【SUZUKI】スズキ総合スレ5【鈴木】

1 ：774RR：2020/11/26(木) 02:53:39.62 ID:EU8PdKoE.net

スズキについて語りましょう

2020年1月　修会長90歳
2020年3月　スズキ創業100年

2020年はSUZUKIのアニバーサリーイヤー
ますます発展するスズキを応援しよう！

スズキ２輪公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/

スズキ企業情報
https://www.suzuki.co.jp/corporate/


前スレ
【SUZUKI】スズキ総合スレ3【鈴木】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591322174/
【SUZUKI】スズキ総合スレ4【鈴木】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598639203/

863 ：774RR：2021/01/29(金) 12:39:23.56 ID:FvhiGZEA.net

>>859
https://i.imgur.com/3DKwVn4.jpg
外側がマイル
内側がキロ
300キロぐらいで走ってるな

864 ：774RR：2021/01/29(金) 12:47:16.24 ID:9T76T9jj.net

180*1.6で288

865 ：774RR：2021/01/29(金) 21:47:16.44 ID:CVEUCtgx.net

https://www.motociclismo.es/uploads/s1/83/18/24/5/adac-ev-tests-airback-jacke-download-jpg.jpeg

866 ：774RR：2021/01/31(日) 16:48:10.91 ID:RX9Z06Vk.net

本田中型からジクサー250に乗り換えたがいいなこれ　良く曲がる立ち上がりクイックなワインディングマシンだわ
リアサスが安物のソレだが他全てノーマルでバランス取れてる　

867 ：774RR：2021/02/01(月) 00:41:40.06 ID:PIL68QFJ.net

早く店頭に溢れてほしいもんだ

868 ：774RR：2021/02/01(月) 03:31:10.30 ID:gbVlPsFn.net

>>863
タコはまだレッドゾーンに届いてないのが……
何キロ出せるんだろう

>>866
旧ジクサー150からSFに乗り換えたんだが、そんなに良いものだったのか
150より楽しいし満足してるけど、二代目なんで良し悪しの比較できんかったもんで

869 ：774RR：2021/02/01(月) 12:20:46.01 ID:S+rLJG5h.net

150から250ならさすがに違いがわかるんじゃ？

870 ：774RR：2021/02/01(月) 13:41:45.91 ID:gbVlPsFn.net

>>869
言葉が足りなかった
他の250以上に乗ったことないから、比較が出来ない
ジクサー150と比べ重心が下にある？からか、体軸ずらさないと思ったより曲がらない気もするんたけど、これはジクサー250共通のものなのかセパハンてそういうものなのかも分かってないんだ

