【ホンダ】 PCX138台目 【HONDA】

1 ：774RR：2020/12/20(日) 14:23:59.61 ID:UyY8t5wC.net

前スレ
【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607246271/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
即死回避のため20スレまで保守してください

（注）
このスレはワッチョイなしのスレです
次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい
ワッチョイスレはこちら
【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】　
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/

908 ：774RR：2021/01/09(土) 20:11:45.75 ID:Y5P3eHr9.net

>>903
箱が恥ずかしいのではなくて、個人的に付けたくないだけ。
誤解を招く言い方をしないでくれるかな。

箱付けたい方はどうぞご自由に。

909 ：774RR：2021/01/09(土) 20:12:53.61 ID:z1aRuyvW.net

>>907
何処にも新型PCXはバイザー付きフルフェイスが入るなどと書かれていないし確実に入らない

バイザー付きフルフェイスを被りたいので新型PCXにする
↑
全く論理的におかしい

バカなので勝手にフルフェイスがなんでも入ると思い込んでいるだけ

910 ：774RR：2021/01/09(土) 20:15:25.09 ID:z1aRuyvW.net

>>901
我ながら良い事を書いた

そう、リアのフレームを骨抜きにして、リアタイヤを小径化して、メットインを拡張したPCXなどPCXではない
そのコンセプトはリードである

リードのメットインが広いのはリアタイヤを10インチに抑えて、しかも燃料タンクをステップフロアに押し込んでいるからである
お陰でメットイン自体も後ろに広く、深さもある
一方リアタイヤが小さく、リアフレームもメットインを囲うような貧弱なフレームになっている

これは新型PCXと全く同じである
メットインの拡張という利便性を重視して、走行安定性を犠牲にしているのである
走行性能を重視しているのがマニュアルスポーツバイクなら、これがただの原付スクーターの定義である
メットイン広げて、リアタイヤ小径化して、フレーム骨抜きしている新型PCXはただの原付スクーターに過ぎない
おまけに歴代PCXから燃費も悪化し、実用性もない

こんな中途半端な代物を喜んでいるのはただのアホだけ

911 ：774RR：2021/01/09(土) 20:17:49.27 ID:Y5P3eHr9.net

無免許バイク無しには分からんやろうけどな、

今の時期やと出勤時は日差しが眩しく、帰宅時は真っ暗。

インナーバイザー付きに慣れると便利やからな。

無免許バイク無しには理解できんやろうけどなwww

912 ：774RR：2021/01/09(土) 20:19:20.95 ID:Y5P3eHr9.net

フレーム剛性も分からんヤツがフレーム剛性を語るwww

913 ：774RR：2021/01/09(土) 20:30:17.75 ID:vt8tgcks.net

>>910
で、まだ発売してないバイクをどうやって「事実だ！」って言い切れるだけの実験したの？

914 ：774RR：2021/01/09(土) 20:32:35.96 ID:z1aRuyvW.net

>>901
ここはインナーバイザーのスレじゃないんで
何独り人でバイザーの宣伝をしているのか意味不明

勝手に新型PCXはバイザー付きフルフェイスが入るなどと勝手に思い込んで予約してるバカで、
納車されてから入らず、リアボックスでも付けるのだろうが

915 ：774RR：2021/01/09(土) 20:34:27.07 ID:/ME3asOA.net

>>911
確かに朝の通勤(四輪だが)は今の時期サンバイザーが欠かせないね。

自分ASAGIのL持ってて、OGKは平たい顔属の日本人には合わないのか
チークパッドをそのままL、インナーをMにしてる。
これ初期型より3代目の方がよりシート下に入りにくくなって、
重たいから出番は少ないけど使う時はリア箱に納めてる。

夏のビーチに行きたいなぁ…。＼☆ﾊﾞｷｯ

916 ：774RR：2021/01/09(土) 20:36:18.24 ID:z1aRuyvW.net

見ての通りここで新型を予約したと言っているのはPCXに乗ったことも無い、PCXの価値も分かっていない頭の悪いド素人だけ
こういった無知なド素人連中が新型のCG画像や意味のないリアディスク、ABSに釣られて予約している
こいつらはド素人でしかも頭が悪く、外観的なことしか理解できないので、新型が3型PCXから大幅に劣化したゴミであると気付かない

何度も過去スレにも書いたように新型PCXは「車輪付きのバカ発見器」である
これに乗ることになるのはド素人だけである
歴代PCXに乗っている奴でこんな125�tの癖に歴代PCX150と同レベル以下の燃費で、トルクもパワーも劣っているPCX125などだれも買わない>>886

PCX160など歴代PCXで最悪の燃費で街乗りではリッター40もろくに出ず、PCXの癖にアドレスやリードと同じレベルの航続距離しか走れない
これではPCXのメリットであった長距離通勤やツーリングにも向いておらず、ただの燃費の悪い使い勝手の悪い原付スクーターに成り下がる

NMAXなどから乗り換える特にレベルの低いド素人共はリアにABSが付いていないことも考慮せず、リアタイヤを滑らし、
歴代PCXでももっとも低回転トルクがなくて加速力も下がっていることも分からず、買って「遅い」などと言うことになる

