【BMW】Rシリーズ総合 Part59【4バルブ】

1 ：774RR：2020/12/11(金) 09:29:13.73 ID:tR+RkBP1.net

4バルブのRシリーズ（R1100以降）総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りもお願いします。

BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part58【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601218183/


>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

107 ：774RR：2020/12/19(土) 08:05:45.10 ID:zVNI5VhG.net

手で回せば誰でもわかる

108 ：774RR：2020/12/19(土) 11:10:42.53 ID:wid7Zo+Z.net

縦置きエンジンならシャフト以外の選択肢は無いのでは？

109 ：774RR：2020/12/19(土) 12:12:49.82 ID:/6Iqd0lt.net

>>95
昔峠族の中にムキになって追いかけ回してるBMのおっさん居たよね
「あたま　おかしいんじゃネーのあのオヤジ」ってみんなつぶやいてた。

110 ：774RR：2020/12/19(土) 12:45:42.90 ID:n4qCMGnY.net

同意を求められても

111 ：774RR：2020/12/19(土) 13:40:06.29 ID:wid7Zo+Z.net

頭おかしいと言われる程速かったってことでしょ

112 ：774RR：2020/12/19(土) 16:40:12.59 ID:+osDOuRT.net

縦クランク+シャフトドライブ+パニアケースでなければＢＭＷを選ぶ意味ないな
街乗りからツーリングまで幅広く使える汎用性が持ち味だろ
水平直列エンジンの系譜が続いていたらそっちを選んだかもしれない

113 ：774RR：2020/12/19(土) 17:18:51.39 ID:XUbQEfXq.net

さすがに縦Kの新モデルは望み薄……
縦置きだとスイングアーム短いのが弱点になって、横置きに変わったんかな？

114 ：774RR：2020/12/19(土) 18:46:02.61 ID:DmsvqxTb.net

縦置きクランクのコーナーリング楽しいからね。

115 ：774RR：2020/12/19(土) 18:46:08.21 ID:xdmtWRc2.net

>>112
人によるとしか
bmwの何にお金を払う価値があるかなんて人それぞれだし

116 ：774RR：2020/12/19(土) 19:04:42.88 ID:Iwp8oAcx.net

昔のBMWを知らない俺からすれば
思い出補正盛りまくりの昔のバイクなんぞ
どーでもいいんすけどね

117 ：774RR：2020/12/19(土) 19:41:49.00 ID:+osDOuRT.net

パラレバーで仮想スイングアーム長を伸ばしているんであまり関係ないかな
横置きＫでもシリンダーを大きく前傾させてエンジンの前後長は長いし
ヤマハはジェネシス４５度前傾エンジンやめてしまったけれど
横置きの方がビッグボアショートストロークで高回転高出力化しやすいという事だろうね
縦Ｋが出た当時のヨーロッパは日本製６気筒バイクの登場をきっかけにした馬力規制が始まって
ＢＭＷはオートバイに１００馬力以上は必要ない、ツーリングにはロングストロークの方が有利
と言っていたけれど商売上そうも言ってられなくなったという事だろう

118 ：774RR：2020/12/19(土) 19:51:09.42 ID:G78vEwdF.net

水冷1200GSのエンジンオイルを交換しようとしてオイルフィルター用のレンチが合わないことに気づいた。
オイルフィルターは形が2種類あるんだね。14角形のものと、12本の溝が入ってるもの。知らなかった。

だけど10,000kmごとの交換で済むのは楽。店の人は、日本は苛酷なので5,000kmで交換して
欲しいそうだが、皆どの位のペースでエンジンオイルを換えてる?u

119 ：774RR：2020/12/19(土) 19:57:00.25 ID:+osDOuRT.net

まあ横Ｋが出た当時、これでＢＭＷは日本車と同じ土俵に上がったなと思ったけれど
結局横ＫはよりラグジュアリーツアラーのＫ１６００を残して消滅
よりストレートに勝負できるＳ１０００に交代したなという感想

