【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part31【ホンダ】

1 ：774RR ：2021/01/13(水) 04:26:33.40 ID:JCy/IkLA0.net

!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑コピペして3行にしてから書き込んでください。

【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/

前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part27【ホンダ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600935334?v=pc
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part28【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1604553391/
【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part29【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1606717439/
【HONDA】Rebel レブル 1100/500/300/250 Part30【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608378492/


・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
!extend:on:vvvvvv:1000:512を記述する

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

492 ：774RR ：2021/01/26(火) 08:02:37.96 ID:XoDZV3Ua0.net

昔、カブの対抗馬でシャフトドライブなかったかな?

493 ：774RR ：2021/01/26(火) 08:15:32.31 ID:Mq8HEWktd.net

>>491
縦置き横置きって言ってるけど、シャフトドライブに関係あるんでしょうかね？

494 ：sage ：2021/01/26(火) 08:49:17.11 ID:Aawm3uAVp.net

>>484
俺も500DCT希望。
500以上の性能が必要となるのは
日本の道路ではほぼ無い。
何で出さないんだろう？

495 ：774RR ：2021/01/26(火) 08:58:25.94 ID:CfSoqnMla.net

>>493
クランクの軸の向き
縦置きなら後輪の軸だけギヤで回転軸を変えるだけで済む
横置きだとミッションの所と後輪で２回軸の向きを変えないといけなくなる

496 ：774RR ：2021/01/26(火) 09:27:38.96 ID:QF8jB2X0d.net

>>494
海外でも手頃な足で中型DCTって需要有りそうなのに
怒られそうだけど渋滞のクラッチの煩わしさ無いとリターンライダーにも訴求しそうなんだけどな

497 ：774RR ：2021/01/26(火) 09:39:59.07 ID:m20Gv+NGM.net

たぶんすぐ出るでしょ
まだ技術的に下に降りてくる段階じゃないだけじゃない？

498 ：774RR ：2021/01/26(火) 10:23:49.69 ID:Yu4ipGp10.net

500の年間生産台数がすべてを物語ってると思うけど
マジでDCT希望するなら今の500がもっと売れてくれないと

499 ：774RR ：2021/01/26(火) 10:30:26.58 ID:MwqlCgbs0.net

需要がニッチすぎる

500 ：774RR ：2021/01/26(火) 10:37:06.73 ID:CXbwxlK80.net

500乗るなら1100乗るし1100乗るならレブルでなくていいし

501 ：774RR ：2021/01/26(火) 10:42:15.26 ID:7qecwiR30.net

足付き良いみたいですね。
パッと跨って流しに行ける気軽さみたいなのがあって値段もそこそこだから欲しいです。
アメリカンタイプ？はV-MAXしか乗った事ないのですけど、同じ様な感じなのでしょうかね？

502 ：774RR ：2021/01/26(火) 11:14:20.06 ID:m20Gv+NGM.net

たぶんDCTなんてどのクラスにもそのうち普及する構造でしょ
ただ、まだ未成熟だからないってだけで
将来的に125MTモデルにも出てくるよ

503 ：774RR ：2021/01/26(火) 11:17:45.51 ID:sSNdBrm2d.net

レブル125
レブル250
レブル650
レブル1100

504 ：774RR ：2021/01/26(火) 11:59:54.44 ID:IEBRWDu8M.net

レブルe

505 ：774RR ：2021/01/26(火) 12:19:20.79 ID:pWgd7Z7Np.net

>>502
未成熟なのではない
クルマ用と勘違いしているようだがバイク用は十分熟成してる
コストと重量の問題、ある程度排気量がないとアカン

506 ：774RR ：2021/01/26(火) 12:27:25.63 ID:uANJO48kr.net

CVTじゃいかんの？

507 ：774RR ：2021/01/26(火) 12:33:34.95 ID:B1DtBlhy0.net

ところで従来の250と500のマイナーチャンジャの噂が一向に出ないのは元々予定にないのかコロナで予定狂ったのかどうなんだろう
カラー変更くらいならできそうなもんだが

508 ：774RR ：2021/01/26(火) 12:36:07.27 ID:nrYOypQyd.net

レンキー125

509 ：774RR ：2021/01/26(火) 12:41:06.48 ID:m20Gv+NGM.net

>>507
ということはメジャーチャンジャとは何かが違うのか

510 ：774RR ：2021/01/26(火) 12:55:46.36 ID:ozEIvFT00.net

>>498
レブルって世界的には500がメインで250って国内だけじゃ無いのかな全世界年間生産台数は250と500何台なんだろう？日本の250だけ売れてる感じかな

