【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 67台目【水冷Z】

1 ：774RR：2021/01/22(金) 14:52:47.54 ID:+a24PDhr.net

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)/Ninja 1000SX

・Ninja1000
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000sx/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230?台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13〜17?
・高速　　約18〜23?

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

前スレ
【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 66台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1605788088/

240 ：774RR：2021/02/06(土) 14:59:19.60 ID:Wf8I5Z+W.net

1000って通勤に使う分には400より劣るんじゃないの

燃費や重さや高いからポシャらないよう色々気を使ったり 高速や長距離移動以外に400よりメリット感じないんだが

241 ：774RR：2021/02/06(土) 15:09:22.78 ID:S1bLiyXq.net

>>240
やはりそうですよね…
よろしくは無いですが、すり抜け等もし難くなりますし
やはり400で楽しめるようにしたほうがいいんですかねー

242 ：774RR：2021/02/06(土) 15:19:58.55 ID:Wf8I5Z+W.net

そういう色々な事は無視で人生楽しむって意味でなら1000にするのも良いと思うよｗ

好きなバイクで通勤が楽しくなれば色々な効率も上がって数日の休みなら1000でプチ旅行すれば諸々な欠点も無くなるよ

243 ：774RR：2021/02/06(土) 15:51:51.67 ID:+a6R82kr.net

職場まで何キロ走るかにもよるかな？
大型化のメリットは高速巡航が楽とか、タンデムが楽とか、所有感とか。

通勤だけに使うなら４００で十分。
ちな燃費はSXだと街乗り14~16って感じだ。

244 ：774RR：2021/02/06(土) 15:57:02.61 ID:E8Q7p+ez.net

400→1000だけど街乗りはそりゃ400に完敗するわ
ただやっぱり月一では高速でキャンプツーリング行くから1000に乗り換えて正解だった
400はパニアつけるには土台？を追加しないといけないし
高速乗らない物積む予定ないの通勤街乗り使用だったら400の方がいいだろうけどね
大型で通勤するのは覚悟した方がいいよタイヤの減りとか燃費とか

245 ：774RR：2021/02/06(土) 16:49:06.34 ID:Q61XS9Ow.net

通勤に使ってるけど別になんて事はない
ただランニングコスト考えたら250とかの方がいいと思う

246 ：774RR：2021/02/06(土) 17:02:01.11 ID:heEP+Bet.net

>>239
現行のSXを通勤に使ってるけどハイオクなのでガス代は増えるよ。
あと、渋滞でストレスはたまるけど乗れば楽しい。

247 ：774RR：2021/02/06(土) 17:31:11.52 ID:S1bLiyXq.net

皆様方ありがとうございます
貴重なご意見を参考に明日試乗してみて
色々考えてみようと思います

248 ：774RR：2021/02/06(土) 17:44:44.13 ID:rquuYD3G.net

間を取ってNC750とか・・・

249 ：774RR：2021/02/06(土) 18:58:20.67 ID:aG8Hxs4G.net

何故そこでNC750なのか解らんけど、それこそ400で十分だわ

250 ：774RR：2021/02/06(土) 19:30:47.76 ID:q4n6Ce1F.net

間をとって650

251 ：774RR：2021/02/06(土) 19:33:40.65 ID:i1nhE9A6.net

600はショートマフラーがかっこいいわ

252 ：774RR：2021/02/06(土) 19:58:01.19 ID:jJ9TCipQ.net

ローダウンしてる人いる？
純正ローシート使ってる人いる？
身長股下と一緒にレビューしてくれると嬉しい

253 ：774RR：2021/02/06(土) 20:10:30.52 ID:q4n6Ce1F.net

純正ローシートだけどノーマルよりウレタン薄いからか300キロ以上走るとケツ痛になるよ。体重60キロだから重過ぎってわけじゃないと思う。

254 ：774RR：2021/02/06(土) 20:39:50.76 ID:zOCjkwYi.net

純正ローシート使ってました。
身長167cm　股下75cmで不安なし。
膝はたったの8mmだが窮屈。
慣れてきたので通常シートに戻しました。

255 ：774RR：2021/02/06(土) 21:03:19.79 ID:keoruCrv.net

身長178/股下？/体重100
足つき/膝が軽く曲がる
ノーマルプレートに戻したい

256 ：774RR：2021/02/06(土) 21:18:40.55 ID:z3kSuGUR.net

>>252
身長162cm短足。（股下70cm位？）
EFFEXローダウンキットとK's-STYLEのローシートを装着済み。
普通の靴で片足母趾球まで着く。両足爪先はギリギリ着くくらい。
何となく純正ローシートよりK's-STYLEのローシートの方がケツ痛になりにくい気がする。低反発だからかも。