120 ：774RR：2020/12/19(土) 20:01:06.88 ID:XUbQEfXq.net

>>117
なるほど
商品力UPのために出力上げようと考えた場合、ムルティストラーダV4みたく、どこかで4気筒化するかもしれないね
4気筒K再登板か水冷対向4気筒Rかは分からない、ひょっとしたら電動化に舵を切るかも知れない

121 ：774RR：2020/12/19(土) 21:29:02.70 ID:n4qCMGnY.net

>>118
5,000km
環境のこととか考えると10,000kmなんだろうけどね。

122 ：774RR：2020/12/19(土) 21:33:04.47 ID:wid7Zo+Z.net

3000で替えてる。通勤でも使うから、シビアコンディションになるような気がして。
あと、夏は10w-50にしてる。

123 ：774RR：2020/12/19(土) 21:55:09.74 ID:q+B++vID.net

5000で交換
10000は流石にシフトフィール最悪にならんか

124 ：774RR：2020/12/19(土) 23:44:14.36 ID:JgozpCU1.net

これならオイルの汚れがよく判るぞ
https://youtu.be/3yWHkmw0k9s

125 ：774RR：2020/12/19(土) 23:59:26.68 ID:D2Wnzc3m.net

>>112
確かに他の選択肢あるからあえて選ぶ必要ないとは思う
俺には買えないけど911以外のポルシェ買うようなものかな？
SやFが売れてるからRやKに乗れるという事で
↑売れてるんだよね？

126 ：774RR：2020/12/20(日) 00:02:08.83 ID:24u2i97k.net

>>124
立ちゴケで割れて大惨事
おそらく、走らせたら捕まるよ

127 ：774RR：2020/12/20(日) 07:33:05.92 ID:T96PP9Ej.net

オイル10000で変えるよ

128 ：774RR：2020/12/20(日) 07:51:34.86 ID:v3YopdVT.net

6000キロぐらいでオイル点検窓の下限突破しちゃう
10000キロも乗ったら空になりそう
ガラガラ言い出したら交換してる

129 ：774RR：2020/12/20(日) 08:24:32.82 ID:VWgj0iry.net

その透明なやつ、少し前にヤフオクで出てたね。
捕まることは無いでしょ。仮に指摘されても、強化プラスチックです！って言えば済む話だし、そもそも純正だって割れるのだから。

