X-ADV【HONDA】 part13

1 ：774RR：2020/11/19(木) 19:04:54.90 ID:KOJ72f/u.net

公式
ttp://www.honda.co.jp/X-ADV/

前スレ
X-ADV【HONDA】 part12
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1594989295/

583 ：774RR：2021/01/25(月) 06:57:16.99 ID:k57AqZs6.net

>>580
2月5日のスズキWebイベントでお披露目な予感

584 ：774RR：2021/01/25(月) 09:43:28.98 ID:z+tKFxjR.net

>>583
サンクス

585 ：774RR：2021/01/25(月) 09:43:35.28 ID:rU0rm4Fg.net

>>583
サンクス

586 ：774RR：2021/01/25(月) 11:55:55.66 ID:YkSDT/l+.net

>>582
兵庫県内の某ドリーム情報です
内部資料も確認済みです
購入意思のある人は12月頃から内部資料見せてもらえましたよ
因みに事前予約も店舗によっては始まってます
自分もブラック予約しました

587 ：774RR：2021/01/25(月) 12:45:48.70 ID:fxZjCpAb.net

>>586
フォルツァ750の情報はありませんでしたか?

588 ：774RR：2021/01/25(月) 12:48:27.35 ID:i+x4wkjo.net

>>586
Thanks！
てかやっと国内でもブラック扱うのかホッとした
後は価格かな

589 ：774RR：2021/01/25(月) 17:50:39.77 ID:JUbbyrUs.net

>>587
フォルツァ750については聞いてませんが恐らく国内発表は無いと思います

590 ：774RR：2021/01/25(月) 18:28:34.19 ID:FT5BPT/6.net

>>589
そっすかー残念。
ありがとうございます。

591 ：774RR：2021/01/26(火) 06:24:20.27 ID:q/JUO1Sj.net

>>581
わかるwバロンに大量に流れて欲しい。

592 ：774RR：2021/01/26(火) 19:08:14.92 ID:AsGdUUmo.net

xadv フロントタイヤの減りめっちゃ早くない？
それとも、新品の時からそもそも溝が浅いとか？

今走行距離8000キロでフロントはあと2000キロくらいでスリップサインでそう
リアはまだまだ5000キロくらい走れそうだ

もともとxadvフロントは減りやすいって書き込みを見たから止まる時はリアブレーキ強めで止まってるけどリアタイヤは全然減らんｗ

タイヤの銘柄変える予定だから前後同時交換しようと思うけど
俺の予定は　スポーツタイヤ、ブリジストン前S22後ろSC2
それかツーリングタイヤで前ロード5 後ろパイロットロード4スクーター
で迷っているところ
純正タイヤも悪くないけど、どうせオンロード系のタイヤ履かせたいね

皆さんタイヤレビュー参考にしたいので聞かせてください

593 ：774RR：2021/01/26(火) 21:19:00.47 ID:7fIQuRmx.net

タイヤに関しては悩みどころ

594 ：774RR：2021/01/26(火) 21:55:31.14 ID:39nj8oGN.net

悩むほど選択肢ねーよ

595 ：774RR：2021/01/26(火) 22:13:37.00 ID:Q7BGyqyW.net

ブラックが意外とカッコいいと思い始めた今日この頃

596 ：774RR：2021/01/27(水) 09:52:21.30 ID:YUMOdrF+.net

ブラックかレッド希望だったんだけど、ブラックしか選べないので...

597 ：774RR：2021/01/27(水) 11:26:11.23 ID:NzwBaFhA.net

>>596
グレーの予定だったけどYouTubeでブラック見たら格好いいし
悩む

598 ：774RR：2021/01/27(水) 12:40:17.50 ID:XdTf52xf.net

グレーが欲しいけど車と同じになってしまう

599 ：774RR：2021/01/27(水) 18:56:44.39 ID:7PHPBPLK.net

赤ベコ可愛ったのになぁ

600 ：774RR：2021/01/29(金) 00:16:47.42 ID:Zq9ByBw+.net

型式変わっててびっくり。RCがよかったのに(￣^￣)

