【ホンダ】 PCX139台目 【HONDA】

1 ：774RR：2021/01/11(月) 09:05:06.88 ID:idPLHkt3.net

前スレ
【ホンダ】 PCX138台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608441839/

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（注）
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【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】　
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/

2 ：774RR：2021/01/11(月) 09:06:16.45 ID:idPLHkt3.net

関連スレ
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14 ：774RR：2021/01/11(月) 09:09:46.19 ID:idPLHkt3.net

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15 ：774RR：2021/01/11(月) 09:10:04.36 ID:idPLHkt3.net

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17 ：774RR：2021/01/11(月) 09:10:41.41 ID:idPLHkt3.net

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19 ：774RR：2021/01/11(月) 09:11:19.04 ID:idPLHkt3.net

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20 ：774RR：2021/01/11(月) 09:11:36.12 ID:idPLHkt3.net

20

21 ：774RR：2021/01/11(月) 10:30:12.96 ID:cPT90BE9.net

何度もいうが、新型（4型）PCXなどを買う奴はPCXの価値を何も分かっていないド素人だけである

バカなド素人がCG画像やら、リアディスクやABSに騙されているだけである
こいつらは表面しか見えないバカなので、いとも簡単に騙される
EURO5で劣化した性能を誤魔化すためのエサとして、意味のないリアディスクやABSを取り付けただけである
もしもABSもリアディスクも付いていなかったら、誰が燃費が悪くなっただけの新型など買うのか？
新型の125は歴代150並みの燃費に悪化、160は歴代PCXで最悪のクソ燃費に悪化している
明らかに3型PCXの方がエンジンの性能が高く優れていた

22 ：774RR：2021/01/11(月) 10:30:34.95 ID:cPT90BE9.net

エンジンの性能が劣化し、フレームは骨抜き、リアタイヤは小径化し、バイクとしての走行性能も低下している

一体だれがこんな劣化品をありがたがるのか？

それはこのスレを読めば明らかである
散々中身のない書き込みをしまくって、反論した気になっているようなバカな連中
こいつらはバイクなど何も理解しておらず、CG画像を見てカッコ良いからなどと言っているだけの頭の悪い連中
エロ本を読んでドーパミンを出して喜んでいるような中学生と同じ
全く理性的にバイクを理解していないので、デザインがどうとか幼稚なことしか書き込めない
こいつらにはバイクが趣味などと言う資格もない
子供が自転車を選んでいるのと同じレベルであり、こんな掲示板に書き込む資格もない

23 ：774RR：2021/01/11(月) 11:00:29.07 ID:6QfLyy1n.net

新型のフレームは名称こそアンダーボーンに戻ったが、
決して骨抜きではない。
https://i.imgur.com/I6xwkQv.png

現行のダブルクレードルの呼び方に各所から指摘が入ったとか。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1608903462/581

24 ：774RR：2021/01/11(月) 11:53:28.86 ID:6QfLyy1n.net

ASEANはタイホンダでようやく新型がリリースされた。
https://www.aphonda.co.th/honda/motorcycle/automatic/all-new-pcx-160
動画URL https://youtu.be/c7uRprXEJ7A

フレーム名称は、
「デュプレックススチールクレードル」というらしい。

前後ディスク、フロントABSモデル車重131kgと、
リアドラムCBSモデル車重129キロがある模様。
エンジンは157cc(60.0×55.0)、圧縮比12.0で国内160と同じ。

25 ：774RR：2021/01/11(月) 12:39:30.39 ID:6QfLyy1n.net

Duplex steel cradleって、double cradleと同じ意味か。
国内は各所から指摘が入ったから
アンダーボーンにフレーム呼称を戻した模様(笑)。

26 ：774RR：2021/01/11(月) 16:44:11.43 ID:REmMVb+z.net

ここは発達障害の自由帳です

本スレはこちら
【ホンダ】 PCX138台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608376674/

【ホンダ】 PCX139台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610311810/

27 ：774RR：2021/01/11(月) 17:01:03.70 ID:jfQvXNm0.net

こっちが本スレか。
あっちのスレに書き込みしてしまった(笑)

28 ：774RR：2021/01/11(月) 17:06:28.36 ID:6QfLyy1n.net

>>22
新型のエンジン性能は明らかに進化している。

4バルブ・ショートストローク化・高圧縮以外にも、
・クランク右側にローラーベアリング採用
・ピストン裏側のオイルジェット冷却で進角して出力向上

eSPの概要 初代・二代目・三代目
https://www.honda.co.jp/tech/motor/item-esp/

eSP+の概要 四代目(2021新型)
https://www.honda.co.jp/tech/motor/item-esp-plus/

EURO5をクリアーして同等以上の出力を発揮している事からも
新型のeSP+エンジンは進化しているのは明らかである。

燃費については知らん。実質35km/Lも行けば十分だ。
35km×8L=280キロの距離を一日で走る奴は滅多にいない(笑)。

29 ：774RR：2021/01/11(月) 17:43:02.04 ID:6QfLyy1n.net

>>22
あれ? リアタイヤって小径化してたっけかな?
120/70-14が130/70-13に変更だから、

JF81 120*0.7*2+14*25.4= 523.6mm
JK05 130*0.7*2+13*25.4= 512.2mm
523.6-512.2=11.4mm

ああ、確かに11.4mm小径化してるね。
しかしリアサスのトラベルも11mm増えて、タイヤ幅も10mmワイド化してるから、
リアのクッション性と直進安定性とコーナリングの安定性が自ずと増えるよな。

何で“バイクとしての走行性能が低下している”と書けるのだろうか(笑)。
従来のPCXらしさ、ヒラヒラ感は減ってるかもしれないが。

30 ：774RR：2021/01/11(月) 18:21:40.14 ID:jfQvXNm0.net

>>21
今日、新型見たけど明らかに3型よりカッコ良かったよ

31 ：774RR：2021/01/11(月) 18:30:56.33 ID:wHeOGcIi.net

新型のデザインが良いのは解りきってる。
所得に余裕のある大人が乗っても恥ずかしく無いスクーター。
旧型とは明らかに狙いが異なる。

32 ：774RR：2021/01/11(月) 18:32:09.34 ID:6QfLyy1n.net

前スレの続きネタだけど、スポーツバイクとは？

スーパースポーツ(フルカウル)
アドベンチャー
クロスオーバー
デュアルパーパス
ロードスポーツ(ネイキッド) ←ｺﾉﾍﾝﾏﾃﾞ?
ツアラー CB400SB CB1300SB
クルーザー(アメリカン)Rebel
レジャー Monkey DAX
ビジネス(カブ系) CC110 C125 CT125
スポーツスクーター X-ADV ADV150 (NMAX XMAX TMAX)
スクーター FORZA PCX LEAD DIO etc ←ｲﾏｺｺ

33 ：774RR：2021/01/11(月) 18:33:49.48 ID:6QfLyy1n.net

>>30
NMAXユーザーを取り込んだら
PCXもスポーツスクーターに格上げになるかも!?
んな訳ないか。さぁ…どうする(笑)。