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【ホンダ】 PCX139台目 【HONDA】
- 1 :774RR:2021/01/11(月) 09:05:06.88 ID:idPLHkt3.net
- 前スレ
【ホンダ】 PCX138台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608441839/
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
即死回避のため20スレまで保守してください
(注)
このスレはワッチョイなしのスレです
次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい
ワッチョイスレはこちら
【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/
- 540 :774RR:2021/01/21(木) 23:25:50.70 ID:pZVJecPv.net
- >>529
4型が発表される前は「VTECが付く!」とか「eSTTが付く!」とかさんざん盛り上がっていたのに、
どこで盛り上がってたの? 初耳だが?
- 541 :774RR:2021/01/21(木) 23:52:05.47 ID:wM9WxR+o.net
- >>540
>>529の長文バカが昔NMAXスレでそんな戯言抜かしとった
https://i.imgur.com/GBKWkfd.jpg
https://i.imgur.com/6cfk1mu.jpg
次のPCXはより完成度を増して発売される!
…とか吠えてだけど、自分が思ってたのと違ってたから新型をネガキャンするようになったのな。
- 542 :774RR:2021/01/22(金) 00:48:49.16 ID:hesfY1uL.net
- 一人で盛り上がってたとは、流石先生だけあって痛々さっ振りが人とは違うぜ。
- 543 :774RR:2021/01/22(金) 01:02:27.52 ID:v8AtACNm.net
- お前ら本スレ盛り上げろよw
- 544 :774RR:2021/01/22(金) 04:08:38.17 ID:VIj8T1Ux.net
- さんざん盛り上がったとは、この3型オジサンが一人で騒いでただけだったのか
- 545 :774RR:2021/01/22(金) 18:05:15.07 ID:uZngEe2X.net
- 早くも見飽きた新型と、新型が出たのに全く古臭く見えない3型の不思議
- 546 :774RR:2021/01/22(金) 18:19:15.87 ID:uZngEe2X.net
- 並べられるとどちらが新型か分からない
https://m.youtube.com/watch?v=naXPHCWgZQg
- 547 :774RR:2021/01/22(金) 18:26:58.76 ID:zpkfSzSv.net
- 3型な〜、存在感の強さは認めるw
- 548 :774RR:2021/01/22(金) 18:29:47.18 ID:RO0LAoDh.net
- 三代目のユーザーさんそろそろやめときな、必死すぎて悲しいよ。並べて分かるからあなたは頑張ってるんだよ
- 549 :774RR:2021/01/22(金) 20:23:36.36 ID:wGl6xPC8.net
- 新型が納車されたら「リアタイヤがロックしまくる」「加速力が無い」と言い出す奴らが大量に出てくる
新型の低回転トルクの低下したエンジンは3型よりも加速力が無い
この時点ですでに加速力がないと不満を言い始める奴が大量に出てくる
そしてリアのディスクブレーキはCBSも排除された上に、ABSがついていないのでロックしまくる
雨の日やドライ路面でリアブレーキを握るだけで、リアタイヤがズサるのに気が付くようになる
そして「リアにもABSが欲しい」「CBSが付いていた方が良かった」などと思い始める
リアブレーキをかけるのが怖くなり、ABS付きのフロントブレーキばかり使うという悪癖が付くようになる
- 550 :774RR:2021/01/22(金) 20:27:08.82 ID:wGl6xPC8.net
- NMAXもCBSが付いていないため、リアタイヤが頻繁にロックしてABSが動作すると言われている
新型PCXのタイヤサイズはNMAXと全く同じ、車重もほぼ同じ
コストダウンでリアにABSがついていない新型はリアブレーキを握ると頻繁にロックして滑るようになる
ロックが怖くて本気で握ることもできなくなり、「ディスクブレーキになったのに全く制動力を生かせない」という結果になる(失笑)
- 551 :774RR:2021/01/22(金) 20:30:21.66 ID:vJl30bbO.net
- >>549-550
なるほどですね!
今から4型を予約してきます!!
