RR:2020/11/20(金) 18:17:11.34 ID:BZUEVeYa.net
- カタログ配達されてたわ、かっちょいいなー
- 224 :774RR:2020/11/20(金) 18:20:58.25 ID:84hNP7Fz.net
- すまん、自賠責入れってシート下だったっけ?
- 225 :774RR:2020/11/20(金) 19:02:26.64 ID:R6nSK+7K.net
- >>222
フレームとクランクケースの見直しで最低地上高が上がったのもかなり大きいと思う
旧型はなんかお腹周りだけボテっとしてたもんな
- 226 :774RR:2020/11/20(金) 20:12:45.20 ID:uFLxi77V.net
- 100点満点には程遠いけど、現状は一択だから、まあ仕方ない。
買っちゃうかも。
来週、KLXが発表と言う噂だけど、北米用プレイバイクのKLX300Rの新型では?
日本の公道用のKLX250SRが北米で発表されるとは考えにくい。
もし国内公道版が出れば有力候補だけど。
来春までにヤマハは出す気あるなら意図的にリークしとけよ。
みんな仕方なしにCRFを買っちゃった後に出しても手遅れ。
- 227 :774RR:2020/11/20(金) 20:20:51.80 ID:UEnvUvVR.net
- ヤマハは高そう。旧型のWRより低スペックなわけないもんな。高級路線を突き詰めてほしい。
おれはホンダ好きだからこれを買う!
- 228 :774RR:2020/11/20(金) 20:23:50.28 ID:AtGqNPdC.net
- 高くてもカッコいいものをユーザーは求める
これは世界的なトレンド
すっかり貧乏になった日本人にはKLX230があってよかったね
- 229 :774RR:2020/11/20(金) 21:20:08.23 ID:I7j/5ZAI.net
- そりゃカッコ良い方がいいけど
とりあえず軽くて丈夫なのがいいな
- 230 :774RR:2020/11/20(金) 23:27:12.38 ID:nqfqjC7O.net
- KLX230の顔がまともなら多分今頃買ってた
KLX250の新型をもし日本で売るなら
これと比較してから考えるか
- 231 :774RR:2020/11/20(金) 23:34:52.87 ID:N9xCP43O.net
- ハッタリでユトリ世代や自己顕示欲爺を騙して売ろうとしてるバイクが嫌い。
CRF250RALLYの腹回りのハリボテ感は許し難い。
なんでプラスチックで膨らます必要が有る?
- 232 :774RR:2020/11/20(金) 23:39:18.76 ID:3fgwkcb/.net
- ラリーのカウルには冒険心が詰まってんだ
- 233 :774RR:2020/11/20(金) 23:48:32.95 ID:j5cQQ11n.net
- そう思うならLに荷物積んで走るだけだと思うけど
たかだか100キロほどで走るのにスクリーンも要らないしね
ただ世の中にハリボテを求める人が一定数居るのなら
ハリボテを提供して儲けましょうという考えも理解する
- 234 :774RR:2020/11/21(土) 00:02:38.22 ID:sjmLzUqz.net
- まったく世の中もっと機能美という言葉を理解してほしいものだよ
- 235 :774RR:2020/11/21(土) 01:09:57.39 ID:sjJGqJfe.net
- まぁまぁ
- 236 :774RR:2020/11/21(土) 01:13:44.11 ID:m/fAA+r0.net
- 新ラリーは若干スッキリしたお腹周りになったよ。
- 237 :774RR:2020/11/21(土) 04:19:51.52 ID:xpL/xzR6.net
- >>232
ガソリンを詰めて欲しかった
- 238 :774RR:2020/11/21(土) 06:43:30.20 ID:qJV+nOsq.net
- 100km/h巡行でも、スクリーンあるのとないのじゃ大違いだけどね。
無くてもできるけど、あるのに慣れると軟弱者になって、無いのが辛くなるwww
- 239 :774RR:2020/11/21(土) 06:45:42.12 ID:Xf8CcOfn.net
- ラリーのレーサーもカウル付いているからね
気に入らないなら取れば良いだけなのに
- 240 :774RR:2020/11/21(土) 07:37:53.31 ID:PPwAuX0v.net
- 俺は無くて大丈夫だからお前らも大丈夫だろ
はいはいそうですね
- 241 :774RR:2020/11/21(土) 08:17:49.75 ID:/OfRjCc2.net
- すぐキレる奴いるけど
大丈夫かね
- 242 :774RR:2020/11/21(土) 08:51:07.78 ID:wBUyFOCK.net
- カウルが好きな人はラリーをそうでない人は無印を選んで下さい
とてもシンプルな話です
- 243 :774RR:2020/11/21(土) 09:10:31.03 ID:YVm7TvzU.net
- 【HONDA】CRF250RALLY part27
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1605194354/
- 244 :774RR:2020/11/21(土) 12:23:29.35 ID:lnglEWOP.net
- >>241
男でも更年期があるらしいからな
- 245 :774RR:2020/11/21(土) 12:27:28.68 ID:q7j3DsB2.net
- 初期ロットまぁまぁ台数出してくるのな
- 246 :774RR:2020/11/21(土) 12:46:02.97 ID:/HhmZVhn.net
- >>240
自分の尺度でしか測れない人間はどこにでもいるから
- 247 :774RR:2020/11/21(土) 12:56:40.93 ID:ih64iMsH.net
- CB250Rは27馬力だけど、同じエンジンだよね?