601 ：774RR：2021/01/30(土) 19:41:49.71 ID:vuv0kJBv.net

AT扱いだからAT免許でも乗れるよ！
って売りにしてるっぽいところあるけど
日常の運転ならまだしも免許を取ることに限って言うならMTのが楽じゃない？

602 ：774RR：2021/01/30(土) 21:26:22.83 ID:kOa6op0P.net

>>601
現状ATの教習車はスカブ650だけど今後はNC750DCTになるかもね〜

603 ：774RR：2021/01/30(土) 22:12:43.39 ID:Tx3wBQRe.net

>>602
発車時にN→Dにするとか、
一本橋の際にもしかするとＭモードで1速固定にする等の動作とか
本来不要の動作を行わなければならないから
導入は結構微妙かもよ。

604 ：774RR：2021/01/30(土) 22:54:09.97 ID:kOa6op0P.net

>>603
スカブ650が生産中止だから可能性はあるんじゃないかな？

605 ：774RR：2021/01/30(土) 23:00:27.47 ID:x5cWeMda.net

教習車がTMAXになって、大型ＡT免許が５００ｃｃまでになる

606 ：774RR：2021/01/30(土) 23:19:18.29 ID:5gqxevPV.net

その理論でいったら大型MTも750ccになるんだがよろしいか？

607 ：774RR：2021/01/30(土) 23:22:00.05 ID:B46r1Ad2.net

別に教習車と免許の区分は関係ないよ

608 ：774RR：2021/01/31(日) 01:09:29.09 ID:zZ3/bOfe.net

大型AT二輪の排気量制限が撤廃されたけど、現状いわゆるメガスクと言われたカテゴリって
海外事情は知らんけど、国内に限れば衰退しちゃったな
ゴールドウイングのDCTに乗れるようになったりで恩恵はそれなりにあるけどさ

609 ：774RR：2021/01/31(日) 01:53:51.05 ID:zac1soab.net

ホンダはATどころかMTの大型〜中型バイクが完全に海外狙いで
国内はほぼ撤退と同じ状態だろ

610 ：774RR：2021/01/31(日) 02:32:56.57 ID:qPXC5MVQ.net

スカブ650で一本橋10秒はツラそう

611 ：774RR：2021/01/31(日) 08:31:45.11 ID:VnDKnUkP.net

>>602
今後はそうなる動きみたいだよ
大型の教習始まった時に、750以上のバイクを使うことがルールになってたけど、ATは該当車がなく仕方なく最大排気量の650使ったので、650制限入れるしかなかった。

んでも、大型AT取った人なんて宝くじ一等当たった人くらいしかいないことがわかったから、排気量制限撤廃しても問題ないって判断した模様　←イマココ

スカブ650の導入していない教習所向けに大型MTのAT教習は400でもいいって、現場は天下りだらけのお上のご都合主義だよ

612 ：774RR：2021/01/31(日) 09:31:06.41 ID:rDRxrD/0.net

>>611
俺がMTの大型二輪教習を受けた時がまさしくそうだった。シルバーウイングだったんだが、指導員が言うには車体の寸法が大型二輪と同じなので教習所はこれで問題ないとか。

613 ：774RR：2021/01/31(日) 11:05:15.52 ID:v0wJ82MZ.net

俺がいってた教習所は希望者いないから二輪ATは全部やめたらしい。MTコース用にスカブ400はあるけど

614 ：774RR：2021/01/31(日) 11:53:13.91 ID:zac1soab.net

>>611
そんなルールないよw
教習車にシルバーウイング使ってるところもあるの知らない？

615 ：774RR：2021/01/31(日) 12:34:53.73 ID:VnDKnUkP.net

>>614
大型の教習は750ccモデル以上を使うことが義務付けられてて、免許取得の暁には排気量制限がないのが大型。

AT限定免許はこの車体を教習車に使えなかったから、仕方なく排気量制限が設けられた。

シルバーウイングは600ccだけど、それは教習に600ccを使っただけで、免許の条件は650cc。

616 ：774RR：2021/01/31(日) 13:11:04.37 ID:zac1soab.net

>>615
その論理が正しいならMT大型免許は最大の排気量で運用しつつ
その最大排気量が制限として明記さえてなきゃ説明がつかないんだが？

617 ：774RR：2021/01/31(日) 13:24:08.95 ID:kbN1Sgwg.net

大型MTバイクの教習に600ccの車両があった事を知らない世代かな
650cc制限は単に法令状の「特異な例外を排除する」事に以外に理由はないんだが

あとDCTのエンジンで教習はあり得んよ
クラッチの繋ぎがビクスクと違いすぎて辛いし
あの座面高であの重さじゃ女性はまず維持できない
今以上にローダウンさせたらもっと不安定になるし

