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【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE/SMC【デューク】Vol10
- 1 :774RR:2021/01/04(月) 23:06:59.98 ID:fO5ygtxC.net
- KTMジャパン公式
https://www.ktm.com/ja-jp.html
レッドバロン並行輸入
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/
パーツリスト
https://sparepartsfinder.ktm.com/
前スレ
【LC4】 KTM 690/640/620/400 DUKE【デューク】Vol9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523772315/
- 296 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ハスクバーナVITPILEN701とかいうのがあるのか
ほぅ
- 297 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 690と890は全く被らないと思ってるんだけど、そう思わない人の方が多いのかな。
- 298 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- まったくの別物だから被らないよ
- 299 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 被るかどうかでいったら被らないが、690じゃなきゃいけないという層はほぼいないといえるのを現状が表してるんじゃないかね。
ガチ層からすれば、ストリートよりのくせにメンテスパンのメリットが少ない、重い、リアタンクのデメリットもある。
ライト層からすれば、重さを許容できるならもっと振動も少なく高速走行が得意な890がある。
- 300 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ガチ層って?
二気筒以上でいいならSDRでも選択肢はいくらでもあるよ
- 301 :774RR:2022/10/19(水) 18:08:49.98 .net
- 多分、>>300はDUKEシリーズのことだと思って書いてるかもしれないけど、俺はDUKEは視野に入れて書いてないんだ。
俺の指す「ガチ層」はモタードとかオフロードの用途の方。
なんでかっていうと、何より軽さだ!って変態さを詰めたいニッチを突くなら別だけど、
過激さを出しつつネイキッドとして認知されたいDUKEなら690より890の方が実使用では最適解だもの。
- 302 :774RR:2022/10/19(水) 19:30:17.17 .net
- シングルにこだわらないならそうだろうけどその前提だと890どころかKTMじゃなくてよくね?
- 303 :774RR:2022/10/19(水) 19:46:00.76 .net
- 筆頭株主のバジャジの意向かはしらんけど、利幅の小さい小排気量だけじゃなくて、
ミドルでもそれなりにシェアを取っていきたいってことだと思う。
2010年代前半、KTMにしか存在しなかったビッグシングルのラインナップが売れなかったんだから、
KTMじゃなくてもいいところに割っていくしかないでしょ。
DUKEでは390の上が890という、なんか間飛んでる感はあるけど。
- 304 :774RR:2022/10/19(水) 19:52:06.80 .net
- 売れなかったのか…
- 305 :774RR:2022/10/19(水) 20:58:31.51 .net
- シングルで峠ヒラヒラ、モタードとネイキッドの中間なDUKEが好きなんだよ
- 306 :774RR:2022/10/19(水) 22:04:39.74 .net
- 300だけど301がDUKEとSMCを混ぜて語ってるとこがよくわからん。
302の通りだなー
SMCの層でガチ層比較はわかるけどDUKEは選ばんだろうし。
DUKE層はガチもないし、690ほしくて大型とったし。それこそツインの890と比較するなら他メーカーも候補にあるわけで。
見た目かKTM縛りでの話なのか?
- 307 :774RR:2022/10/20(木) 06:10:27.93 ID:51x/QCUt.net
- >>306
そもそも >俺はDUKEは視野に入れて書いてないんだ。 って書いてるわけで最初からDUKEを混ぜる意図はない。
勝手に混ぜるな。
まぁDUKEにしても
>被るかどうかでいったら被らないが、690じゃなきゃいけないという層はほぼいないといえるのを現状が表してるんじゃないかね。
ってことは結局当てはまるだろうけどな。売れてるなら自社しか持ってないタイプのモデルをラインナップから落とさない。
- 308 :774RR:2022/10/20(木) 07:56:09.70 ID:cHhIESZV.net
- SMCを890で出せってことなのか?