511 ：774RR ：2021/01/26(火) 12:56:05.51 ID:T2x8UgxIr.net

DCT乗るならスクーターじゃいかんの？

512 ：774RR ：2021/01/26(火) 13:09:16.48 ID:m20Gv+NGM.net

>>511
それを言っちゃあ

513 ：774RR ：2021/01/26(火) 13:20:46.48 ID:5v5HmawTd.net

>>511
バイクに乗りたいんじゃない？
スクーターはスクーターであってバイクにあらず。
スクーター乗ってツーリングって何か違う。

514 ：774RR ：2021/01/26(火) 13:23:37.35 ID:Yu4ipGp10.net

>>510
全世界生産はシラネ
去年の話だが、国内販売計画台数は
250の方が9000台、500が450台な
現実は250の方は14000台を超える販売台数になった

そういや500の情報ないな

515 ：774RR ：2021/01/26(火) 14:04:45.14 ID:83eB2yCSa.net

>>511
機械がカチャカチャやってくれるのがメカ好きには堪らんのよねw

516 ：774RR ：2021/01/26(火) 14:06:48.78 ID:bYrA0s8tp.net

日本でももう少し500を評価してやってくれ。ほんとにバランスの取れた良いバイクなんだ。ヨーロッパでは結構売れてるみたいよ。
https://bestcarweb.jp/newcar/219548

517 ：774RR ：2021/01/26(火) 14:19:19.74 ID:Yu4ipGp10.net

多分レブル500が1100と同じ水準の3000台規模で売れればDCT化も見えてくるんじゃないの？
恐らく1100は3000台では収まらないレベルで売れるだろうし、打倒Z900RSもあり得るだろうから、かなり力入れてくるのは間違いないだろう

518 ：774RR ：2021/01/26(火) 14:20:35.06 ID:zYbvdMc40.net

300を250にしたように、500を400にして売りだせばもうちょっとは売り上げが変わったろうに

レブル800を出せばベストバランスなんだろうなとは思う

519 ：774RR ：2021/01/26(火) 14:23:25.39 ID:WU2T5QrLd.net

>>516 日本ではバランスとれてないからね
この記事でハーレーおじさんをボロクソ言ってて笑った

　クルーザー＝ハーレー＝Vツイン路線があまりに保守的すぎたため、ユーザーのおじさん係数がどんどん増大。市場として伸長する要素が失われ、縮小の一途を辿るしかなくなったのである。

520 ：774RR ：2021/01/26(火) 15:09:50.82 ID:h3S4DN8Kd.net

>>518
何かMONGOL800みたいだな

521 ：774RR ：2021/01/26(火) 15:11:40.68 ID:bYrA0s8tp.net

>>518
日本では確かに少しは売れるかも知れないが、250と食い合う面が大きいし、バイクとしてもボアダウンは面白くなくなる。ビジネス的には250→1100路線が日本には嵌るんだろう。しかしそれでも500はいいバイクなんだよ。

