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【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 66台目【水冷Z】
- 1 :774RR:2020/11/19(木) 21:14:48.22 ID:4usUNsbg.net
- カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)/Ninja 1000SX
・Ninja1000
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000sx/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない(ひざの火傷とかは無縁)
・排気量の割に比較的軽い車体(装備重量230?台)
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13〜17?
・高速 約18〜23?
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ
【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 65台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600987885/l
- 121 :774RR:2020/11/27(金) 20:41:02.36 ID:kVPbTosV.net
- リアがギリ1マン行くかいかないか
- 122 :774RR:2020/11/27(金) 22:26:36.01 ID:km7upxVL.net
- >>119
自分は中古で買ってバイク屋が新品Z8付けてくれたのですが店頭に置いてた時は一万弱の走行距離でS20のフロントがガタガタだったからフロントが偏摩耗し易いバイクと思っていたのでやや拍子抜けしてました。
Z8だとこれから悪くなるのか…
- 123 :774RR:2020/11/27(金) 23:45:19.98 ID:vUfaabZV.net
- 最近フロントガッチガチ、リアフニャフニャなタイヤが増えてる。
フロントヘビー車が増えたからかと。
今後新モデルタイヤならフロントばっかり減るってのは少なくなっていくと思う。
- 124 :774RR:2020/11/28(土) 00:05:09.30 ID:c67vD/hN.net
- >>123
具体的にはどの銘柄?
- 125 :774RR:2020/11/28(土) 07:38:05.63 ID:b1J5N79j.net
- >>123
Q4、Power5、PowerRSとか。
大型の向き変えコーナーリング意識してるタイヤなんだと思う。
- 126 :774RR:2020/11/28(土) 07:38:58.93 ID:b1J5N79j.net
- 失礼、>>124の間違い。
- 127 :774RR:2020/11/28(土) 08:04:41.86 ID:Dhsj11Dx.net
- 右コーナーのほうが倒しこみ苦手なのに
最大バンク角は右のほうが2°多いのはなぜ?
考察してください。
- 128 :774RR:2020/11/28(土) 08:21:34.22 ID:kU5FM5FQ.net
- サイドスタンドあるから?
- 129 :774RR:2020/11/28(土) 08:41:43.12 ID:/DJx/Tpq.net
- バイクメーカーで技術者やってる友人から聞いたんだけど
サイドスタンドがあるかぎりフレームは歪むらしい
- 130 :774RR:2020/11/28(土) 09:08:45.28 ID:PmmipfVn.net
- >>115
過去にクルコン付のバイクに2台乗った。
クルコン有→クルコン無→クルコン無→クルコン有→クルコン無みたいな感じで乗り継いでるけど
別にクルコンは有っても無くてもなんともないよ。バイクを楽しむのにあまり影響がない機能だと思う。
車のクルコンは便利だけどね。追従機能(0km迄対応)が付いてからは特に渋滞の時に最強。あれこそもう無しには戻れない。
- 131 :774RR:2020/11/28(土) 10:39:51.42 ID:ritRmI9l.net
- >>129
弾性変形の範囲内なら問題ないでしょ
- 132 :774RR:2020/11/28(土) 12:43:33.23 ID:Dhsj11Dx.net
- すまん、説明不足だったよ。
SXになってからリーン角度記録できるじゃん。
で、走ったあと見てみたら苦手の右のほうが
よりバンクできていたのが不思議だったというだけです。
カーブのきつさは左右あまり変わらない前提
- 133 :774RR:2020/11/28(土) 13:02:16.91 ID:arO8Co2a.net
- たまたまうまい具合に出来ただけじゃない
因みに何度です?
- 134 :774RR:2020/11/28(土) 14:30:13.76 ID:Dhsj11Dx.net
- 左79度、右81度です。
- 135 :774RR:2020/11/28(土) 14:47:05.95 ID:d1WhAMQr.net
- 左側通行の日本じゃ同じ道でも右コーナーの方がRが大きいからじゃない?