- 552 :774RR:2021/01/22(金) 20:31:36.10 ID:wGl6xPC8.net
- そしてようやくこのド素人のバカどもも、リアディスクに何の意味もないことに気が付くようになる
制動力を上げても単にタイヤがロックし易くなるだけであり、ABSも付いていない新型のリアブレーキはロックし易くなっただけである
制動力を上げてもABSが付いていなければ単に、タイヤをロックさせて滑るだけである
そして本気でリアブレーキを握ることも怖くてできず、制動力など無意味だったと気が付くようになる
そして最終的に「リアはドラムでもよかった」と思うようになる(失笑)
- 553 :774RR:2021/01/22(金) 20:37:16.34 ID:wGl6xPC8.net
- リアディスクにしてもABSがついていないならば、単にタイヤがロックし易くなるだけで全く意味がないどころか有害である
リアドラムでも本気で握るとロックするが、リアディスクはさらにロックし易くなっている
そしてタイヤがロックするならば、ブレーキ自体の制動力を上げても何の意味もない
最終的に制動距離を決めるのは「タイヤ」である
- 554 :774RR:2021/01/22(金) 20:43:01.98 ID:wGl6xPC8.net
- 前にも書いたが、「車体を止めるのはブレーキではなくタイヤである」
これはどういう意味か?簡単なことである
ブレーキの制動力など簡単に高めることができる
前後ダブルディスクにして、キャリパーも大型にすれば良いだけである
そうするとどうなるか?
ブレーキレバーを軽く握っただけで、タイヤが一瞬でロックして、タイヤが路面上をズサズサ滑るようになるだけである
タイヤの回転が止まるが、車体は止まらない
ブレーキの性能など上げても全く制動距離など変わらないのである
車体を止めるのは路面に食い込んでグリップしている「タイヤ」である
- 555 :774RR:2021/01/22(金) 20:47:43.95 ID:nQTuxw0d.net
- おいおい、聴衆は小学生か?
- 556 :774RR:2021/01/22(金) 20:48:04.57 ID:wGl6xPC8.net
- 制動力の高いブレーキを付けてもタイヤがロックすれば全くなんの意味がない
タイヤがロックし易くなり、単に操作の危険性が上がるだけである
ところが新型を予約しているような典型的なバカド素人共は、リアディスクにすれば制動距離が短くなると思い込んでいる
上にも書いたようにリアディスクにしてもタイヤがロックする危険性が上がるだけで、制動距離など変わらない
リアドラムでも単体でフルブレーキをかけるとロックする
そうなると制動距離を決めるのは結局タイヤなのである
新型は旧型とタイヤも変わっておらず、フルブレーキ時の制動距離など実は変わりようがないのである
単にCBSが排除された上に、ABSが付いていないため、リアタイヤがロックしまくるようになるだけである
フロントだけのABSに、リアのディスクブレーキ
こんなものを有難がっているのはただのド素人、バカだけである
- 557 :774RR:2021/01/22(金) 20:52:10.78 ID:hesfY1uL.net
- 流石先生と呼ばれるだけあって、昨晩の痛々しさが
まるで何もなかったかの様に、正に鉄のハートだ。
それなのにリアのロックをそんなに気にするとは??
- 558 :774RR:2021/01/22(金) 20:53:08.63 ID:TREV/Kk6.net
- よし4型予約してくる
- 559 :774RR:2021/01/22(金) 20:53:15.57 ID:zLUbAegH.net
- バカ共はリアブレーキの危険性に気付いていない
本当に必要なのはリアのディスク化ではなくリアブレーキ自体を無くすことだ
この真実に気付いてないバカ共が多すぎる。リアブレーキを有難がっているのはただのド素人、バカだけである
- 560 :774RR:2021/01/22(金) 20:55:27.92 ID:wGl6xPC8.net
- >>559
そんなこと誰も書いていない
------
しかも悲惨なことに新型はリアタイヤの幅まで広くなっている
3型からほぼ車重が変わらないのに、タイヤ幅は広くなっているということは、面圧が下がるということである
面圧とは路面との接点に掛かっている圧力のことである
タイヤ幅が広くなると接地面積が増えるので、掛かっている車重が分散され、路面への食い込みが悪くなる
路面への食い込みが悪くなると、グリップ力が低下し、余計滑り易くなる
特にウエット路面ではハイドロプレーン現象の影響を受けやすくなる
幅の広いタイヤはソリやサーフィンボードのようモノであり、水面の上を滑走し易くなる
- 561 :774RR:2021/01/22(金) 20:56:41.68 ID:7v9jCpBM.net
- 3型のまんまで顔だけ4型にしてくれれば良かったのに。と思う。
- 562 :774RR:2021/01/22(金) 20:56:52.34 ID:TREV/Kk6.net