- 309 :774RR:2022/10/20(木) 17:46:38.95 ID:51x/QCUt.net
- >>308
別に一連の書き込みを通じて俺には「~~を出せ!」っていう要望はないよ。
>>297の>690と890は全く被らないと思ってるんだけど、そう思わない人の方が多いのかな。
ということについて私見を書いただけだから。文章力の無さからいらん深読みをさせたのかもしれない。すまんね。
でも890SMCか~。出せばハイパーモタードと食いあえるかもね。昔は950SMもあったんだし。
とはいえ、890でモタードらしい足回りなんかにされたら扱えないw
結局出る速度に応じた足をつけたらモタードの姿したネイキッドになるしかないもの。
- 310 :774RR:2022/10/21(金) 15:33:47.64 ID:P9aLQc8T.net
- スレ番なのか排気量なのか分かりやすく書いて
- 311 :774RR:2022/10/21(金) 16:02:41.43 ID:2wMwx24i.net
- 草
- 312 :774RR:2022/10/25(火) 21:43:46.03 ID:UAw2qP/n.net
- 皆さんはオイル交換をどれ位のスパンで交換してますか?
来年に北海道行こうと計画してるんですが、2000キロ超をオイル交換なしで行けるか不安でして・・・
- 313 :774RR:2022/10/25(火) 23:02:28.18 ID:jed3tNGN.net
- 1000kmで交換してる
北海道なら補充のオイルをどうするかも気にしたほうが良いかもよ
- 314 :774RR:2022/10/26(水) 03:48:58.39 ID:axmBHF2u.net
- >>313
やっぱり1,000キロくらいなんですね。
補充のオイル、2リッター持って行けば足りるかな
- 315 :774RR:2022/10/26(水) 09:05:28.79 ID:/9Ep42hY.net
- >>314
俺のLC4は沖縄から北海道まで2000キロ毎オイル交換したけどカムシャフトぶっ壊れたから1000キロ以下で交換推奨
- 316 :774RR:2022/10/26(水) 11:08:22.72 ID:UTXdUoBs.net
- >>315
やっぱり途中で交換しないとヤバそうですね・・・
自分の17式SMCRは1500キロ前後でオイル交換のスパンで、オドが40000キロ越えたので長距離が不安になってきました。
もう少し、計画を練り直します。
- 317 :774RR:2022/10/26(水) 21:06:20.19 ID:goW2InfL.net
- >>315
それkwsk
- 318 :774RR:2022/10/27(木) 00:10:23.62 ID:90fL0Arp.net
- >>317
LC4はレース用エンジンに近いからオイル管理ケチると高くつくよって話
- 319 :774RR:2022/10/31(月) 03:45:11.48 ID:1zrUIdtn.net
- 部品まだ出るんか?
- 320 :774RR:2022/11/03(木) 05:36:37.07 ID:kT8Y5aBy.net
- 2023モデル発表されました
- 321 :774RR:2022/11/03(木) 06:59:00.17 ID:9BfuAIwr.net
- >>320
今年のエルズベルグロデオっぽい!
2020年モデルみたいに白っぽくなると思っていたから、意外だなぁ...
- 322 :774RR:2022/11/03(木) 07:01:58.98 ID:9BfuAIwr.net
- SMCRも格好いいねぇ...
- 323 :774RR:2022/11/03(木) 10:22:05.54 ID:NBFYo1fn.net
- 出たね。
サイトで見た感じだと外観の変更のみかな。
見た目はオレンジ強めでなんかクラシカルな雰囲気に感じるわ。
PVではライトが社外品似合ったようなLEDだったけど、あれはオプションなのね。
- 324 :774RR:2022/11/05(土) 15:36:49.64 ID:P+hnQIhp.net
- そろそろ5万キロ行きそうなんで、車検に合わせて腰上OHやって貰おうかと考えてるんだが早いかな?
特にパワーダウンとか不調はないんだけどね。
- 325 :774RR:2022/11/14(月) 18:44:02.26 ID:By0F4zcz.net
- 15年690-RヘッドライトをLEDに換えてみようってことで
「車検対応」「日本製」に釣られてサイズ確認せずにポチってみたが付かなかった
ヒートシンクは通ったがその下の台座みたいのがダメだった
LEDを考えてる人は気を付けましょう
https://i.imgur.com/lw2oVcs.jpg
- 326 :774RR:2022/11/14(月) 20:43:37.68 ID:8IZXmKfD.net
- 690smcr/edrだと大抵のledヘッドライトバルブの形状が合わないんじゃない?