618 ：774RR：2021/01/31(日) 13:28:39.47 ID:VnDKnUkP.net

>>616
ここに書いてあった
http://www.bikejin.jp/info-21752/

今後はMTの大型二輪免許と同様に700�t以上の車両を教習車として使用すること。それにともなって、AT大型免許で乗れるバイクの排気量も、従来の650�t以下から上限なしとなりました。


俺が上で書いた750を利用ってのは間違いで、700cc以上を教習に使うことで大型の排気量制限は無くなる模様。
スカブ650、SW600は700未満だから排気量制限がつけられちゃったってことよ。

619 ：774RR：2021/01/31(日) 13:30:21.47 ID:VnDKnUkP.net

>>617
> 大型MTバイクの教習に600ccの車両があった事を知らない世代かな

教習っていうくらいだから、1996年以降の話だよね？
あり得ないと思うんだけど、どこの教習所？　公認？

620 ：774RR：2021/01/31(日) 13:37:21.98 ID:efRpSS8i.net

またもや、お互いが引かない展開。

二人以外は興味なし。

621 ：774RR：2021/01/31(日) 15:02:48.16 ID:7Gi3FINd.net

だからフォツツァ750が日本でも販売れて
教習車になると思ったんだけどな。

622 ：774RR：2021/01/31(日) 15:12:47.45 ID:BJXux34D.net

お前らしょーもないねん興味無い
ここはXADV

623 ：774RR：2021/01/31(日) 18:47:23.01 ID:FWtxtnE+.net

実車早く見てみたい。

624 ：774RR：2021/01/31(日) 19:16:55.13 ID:Gko6EhD9.net

>>623
日本はまだ新型NC750Xの足着きレビューが出たばっかりだからね
新型X-ADVの走行レビューはまだ先かな

625 ：774RR：2021/01/31(日) 20:29:49.91 ID:c8VnW/X/.net

去年の6月にフォルツァ買ったばかりだけど
大型もとったし新型のXADV欲しくてたまらんわ
でも流石に1年経たないのに乗り換えはどうかなと迷っている

626 ：774RR：2021/01/31(日) 20:34:26.99 ID:9tif2csH.net

>>625
一年経ってないなら下取りも期待できるんじゃね?

627 ：774RR：2021/01/31(日) 20:45:06.70 ID:CPumblz7.net

>>625
欲望のままに生きよ

628 ：774RR：2021/02/01(月) 00:33:25.63 ID:e0/wBxQH.net

一度手に入れたらメンテや調整で長く乗るのが信条でXR250も33年、隼も18年、ジェベル250も16年。

さて、不満のあった足回りに手を入れた。
現行車のリアショックをナイトロンと換装した結果、当たり前だがこれは良い。

ガタガタゴツゴツの角のあるただ不快な振動が、路面情報に変わった。
国内版で組んでもらたけど欧州仕様だともっとしなやかなんだろうか??

フォークも手を出したくなったよ。

629 ：774RR：2021/02/01(月) 09:01:54.81 ID:GnUrdJ+z.net

>>628

幾らかかりました?

630 ：774RR：2021/02/01(月) 17:42:54.83 ID:DLwaBzi2.net

国内モデルはローダウン仕様なの？
確定情報出てますか？

631 ：774RR：2021/02/01(月) 17:57:59.03 ID:eP+epvOT.net

X-ADVベースでPS750出ないかな

632 ：774RR：2021/02/01(月) 21:20:05.32 ID:wcnoh2Xt.net

PS７５０?
出るわけない
凄い想像力だなぁ、恐れ入りました

633 ：774RR：2021/02/01(月) 22:19:11.13 ID:e0/wBxQH.net

>>629

\60,000

うちにあった他車種のショックを組み換えしてもらった。
換装は自分でやった。

634 ：774RR：2021/02/01(月) 22:33:33.13 ID:5Iv7SqMf.net

いいなぁ
俺もお金とやってもらえるお店が近くにあればリアサス交換してみたいわ
純正に全然不満はないんだけど性能アップ興味あるｗ
一番ネックなのはやっぱりお店だよなぁ
ドリームで持ち込んでやってもらえるんだろうか

635 ：774RR：2021/02/02(火) 07:35:01.47 ID:qXo/m7Ij.net

>>633
他車種のショック?