- ドシロートで馬鹿だけど基地外よりはましだと思います
- 563 :774RR:2021/01/22(金) 20:58:31.02 ID:wGl6xPC8.net
- CBS排除+フロントだけのABS+リアディスク化+タイヤの幅広化
新型はリアタイヤがロックして滑りまくる
納車されてすぐに、「リアタイヤが滑る」「リアタイヤが簡単にロックする」などと悲鳴が上がり始めることになる
そしてしばらくすれば「リアにもABSが欲しい」「リアはドラムブレーキで良かった」「CBSの方が良かった」と泣き出すことになる(爆笑)
これが新型を買ったバカド素人共の末路
- 564 :774RR:2021/01/22(金) 21:04:12.08 ID:wGl6xPC8.net
- こんなCBSが排除され、リアにもABSがついていない中途半端な代物を買うぐらいならNMAXでも買った方がマシである
すくなくともABSに拘るというのなら、新型PCXなど絶対に買ってはならない
NMAXの方が燃費が悪いが、新型よりも確実に加速力もあり、前後にABSもついている
タイヤをシティグリップに履き替えればほぼ同じことである
コストダウンでリアにABSが付いておらず、CBSも排除されている新型はCBS付きの歴代PCXやNMAXよりもブレーキの安定性が悪い
5型で前後ABSが付くのを待つべきである
そしてホンダのことなので、わざと4型をコストダウンのフロントだけのABSにして、
5型で前後ABSを付けて差別化して乗り換えさせようとしてくるに決まっているのである
4型は最も出来が悪い、歴代最低のPCXで間違いない
ド素人のバカしかこんなもの買わない
- 565 :774RR:2021/01/22(金) 21:11:58.53 ID:r9aoTXmm.net
- >最終的に制動距離を決めるのは「タイヤ」である
>車体を止めるのは路面に食い込んでグリップしている「タイヤ」である
じゃあディスクかドラムの違いなんて関係ないじゃん
ディスクは制動力が強いなんてただの思い込み。設定次第でドラムより弱い制動力に調整できる
乗ったこともない新型の制動力を語るなんて普通出来ないよね?
- 566 :774RR:2021/01/22(金) 21:12:20.53 ID:1ZiUyai9.net
- とうとう来週納車だわ
楽しみだなー
- 567 :774RR:2021/01/22(金) 21:15:39.12 ID:HJ2RwVyx.net
- NMAXのスレではPCXの方がマシって力説してましたね
- 568 :774RR:2021/01/22(金) 21:19:14.67 ID:Qi3H0tpt.net
- >>559のセンスに嫉妬www
- 569 :774RR:2021/01/22(金) 21:27:52.68 ID:bsu2dOLo.net
- まぁ二輪免許すら持ってないんだけどね
- 570 :774RR:2021/01/22(金) 22:04:12.06 ID:hesfY1uL.net
- >>564に関連して、NMAXより新型PCXの方が
OEタイヤの荷重指数が高いから、
NMAX125/155 前48P/後57P←→PCX4代目 50P/63P
(PCX3代目 48P/55P, 初代・2代目 46P/51P)
特にリアタイヤは変形しにくくなって、素人目にはグリップが悪くなりそうに思えるんだけど、
メディアのインプレだと接地感が増してるっていうし、
実際にウェットだとどうなのか、CITYGRIPが勝るのか、
160のMobiCityのドライ性能は、NMAXのOEタイヤ SCOOT SMARTよりも優れるのかとか、
NMAXよりもホイールベースが短いのにトレール減らしてハンドリングを軽くした分、
直進安定性が下がって、リアタイヤロック時の挙動に変化がないかとか、
実際乗った人の感想聞くのが一番参考になるから、
これから沢山の報告が上がってくるといいなぁ。
- 571 :774RR:2021/01/22(金) 22:58:12.71 ID:K8pwmYPx.net
- 3型買っちゃったオジサンは負け確定の戦に必死すぎて笑えてくるww ご苦労さん!
- 572 :774RR:2021/01/23(土) 13:06:33.26 ID:9/eEEwue.net
- >>546
これ「新型」と呼ばれてる方が燃費が悪くて、フレームもタイヤもブレーキも劣化してるんだぜ?
もはやどっちが新型かわからない(笑)
- 573 :774RR:2021/01/23(土) 13:10:33.98 ID:PpQPlFfd.net
- >>572
引っ込んでろお前は
- 574 :774RR:2021/01/23(土) 13:20:32.92 ID:kWmwR3cx.net
- >>572
それぞれに求められる性能を比較・検証した上で劣化したと書き込んでますか?
どうやって比較・検証しました?
新型は3型と比較して何%の性能劣化が見られました?
詳しく教えていただけませんか?
