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【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 66台目【水冷Z】

1 :774RR:2020/11/19(木) 21:14:48.22 ID:4usUNsbg.net
カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)/Ninja 1000SX

・Ninja1000
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000sx/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない(ひざの火傷とかは無縁)
・排気量の割に比較的軽い車体(装備重量230?台)
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り 約13〜17?
・高速  約18〜23?

※煽りは無視しましょう。
 専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します 

前スレ
【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 65台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600987885/l

476 :774RR:2020/12/25(金) 18:43:57.25 ID:kLIBuTYj.net
クラッチを切ってアクセルを100回煽るととんでもないことが起こるらしい

477 :774RR:2020/12/25(金) 19:27:06.70 ID:ftD0fOPd.net
>>470
ミツバのドラレコの本体サイズがETCユニットとほぼ同じ
ちょっと加工すれば両方固定できる

478 :774RR:2020/12/25(金) 20:23:50.27 ID:5il3hJgr.net
ミツバサンコーワってお薬みたいじゃね??

479 :774RR:2020/12/25(金) 22:47:04.80 ID:Hyi9WVRA.net
縁石にタイヤ1/3乗せたまま最高速出せたらターボかかるよ
お試しアレ

480 :774RR:2020/12/25(金) 22:48:56.18 ID:ujjrcaUl.net
つまらん。

481 :774RR:2020/12/26(土) 00:07:18.95 ID:XbWtnxnm.net
>>476
そこは256発だろ

482 :774RR:2020/12/26(土) 02:31:52.00 ID:S+tPkzGg.net
バキュラかよ

483 :774RR:2020/12/26(土) 08:17:45.00 ID:HZgM/DeG.net
カカロットォ

484 :774RR:2020/12/26(土) 14:36:59.24 ID:M4mSj1aR.net
オイル交換自分でしてる?

485 :774RR:2020/12/26(土) 17:22:44.63 ID:9D7QoVif.net
>>484
それは言えない

486 :774RR:2020/12/26(土) 18:08:49.95 ID:MjIarU6j.net
廃オイルの処分に困るからプラザに頼んでる

487 :774RR:2020/12/26(土) 18:20:49.06 ID:zSsZ1Ral.net
オイル交換どころか空気圧以外は店に丸投げしてる

488 :774RR:2020/12/26(土) 19:45:44.57 ID:d8sqBhx+.net
オイル交換楽しいです
チェーン注油も楽しい
でもカウルを外すのは面倒し怖いから一度もやったことが無い

489 :774RR:2020/12/26(土) 19:48:31.87 ID:M1g12yh3.net
>>484
ヤマハの全合成を自分で入れている
それなりの期間使い続けているけど正直純正のR4との違いは分からん
オイルの処理はホームセンターのオイル処理パックを買って燃えるゴミの日に箱ごと捨ててる

490 :774RR:2020/12/26(土) 19:50:55.17 ID:IiZ3HS3z.net
郵政のバルブ付けると交換楽ちんよ

491 :774RR:2020/12/26(土) 19:56:36.28 ID:guvBaN2m.net
オイル交換の作業より廃油の処理が面倒だから店任せ。1リッターそこそこしかないオフ車の頃は自分でやってたけど。

492 :774RR:2020/12/26(土) 20:11:54.08 ID:d8sqBhx+.net
初期型の人渋滞時に1速1000回転アイドリング状態で走るとちょっとガクガクするよね

493 :774RR:2020/12/26(土) 20:36:44.32 ID:LFf+ESGa.net
14rから乗り換えた人いる?
使用感どんな感じなんだろうか
高速での追い越し性能とか

494 :774RR:2020/12/26(土) 20:49:30.88 ID:d8sqBhx+.net
14Rは乗ったことないけどこのバイクスパーンと加速しないぞ
04はMT-09とかの方が実際加速いらしいし
14Rみたいな化け物から乗り換えるとがっかりするだろう
このバイクの良さはトータルバランスだからそれが分かってないと後悔すると思う