871 ：774RR：2021/02/01(月) 14:28:20.59 ID:RHmYiPJj.net

重心下にあるなら体重移動いらねーだろ

872 ：774RR：2021/02/01(月) 14:40:35.48 ID:8YWPkCef.net

重いバイクほど体重移動は大きくなるわな
ジクサー150だと体重移動を意識することなく
顔を向けた方向に曲がってくれる

873 ：774RR：2021/02/01(月) 14:54:33.62 ID:MEXDF6bm.net

ジクサーは知らんけどセパハンはハンドル切って曲がるもんじゃないから
ある意味力を抜いて上手く乗れてるんじゃないかと

874 ：774RR：2021/02/01(月) 20:43:18.65 ID:tEKapjJT.net

赤KATANAをもっと作れ
2分で完売とか不公平過ぎる
抽選にしろ

875 ：774RR：2021/02/02(火) 12:38:18.29 ID:K+iWcqKj.net

スズキミャンマー工場閉鎖だって。

水島ぁ〜、一緒に日本に帰ろう〜！

876 ：774RR：2021/02/02(火) 15:22:33.50 ID:VLweSD+6.net

水島？日本？何のこっちゃ

877 ：774RR：2021/02/02(火) 16:37:17.59 ID:96cuUpO9.net

しげるちゃうか？三等兵あたり

878 ：774RR：2021/02/02(火) 16:37:24.17 ID:wu+MTWKz.net

ビルマの竪琴だろ

879 ：774RR：2021/02/02(火) 18:27:15.61 ID:4E6X0u8y.net

>>877
2022年モデルで、新色として追加すればイイんだな

880 ：774RR：2021/02/02(火) 21:56:02.07 ID:TIpj2QBk.net

ハヤブサの価格いくらになるんやろ

881 ：774RR：2021/02/02(火) 22:17:22.97 ID:ciBHBURn.net

>>875
俺もビルマと聞くとそれが出てくる…。

882 ：774RR：2021/02/03(水) 00:05:44.17 ID:jOAxT7NG.net

中井貴一だよな

883 ：774RR：2021/02/03(水) 16:45:03.94 ID:b9c2Fvg4.net

海パンで腰を振る物語か

884 ：774RR：2021/02/04(木) 00:02:35.24 ID:+h/6+P2M.net

※「なんでうちの中井が海パンで腰振らないといけないんですかっ！」

885 ：774RR：2021/02/04(木) 00:08:14.85 ID:i770rD6B.net

坂本龍一のくちもとが変とか言っちゃだめ

886 ：774RR：2021/02/04(木) 00:08:41.14 ID:Q0WQOOY+.net

そのミキプルーン仕舞えよ

887 ：774RR：2021/02/04(木) 00:51:47.19 ID:dML5A+ls.net

キッチリ横分け鼻でか兄さん

888 ：774RR：2021/02/04(木) 01:06:42.87 ID:4DVMAZ0D.net

https://i.imgur.com/gsO4C9v.jpg

889 ：774RR：2021/02/04(木) 01:29:08.34 ID:cjwxiw4x.net

ちなみにスペースインベーダーが登場したのが1978年6月です

890 ：774RR：2021/02/04(木) 07:14:31.77 ID:bpdAUnWM.net

>>880
いくらだろうといらんわ、あんなハヤブタ。
肥満体デザインは変わってないし、名前負け。
ダチョウに変えろ。

891 ：774RR：2021/02/04(木) 07:58:28.67 ID:Y9MGLghc.net

R1000の前の型欲しいんだけどワールド店って中古の値引きある？中古はアフター考えたらワールド店や信頼ありそうなスズキショップで買いたいけど高いのよね

892 ：774RR：2021/02/04(木) 08:44:09.63 ID:MMkbVD1l.net

>>891
安さだけを第一に考えればワールドを選択肢に入れない人多いと思う　(中古車でももちろん割高)
他社が専売ディーラー化する中でワールドも残ってるけど、全国主要都市の10数店舗のみ

俺の住んでるとこもワールド撤退したけど、安心と信頼とサービス、整備技術を考えればワールド１択だった
俺の居住地域ではスズキ車を安く売ってる店はそれなりにあるけど、売りっ放しで上記が欠けてる店が多い気がする

893 ：774RR：2021/02/04(木) 09:30:33.50 ID:x5jN2T7c.net

ワールドの規模大幅縮小でスズキが大型＆中型からの撤退が明確になったな
整備や故障診断に従来とは桁違いの設備投資や知見・技術が必須となったからな
電気モノが大きな要素を占めてくると街のバイク屋のオヤジでは対処しきれない
アナログ的な技術の継承が途切れるのは残念だが時代の流れだ、致し方ない

894 ：774RR：2021/02/04(木) 09:47:17.61 ID:VaoqKD/V.net

SBS第１号店の江東が閉店したのはとんでもない損失
あの店の技術がなければ自分のバイクは廃車だった。

895 ：774RR：2021/02/04(木) 10:11:20.52 ID:GMgKrjKD.net

>>891
アフター代と思ってその金額を受け入れるべき。
中古は値引きなかったな。上手く話して担当の気分がいいと端数切ってくれるくらいに思っておいた方が。

896 ：774RR：2021/02/04(木) 17:49:06.01 ID:H97kkyQJ.net

>>892
>>895
ですね。期待せずにあったらいいな程度に考えて、一般店より10万円高いのは安心、信頼、Dで買う満足感と思うことにします。レスありがとうございました。