X-ADV専用品のナイトロンだと車高が下がるようで、変えるとセンタースタンドとサイドスタンドも変えなきゃイカンのかなって思ってますが?
アンドウのトコだとリアは専用工具が無いと変えれないような事が書いてあったのでリアは難しいのかな?って思ってますが、どうなんですか？

私は買ってまだ半年くらいで、5000キロも走ってないですが、純正の足、フロントは段差上ると底好きするのか、ガクンってくる。
リアはゴツゴツって感じます。

オーリンズは前乗ってたバイクで付けてましたけど、ナイトロン悩むなぁ〜。

636 ：774RR：2021/02/02(火) 08:53:57.18 ID:E1D1McuU.net

ヘルストロンなら100マン以上するぞ

637 ：774RR：2021/02/02(火) 21:55:46.84 ID:pJtn2+sQ.net

オーリンズもあったような。欧州市場だけだったかもですが。

638 ：774RR：2021/02/02(火) 22:26:42.82 ID:qSKqb+Op.net

そこまでする必要あるか？
個人の自由だけど

639 ：774RR：2021/02/02(火) 22:32:29.07 ID:TM5G+WlE.net

オーリンズ入れるならフロントフォークも海外仕様にしたいよなあ

640 ：774RR：2021/02/03(水) 00:56:44.70 ID:gSK6KWdJ.net

>>635

トラのタイガー用を送って組み替えてもらった。

別に専用工具は何もいらないよ。
ラゲッジBOXを外さないと上側のボルトが外せないので根気が必要。
それには外装やシートタンクまで外すので2時間位は掛かる。
ただ、スイングアームは付けたままサスが抜けるのでその点は手間が省ける。



ホント、フロントはガツン、リアはゴツゴツガタガタだよね。
フロントは底付きじゃなくって柔硬の差が極端でそう感じるようだ。

641 ：774RR：2021/02/03(水) 01:52:58.96 ID:lonNQrAP.net

アフみたいに受注生産でローダウン仕様でないものを買えるようにとかならないかな？

642 ：774RR：2021/02/03(水) 02:38:57.17 ID:z4vZr5Or.net

かけた金額分の効果がどうこうではなく
愛車を高価なパーツで構成して自分仕様にしたいという気持ちなら分かる

643 ：774RR：2021/02/03(水) 08:36:10.05 ID:gSynpguC.net

Sモデルに期待

644 ：774RR：2021/02/03(水) 11:24:08.40 ID:ITrHaK9P.net

欧州仕様の820mmでもそんなに高いとは思わんが
わざわざ性能悪いと酷評されるほどローダウンして出すほどのもんかね
オフ性能スポイルしているなら本末転倒だし

まあ選べるのが一番良いと思う

645 ：774RR：2021/02/04(木) 07:38:37.04 ID:mKtIDhTI.net

>>643
初回受注は終わってるしsモデルはまずないでしょ
発注の時sモデルは出ませんよね？と念を押したからまず出ないと思うんだけど
今からsモデルもありますって言われたら発狂するわ

646 ：774RR：2021/02/04(木) 07:55:06.04 ID:udi6wMMe.net

気になって台湾ホンダのサイト調べたらシート高820mmだった。
シート形状の変化で足付きが良くなったから国内仕様もローダウンしなくなった…とかになってたら嬉しいが。