新型PCXは3型PCXから燃費が悪化し、フレーム骨抜き・リアタイヤ小径化で走行性能が低下し、加速力もさらに無くなった歴代最低のPCXである
もっともこれに乗るのは歴代PCXに乗ったことも無いド素人連中なので気づきもしないだろうが

917 ：774RR：2021/01/09(土) 20:50:51.30

つべの動画で気が付いたけど
新型はハンドル周りが前後に動くんだね
ラバーマウントってやつみたい

918 ：774RR：2021/01/09(土) 20:52:16.28 ID:KJOa27FK.net

ほんと牛丼屋ってどうしようもないバカだな

919 ：774RR：2021/01/09(土) 21:00:53.90 ID:gxjpnNh+.net

>>873
お答えまだー！？

920 ：774RR：2021/01/09(土) 21:20:41.30 ID:3rHSMDrP.net

歴代PCXなんざ乗ったことねーや
ケツから見たらほとんどカブじゃん
燃費が良いのか何か知らんがそこまで燃費燃費燃費燃費燃費言うならカブ乗るわ
ケツのタイヤ太くなって見られるよーになったから買っただけのおめーのいういわゆるバカだよ、動力性能とか喚いとるがリッターとニダボ持っとるんでそういうのこれに期待してねーから。

921 ：774RR：2021/01/09(土) 21:23:25.90 ID:PP8rHwDh.net

>>916
ねぇねぇレンタルで乗った経験だけでPCX乗りに成りきってる自称玄人の自作自演失敗連呼バカの長文先生が乗っていると言ってたスポーツバイクって何なの？

この前もPCX乗っている設定でPCX乗りに成り済ましてる時にスポーツバイクって謎な言葉を使ってたよね？

連呼バカ長文先生がNMAXスレでPCXとの対立煽り荒らししてる時から使っているスポーツバイクって何なの？

922 ：774RR：2021/01/09(土) 21:24:58.07 ID:cO+kEhEf.net

>>916
そもそもおまえはPCXはおろか無免許バイク無しやろがwww

しかもバカ丸出しのド素人のド下手クソwww

923 ：774RR：2021/01/09(土) 21:28:32.75 ID:z1aRuyvW.net

そもそも150�tというクラスは、メイン市場である東南アジアなどの仕様車を国内に持ち込んだだけのものに過ぎない

「110�t」という排気量クラスがあるが、これは海外では110�tが国内の50�tと同じで免許なしで乗ることができるからである
そして150�tは、国内の125�tと同じ扱いであり、免許が必要になる国が多い
海外では150�tが最も一般的なバイクなのであり、国内の150�tクラスというのはこれを日本に輸入しただけのものである

しかも海外の道路の制限速度は一般道でも80kmが当たり前である
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%84%E5%9B%BD%E3%81%AE%E6%9C%80%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%BA%A6
一般道の制限速度が60kmと低いのは日本ぐらいであり、海外では市街地を除いて一般道でも80km制限の道路が多い

150�tのバイクとはつまり、このような海外の80km制限の道路を快適に走ることを前提として作られている
日本の道路なら高速道路のようなものである
必然的に国内の60km制限の低速な道路を走るには、不適切なエンジン特性、車体やタイヤサイズのバイクになるのである

924 ：774RR：2021/01/09(土) 21:29:42.24 ID:z1aRuyvW.net

新型PCXはその典型である
新型PCXは海外の150�tクラスとして設計されたPCX160の排気量を落としただけのものである

新型PCXのタイヤサイズは原付スクーターとしては明らかに太すぎる
まるで大型のビクスクと変わらないタイヤサイズになっており、これも海外の高速な道路を走るために最適化されているからである
日本の低速な道路を走るには太すぎて、ハンドリングが悪くなるだけである

また新型の4バルブ化された高回転化エンジンも国内仕様として不適切である

海外の道路を走る時と違い、国内道路では平均エンジン回転数が低くなるため、重要なのは低回転のトルク特性であり4バルブ化やショートストローク化はデメリットでしかない
端的に言って、燃費の悪化、燃焼不良から来る故障率が増えるだけである
日本の道路環境に於いては、歴代PCXの2バルブのロングストロークエンジンの方が確実に向いているのである

またスクーターのメイン市場である東南アジアは熱帯地域のため、年中平均気温が25度以上である
https://www.travel-zentech.jp/world/kion/Temperature_of_Eastern_Asia.htm
外気温が高い場合、多少低回転の燃焼効率が悪くても燃費が悪化することはなく、燃焼不良でカーボンが溜まって故障を起こすことも無い
ところが日本は平均気温が15度前後と低く、しかも年間の気温差が非常に激しい
冬には10度以下にまで下がる
そのため、ただでさえ低回転の燃焼効率の悪い4バルブのショートストロークエンジンで冬場に走ると燃焼不良を起こしやすく、
燃費は急激に悪化し、故障率も劇的に増えることになる

新型PCXが4バルブ化、ショートストローク化されたのはEURO5対策であるが、
これは海外の道路環境（気温・制限速度）では大したデメリットとはならないが、日本の道路環境（低温・低速）では想定外の問題を起こす可能性が高い