897 ：774RR：2021/02/04(木) 18:52:24.75 ID:x5jN2T7c.net

そのDに在庫がなくても予算と希望する仕様を伝えて、さがしてもらえば良い
手付金として諭吉１枚預けとけば嫌な顔はしないと思う

898 ：774RR：2021/02/04(木) 22:54:36.85 ID:H97kkyQJ.net

なるほど、そんな手もあるんですね。でも常連ではないのでハードル高いです

899 ：774RR：2021/02/04(木) 23:26:44.07 ID:VaoqKD/V.net

>>898
手付金払ってこういうことしないようにねｗ
https://youtu.be/zpLXKPJfoFs

900 ：774RR：2021/02/05(金) 12:30:25.91 ID:o7jB7OCv.net

いや、ワールドだったら抜け穴の無い契約書あるでしょ・・・
あるよね？

901 ：774RR：2021/02/05(金) 12:35:08.69 ID:HVHKw/ar.net

>>899
胸糞悪いで動画ですな

902 ：774RR：2021/02/05(金) 20:39:42.88 ID:JO9/tFER.net

HAYABUSAは愛されてるなぁ
https://www.suzuki.co.jp/release/b/2021/0205/
タンクは-1Lで20Lか
KATANAの12Lはナメてるとしか思えん…

903 ：774RR：2021/02/05(金) 21:48:36.52 ID:gAa0qnDU.net

新型隼はデザインこそ悪くないけど
10年もかけて試行錯誤して実質はビッグマイチェンって正直微妙…
やっぱり今のスズキではこれが限度かって感じだな

904 ：774RR：2021/02/05(金) 22:07:41.94 ID:0BEVlkOa.net

KATANAみたいに大幅に変えれば文句タラタラだし、新型Hayabusaみたいに基本にのっとった正常進化でも文句タラタラ
Newモデルを語るスレでもツマラナイというのが総評

905 ：774RR：2021/02/05(金) 22:10:09.55 ID:evc0JR8P.net

KATANAってタンク12Lしかないのか‥
なんか色々言われてるワケが分かった

906 ：774RR：2021/02/05(金) 22:19:05.90 ID:n4ZXQLqM.net

20年前の鈴木イナズマと25年前のハーレーロードキング、中古で買ってこれから更に長く乗れるのはどちらかなあ？

907 ：774RR：2021/02/05(金) 22:24:24.22 ID:ahD10Hks.net

長く乗れるのはサードパーティから部品供給が多いハーレーじゃないかな
修理代、部品代で金が掛かりそうなのもハーレー

908 ：774RR：2021/02/05(金) 23:30:08.22 ID:BmwUsidm.net

>>904
隼は見た目に関してはまあまあ好評だろ
パッと見のスペックが大した事無いのと燃費が10％悪化してる件については
最初あれこれ言われるのは仕方ないのでは

909 ：774RR：2021/02/05(金) 23:34:23.13 ID:haWua6QO.net

中低速のドライバビリティと耐久性の向上という点で
欧州の大人向け、って感じを受けた>3型隼

910 ：774RR：2021/02/06(土) 00:22:54.00 ID:nG4ZEnyJ.net

>>908
馬力落としてeuro5適合させてんのに燃費落ちんの！？

911 ：774RR：2021/02/06(土) 00:30:41.64 ID:uJHwt0Xg.net

先代がWMTCで17.6km/L、新型が14.9km/Lだったかな
最高出力が下がった代わりに中回転域のトルクがだいぶ増してるらしいし
常用回転域の燃料消費量が増えたのかもね

912 ：774RR：2021/02/06(土) 00:42:58.75 ID:nG4ZEnyJ.net

規制クリアは燃焼効率上げて燃費良くなるもんじゃないのか？
全てマフラーが頑張ってんのか？

913 ：774RR：2021/02/06(土) 00:46:31.52 ID:2Bjrv1iJ.net

sw-1が仮に復刻したら、100万は超えそうやねえ。

914 ：774RR：2021/02/06(土) 01:07:02.89 ID:uJHwt0Xg.net

>>912
確かエストレヤとかSR400なんかもEuro4相当に対応した時微妙に燃費落ちてたし
排ガス規制に対応出来るようにチューニングすると逆に効率落ちる事もあるみたいよ