過去乗ったバイク全てが右脚のつま先が設置してヒヤッとする
- 136 :774RR:2020/11/28(土) 15:41:26.60 ID:IOYkbec7.net
- >>134
そんなにリーンアングルとれたっけ?
- 137 :774RR:2020/11/28(土) 17:49:46.20 ID:iV8ZMDxe.net
- 転倒センサーのスイッチが入る角度じゃね?
- 138 :774RR:2020/11/28(土) 23:24:22.95 ID:l+k6db1+.net
- 苦手だからこそ体を入れられずバイクだけ倒してんじゃね?
つまりリーンアウト気味になってるかと。
- 139 :774RR:2020/11/28(土) 23:25:16.32 ID:l+k6db1+.net
- って、えらい角度のような。
タチゴケした?
- 140 :774RR:2020/11/28(土) 23:32:33.92 ID:ohOxo5Yo.net
- >>103
嘘つくな。中華だろうが
- 141 :774RR:2020/11/29(日) 00:06:08.84 ID:0nT/1mqB.net
- >>134
それマフラーどころかカウルガリガリになるレベルでは
- 142 :774RR:2020/11/29(日) 06:08:56.42 ID:Kmtl+dpF.net
- 134です。
すみません、しょーも無いウソつきますた。
本当は左41度、右43度です…
おそらく>>138が正解ぽいですね、
これからも安全に精進します。
- 143 :774RR:2020/11/29(日) 06:33:06.54 ID:PPfrM9y4.net
- テス
- 144 :774RR:2020/11/29(日) 16:32:13.64 ID:9S/JjiVT.net
- >>140
黙れkeweseki
- 145 :774RR:2020/11/29(日) 19:13:20.46 ID:cMWucWUH.net
- >>144
カワセクはどうすか
- 146 :774RR:2020/11/29(日) 20:22:51.91 ID:x234iSkG.net
- キメセクに興味があります
- 147 :774RR:2020/11/29(日) 23:31:12.24 ID:0tJXJocV.net
- >>142
公道なんだから、そういう使い分け、いいと思います!
体がセンターライン越えないようにね。
- 148 :774RR:2020/11/30(月) 12:57:53.32 ID:IN2meh5B.net
- リーン角度、70度越えってmotoGPでも無理…
- 149 :774RR:2020/11/30(月) 16:16:22.25 ID:9ELB0Ui0.net
- 補助輪とかつけないと無理だな
フロント溝落としでもするか?
- 150 :774RR:2020/11/30(月) 18:27:03.54 ID:R7ZeZP9Q.net
- 可変タイヤ
- 151 :774RR:2020/11/30(月) 19:00:22.19 ID:nyLLX7GP.net
- 皆タイヤ長持ちですね❗
乗り方悪いのか、わたしは一万キロで3本目のタイヤですが既に千キロ走破済み、標準体型でまったり走りなのに?
- 152 :774RR:2020/12/01(火) 07:46:31.97 ID:rIxehBty.net
- もちの悪いタイヤ履いてるんじゃ無いですか?
ツーリング系タイヤにすれば大体1万キロは持ちますよ
- 153 :774RR:2020/12/01(火) 08:10:01.60 ID:bxeMA6lD.net
- フロント5千キロならちょい早いくらい
俺はまったりではないがロード5でも6千キロってとこ
- 154 :774RR:2020/12/01(火) 10:35:43.92 ID:OSTHHXtV.net
- T31で5000km
まだまだ余裕
- 155 :774RR:2020/12/01(火) 11:45:50.00 ID:ZeRO5DJu.net
- ロースマ2はフロントが1万、リアが2万くらいだったかな
- 156 :774RR:2020/12/01(火) 21:02:11.19 ID:bByN+X8A.net
- そういう場合ってリアが潰れるまでフロントは同じ銘柄履くの?