925 ：774RR：2021/01/09(土) 21:31:00.17 ID:z1aRuyvW.net

日本の国内の道路環境に合っているのは2バルブのロングストロークエンジンを搭載していた3型PCXまでである

この組み合わせが最も低回転の燃焼効率に優れ、燃費も良く、エンジンが汚れにくく、信頼性が高くなる
スーパーカブも2バルブのロングストローク空冷エンジンを積んでいるので、壊れにくい
真冬でも郵便配達のカブが年中走って、高燃費でしかも壊れない
これは日本のような低温、低速道路環境にエンジンの特性が良くマッチしているからである

一方新型PCXの4バルブ・ショートストロークエンジンはただの3型の劣化エンジンとならざるを得ない
低温、低速の日本の道路環境で乗り続けると、燃費が悪く壊れやすいだけである

今後2バルブに戻らないのであれば、PCXとして乗る価値があるのは3型PCXまでであり、4バルブ化されたPCXなど乗るべきでない
4バルブ化されたPCXなど国内の道路環境に合っておらず、理想的なスクーターとは到底言えない

PCXが理想的なスクーターと呼べたのは2バルブのロングストロークエンジンを積んでいた3型PCXまでである

926 ：774RR：2021/01/09(土) 21:31:33.99 ID:vt8tgcks.net

>>924
逃げてないで聞かれた事に答えろよ

927 ：774RR：2021/01/09(土) 21:31:41.24 ID:3rHSMDrP.net

問題起こしゃ２年も保障付いてるんだわ、だから新車買うんよ、盗難保険も２年付けられるからな。

928 ：774RR：2021/01/09(土) 21:32:55.68 ID:z1aRuyvW.net

新型PCXが4バルブ化、ショートストローク化されたのはEURO5対策であるが、
これは海外の道路環境（高温・高速）では大したデメリットとはならないが、日本の道路環境（低温・低速）ではデメリットしかなく、
想定外の問題を起こす可能性が高い

929 ：774RR：2021/01/09(土) 21:40:10.01 ID:z1aRuyvW.net

>>927
現実にNMAXやマジェスティSがエンスト問題を起こしまくっているが、それもこれも4バルブエンジンが原因である

低回転の燃焼効率が悪いので、特に冬場など、街乗りで低回転で転がすとカーボンが溜まりまくってエンストする
カーボンとは燃料のガソリンの燃え残りである
低回転では混合気が混ざりにくいので、燃え残りがでる
それが燃焼室に黒い燃えカスとなってのこり、それが堆積されて行き、バルブに噛みこんでエンジンがかからなくなる

NMAXの本国、年間気温25度以上のインドネシアでは全く問題を起こさないエンジンでも、国内の気温10度以下の環境では燃焼不良を起こす
その実例がNMAXやマジェティSである
ヤマハが新型NMAXを国内に持ち込みたくないのは、これが原因ではないかと考えている

930 ：774RR：2021/01/09(土) 21:41:03.16 ID:PP8rHwDh.net

それとさぁ
連呼バカ長文先生は最近３代目のPCXを誉めちぎって謎理論で蘊蓄語るけど行く荒らす手口変える時と別の車種のスレによって時々乗っている車種や型の設定をコロコロ変えて荒らしてるけど何したいの？

乗っている車種や型をコロコロ変えて荒らしてるけど自作自演自己レスとの会話する時に同じIDのままで自作自演失敗を何回もやっているみたいだけど自演失敗した時の気持ちってどんな気分なの？
そこまでしてPCXとPCX乗りに嫌がらせっぽい作戦で荒らしても失敗続きで皆呆れて失笑もの扱いだよ


先生もいつかPCX買えるといいね

931 ：774RR：2021/01/09(土) 21:42:56.36 ID:cO+kEhEf.net

朝３時にキモい自演でもしてろってw

932 ：774RR：2021/01/09(土) 22:20:44.08 ID:3rHSMDrP.net

>>929
マジェS乗ってて何事もなく６年で売ったよ
今度のPCXもそのくらい乗れりゃ上出来
なぁ、125のスクーターだ、肩の力抜けよ。

933 ：774RR：2021/01/09(土) 23:06:10.29 ID:oPq/y2sE.net

以前は3型乗りもレスしてくれてたのに、今は見る影もないな。

934 ：774RR：2021/01/09(土) 23:16:37.59 ID:Ec86ykFk.net

>>929
新型NMAXは日本より寒い欧州で発売されてますが？

海外生産車が日本に来ない、又は予定が延期されてるのは世界的なコンテナ不足が理由

もっとも、新型NMAXは国内導入するかも怪しい空気があるけどな。

935 ：774RR：2021/01/10(日) 00:13:25.14 ID:kvo+Uj7E.net

>>932
１．住んでいる地域が暖かい
２．冬に乗らない
３．地方の道路で高回転を回し続けられる
どれかしかない

NMAXのレビューやマジェスティスレにも散々エンストについて書かれている
そもそもNMAXの燃費が悪いのは低回転の燃焼効率が極端に悪いからである
低回転は吸気速度が遅いので、特に混合気の混ざりが悪くなりパワーが落ちる
100の燃料を吹いても全て燃え切らずパワーがでないから、120の燃料を噴射して対処しているのである
だから燃費が悪いのである
大目に燃料を噴射するので燃えカスも多くなり、エンジンが汚れやすくエンストし易くなる