どこにに違いが有るの?
カム? ECU? 排圧? アルミテープ?
CBR250Rのレース用も売ってるけど、
エンジンスペックは書いてない。
ハンドシフトやらモード切り替えやらレブリミットを変えられるECUとか、
流用出来たら面白そうな装備が有る。
- 248 :774RR:2020/11/21(土) 13:09:26.67 ID:3ipgET8W.net
- スクリーンやカウル無しで100km/h巡行が辛いとか、たまに書く人が居るけど本当なの?
正直、100km/hくらいなら そよ風くらいにしか感じないんだけど。
それほど体力に自信があるわけじゃないけど、そういう風に感じたことがないから不思議なんだよね。
確かにあれば直立姿勢で200km/h巡行できるけどさ、無くても120km/hで巡行(全開に近いけど)出来るんじゃね?
とりあえず、CRF250L(S)はセカンドの時期候補です。
- 249 :774RR:2020/11/21(土) 13:32:31.55 ID:Rv82IKrU.net
- やっぱコロナのせいで試乗会とかは無いのかな?
- 250 :774RR:2020/11/21(土) 13:55:33.40 ID:msToFzL6.net
- >>248
あなたはそう思ってないけど
その人らはそう思ってるんだから、
議論にならないのよね
- 251 :774RR:2020/11/21(土) 14:05:43.32 ID:lQFE/HA/.net
- 激しい前後のピッチングに襲われるオフ車には
大きな風防とか、一コケでズタボロになる
ハリボテカウルは邪魔だし、顔に刺さるだろ。
オンロードしか走れない大型アドベンなら
立派な風防が有った方が様になるけどね。
250のオフ車を好む人はオフロードに行くから
軽くて壊れない車体や、好みで改造しても良いように無車検じゃなきゃ駄目。
オフ車はシンプルで高性能でなきゃ。
- 252 :774RR:2020/11/21(土) 15:02:26.59 ID:oHVmTXag.net
- 長文おじさんキター
- 253 :774RR:2020/11/21(土) 15:07:40.89 ID:/HhmZVhn.net
- >>251
要は金がないってことでしょ?
- 254 :774RR:2020/11/21(土) 15:34:15.74 ID:JHmx/Xwf.net
- さて、日曜窓口で住民票取ってくるか
- 255 :774RR:2020/11/21(土) 15:52:59.83 ID:YA8t7wdR.net
- >>254
IYHですか?
- 256 :774RR:2020/11/21(土) 16:53:02.99 ID:JHmx/Xwf.net
- >>255
下取り査定してもらって見積もり出してもらうだけだからまだ分からんよ…たぶん
- 257 :774RR:2020/11/21(土) 17:29:31.33 ID:4iq7n2z3.net
- 一緒に初ロットGETしましょー!
- 258 :774RR:2020/11/21(土) 17:45:37.28 ID:yjR/nz4O.net
- >>247
CBR250Rが出た当時はHRCからレース用パーツとして、o2センサーやAIをカットするパーツを販売してたよ。
今はわからん。
- 259 :774RR:2020/11/21(土) 18:37:21.03 ID:VeoVVxIc.net
- >>254
オメ、いい色買ったな!