- 575 :774RR:2021/01/23(土) 13:24:31.29 ID:+HZ59jso.net
- >>572
ま、しばらくして4型が出回れば全てがわかるでしょ
わざわざホンダは全てを劣化させて作るかな?ww
それまで頑張ってね短命3型さんwww
- 576 :774RR:2021/01/23(土) 15:45:37.46 ID:34kaEwqf.net
- さっき見てきたけど160の方の黒は真っ黒じゃないんだな
凄い黒に近い紺のメタリックみたいな感じだった
んー何色にしようなかぁ
- 577 :774RR:2021/01/23(土) 15:50:50.38 ID:z05FLGv/.net
- ここは発達障害の自由帳です
本スレはこちら
【ホンダ】 PCX138台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608376674/
【ホンダ】 PCX139台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610311810/
- 578 :774RR:2021/01/23(土) 15:52:36.69 ID:/SqguxxX.net
- 雪道でスリップして車体に傷がついた。
左のフロントサイドカウルとアンダーカウルの2点交換工賃込みで35000円は高いですか?
- 579 :774RR:2021/01/23(土) 15:57:57.08 ID:+i5Bhpzx.net
- マットギャラクシーブラックメタリックって凄い名前だな
- 580 :774RR:2021/01/23(土) 17:15:47.94 ID:JOeYSaE1.net
- >>578
安いよ!
- 581 :774RR:2021/01/23(土) 17:22:01.79 ID:MpNaxXbr.net
- ポセイドンブラックメタリックって、青入ってたっけ?
初めて聞いた、まぁ漆黒ではないだろうけど。
- 582 :774RR:2021/01/23(土) 17:33:10.04 ID:KGvQVsKt.net
- 黒に青いラメみたいのが入ってるね
ポセイドンだから海を行くイメージなんかな
- 583 :774RR:2021/01/23(土) 17:41:14.31 ID:MpNaxXbr.net
- >>582
ふーん、知らなかった。
>>579
PCX160(KF47)の黒は定番のポセイドンブラックメタリックで
マットギャラクシーブラックメタリックはひとつ前KF30/JF81の限定色。
色弱ならぬ色強ってあるのか調べてみたら
四色型色覚の持ち主が居るらしい。ホントか??
http://karapaia.com/archives/52186813.html
パールダークナイトブルーやパールダークアッシュブルーがめちゃ青に映るんだろうか。
- 584 :774RR:2021/01/23(土) 18:12:21.45 ID:8GUXNmPM.net
- ググってたら塗料に少量の赤や青等のメタリックが入っていますって出てきたわ。真っ黒では無かったんだな。
- 585 :774RR:2021/01/23(土) 18:54:46.28 ID:nE8WVMeb.net
- もう納車されて乗ってる人いますか?
おれ25日納車予定っす。
160白
- 586 :774RR:2021/01/23(土) 19:19:20.52 ID:BCHv5bzd.net
- >>585
発売日も守れない
いい加減な店で買いたくないな
- 587 :774RR:2021/01/23(土) 20:01:48.52 ID:+i5Bhpzx.net
- ホンダは発売日より前に絶対に納車したらダメだよ
次回から車体を回して貰えなくなる
- 588 :774RR:2021/01/23(土) 23:34:04.26 ID:4orspg9a.net
- >>577
ここが障害者のスレだと言うのならあなたが出て行けばいいでしょうが
ここは10年近く続くPCXの第139スレ目である
4型のような素人騙しの欠陥型が発売されたせいで、PCXにも乗ったこともないド素人の新参者が増えて困る
- 589 :774RR:2021/01/23(土) 23:40:55.58 ID:4orspg9a.net
- >>585
PCX160は納車されても今の時期リッター35キロぐらいしか出ない
そして「速い」と思ったら大間違いである
なぜなら125ccに対して、実質156ccと25cc、3Nmしかトルクが増えていないから
乗り始めた当初、「ちょっと速い感じがする」というだけで、一週間もすれば慣れてしまう
20パーセントや30パーセントの違いに人間はあっという間に慣れる
そして残るのはクソ燃費が悪くなったという拭えない現実である
頻繁な給油を強いられ、もっと燃費が良ければ良かったのにと思うようになるだけ
- 590 :774RR:2021/01/23(土) 23:47:51.99 ID:4orspg9a.net
- PCX160の街乗り燃費は35キロ程度しかでない
4バルブの上にショートストローク化され、しかも排気量まで増えているので歴代PCX150よりも実燃費が大幅にガタ落ちする
歴代PCX125がリッター50キロ走り、400キロの航続距離があるのに、
PCX160はリッター40キロ以下で300キロも走れずに、頻繁な給油をする羽目になる
もはやそんなものではPCXに乗る意味が全くない
- 591 :774RR:2021/01/23(土) 23:53:38.49 ID:4orspg9a.net
- PCXの最大のメリットは燃費の良さと航続距離の長さである
これが長距離通勤者の足として最適だったからPCXはバカ売れしたのである
ガソリン代も自動車に比べて圧倒的に安く、長距離通勤でも給油回数も少なく済んだ
リッター35キロ程度しか燃費が出ないなら、今時のエコカーでも乗った方がマシである
今の時代PCX160の10倍近い排気量のヤリスやフィットでもリッター30キロ以上走る
そんなことではもはやPCXのようなスクーターに乗る意味が限りなく薄くなる
- 592 :774RR:2021/01/23(土) 23:53:54.81 ID:k4ZxhvZ1.net
- pcx乗ったことないの自分自ら証明してるようなもんだな
さすが借金まみれの牛丼屋
- 593 :774RR:2021/01/23(土) 23:58:06.43 ID:4orspg9a.net
- それもこれもEURO5のせいで性能が劣化させられたからである
自動車でもリッター30キロ以上走る時代にリッター40キロもでないスクーターなど買う価値がない
リッター50キロ以上走らないようなスクーターなどこの時代既に移動手段として時代遅れである
特に低排気量のくせにリッター50キロでないスクーターには存在価値がない
なぜ遅くて燃費も悪いものに乗らなければならないのか?
