【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】

1 ：774RR：2020/12/06(日) 18:17:51.23 ID:zYYyHyau.net

前スレ
【ホンダ】 PCX136台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1602257292/


次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
即死回避のため20スレまで保守してください

129 ：774RR：2020/12/08(火) 12:16:38.49 ID:LyM9L/IQ.net

新型PCXの改良点が全て無意味な理由

１．高出力化
4バルブになって出力が0.5馬力上がっているが、現行の12馬力から4パーセントも上がっていない
しかも最高出力発生回転数は微増している
原付でフルスロットルで最高速を出して走ることなど、年に数えるほどもなく、高出力化しても全く意味がない
一方、高回転化により低回転トルクが低下しており、実用性能が明白に劣化している
PCX160においても高速道路でフル加速で追い越し車線を走り続けられる訳もなく、結局は一般道ばかり走ることになり高出力化の意味がない
高速道路を頻繁に走るなら素直にフォルツァを買った方が良い

２．リアディスクブレーキ
そもそもリアのブレーキはミッションケースやマフラー、サスペンションに囲まれているために、大型のブレーキを設置できない
その為新型PCXのリアディスクもフロントに比べると大幅に小径な上に、1ポットキャリパーで制動力が低い
そのためリアだけドラムブレーキから性能の低いリアディスクに変わっても、制動力に全く有意な差など生じ得ない

３．ABS
新型PCXのABSはフロントブレーキだけである
もしも教習所で習った通りに普通にリアブレーキを主として操作していれば、そもそも全く出番がない
一方現行PCXのコンビブレーキはフロント２＋１ポットの極めて合理的で優秀なブレーキングシステムであり、ABSなど付ける必要性がない

４．拡張メットイン
メットインが広くなっているが現行27リットルから、30リットルになっただけである
3リットルしか増えておらず、ほとんど意味がない
またPCXはリアボックスを付けることが多く、メットインを僅かに増やしても全く意味がない

130 ：774RR：2020/12/08(火) 12:19:14.74 ID:LyM9L/IQ.net

■現行PCXのフロント２＋１ポットブレーキシステムとは？

・フロントにピストンが3つ付いている
・フロントブレーキ（右）を握ると3ポットの内、両サイドの2ポットが動作しブレーキがかかる
・リアブレーキ（左）を握るとリアのドラムブレーキのワイヤーを引っ張ると同時に、フロントの中央の1つのピストンを動作し、フロントブレーキも弱くかかる

このような合理的なコンビブレーキシステムが付いているのは歴代PCXだけである
現行PCXのコンビブレーキはコンビブレーキの中でも最も高性能で制動力に優れたブレーキシステムである

新型PCXにはコンビブレーキが付いておらず、前後のブレーキで適切な操作をしないとタイヤを滑らせることになる
特にリアにABSが付いておらず、リアブレーキだけを強く握りすぎるとタイヤがスリップする恐れがある