130 ：774RR：2020/12/20(日) 11:52:31.31 ID:OgfLM8Zu.net

スロー再生で見るとオイル滲んでないか？

131 ：774RR：2020/12/20(日) 14:14:07.11 ID:HZiLuEKh.net

オイル量って、ワーニングランプだけ頼りにしちゃダメ？

132 ：774RR：2020/12/20(日) 18:21:04.11 ID:2vH4obyt.net

4500キロでAZのやっすいオイルMEG-018に変えました

BMW純正のクッソ高いオイルを
5000kmいかずして捨てるこの背徳感よ
つーかオートシフター2速渋すぎね？
上手い使い方がわからん

133 ：774RR：2020/12/20(日) 18:35:38.42 ID:T96PP9Ej.net

オートシフターは3速からって言われたぞ

134 ：774RR：2020/12/20(日) 19:11:36.11 ID:2vH4obyt.net

国産バイクなら全ギアスムーズに入るんだけど
良くも悪くもドイツ品質なんだよなぁ

135 ：774RR：2020/12/20(日) 19:33:42.91 ID:nohJOpF5.net

ん、俺は1速から普通にアップもダウンも使えるけど…
ギアじゃなくて回転数だと思う
3000以下は不快

136 ：774RR：2020/12/20(日) 19:34:55.62 ID:XQlUKg5M.net

RnineTだけど気持ち良い節度でギヤ入るよ

シフトロッドの調整と給油してやれば？

137 ：774RR：2020/12/20(日) 19:36:45.18 ID:XQlUKg5M.net

ああ、オートシフターの話しか、、、

138 ：774RR：2020/12/20(日) 22:13:44.76 ID:nsTM6jbY.net

オートシフターは回転数上げればスコンって入るの？
固くて使い物にならないイメージで最近は試す事もなくなった

139 ：774RR：2020/12/20(日) 22:18:13.34 ID:hq7XfVn0.net

旧式は知らないけどR1250GSAはスコスコだよ

140 ：774RR：2020/12/20(日) 23:08:36.50 ID:PCAGa/CV.net

発進から60km/h巡航まで2000回転未満でポンポン上げてるけど普通に使えてるぞ
念のために言っておくとシフトアップはスロットル開けたままするんだぞ

141 ：774RR：2020/12/21(月) 00:24:43.61 ID:SoLTEm/X.net

軽く戻してやると結構スムーズ。全閉はダメだけどね。

142 ：774RR：2020/12/21(月) 12:56:50.37 ID:qfy7wjQ0.net

アクセルあおって回転数合わせてやれば入るだろ

143 ：774RR：2020/12/21(月) 13:30:36.59 ID:sBp0OSbH.net

オイル固めにすると引っ掛かり感が薄れるよ。シフトアシスト。

144 ：774RR：2020/12/21(月) 16:41:19.73 ID:WIThKX08.net

質問です。
Rシリーズのエキパイの材質ってステンですか？
普通に磨いて大丈夫ですかね

145 ：774RR：2020/12/21(月) 16:51:55.25 ID:JrgVt8m4.net

車種によると思うよ
車種によっては部分的にメッキをかけたプレートで覆ってるのもあったような

146 ：774RR：2020/12/21(月) 17:27:14.16 ID:4PvsHi/9.net

スロットル回し気味4000回転1→2速でオートシフターやってみたが
衝撃が酷くて使いたい代物じゃあない
スコスコは入るけど前へ押される衝撃どうにかならんのかこれ
やっぱ3速からなんかこれ

147 ：774RR：2020/12/21(月) 17:34:00.60 ID:1eekFgOV.net

S1000のオートシフターは完成度が高いね

148 ：774RR：2020/12/21(月) 19:35:24.53 ID:Pqw98dEX.net

>>144
磨いたらbefore➡afterの写真うpしてね

これ↓俺の2015年式RnineTの純正エキパイなんだけど、バイパスパイプと集合部・触媒部はメッキじゃないのかな
https://i.imgur.com/ltdPk0H.jpg

俺もそのうち磨こうと思ってるんだけども、ステンレス部はステンマジック、メッキ部はメッキ用の磨き剤、チタン製のサイレンサーはやり方わからんからそのまんまにする予定

149 ：774RR：2020/12/21(月) 20:19:14.35 ID:xIb9aRhK.net

>>146
そうだよ

150 ：774RR：2020/12/21(月) 20:26:46.99 ID:w62TS/kJ.net

俺もrninetのエキパイがサビサビになったから磨きたい
腹下全体がサビに覆われてるヒデー状態
こないだネバダルで30分ぐらい擦ってびくともしなかったから次はワコーズのメタルコンパウンド使ってみようかと思ってる