915 ：774RR：2021/02/06(土) 01:51:46.51 ID:XO+VK/rz.net

諸悪の根源は行き過ぎた排ガス規制という結論で一旦終了ということでよろしいか？

916 ：774RR：2021/02/06(土) 04:08:25.61 ID:Hc4gtOEb.net

そうはならんやろ
ガソリンエンジンを廃止に追い込んでEV化促進が目的だから
排ガス規制は更に厳しくなる

917 ：774RR：2021/02/06(土) 09:27:34.82 ID:aL9GhVpu.net

>>904
フレームもエンジンも使い回しの新型を正常進化と言ってよい物かどうか
お茶を濁しただけみたいに見える

918 ：774RR：2021/02/06(土) 09:53:30.73 ID:nUdR/IXZ.net

エンジンもフレームもモデルチェンジの度に新しくしてたら儲けなんてとれないわな
4輪でもエンジンなんて20年は使うだろ

919 ：774RR：2021/02/06(土) 09:55:11.60 ID:2Bjrv1iJ.net

>>916
てことはハーレーとかも厳しい時代に
なりそうやねえ。電動化したハーレーとか
誰も買わないよ

920 ：774RR：2021/02/06(土) 10:05:25.45 ID:fowU8h0e.net

最初だけね
ガソリン価格次第で如何とでも変わる

921 ：774RR：2021/02/06(土) 10:19:31.27 ID:pm3GD5d7.net

エンジンは単なる使いまわしじゃないだろ。
排気量アップも過給機も６気筒も試作した結果２代目見直しが
一番ハヤブサらしかったって言ってんじゃん。

922 ：774RR：2021/02/06(土) 10:30:46.50 ID:04OPLrLa.net

言い訳に聞こえる
何もスーパーチャージャー付けろとは言わない、1400ccはカワサキもやったのにそれすら出来ないスズキ

923 ：774RR：2021/02/06(土) 10:50:09.72 ID:2gSVfhFT.net

隼ってことにこだわったんだと思うよ。
気筒数増やしたりターボ付けたりは隼ではなく他のバイクになってしまうと思ったんじゃないかな。

924 ：774RR：2021/02/06(土) 10:58:05.25 ID:xKz42QId.net

今スズキに必要なのは莫大な開発費をかけて売れるかどうかもわからない尖ったモデルより
確実に会社に利益をもたらしてくれるモデルだと思うなあ
KATANAで大ゴケをやらかした以上ある意味予想通りだわ

925 ：774RR：2021/02/06(土) 11:45:03.54 ID:2Bjrv1iJ.net

>>920
ガソリンの販売が禁止されたら悲しいなあ。

926 ：774RR：2021/02/06(土) 11:47:23.71 ID:nG4ZEnyJ.net

方向性が同じならエンジンやフレームはもう十分に熟成されて新素材なんかでブレークスルーでも起きない限り新設計するメリット無いだろ
1400ccにボアアップしてスペック上だけでも200馬力突破くらいはやっても良かったと思うが
まあ燃費の維持が難しかったんだろうな

927 ：774RR：2021/02/06(土) 12:12:03.02 ID:04OPLrLa.net

14Rには負けたね
たぶん0-400とかでも古い14Rに置いていかれるだろ

928 ：774RR：2021/02/06(土) 12:16:23.23 ID:04OPLrLa.net

隼はアルティメットスポーツ隼というカテゴリーなんだ、他の車は関係ないなんていうのはスズキの詭弁
ユーザーには全く関係ない

俺は結果古い油冷1100を買いそうだよ

929 ：774RR：2021/02/06(土) 12:56:15.57 ID:R/NH/1sM.net

いいんじゃね

930 ：774RR：2021/02/06(土) 13:19:19.99 ID:FRcYszBj.net

中免小僧だけど新しいハヤブサ格好いいし、大型の燃費やタンク1リットルくらい誤差じゃないの？と思う
Vスト1050は前モデルの穏やかさと楽しさを電装で選べるっていうし、ハヤブサもそんな風にしてたら評価高くなるんでない？

