【ホンダ】 PCX139台目 【HONDA】

1003 ：774RR：2021/01/30(土) 18:10:25.07 ID:DRvv7ETY.net

新型の悪燃費報告早速きてるな

1004 ：774RR：2021/01/30(土) 18:30:35.94 ID:Aq8L+lVz.net

はい予言したとおり
新型125はリッター40少ししか出ず、160はリッター40も出ない（失笑）
春ごろには多少改善されるだろうが、そのころには旧型PCXはリッター50以上余裕で出ている
しかし新型買ったド素人（はじめてのぴーちーえっくちゅ）は旧型の燃費も知らないので、
リッター50近くでるだけで大喜びして書き込むだろう

1005 ：774RR：2021/01/30(土) 19:29:43.06 ID:h0W/GPOC.net

バイク乗っててガソリンの値段なんか気にしたことない。燃費なんて気にするなら歩けよ連呼馬鹿チョンw

1006 ：774RR：2021/01/30(土) 19:51:59.02 ID:9wBrD+oa.net

一年のうちで一番燃費が低下する時期だから仕方無い。
仮に燃費が悪化しててもその分燃料タンクが大きくなってるから、航続距離には殆ど影響無いと思う。

1007 ：774RR：2021/01/30(土) 19:59:13.71 ID:0SIpo/hP.net

明日燃費テストしてくる
つっても慣らし中だから60以上出さないけどな

1008 ：774RR：2021/01/30(土) 20:18:16.02 ID:Aq8L+lVz.net

>>1005
燃費の話になると必ず出てくるお前みたいな奴はPCXの存在価値を全く理解していない

元から原付のガソリン代など気にして燃費が悪くなったと言ってんじゃないから
燃費が悪くなるということは航続距離が短くなって、給油回数が増えるから利便性が落ちる
特に長距離通勤でPCXに乗ってる奴だと給油回数が増えるのはただの劣化でしかない
「加速力とか走りとかどうでもよいから、航続距離の長いスクーター出してくれ」って層からPCXは圧倒的に支持されている

カブなど燃費が良いだけでタンク容量がPCXの半分しかないので、長距離通勤には向かない
「原付の燃費代気にしてる奴はカブでも乗ってろ」とか言う定番のバカはPCXの存在価値を何も理解していない証拠

燃費が悪くなり航続距離の短くなった新型は、PCXの支持層からすると完全な劣化でしかない

1009 ：774RR：2021/01/30(土) 20:23:26.48 ID:ZVdEWhOj.net

>>1008
「主観的」ではなく
どのくらい燃費は落ちてるのでしょうか？

1010 ：774RR：2021/01/30(土) 20:41:05.29 ID:Aq8L+lVz.net

しかも燃費はエンジンの信頼性にも直結する
燃費が悪いバイクというのは燃焼効率が悪いということである

エンジンはガソリンを延々と燃やし続ける暖炉のようなものである
燃費の悪いバイクは例えるなら、薪を投入しても燃え切らず、燃え残りが出る暖炉のようなものである
この燃え残りがガソリンエンジンにおけるカーボンで、燃費の悪いバイクはカーボンが溜まり易いのでエンジンが汚れやすい
PCXは趣味のバイクではなく、通勤で年中乗るような層が殆ど
特に冬場は燃焼効率が落ちるので、エンジンが汚れやすくなる
燃費の悪いヤマハのNMAXやマジェスティSもエンストしまくるという欠陥がある
「NMAX エンスト」などで調べると山ほどでてくる

冬場でも通勤で使うなら燃費の悪い新型は全く向かない
旧型PCXの方がエンジンが汚れにくく、年中通勤で乗ったりする層には向いている

1011 ：774RR：2021/01/30(土) 20:41:23.10 ID:Aq8L+lVz.net

新型のエンジンは4バルブ化された上に、ショートストローク化され、低回転の燃焼効率が著しく悪化している
その証拠に2バルブの3型PCXが僅か5000回転で12Nmのトルクを叩き出したのに、
新型は6500回転まで回さないと同じトルクがでなくなってしまった
低回転トルクが出ないのは噴射した燃料が燃え切らないので、膨張途中で失火するからである

これを暖炉に例えると
3型PCXは暖炉内の空気の流れが良く、ふいご（送風器）で軽く風を送るだけで、薪が良く燃えたが、
新型が空気の流れが悪いので、軽く風を送っても薪が燃え切らず、強い風を送らないと燃えなくなったということである

これと同じで4バルブ化された新型のエンジンは特に街乗りの低速低回転時（弱い風を送っている状態）ではガソリンの燃焼効率が悪く、
燃え残りのカーボンが発生してエンジンが汚れやすくなっている

燃費が悪くなっているだけではなく、エンジンの信頼性も新型は歴代最低
3型PCXのeSPエンジンの方が、燃費も低回転トルクも、信頼性も圧倒的に高く、完成度が高い

1012 ：774RR：2021/01/30(土) 20:43:53.11 ID:Aq8L+lVz.net

このスレのまとめ

新型PCXは燃費もクソ、加速もクソ、信頼性もクソ、走行性能もクソな歴代最低のPCX

排ガス規制対策の劣化クソエンジン「eSP−」エンジンに、フレーム骨抜き、リアタイヤ13インチ、
コストダウンでフロントだけのABSにしたせいで、リアタイヤがロックしまくり

もはや旧型から買い替える価値のない完全な劣化品

1013 ：774RR：2021/01/30(土) 20:44:35.83 ID:Aq8L+lVz.net

4型でPCXは終了

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