151 ：774RR：2020/12/21(月) 20:30:49.07 ID:Pqw98dEX.net

>>150
錆？油が焼けたのとかじゃなくて？

152 ：774RR：2020/12/21(月) 20:32:28.80 ID:sBp0OSbH.net

そんなに錆びてるなら、いっそ新品に交換しては？

153 ：774RR：2020/12/21(月) 20:58:52.08 ID:ucKXgTei.net

>>150
あれ錆びるんだ！
錆との戦いかなー、と買ったが半年たった今も車体にほとんど錆が出ないのでBMWクオリティすげーなと思ってたが

154 ：774RR：2020/12/21(月) 21:15:57.08 ID:YG8bkFrf.net

クイックシフターはS1000RRし知らんが、どうしても半クラ当てるね
クラッチが重いのには更にまいるよ
Honda車くらいの完成度が欲しい

155 ：774RR：2020/12/21(月) 21:55:29.66 ID:tPf2DzyP.net

クラッチ重いか？

156 ：774RR：2020/12/21(月) 22:08:05.68 ID:4PvsHi/9.net

クラッチ重いね
オートシフターも渋いし
どうしてもホンダと比べちまう

157 ：774RR：2020/12/21(月) 22:13:37.92 ID:w62TS/kJ.net

>>151
間違いなくサビ
海沿いだからかな
メッキの下から出てきたみたいにボコボコ
前の方は大丈夫なんだがo2センサーより後ろがひどい

158 ：774RR：2020/12/21(月) 22:22:42.22 ID:w62TS/kJ.net

>>152
一旦試してダメなら交換かな
それかサンダーで削り落とすか…
どちらにせよメッキダメになりそう

159 ：774RR：2020/12/21(月) 22:23:55.21 ID:w62TS/kJ.net

>>153
3年目ぐらいからポツポツきたかな
めんどくさくて放置しすぎた

160 ：774RR：2020/12/21(月) 22:24:15.17 ID:I32z1QZE.net

>>146
なんかECUのアップデートでかなり変わるとか聞いたよ。
ディーラーで相談してみたら？

161 ：774RR：2020/12/21(月) 22:37:02.52 ID:xIb9aRhK.net

クラッチ重いか？

162 ：774RR：2020/12/21(月) 22:58:49.24 ID:sBp0OSbH.net

CB1300から乗り換えたけど、試乗の時に先ず驚いたのがクラッチの軽さ。こりゃ渋滞も楽だろうなと思ったよ。

163 ：774RR：2020/12/21(月) 23:37:54.30 ID:tPf2DzyP.net

前車はVFR1200だけど、同じく乗り換えて軽いと思ったよ。何と比較してるのだろう？レブル？

164 ：774RR：2020/12/21(月) 23:44:12.20 ID:ZBYu67Mc.net

お年を召されたのさ

165 ：774RR：2020/12/22(火) 01:58:27.32 ID:jUL2Gw7K.net

そもそも現行S1000RRとホンダSBKとの比較では

166 ：774RR：2020/12/22(火) 16:02:07.42 ID:Plv5WWz2.net

1250GSを購入検討ですが故障率と維持費が気掛かり。
今まで国産でメンテも車検も自分でやってたから維持費は気にしなかったけど、
BMWがいくらぐらいになるか想像出来ない。
オーナーの方、新車保証や認定中古車の保証内容や実際の故障率とかどうですか？

自分でオイル交換したりいじったりや
ユーザー車検を通すと保証は受けられなくなったりするのでしょうか？

167 ：774RR：2020/12/22(火) 16:50:21.37 ID:57ceCPWu.net

>>166
社外オイル入れてエンジンブローでもして、本国で検証ってなったら保証効かないってさ。
つまり大丈夫ってこと。

168 ：774RR：2020/12/22(火) 17:36:01.46 ID:x5nbAamX.net

>>166
年間8万円ぐらい固定費でみてればいいよ
あとは消耗品次第

169 ：774RR：2020/12/22(火) 19:55:59.06 ID:VBEmO/1C.net

>>166
メンテ自分でやるのはいいんだけど、トルクスレンチが大量に必要だよ

170 ：774RR：2020/12/22(火) 20:05:03.44 ID:57ceCPWu.net

外装部品を外すのには車載工具が使いやすい。

171 ：774RR：2020/12/22(火) 22:09:17.32 ID:ieJqlWxM.net

>>166
延長保証は目一杯入れといた方が良いと思う
購入時に手続きすれば中古でも延長させられる

ZuttoRideだったかな、俺が新車買ったディーラーは取り扱ってたよ

172 ：774RR：2020/12/22(火) 22:17:37.36 ID:e6/I46+C.net

>>166
メーカー保証の条件が年一回のデラ点検
必然的に車検もデラ任せになる
嫌なら国産・・・と言っても、最近の国産も外車並みに
うるさくなった来たからな

173 ：774RR：2020/12/22(火) 22:26:58.57 ID:o4Hs99Yz.net

国産と比べて維持費が特別高いとは思わないけどね。純正オイルは高いけど。

174 ：774RR：2020/12/22(火) 23:28:17.40 ID:7iaV1lp5.net

オレが買ったデラはそんなウルサイこと言わなかったけどなぁ。てゆーか点検も車検も基本的には自分でやる。それでもメーカー保証は有効という条件で買ったし。でも結局は故障どころか電球一個すら切れることなくメーカー保証期間終了。現在丸三年、4万キロ走ってるけど今だノントラブル。ちなR1200R。