495 :774RR:2020/12/26(土) 23:08:43.19 ID:xBWTwdCO.net
>>493
比べると加速前にちょっとタメがある
遅いわけではない
高速巡航では風防効果とポジションによる姿勢の負担軽減が14Rより圧倒的に良いから総合で満足してる
あと高速降りてからのワインディングも街乗りも楽

使いきれるって訳じゃないんだけど操れてる気にさせてくれるバイク

496 :774RR:2020/12/27(日) 06:22:26.82 ID:DNPXTyi2.net
乗り換えた人からの話を聞きたがっているのに何故乗ったことない人がしゃしゃり出てくるんだろう。

497 :774RR:2020/12/27(日) 09:12:44.36 ID:1k3hrBYP.net
ほんそれ
でも言ってることは多分あってる
ちょっと遅いけど楽なバイク

498 :774RR:2020/12/27(日) 10:58:10.97 ID:5ppp2LuS.net
参考になる順では
実際に比較してる>>495 > 片方だけの感想言う>>494 > 文句しか書き込んでない>>496
だな

499 :774RR:2020/12/27(日) 11:02:02.65 ID:VP4wGqkq.net
どうせヤマハの新型トレーサー9が出るまでの命なんだし
今のうちにせいぜい頑張りな

500 :774RR:2020/12/27(日) 11:04:39.96 ID:5KsKEE+S.net
>>496
しゃりしゃり出てきて他人叩いてくだけの奴よりマシじゃね?

501 :774RR:2020/12/27(日) 11:12:02.15 ID:5ppp2LuS.net
trcer9は良さそうだよなあ
忍千の電制に加えてコーナリングランプと電サスだし
本体150万弱、あと純正パニアなら20万でETCも別売だから乗り出しはそこそこいきそう

502 :774RR:2020/12/27(日) 11:40:45.16 ID:JtJCzS/w.net
アドベンチャーの直立、鉄棒握りポジションがダメだわ

503 :774RR:2020/12/27(日) 12:17:06.93 ID:24S0nS34.net
4発から3発に乗り換えたら車体の軽さには少なからず驚くよ
トレーサー9にシェア獲られるのは間違いないだろうな

504 :774RR:2020/12/27(日) 12:40:23.96 ID:fZ6fjsxM.net
いやトレーサーは見た目がなぁ

505 :774RR:2020/12/27(日) 13:58:39.09 ID:afc49rvy.net
俺も初期型からトレーサー9に乗り換え検討中
初期のMT09に試乗した時に軽くて衝撃を受けたが
トレーサー9だとそこそこの重量があるんだよな

506 :774RR:2020/12/27(日) 15:08:54.85 ID:1k3hrBYP.net
俺もデザインがMTシリーズのデザインが受け付けない
あれでフルカウルでかっこよければ既に忍千から乗り換えてただろうな
軽くて速くて安くて装備充実してて
ユーロ6導入までに各メーカー売り抜けの気合モデル出すと思うから我慢我慢

507 :774RR:2020/12/27(日) 15:40:25.79 ID:QLyOUTsX.net
そもそもトレーサー9とこれ比べてる奴なんなの?ヴェルシスでしょ。SEヤバいよね。

508 :774RR:2020/12/27(日) 15:52:08.88 ID:24S0nS34.net
パニア付けたロンツー仕様というカテゴリーで比べてる
もちろんヴェルシスも比較対象だよ

509 :774RR:2020/12/27(日) 16:06:57.30 ID:zgky4ZmF.net
14R乗ってた俺が来ましたよ!
でもダエグ経由でSX乗り換えだから
当てにならんな!