これは新型PCXも同じである
WMTC燃費が明白に悪化している
PCX125など歴代PCX150と同レベルの燃費しか出なくなってしまった
それだけ4バルブ化とショートストローク化で燃焼効率が落ちているということである
つまりエンジンが汚れやすくなっており、燃費だけでなく信頼性も歴代PCXで最も低い

936 ：774RR：2021/01/10(日) 00:34:26.61 ID:kvo+Uj7E.net

日本の気候、道路環境に適したPCXは3型PCXまでである

スクーターでは任意にローギアを選択して高回転を回すことすらできない
日本の信号だらけ、車だらけの道路ではスクーターはチンタラ低回転を回し続けることしかできず、
低回転の効率だけがものを言い、最高出力など出す機会もない
日本の道路は60kmの制限の世界であり、精々80km程度までしか出さないため、排気量など100�t、10馬力もあれば十分である
新型PCXの4バルブ化、ショートストローク化は低回転トルクを低下し、全く意味のない最高出力が上がっただけである
新型PCXは海外の道路環境に適合するように設計されている

3型PCXまでの2バルブのエンジンは国内の道路環境にも適したエンジン特性をしていた
2バルブエンジンは低回転の燃焼効率が高く、低回転トルクもあり、街乗りでも燃費も抜群に良かった
このエンジンの特性だったからこそPCXは国内でも売れたと言える
PCXが至る所を走りまくっているのは、何よりその優れたエンジン特性のおかげである
PCXのeSPエンジンとカブのエンジンには共通点が多い
カブのエンジンをそのまま水冷化して、高性能化したのが歴代PCXのeSPエンジンである
PCXは「カブのスクーターバージョン」とでも言うべき存在だった
新型のエンジンはそのエンジンを、EURO5に適合させるために劣化させただけの欠陥品に過ぎない

937 ：774RR：2021/01/10(日) 00:37:09.11 ID:8QPKBFa7.net

自分に都合のいい事だけを
つらつらとこの長文アホは

938 ：774RR：2021/01/10(日) 00:43:02.40 ID:kvo+Uj7E.net

何度もいうが、新型（4型）PCXなどを買う奴はPCXの価値を何も分かっていないド素人だけである

バカなド素人がCG画像やら、リアディスクやABSに騙されているだけである
こいつらは表面しか見えないバカなので、いとも簡単に騙される
EURO5で劣化した性能を誤魔化すためのエサとして、意味のないリアディスクやABSを取り付けただけである
もしもABSもリアディスクも付いていなかったら、誰が燃費が悪くなっただけの新型など買うのか？
新型の125は歴代150並みの燃費に悪化、160は歴代PCXで最悪のクソ燃費に悪化している
明らかに3型PCXの方がエンジンの性能が高く優れていた

939 ：774RR：2021/01/10(日) 00:57:03.66 ID:kvo+Uj7E.net

エンジンの性能が劣化し、フレームは骨抜き、リアタイヤは小径化し、バイクとしての走行性能も低下している

一体だれがこんな劣化品をありがたがるのか？

それはこのスレを読めば明らかである
散々中身のない書き込みをしまくって、反論した気になっているようなバカな連中
こいつらはバイクなど何も理解しておらず、CG画像を見てカッコ良いからなどと言っているだけの頭の悪い連中
エロ本を読んでドーパミンを出して喜んでいるような中学生と同じ
全く理性的にバイクを理解していないので、デザインがどうとか幼稚なことしか書き込めない
こいつらにはバイクが趣味などと言う資格もない
子供が自転車を選んでいるのと同じレベルであり、こんな掲示板に書き込む資格もない

940 ：774RR：2021/01/10(日) 01:00:05.97 ID:EbrWfpnW.net

>>936
低回転って何千回転くらいのことを指してるの？

941 ：774RR：2021/01/10(日) 01:15:06.11 ID:kvo+Uj7E.net

>>940
君の頭の回転数ぐらいだよ

942 ：774RR：2021/01/10(日) 01:29:20.54 ID:49dio0fQ.net

>>936
PCXが売れたのは、2バルブのエンジン特性もあるだろうけど、
装備と仕様に対して価格が安かったからだな。
当初の予想は35万超だったが、海外(タイ)生産の
グローバルモデル化により、国内は30万以下で販売された。

当時の国産スペイシー125が税別\329,000,前後10インチで
空冷10PSだったのに対し、PCXは前後14インチで水冷12PS
と来れば大注目だ。

943 ：774RR：2021/01/10(日) 01:30:17.30 ID:49dio0fQ.net

PCXのﾘﾘｰｽの経緯と価格・装備

−−2010/03/16−− 5% −−発表年月日 消費税
JF28 285,000 299,250
水冷,14インチアルミ,IS

−−2012/04/20−− 5% −−−−eSP
JF28 285,000 299,250
KF12 314,000 329,700
※定価ﾍﾞｰｽ 変更ﾅｼ

−−2014/04/11−− 8% −−−−LED
JF56 305,000 329,400
KF18 334,000 360,720
※定価ﾍﾞｰｽ +\20,000 ｵｰﾙLED 8Lﾀﾝｸ