バルブの穴凄い狭いよね
アマゾンとか眺めててramjet4x4みたいなマスクごと交換するのが無難そう
- 327 :774RR:2022/11/14(月) 21:17:20.01 ID:By0F4zcz.net
- DUKEだけど調べてみると適合なんだよな
マスクごとは390以下のはあるね
- 328 :774RR:2022/11/14(月) 21:27:04.63 ID:8IZXmKfD.net
- >>327
DUKUだったかすまん
その頃にはDUKUはledだと思い込んでた
- 329 :774RR:2022/11/23(水) 11:48:48.05 ID:jdkxi8jy.net
- クラマーHKR Evo2 S/R 2023年モデル
https://blog.motorcycle.com/2022/11/21/motorcycle-category/sportbikes/kramer-announces-15995-hkr-evo2-s-for-2023/
LC4エンジンとフレームはSとRで共通。RはSより高級なホイール、ブレーキ、サス付きで4kg軽量。
- 330 :774RR:2022/11/26(土) 01:50:02.49 ID:rx/yRThn.net
- >>320
701SM/EDも出てる
https://www.autoby.jp/_ct/17584000
2023も変わらずチューブレススポークホイールだ、SM700同様にキャストホイールになるかも?と考えたが
>>318
690BAJA/Rallyに付いてたオイルクーラー付ければ、オイル冷えて容量も増えて交換サイクル伸ばせる
- 331 :774RR:2022/11/26(土) 08:19:02.69 ID:nkIjapIz.net
- GASGASのSMだけはキャストホイールなんだな
- 332 :774RR:2022/11/26(土) 10:51:13.05 ID:rx/yRThn.net
- YES
同じLC4でもVitpilen701の5スポークでなく、690Dukeの10スポークのキャストホイール付けてる
- 333 :774RR:2022/11/26(土) 16:06:08.24 ID:sMmFnCPe.net
- >>330
でもオイルクーラーはもう廃盤。エンジンケース後方につかうプラグもサーモスタット付き、サーモスタット機能なしどちらも廃盤
このプラグがないとオイルクーラー付けてもそっちにはオイルが回らないし、かなり探したけどお手上げだった
- 334 :774RR:2022/11/28(月) 02:24:00.42 ID:an0q39cJ.net
- へー
さすが5ch!な超マニアック情報
廃盤パーツはツアラテックとか社外で互換品が出ればいいな
690BAJAってこんなバイクあったんだ
直管っぽいやばいマフラーとドーナツみたいなタンク付いてて笑える
このマフラーとタンクももちろん廃盤だろうなー
- 335 :774RR:2022/12/05(月) 08:05:37.81 ID:jN4RC4f4.net
- LC4ロードレーサーのMY2023出たなクラマーから
- 336 :774RR:2022/12/05(月) 08:12:49.75 ID:jN4RC4f4.net
- ピエラがMVアグスタを子会社にすれば
LC4公道ロードスポーツがMVアグスタから出そう
今はまだ株のシェア25.1%だが過半数で子会社
- 337 :774RR:2023/01/10(火) 05:08:35.95 ID:71w98Ff5.net
- 2011年式縦目DUKE-R
リアサスのイニシャルアジャスターはアフターパーツで出てないのかな?
私の能力では探すことが出来なかった
- 338 :774RR:2023/01/10(火) 18:16:29.60 ID:5ESl1kUN.net
- ラリーレイドのアジャスターは?
- 339 :774RR:2023/01/10(火) 21:30:11.69 ID:wN+nv8UL.net
- >>338
ありがとう
ググってみたけど見つけられなかった
あとでもうちょっと調べてみますね
- 340 :774RR:2023/01/11(水) 21:04:14.92 ID:VdB+AUDn.net
- >>337
アマゾンでサイズの合うフックレンチ買ったけど狭くてうまく入らないよ
バイク屋に頼んだら貫通ドライバーでガンガンやられたから
それ以来俺も貫通ドライバー使ってる
- 341 :774RR:2023/01/11(水) 21:21:22.86 ID:Ri6My/eU.net
- >>337の言うイニシャルアジャスターって工具のこと言ってるのか?