510 :774RR:2020/12/27(日) 17:12:21.27 ID:lpUaXNz8.net
アクセルの遊びが多いような気がするけど気のせいなのかも知れないという思いがループしてる

511 :774RR:2020/12/27(日) 18:49:43.08 ID:GXvyie8U.net
>>507
ヴェルシスは価格的にいっこ上のクラスでしょ

512 :774RR:2020/12/27(日) 19:28:34.56 ID:gy5DaHiI.net
Kawasakiの中では比較対照ヴェルシスでしょ。購買層的にもnin1000は見た目スポーツ意識したデザインを重視してる人多そうだし。アドベンチャーとは真逆のデザイン。対抗本命はアフリカツインなんかなぁ?てか、スポーツツアラーとアドベンチャーってジャンル被る??

513 :774RR:2020/12/27(日) 19:39:42.04 ID:pRJkzeID.net
トレーサー買う寸前まで行ってこのバイクの存在知ってこっち買った
トレーサー9が出ていたらもう少し悩んだと思う

514 :774RR:2020/12/27(日) 19:51:52.65 ID:5KsKEE+S.net
快適な長距離ツーリングという目的ならスポーツツアラーとアドベンチャーは競合するな
とはいえ見た目もエンジン特性も姿勢も違うけど

515 :774RR:2020/12/27(日) 20:01:49.02 ID:1k3hrBYP.net
長距離走るならアドベンチャーが一番かな
あのポジションだから視点が高くて景色もよさそう
シートにドカすわりだから糞シートだとケツ死ぬだろうけど

516 :774RR:2020/12/27(日) 20:19:38.51 ID:pI0pU2zU.net
アドベンチャーって腰痛くならない?
ケツじゃなくて腰
忍千に乗り換えてからラクでいいわ

517 :774RR:2020/12/27(日) 20:38:52.31 ID:1k3hrBYP.net
雑誌で一日中バイク乗って長距離走るなら1250GSを選ぶって書いてあったな
500qは楽、1日1,000qを繰り返し走れるとかうんたら書いてあった
忍千で1,000qは辛い・・・最高で750q

518 :774RR:2020/12/27(日) 22:22:57.13 ID:r5sHbcfE.net
下道のみか高速ありかで変わるけど下道800kmならやったけど楽しかった
夢で高速1000kmはそのうちやる予定だけど多分余裕

519 :774RR:2020/12/27(日) 22:25:35.04 ID:3hFYlZFl.net
>>516
腰痛持ちで上体が起きるクルーザーやスクーターは長時間乗れない
同じようなポジションのアドベンチャーも多分似た感じなんだろうけどまだ乗ったこと無いから分からんな
ミッドコントロールなら多少前傾になれるからマシなんじゃないかなと思うが…

520 :774RR:2020/12/28(月) 08:35:53.96 ID:OiU4d4of.net
クルーザーが長時間乗れないのは確か
スクーターはポジションの幅がめちゃ広いから長時間乗れるし疲れないよ、カッコ悪いけど
アドベンチャーは腰にくるってのも正解だし、そもそもネイキッドにハーフカウルつけたのと変わらない構成だから、フルカウル車には敵わない
ポジションはちょい前傾で体重を分散させることができるのが一番疲れない、故にNinja1000が最強

521 :774RR:2020/12/28(月) 08:50:19.13 ID:BUtbIJ8v.net
>>202
アドベンチャーの風防が大きいのはかっちょ悪いけど高速では楽かな?
ニンセンはスクリーンをもう少し高くしたい。

522 :774RR:2020/12/28(月) 11:32:30.39 ID:jhXm4/kP.net
自転車で1日300km以上走ったことが何度もあるから、オートバイなら250のネイキッドでも1,000qくらい余裕だ。
楽しくはないが・・・ 

523 :774RR:2020/12/28(月) 17:56:33.46 ID:M2fYQqJz.net
信号待ちでニュートラルにしてクラッチ握ったり離したりするとエンジンの音?クラッチケースからの音?が変わるのは異常ですか?