−−2018/03/15−− 8% −−10%−−
JF81 317,000 342,360 348,700
KF30 346,000 373,680 380,600
KF30 366,000 395,280 402,600 ABS
JF84 400,000 432,000 440,000 ABS
※定価ﾍﾞｰｽ +\12,000
euro4,ｽﾏｰﾄｷｰ,ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾚｰﾄﾞﾙ,ﾐｼｭﾗﾝ(125)
ABS差は+20,000
(ABSﾓｼﾞｭﾚｰﾀ単体 \80,000)

−−2020/12/9−− 10% −−−−eSP+
JK05 325,000 357,500
KF47 370,000 407,000
JK06 408,000 448,800
※定価ﾍﾞｰｽ +\8,000
euro5,4ﾊﾞﾙﾌﾞ,ABS,HSTC,ﾘｱ13ｲﾝﾁ,ｱﾝﾀﾞｰﾎﾞｰﾝ

944 ：774RR：2021/01/10(日) 01:39:05.15 ID:49dio0fQ.net

今度の新型でさえ2004年最終モデルの国産スペイシーより
定価は安いという(笑)。……寝る。

945 ：774RR：2021/01/10(日) 06:08:13.99 ID:7wWMJfHN.net

まあ、旧型でも新型でも買うか買わないかはその人の自由やな。俺は買うが。

946 ：774RR：2021/01/10(日) 06:12:39.55 ID:7wWMJfHN.net

たかが、スクーターでこんなに熱くなれる人って凄いな

947 ：774RR：2021/01/10(日) 06:38:56.48 ID:lC2BMwip.net

>>935
現在マイナス５度
通勤で年中乗ってた(今度買うPCXも乗る)
政令指定都市で朝夕はノロノロ渋滞もあり

みんな何色買ったんだろ？俺はマットグレーにした。

948 ：774RR：2021/01/10(日) 07:19:23.37 ID:ARWJqlwY.net

9500回転ぐらいが上限のエンジンでクラッチイン3000回転、60km/hで6000回転まで回るので、そんなに低回転で走ってないと思いますが。

949 ：774RR：2021/01/10(日) 08:06:51.83 ID:2d3ps7aC.net

6
行
以
下
禁
止

950 ：774RR：2021/01/10(日) 09:48:39.27 ID:hscwsjEw.net

知
る
か
ヴ
ォ
ケ

951 ：774RR：2021/01/10(日) 10:56:29.95 ID:lFWypDBn.net

あまり適当なことばかり書いてると、ホンダどヤマハに営業妨害で訴えられるぞ

952 ：774RR：2021/01/10(日) 11:07:11.40 ID:EbrWfpnW.net

>>941
やっぱり答えられないんだ

953 ：774RR：2021/01/10(日) 11:35:17.37 ID:LUA6xd47.net

今は3型と新型の過渡期でこの状態だが、数年後に3型を説明しろとなったら、短命とアジアンなフロントフェイスしか浮かばないだろう

954 ：774RR：2021/01/10(日) 11:43:22.60 ID:aXHkIF0o.net

>>935
また妄想爆発かｗ

955 ：774RR：2021/01/10(日) 13:27:43.67 ID:22aEM8hc.net

>>947
走行距離も書けないのには理由があるんだろうな
残念だったな

気温−5度の冬場に通勤で片道10kmも走れるわけもない
そもそも−5度になる地域で冬場にバイクに乗るわけがないのである
のっても精々片道２、3キロしか走るまい

956 ：774RR：2021/01/10(日) 14:11:34.20 ID:u1B1f3ci.net

なんで連呼バカ長文先生はスポーツバイクって何なの？という質問に答えてくれないの

同じIDで自作自演自己レス会話失敗してた事を指摘しても話そらすし

スポーツバイクって言葉を使っているのも自作自演失敗していたのも触れたら何で逃げるんだよォ!

スポーツバイクって何なの？
自作自演失敗した時の気持ちってどんな気分なの？

957 ：774RR：2021/01/10(日) 15:10:31.95 ID:hscwsjEw.net

>>956
都合の悪い事はいつでもスルー
よくてトンデモ理論を唱えて終了

無免許バイク無しやから答えられない

958 ：774RR：2021/01/10(日) 15:37:33.26 ID:EjBSqDt7.net

スポ乙バイク(o^^o)

959 ：キットカッと：2021/01/10(日) 16:10:17.67 ID:Sx0gnWSK.net

新型たのしみや

960 ：774RR：2021/01/10(日) 16:35:07.38 ID:ZrMkjTUz.net

書き込みないときは怒りながら劣化劣化言いながら3型磨いてそう

961 ：774RR：2021/01/10(日) 16:43:06.97 ID:LNaRQspn.net

ここは発達障害の自由帳です

本スレはこちら
【ホンダ】 PCX138台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608376674/

962 ：774RR：2021/01/10(日) 17:42:12.62 ID:i1RlgLZp.net

>>961
こっちに来るな

963 ：774RR：2021/01/10(日) 17:50:04.87 ID:ZGjFV0Rc.net

ベトナム便も遅れる(T_T)