てっきり、工具じゃなくてリアサスのプリロード調整リングナットを探してるんだと思ってたから、
>>338でラリーレイドのアジャスターは?って書いた
正しく書くとRALLYRAIDPRODUCTSのREAR SHOCK COLLARだから書き方が不親切だったな
ネジ径が合うなら使えると思うんだが、690ENDURO R用って記載だから、そこは要確認ではある
XTRIGのアジャスターもあるけどアレは高いし、構造面で耐久性があまり信用できない(個人の感想)
- 342 :774RR:2023/01/12(木) 04:54:16.78 ID:JYbiY19i.net
- >>337です
工具ではなくてまさにそのカラー的なヤツです!
フックレンチはスペース的に厳しいので他の工具で代用も考えたけどカラー自作した人のブログだと手でなんとか回せるとのことだったのでどうせなら工具無しで調整出来たら良いなぁと
自分の説明不足でしたごめんなさい
ドライバーとハンマーでやったらリングが少々傷んでしまいました(´・ω・`)
- 343 :774RR:2023/01/12(木) 21:19:49.05 ID:V8QPS1DS.net
- KTM杉並のオンラインショップが復活したな。
為替の影響でどれだけ価格が上がるのかとガクブルしてたけど
そんなに変わってなさそうで一安心した。
- 344 :774RR:2023/02/09(木) 00:10:09.57 ID:WFNP+EuW.net
- 今年も690はSMCだけか
- 345 :774RR:2023/02/18(土) 10:20:14.68 ID:LVzqnjVG.net
- うず潮レーシングがKTMとの契約辞めるんだってな
あちこちの販売店が店舗移転してたのも気になってたけど、
かなり前からKTM扱ってきたうず潮も辞めるって
よほどきっついノルマと店舗の条件なんだろうな
- 346 :774RR:2023/02/18(土) 11:43:26.25 ID:LVzqnjVG.net
- ・・・と思ったけど
ググったらそもそもうず潮が結構ゴタゴタしてんのかね
よくわからんが
- 347 :774RR:2023/02/27(月) 15:31:17.11 ID:1MIyxo4J.net
- うず潮はまだCRFの公道車作ってくれるかな
- 348 :774RR:2023/04/01(土) 00:16:07.49 ID:etzpJ+oF.net
- LC4のバランサーシャフト対策でスリーブ使う手が有るんだってね。
- 349 :774RR:2023/04/01(土) 14:53:56.36 ID:N3Za+vR5.net
- SKFのスピーディスリーブな
2019以降のLC4は純正でそういう作りになってるが、
それ以前のモデルはトラブル起こす前に入れとくのもいいと思う
一つ懸念点を挙げとくと、あのスリーブを交換する場面になったとき、
軽圧入されたあのスリーブをエンジンをバラさず、バランサーシャフトに傷も入れずに外せるか?
というのが問題になる気がする
- 350 :774RR:2023/04/02(日) 21:02:58.75 ID:16F4b9I9.net
- 最近の純正はそうなんだ、それが旧型にも使えれば良いのに・・・
確かに外す時はどうするのかと思ってた、
スリーブは薄いし強く挟むとシャフトに傷付きそうだしね。
厚みの有る一回り大きいスリーブに強力な接着剤を付けて嵌めて
固定してから治具で抜くとかですかね。
- 351 :774RR:2023/04/04(火) 10:29:22.80 ID:ivO1kjGK.net
- 2024の690DUKEはパラツインてマ?