257 ：774RR：2021/02/06(土) 22:07:16.31 ID:zOCjkwYi.net

ところでこのバイクに乗り換えてから左手親指付け根っていうか
掌の腹の部分ていうのか痛くなった。
過去のバイクではなったことないけどみんなは痛くならない？

258 ：774RR：2021/02/06(土) 23:00:32.04 ID:hXuvTXpR.net

クラッチが遠すぎるんじゃない？

259 ：774RR：2021/02/06(土) 23:29:49.68 ID:bQqqKEBW.net

今ミドルクラスネイキッド乗ってて、大人しい運転するから街乗りじゃ回しても4000みたいな乗り方してるんだけど、こんな乗り方だと忍千楽しめんかな？
高速での加速で6000まで使う程度
CB1300あたりの方が幸せかな

260 ：774RR：2021/02/06(土) 23:36:32.02 ID:wy+46Zj3.net

>>239買っちゃいなよ
明日初回車検上がりで忍千取にいくんだが、3年経ってもワクワクするワ
ノーマルのエンジンと排気サウンドが素晴らしい

261 ：774RR：2021/02/06(土) 23:51:04.19 ID:jJ9TCipQ.net

>>253-256
ありがとねん、参考にさせてもらいます！

262 ：774RR：2021/02/07(日) 00:07:40.24 ID:au4P7RfH.net

>>258
クラッチは調整してるんだけどなぁ・・・

>>259
見た目で好きなほうでOK

263 ：774RR：2021/02/07(日) 00:19:29.03 ID:MT9voFBs.net

>>259まったり走っても心地いいよ
高回転志向のエンジンだけど中低速でもギクシャクせず扱いやすい
前々車がCB1300SF１型だった 納車時の印象はエンジンがスムーズ、シャープ、静かでモーター
みたい、でも高レスポンスなもんだから右腕がパンパンになってたな　２年で乗り換えた

264 ：774RR：2021/02/07(日) 00:54:18.09 ID:tvPzqOUD.net

前乗ってたのがなにかによるな

265 ：774RR：2021/02/07(日) 00:59:33.55 ID:Y3YN5jnc.net

街乗りならクイックなシフトアップでオートマみたいな乗り心地たけど、街なかじゃ回せないから遠出しないで市街地走るだけならNinja1000でなくてもミドルクラスやNinja250でも良いと思う

266 ：774RR：2021/02/07(日) 01:00:32.10 ID:6g7LAKrx.net

忍千と400両方乗ってるが
通勤がどの程度の距離か分からないけど基本的に街乗りは400の方が絶対にいい
千はクラッチが重いからかったるい
取り回しも400が軽すぎるくらいに軽いから、千は車庫入れめんどい

めんどくさいけど乗ったらテンション上がるのは千だなエンジンつけた時の音はやっぱかっこいい

267 ：774RR：2021/02/07(日) 01:47:54.00 ID:pIuOH7dR.net

163cm 股下74cm 64kg 純正ローシート リアプリロード最弱 ヒールアップソール靴
純正パニア付き かなり頑張って両足裏全着地 割と前傾姿勢になる。
18年型 標準シートだと 両足つま先しか着かん。。

268 ：774RR：2021/02/07(日) 01:56:12.69 ID:pIuOH7dR.net

中忍からの乗り換えでビビッて パワーモードL トラコン3 のままだいぶ経ったけど、
あまりヌルい回し方ばかりだとエンジンにカーボンが溜まるらしいので
最近はパワーモードはFにして安全なトコでは割と回す様にしてる。
ただ、なかなかコワイ加速で慣れないけど、慣れたら今度は危なそう