964 ：774RR：2021/01/10(日) 18:06:30.47 ID:UaMKhZkI.net

>>961
隔離スレから出てくんな

965 ：774RR：2021/01/10(日) 18:35:48.52 ID:u1B1f3ci.net

ワッチョイ有りが本スレでコチラのワッチョイ無しは連呼バカ長文先生を隔離するスレだろ

PCX持って無い連呼馬鹿長文先生が蘊蓄語るのを観察して遊ぶスレみたいな

はやく先生が言うスポーツバイクって言葉は何なのかを教えてくれよ

先生はフロントブレーキ使わないとかスポーツバイク乗っているとか言ってたけど意味わからないんだよ

IDコロコロ変えて自己レスの援護レスとか自己レスとの会話とかやらなくて良いからさ

はやくスポーツバイクって何なのか言ってよ

966 ：774RR：2021/01/10(日) 18:43:37.11 ID:D07ux/uY.net

5型が出たら4型など一瞬でゴミになる

4型は単にEURO5対策で4バルブ化、ショートストローク化しただけの品に過ぎない
既に5型の「eSP2」エンジンの構想があるから、4型はただの「eSP+」に過ぎないわけである
もしも本格的な進化のつもりなら、新型のエンジンも「eSP2」という名前になっていたはずである
ところが新型はeSP+に過ぎない

すでに5型に載せる「eSP2」構想が出来上がっており、それには間違いなく可変バルブ機構が付く
可変バルブ機構を付けることで、4型でガタ落ちした実用性能を取り戻すつもりである
一気に可変バルブまで付けると今後新型PCXとして出すモデルのネタが無くなるので、
4バルブ化しただけのものを4型（eSP+）として出してきたのである
4型はeSP2エンジンを搭載する5型PCX発売前のただのお遊びに過ぎない
4型は可変バルブを搭載すれば燃費も最高出力も両立できるのに、わざと付けなかったのである

それはABSも同じで、わざと前後ABSを付けずに、後日出す5型や6型PCXで前後ABSを付けることで乗り換え喚起するために、
わざと付けなかったのである

つまり4型PCXほど未完成で出来の悪いPCXはない
4バルブ化しただけでは実用性能がガタ落ちで、3型にも完全に性能面で負けている
4型は5型発売前のただの捨て駒のような存在に過ぎず、完成度も中途半端で歴代PCXで最も短命なモデルになる
4型はもっとも買う価値のないスルーすべき存在

967 ：774RR：2021/01/10(日) 18:54:23.79 ID:Llvow2+h.net

>>966
空想や妄想はいらん

スポーツバイクとはなんぞや？

968 ：774RR：2021/01/10(日) 18:56:48.70 ID:D07ux/uY.net

5型PCXでは可変バルブ機構付きのeSP2エンジンに、前後ABSが付く
もしくは2024年のEURO6まで燃費が悪くなっただけの新型のクソエンジン（eSP+)を引っ張りなが、
前後ABSを付けたりなどマイナーチェンジを繰り返し、3年後にEURO6で可変バルブ機構付きのPCX5型を出してくる

そもそも4型を買うようなバカ共は、今後ますます厳しくなる環境規制で劣化しているだけという認識すらない
それをまんまとメーカーの宣伝のとおり、「4バルブ化で進化！パワーアップした！」などと騙されている
EURO5で性能が劣化していることにも気が付かない
まさにド素人、バカ丸出しである

今後環境規制でますますガソリン車は首を絞められ性能が下がり、バイクも電動バイクに強制的に移行させられる
内燃エンジンのPCXも6型か7型まで

969 ：774RR：2021/01/10(日) 18:57:15.09 ID:u1B1f3ci.net

なんやコイツ
連呼馬鹿長文先生って都合悪い事聞いたりしたら壊れたボイスレコーダーみたいになりやがる

まるで大して経験無いのに女を語る性風俗に金注ぎ込む様な素人童貞君レベルみたいなものか？

連呼馬鹿長文先生はやくスポーツバイクって何なのか言ってみてくれよ

970 ：774RR：2021/01/10(日) 19:05:19.67 ID:D07ux/uY.net

4バルブ化しただけの4型PCXは5型が出た瞬間にゴミになる
すでに3型よりも燃費が悪く、実用性能で明白に劣っている
フロントだけのABSしか付いておらず、マイナーチェンジか5型で前後ABSを付けてくるのは明らかであり
フロントにしかABSのついてない、おまけに歴代最も燃費の悪いPCXなど「中途半端で最低のPCX」として葬り去られる
中古に出てきても誰も買わないだろう

971 ：774RR：2021/01/10(日) 19:14:10.55 ID:u1B1f3ci.net

連呼馬鹿素人童貞レベル長文先生って色んな車種スレ荒らす時に乗っている持ち主とかにバイク素人って言うけど、長文先生が素人童貞レベルでネットや雑誌とかの記事で得た情報と独自の理論で語る連呼馬鹿素人童貞レベル長文先生じゃん