524 :774RR:2020/12/28(月) 18:03:15.48 ID:fJjZyxF9.net
>>523
俺もだわ 19年式。
クラッチ握るとガラガラ男が消えるよね。
Ninja1000、所有2台目だけど、2台共同じ症状。
気にならんので、放ったらかしとるけど。

525 :774RR:2020/12/28(月) 18:51:46.25 ID:kPkqeXyf.net
>>523
正常

526 :774RR:2020/12/28(月) 18:53:23.21 ID:XPAQhoBf.net
エンジン-クラッチ-インプットシャフト-アウトプットシャフト-車輪
で、Nに入れるとインプットシャフトとアウトプットシャフトが遮断される
だからNに入れてクラッチ離してる状態は、インプットシャフトもエンジンと一緒に回転してる
反対にNに入れてクラッチ握ってる状態は、インプットシャフトはエンジンの回転が伝わらず止まってる
音が変わるのはインプットシャフト(厳密にはアウトプットシャフト上のギアも)が回転するかしないかだから、多かれ少なかれどのバイクでも有りうる
異常な音や振動あるようなら見てもらった方がいいかもしれんが

527 :774RR:2020/12/28(月) 19:13:09.39 ID:uVeoaQyX.net
オレのシャフトもインプットしたい

528 :774RR:2020/12/28(月) 19:36:39.84 ID:xysPxlsb.net
>>523
18だけど気になってプラザ持ってったら正常って言われて
その場で900RSのエンジン掛けて同じでしょ?って教えてくれた

529 :774RR:2020/12/28(月) 19:38:41.72 ID:SF1KdGF/.net
トランスミッションの仕組み知らん人意外と多いのな

530 :774RR:2020/12/28(月) 19:58:34.03 ID:sJc5ntdY.net
メンテスタンドで後輪上げている時に
エンジンかけてニュートラルでも後輪が回転するのは正常?
クラッチ切ると回転が止まるけど

531 :774RR:2020/12/28(月) 20:00:29.79 ID:jhXm4/kP.net
インプットシャフト/アウトプットシャフトって呼び方が一般的なのか・・・
昔、モトクロスやってた俺は、メインシャフト、カウンターシャフトって呼んでたけど。

・・・・クラッチ切ってエンジンからの「カラカラ(ガラガラ)音が変わるなんて、どんなバイクでも当たり前だろ?

532 :774RR:2020/12/28(月) 20:03:17.07 ID:jhXm4/kP.net
>>530 オイルの粘性抵抗で、ニュートラルでも回るのは普通。 
始動直後の冷えている時と、暖気後で比べてごらん。

533 :774RR:2020/12/28(月) 20:04:20.06 ID:fJjZyxF9.net
>>526
ありがとう。理由分かってスッキリしました。

534 :774RR:2020/12/28(月) 21:14:10.53 ID:YfcHp/Ww.net
>>525
ありがとう。

535 :774RR:2020/12/28(月) 22:57:49.80 ID:wgk3ZY7z.net
>>526
分かりやすい説明ありがとう。

536 :774RR:2020/12/29(火) 01:56:46.36 ID:TSwrwk/C.net
俺のシャフトはインするとすぐにアウトするのは正常?

537 :774RR:2020/12/29(火) 03:29:03.39 ID:XBt4k/89.net
アクセルワイヤーの遊びって素人でも調整出来ますか?

538 :774RR:2020/12/29(火) 07:06:31.46 ID:lqngZOos.net
>>537
がんば

539 :774RR:2020/12/29(火) 07:13:20.47 ID:7SkyEh97.net
>>536
滑ってますね(いろんな意味で)

540 :774RR:2020/12/29(火) 08:57:11.68 ID:XBt4k/89.net
>>538
工具無しで出来るのね
とりあえずネジ山増やす方向へ回してみた

541 :774RR:2020/12/30(水) 07:03:29.77 ID:wg9L4ydJ.net
忍千、しっかり回してるときは良いんだけど、低回転でシフトアップするときギクシャクしません?