522 ：774RR ：2021/01/26(火) 15:32:35.48 ID:sSNdBrm2d.net

>>511
スクーターでええよ
でも1100ccのスクーターなんて
作ったら　重量300kg超えで
めちゃくちゃ扱いづらいバイクになりそうだな

それに比べてレブル1100は素晴らしい

523 ：774RR ：2021/01/26(火) 15:40:12.10 ID:IyqG2Iob0.net

>>425
883よりかは信頼あるんじゃね

524 ：774RR ：2021/01/26(火) 15:58:32.26 ID:gTMx0SFP0.net

NC750シリーズあるから、800ら辺てどうなんどろ

525 ：774RR ：2021/01/26(火) 16:36:16.42 ID:QF8jB2X0d.net

>>524
NC750のエンジンってレブル500に載せられないのかな？

526 ：774RR ：2021/01/26(火) 17:00:21.24 ID:ASBGV9bk0.net

ＤＣＴ左足置き場みたいのなんで無いのか

527 ：774RR ：2021/01/26(火) 17:06:20.98 ID:Yu4ipGp10.net

そんな人にはゴールドウィングお勧め
走行中の快適さに驚愕するだろう

528 ：774RR ：2021/01/26(火) 17:19:01.29 ID:2S2MmPG70.net

あそこまで行ったら車でええやんと思ってしまうｗ

529 ：774RR ：2021/01/26(火) 17:23:06.07 ID:CXbwxlK80.net

走行中以外が不便すぎるだろ

530 ：774RR ：2021/01/26(火) 17:28:02.46 ID:X+HTbaadd.net

ゴールドウィングとか
買う奴いるのかな

531 ：sage ：2021/01/26(火) 17:54:41.15 ID:IxcFS9zsp.net

お爺ちゃん、
DCTとスクーターの話はさっきも聞いたよ。
何回も何回も同じ話し繰り返すんだから！
もう寝なさい！

532 ：774RR ：2021/01/26(火) 18:01:34.92 ID:7qecwiR30.net

試乗動画が楽しみです

533 ：774RR ：2021/01/26(火) 18:15:56.69 ID:8lmt2fLPr.net

500は車体がまとまり過ぎててコンパクトだから
1100が楽しみなんだ
でかいおっさんだから

534 ：774RR ：2021/01/26(火) 18:21:08.43 ID:EMzPBsptM.net

250では高速と上り坂がやや辛いので、
群馬の山道を走るため500に乗り換える予定。
いつ入荷することやら。

535 ：774RR ：2021/01/26(火) 18:23:17.67 ID:MwqlCgbs0.net

少しDCT爺がしつこいね

536 ：774RR ：2021/01/26(火) 18:57:05.82 ID:ZkXUQIkS0.net

マニュアルもあるし好きな方選べばいいのよ

537 ：774RR ：2021/01/26(火) 19:16:31.25 ID:xJY6HdWDa.net

ガチャガチャ遊びたいときもあるし、DCTも捨てがたい

538 ：774RR ：2021/01/26(火) 19:18:48.14 ID:w2WF0CIO0.net

1100欲しいー
この金額でこのスペックは素晴らしい

539 ：774RR ：2021/01/26(火) 19:25:29.34 ID:2S2MmPG70.net

俺も250乗ってるけどカラバリ増えたらちょっと考えるな

やっぱMTが醍醐味とも思うけどロンツー行きまくってる知り合いからすると左手が疲れるからDCT良さそうって言ってるし

540 ：774RR ：2021/01/26(火) 19:44:03.94 ID:ASBGV9bk0.net

中途半端な気持ちでＤＣＴ選ばない方がいいよ　俺はスクーター延長線上として乗るから

541 ：774RR ：2021/01/26(火) 19:55:19.87 ID:gjgfS8AL0.net

英語大文字DCTおじさんの有り難い言葉が来たぞ
みんな肝に銘じろ

542 ：774RR ：2021/01/26(火) 20:20:02.96 ID:9Y9SlkY60.net

車はATだしバイクもDCTで良い
正直クラッチとか面倒なだけだし、外観の格好良さが同じなら出来る限り楽に乗りたいってのが若者としての感想だわ

543 ：774RR ：2021/01/26(火) 20:20:18.36 ID:xji6hVIS0.net

ガタイのいいやつが乗るには
ちと小さくないか？
1100は、もうひとまわりでかく作って欲しかったな

544 ：774RR ：2021/01/26(火) 20:44:58.72 ID:aG8Yz9JKM.net

全角って言いたかったんかなw?