一方現行PCXではリアブレーキを握ってもフロントにもバランスよく配分されるので、両方のタイヤで制動するため滑りにくく制動距離も短くなる

131 ：774RR：2020/12/08(火) 12:20:55.98 ID:uuTTJ+2R.net

思ってた以上にお安くて良かった！予約してくる！

132 ：774RR：2020/12/08(火) 12:21:29.04 ID:djOY8EU7.net

>>128
燃費向上してますよｗ

133 ：774RR：2020/12/08(火) 12:23:29.20 ID:cBexZzqC.net

色でe:HEVでもいいけど収納-６Lは痛い

134 ：774RR：2020/12/08(火) 12:23:55.96 ID:JDsj5jB+.net

１行目から破綻してて受けるw

135 ：774RR：2020/12/08(火) 12:29:07.18 ID:PszOm7tq.net

この日のために一生懸命書いたんだろうなぁw

136 ：774RR：2020/12/08(火) 12:31:07.22 ID:HVqOJDml.net

ホワイト予約完了した

137 ：774RR：2020/12/08(火) 12:31:17.04 ID:fQKDJ33p.net

免許もPCXも無いのにねwwww

138 ：774RR：2020/12/08(火) 12:47:44.72

電源ソケットのタイプＣ非対応機器は変換コネクタ必要だね

139 ：774RR：2020/12/08(火) 12:55:13.03

ハイブリッドは秋冬に合わない夏仕様FORZAカラーの一択か・・・
好み分かれる色やし、シートの青も鮮やかすぎる・・・

140 ：774RR：2020/12/08(火) 12:58:26.40

ナックルバイザーは現行に転用できそうだね

141 ：774RR：2020/12/08(火) 12:36:48.47 ID:yE3/leH4.net

速攻でNG IDにぶちこむ

142 ：774RR：2020/12/08(火) 12:39:46.49 ID:SAlsjbsU.net

いやリアディスクまじかー嬉しい

143 ：774RR：2020/12/08(火) 12:42:33.78 ID:LyM9L/IQ.net

■WMTC燃費の悪化
3代目PCX125　50.7km/L
3代目PCX150　46.0km/L

新型PCX125　47.4km/L
新型PCX160　45.2km/L

低回転トルクの低下により、新型PCX125は3型PCX125よりWMTC燃費でリッター3.3km/Lが悪化している
これはWMTCの走行モードでの平均値の差に過ぎず、街乗りメインで乗ったり、冬場に乗ると3型PCX125より大幅に燃費が悪化する
即ち実燃費で倍のリッター6km以上の燃費悪化を覚悟しなければならない
3型が50km/L走るような状況でも新型は45km/L前後しか走らないものと思われる
燃料タンク8リットルで3型より40キロ〜50キロの航続距離の低下になり長距離通勤では3型の方が有利である

またPCX160のWMTC燃費は「歴代PCXで最悪の数値」である
WMTC燃費でリッター45.2km走るが、街乗りでは35km程度まで一気に落ちると思われる
即ち8リットルタンクでも最大280キロしか走れない
結局たまにしか高速道路になど走らず、廃車までほとんどの距離を一般道を走ることになるのは自明のことであり、
また折角最高出力を上げていても廃車までほとんど最高速を出すことなどなく終わる
そうなるとPCX160は「ただの燃費が過去最悪のPCX」という印象しか残らなくなる
PCXの燃費が良く、長距離通勤に向くというメリットが完全に死んでいるのがPCX160である
3型PCXはリッター50km、8リットルタンクで400km走るのに、新型のPCX160は280km程度しか走れず燃費はクソ悪い
これではただの性能の悪い原付スクーターである

144 ：774RR：2020/12/08(火) 12:52:30.99 ID:LyM9L/IQ.net

■新型PCX125を買うより3代目PCX150を買った方が良い

3代目PCX150　46.0km/L　15馬力、14Nm
新型PCX125　47.4km/L 　12.5馬力、12Nm

新型PCX125の燃費は3代目PCX150と1.4km/Lしか変わらない
しかも街乗りの実燃費は2バルブのPCX150の方が低回転トルクが高いため逆転する可能性すらある

当然のことだが馬力もトルクも、3代目PCX150の方が20パーセント以上上である
つまり新型PCX125はただのトルクもパワーもない3型PCX150の下位互換に過ぎない

PCX150の方が最高出力2.5馬力、トルクも2Nm高く、走行性能が明白に高い
特に体重の重いライダーが乗る場合や、山間部を走る際にはPCX150の方が加速力もあり、燃費も圧倒的に良くなる

任意保険の問題がないならば新型PCX125などを買うより3型PCX150を買った方が遥かに良い結果を得られる

145 ：774RR：2020/12/08(火) 12:53:41.43 ID:AZP1c+nj.net

>>126
ほんとだどうしたんだろう

146 ：774RR：2020/12/08(火) 13:18:10.26

影響ないでしょ
殆どの人はなにも感じないよ

147 ：774RR：2020/12/08(火) 12:59:51.33 ID:LyM9L/IQ.net

■結論

新型PCX125もPCX160も買う価値無し

・最も燃費が良く、航続距離に優れ、長距離通勤やツーリングにも使える実用性の高いPCXは「3型PCX125」である
・新型PCX125を買うよりも3型PCX150に買い替えた方が、「パワーもトルクも格段に上で、燃費は同等以上」である
・PCX160を結局街乗りで使うと「歴代最低燃費のPCX」という印象しか残らず、高速道路を頻繁に走るなら素直にフォルツァでも買った方がよい