647 ：774RR：2021/02/04(木) 08:04:13.63 ID:wiTXELAg.net

2017年デビューの年にスレでそれ言ったらホビットおじさんたちから猛反発に遭ったなあ

648 ：774RR：2021/02/04(木) 09:06:52.70 ID:rQew+DZW.net

台湾はもともと820mmだったような

649 ：774RR：2021/02/04(木) 12:27:20.61 ID:CbVbxKeD.net

国内、主な購買層、ホビットおじさんなので、ローダウン仕様も、仕方ないですよね。

650 ：774RR：2021/02/04(木) 13:06:24.76 ID:AnUC+yxD.net

ホンダが短足仕様で出す
→短足が買う
→かっこ悪い
→それを見た人買わない
→相対的に短足増える
→国内は短足仕様のみ販売・・・・・・・・

651 ：774RR：2021/02/04(木) 19:38:01.42 ID:wsNXXPzg.net

ノーマルを出せば買うのにって連中は結局買わないから
ローダウン仕様のみになる

ずっとそうやってああなったら買う、こうでないから買わないを
無視して作ったエンジンがウケにウケてこのバイクにも乗ってるんだがw

652 ：774RR：2021/02/04(木) 19:44:53.56 ID:UMTnn2vW.net

買えないのに買わない理由を作る

653 ：774RR：2021/02/04(木) 20:07:09.54 ID:ukgxTI9O.net

ゴールドウィングがDCTのみになってマニュアル無しなら買わないわ
みたいな事言ってた奴もそもそも買わないだろうなｗ

思ってない言いたいだけ

654 ：774RR：2021/02/04(木) 20:08:33.71 ID:jvx/Di04.net

デビューの年に買ってからそれが不満だなあってスレで言ったら
短足ホビットおじさんたちに猛反発喰らったんだけどな
オフも走らないくせにとか言うからダート行った画像上げたら
このバイクにフラットダート以上を求める方が間違ってるとかもう話にならなかったｗ

655 ：774RR：2021/02/04(木) 22:41:17.54 ID:EMx3tWkc.net

どこまで短足なのかと。

俺はしょうがないから国内版買ったが、サスとスタンドは入れ替えた。
選択できるのならノーマルを買いたい人はそりゃ多いと思うよ。

656 ：774RR：2021/02/04(木) 23:18:02.02 ID:Zi2TDZEC.net

国内市場、ノーマル仕様、購入希望50人、短足仕様、購入希望500人なら、ホンダも
短足仕様を市場に出すしかないよ。小さい日本市場には、ホンダも興味がないと思う。

657 ：774RR：2021/02/05(金) 01:23:04.90 ID:r/8yvDr0.net

短足って煽ってもそういう連中が金出すわけで

煽ってる行為そのものがお前の品性と懐具合を表してて
恥ずかしくならんのかな

658 ：774RR：2021/02/05(金) 06:59:25.17 ID:RSlrfpjS.net

国内でローダウン仕様を出す事情も判るがオフも走れますよってのが売りのX-ADVであの足にしちゃうのはちょっとなあ。明らかにもともとこんなんじゃないでしょ感がスゴいんよね。
フォルツァが有るんだからローダウン仕様はロードにふったフォルツァ、オフも走れるノーマルX-ADVでキャラもハッキリすると思うけどね。

659 ：774RR：2021/02/05(金) 08:12:25.45 ID:hOg2hzEO.net

>>658
これは同意

660 ：774RR：2021/02/05(金) 08:43:16.11 ID:Q9yM7iaq.net

フォルツァ750の日本投入してそっちをホビット仕様にしてさ
X-ADVは本来の足にしてくれればなあ

661 ：774RR：2021/02/05(金) 12:28:09.50 ID:hHZkCWHm.net

そもそも日本の二輪市場なんてとっくに終わってるのだからわざわざ国内仕様とか無駄にコストかけて出さなくてもいいのにとはおもう
ローダウンしてでも乗りたいのならそれこそオプションでキットなり販売して対応すればいいだけ