545 ：774RR ：2021/01/26(火) 21:00:30.25 ID:LWKl8NB30.net

逆に発売が2か月も遅いMT買う人が大勢いた方がビックリしたけどな

546 ：774RR ：2021/01/26(火) 21:11:15.29 ID:wiXDbI890.net

>>515
あーー。なるほど。
妙に納得した。

547 ：774RR ：2021/01/26(火) 21:12:38.78 ID:wiXDbI890.net

>>528
300万だせばロードスター買えるもんな

548 ：774RR ：2021/01/26(火) 21:22:43.24 ID:2S2MmPG70.net

>>547
どうしてもバイクで長距離を最大限快適に移動したいって事になったらゴールドウイングになるのかもしれないが…需要少ないよな

549 ：774RR ：2021/01/26(火) 21:26:47.83 ID:hvjNjHhH0.net

いや、ハーレーの三輪車だろ普通

550 ：774RR ：2021/01/26(火) 21:41:05.58 ID:LWKl8NB30.net

ゴールドウイングかX-ADVの3輪は絶対買うわ

551 ：774RR ：2021/01/26(火) 22:22:18.64 ID:ozEIvFT00.net

>>550
XADVの三輪なんて出るの？

552 ：774RR ：2021/01/26(火) 22:25:38.76 ID:JIdfokEW0.net

トリシティでも買ってろ
ナイケンでもいいぞ

553 ：774RR ：2021/01/26(火) 22:47:30.50 ID:XoDZV3Ua0.net

DCTってさ、確か車じゃ耐久性がないとかで廃れんじゃ?
バイクじゃどうなってる？
まあホンダが拡大させてるんだから、いいんだろうが。

554 ：774RR ：2021/01/26(火) 23:00:27.60 ID:P2pK35rYM.net

最近のホンダの二輪への本気度やばいな。まぁこっちがメインだし赤字の四輪は捨てていいぞ

555 ：774RR ：2021/01/26(火) 23:02:54.98 ID:wiXDbI890.net

だね
あとはフルサイズのオフロード125あれば完璧です

556 ：774RR ：2021/01/26(火) 23:07:31.47 ID:GbTGUb0L0.net

結局海外での1月発売はコロナで無理やったんかね
動画全く来ないね

557 ：774RR ：2021/01/27(水) 06:58:44.07 ID:wrHtzEtUd.net

オフ車って誰が買ってんの？

558 ：774RR ：2021/01/27(水) 07:49:45.15 ID:Eea/u9Y70.net

>>557
大鶴義丹さん

559 ：774RR ：2021/01/27(水) 08:20:05.16 ID:QrFIIxZWr.net

>>557
そう思っていた時期、、ワタシにもありました

560 ：774RR ：2021/01/27(水) 08:26:55.40 ID:vD4Q8GWka.net

>>510
海外は250じゃなく300で出してるんちゃう？

561 ：774RR ：2021/01/27(水) 09:37:52.47 ID:UYB9V/uhd.net

お前らBOLTのことなんで無視するん？

562 ：774RR ：2021/01/27(水) 09:40:41.01 ID:aH58bhTVM.net

タンクが気に食わなくてなあ
食指が動かん

563 ：774RR ：2021/01/27(水) 10:30:03.00 ID:7U1dLvMgd.net

>>560
あっそうなんですね
それじゃ500は伸びないか残念

564 ：774RR ：2021/01/27(水) 10:31:03.93 ID:ujbGOL2Ga.net

Vツインのシリンダーの間にあるエアクリのハコの出っ張りが気にいらない

565 ：774RR ：2021/01/27(水) 10:39:38.34 ID:apLM3776M.net

bolt乗りづらくない？
エアクリのおかげでがに股でホールド出来ないし

566 ：774RR ：2021/01/27(水) 11:04:51.18 ID:DaJ3ddGj0.net

個人的にはbolt見た目は好きよ
ただレブルに比べて前輪が細いじゃん同じ理由でレブル1100も細くなっちゃったじゃん
ぶっとくないとやだ

567 ：sage ：2021/01/27(水) 11:27:03.74 ID:UNYWRAynp.net

欧米での1月発売の話しはどうなった？

568 ：774RR ：2021/01/27(水) 11:50:03.68 ID:0qBHWBL30.net

750とか800が出たら、っていう話も出てるけど、nc750がレブル1100とほぼ同じ重量。
出たとしても軽くならなそう。それでも欲しい？

569 ：774RR ：2021/01/27(水) 12:10:14.99 ID:02wrejRVa.net

ヤマハボルトは荒川静香が乗ってる

570 ：774RR ：2021/01/27(水) 12:21:36.70 ID:HIAJOy2lp.net

足怪我して一度降りてないか？

571 ：774RR ：2021/01/27(水) 12:33:40.75 ID:nuqOpDI90.net

>>553
つまり、ポルシェのPDKやBMW Mなどが使うZF製のハイエンドスポーツ用DCTの走りは惚れ惚れするほどだが、たとえばゲトラグ製のコンパクトカー向け普及版ではそれほどでもなく、並みのトルコンステップATと大差ないレベル。

ベストカー より

572 ：774RR ：2021/01/27(水) 12:53:28.77 ID:G9httc6kp.net

>>568
重量的には軽くできてもマイナス10kg程度だろうが、燃費が格段に上がるから足付きのいいツアラーとしての価値があるんじゃない？

573 ：774RR ：2021/01/27(水) 12:53:31.69 ID:ii9DyrRO0.net

>>571
まあバイクはトルコンのATが無いんだし機械的なオートマのDCTが有るだけで大きいんじゃない

574 ：774RR ：2021/01/27(水) 14:59:33.82 ID:nuqOpDI90.net

>>573
DCTが　F1、MotoGPの様に
シングルクラッチ（シームレス）トランスミッションなる日が来るのぁなぁ？
その前に、EVか・・・

575 ：774RR ：2021/01/27(水) 15:17:49.70 ID:02wrejRVa.net

中低速がパワフルなエンジンこそトルコンだろ
アクセル捻っただけでドカンと加速してくれたらミッションなんか要らない
アフリカツインよか１５馬力も落としてDCT用にチューニングしてるんだから
250や500にDCT付けても加速がかったるいだけだと思う