148 ：774RR：2020/12/08(火) 13:10:02.83 ID:yi8/K9+s.net

実際俺のNMAXが今カタログ燃費43キロで35キロも走ってないからリアルかもね
給油回数減らしたから買い換えるつもりだったのにな

149 ：774RR：2020/12/08(火) 13:13:43.81 ID:SAlsjbsU.net

https://i.imgur.com/w8zrGYQ.jpg


燃費良くなっててワロタ
ネガキャンさん燃費悪化どころか良くなってるのは草

150 ：774RR：2020/12/08(火) 13:20:12.20 ID:YHqcpgJB.net

来たか！

151 ：774RR：2020/12/08(火) 13:22:17.46 ID:/yBozWyk.net

>>118
ありがとう

160白一択だなっ！

152 ：774RR：2020/12/08(火) 13:23:18.55 ID:+knrQDLq.net

>>128
リアタイヤ？
リアホイールでなく？

153 ：774RR：2020/12/08(火) 13:35:21.76 ID:SAlsjbsU.net

燃費良くなってる点について一言お願いします！

154 ：774RR：2020/12/08(火) 13:42:04.91 ID:iSXQ9bHe.net

フルフェイスが入ってるように見える！
shoeiZ7
これはいい！！

155 ：774RR：2020/12/08(火) 13:57:55.32 ID:X8VrGVdt.net

>>128
くやしいのう（´・ω・｀）

156 ：774RR：2020/12/08(火) 13:58:28.04 ID:iSXQ9bHe.net

そしてフレーム構造が
ダブルクレードルからアンダーボーンに戻ってるのは
改悪ポイントかも。

157 ：774RR：2020/12/08(火) 14:30:38.27 ID:XJMb9za9.net

本来ならカタログスペックだとこうで実際乗ってみたら●●

とかさらにネガキャンしたいのに免許持ってないって自白しちゃったから(´･ω･｀)
ネガキャンが届く層って数値よりも体験談、レビューのイメージだからやりかた間違ったなあ

158 ：774RR：2020/12/08(火) 14:53:13.52 ID:tvn6R7cx.net

>>156
原付二種でダブルクレードルはいらないって判断なのかね、あるいはコストか

159 ：774RR：2020/12/08(火) 15:14:48.15 ID:ttMJcfQM.net

無免が語るスペック、惨め過ぎだろ

160 ：774RR：2020/12/08(火) 15:15:35.17 ID:mnR4dveU.net

新型おまるｷﾀ━✧٩(ˊᗜˋ*)و✧━!

161 ：774RR：2020/12/08(火) 15:25:13.24 ID:P0+qLsVr.net

先代価格いくらだっけ？
新型は357,500だけど2万くらいアップ？

162 ：774RR：2020/12/08(火) 15:27:42.62 ID:jOkjfIa1.net

PCXエレクトリックは今回はなし?

163 ：774RR：2020/12/08(火) 15:28:55.07 ID:YeYMwyQH.net

初代は乗り出し33万だったな、この値段だと38万くらいになるのかな？

164 ：774RR：2020/12/08(火) 15:31:11.12 ID:WKfHZWHv.net

旧と新値段比べメーカー希望価格
さあ乗り換えるんだ
125が税込８８００円値上げ
１６０が税込４４００円値上げ

165 ：774RR：2020/12/08(火) 16:22:05.09 ID:/Hnr0ANj.net

輸送遅延の問題ってタイ工場だけの話？ベトのPCXはセーフ？？

166 ：774RR：2020/12/08(火) 16:48:27.38 ID:Rpl55U+u.net

現行くん更にイライラしてそう

167 ：774RR：2020/12/08(火) 16:58:08.94 ID:52G58Eqb.net

とりあえず予約入れてきた

168 ：774RR：2020/12/08(火) 17:15:44.72 ID:FpeiqM0Q.net

>>165
アウト
とにかく船がないらしい
あおりで１月と２月分の注文もう終わってるってさ
今から予約しても店がすでに注文したタマが自分に回ってこない限りは３月以降らしいよ
店が何色注文したかわからんから希望色当たるかわからんしそれどころか注文分はすでに先に問い合わせた客の希望色注文してる可能性が高いから厳しいね