175 ：774RR：2020/12/22(火) 23:40:35.72 ID:ieJqlWxM.net

>>174
空油冷の？
ついてる人のは壊れないんだなぁ

176 ：774RR：2020/12/22(火) 23:40:56.35 ID:7iaV1lp5.net

今は外車は壊れるという昔からのイメージを逆手にとって有料での延長保証に加入させて儲けてるよね。でもこれは滅多なことでは故障しなくなったからこそ成り立つ商売なわけでさ。

177 ：774RR：2020/12/22(火) 23:43:42.18 ID:CF+ZCE1b.net

>>176
儲かるも何も、あれって保険会社引受だぞ。
二輪もそうだけど、四輪も延長保証は保険会社が請け負ってる。デラは関係なし

178 ：774RR：2020/12/22(火) 23:43:43.52 ID:7iaV1lp5.net

>>175
水冷ヘッドの2017。ちなみに友人のR1250RSも購入してから丸一年、1万キロになるけどノントラブルだよ。

179 ：774RR：2020/12/22(火) 23:45:54.57 ID:7iaV1lp5.net

>>177
あ、そうなんだw でも保険会社からのバックはあるんじゃない？

180 ：774RR：2020/12/23(水) 00:06:26.80 ID:HTSDMcbu.net

>>178
空水冷のやつか、俺もRnineT買うとき乗り比べてどっちにするか悩んだんだよなぁ

空水冷でテレレバーだったらR1200Rにしてただろうなぁ

181 ：774RR：2020/12/23(水) 00:29:35.47 ID:vfAkSmGX.net

いや、テレスコだから良いんだよ。ロードスターのハンドリングは素晴らしいぞ。

182 ：774RR：2020/12/23(水) 03:41:25.31 ID:tQfUlSRz.net

20年目のR1100Sに乗ってるけど
ガソリン代以外の維持費は年に2~3万くらい
オイル交換・車検は自分でやっています。

183 ：774RR：2020/12/23(水) 06:09:47.38 ID:HKFktXRu.net

維持費ってみんな書いてるけど、具体的に何にかかってる？

184 ：774RR：2020/12/23(水) 07:11:59.14 ID:QYC8JWou.net

自分の認識では、5年間、5万キロくらいまではほとんど壊れない。

185 ：774RR：2020/12/23(水) 07:21:44.95 ID:8rergwSP.net

r9t新車購入で丸3年故障無し。整備も車検も自分でやった
タイヤ、バッテリー、オイルなどの消耗品だけ。

186 ：774RR：2020/12/23(水) 07:23:25.80 ID:wAdFnJgJ.net

>>183
オイルタイヤなどの消耗品が主で車検時には念のため部品交換したりもする
20年12万�q乗ってるけどトラブルらしいトラブルはABSセンサーに砂利噛んで壊れた事と
今年リアホイールのメタルが摩耗してゴリゴリ音が出た事

187 ：774RR：2020/12/23(水) 07:26:07.38 ID:zZd4DFz7.net

ディーラー丸投げだから年間メンテ４万
その他４万なら

188 ：774RR：2020/12/23(水) 08:12:45.19 ID:aIVZEH/b.net

初代水冷GSで現在14万キロだけど、故障はゼロです。10万キロでベアリング類を交換して5万くらいでした。
オイルは当時の純正指定だったパワーワンレーシング、車検とかタイミングではディーラー交換です。

189 ：774RR：2020/12/23(水) 09:33:27.45 ID:aL02AGz2.net

>>182
距離にもよるけど、そろそろミッションが終わる頃だな…
今の相場だと6〜70万円ってところか

>>183
油脂類、ブレーキパッド（国産や3rd.party製の倍）、クラッチ板周り（1回10〜
20万）、タイヤ（1回5万くらい）、ドライブシャフト周り、ホース、ガスケット
やシールまわりがメインだわな。ここでは転倒や故障は考慮してない。