542 :774RR:2020/12/30(水) 07:11:14.91 ID:wx006gMG.net
>>541
するよ
しないバイクあるの?

543 :774RR:2020/12/30(水) 11:22:51.91 ID:H3KS3acI.net
>>541
ギクシャクってエンブレが強く効いてる状態のこと?

544 :774RR:2020/12/30(水) 14:22:08.80 ID:wg9L4ydJ.net
>>543
そっとアクセル繋いでるつもりだけどドン突きがあるというか何というか

545 :774RR:2020/12/30(水) 14:23:17.69 ID:nbKTY+06.net
アクセル繋ぐって意味がよくわからんが
ノッキングしてガクガクなるならシフトアップが低回転すぎ
バイクだろうが車だろうが低回転でアクセル開ければそりゃガクガクなるわ

546 :774RR:2020/12/30(水) 15:24:29.97 ID:1MUbXyFB.net
シフトの時に回転数が合ってないか、クラッチ切りすぎなだけでは

547 :774RR:2020/12/30(水) 15:35:30.81 ID:SsjW+W4/.net
これは早晩立ち転けするな

548 :774RR:2020/12/30(水) 16:22:26.46 ID:RVXqz38v.net
低回転てか、1→2速ん時に早々にクイックシフター使うと衝撃が凄い時ある。無理にギアチェンした感じ。

549 :774RR:2020/12/30(水) 16:58:53.28 ID:H3KS3acI.net
クイックシフターの時の話となると2020年モデルに乗ってる人じゃないと分からないなぁ

550 :774RR:2020/12/30(水) 17:02:37.24 ID:a5aTS9WP.net
チェーンが伸びたまま乗ると気になるくらいギクシャクする

551 :774RR:2020/12/30(水) 17:36:37.23 ID:8Lsqg2wg.net
書き込めん

552 :774RR:2020/12/30(水) 22:14:21.59 ID:44aD0I6+.net
このバイクで4000以下でエンブレするときなんですけど、なんかガクガクするんですが、みなさんもなりますか?燃料カットとかってあるんですかね?
イメージ的にはエンストしそうな感じにガタガタしてる感じです。アクセルあけると綺麗に加速はするんですけどね

553 :774RR:2020/12/30(水) 22:19:57.08 ID:a5aTS9WP.net
渋滞時1速1000回転でもエンストしそうな感じでガタガタするよ

554 :774RR:2020/12/30(水) 22:30:07.89 ID:Mxt8Ro7H.net
>>552
何速何km/hくらいとかもう少し情報無いと何とも。
書かれている情報だけからだとチェーンダルダルに一票かな。
多少伸びてても丁寧にアクセルオフすればそんなにガクつかないけど。

555 :774RR:2020/12/30(水) 22:48:28.25 ID:44aD0I6+.net
>>554
すいません。40`から20`くらいの間で2速、3速とかですね。
新チェーン千キロで伸びてるかもしれないですね。

556 :774RR:2020/12/30(水) 22:58:28.14 ID:Mxt8Ro7H.net
>>555
っぽいね。チェーン締め直すにはいい距離かも。
使ってるのはThreeD?丁寧に使うととても長持ちするよ。

このバイクは割とローギヤードだから、低速低ギアだどどうしてもアクセルに
対して敏感になりすぎるね。必要に応じて上のギアを選択するといいと思う。

557 :774RR:2020/12/30(水) 23:05:06.10 ID:44aD0I6+.net
>>556
そんないいやつではないですよ、ノーマルです。
スピードメーターの誤差をきにしなければスプロケを16とかにしてみたいと思ってるんですけどね。

558 :774RR:2020/12/30(水) 23:08:18.79 ID:44aD0I6+.net
>>553
あれそうでしたっけ?結構アイドリングからパワフルなイメージなんですが。