- 352 :774RR:2023/04/08(土) 13:52:15.20 ID:PLgxId1q.net
- >>351
しばらく前にそういう記事はあったな。
簡単に言えば
・490シリーズも考えてたけど開発やめた
財政的に無理なんで中止。
・2024年に2気筒の690を導入予定
今は700cc前後のマシンが流行しているが、単気筒の690はニッチで、このクラスで存在感がない。
新たなマシンではこのクラスでトップクラスのパワーウェイトレシオを目指す。
エンジンは復活した790のパラツインを690のシャーシに合わせてダウンサイジングする。 間違いなく70馬力は超えるつもりでやる。
・製造はCFmoto(中国)
記事では触れていないが、昨シーズン復活した790DUKEはCFmoto製になっている。
・・・てな具合なんだが
海外の免許制度の都合もあるんだろうが、690,790,890でパラツインという日本ユーザーだと???なラインナップになる可能性がある。
価格とスペック次第だろうけど、場合によっては日本では890と690or790のどっちかになるんじゃない?とか俺は思ってる。
- 353 :774RR:2023/05/12(金) 22:06:30.34 ID:Hc+4QR3c.net
- ハスクスレはそれなり書き込みあるけどこっちは全然ないんだな
- 354 :774RR:2023/05/13(土) 12:17:15.01 ID:4eUVPrsb.net
- 誰かSMC系でテクモのエキパイつけてる人いる?
あれって純正マップ前提で作られてるんかな?
勉強不足で間違ってたら申し訳ないけど、現行だと各専用マップないよね?(ハスクはなかった)
車体17年式アクラマップで純正エキパイなんだけど、トルクと馬力上がるかな?
- 355 :774RR:2023/05/28(日) 06:32:47.39 ID:xkhhYDJx.net
- なんで690 のエンジン使ってハスクからもGASGASからも同じようなオフッぼいもん出すんや
690dukeはよ
- 356 :774RR:2023/05/28(日) 07:54:44.28 ID:y6LNDz/c.net
- ほんと690エンジン終了だからデュークとピレンも終了ですってなったのに
エンデューロとモタードは出続けて
新たにガスガスのバリエーションまで出てくるの意味分からん
- 357 :774RR:2023/05/28(日) 08:16:26.62 ID:xkhhYDJx.net
- な
duke か pilen 出るなら買う
- 358 :774RR:2023/05/28(日) 08:38:25.01 ID:3U3AlQdy.net
- まぁ俺も復活させるなら790dukeじゃなく690dukeじゃねぇの?とは思ったw
今の690LC4エンジンなら4型DUKE世代ほど壊れる壊れるとヘイトを集めるエンジンじゃないと思う
フレームの観点では互換性がないDUKE系とENDURO系両立するくらいなら
790と890併売のほうが多分安上がりなんだろうけどw
- 359 :774RR:2023/06/15(木) 02:34:19.30 ID:/i483CoF.net
- 新しいUI見辛い
今時古いUIだが、それに慣れてしまったし永遠に変えなくて良い
- 360 :774RR:2023/06/20(火) 14:12:16.48 ID:TJ74Gi+i.net
- ES700試乗したらくっそ足つき悪かったww
- 361 :774RR:2023/06/21(水) 21:31:23.46 ID:HJoiU/7d.net
- ES700乗ってるよ!
ディーラーにお勧めされて昨年購入したよ。
最初はピンとこなかったけど、今はGASGASの赤色が大好きになったよ。
ただ、ディーラーから「新車(新モデル)は値引きは有り得ません」って言われて時期を早めて購入したのに、最近の立て続け値引きキャンペーンには少し閉口してる。
- 362 :774RR:2023/06/21(水) 21:57:46.06 ID:L4DaK2/A.net
- 新生GASGASかっけえよなあ。
701SM海苔だけど、エンジン一緒ならSM700欲しかったわ。
- 363 :774RR:2023/06/22(木) 18:18:33.69 ID:RWpSKud+.net
- なぜDUKEは出ないのか
そんなに売れなかったのかね
世界はそんなにダートだらけなんか
- 364 :774RR:2023/06/22(木) 18:46:06.84 ID:CzGcNXNT.net
- リッターSSよりは維持費低いですか?