169 ：774RR：2020/12/08(火) 17:28:13.91 ID:6CEuikbk.net

おら、PCXのハイブリッドかうぞ。125で160なみのパワー

170 ：774RR：2020/12/08(火) 18:24:11.44 ID:cBexZzqC.net

明日e:HEV予約しに行くか
初回逃すと待たされそう

171 ：774RR：2020/12/08(火) 18:30:07.58 ID:FYBcSqqz.net

160・・・180とか200で作ってくれんかのう。

172 ：774RR：2020/12/08(火) 18:36:38.93 ID:Q7sINmLm.net

デザイン小変更？　マイナーチェンジか？

173 ：774RR：2020/12/08(火) 19:30:44.39 ID:/yBozWyk.net

>>170
160と迷いませんか？なんか決め手ありませんかねえ
やっぱりファミバイとハイテク感でehevにするって感じですか？

174 ：774RR：2020/12/08(火) 19:31:42.39 ID:JBKvHTxx.net

>>120
ボックス、ステー、オープナーで55千円プラス工賃で0.5hr。6万超えないのでは？

175 ：774RR：2020/12/08(火) 19:33:16.05 ID:cKZhGQVf.net

まさかここの噂通りにPCX160が出てくるとは思わなかった。
あと充電ソケットだけど、USBが付いたって書いてあるがアクセサリーソケット（シガーソケット）って廃止になったの？
ないと急速充電かけられるやつ使えなくなるんか？

176 ：774RR：2020/12/08(火) 19:38:52.11 ID:f1/MTa61.net

新型買ったら忠夫マフラーにしてみっかなー

177 ：774RR：2020/12/08(火) 19:43:10.66 ID:iB9f8ZFx.net

カラーだけが微妙だな
普通のシルバーが欲しかった
でもリアディスクは良いな

178 ：774RR：2020/12/08(火) 19:48:11.47 ID:d2AFFoht.net

>>175
5V 3Aだっていうから十分でしょ。

179 ：774RR：2020/12/08(火) 20:06:55.32 ID:6H3pkVnK.net

>>170
明日、夢店は定休日だぞ。

>>158
予想外のダブルクレードル廃止でびっくりしたわ。

180 ：774RR：2020/12/08(火) 20:14:06.14 ID:0inrZQIk.net

>>153
ド素人なのでそんな基本的なことも分からないのかお前は

定地燃費は60kｍの速度でノンストップで走り続けた時の燃費に過ぎない
新型は定地燃費だけが僅かに上がっているように見える
なぜなら60kmの巡行では低回転を使わず、4バルブ化・ショートストローク化による低回転トルクの低下がさほど目立たないから

一方悪化しているWMTC燃費は20分間で10回程度の停車と中間加速を繰り返した値
しかもこの計測条件は「気温25度」という暖かい条件設定で、平坦なシャーシダイナモ上の測定に過ぎない
そのため、日本のような年間平均気温が15度の国で、山岳部の多い地形ではWMTC燃費より実燃費が確実に悪化する

WMC燃費で新型PCX125は3型に対して3.3km/L燃費が悪く、PCX160は0.8km/L燃費が悪化している
すなわち日本の道路を普通に走った場合、その倍も燃費が悪くなるのは不可避

新型PCX125は街乗りで実燃費6km〜7km以上、PCX150は2km〜3km以上実燃費が悪くなる
これにより航続距離が50km程度も落ち、PCXの最大のメリットである航続距離の長さが劣化する

181 ：774RR：2020/12/08(火) 20:17:53.76 ID:0inrZQIk.net

また定地燃費が僅かに上がっているように見えるのは、リアタイヤの小径化に合わせてギア比を弄ったからに過ぎない

最高トルク発生回転数が上がっているのに定地燃費が上がっているのは恐らくギア比を数パーセントハイギアに変えたから
同じエンジン回転数でも現行よりハイギアードなら定地燃費は上がる
自転車に例えるとペダル一回踏んだ時のタイヤ回転を増やすわけである
ところがそうすると加速力が悪くなる

新型は最高トルクが変わらず、発生回転数は上がっているくせに、定地燃費が上がっているということはギア比をハイギアに変えて、燃費を良く見せ、
一方で加速力が悪化している恐れが非常に強い