269 ：774RR：2021/02/07(日) 08:15:50.07 ID:Y3YN5jnc.net

普段乗りでＦの２にしてる
路面が濡れてたらＦの３
低速域じゃＦもＬも変わらなくない？

270 ：774RR：2021/02/07(日) 08:25:54.75 ID:O5NCOoBv.net

Lの方がアクセス雑に扱っても飛び出さないから街中ではラク、な気がする。

271 ：774RR：2021/02/07(日) 08:54:33.29 ID:aZpKX56O.net

アクセルの開け始めはやんわりになるけど一人で乗るだけならどっちもあんま変わんないな
ただトラコンはドライなら3より2の方が乗りやすいよ

272 ：774RR：2021/02/07(日) 12:44:31.19 ID:QmKMBwJt.net

タンデム以外はL2だなー

273 ：774RR：2021/02/07(日) 12:52:01.91 ID:JA6Swx5y.net

>>267
両足つま先着くなら標準シートの方が膝や足首の曲がりが緩くて楽だけど
両足裏全着地する必要ってある？

274 ：774RR：2021/02/07(日) 13:11:38.32 ID:5TjAcDkQ.net

>>267
>>252です、ありがとう
股下ほぼ同じだわ、ってことは純正ローシートって数値(8mm)以上の効果があるんだ？脇が絞れてるから？

275 ：774RR：2021/02/07(日) 19:49:03.59 ID:bcLPLges.net

試乗してきましたー！
20分程しか乗れなかったですが
殆どバーハンみたいな乗り方なんですね
ポジションは凄い楽でしたが如何せん車幅とシート高が…
片道30キロの通勤ですが基本下道なんで1000は疲れそうですね…
4気筒の音と3速で充分なパワー、100キロ出しても全然余裕な安定感
全てが俺の好みなんですがもう少し悩む事になりそうです

276 ：774RR：2021/02/07(日) 21:11:55.80 ID:Umoqe7xs.net

下道30kmの通勤で忍千はなー
片道15km忍千通勤たまにやるけど、
疲れはしないけど1000ccはやりすぎと思う

277 ：774RR：2021/02/07(日) 21:17:17.09 ID:tssRwLKs.net

>>275
ランニングコスト考えるとどうしても400だっけ？そっちの方がイイネ
クラッチの重さもそれなりに違うから疲労度合いにも影響すると思うし

278 ：774RR：2021/02/07(日) 23:46:37.73 ID:MT9voFBs.net

アシストスリッパークラッチだから従来の半分以下の軽さじゃないかな　クイックも付いてるし
それより重心高いんでストップ＆ゴーの繰り返しのたびに足付きに神経使うほうが疲れるかも
身長175cm以上が裏山

279 ：774RR：2021/02/07(日) 23:52:24.03 ID:T5j4E56b.net

確かに重心高くて短足にはキツイわ
Vmaxの方が軽く感じた

280 ：774RR：2021/02/08(月) 13:01:40.05 ID:bwxu2Prl.net

通勤だけの用途なら騙されたと思ってスクーター使ってみ
神だよ

281 ：774RR：2021/02/08(月) 13:51:57.88 ID:Z9vxVdMO.net

>>278
400の展示車か試乗車のレバー握ってみな?
原付きか?と思うぞ

282 ：774RR：2021/02/08(月) 14:30:38.56 ID:B0rOOsNl.net

もうどっちも買え
週末用の忍千に、通勤用の忍四

283 ：774RR：2021/02/08(月) 15:07:38.13 ID:ZkAc+t8K.net

2台持ちならもう1台はzx-25rかsv650がいいな。
NINJA400ってそんないい？

284 ：774RR：2021/02/08(月) 18:12:53.31 ID:bwxu2Prl.net

>>283
いいぞー軽いのに400ccのパワーはやっぱ最高だ

285 ：774RR：2021/02/08(月) 18:54:32.18 ID:ygzaiigP.net

隼燃費もピークパワーも落ちてるんだな
パワー落とすのは英断のようにも思うけど燃費はあかん・・・
忍千もユーロ５に対応するようにフルチェンしたら同じようにならんかな