- 260 :774RR:2020/11/21(土) 18:41:09.25 ID:7jvMxzwL.net
- >>251
ダカール仕様「…」
- 261 :774RR:2020/11/21(土) 20:16:52.23 ID:ZMbIuVgw.net
- 300lだけど ウォッシュボードやジャンプもこなしてる
https://youtu.be/bk8Xyukk7Xk
- 262 :774RR:2020/11/21(土) 20:41:21.57 ID:wvW8o6HH.net
- タイではリリース始まってるの?
もうモタード化した人がいる
- 263 :774RR:2020/11/21(土) 20:48:15.21 ID:Ct1YLDWL.net
- >>261
Sじゃない方だよね。リアストロークヤバそうw
- 264 :774RR:2020/11/21(土) 21:06:46.67 ID:ZMbIuVgw.net
- Sじゃ無いと思う
着地に失敗してる場面も有るけど 弾かれてないからフルバンプしてないかダンパーが仕事してると思う
それと舗装路でラフにテールスライドしても収束してるのは凄い
- 265 :774RR:2020/11/21(土) 22:08:46.53 ID:lQFE/HA/.net
- ググったら、CBR250Rのレース用は、
マフラー替えた程度で34馬力、
さらに弄って36馬力くらいらしい。
でもうるさすぎるマフラーは大人げない。
- 266 :774RR:2020/11/22(日) 03:24:21.91 ID:D4avw9IC.net
- オフ車でピークパワー求めても仕方ないし低速扱いやすくて静かなエンジンがいいな
- 267 :774RR:2020/11/22(日) 04:22:25.83 ID:PIWFvJNr.net
- 頑張ってパワーを上げるカスタマイズをしてくれました。
新型CRF250Lにも期待したいです。
vitalさん、ありがとう
- 268 :774RR:2020/11/22(日) 06:34:53.67 ID:0hUnLSlt.net
- klx250のカモ色みたいなの出れば即買いするのになぁ…
- 269 :774RR:2020/11/22(日) 07:31:55.49 ID:G2DEm012.net
- >>268
遭難するぞ
- 270 :774RR:2020/11/22(日) 07:53:56.05 ID:xZBd85V+.net
- >>266
何で仕方ないんや?
回らないモッサリ系は楽しくないだろ。
- 271 :774RR:2020/11/22(日) 07:54:30.83 ID:xZBd85V+.net
- >>269
そうなん?
- 272 :774RR:2020/11/22(日) 08:08:38.80 ID:mY6xjaaQ.net
- >>266
アスファルト上で加速しないのは辛いぞ・・・
林道行くにしてもそこたどり着くまでのほとんどの道はアスファルトだ
- 273 :774RR:2020/11/22(日) 08:18:44.35 ID:HL5KrLcl.net
- 低回転のトルクは大事だけど瞬発力も欲しいよね
- 274 :774RR:2020/11/22(日) 08:21:39.34 ID:v/rjN+ay.net
- >>272
法定速度で考えれば現行でも十分走れるけど?
ジャンプバンバン飛んだりレースでホールショット決めるような走り以外 不整地にピークパワーは不要だよ
今やモトクロッサーだってトルク重視だよ
- 275 :774RR:2020/11/22(日) 08:41:33.64 ID:Cnu3uWMe.net
- >>273
下手くそが搭乗することによって耕すマシンが完成するのであった
- 276 :774RR:2020/11/22(日) 09:29:10.96 ID:qwD8AZ/y.net
- 現行Lは航続距離何キロくらいいけますか?