182 ：774RR：2020/12/08(火) 20:26:20.90 ID:cKZhGQVf.net

流石プロの分析はちがいますなぁ。

183 ：774RR：2020/12/08(火) 20:33:46.57 ID:f1/MTa61.net

実燃費持ち出したら大体40kmくらいだろ何言ってんだこいつ

184 ：774RR：2020/12/08(火) 20:34:07.72 ID:uZr7mZCz.net

バイクも免許も無いんやけどなw

185 ：774RR：2020/12/08(火) 20:34:59.07 ID:0inrZQIk.net

■新型PCXを買う価値がない理由（追加）

・ギア比がハイギア寄りに修正されている可能性が高い
4バルブ化・ショートストローク化による低回転トルクの低下による燃費悪化を相殺する（誤魔化す）ために、
新型PCXは現行より数パーセントハイギアになっている可能性がある

その証拠に最高トルクは変わらず、最高トルク発生回転数が上がってしまっているにも関わず現行型より定地燃費が僅かに上がっているように見える
これは4バルブ化・ショートストローク化で燃費が悪くなってしまったのを、ギア比を弄って誤魔化しているからである
新型になって燃費が悪くなっては売れなくなるので、大人の事情でわざとギア比をハイギアよりに設定した可能性が高い
ギア比をハイギアにすると燃費が良くなり最高速も高くなるが、加速力が鈍くなる

つまり4バルブの新型PCXは2バルブの3型PCXより低回転トルクがなく、しかもギア比がハイギアードならば加速力が著しく悪化している恐れがある
特に体重の重いライダーが乗る場合やタンデムする場合、山間部の上り坂を走る場合、新型は加速力がなく、燃費も著しく悪化する可能性が高い

186 ：774RR：2020/12/08(火) 20:37:03.16 ID:f1/MTa61.net

公表値燃費上がってるのには草生えたけど
よくわからない専門用語出していかにも知識豊富みたいな事言ってるのに燃費上がってるしもうなんなんこの人

187 ：774RR：2020/12/08(火) 20:38:08.31 ID:R+UEzPxQ.net

3型買ってしまったからってここまで妄想で粘着されるとキツイな

188 ：774RR：2020/12/08(火) 20:39:57.23 ID:IFFuYuAJ.net

今日もむっちゃ早口で言ってそう

189 ：774RR：2020/12/08(火) 20:39:58.78 ID:f1/MTa61.net

すごいよな？あんだけ燃費下がってるってネガキャンしといて発表したら燃費上がってるのにめちゃくちゃ恥ずかしくないこの人

190 ：774RR：2020/12/08(火) 20:43:11.62 ID:0inrZQIk.net

180のようなド素人のバカを騙すためにギア比を弄ったわけだ
ホンダも4バルブ化によるWMTC燃費の悪化を誤魔化して、燃費が向上したと宣伝できる
実燃費が悪化しているにも関わらずアホなド素人は何も知らずに乗る

191 ：774RR：2020/12/08(火) 20:46:22.06 ID:f1/MTa61.net

>>190
はいはい凄いね


サスは相変わらずウンコなんだろうか。カウル取り外し楽になってたらいいんだけどなあ

192 ：774RR：2020/12/08(火) 20:56:18.06 ID:NkwiKQry.net

しかしカッコよくなったな

193 ：774RR：2020/12/08(火) 21:00:31.72 ID:fJ+3Z0AQ.net

こいつネットでカタログスペック凝視しながらむっちゃ早口で演説してそう


こいつPCXとNMAXを対立煽りしてるけど荒らしてる車種を乗れる免許未取得で乗って無いんだろ？

去年年末を筆頭に数ヶ月おきにID変えて無いのに自己レスに会話する自作自演失敗やらかした奴か？

194 ：774RR：2020/12/08(火) 21:00:40.39 ID:0MT3dOkL.net

リアディスク化が一番だな
でも全てにおいて進化してるからこれまでのPCXユーザーは乗り換え必須

195 ：774RR：2020/12/08(火) 21:00:41.75 ID:0inrZQIk.net

しかもハイギア化して最高速が上がれば雑誌などの検証で「新型4バルブエンジンでPCXは最高速が×km上昇」などと書くこともできる
これを見てバカなド素人が大喜びするわけである
どうせ最高速など廃車までに数えるほどしか出さないのに
一方で、実燃費の悪化と加速力鈍化はほぼ確実
新型は素人を騙そうとする意図が見え見え
ド素人以外新型など買わない