931 ：774RR：2021/02/06(土) 13:51:19.42 ID:xKz42QId.net

馬力が全てならS1000Fはコスパの高さで超大ヒットモデルになってる訳で。
いいかげんこちら側も馬力至上主義からは脱却しないとな

932 ：774RR：2021/02/06(土) 16:25:18.99 ID:uJHwt0Xg.net

>>923
一体何が隼ではなかったのかがよくわからないし、
固定観念に囚われる必要は無いんじゃないのと思ってしまう
こっちも長く待った分だけ期待しすぎた感はあるが…

933 ：774RR：2021/02/06(土) 17:41:17.30 ID:pm3GD5d7.net

>>932
> 固定観念に囚われる必要は無いんじゃないのと思ってしまう
それこそKATANAの二の舞だわw

934 ：774RR：2021/02/06(土) 19:05:20.71 ID:nG4ZEnyJ.net

期待以上とは言い難いが十分及第点だしあとは価格次第よ

935 ：774RR：2021/02/06(土) 19:25:00.82 ID:d6Q021nc.net

>>934
やっぱ200は越えるかな？

936 ：774RR：2021/02/06(土) 20:14:52.07 ID:uJHwt0Xg.net

>>933
とりあえず外見に関しては今くらいの感じで出てくる事は必要条件だけど
中身に関しては真面目に作った感じと過激さがあればガラっと変わってても良かったというのが個人的な感想だなー
KATANAは見た目の作りもKATANAとしての説得力無さすぎるから論外だけど…

937 ：774RR：2021/02/06(土) 20:48:50.98 ID:HWkethTm.net

>>936
ボツったエンジンやらフレームやらは次代KATANAとして出てくるから待ってなよ

938 ：774RR：2021/02/06(土) 20:50:00.66 ID:pm3GD5d7.net

よし！ボツになった可吸気エンジンで新型菌王出そうぜ！

939 ：774RR：2021/02/07(日) 06:46:52.95 ID:uJX0bQ7h.net

>>935
300万越えと予想する
金が余ってるオヤジ向け商品だからな

940 ：774RR：2021/02/07(日) 07:43:20.53 ID:wYpO8BJn.net

はて、新型ハヤブサ発表と同時にもう1台発表があると事前情報があったようだが？

941 ：774RR：2021/02/07(日) 08:20:58.91 ID:O44SW/9o.net

KATANAみたいに変えたら前のが良かったと
隼みたいに変えなければ技術進歩がないと
いや､なんでもないっす････････

942 ：774RR：2021/02/07(日) 08:56:06.40 ID:h6yJtrBz.net

>>935
GSX-R1000R位と言われてるから200万円代前半だろう

943 ：774RR：2021/02/07(日) 09:57:45.50 ID:50KqxPOT.net

ハヤブサよりミドルクラスパラツインターボだな
早く発売しろい

944 ：774RR：2021/02/07(日) 10:43:10.51 ID:vGX7usds.net

>>943
出だしだけで一気に失速しそうだなｗ

945 ：774RR：2021/02/07(日) 11:23:28.75 ID:C2Kngjvi.net

>>941
各人思うところはあるだろうしいいんじゃないか？




自分の考えが絶対正義だと思い込むのはちと恥ずかしいけどなw

946 ：774RR：2021/02/07(日) 13:58:52.13 ID:JxuCGeb5.net

>>941
あまり変化を求められてないものを大幅に変えたから文句が出る
多少の変化を求められてるものをあまり変えずに出したから文句が出る
簡単な事よ

947 ：774RR：2021/02/07(日) 14:04:53.90 ID:Y2MFcTnk.net

バイク高いよね。スーパースポーツは200万越え当たり前だし、ハーレードカティの上位のクラスは300万超え当たり前だし。なんか中古も上がり始めてるし。

948 ：774RR：2021/02/07(日) 17:17:06.86 ID:C2Kngjvi.net

>>947
ハイエンドはコストダウンできない電子デバイスや飛び道具や素材を使っているだけで
昔ながらのFIとABS程度なら全然高くないぞ？
ドゥカやアプリリア、アグスタのあれは自社ブランドに付加価値をつける事で生き残る為のチキンレースであって
数が期待出来ない分1台あたりの開発費や生産コストも洒落にならないくらい高いはず
実際あの辺は煮詰めるだけの余裕がないからトラブル多いだろ