- 277 :774RR:2020/11/22(日) 09:30:06.08 ID:reX6J2Vj.net
- だってこれオフ車風オンロードだろ
- 278 :774RR:2020/11/22(日) 09:41:01.64 ID:HL5KrLcl.net
- いいえただのトレールです
- 279 :774RR:2020/11/22(日) 10:48:57.82 ID:aN6L1CvH.net
- これ買う層がどれだけオフ走るのかと考えたら
オフ顔に寄せる必要なかったのにね
- 280 :774RR:2020/11/22(日) 10:49:17.15 ID:q5Xm7OBn.net
- オフ車って世界的に不人気なんだね
KTMにもナンバー付きのオフは殆どない
- 281 :774RR:2020/11/22(日) 10:53:20.74 ID:HL5KrLcl.net
- >>279
オフ走らなくても旧型のあの顔は無しでしょ
KLX230も酷いけどねw
- 282 :774RR:2020/11/22(日) 11:42:16.04 ID:IALYAGH8.net
- >>269
な、なるほど…
- 283 :774RR:2020/11/22(日) 11:43:25.79 ID:IALYAGH8.net
- >>273
その瞬発力ってトクルじゃ…
- 284 :774RR:2020/11/22(日) 11:47:19.33 ID:VNF76iGn.net
- >>280
ヨーロッパ:走れるところ無い(自然保護とかそういうのうるさい)のでクローズドコースとかで走らせます公道?走んない
アメリカ:庭(荒野)(クソ広い)で走らせます公道?ビックアップトラックに積んで移動します
オーストラリア:畑(クソ広い)で走らせます公道?走んない
東南アジア:スーパースポーツ(税金とか制度とかで250)いいよね…いい…
だとどこかで聞いた、本当かは知らない
インドとかも知らないがどうなんだろうな
- 285 :774RR:2020/11/22(日) 11:57:40.18 ID:j2pVywku.net
- >>283
エンジンピックアップのことかと
- 286 :774RR:2020/11/22(日) 12:10:46.53 ID:HL5KrLcl.net
- >>283
レスポンスって言うのかな
2ストジムニーとランクル70(HZJ)の違いみたいな
- 287 :774RR:2020/11/22(日) 13:10:43.19 ID:q5Xm7OBn.net
- >>284
インドの道路状況は東南アジアよりもよくないと思うけど、インド向けモデルを見るとオフ車人気は高くないみたい
- 288 :774RR:2020/11/22(日) 13:18:16.39 ID:UHI/DBaU.net
- >>248
全く同意だけど体力無い爺さんなんかは厳しいのかも
バイク乗りの平均54歳らしいからな
- 289 :774RR:2020/11/22(日) 13:21:27.89 ID:UHI/DBaU.net
- >>285
でもそれ低回転からなトルク
が大きいね
- 290 :774RR:2020/11/22(日) 14:20:49.70 ID:xZBd85V+.net
- >>274
ユニカムをやめてDOHCにしたCRF250Rの
ピークパワーに他社がボロカスに負けて、
翌年からこぞってピークパワー重視に変更したけどな。
瞬発力と言うか上が回らないエンジンはつまらん。
コーナー立ち上がりで引っ張れずすぐ頭打ちして
忙しくシフトアップしなきゃならんから
加速がもたつくのはつまらん。
12000回転くらいまでスムーズに回れば乗りやすいのに。
- 291 :774RR:2020/11/22(日) 14:22:51.72 ID:xZBd85V+.net
- トルクが足りないと思ったら、
前一丁落としでトルク感増大。
そんなのオフ車の定番。
- 292 :774RR:2020/11/22(日) 14:29:33.83 ID:xZBd85V+.net
- 中低速重視の短亀頭は、下はノッキング上は頭打ちで
トラックみたいに実用回転域が非常に少ないのに、
トラックと違って加減速が激しい使われ方。
乗ってて面白くないしギアチェンジが忙しい。
CRF250Rみたいに14000回転とは言わないけど
WR250Rくらいは高回転が使えて欲しい。
- 293 :774RR:2020/11/22(日) 14:51:06.47 ID:YdgiqBh6.net
- 街中じゃ乗りづらいだけだけどね。
XR250は下も粘るし上もそこそこ回って最高に乗り易かったなぁ
- 294 :774RR:2020/11/22(日) 15:01:45.98 ID:n1XGUF8O.net
- さっさとCRF250Rでも走行距離少ないWR250Rでも買えばいいのに
ハナから狙ってるとこが違う車種を比較していつまでもゴチャゴチャと……
- 295 :774RR:2020/11/22(日) 15:24:08.71 ID:aN6L1CvH.net
- もうエンジンをソケットタイプにして
用途によって載せ替えたい
- 296 :774RR:2020/11/22(日) 15:35:10.54 ID:u+E5Q/yW.net
- 結局レーサーとかWRにコンプレックス持ちながら乗り続けるしかないのね…
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