196 ：774RR：2020/12/08(火) 21:03:11.11 ID:0inrZQIk.net

デザインすらリリースされた直後だから真新しく見えるだけで、殆ど変わらない
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org679138.jpg
バイクに興味のない奴から見たらどれも同じにしか見えない

197 ：774RR：2020/12/08(火) 21:03:51.59 ID:0inrZQIk.net

PCXを見慣れている人間でも50メートルも離れると判別し辛いであろう

198 ：774RR：2020/12/08(火) 21:04:22.10 ID:0inrZQIk.net

新型は全く中身の無いEURO5に対応させただけの劣化PCX

199 ：774RR：2020/12/08(火) 21:04:31.64 ID:WhV9yHt1.net

>>195
うるせー

200 ：774RR：2020/12/08(火) 21:07:02.70 ID:PZqSSje7.net

EHEVって四輪と同じじゃん

201 ：774RR：2020/12/08(火) 21:10:32.42 ID:6H3pkVnK.net

ギヤ比を弄ってくるとすれば、どう弄るかすごく気になる。
型式　　CG/DS　　FG/CS　　一次　二次
JF81　53T/16T　45T/14T　3.312　3.214
KF30　55T/15T　43T/16T　3.666　2.687

定置燃費比からして弄ってない気もするんだが。
型式 定地 WMTC　　型式 定地 WMTC　
KF47 53.5 45.2　　KF30 52.9 46.0
JK05 55.0 47.4　　JF81 54.6 50.7
JK06 55.4 51.2　　JF84 55.0 51.9

変速比下げて来てるとか、eSP+でプーリー径が微UPとか。
変速比と最終ギヤ比のデータがないと想像しかできんなぁ。

202 ：774RR：2020/12/08(火) 21:11:42.26 ID:6H3pkVnK.net

>>197
それは、唯一同意だ。

203 ：774RR：2020/12/08(火) 21:12:13.63 ID:f1/MTa61.net

カウル取り外し楽になってくれ、、

204 ：774RR：2020/12/08(火) 21:15:35.33 ID:fJ+3Z0AQ.net

どっかの誰かさんと違って免許もPCXも持ってるし次の型に買い替える予定は無くて増車する為にアレが国内販売開始するかカワサキが正式発表するのを気長に待ってるぜ

205 ：774RR：2020/12/08(火) 21:21:16.14 ID:+Sl7y6Gh.net

スクリーンとナックルバイザーで4万かたけえ

206 ：774RR：2020/12/08(火) 21:25:07.54 ID:uZr7mZCz.net

声が銀河万丈だったらちょっと聞いてみたい気がするw

そんで酒でも飲みながら何て言おう…

207 ：774RR：2020/12/08(火) 21:26:02.79 ID:+Sl7y6Gh.net

あ同時に付けられないのか

208 ：774RR：2020/12/08(火) 21:37:10.13 ID:cKZhGQVf.net

大昔にPCX関連特許とかいうので紹介されてた、メーターのところに収納スペース設置されるやつ次期PCXでは導入されてくれ（祈り）。

209 ：774RR：2020/12/08(火) 22:00:32.31 ID:mLLKCOoM.net

次はヤマハからホンダに乗り換えるかなと思わせてくれるな

210 ：774RR：2020/12/08(火) 22:13:34.53 ID:cBexZzqC.net

新色が２つともマットの灰系ってのはなぁ

211 ：774RR：2020/12/08(火) 22:22:38.36 ID:6H3pkVnK.net

プレスインフォメーションの12ページ目に、
プーリー径拡大と変速比見直しって書いてあったわ。
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/PCX/202012/
(2.3MB)

https://www.honda.co.jp/factbook/motor/PCX/202012/P12.pdf
より引用
・プーリーサイズの変更
出力が向上した新しいエンジンの特性に合わせて、ドライブ／ドリブンフェイス径の拡大と形状を最適化。
さらにミッションレシオの見直しを行ったことで動力性能を向上しつつ、フリクション低減と静粛性向上を実現しました。

212 ：774RR：2020/12/08(火) 22:31:46.52 ID:6H3pkVnK.net

>>210
マットディムグレーメタリックはグリーン系が配色されていると書かれている。
(プレスインフォメーションP8)
でも、ぱっと見はネズミ色で、ある光の加減で緑掛かって見える事がある。
って感じかなー。