大型は初めてなのでご教示願います
- 365 :774RR:2023/06/23(金) 12:27:08.94 ID:3gMy4oYR.net
- >>363
ダートというかグラベルが多い
- 366 :774RR:2023/06/25(日) 13:34:59.77 ID:IrdPQG9e.net
- ヒュー
意味わかんねーカスタムぅ
THE PIPERMOTO J SERIES IS A KTM POWERED 120 MPH SUPER SCOOTER
https://www.bikeexif.com/custom-ktm-scooter-john-piper
- 367 :774RR:2023/06/27(火) 17:06:38.03 ID:+1pufzgB.net
- みんな何を魅力に690dukeに乗り換えるのか気になる。
新型690dukeはよ
- 368 :774RR:2023/06/27(火) 18:44:49.28 ID:qWCt20V7.net
- ロマンのLC4エンジン
しかしオフ車のアップマフラーとプラスチック感が好きでないと思い至った
アップマフラーが必要な道とかそんなあるんかと
12年もののDUKEがそろそろやべぇんYO
新型はよ
- 369 :774RR:2023/06/28(水) 03:25:17.91 ID:yPsApzsv.net
- >>364
細かに見てるわけじゃないが、お店に任せるならトータルコストで同じ位と思う。
安く済む部分:燃費良いのでガソリン、タイヤサイズ小さい、使用オイル量が少ない(但し減るのと工賃は高い)
高くかかる部分:国産より高い整備代、一部のパーツが高い、故障は運みたいなとこもある
自分で整備するならDUKEの方が安いんじゃないかな
整備代に加え一部高いパーツも有るけど、自分で整備してる人のHP見ると代替出来るのも有るからね。
- 370 :774RR:2023/07/16(日) 23:53:19.54 ID:T//Od+cW0.net
- 新型DUKEどころか、ユーロ6が来年適応だから
そもそもLC4自体が今年で終わりなんじゃないかって言われてるぞ
エンデューロもSMCも…
だから390エンジンを乗せたSMCがスパイショットされてたし
- 371 :774RR:2023/07/17(月) 06:08:59.88 ID:aNoaIamG.net
- マジかー
最後に690 duke出してくれや…
- 372 :774RR:2023/08/08(火) 08:14:51.46 ID:t+xguh2L.net
- 2015DUKE690買った。正直エンジンがひどすぎる
コレが正常だったらとんでもないもん売ってると思う。3500回転辺りでケロケロ言わせながら巡航するのが正解なのかな
走り出してすぐ2速に上げられないバイク(車も)とか初めてだ
- 373 :774RR:2023/08/08(火) 20:40:22.23 ID:Ht3LUl7n.net
- >>372
何からの乗り換えで、何を求めて買ったかで印象は違うんじゃね。
2015だと液晶メーターになる前最後だろ。
その次、最終690DUKEならもっと印象は良かったかもしれんが、
だとしても単気筒に4発みたいな実用域の広さとかスムーズさを求めてたんなら、そもそも間違ってる。
- 374 :774RR:2023/08/08(火) 22:05:35.49 ID:Xd6uFws6.net
- >>373
今軽く見てきたが、チェーン貼りすぎなようだ。マニュアル5mmと書いてあるが、それは振れ幅じゃなくて、スイングアームとの差ってことでOK?