- 594 :774RR:2021/01/24(日) 00:04:33.31 ID:IMffz6MK.net
- 今後バイクはリッター50キロ程度走る低排気量スクーターと、純粋に趣味的で燃費度外視のマニュアルバイクに二分化して行く
燃費の悪い250cc以下のスクーターなど誰も乗らない
遅い上に、エコカーと大差ない燃費しか出ないとなるとだれも移動手段として選択しないので市場から自然消滅する
125ccより燃費の悪いだけの150ccクラスのスクーターなど数年以内に消える
一方燃費の良い低排気量スクーターは比較的近距離の移動手段としてニーズが残る
- 595 :774RR:2021/01/24(日) 00:17:06.60 ID:IMffz6MK.net
- 今この時代にリッター40キロも走らない低排気量のスクーターなど乗っている奴はただのアホか貧乏人だけである
燃費が悪い、遅い、安全性も低い乗り物となると合理的な人間は移動手段として絶対に選択しない
必然的に燃費の悪いスクーターなど自然消滅して行く
PCX160など真っ先に存在価値を失う
高速道路などを走って遠出する用にエコカーと、近距離用に125ccクラスでリッター50キロ以上走るスクーターを併用するというのが最も合理的な選択になる
エコカー並みの燃費しか走らない安全性も快適性も低いバイクなどで、わざわざ高速道路や専用道など危険な道路を走ろうとするのは少数のバカ共だけになる
- 596 :774RR:2021/01/24(日) 00:22:06.39 ID:IMffz6MK.net
- 燃費などどうでも良いというならもっと純粋に趣味的なバイクに乗ればいい
乗りたいと思わないならバイクなど向いていないのである
あくまでも趣味ではなく、手段としていしか見ていないのならもっと合理的に考えるべきである
そして合理的に考えるほど低排気量のスクーターで燃費の悪いものなど乗る意味がないと気付くはずである
- 597 :774RR:2021/01/24(日) 00:37:07.06 ID:tReRXF47.net
- >>長文君
あなたおんなじような長文の合間にこんなこといってたよ
【ホンダ】 PCX136台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1602257292/898
898 774RR sage 2020/12/05(土) 22:13:54.92 ID:G3BcffWL
>>895
俺はバイクに乗っていないし、免許すら持ってないんだって
PCXなんか乗ってるわけないじゃん
- 598 :774RR:2021/01/24(日) 00:46:46.35 ID:14A/X4CO.net
- なるほど、今時のエコカーの実燃費20km/L →30km/Lって事は、
長文先生の燃費は現実の1.5倍に換算されているのか。
じゃあ、低燃費スクーターの定義50km/L÷1.5=33.3km/Lだから、
新型のPCX160は35km/Lもいけば及第点だと理論付けされたな。
- 599 :774RR:2021/01/24(日) 00:47:17.68 ID:ddiA9ZJx.net
- 人それぞれに事情があるからな、
主に住環境の影響が大きいけど。
無免バイク無しには理解の外よ。
- 600 :774RR:2021/01/24(日) 00:57:23.06 ID:To7PjzpX.net
- この長文バカに正論なんか無駄。
自分の都合でしか物事見れないし、都合悪いと墓穴に引きこもるし。
>>597の過去の書き込みも自分じゃないとか言う。
誰がどう見ても自分で書き込みしてるのにな。
- 601 :774RR:2021/01/24(日) 01:14:29.95 ID:14A/X4CO.net
- >>591
>PCXの最大のメリットは燃費の良さと航続距離の長さである
異議あり! これ根本的に違うと思う。自分はこう考える。
PCXの燃費の良さと航続距離はあくまでオマケである。
PCXの最大のメリットは発売当初から巡航の快適さにある。
それは軽量スクーターでありながら、センタートンネルレイアウトと
大径ホイールが織りなす安定性、水冷パワーとトルク。
特に今回、160のトルクが15N・mに上がったのは大きい、
HVのアシスト時の14.6を超えてきた。
PCXにずっと乗ってきたユーザーなら4バルブになったeSP+を
体感したいに決まっている。
- 602 :774RR:2021/01/24(日) 02:11:25.55 ID:0ppE6G45.net
- まぁ発売前の車体の妄想に付き合わされても何とでも言えるわな
乗ってみりゃ分かるよ
ホンダはその辺入念に設計してるだろうし恐らく燃費はカタログ通りかと
- 603 :774RR:2021/01/24(日) 02:42:17.20 ID:zFioE92l.net