213 ：774RR：2020/12/08(火) 22:35:49.62 ID:6H3pkVnK.net

更にプレスインフォメーションのP4には
>水上を悠々と疾走するパワークルーザーのような水平基調で(以下略

とある。なるほど、レクサスのラグジュアリーヨット(4.5億円より)
の様なハイクラスなイメージを狙ったのだな(笑)。

214 ：774RR：2020/12/08(火) 22:57:38.71 ID:u8f6Dhlh.net

28-56-84と乗り換えてきたが、初めて見送りを決定。
ハイブリッド変更箇所無さすぎだろ！

215 ：774RR：2020/12/09(水) 02:09:22.07 ID:l9SY05gP.net

え、新型ってアンダーボーンフレームだったの・・・
燃費も良い先代の方がまじでよく見えてきた・・・

216 ：774RR：2020/12/09(水) 02:14:21.94 ID:EjHe3aBD.net

ノーマルと比べて電動アシストしか優位性がなくなったハイブリッドは割高感あるな

217 ：774RR：2020/12/09(水) 03:14:47.82 ID:meeOJBpd.net

フレームがアンダーボーンになったのは気になるな。

218 ：774RR：2020/12/09(水) 03:46:27.37 ID:UObp8Lqv.net

アジアンな外見も抑えられて新型良くなったね

219 ：774RR：2020/12/09(水) 05:13:45.47 ID:5ifSw5t8.net

せっかくMCでダブルクレードルにして評価を得たのにわざわざFMCでアンダーボーンに戻したのはなんでなんだろうね。
パイプ径は明らかに太くはなってるけど、剛性的にどうなんだろうか。
乗り比べたレビューが知りたい。

220 ：774RR：2020/12/09(水) 05:58:26.76 ID:6Wf5wWza.net

https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/06/006-20.jpg
https://www.honda.co.jp/PCX/assets/images/performance/image-06.png

フレームなんだが、形式はアンダーボーンに戻ったとはいえ2代目とは違って上にも補強入ってるから、ダブルクレードルにしなくても剛性は問題無いって判断なんだろうか？
単なるコスト削減じゃ無ければ、開発者のインタビューでも聞きたいとこでもあるな

221 ：774RR：2020/12/09(水) 06:00:46.76 ID:pHFqHfa6.net

スクーター乗ってる人にはフレームの剛性よりメットイン広くなったりとかの方が売りになると思ったんでしょ
後輪ディスクとトルコンと新型エンジンだからフレームに金かけらないってのもあったかもしれないし

222 ：774RR：2020/12/09(水) 06:07:33.86 ID:9VgWJzJn.net

125でフレーム剛性はいらんくね
そもそも某大型なんて敢えてフレーム弱くした乗り味で大ヒット飛ばしたけどな
サーキットメインで走るならまだしも街乗りメインの125スクならフレーム剛性よりか優先すべき点はあるでしょ

223 ：774RR：2020/12/09(水) 06:57:48.18 ID:CslOlMjf.net

>>222
たかだか100km/hなんで正直どうでもいいね

224 ：774RR：2020/12/09(水) 07:10:15.84 ID:LOhwZrDF.net

所詮は小型スクーターにそこまでの剛性は要らんだろうし
コストダウンを考えるのはメーカーとして当たり前のことだからいいんじゃないかな
この装備でお値段ほぼ据え置きだから寧ろ頑張ってくれた気がする

225 ：774RR：2020/12/09(水) 07:11:44.94 ID:6Wf5wWza.net

確かにトラコン、ABS、リアディスクまで付いててカブのC125より数万安いからな

226 ：774RR：2020/12/09(水) 07:20:57.91 ID:/n/PSUyl.net

前のがダブルクレードル、新しいのがアンダーボーンと呼んでるけど形はほとんど同じだよ。
パイプを薄肉化して軽量化したみたい。

227 ：774RR：2020/12/09(水) 07:35:05.14 ID:mrlwJ6jD.net

剛性っていっても、ある日突然PCXの胴体が折れたりするわけじゃないし。
乗り心地が多少違うとかでしょ。

228 ：774RR：2020/12/09(水) 07:35:22.42 ID:JV/ZBcfl.net

やばい
新型カッコいい！