- 157 :774RR:2020/12/01(火) 23:14:52.12 ID:8auy3X6A.net
- 俺は同じ銘柄にしてる
特にこだわりがある訳じゃないけど懇意の店が特定メーカー安いので自然と選択肢が無くなる
- 158 :774RR:2020/12/02(水) 13:24:21.76 ID:FdvXmi0x.net
- メーカーは前後セットで開発してるから違う銘柄にはしないようにはしてます。
といっても私レベルでは危険って事は無いですが。
- 159 :774RR:2020/12/02(水) 15:16:02.66 ID:7uu2MPnH.net
- フロント終わってフロントだけ交換って本当はメーカー推奨してないけど、するもん? リアと同時に交換?
- 160 :774RR:2020/12/02(水) 15:32:11.92 ID:LJgp0e9B.net
- フロントだけすり減らすのも推奨してないだろうから、定期的にリアをヤスリで削ってみては
- 161 :774RR:2020/12/02(水) 18:50:02.05 ID:mdft/WTL.net
- >>152
ノーマルで四千弱、その後は安かったのでダンロップのクオリです。
2本目にはいたクオリで五千弱で今は3本目のクオリで千キロちょいです。
- 162 :774RR:2020/12/02(水) 20:27:48.70 ID:VgDx8jY+.net
- エアバルブは都度交換した方がいいぞ。ケチると碌な事がない
- 163 :774RR:2020/12/02(水) 20:54:00.82 ID:Xmx3Rnjg.net
- >>159
お金がないからフロント2回リヤ1回のペースでしてます。
- 164 :774RR:2020/12/02(水) 22:45:19.49 ID:qi/d1Uct.net
- 俺は金属バルブだが前回は2回目でパッキン交換したらぜんぜんへたってませんて言われた
- 165 :774RR:2020/12/03(木) 13:58:46.45 ID:LJrlJS+M.net
- 19年式にBEETのフルエキつけてる人いますか?
買おうと思ったんだけどカウルを切らないといけないみたいで…
どのような加工になるかおしえてください
- 166 :774RR:2020/12/03(木) 15:17:08.73 ID:S3XSvAlX.net
- 強いて言えば馬力150ぐらいは欲しかったなこのバイク
値段と馬力がちょうどよかった14r廃盤なったのが痛すぎるわ
- 167 :774RR:2020/12/03(木) 18:32:26.45 ID:qNoSbqCT.net
- 150ぐらいがほしいなら文鳥買えばいいよ?
- 168 :774RR:2020/12/03(木) 19:33:05.57 ID:PMMjCIlA.net
- どの辺の回転域でどの程度の馬力が
欲しいのよ?ピークパワーがあれば
それでいいの?
- 169 :774RR:2020/12/03(木) 21:04:47.50 ID:cwCaon4L.net
- >>165
画像検索したらすぐに出るじゃん
- 170 :774RR:2020/12/03(木) 21:19:20.90 ID:LEaVrxq+.net
- ピークパワーが10増えて何がうれしいのやら
シッタカは的外れな事言うなあ
- 171 :774RR:2020/12/03(木) 21:58:06.83 ID:3BlGFCQn.net
- 話変わるがこいつのプラグ締め付けトルクって11N.mであってる?