286 ：774RR：2021/02/08(月) 19:33:45.27 ID:B0rOOsNl.net

>>285
それ
メガスポーツで距離落としたらいかんやろ
刀で何も学んでない

287 ：774RR：2021/02/08(月) 19:37:23.00 ID:6Yl+zS2X.net

ハヤブサなんて世界最速に乗ってる俺カッケーな人しか乗らんのだから
燃費もパワーもたいして気にする奴おらんやろ

288 ：774RR：2021/02/08(月) 19:49:42.57 ID:5TP0fF/Q.net

通勤なら騙されたと思って箱付きPCX乗っとけ

マジで

289 ：774RR：2021/02/08(月) 20:14:32.23 ID:tnJ6jap3.net

短距離ならアドレス、ちょい距離があるならPCXだな
両方持っていたことあったけど足回りは流石にPCXのほうが良かったわ
燃費もアドレスより良くて40km/Lいくしね

290 ：774RR：2021/02/08(月) 22:28:02.31 ID:L9+bo6+v.net

>>288だけど
片道15キロの田舎道を通勤で平均燃費43キロ。

もう5年4万キロ弱だけど快調よ

2019の忍1000も乗ってるけど週末専用だわ。

291 ：774RR：2021/02/08(月) 23:04:20.00 ID:ZhbvG9RT.net

俺は通勤用に250SL買った
スゲー楽しい

292 ：774RR：2021/02/09(火) 11:38:54.98 ID:V6R3VHMF.net

長距離通勤だとタイヤ代とかガソリン代とか大変そう、置場所があれば低排気量車増車の方が幸せなんだろうな

293 ：774RR：2021/02/09(火) 12:19:11.52 ID:UBHl22yQ.net

たまにやる忍千通勤は気晴らし目的

294 ：774RR：2021/02/09(火) 12:32:10.37 ID:WGYwVO7Y.net

通勤は普段プリウスですわ
リッター30弱走って燃料もレギュラーだしな
忍千は燃費は勿論タイヤも最初についてたの5000キロで終わったしランニングコストがやべえ
大体タイヤが五万円と考えると10キロ100円とか笑えん
たまにテンションがおかしいときは忍千で通勤するけど

295 ：774RR：2021/02/09(火) 15:05:23.16 ID:sS/vIYo/.net

通勤用にカブもいいですよー

296 ：774RR：2021/02/09(火) 17:23:39.90 ID:/QUuVZUD.net

去年の夏、通勤用にCT125注文したけど早くて６月頃なん(´・ω・｀)