- マジェスティ125も持ってるんだけど
加速感おんなじくらいなんだよね
PCX12馬力 マジェ8馬力だけどPCXは燃費の為相当加速抑えられてるんじゃないのかな
- 604 :774RR:2021/01/24(日) 04:47:26.60 ID:zkRV6aWn.net
- 今乗ってるの30km/l前後だから
35km/lならうれしい。
おまけにレギュラーガソリンで
いいとなれば燃料代だいぶ安くなる
- 605 :774RR:2021/01/24(日) 05:14:58.46 ID:B9BvtmFF.net
- 基地外みてると楽しいよね。お前だよ連呼馬鹿チョン
- 606 :774RR:2021/01/24(日) 05:37:28.50 ID:xvYHd7Ay.net
- さーいよいよ今週だな
俺は早くて木曜日夕方になるけど金曜日から寒くなるみたいだな、暫く通勤で使ってみよ。
- 607 :774RR:2021/01/24(日) 05:54:40.36 ID:T0rLN74C.net
- 160の白が走っていた
3代目よりも少し大きく見えた。
- 608 :774RR:2021/01/24(日) 08:08:58.05
- フロントがノッペリしてるから大きく見えるよね
- 609 :774RR:2021/01/24(日) 13:22:43.53 ID:xWT7OCnL.net
- >>598
何十年前のエコカーと比べてんの
トヨタヤリスは燃費最強!リッター40キロ超えも!
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/12/22164147/20200426_YARIS_test_hyo21.jpg
https://kuruma-news.jp/post/320795
- 610 :774RR:2021/01/24(日) 13:33:39.72 ID:xWT7OCnL.net
- >>601
もはや墓穴掘ってんじゃねーか
歴代PCXの魅力が巡航安定性にあるのは間違いないが、
リアタイヤ13インチ化、キャスター角縮小で理論的に言って、歴代最も巡航安定性が悪い車体となっている
それに加えて航続距離まで低下しているとなると歴代PCX乗りは誰も見向きもしない
- 611 :774RR:2021/01/24(日) 13:44:05.58 ID:xWT7OCnL.net
- 高出力化で全く意味のない100km以上の最高速がわずかに速くなっているだけで、
PCXのようなスクーターでは何の意味もない
「高出力化」という意味の分かっていない典型的ながらド素人が速くなったと思い込んでいるだけ
一般道や専用道路でも出しやしない100km以上の最高速など速くしても意味がなく、新型は高圧縮化して誤魔化しても低回転トルクが旧型より下がっているか同程度しか出ていない
PCX160など、150の14Nmから1Nmしか上がっておらず、もはや誤差範囲
殆ど実用上何のメリットもない
高圧縮化に高排気量化して誤魔化してもそれである
- 612 :774RR:2021/01/24(日) 13:52:23.95 ID:xWT7OCnL.net
- 149ccを156ccにして僅かに高圧縮化したぐらいで見違えるほど速くなると思ったら大間違いである
そんなもの歴代の150と事実上何も変わっていないと言った方が正しいレベル
だったらもっと車体面で旧型と比較評価すべきなのである
そして新型160はリアタイヤ小径化、フレーム骨抜き、リアディスクでロックし易くなっただけで
3型PCX150の方が車体面が優れている
しかも街乗りでも2バルブの150の方が燃費が落ちにくい
PCX160などを速くなったと思って買うような奴はバカでしかない
- 613 :774RR:2021/01/24(日) 15:06:28.88 ID:biGMkU0s.net
- 誰も見向きもしないって言葉好きだね〜ww
必死さが伝わるw
- 614 :774RR:2021/01/24(日) 15:14:29.91 ID:14A/X4CO.net
- ヤリスはフロントグリルが恰好悪い、以上。はい論破(笑)。
GRヤリスの272PSの限定バージョン500万とかアホらし…。
WRC参戦用に市販化しただけだよな。
- 615 :774RR:2021/01/24(日) 15:17:51.76 ID:14A/X4CO.net
- >>609 マジレスすると、
今時のエコカーと、その中で一番燃費だけが優れるヤリスHVを
限定するのと(実燃費30)では比較対象範囲が違う。
自分の四輪HVはエコカーの部類で新車からもうすぐ6年だが、
HONDA TOTAL CAREでの生涯燃費が21.4、満タン法の実燃費が
20km/L丁度と世間一般からみて平均以上と認識する。