- 172 :774RR:2020/12/03(木) 22:08:01.53 ID:pdEbEF5n.net
- >>166
まずは痩せよう。パワーウェイトレシオの改善のキモは軽量化。
バイクを10kg軽量化するのは難しいが、大抵の場合は人間の方が
10kg痩せる余地がある。
- 173 :774RR:2020/12/03(木) 23:22:35.56 ID:16QvNrNo.net
- >>165
4番エキパイがカウルに干渉するのでカウルを若干削らないとダメです。
- 174 :774RR:2020/12/03(木) 23:40:29.59 ID:JGBVaJXC.net
- ロワカウル片方12300円だからたいした出費じゃないし買っちゃえ
- 175 :774RR:2020/12/04(金) 07:41:41.86 ID:+AiNuzWX.net
- >>171
13Nm
- 176 :774RR:2020/12/04(金) 08:19:07.65 ID:Evb82Ocm.net
- そもそも14Rの馬力でちょうどいいって重いリアカーでも引っ張っているんかね
- 177 :774RR:2020/12/04(金) 09:20:50.33 ID:6AKiBlE7.net
- オートマ感覚で走りたいのでは
- 178 :774RR:2020/12/04(金) 18:18:09.13 ID:MA7ibh5X.net
- >>175
ありがとー。ずっと11と思ってた。
10Rと同じなんだね、プラグ同じだからか…
- 179 :774RR:2020/12/04(金) 19:47:11.87 ID:FUA3qP0R.net
- >>178
菅家いねぇよ
- 180 :774RR:2020/12/05(土) 14:34:36.99 ID:VmfAKg1M.net
- さっき店頭で跨らせてもたったけど、乗車姿勢、足着き共に良好だった。
820mmのシート高が懸念事項だったけど杞憂で安心した。踵が若干浮く程度で全く問題なかった。
これで乗換の決心が付いた。
- 181 :774RR:2020/12/05(土) 15:08:55.64 ID:dQdwdfPf.net
- Hongera!Nilinunua rangi nzuri!!
- 182 :774RR:2020/12/05(土) 21:13:36.88 ID:ZseLmBNJ.net
- 何から乗り換えですか?
- 183 :774RR:2020/12/05(土) 21:32:15.19 ID:cnwI3vKl.net
- 167の短足だがローシート+ローダウンでいけるか?
- 184 :774RR:2020/12/05(土) 21:36:15.49 ID:zA5x6LDb.net
- >>183
オイラも似たようなもんだが、プリロード調整と秘密のシークレットブーツでなんとかなってるよ
- 185 :774RR:2020/12/05(土) 21:46:40.28 ID:BejkVN6/.net
- >>183
私と身長全く同じですね。
自分は純正ローシートのみで十分安心感あります。
シューズはRSタイチのDRYMASTER コンバットシューズです。
デメリットは高速長時間だと膝が辛くなりやすいことくらいです。
- 186 :774RR:2020/12/05(土) 21:52:43.69 ID:tLlxck2n.net
- 新型のオプションのコンフォートシート付けてる人いる?
どんな感じ?
ケツ痛とは無縁とかだったらいいな
- 187 :774RR:2020/12/05(土) 21:56:50.50 ID:VTyzUgC9.net
- 新型tracerが忍千の装備に加えてコーナリングランプと電サスで、シート高もかなり下がったな
ほんで150万は下回りそうだし
悩むわぁ
- 188 :774RR:2020/12/05(土) 22:06:23.64 ID:tLlxck2n.net
- トレーサーのデザインがどうもなぁ
FZ-1は好きだったけど
MTのフルカウル版とCB1000Rのフルカウル版に期待
出るか分からんけど
- 189 :774RR:2020/12/05(土) 22:34:51.60 ID:pMhBipHT.net
- MT-09は乗ってて本当に楽しいからな、おもちゃ感あるし、落ち着いたNinja1000とは別物だね両方所有してたから解るよ
- 190 :774RR:2020/12/05(土) 23:25:40.46 ID:tLlxck2n.net
- MT-09面白いよね
レンタルで乗った
エンジンパワフルでマフラーからの音も回転数で変わるし軽いから軽快に倒せるし
街中や高速含めてバランスよくどこでも走るなら現状トレーサー9が最強かなぁ
時期忍千が出るなら超がんばって理想を追い求めてほしい
- 191 :774RR:2020/12/06(日) 00:24:49.34 ID:yqqrqUJW.net
- >>182
cb400sf
- 192 :774RR:2020/12/06(日) 02:55:57.58 ID:ojzjKrSL.net
- 忍千はSS風ツアラーという隙間産業がかなり効いてると思うよ。
俺本当はSS乗りたいけど妥協した勢。
未だにS1000F以外のライバルいないってのがいかにカワサキの先見の明があったことかと。
- 193 :774RR:2020/12/06(日) 07:51:10.07 ID:MZkjPbUx.net
- 忍者は試乗したけど、デザインはフルカウルよりネイキッドの方が好き
万能ツアラーが欲しいけど、アドベンチャーはやり過ぎ
と言うニッチな所を探した結果MTー10になった
- 194 :774RR:2020/12/06(日) 07:58:17.04 ID:E/eDlNk9.net
- 皆さんブレーキパッドはどのくらいで交換してますか。乗り方で個人差あるんだろうけど私はフロント5000で終わりました。
- 195 :774RR:2020/12/06(日) 08:02:48.97 ID:E/eDlNk9.net
- 上の補足。
sxの純正パッドです。
- 196 :774RR:2020/12/06(日) 09:47:33.44 ID:jthiXxY7.net
- >>193
でなんでここにかくの?