972 ：774RR：2021/01/10(日) 19:17:53.58 ID:gRjPKkOy.net

ブレーキもフレームも論破されて
5型が出たらww
だって

頭が悪いとしんどそうだな…

973 ：774RR：2021/01/10(日) 19:28:39.85 ID:49dio0fQ.net

スポーツバイクとは？

スーパースポーツ(フルカウル)
アドベンチャー
クローオーバー
デュアルパーパス
ロードスポーツ(ネイキッド) ←ｺﾉﾍﾝﾏﾃﾞ?
ツアラー
クルーザー(アメリカン)Rebel
レジャー Monkey DAX
ビジネス(カブ系)CC110 C125 CT125
スポーツスクーター X-ADV ADV150
スクーター FORZA PCX LEAD DIO etc

974 ：774RR：2021/01/10(日) 19:39:16.91 ID:iaJ1hkNO.net

在庫処分の3型を格安で買ってきた

975 ：774RR：2021/01/10(日) 19:52:20.88 ID:u1B1f3ci.net

0421 ７７４ＲＲ 2021/01/10 19:19:30
>>424
公共交通機関が整って無いところに住んでてクルマ持って無い人もいるんだよ
1
ID:/Ees0MFT(2/2)
0422 ７７４ＲＲ 2021/01/10 19:27:57
>>433
オマエ頭悪いな
緊急事態宣言出てから風俗営業時間短縮なってるの知らねーの？
ID:F757rnEr

バイク板の150スレであったけど、糞寒い中を緊急事態宣言出ても必死に性風俗に通う素人童貞か…

連呼馬鹿素人童貞レベル長文先生って荒らすのと風俗通うのが生き甲斐か？

976 ：774RR：2021/01/10(日) 20:02:58.39 ID:49dio0fQ.net

↑からくりが分からん。

>>973 誤記訂正と追記
クローオーバー× クロスオーバー○
スクーター FORZA PCX LEAD DIO etc ←ｲﾏｺｺ

977 ：774RR：2021/01/10(日) 20:45:02.98 ID:Ynof3m6B.net

>>975
✖素人童貞

◯真性童貞

978 ：774RR：2021/01/10(日) 21:10:43.76 ID:lC2BMwip.net

>>955
めんどくせ
片道10kmだけどおめーがそう思いたいならお好きにどうぞ、往復20kmが約20日、それが６年で手放すときは三万キロ足らず、大体計算合うだろ。

979 ：774RR：2021/01/10(日) 21:23:06.44 ID:u1B1f3ci.net

そりゃ糞寒い中でも二輪乗って尚且つ緊急事態宣言出ても性風俗に通うぐらいだから素人童貞レベル先生と呼ぶ方ががあってるだろ

散々色んな車種のスレでバイク素人が！って言って荒らしてるアホが自身は必死に風俗通う素人童貞レベルとか笑わしてもらったわ

980 ：774RR：2021/01/10(日) 21:49:36.09 ID:70xF2l7z.net

3型買っちゃったオジサン辛いよねえ　2年足らずでフルモデルチェンジとは

981 ：774RR：2021/01/10(日) 22:04:52.77 ID:D07ux/uY.net

>>980
何十篇同じことを書き込んでも無駄
4型がただの劣化品だから買い替えないだけ
4型を買うのは無知なド素人だけ
PCXに乗ったことも無い連中、お前のような雑魚しか買わない

現にPCXに乗っている連中はEURO5で劣化しただけの4型はスルーが正しい
そして5型が出た時に買い替える
4型は買い替える価値のないゴミなので、3型PCXあと3年は最高のPCXでいられる

982 ：774RR：2021/01/10(日) 22:08:24.65 ID:D07ux/uY.net

1型2型に乗っている奴は出来の悪い4型を無視して、3型に乗り換えるべし
3型乗りはエンジンも車体も劣化した4型をスルーして、3年後のEURO6で出る5型に買い替えるだけ
5型が4型以上のゴミなら3型に5年でも乗り続けて、電動バイクの時代を迎えるだけ
歴代PCXで最高傑作は3型
以降は環境規制で劣化しただけの沈み行く太陽のようなもの

983 ：774RR：2021/01/10(日) 22:09:16.33 ID:1Nuge5Vj.net

はいはい、5型が出るまでに免許が取れたらいいですね〜

984 ：774RR：2021/01/10(日) 22:10:37.68 ID:kZFxfnWj.net

3型はあっという間に旧モデルだしデザインも好きじゃないからなあ　頑張って3年乗っててよ

985 ：774RR：2021/01/10(日) 22:11:13.74 ID:kZFxfnWj.net

まあ5型は3型のように短命にはならないだろうけどね

986 ：774RR：2021/01/10(日) 22:11:32.69 ID:kZFxfnWj.net

あ、4型だったww

987 ：774RR：2021/01/10(日) 22:13:05.27 ID:kZFxfnWj.net

3型は旧世代モデルで買っちゃったならともかくわざわざこれから買うのはキツイよ　デザインも一般的には不評だったしねえ

988 ：774RR：2021/01/10(日) 22:17:10.69 ID:D07ux/uY.net

・デザインなど歴代から全く変わっていない

新型のデザインは歴代PCXから殆ど造形面に毛が生えた程度にしか変化していない
新しいカラーリングや、CG画像で新鮮味を出しているだけである
そのため、同カラー、同アングルの画像を並べてみるとほとんどデザインに変化などないと分かる
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org679138.jpg