576 ：774RR ：2021/01/27(水) 21:20:43.08 ID:2oj2xe180.net

ボルトは完全にハーレーだからなあ
スペック的にレブル1100の方が全然上だし

577 ：774RR ：2021/01/27(水) 21:28:29.10 ID:xGcoYdiH0.net

アフリカツインもDCTあるから，DCT用に馬力落としたわけではないだろ

578 ：774RR ：2021/01/27(水) 22:59:24.84 ID:hsGm56bL0.net

いよいよ最適解がレブル500ってことになってきたな

579 ：774RR ：2021/01/27(水) 23:03:20.00 ID:tiTj4/Q50.net

そうだぞ、1100なんて買わずに500買ってやってくれ
最適解なんだろ？俺は辞退させて貰うけど

580 ：774RR ：2021/01/27(水) 23:09:01.77 ID:KX/WzlXe0.net

好きなの買え　
アメリカンでDCTって事だけで
1100買う価値がある

581 ：774RR ：2021/01/27(水) 23:19:18.42 ID:AlTaOzog0.net

今のところ街乗りしかしてないから250で十分すぎるんだけどもし北海道ツーリングとかするってなったらしんどいですかね？

582 ：774RR ：2021/01/27(水) 23:30:29.21 ID:IS0FtcNAd.net

>>581
余裕でしょう。
最近のバイクで苦行を語れるのはトリッカーとかその辺では。

583 ：774RR ：2021/01/27(水) 23:32:02.49 ID:tiTj4/Q50.net

んな訳ないだろ。結構レブル250見るぞ
むしろニーハンで行けない場所があるなら教えて欲しい。知床だって余裕余裕

584 ：774RR ：2021/01/27(水) 23:36:19.04 ID:w35Nf9sk0.net

>>581
北海道でも下道は60km/hまでだから平気
100km/h出すつもりならしんどいだろうけどね
そもそも滅多に行かない所に行った時だけレンタルバイクって手段でもいいんじゃない？

585 ：774RR ：2021/01/27(水) 23:38:24.60 ID:M7LmES2C0.net

北海道から帰還してキャリア付けっぱなしはダサいから外すのがだるい
付けるときは心踊るんだけどな

586 ：774RR ：2021/01/27(水) 23:48:45.92 ID:WuwAnOfCd.net

北海道走るならガソリンだけはスタンド見かけ度に必ず入れとけよ
都心部なら大丈夫だけど
レブルは減るの早いしな

587 ：774RR ：2021/01/28(木) 00:18:01.11 ID:MSTeNuc4p.net

いろいろ意見はあるだろうけど、ロンツーは排気量が大きい方が圧倒的に楽だよ。そこは認めないといけだろう。回転数やスロットル開度の違いが地味に効いてくる。カブでも行けるという少数派のいけん

588 ：774RR ：2021/01/28(木) 00:18:45.60 ID:MSTeNuc4p.net

意見に惑わされない方がいい。

589 ：774RR ：2021/01/28(木) 01:25:23.97 ID:5LCMZZZj0.net

>>489
過去にこんなのもあったから無理でもないでしょう．
CBX400Custom，Town Mate 50,80 など．

>>496 >>502
DCTは少し複雑で価格とスペースが問題なので，
小排気量はSUZUKIが四輪でやってるAGSみたいなAMT（Automated Manual Transmission）になると思う．
https://www.suzuki.co.jp/car/technology/ags/
変速時のトルク切れは電動モーターで補正する手もある．

590 ：774RR ：2021/01/28(木) 01:48:43.11 ID:DsQBci59d.net

傘歯を知らんとは

591 ：774RR ：2021/01/28(木) 04:11:19.54 ID:lhWTWGwT0.net

>>590
490と494を読め

592 ：774RR ：2021/01/28(木) 04:36:08.73 ID:lhWTWGwT0.net

今んとこ横置きエンジンでシャフトドライブなのは高級車のBMWのK1600シリーズぐらいかな？
自分も昔若い頃ヤマハタウニィ乗ってたよ