662 ：774RR：2021/02/05(金) 12:47:07.92 ID:qAacjn2r.net

禿げ上がるほど同意

663 ：774RR：2021/02/05(金) 12:48:01.12 ID:tSX2sXJc.net

>>661
ほんそれよ

664 ：774RR：2021/02/05(金) 12:49:14.29 ID:qAacjn2r.net

昔より俺の主張と同意見な人が増えて嬉しいわ
4年前はホビットおじさんたちに囲まれてほとんど孤軍奮闘だったからｗ

665 ：774RR：2021/02/05(金) 14:06:38.11 ID:r/8yvDr0.net

って買わない子が言ってるからホント日本のバイク産業は安泰だな

ホンダが国内撤退ムーブなのがよくわかる

666 ：774RR：2021/02/05(金) 14:08:07.91 ID:lJdLypkc.net

普通にロード用のスクータータイヤつけたらイタルジェットのドラッグスターを大きくした感じにワンチャン見えるかもしれん

667 ：774RR：2021/02/05(金) 15:13:44.37 ID:uGTIwp82.net

自分、X-ADVが初の大型二輪なんですが、パワーもこんくらいで充分速いです。
DCT楽ちんだし。
自分の行動範囲内でX-ADV見たこと無いですわ。
バイク用品店行くと、珍しいのかよく見られる。

668 ：774RR：2021/02/05(金) 16:53:04.04 ID:JEbS1g7d.net

前からこのスレやたら他人がX-ADVに乗ってないことにしたがる
空気悪くしてる害虫がいるよな
そんな大層な車種じゃねえだろってのｗ
まあこいつにすりゃ長期ローン組んでようやく買った虎の子の一台なんだろうけど

669 ：774RR：2021/02/05(金) 18:23:50.84 ID:0V/kQciL.net

また非オーナーの貧乏人がなんかひがんでんなｗ

670 ：774RR：2021/02/05(金) 18:35:48.15 ID:M/grEHeT.net

買い替え候補でスレ見に来たけど
これも車高対立煽りやってんのね…

671 ：774RR：2021/02/05(金) 21:08:50.42 ID:rdRkK1if.net

>>670
どのスレにもホビットホビット言ってるのが居るから
あちこちで荒らしてるやつでしょ
煽りかたがアフツイやセローのスレと全く同じ

672 ：774RR：2021/02/05(金) 21:14:52.20 ID:/AekQsTV.net

マジでこのバイクくらいで足付き困る短足多いの？
それとも一人の自演？

673 ：774RR：2021/02/05(金) 21:20:07.68 ID:KzXoF10f.net

だって身長165cmなんだもん！

674 ：774RR：2021/02/05(金) 21:47:15.85 ID:1SrLWVce.net

足つきとか、全く問題ない　
マジで気にする人なんていないだろ
足を前方に出すのがポジション的に合わない人がいるかもしれないけど、後付けステップをを付ければ快適そのもの
ちなみに自分は身長176センチ54キロ

675 ：774RR：2021/02/05(金) 22:03:26.71 ID:r/8yvDr0.net

実際に買ってる人の多くがローダウンモデルを買ってるわけで
ここで身体的特徴弄りとか下衆い事言っても恥ずかしいだけだぞ

676 ：774RR：2021/02/05(金) 22:13:10.00 ID:RSlrfpjS.net

バカばっかりか

677 ：774RR：2021/02/05(金) 22:28:34.62 ID:jzn/fDyZ.net

>>675

>実際に買ってる人の多くがローダウンモデル

コレしかないぞ?

678 ：774RR：2021/02/05(金) 22:41:15.46 ID:+LyDiGQo.net

>>674
痩せすぎ、いっぱい食って筋トレしよう

679 ：774RR：2021/02/05(金) 23:00:34.34 ID:r/8yvDr0.net

>>677
NCシリーズが2タイプ併売してたけど結局ローダウンモデルだけになったんだよ
そもそもX-ADV自体の販売予想が少なかったから冒険する余地はなかったんだろ

680 ：774RR：2021/02/06(土) 00:46:56.08 ID:iJmkhBFK.net

>>679

ああ、X-ADVの話じゃなくてね。

それにしても車種問わずローダウンはかっこ悪い。
CRF1100なんか見るのも辛い。

681 ：774RR：2021/02/06(土) 01:25:07.48 ID:JnScbRWo.net

>>672
そう言えば188センチさんが居たよな

682 ：774RR：2021/02/06(土) 01:55:16.58 ID:B/dmKoZA.net

188ｗ
あれはドチビのなりきりキャラだった疑惑