https://i.imgur.com/qgdZmhz.png


こんなものPCXを見慣れている奴でも50メートルも離れれば判別困難
https://i.imgur.com/iPQa17T.png

https://9d2mmh7o.user.webaccel.jp/wp-content/uploads/2020/12/201211_sagawa_18.jpg

https://9d2mmh7o.user.webaccel.jp/wp-content/uploads/2020/12/201211_sagawa_12.jpg

https://9d2mmh7o.user.webaccel.jp/wp-content/uploads/2020/12/IMGP3381.jpg

まして何もしらない一般人からみれば全部同じ原付スクーターにしか見えない

989 ：774RR：2021/01/10(日) 22:19:19.54 ID:D07ux/uY.net

>>987
いつまでもデザイン、デザインとか中身の無いレベルの低い事を言い続けていろ
4型など全く何一つデザインなど変わっていない
ただのCG画像に誤魔化されているだけ
一般人から見たら全て同じ

990 ：774RR：2021/01/10(日) 22:19:49.82 ID:kZFxfnWj.net

3型買っちゃったオジサンは変わってないと思うならそれでいいんじゃない？　自分はあまり好きじゃないんだよね3型の顔

991 ：774RR：2021/01/10(日) 22:20:58.12 ID:D07ux/uY.net

https://i.imgur.com/nS5UE3J.png

992 ：774RR：2021/01/10(日) 22:22:46.77 ID:D07ux/uY.net

バカなので何も変わっていないことにも気が付かない
延々と「デザインが、デザインが」などと言っているが、全く変わっていない
こいつらはエンジンや車体について全く理解できないバカなので、表面しか見えない

993 ：774RR：2021/01/10(日) 22:26:11.07 ID:ifRW+wQW.net

別に一般人なんてどうでもいいじゃん　少なくともpcx乗ってる人はだいたい違いわかるし　買っちゃったオジサンもわかってるからムキになってるじゃんwww

994 ：774RR：2021/01/10(日) 22:27:36.69 ID:ifRW+wQW.net

表面はすごく大事でしょ　そう思わないなら黙ってたら？　短命3型買っちゃってムカつくのはわかるけどさあww

995 ：774RR：2021/01/10(日) 22:28:41.90 ID:u1B1f3ci.net

一応免許は持っているみたいだぞ
糞寒い中を二輪運転して緊急事態宣言出て営業時間短縮になった風俗に通っているんだと

何かしらの二輪免許は持っている
緊急事態宣言出ているとこに在住


以前車無しを馬鹿にされてた時に言い分は都会だからって説明していたから車は持って無いのか糞寒いのに移動手段は二輪

二輪乗って風俗通う素人童貞レベル

連呼馬鹿素人童貞風俗先生と呼ぶべきか

996 ：774RR：2021/01/10(日) 22:33:06.96 ID:ifRW+wQW.net

その画像好きだねww　似てるように見える角度のみ上げていくスタイル好きだよwww　悲しいねえ

997 ：774RR：2021/01/10(日) 22:47:34.15 ID:6qsXZiI3.net

デザイン的には、3型は無かった事になってるな。
奇をてらったデザインに回帰する事は二度とない。
4バルブ化のように必然への過渡期にありがちな短命モデルで
海外でNMAXに急遽対抗するため生産、実用双方で非効率なフレームが急造され
同時進行していた4型で、デザイン、エンジン、フレームが本来あるべき所に落ちついた。

998 ：774RR：2021/01/10(日) 22:50:16.59 ID:ifRW+wQW.net

>>997
確かに2型と4型は似てるね

999 ：774RR：2021/01/10(日) 22:52:51.42 ID:6qsXZiI3.net

3型は成り立ち的には2.5型で
真の3型は開発時期から逆算しても今度出る新型 やね。

1000 ：774RR：2021/01/10(日) 22:55:47.45 ID:aXHkIF0o.net

2型が最も洗練されてるから戻したんだろうね。
3型は冒険しすぎた夏休みデビューの中２

1001 ：774RR：2021/01/10(日) 22:56:06.39 ID:1Nuge5Vj.net

あれか？3型はアジアンテイスト押し出すために歌舞伎顔になったのか？
短命でも海外で在庫処分出来るように

1002 ：774RR：2021/01/11(月) 00:14:20.64 ID:W5k/75Os.net

四型は間違いなく出来損ないである。
誰が好き好んでヤマハの猿真似スクーターを買うというのか。

1003 ：774RR：2021/01/11(月) 00:15:56.50 ID:W5k/75Os.net

子供騙しの4バルブ 笑
素人が喜ぶリアディスク 笑

1004 ：774RR：2021/01/11(月) 00:18:51.07 ID:W5k/75Os.net

こんなヤマハの猿真似スクーターを買うホンダ乗りが一体何人いるというのだろうか。

1005 ：774RR：2021/01/11(月) 00:20:16.04 ID:W5k/75Os.net

今ここに断言する。四型は間違いなく失敗作である。

1006 ：774RR：2021/01/11(月) 00:21:55.83 ID:W5k/75Os.net

今ここにいる1、2、3型乗りのみんな！
絶対に4型には手を出してはいけない！

1007 ：774RR：2021/01/11(月) 00:24:25.89 ID:W5k/75Os.net

1、2、3型乗りのみんな！
4型には手を出してはいけない！
一生後悔する事になる！