よってスクーターの燃費は30〜40行けば十分に満足であり、
PCXの燃費が50も行くのは必要満足への只のオマケである。
- 616 :774RR:2021/01/24(日) 15:24:25.83 ID:14A/X4CO.net
- >>610
巡航安定性というより、乗り味そのものを含めた「巡航の快適さ」なんだよね、
自分が注目しているのは。
旧アドV125やシグナスなど、単なる加速マシンと根本的に違う部分、
歴代の前後14インチを捨てて、果たしてその重要な部分がどう変わったのか。
160の試乗車が用意されるといいなぁ…。
- 617 :774RR:2021/01/24(日) 16:19:08.64 ID:eU4WTyUX.net
- >>286
俺は8ヶ月で点滅して交換した。
- 618 :774RR:2021/01/24(日) 16:42:04.59 ID:FxNDT3wO.net
- ヤリス友達乗ってるけど40なんか行ったことないって言ってた
最高でも32 4輪は渋滞もあるから所詮そんなもん
- 619 :774RR:2021/01/24(日) 17:21:00.58 ID:14A/X4CO.net
- おそらく先生の低燃費走行だとヤリスHVなら40超えるのかも知れない。
でも、そこまでして低燃費にこだわるのが分らない。
車もバイクもスクーターだって、運転して楽しめる部分があるんじゃないかな。
それとも只の道具であって、移動手段のひとつでしかないのかな。
- 620 :774RR:2021/01/24(日) 17:30:28.45 ID:TZFv9eCh.net
- 実車情報が続々出て来て妄想が続々と打ち砕かれ
もう低燃費でしか戦えるところがないんだから察してやれよw
- 621 :774RR:2021/01/24(日) 17:55:33.03 ID:N+1fgucC.net
- >>619
極僅かな燃費差を気にする先生って一体何なのだろうね?
先生って真夏の暑い中にエアコン使わないで窓全開で車運動してる層と同種?
交通費ケチってる悪徳な勤め先に勤務か?
- 622 :774RR:2021/01/24(日) 17:57:38.47 ID:ctHsJJmj.net
- >>620
どの辺が妄想って
PCXに乗ったこともないお前らのような奴や、
試乗レベルで日常的に乗ってる訳でもない金貰って書いてる提灯記事作家の文章など何の役にも立たない
- 623 :774RR:2021/01/24(日) 18:00:50.08 ID:14A/X4CO.net
- ああスマン、その燃費についても玉砕されてしまった様だ。
総合スレに貼られためちゃ長い動画なんだけど、新型の125(JK05)
この時期に割とブン回して、燃費計47.9指示してるって@49分20秒
https://www.youtube.com/watch?v=uyBuV6ABHZ8
- 624 :774RR:2021/01/24(日) 18:02:19.54 ID:N+1fgucC.net
- わ・た・く・し・はPCX所有しているからセーフだよん
- 625 :774RR:2021/01/24(日) 18:05:15.24 ID:ctHsJJmj.net
- どんな寝言を言おうが今後自動車のエコカーの燃費はリッター30以上が当たり前になるし、
長距離も走れるプラグインハイブリッドも普及して、原付スクーターでも燃費で全く勝てなくなる
もはや燃費の悪いし、遅いし、快適性も低く、危険性も高い乗り物など誰も乗らなくなる
電動バイクが主流となるその瞬間まで生き残れるのは、燃費がとにかく良い低排気量スクーターだけ
あとは大排気量の趣味的なバイク
この中間領域の需要は既に消滅し始めている
- 626 :774RR:2021/01/24(日) 18:08:32.48 ID:ctHsJJmj.net
- >>623
なんど言っても分からないバカかお前は
新型は4バルブな上にショートストローク化で低回転領域の燃焼効率が下がっている
だから街乗りで低回転領域を多用すると燃費がガタ落ちする
クソ田舎の道路を高回転で回し続けても、劣化具合が目立たないだけ
- 627 :774RR:2021/01/24(日) 18:18:29.11 ID:4zUU3wuE.net
- >>626
125ccの燃費の差とかどーでもえーわ、貧乏人。
- 628 :774RR:2021/01/24(日) 18:25:12.90 ID:N+1fgucC.net
- 電気自動車と電動バイクだけの世の中に向けて世界中が動いていくが自宅にプラグイン設備を設置スペースあるから設置するだけで済むのだけど
設置スペース無い一軒家や借家の人らはガソスタがわりに充電施設に行かないといけないよな
立ち寄る手間と行列並ぶので大変そうだ
そこを上手い事出来る様に国が動いてくれるのか?