949 ：774RR：2021/02/07(日) 18:20:36.38 ID:kIrFx+7I.net

>>947
新車の納期が極端に遅延してるから即納の中古車に人気が集まってる。それもこれもコロナのせい。

950 ：774RR：2021/02/07(日) 20:09:46.74 ID:DMKA0XZX.net

新型発表てハヤブサだけ？
motogp優勝して100周年で他になんも無し？車も含めて

951 ：774RR：2021/02/08(月) 01:41:11.16 ID:LouViXZa.net

KATANA発表の時、2021年までに大型を中心に新型10車種投入って言ってたしまだ何かあるんじゃね？
・KATANA
・Vストローム1050/XT
・ジクサー150
・ジクサー250/SF250
・隼
今んとこKATANA以降出た新型はこれだけだし
Vスト1050XTとジクサーSF250を別カウントするにしてもまだ3車種空きがある

952 ：774RR：2021/02/08(月) 02:37:00.67 ID:gGWjM0VR.net

s1000とか新情報期待されてたけど結局なんにも無かったよね
てか21年カラーすら発表されて無くないか？（日本で

953 ：774RR：2021/02/08(月) 06:00:33.62 ID:m0gzDKKN.net

S1000待ちだお

954 ：774RR：2021/02/08(月) 07:47:58.51 ID:ohXvrR18.net

単気筒の新型グース頼む

955 ：774RR：2021/02/08(月) 10:27:58.90 ID:1wFXd/Rg.net

日本に雨雲かかる頃、新たな野獣が目覚める

956 ：774RR：2021/02/08(月) 10:49:25.14 ID:2UEc+44v.net

>>954
もう変態車をつくる体力はスズキに無い
エンジンからフレームまで完全新作の大型バイクが最後に出たのはいつだったろうか

S1000なんかにしてもエンジン・トランスミッション・スイングアームは使い回しだし

957 ：774RR：2021/02/08(月) 10:54:44.02 ID:R7pPg5hn.net

そもそも国内で生産してるんか？
海外で生産してる他社製大型バイクより安いんで心配になる

958 ：774RR：2021/02/08(月) 10:56:13.48 ID:7eUVXBrF.net

>>956 それ、スズキは昔からそうだから

同じエンジンや古くなったレプリカの足廻りとか適当に組み合わせてるから部品のスワップが簡単なのは全盛期でも一緒

959 ：774RR：2021/02/08(月) 16:45:25.25 ID:0Tvv8k28.net

スズキは二輪部門閉鎖する前に、初代GSX-R750風のバイク出して欲しい。
尻切れトンボじゃなく、リアカウルの大きいタイプ。
現行の車種のリア周りだけ初代GSX-R750っぽいデカ尻にするだけでも良い。
それを最後っ屁にしてから閉鎖終了にして欲しい。

960 ：774RR：2021/02/08(月) 17:15:39.75 ID:+x+e9qst.net

Ｖツインエンジンの有終を飾るべく
TL1000Rの復活を望む
ちょっとだけポジションの楽なＳＳという立ち位置で
100Kw(136馬力）

パラレルツインなんて
どこにでもあるじゃん

961 ：774RR：2021/02/08(月) 17:21:02.64 ID:LouViXZa.net

Vスト1050のエンジンをVスト専用にしておくのはもったいないよなぁ
個人的にはフレームもそのまま流用でいいからSV作って欲しい

962 ：774RR：2021/02/08(月) 17:21:04.09 ID:+x+e9qst.net

ちなみに
V-strom650を注文したぜ

時代に抗え
スズキ！！

963 ：774RR：2021/02/08(月) 17:31:12.36 ID:jH5800zw.net

>>955
また牙付きライトにカミナリシュラウドとかじゃないだろうな…