297 ：774RR：2021/02/09(火) 19:09:30.12 ID:Q8F+eTHo.net

1年近くかかるってことよね？
大人気なんだねぇ。

298 ：774RR：2021/02/09(火) 19:34:11.47 ID:h4514suW.net

>>296
そうじゃない。
人気は確かにあるだろうけど
海外生産品はコロナの影響を
モロに受けて輸送もままならないようだ。
ホンダのHPにも載ってた。

299 ：774RR：2021/02/09(火) 19:35:02.95 ID:h4514suW.net

失礼、>>297ですね

300 ：774RR：2021/02/09(火) 19:40:55.08 ID:yQX9sO7E.net

友達がCT125を買ったから乗らせて貰ったけど足付きは決して良くなかったな
そんな俺は初期型グロムを衝動買いした

301 ：774RR：2021/02/09(火) 23:18:57.57 ID:nJfN8ehF.net

リッタークラスとかのソコソコ重くてパワーの有るバイク乗ってから、軽い小排気量に乗ると、軽快感とアクセル全開の操作が凄く楽しくなるのよね

302 ：774RR：2021/02/10(水) 05:24:18.90 ID:QVV+JuLU.net

メンテナンススタンドとローダウンプレートがあったら素人でも自分で交換出来る？

303 ：774RR：2021/02/10(水) 07:18:09.22 ID:d7DCRnwi.net

>>302
スイングアーム持ち上げるスタンドでは
無理。リンクプレート外した瞬間車体が落ちちゃうから。
フレームジャッキアップでないと。

304 ：774RR：2021/02/10(水) 10:56:43.74 ID:QVV+JuLU.net

>>303
そうなんだね。なんとかなるんなら自分でやってみたかったんだけどな〜

305 ：774RR：2021/02/10(水) 11:27:10.90 ID:ncZlxC6Z.net

http://imgur.com/TuPtF6i.png

これどうやって浮かせとるん？

306 ：774RR：2021/02/10(水) 11:38:28.02 ID:bp60ikn6.net

>>305
同じようなの使ってるけどエンジンマウントのところにアダプタつけてそことスイングアームピボットに横からスタンドを差し込んで上げる感じ

307 ：774RR：2021/02/10(水) 11:45:14.08 ID:ncZlxC6Z.net

>>306
ありがとう。
楽かな？と思ったけど案外大変そう

308 ：774RR：2021/02/10(水) 11:54:15.53 ID:bp60ikn6.net

>>307
取り付けちゃえばかなり楽よ、別のメーカーの似たやつだけどこんくらい動かしても大丈夫
ttps://www.youtube.com/watch?v=5Nb1-oODFDc

ninjaだと車体側のアダプタの取り付けは3分もあれば終わるからね

309 ：774RR：2021/02/10(水) 13:40:37.07 ID:QVV+JuLU.net

>>308
すげーこれ
なんで倒れないんだろう
でもお高いんでしょう？w

310 ：774RR：2021/02/10(水) 14:53:12.14 ID:1zAzD0Fo.net

このバイクってハイオクだしタイヤ高いし維持費結構するよね？

311 ：774RR：2021/02/10(水) 15:07:27.20 ID:ncZlxC6Z.net

>>308
すげーw

312 ：774RR：2021/02/10(水) 15:13:51.92 ID:nyGltcMQ.net

タイヤはともかく自分の保有4輪より燃費が良いので気にしない（様にしている）
ランニングコスト考えて我慢して乗っても詰まらない（個人の意見）
年収と小遣いとによって考えたたも変わるだろうしね

313 ：774RR：2021/02/10(水) 16:55:27.12 ID:Vq6s/cB4.net

>>308
欲しい。下回りの洗車とかも楽そう

314 ：774RR：2021/02/10(水) 17:17:40.02 ID:bp60ikn6.net

>>309
ちゃんとしたやつだと個人輸入で関税とか込で6万弱
アリエクスプレスとかebayのやつで4万円弱くらい（普通に使える）
国内代理店で扱ってるところもあるけど8万〜でクソ高いから微妙

Jトリップとかのスタンド前後で4万〜で差額大したこと無いしスタンド掛けた状態で動かせないからね
上げた状態で前後サスがフリーになるから雪国で冬眠させる人なんかいいと思うよ
ちょっと上で出てたリンクプレートの交換もこれなら荷重かからないからできる