自宅に設置は補助金を国が出す予定とかは何かで読んだ
そういうインフラ問題点でレシプロエンジン完全廃止して電気自動車と電動バイクへの移行は遅くなるのでわ?
レシプロエンジンの乗り物の利用はペナルティとして税金を何倍にもあげて来るとか?
- 629 :774RR:2021/01/24(日) 18:27:57.93 ID:ctHsJJmj.net
- >>623
今動画みた
田舎道を60キロ代の一番速度で走り続けてるだけ
こんな走り方すれば3型なら50km以上余裕で出る
PCXに乗ったこともないバカだから50km近く出るだけで大喜びしてんだろうが、2型や3型でこんな走り方してリッター50もでないことなどない
- 630 :774RR:2021/01/24(日) 18:33:57.10 ID:ctHsJJmj.net
- >>626
加速力はもっと差がないからな(失笑)
新型は速くなったと思いこんでる奴は全員退場した方がいい
PCXは燃費重視のバイクで加速力が鈍い
動画でも散々言われてるが軽量な原付スクーターにも勝てない
巡航安定性は高いがキビキビした走りなど期待すべきもない
- 631 :774RR:2021/01/24(日) 18:37:43.74 ID:N+1fgucC.net
- >>627
単発IDくんどうした?
何でキレ気味なの?
ここの人らが微々たる燃費の差で会話してるから?
- 632 :774RR:2021/01/24(日) 18:38:59.64 ID:ctHsJJmj.net
- 「新型はすり抜けがし難い」と動画で言われているのは、フロントタイヤが太くなったからだな
新型はタイヤが太過ぎるせいで低速時のハンドリングが重くて扱い辛い
低速ですり抜けしようとするとハンドルの抵抗が大きくなる
しかも並みの原付よりフロントタイヤサイズも大きいので尚更すり抜けがやりづらい
- 633 :774RR:2021/01/24(日) 18:39:42.99 ID:N+1fgucC.net
- >>630
また自分自身に会話してるぞ
自演失敗は何回目だ?
- 634 :774RR:2021/01/24(日) 18:41:34.89 ID:N+1fgucC.net
- この自作自演で自分自身に会話してる人は何がしたいのだww
- 635 :774RR:2021/01/24(日) 18:44:47.37 ID:ctHsJJmj.net
- 原付スクーターのタイヤを太くしても百害あって一利なし
取り回しが悪くなるだけでなく、燃費も落ちる
すり抜けもし辛いし、駐輪場での扱いも悪くなる
タイヤが太くなると露骨に大型のバイクを取り回しているような錯覚を覚える事になる
そして何度も言っているように車体が軽いのにタイヤを太くしてもタイヤの面圧が下がってグリップ力がなくなるだけ
もはや外観しか見ていないバカド素人以外新型のタイヤなど有り難がらない
- 636 :774RR:2021/01/24(日) 18:45:13.64 ID:m+lo4nOe.net
- >>630
晒し上げ!
- 637 :774RR:2021/01/24(日) 18:47:31.95 ID:ctHsJJmj.net
- >>630のレスは>>627への間違いないな
125ccの燃費差がどうでも良いなら加速差などもっとない
- 638 :774RR:2021/01/24(日) 18:56:34.25 ID:ctHsJJmj.net
- 乗り心地も全然上がってないと言われている
エアボリューム(笑)などただのネタでしかないことも判明したな
軽量化のためにリアタイヤを小さくしたのを無理やり誉めて合理化しようとしているだけ
リアタイヤ小さくしてんだから走行安定性が低下してるだけなのに、カタログに書けるわけもないからな
シート直下にあるリアタイヤ径を小さくすれば露骨に段差を超えるときのガタ付きが増えて当たり前
- 639 :774RR:2021/01/24(日) 19:01:58.21 ID:z99Ac4mZ.net
- ここは発達障害の自由帳です
本スレはこちら
【ホンダ】 PCX138台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608376674/
【ホンダ】 PCX139台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610311810/
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