- 197 :774RR:2020/12/06(日) 10:19:05.74 ID:6jAhPaG4.net
- なんか気になるんだろ
俺も興味ある車種のスレは見るし
- 198 :774RR:2020/12/06(日) 10:27:50.27 ID:Ty0lScFA.net
- ZX14から乗り換えでこれにした。
街乗り&ツアラーとして使いたくてヴェルシスも候補だったけど、車体のデカさで選考から外れた。
風防仕様にするなら元からカウルあった方が良いし、SXでシールドの高さ調整楽だし、ZX14と比べるとほんの僅か遅れてやってくる加速感もワープしたみたいで楽しい。
まぁ、そんなのは後付けで、見た目が好みだったとこかな///
- 199 :774RR:2020/12/06(日) 12:44:42.82 ID:xk9R5Bvp.net
- >>194
私は新車から33000キロですがまだ交換時期になってません。リアが28000キロで交換しました。
- 200 :774RR:2020/12/06(日) 13:34:04.56 ID:tM7DJDAc.net
- 1万キロくらいだが、ジャダーが出てディスクローター二枚とも交換したわ
- 201 :774RR:2020/12/06(日) 14:35:20.28 ID:aVMNyr12.net
- >>183
168cmでノーマルシートで乗っているが踵は着かないけど全く不安はない
ローシートにすると足の曲がりがきつくて膝や足首が痛くなるデメリットの方が大きい
- 202 :774RR:2020/12/06(日) 15:46:12.63 ID:/57KDAuu.net
- >>200
治った?自分も低速でクラッチ切って前ブレーキかけてるとブレーキの効きがカクつくからパッド全交換した、ある程度収まったけどまだ微妙に違和感あるからディスクもかなと思ってるんだけど。
- 203 :774RR:2020/12/06(日) 18:07:56.14
- >>202
200とは別人だけど、自分も同じ症状が出てディスク替えてもらった。
その後は収まったけど、最近また微妙に出てきてる。でも前よりマシ。
- 204 :774RR:2020/12/06(日) 16:19:16.13 ID:PNiTXOuz.net
- >>194
サーキットとかやってるの?
タイヤならわかるけど、さすがに減るの早過ぎないかな。
- 205 :774RR:2020/12/06(日) 18:01:25.15 ID:RWNir9Uj.net
- 純パは長持ちのIMJだが
- 206 :774RR:2020/12/06(日) 19:05:52.75 ID:1Bwc/9m8.net
- >>198
何で乗り換えたん?