559 :774RR:2020/12/30(水) 23:42:19.02 ID:CKGZtdMN.net
>>554
18だけど、最初の頃はたしかにシフトダウンすると40km以下でフェールカットみたいな変な違和感あったよ
店行ったら仕様だとのことで、アイドリングを千から1200位に調整したら改善したよ

560 :774RR:2020/12/31(木) 00:31:21.69 ID:H6IapcJI.net
低速でガクつくって言ってる人達のバイク歴が気になるな
バイク歴長い人って結構回し気味に走るから気にならんけど
普段車乗っててバイクは忍千が初とかだとものすごい低回転で走ってるのかもしれん

561 :774RR:2020/12/31(木) 03:19:14.47 ID:xp9Wbda/.net
中速で巡航しててそこからもう少しアクセルを開けようとすると、ワイヤーの遊びが多い分からか手首が少しししか回らんことないですか?
あと、ブリッピングするときにア遊びが多いからか思うところまで吹け上がらなくてスカったりしませんか?(笑)

562 :774RR:2020/12/31(木) 05:49:19.03 ID:lGa2zGWi.net
そーいえばこのバイク走行中にクラッチ切ると
3速以下と4速以上でアイドリングの回転数違うよね
あれ何なん?

563 :774RR:2020/12/31(木) 08:53:42.46 ID:mm7C+73r.net
アクセルオフにすると「カチッ」と音がするのは仕様ですか?

564 :774RR:2020/12/31(木) 09:56:08.43 ID:eB1FVsSN.net
新車??
自動車のウインカーのリレー音みたいなカチッ?
アクセルオン時も出るときがある?

565 :774RR:2020/12/31(木) 10:17:54.44 ID:BRSFBm42.net
>>562
エンスト防止

566 :774RR:2020/12/31(木) 10:18:40.82 ID:8YRhTxZP.net
>>536
シリンダーが名器なんだよ

567 :774RR:2020/12/31(木) 12:31:54.08 ID:uBMPOlPI.net
>>563
仕様なのかわからんが自分の18もなるよ

568 :774RR:2020/12/31(木) 19:29:12.75 ID:BRSFBm42.net
>>563
19の俺もなる
気になるときはイライラするよな

569 :774RR:2020/12/31(木) 21:17:51.60 ID:xp9Wbda/.net
燃料カットのリレーなのかも


アクセルから二本線が出てるけど、アクセルの遊びを調整するのはどっちを調整したらいいの?

570 :774RR:2020/12/31(木) 22:33:13.68 ID:QL3lZpfi.net
YOASOBIよかったわ

571 :774RR:2021/01/01(金) 00:20:06.77 ID:03xifgIu.net
無印はワイヤー式、SXは電子スロットルだけど両方の話題が入り混じってないか?

572 :774RR:2021/01/01(金) 01:32:53.67 ID:lYpcngDO.net
そういやワイヤー式なら遊び調節できるけどバイワイヤのスロットルって調節出来るんだろうか?

573 :774RR:2021/01/01(金) 10:08:06.47 ID:lPVb9vUz.net
出来ないと思われ。
ワイヤと違ってたるむことないから
する必要もないし

574 :774RR:2021/01/01(金) 10:20:19.17 ID:h/BZWWYw.net
左右いっぱいにハンドル切った時でも遊びが変わらないってのもバイワイヤ式のメリットでもあるしな
まあ一定の開度まではスロットル反応させないようにするって感じでプログラムで調整はできるのかもしれないけどプラザでできるかは知らん

575 :774RR:2021/01/01(金) 10:56:43.98 ID:UUkMmoM9.net
>>559
情報ありがとうございます。いろいろやってみたいと思います

576 :774RR:2021/01/01(金) 11:07:21.12 ID:Ic3OJVkl.net
19のアクセルワイヤー調整方法を教えて下さい。

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