もう何十年も乗ってる割にABSの故障は皆無だったりする…

190 ：774RR：2020/12/23(水) 09:38:20.56 ID:8xV2rQfe.net

4バルブ空油冷ボクサーとキャブのOHVボクサー二台持ちだけど
あんま維持費変わらないな

191 ：774RR：2020/12/23(水) 09:46:17.81 ID:aL02AGz2.net

>>190
経験上言えるけど、空油冷でも1100の初期（1994年以前の年式）と1200の
後期（EVOブレーキ廃止後）では手のかかり方が大分違う。

192 ：774RR：2020/12/23(水) 09:51:41.31 ID:8xV2rQfe.net

>>191
後期だわ
オイル300Vだから同じじゃなかった

193 ：774RR：2020/12/23(水) 12:19:10.58 ID:7kchiMZl.net

R1100Sいいですね　もう程度のいい中古はないかなぁ？航続距離どれくらいいけますか？

194 ：774RR：2020/12/23(水) 18:27:05.65 ID:U+3xOGWC.net

R1100S良いなー
独特のボクサーツインの中でも
更に独特な乗り味ですね

195 ：774RR：2020/12/23(水) 19:00:05.16 ID:2+VK4umo.net

R1100Sは、純正サスが糞なのと、センタースタンドがすぐに接地してしまうこと以外はいいバイクだったな

196 ：774RR：2020/12/23(水) 22:59:41.66 ID:SBesEW5U.net

1250RTにトップケースも付けた場合おすすめのカバー教えてください。

197 ：774RR：2020/12/24(木) 00:40:14.95 ID:16dZ7wuC.net

値段問わないなら匠カバー

198 ：774RR：2020/12/24(木) 00:55:43.63 ID:lOViGnYQ.net

>>197
匠の３ケース対応だと、LLHになるんでしょうか？

199 ：774RR：2020/12/24(木) 12:50:55.77 ID:i/RVUyIF.net

>>198
LLHフル装備の方なんでないかな？試したこと無いから断言はできないけど。

200 ：774RR：2020/12/24(木) 14:09:13.85 ID:1HulisKi.net

最大サイズの3箱対応を選べば良い

201 ：774RR：2020/12/24(木) 21:39:47.69 ID:wcapPi6a.net

最近買ったR1200GSにキジマのヘルメットロックを取り付けようと
タンデムステップが付いてるネジを外そうとしたのですが
硬い、もしくは六角レンチの規格が違うのかびくともしません
よく見ると他のネジも穴の形が星型というか・・・
規格の違いですか？専用の工具は何処で売っていますか？

202 ：774RR：2020/12/24(木) 22:16:50.39 ID:QNS0wK63.net

トルクスで検索

203 ：774RR：2020/12/24(木) 22:19:03.70 ID:4PDytVKY.net

>>201
それ、トルクスってやつだよ

僕はこういうの↓買って使ってるよ、僕のはKTCだけどお好きなメーカーので

https://i.imgur.com/H6Yyauy.jpg

204 ：774RR：2020/12/24(木) 22:36:05.04 ID:wcapPi6a.net

トルクスね、聞いたことある。
ホームセンターで売ってる？
画像は先っぽだけだけど根元のラチェットは共通で使えるのね？

205 ：774RR：2020/12/24(木) 22:58:00.87 ID:+UvAv62i.net

工具屋行ったら確実に置いてるだろうね

206 ：774RR：2020/12/24(木) 23:22:07.98 ID:4PDytVKY.net

>>204
差込角の寸法が合ってたら使える

万が一手持ちと違う寸法のを買っちゃったとしても、変換アダプターという便利なものもある

207 ：774RR：2020/12/24(木) 23:49:26.49 ID:Bpk09pBu.net

>>204
ヘクサロビュラでも検索してみて。
因みにタンデムステップはネジロック剤使ってあるからラチェットより長めのスピンナーをお勧めします。