- 207 :774RR:2020/12/06(日) 19:29:45.66 ID:aVMNyr12.net
- >>194
ツーリングがメインで現在35,000km
フロント24,000kmで交換したけど30,000kmくらいまで行けたかも
リヤはまだ交換してないけどフロント2回交換でリヤ1回交換って感じかな
- 208 :774RR:2020/12/06(日) 21:40:47.85 ID:5Sy2qhlT.net
- >>206
カムチェーン辺りやるのに工賃20万くらいになると聞いてから乗り換え先ずっと探してたんよ。電送系もいよいよやれてきたから出先でエンジンかからんくなる前に乗り換えた。13年前のABSも無かったバイクから乗り換えだったから、今度は電送系てんこ盛り乗ってみたかったってのもある。SXお利口過ぎて大満足。同じハイオク車でも燃費街乗り16kmなのも嬉しい。
- 209 :774RR:2020/12/06(日) 21:50:54.11 ID:b4l5zwjy.net
- 新型CB1300に新型TRACER9と、忍千のライバル一気に増えたな
- 210 :774RR:2020/12/06(日) 21:56:34.73 ID:QQL1d7jN.net
- フルカウルじゃなきゃ被らないだろ。
フルカウルとシールドの防風空力性能はまだまだ他の追随を許さないね。
- 211 :774RR:2020/12/06(日) 21:57:08.40 ID:7/zT6xoK.net
- トレーサーはちょっと違う気が。ヴェルシス650と1000の間ポジションなのでは。
- 212 :774RR:2020/12/06(日) 22:31:24.16 ID:ojzjKrSL.net
- 俺前車GSR750なんだけど、ネイキッドがライバル扱いは違うわ。
防風性能は比較にならん。
SSや250フルカウルみたいな空力のためのカウルとも違う、忍千はライダーを風から守るためのカウル。
こういうライバルはS1000Fが近いけど、ちょっと違う。
忍千はこれまで同質ライバル不在だと思ってる。
- 213 :774RR:2020/12/06(日) 22:44:34.31 ID:6jAhPaG4.net
- ドカのスーパースポーツとBMW1250RSは?
- 214 :774RR:2020/12/06(日) 22:47:01.17 ID:i1EmITzi.net
- >>208
ああなるほど
でもそれからの乗り換えだとパワーが物足りなく感じそうだな
- 215 :774RR:2020/12/07(月) 05:28:56.11 ID:Vz+v+n14.net
- >>209
どっちも競合しないだろ
CB1300はボルドールの方考えてるんだろうけど
どっちにしろ2本サスのデカくてもっさり感がウリのバイクとはキャラが違うし
トレーサーのライバルはアドベンチャー系だろう
ツアラーとして遠くへ走るまでは同じ使用用途だけど行った先でどう走るかが三者三様になると思うけどね
- 216 :774RR:2020/12/07(月) 06:28:06.05 ID:wK6PyOrO.net
- >>214
慣らし中の4千回転縛りの時は物足りなさを感じた。6千から上使えるようになってからパワー不足って気はしなくなったよ。低速巡航してても4速から上の粘りが凄いし6速のまま峠登っていけるのも良い。ZX14のドッシリ感とアクセル開けた時のスッと出ていく感じは無いけどね。キビキビ走れるし、14と比べて二輪駆動かよってくらい曲がりやすい。長距離乗っても疲れないし何よりシールドが優秀過ぎる。あとエンジン熱が皆無。
パワーや加速感はZX14だと1速で引っ張っても天井知らずかな?って感じたけど、これはクイックシフターで繋ぎなしに加速していくのが楽しいバイクだなと思った。なので街中だと急かされてる気がする時がある。長文すまん
- 217 :774RR:2020/12/07(月) 13:47:28.97 ID:wCXONxJC.net
- ninja1000sx納車してしばらく経つけど
コーナリングは本当に怖くないね
自分が上手くなったと錯覚する
ブレーキも良く効くしかっこいい
難点はしばらくカワサキプラザの匂いが染み付いていたくらい
- 218 :774RR:2020/12/07(月) 14:23:12.91 ID:jlmno1J/.net
- >>200
同じような話をどっかの動画で見たけど個体差で結構あるのかな
あちこちでネガな話を聞くせいでどうも購入に踏み切れない
- 219 :774RR:2020/12/07(月) 15:07:03.88 ID:64G+RH1I.net
- どんなバイクにも当てはまることだ
気にしないのが一番
- 220 :774RR:2020/12/07(月) 16:50:39.03 ID:AmA+GOEW.net
- 納車警察です(以下略
- 221 :774RR:2020/12/07(月) 17:56:33.74 ID:0cnXWFBv.net
- プラザの匂い好き
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