そのせいで、上下に跳ねるわまっすぐ走らないわだったのかもしれん
週末調整して乗ってみる
- 375 :774RR:2023/08/08(火) 22:51:13.48 ID:Xd6uFws6.net
- https://ameblo.jp/dstrada/entry-12658108558.html
これとかね。5mmの解釈間違って張りすぎな人結構いそう。スモールdukeとか車種によってスイングアームに絵がかいてあるとか。アルアルなのかね
https://i.imgur.com/jARze5l.jpg
https://i.imgur.com/Pd0oLVi.jpg
- 376 :774RR:2023/08/09(水) 18:50:53.34 ID:ZWVmNEO0.net
- 2015年式のマニュアルでは一般的なバイクと同じように決まった位置で遊びを確認するのが正規の「確認手順」
正規の「調整手順」はここで書くのが地味にめんどいので取説読んで
- 377 :774RR:2023/08/09(水) 19:15:33.06 ID:TS9esbkC.net
- ちなみに、自分で調整したんじゃない。個人売買で元々確認基準で2cm位になってた。チェーン触った瞬間貼り過ぎはわかった。調整はわかるからしてみる。ひどい乗り味改善されるといいけど
- 378 :774RR:2023/08/09(水) 21:36:02.02 ID:jlkafJrS.net
- スプロケ変更
- 379 :774RR:2023/08/10(木) 18:07:21.96 ID:JGNgzEbS.net
- >>337
LC4は3000回転以下は厳しいからねぇ・・・低回転をトコトコ走るんじゃなくて、上までビンビン回すような感じだから。
- 380 :774RR:2023/08/10(木) 18:08:42.11 ID:JGNgzEbS.net
- ↑訂正>>377宛
- 381 :774RR:2023/08/11(金) 16:59:34.22 ID:gM0xptln.net
- チェーン調整した。2速2000回転から加速するようになった。3速はエンストした。だいぶ乗れる感じになった
個人売買(業者)はヤバイな。誰が調整したんだか
- 382 :774RR:2023/08/13(日) 10:35:08.82 ID:WvsMpqvP0.net
- 他にもいろいろヤバいところありそうじゃね?チェックしたほうがええで
LC4はコンディション整えたら最高に面白いエンジンだよ
- 383 :774RR:2023/08/13(日) 10:57:31.43 ID:lBJn9kdc0.net
- だな
ナンバー付きで690SMCRより楽しいバイクはEXCくらいしか知らん
まああんなもん公道で乗れたもんじゃないんだがw
- 384 :774RR:2023/08/13(日) 20:28:59.43 ID:v3yduYpB.net
- オイル交換も完了。かなり黒く汚れてたのにエンジン音全然変わらなかった。乳化なし
ただ、オイルがかなりガソリン臭かったんだけど、そういうもん?
- 385 :774RR:2023/08/13(日) 20:41:34.55 ID:tkgLqv8k.net
- あんまりガソリン臭いってことはないがなぁ
- 386 :774RR:2023/08/13(日) 21:04:23.12 ID:d18nZP4v0.net
- LC4は年ごとにアップデートされてて近年のやつはカフェオレもほぼ起こらないらしいな
- 387 :774RR:2023/08/13(日) 21:12:15.52 ID:v3yduYpB.net
- ガソリンが混ざるのはインジェクター不良の可能性が高いらしい。FC062ぶち込んだのでしばらく様子を見よう
- 388 :774RR:2023/08/14(月) 07:54:48.65 ID:FFqkMbgp.net
- 何で猫って水ペロペロ飲むの? ゴクゴク飲めよ
- 389 :774RR:2023/08/14(月) 08:01:53.57 ID:dbtvsduh.net
- FCRな
- 390 :774RR:2023/08/14(月) 14:00:41.40 ID:dyb6g5l9.net
- FCRね。早くもオイル黒いわ。海来てる
https://i.imgur.com/blAVM58.jpg
- 391 :774RR:2023/08/14(月) 20:25:42.86 ID:KfTLfxy60.net
- >>386
ショートストロークになってからだな
持病はほとんど解消されたんだがエンジンにパンチもなくなってしまったな
- 392 :774RR:2023/08/15(火) 10:16:20.07 ID:j/Zp0Jdg0.net
- 安心に乗れるなら絶対そっちのがいいw
- 393 :774RR:2023/08/15(火) 10:48:31.79 ID:Z7YnQ9Qm.net
- 昨日250km乗ってきたが、チェーン張りすぎだった初期状態がひどすぎただけで、むしろエンジンも含めて乗りやすかった。エンジンの信頼性がもっと高ければ最高じゃないか。2気筒すら必要ないね。
- 394 :774RR:2023/08/20(日) 07:43:25.13 ID:5gALYGc9.net
- 盆に690Rをレンタルで1日乗った
スポーツバイクに乗るのは15年ぶりくらいだったが
なかなか強烈なバイクだった
100キロまでの加速なら昔乗ってたCBR600RRより速い
中古の17年式が欲しくなった…
- 395 :774RR:2023/08/22(火) 23:15:27.18 ID:D4xhBzOQ0.net
- 現行SMCRの純正アクラポビッチ、20万円で目玉飛び出るかと思った…スリップオンでこんなにするのかよ〜
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