315 ：774RR：2021/02/10(水) 17:35:20.10 ID:QVV+JuLU.net

>>314
なにそのアクエリアスみたいなの

316 ：774RR：2021/02/10(水) 21:10:02.54 ID:77Ky1qc4.net

>>304
リアフレームとタイヤの間にボールを突っ込んでおいて・・・

317 ：774RR：2021/02/10(水) 23:31:59.45 ID:s2hwUCJY.net

かなり前にこのスレでもこの手のスタンドの話題出たけど、こんなん出たら盗難が捗るなぁてなって話題消えたな

318 ：774RR：2021/02/10(水) 23:34:45.93 ID:GuWXV2cA.net

>>308
ヤバい
欲しい

明日じっくり調べて多分ポチッちゃう

319 ：774RR：2021/02/10(水) 23:53:55.64 ID:Nibbu7Wn.net

カワサキ純正のジャッキも良いぞ

320 ：774RR：2021/02/11(木) 03:32:25.91 ID:RrTpyZEo.net

>>319
プレート変えられる？

321 ：774RR：2021/02/11(木) 09:05:59.27 ID:nLGp4TvL.net

>>320
数種類のアタッチメントがあるよ
NINJA1000に使うモノだったら、車高の低い車種以外にはほぼ使える

322 ：774RR：2021/02/12(金) 08:18:43.68 ID:nPLXJHTl.net

クレーンで吊るとしたらどこ吊ればいいかな？

323 ：774RR：2021/02/12(金) 10:49:00.90 ID:T0+Qpce7.net

バイクを寝かせてからプレートを変える

324 ：774RR：2021/02/12(金) 14:26:32.81 ID:ECAVpyp+.net

プレート野郎はそんな知識量なら店に頼んだほうがいいぞ
ミスして車体こかしたら目も当てられない

325 ：774RR：2021/02/12(金) 15:46:40.79 ID:7/+np3Dr.net

工賃浮くからチャレンジしたい

326 ：774RR：2021/02/12(金) 16:06:37.71 ID:DwxL38uQ.net

>>325バイク屋に確認したら工賃1時間分くらいって言ってたよ。

ところで各ボルトをチタンや24Kに替えてる人いる？タンクキャップやクラッチ&ブレーキ、シートの横の小さな三角部分の各ボルトサイズが知りたいのでご存じの方は教えて下さい

327 ：774RR：2021/02/12(金) 17:54:18.11 ID:zj7QrufC.net

なんでもかんでもチタンボルトに変える奴は設計が分かってないな

328 ：774RR：2021/02/12(金) 18:05:03.88 ID:mmVpBy3u.net

大鶴チタン

329 ：774RR：2021/02/12(金) 18:07:04.07 ID:jcWR8CVQ.net

チタンチタン　そうじゃ　そうじゃなーい

330 ：774RR：2021/02/12(金) 18:13:22.42 ID:AFwZ1yLt.net

電位差腐食とか異種金属接触腐食っていうやつだ
チタンの場合は鉄の方が錆びていく
アルミの場合はアルミの方が腐食でだんだん痩せていく

なんだけど交換してる人多いよな

331 ：774RR：2021/02/12(金) 18:19:43.09 ID:mmVpBy3u.net

都あるみ

332 ：774RR：2021/02/12(金) 18:26:33.54 ID:uLR2fak3.net

目立つところのボルトナットは純正でこまめに替えていけばいいんだろうけどな
パーカ処理とかあまいから工具で擦れたとこからすぐ錆びてくるんだよね

333 ：774RR：2021/02/12(金) 21:57:56.08 ID:I18nOQeS.net

なんだかんだでステンさいつよ

334 ：774RR：2021/02/13(土) 01:50:50.01 ID:0yI2YbkP.net

錆びそうなら交換するし
痩せてきたなら交換するし

知りたいのは各場所のサイズだったんだけどね

335 ：774RR：2021/02/13(土) 05:51:15.25 ID:LiQtlki2.net

>>334
チタンだと鉄（タンク）やアルミ（フレーム）の方が電蝕でやられちゃうんだけど
まさかそっちを交換するのも厭わない猛者だったとは　スマンカッタ

というわけで各ネジのサイズ見てきたんでこれで勘弁してくれ

2017年式だけど
タンクキャップは５ｘ１６ミリの六角ボルト　2020年式から５ｘ１２ミリになったらしい

クラッチレバーホルダは６ｘ２０ミリのソケットボルト
ブレーキレバーホルダは６ｘ２２ミリのソケットボルト
この辺はずっとサイズ変わってない

シート横の三角形はなんのことか判らんが　ニーグリップカバーのボルトだとしたら
５ｘ１６ミリのソケットボルト　他の年式は知らん

336 ：774RR：2021/02/13(土) 07:43:25.51 ID:l6CO2OYH.net

64チタンで陽極酸化処理してあったら大丈夫なんじゃないかなあ。値段高いから私なら変えないけど。

337 ：774RR：2021/02/13(土) 07:44:08.06 ID:9HQiVlr0.net

>>322
2017以降ならクラブバーで行けそうな気がする
基本はメインフレームがいいね
あくまでも自己責任で

338 ：774RR：2021/02/13(土) 07:44:21.62 ID:LEkzjTQz.net

チタンボルトでもネバーシーズやスレッドコンパウンド使えばそうそうカジらないでしょ。

自分は使わないけど。

339 ：774RR：2021/02/13(土) 07:53:28.88 ID:oXFblyMm.net

特に大した情報でも無いですがタイヤサイズ180/55ZR17でも走行には大した影響ありませんでした。https://i.imgur.com/JP0QOlP.jpg